⑴ 誰有關於交通安全知識講座的作文
《交通安全知識》講座
為了保障我們的交通安全，以提高我們的安全意識。星期五早上，羅陽鎮的交警大隊來到我們學校，給我們全體同學上了一節交通安全知識的課。
一來到課室，我們就搬凳子到操場上。當我們全校同學都安靜下來後，張校長及羅陽鎮交警大隊的3位警察叔叔上台發言。
警察叔叔給我們講了許多關於交通安全的事例：有個孩子讀書成績非常好，在最近的奧數競賽中脫穎而出，進入了決賽，可就在比賽的前幾天，因搭摩托車而被撞死。這件事告訴了我們，不能粗心大意，因為危險隨時會來臨。
我不禁想起，每天上學或放學時，同學們不遵守交通規則的現象。如：騎單車時，在公路上拉手或攀肩，在路上嬉戲打鬧、突然橫穿公路等。我希望同學們能夠珍惜生命，注意自己的安全，自覺地遵守道路交通法規。
這次交通安全知識講座讓我明白了：生命是脆弱的，如果發生什麼意外，會留下永遠的傷痕。健康的身體一旦失去，將永遠無法挽回。我們要珍惜生命中的每一天，在生活中注意安全，使自己平安健康地成長。
⑵ 道路交通法知識講座
近年來，為加強對中小學生的法制教育，預防未成年人犯罪，在市委、市政府的關心和支持下，全市法制副校長建設成效顯著。「四五」普法期間，全市共有605所學校建立起法制副校長制度，共聘請法制副校長589人，其中同時在兩所學校兼職共有30人，法制輔導員22人。貴池區337所學校聘請法制副校長共計324人，13人兼職，法制輔導員9人；青陽縣99所學校聘請法制副校長共計83人，兼職17人；石台縣23所學校聘請法制副校長共計24人，法制輔導員13人；東至縣146所學校聘請法制副校長共計158人。法制副校長已成為學校法制教育的重要力量。
一、領導重視，相關部門密切配合，法制副校長各項工作開展順利、成效顯著。
調查表明，全市建立起各級綜合治理辦公室負責、各級教委配合、各學校具體實施，多部門協調配合的一整套工作機制。各區縣在每年兩次的政法工作會議上都會對法制副校長的工作做專門部署，並納入每年的綜治評審。各區縣綜合治理辦公室與教委每年年初還就法制副校長工作在一起研究布置，同時，其積極 選派本單位並支持本單位派出的兼職法制副校長的工作。許多學校十分歡迎法制副校長來校開展工作，態度積極，主動向其征詢意見。各區縣都建立起相應的法制副校長的培訓機制，通過辦培訓班的形式全面提高法制副校長的綜合素質。
二、擇優配置，合理安排，法制副校長整體素質較高。
全市法制副校長整體素質高，當中長期從事政法工作的佔78.5%；配置切合實際，如石台縣六都鄉地處山區，六都鄉中心小學聘請林業公安人員蘇明書擔任法制副校長。針對該地實際情況，他結合《環境保護法》、《森林法》、《未成年人保護法》、《預防未成年人犯罪法》等法律開展學校法制教育工作。貴池二中地處城鄉結合部，周邊環境復雜，針對這種情況，其聘請貴池區法院刑庭副庭長張曉麗擔任法制副校長。該同志結合《預防未成年人犯罪法》、《未成年人保護法》等相關法律，針對學生的心理特點和實際情況開展普法教育。通過擇優配置，充分利用了良好的法制資源。
三、法制副校長工作認真負責，授課內容豐富、效果明顯。
調查表明，所聘請的法制副校長備課認真、講課形式多樣，結合未成年人的特點有講座、圖片展、幻燈片、放錄像等多種形式；內容豐富，以《未成年人保護法》、《預防未成年人犯罪法》為主結合其他相關法規進行講解，內容涉及安全、道路交通、衛生、環境保護等多個領域；效果明顯，違法違紀方面，「四五」期間大部分學校無一起未成年人違法違紀現象，其中東至職業技術教育中心、石台二中等以前問題較多的學校2005年無一起違法違紀現象；同時，交通安全法制教育也取得顯著成績，大部分未成年人能夠理解並遵守交通規則，2005年兩縣無一起未成年人交通事故，很多小學中由於未成年人年紀太小無法理解交通規則時還出現了「大帶小」高年紀學生主動幫助低年紀學生的現象。貴池區檢察院臧勝陽同志擔任貴池實驗小學副校長期間工作認真，榮獲2004年度「安徽省優秀法制副校長」稱號。他主動與學校聯系，及時了解未成年思想動態，以便有針對性地開展法制教育；同時，公示其電話號碼，方便學生與其聯系溝通，學生們認為不方便與家長、老師談的話都願意說給他們的臧校長聽；他善於切合實際選取案例，加強未成年人法制教育，如實驗小學地處鬧區，交通狀況復雜，他根據這一實際情況展開交通安全法制教育。2003年至今，該校未發生一起未成年人交通事故。
