A. 學校安全教育應包括哪些內容
安全教育的內容主要有下列幾點：
一、交通安全教育。
二、日常生活安全 (包括防觸電、防煤氣中毒、防火、家務勞動安全、飲食衛生安全等)。
三、活動安全教育 (包括運動環境和器械的安全、體育課的安全、游泳、滑冰、野外活動、游戲、放鞭炮、人流擁擠的公共場所安全等)。
四、自然災害中的自我保護教育 (包括水火災、暴風雨、雷電襲擊、地震等)。
五、社會治安教育(包括盜賊、騙子、搶劫、挾持、綁架、黃毒等)。
六、意外事故處理教育。
(1)校車安全知識講座擴展閱讀：
1、安全生產思想教育
從思想上、理論上認識到搞好安全生產的重大意義，以增強關心人、保護人的責任感。三是通過安全生產方針、政策教育，提高各級員工的思想水平，使之更好地貫徹安全生方針、政策和法規。
2、安全生產知識教育
接受安全知識教育和參加每年按規定學時進行的安全培訓。安全基本知識教育的主要內容是:
3、安全管理理論及方法教育
每個職工都要熟悉本工種、崗位專業安全技術知識。安全技術知識是比較專門、細致和深入的知識。它包括安全技術、勞動衛生和安全操作規程。
B. 學習《珍愛生命,安全出行》心得體會――450字。
心得一：交通安全學習心得體會
昨天下午，學校組織全校師生和家長一起聽了一節關於交通安全知識的講座。聽了此次講座我發現，當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。存在上述問題最重要的是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而不斷導致車禍(死、傷)的人間悲劇發生。
孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發生。作為我們教師要有強烈的交通安全意識，做一個交通安全的保護者、宣傳者、教育者，為孩子做出良好的表率作用，增強幼兒的交通安全意識。
我們要對對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動。家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。通過開家長會等活動，從而呼籲家長參與進來，應時刻提醒孩子們注意交通安全。
在課堂上我教了學生們很多交通安全知識，但也只是淺薄的。通過學習，我進一步樹立起了交通安全意識，這在平時對於學生的安全教育中起到了重要的作用。
通過學習我知道了：當我們徒步行走於人來車往的馬路時，一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧；當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，違規橫穿馬路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重後果。
以後，我希望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。
心得二：學習交通安全知識心得體會
在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我們一出門上路，便同交通安全打上了交道。
在馬路上的一次走神，過馬路時的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝——飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。學習道路交通安全知識，不僅是對城市交通的進一步規范，更重要的是教我們學會保護他人、保護自己、文明開車、文明走路的重要性。常常看到或者聽到路口的交通事故，造成了多深多重的悲劇，「人的生命只此一次」，眾多血的教訓告訴我們，道路交通安全不容忽視！一定要嚴格遵守交通法規，真正做到「珍愛生命，安全出行」。
現代交通的發達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有時，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上消失了；有時，有人騎自行車，在機動車位上行駛，看見汽車從身邊過去，想不願服輸似的，便飛奔起來，有的汽車鳴笛警示了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來的汽車……
遵守道路交通安全法規，做到安全出行，營造一個良好的交通運行環境，無疑是在為創建一個和諧的社會而添磚加瓦，而和諧的社會，又為道路交通安全的建設撐起了一片藍天。我們一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，守好道路交通安全的第一道防線.
通過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子裡，不論我是騎自行車，還是行走，我們一定堅持按照道路交通安全法規來嚴格要求自己，以身作則。我還體會到了「珍愛生命，安全出行」的真正意義。
心得三：交通安全教育學習心得體會
交通安全關乎生命，生命沒有綵排。全世界過6分鍾就有一人死於車禍，全世界每一分鍾就有人傷於車禍，全世界死於 車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多 多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親 人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想像他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受 到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕 車，害人