二、法制副校長建設存在的主要問題：
一是與常規教育脫節。目前，由於學校的升學壓力大、很難投入太多授課時間，法制副校長、輔導員都有主要工作任務，同樣很難保證授課時間 。大部分學校的法制課主要採取一學期1到2次集中上大課的形式，少數學校甚至出現 一年1到 2次的現象，授課時間短、周期長，不能夠建立系統的法制教育課程體系、從而無法長期有效的樹立鞏固未成年人的法治觀念。
二是普遍教材缺乏。在調查中發現大部分學校只有一本統一教材少數學校甚至只有將法制副校長的教課稿加以收集整理在學生班會和周會上進行教育。由於教材缺乏，有的學校只好自己上網下載相關法律條文，自己組織老師編寫講座，也只能就某個方面問題進行教育，很難針對未成年人的特點展開系統全面的法治教育。在一些鄉鎮學校，由於其信息相對閉塞基本只有依靠法治副校長每年一到兩次的授課稿來進行日常法制教育，法制教育的教材非常缺乏。
三是部分法制副校長授課內容與現實脫節。主要體現在農村中學的法制教育中。比如石台縣蘭關小學法制副校長講交通安全法規時強調注意交通指示燈但蘭關沒有交通指示燈又無其他手段表現，結果我訊問了10個小學生僅2人知道3人有印象另外5人無任何印象。在城內學校主要體現在大部分學校的法制副校長的授課內容過於偏狹。調查中發現東至縣城內四所中學、一所小學2004至2005年法制副校長共授課11次，石台縣2中、七里中學2004至2005共授課8次，共計19次授課，內容只涉及2個方面：安全和校園犯罪。誠信、公正、秩序等法律道德和法律原則等方面則被忽視，致使無法為未成年人尋找到充分的遵守、執行法律的邏輯基礎，進而無法讓未成年人建立牢固的法制觀念。同時，也會導致未成年人偏於誤解遵守、執行法律是屈於現實的需要的趨勢，長期以往不利於引導未成年人自覺的遵守、執行法律。
四是法制副校長缺乏與未成年人及其家長的溝通。調查中發現所有聘請法制副校長的學校都採用集中上大課的形式，規模大的學校比如東至二中，學生4800人。這種模式不可能為學生提出疑問提供太多機會，很多涉及個人隱私方面的問題也無法在這種大課上提出，致使法制副校長無法有效的把握其所教授的未成年人的法制思想動態，接受教育的未成年人也無法進一步了解、把握法律知識，從而無法建立牢固的法制觀念。
五是兼職法制副校長制度不完善，缺乏對法制副校長工作的物質支持，也缺乏對其工作的監督。所有的聘請兼職法制副校長的學校都採用聘書形式而無任何物質支持，換言之，法制副校長的備課、製作幻燈片、購買教學光碟等費用由自身承擔；另一方面由於法制副校長都有本職工作，僅出於道德義務來授課並無任何監督，致使法制副校長工作制度缺乏牢固的物質保障和責任保障基礎，其授課質量也無法保證。調查中發現部分學校尤其一些鄉鎮學校的法制副校長一年授課一到2次還不定時，授課後則借口其教授的還不成熟並不留給學校講稿以方便學校進一步進行法制教育。
六是有的法制副校長授課缺乏針對性、計劃性。調查中發現，某些法制副校長照本宣科、脫離實際，只懂念發條、讀課本。很多學生反映其上課過於生硬，不易理解。還有些法制副校長缺乏計劃，有的法制副校長有時一學期上兩次課，有時候一年才上一次課。
三、加強與改進法制副校長工作的幾點建議：
一是相關部門要真正從思想上和行動上加強重視，認真貫徹落實各項相關規定。
二是要制定統一的法制教育規劃。教育主管部門和司法行政部門應根據年度制定出中小學法制教育規劃，提出該地區法制教育的重點內容與要求。學校與法制副校長一起結合本校實際情況制定出法制教育計劃。一、進一步完善法制副校長工作制度；提出兩方面措施，一是建立完善的物質支持、工作責任、監督機制等一整套機制。杜絕部分法制副校長工作積極性不高，有應付的現象，同時盡量提高法制副校長的工作積極性，加強其工作責任心。，以期進一步提高法制副校長的工作質量，牢固樹立未成年人的法制觀念；二是進一步加強完善法制副校長素質教育。主要將素質標准納入法制副校長選拔、考評體系，進一步提高法制副校長本身的素質，尤其是鄉鎮學校，務必進一步加強選拔工作，努力提升其素質以保證鄉鎮法制副校長的工作質量；
三是進一步將法制副校長的工作納入學校常規教育，提出三點措施。一是提高最低工作限度。目前，東至、石台兩縣都是要求法制副校長工作時間為每學期2次課的要求，應該調整到每學期至少4課時為佳，以保證每個月至少一次法制課，以期長期、系統的鞏固未成年人的法制觀念；二是「寓教於課」，進一步加強法制副校長與學校相關科目老師協調溝通。建立相關的溝通協調制度，加強與學校老師的常規教育，尤其是政治、語文、思想品德等科目相銜接，將法制教育納入學校常規科目的教學課程中，以期進一步在未成年人日常學習、生活中深入了解法律知識、樹立法制觀念；三是建立法制副校長工作的電子信箱，方便未成年人和其監護人及時反映情況，同時也幫助法制副校長進一步了解未成年人的情況，正確把握當地法制教育的特點，應地適宜，應時適宜，制定正確的法制教育方針，全面、有效的鞏固、提高未成年人的法制觀念；
四是進一步協調、溝通各部門，保證法制副校長工作的時間。至少每學期、每月提供一些時間供法制副校長們調研、備課，以期保證其教學質量；
五是進一步豐富、完善法制課教育形式。提出兩點措施：一是組織相關力量編寫法制教育課的教材及多種輔助教材；二是建立包含圖片、幻燈片、錄像等法制教育課的資料庫，方便法制副校長們針對本地的實際情況展開多種形式的法制教育；
六是進一步建立、完善法制教育效果評估機制。提出兩點措施：一是建立定期調查機制，注意調查未成年人的法制思想動態，為法制副校長工作提供參考；二是進一步協調各部門對未成年人的工作信息的溝通，保證全面、有效的把握未成年人的各方面情況，以期對症下葯，樹立鞏固未成年人的法制觀念。
⑶ 萬江交警走進萬江實驗小學開展交通安全知識講座
為切實增強廣大學生的交通安全意識，提高自我保護能力，有效預防和減少學生道路交通事故的發生，萬江交警走進萬江實驗小學開展交通安全知識講座。
活動中，宣傳人員通過播放PPT交通安全課件，用通俗易懂的語言告知學生們在日常生活中應該怎樣過馬路、怎樣乘坐交通工具等交通安全常識，引導學生們從小養成文明交通習慣。同時，結合轄區真實事故案例和典型事故案例視頻，讓學生認識到違法交通行為帶來的嚴重後果和慘痛教訓。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 學校開展交通安全知識講座作文-500字左右
今天，學校為學生開展了一場交通安全教育講座。
××做為講座主講人，結合人和學校的實際以及人和鄉學生的特點，給師生們詳細的講述了交通安全不可忽視性。特別是，每周五下午乘車回家和每周日下午返校過程中，一定要謹遵交通安全規則，文明乘車，做一個做個文明乘客。不隨意橫穿馬路，乘車時不擁擠打鬧，不隨意玩耍汽車上面的安全錘，時刻遵守交通安全多條建議。
針對人和鄉特殊的地理情況，還特別指出了兩點要求：不在鐵路和馬路上嬉戲、玩耍，不攀爬火車、汽車；12歲以下的學生不能騎自行車上路，堅決杜絕學生騎摩托車和貨運三輪車。
這次的交通安全宣講活動，使學生清楚的認識到，交通安全人人有責，只有通過全體師生的共同努力和堅決執行，才能營造出一個安全、文明、暢通的和諧社會。
⑸ 《交通安全知識講座》的意義是什麼
1、有利於培養學生自救自護的能力，讓學生珍愛生命，善待生命。
2、在天災或意外突發事件的情況下，可以保全生命，有效避免人身傷害或降低傷亡人數。
3、遵守規則，不僅是一種美德，還保障我們的安全。珍愛生命，就要重視安全。
4、在現實生活中，有許多人不能明辨是非而選錯了道路使自己後悔一生。
5、請你遵守交通規則，千萬記住這些血淋淋的教訓，生命掌握在我們自己手中。
⑹ 小學生交通安全知識講座觀後感
交通安全：
發生交通事故的原因一般是走路精神不集中，戴著音樂聽筒過馬路；有的同學為了趕時間；有的同學缺乏耐性、貪圖方便，快。還有的同學認識不到交通規則的重要性，認為不遵守交通規則並不是什麼大過錯，等等。 自我防護 為了預防交通事故的發生，同學們必須做到以下幾點： 必須在人行道內行走。必須在馬路兩邊的人行道步行。在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
一、道路上行走，要走人行道；沒有人行橫道的道路，要靠路邊行走。
二、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
三、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
⑺ 誰有關於交通安全知識講座的作文啊
交通安全知識講座
各位老師、同學們：
大家下午好！先自我介紹一下，我叫，來自市公安局交警支隊。今天很高興能夠來到，給同學們講一講道路交通安全知識。
現代的交通，是現代生活的象徵，是都市繁榮的標志。汽車，輪船，飛機，為人們節省了時間，加快了速度，縮短了時空距離，提高了工作效率。其中，尤以汽車交通最為普遍。可以毫不誇張地說，在現代生活中。人們離不開汽車，如果沒有車輛和車輛組成的車之流，我們的城市將會凝固。我們的生活將會凝固。
然而汽車，它是現代生活中的一匹怪獸。馴服時，它是迷人的坐騎，那速度，那輕便，那舒適，那線條，那色彩，那派頭，都是那樣的逗人喜歡，逗人愛戀。就我們目前的水平而言，誰不為能擁有一輛小汽車，或是摩托車，以至一輛名牌自行車而感到喜悅呢？但是，它又是伴隨在人們身旁的厲鬼，稍不留神，看管不嚴，它就會行凶作惡，傷人害命。
在世界衛生組織總部卷軼浩瀚的檔案館里，儲存著這樣的數字：自從本世紀初汽車開始批量生產以來，全世界死於交通事故的人數達3200 萬人，而在同一時期內，死於戰爭的人數是2350萬人。這也就是說，交通事故死亡人數比戰爭死亡人數還要多！
在美國聯邦公路局和公路交通安全司的檔案館里。現代化的電子計算機資料庫里儲存著這樣一批數據：自1899年9月在紐約市發生第一例交通死亡事故算起，到1978年這80年內，美國因交通事故而死亡的人數高達200萬人，相當於美國獨立戰爭以後200年間由於戰爭而死亡的人數的總和的3倍！
在日本國，全日本交通安全協會的檔案室里，記載著這樣一些數字：從1925年到1979年間，日本死於交通事故的人數達40多萬人，相當於廣島、長崎核爆炸死亡人數之和的2倍！
據統計，至2011年2月底，我國機動車保有量達到2.11億輛，去年全國新增機動車2048萬輛、駕駛人1317萬人，有20個城市的機動車保有量超過100萬輛。進入21世紀以來，全國每年發生交通事故近40萬起，死亡人數始終處於8萬人左右，受傷近50萬人。2006－2010年以來，全國道路交通事故死亡人數年均7．6萬人，占所有安全生產事故死亡總數的80％以上。交通事故造成的人員傷亡相當於每年一個「汶川大地震」。造成的直接、間接經濟損失相當於國民總產值的4%。在我國道路交通事故死亡人數佔全國各類事故死亡人數的75％以上。
什麼是交通安全法規，先要搞清楚什麼是法！什麼是行為規范？法是國家制定和認可的，並由國家強制力保障實施的，人們行為規范的總和。有的同學可能沒有聽懂，那麼我問一問同學們平時有沒有違法行為？有沒有干過違法的事？（沒有，好！）什麼是行為規范？如上課時要端坐，上課時不能遲到等等，都是形為規范，不是違法，是在學校學習的紀律。因此法、道德和紀律都是不同的，法所調整的是關繫到人們生命、財產等安全的問題。
很古老時候我國就制定了人們參與交通的行為規范，早在在公元前221年，秦始皇統一中國後實施了的「車同軌」制度中，就明確規定「男子由左，女子由右，車從中央」的交通「禮法」。南宋時期，宋太宗又御筆欽定了「賤避貴，少避長，輕避重，來避去」 的交通法規，這里所謂的「避」，就是「避讓」、「禮讓」的意思。2004年5月1日，我國以法的形式規定了人們應當如何參與交通，如違反應受到什麼樣的處罰等等，也就是頒布實施了《中華人民共和國道路交通安全法》。剛才我問同學們有沒有干過違法的事，同學們異口同聲地說沒有，心裡想大人才違法，我們都不到14周歲怎麼會違法。
我們就來看看《中華人民共和國道路交通安全》里是怎麼規定的。
《中華人民共和國道路交通安全法》里規定除了學齡前兒童（七周歲以下）和不能自理的人要有監護人帶領參與交通外，其它的人就要自己對自己行為負責，所以你們在參與交通的時候《中華人民共和國道路交通安全法》沒把你們當小孩看待，你們與大人的權力是一樣的，是平等人，你們也必須與大人一樣盡到自己的義務，你們在參與交通時是主角，如果說這個角色與大人有什麼不同的話，那就是你們在參與交通過程中是弱者，你們更應該受到保護，你們違法時能夠免於處罰否則減輕處罰，但如果發生了交通事故，你們違法了要承擔責任，造成別人傷害的，你們的監護人要賠償，造成自己傷害的就要自嘗苦果。
我前面問同學們有沒有干過違法的事，同學們說沒有，那麼大家對照一下，從2004年5月1日後，同學們有沒有出現以下違反交通法規的行為？我在上面說你在下面對照，看能對上幾種。
1.在馬路、街上、胡同里嬉戲、玩耍（踢球、滑旱冰）、攔車等；
2.步行時。逆行；闖紅燈；不在人行道或不靠路邊（1.00米）內行走；過馬路不走斑馬線或過街設施；或車輛通過時突然橫穿，而不是確認安全時步行直行通過；列隊時橫列超過2人；
3.乘車時：從車右側下車；開門時防礙其他車輛行人；將身體伸向車外；跳車；側坐摩托車；不戴安全頭盔；攜帶易燃易爆物品；向車外拋灑物品等等；
4.騎自行車時。逆行；闖紅燈；不在非機動車道或不靠路邊（1.5米）內騎車；未滿12周歲騎自行車；或者滿16周歲駕駛電動自行車；轉彎前未伸手示意，突然猛拐；攀扶其它車輛，手中持物；雙手離把，扶身並行，互相追逐，曲折競駛等等。
這些都是同學們最多出現的違法行為，你對照上了幾種？！在道路上，只要我們每一個人都能自覺學習交通法規，養成遵守交通規則的好習慣，就可以更好地保護自己，避免交通事故的發生。
那麼，今天我就給同學們講一講走路、騎車、乘車的規定，同學們不但要牢記在心，更重要的是要嚴格遵守。
怎樣才算遵守交通安全法規？《中華人民共和國道路交通安全法》及其《實施條例》的內容很多，涉及道路、行人、非機動車、機動車通行規定等等，由於時間有限，我先讓同學們認識一下幾個基本概念：
1.道路；是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
2．道路標交通信號。包括交通信號燈，交通標志，交通標線和交通警察的指揮。
交通信號燈（出示自製圖片）由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
交通標志（出示自製圖片）分為警告、指示、禁令標志。
交通標線（出示自製圖片）有斑馬線、中心線、非機動車道線、停止線等等
交通警察的指揮有手勢信號（戴上手套帽子，演示一下幾種手勢），指揮棒信號等等。
3.機動車，非機動車；
機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
幾個基本原則
1.右側通行原則（稍作解釋）
2.各行其道原則（稍作解釋）
3.確保安全，暢通原則（稍作解釋）
下面我再給同學們講一講法律是怎樣規定我們的交通行為的。
一、步行規定
1、走路要走人行道，沒有人行道的地方，靠路邊行走。不要在車行道上行走或停留，不要在道路上追逐、嬉戲、打鬧、猛跑。走路要專心，不要東張西望或看書、看報，不要強行攔車或扒車，更不要跨越、倚坐道路隔離設施。
2、需要橫過道路時，要走過街天橋、地下通道或人行斑馬線橫道。在沒有過街天橋、地下通道和斑馬線人行橫道時，橫穿道路要牢記「一聽二看三通過」；一要注意傾聽有無機動車輛駛近的聲音；二要看有無機動車輛駛近，若有車輛駛近，要注意辨別汽車、摩托車、電動自行車的速度和方向，並要使駕駛員能看請自己；三要通過道路時，應快速直行橫過，不能斜穿道路或者猛跑，也不能在道路上隨意慢行。沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全後直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
3、同學們上學放學要佩戴黃色的交通安全帽；也可以穿顏色鮮艷的衣服，或者背顏色鮮艷的書包，遇到雨、雪、霧天氣，穿雨衣、打雨傘也要選擇黃色或紅色的。低年級小學生在上學時，家長盡可能護送到學校；放學時，學生排成縱隊行走，每橫列不得超過2人。
4、行人不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，或者進行體育運動。
二、騎自行車的規定
自行車的特點是：結構簡單，簡便易行，但是，穩定性差，行駛中觸及物體或行人易歪倒。因此它是交通工具中的弱者。在交通事故中，因騎自行車發生的交通事故屢見不鮮。道路交通安全法對騎自行車作了如下規定：
1、駕駛自行車必須年滿12周歲；
2、自行車屬非機動車，應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛；
3、轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛的行駛；
4、不得牽引、擎扶車輛或者被其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；
5、不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；
6、駕駛自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行；有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過；
7、不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；
8、不得在道路上學習駕駛非機動車；
另：學生駕駛自行車時不準使用隨身聽或駕駛電動自行車。
三、 乘車規定
外出乘車要自覺遵守安全規則，確保安全。
1、要按核定載人數乘坐，不得超員乘坐；不坐無牌、無證等非法營運車輛；
2、乘坐公共電、汽車須在站台或指定的地點依次候車，待車停穩後，順序上車；
3、不準在車行道上招呼出租汽車；
4、在機動車道上不得從機動車左側上下車；
5、開關車門不得妨礙其它車輛和行人通行；
6、機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車；
7、年滿12歲才能乘坐兩輪摩托車，乘坐時應當正向騎坐，佩戴安全頭盔。
8、不準攜帶易燃、易爆等危險品乘公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車；
9、坐穩扶牢，不追逐打鬧，不要向車外投棄物品；
10、在車輛行駛中不準上、下車；
11、下公共電、汽車後如要橫過道路，要注意來往車輛。要先上行人便道，等車輛開走後再從人行橫道通過。嚴禁下車後從車前穿越道路，甚至在車前猛跑。
四、交通事故自救與緊急措施
一旦發生交通事故，要以保護生命和減少損失為原則，盡快進行自救和急救。我們要牢記以下措施：
1、維護好現場秩序，保護好現場。記住違章肇事車輛的車牌號碼；
2、呼喊周圍的人，以便迅速搶救傷員；
3、撥急救中心「120」電話，聯系醫院求助；
4、撥交通事故報警電話「122」向公安交通管理部門報警，詳細說明發生事故的地點、時間、傷亡人數、違章車輛車牌號碼，並報上自己的姓名、聯系方式；
5、若自己受傷後，不要亂動，當有人幫助時，應首先告訴對方自己的身份、校名、地址、家長或家庭電話等。獲救後要盡快與家長聯系；
交警的忠告：
1、一次意外的事故，有可能毀了我們一生的幸福生活！
2、參與交通時，不要抱有任何的僥幸心理。
3、
希望通過學習，能從小遵守交通法規，同時，也能教育我們的父母家人都來自覺遵守交通規則。如果你的家裡人還有無證駕駛的人，酒後駕駛、開拖拉機帶人，騎摩托車不戴頭盔，我們就應該勇敢地指出來，你的行為違法了，請遵守交通法規。
⑻ 交通安全知識講座心得
學校舉行了這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價值。
隨著經濟的日益發展,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。但因為人們對交通意識的淡薄,一個個鮮活的生命消失於車輪之下。動盪年代最可怕的是戰爭,二和平年代最可怕的是車禍,這不是危言聳聽。
在全球每年死於交通事故的人相當於一此中型戰爭的陣亡人數。就每天在馬路上行走的行人；騎自行車的車主；開車的駕駛員等一些人二言,誰能說他們萬事稱心如意呢？有的人亂闖紅綠燈；有的人亂竄馬路；有的人不走人行道等一系列違規行為,誰又能保證他們的安全呢？
我國每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升。就在2005年，事故達35萬起，而因車禍身亡的人們足以兩次坐滿可容納25000人的體育館。多麼令人驚愕的數字！
闖紅燈、超速行駛引發一連串的汽車追尾事件，因此葬送了多少人的生命！川流不息的高速公路是現代人富裕的象徵，但每一次出行都是生命的賭博。
安全，眾所周知一個看似簡單，而又如此復雜的問題，隨著近代社會的發展，各類交通工具的增多和提速，交通安全也成為全社會普遍關注的一個問題。由於交通知識貧乏，安全意識無從提高，中學生安全問題更是令人擔憂。1999年全國中小學生在道路交通事故中死亡4519人，受傷12045人，給社會造成巨大損失，也給家庭和個人造成無法癒合的創傷。
老師教導，父母叮嚀， 不在機動車道上騎車，在混行道上要靠右邊騎行，一字一句的叮嚀囑咐，某些中學生並沒有改變在馬路上違紀亂行的混亂狀態:
有些同學一手扒在車上，不用腳蹬自行車，隨車前進。
部分學生騎車橫沖直撞，爭道強行，甚至騎飛車逞能。多數同學仍在馬路左旁騎車，逆向而行，造成諸多不便。
仍有學生騎車時與他人嬉戲，注意力不集中或聽隨身聽，甚至有學生雙手離把騎車，沒有想到後果,沒有想過他人,思想中只有自我,只有現在.這當中隨意的一點，就可能上演一出馬路的悲劇。生命是短暫的,人活一世不過區區幾十年,難道就讓生命在這世上白走一遭?這當然不是我們中學生想要的人生.
通過對此片的認真觀看學習，同學們意識到，了解交通法律知識，切實履行條文規定的各種要求，並提高安全儀式在每個同學心中的地位才是讓全體同學安全騎車，避免交通事故的根本。安全得不到保障,就算韋編三絕的讀書也只是徒勞。
為了達到以上要求，班中會定時舉行一系列宣傳「安全騎車」的活動，讓全體同學深刻的感受到安全行使的意義所在，了解用血淚寫出的「注意安全，珍惜生命」的警句，爭取讓全體同學養成：
靠馬路右邊行使，轉彎時減速慢行，騎車時思想集中，不飛車穿行，不成群 並肩騎車，不追逐嬉戲，不雙手離把，不扒機動車行駛等習慣。
中學生是含苞待放的花蕾，是未來的建設者，更是父母們的依靠，如果成為馬路的犧牲者，隨之倒下的，還有父母家人，如果他們倒下了，一個家庭如何繼續持續!如何避免，關鍵在於自己，如果思想觀念到位，安全騎車深入心中，和依法深入此慘烈之事!因此，讓我們高呼:
交通安全，從我做起!
⑼ 交通安全知識講座聽後心得。600字。題目：安全出行，幸福你我他
世界上最寶貴的是生命，生命對於每個人來說只有一次。作為一名小學生，我想告訴大家：安全事故的發生帶給我們的是傷痛，帶給家長的是擔憂，帶給學校老師的是一份責任。因此，我們應該珍惜生命，熱愛生命。今天藉此機會，我向同學們提幾點有關安全方面的建議：
首先，要增強安全意識，把"安全"二字常記心中，走路、騎車、玩耍時，隱患隨時伴在我們身邊，要時時想到有可能會出現的傷害，樹立自我保護意識，增強自我保護能力。
其次，要自覺遵守交通規則，自覺遵守學校紀律，虛心聽取老師的教誨。放學回家，步行到各巷口路段時，要保持清醒的頭腦，不要在路上嬉戲打鬧，要密切注意車輛行駛的情況，預防交通事故的發生。
第三、同學們在穿越馬路時，要多一份謙讓和等待，絕對不能貪一時之快亂穿馬路，要看清楚來往車輛，在絕對安全的情況下過馬路。被接送的同學要告訴家長把車停在學校給各班指定的地點，不要擠在門口或隨意停車而影響同學們出行。乘坐摩托車、自行車、三輪車的同學，要坐穩、抓緊，要提醒家長注意安全。
第四、同學們在教室里、走廊上、操場上不要相互追逐打鬧，特別要注意開向走廊上的窗戶及牆角轉彎等地方，防止撞傷、碰傷。上下樓梯時，不要擁擠，不要互相推撞，不要跳躍台階，防止跌傷、踏傷，造成人身傷害事故。
第五、希望同學們愛護身體，講究衛生，保持健康，千萬不要在校門口小攤販那裡購買本身就具有制癌物的不潔食品。
同學們，我們是祖國的未來和希望，建設新世紀法治、文明、和諧的中國，重任落在我們肩上。我們要敲響交通安全的警鍾，永遠銘記血的教訓，學習交通全知識，遵守交通規則，提高交通安全意識，做到高高興興上學，平平安安回家。讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。
⑽ 關於交通安全知識講座的聽後感，急急急！
通過這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價值。
交通安全的很重要的,幾乎每一天都會發生。你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢？
隨著經濟的日益發展,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。但因為人們對交通意識的淡薄,一個個鮮活的生命消失於車輪之下；當你發現一陣陣歡笑聲湮沒在尖銳的汽笛聲中；當你面對拿些觸目驚心的場景時,你能不感到痛心疾首嗎？就是因為不遵守交通規則,才會有這么傷人的事情發生,因此——珍愛生命！
動盪年代最可怕的是戰爭,二和平年代最可怕的是車禍,這不是危言聳聽。在全球每年死於交通事故的人相當於一此中型戰爭的陣亡人數。就每天在馬路上行走的行人；騎自行車的車主；開車的駕駛員等一些人二言,誰能說他們萬事稱心如意呢？有的人亂闖紅綠燈；有的人亂竄馬路；有的人不走人行道等一系列違規行為,誰又能保證他們的安全呢？
「生命」，一個多麼鮮活的詞語；「安全」，一個多麼古老的話題；「幸福」一個多麼美妙的境界。同學們，一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構築了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防範在先、警惕在前，必須要警於思，合於規、慎於行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要築起思想、行為和生命的安全長城。
關愛生命,安全出行。
通過這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價值。
我國每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升。就在2005年，事故達35萬起，而因車禍身亡的人們足以兩次坐滿可容納25000人的體育館。多麼令人驚愕的數字！
闖紅燈、超速行駛引發一連串的汽車追尾事件，因此葬送了多少人的生命！川流不息的高速公路是現代人富裕的象徵，但每一次出行都是生命的賭博。
生命誠可貴。
我們生活在這個世界上，無常的生命和身不可測的命運把我們安排在自己的位置上，每個人都是一樣，經歷春夏秋冬，體味生老病死。我們唯一能做的就是勇敢地擔當自己的責任，建設好生命中的每一天！
人生中，無論你扮演什麼角色，遲早都會一身清凈回歸大自然，那一時刻也許遙遙無期，或許近在眼前，但在這之前，我們不能夠坐以待斃，要適時地抓住將要逝去的歲月，珍惜每一天，才不枉走這一回。
青山上的花兒告訴我：生命的美麗綻放在春天；田野里的小溪流跟我說：我的生命，在酷暑為行人解渴；校園里的楓樹說：我用火紅的生命點綴傷感的秋日；門前的雪人說：有我在，冬天不再寂寞！
夜晚，我做了一個奇妙的夢：天空湛藍如水，每個人都擁有一雙閃亮透明的翅膀，飛在空中，向我招手……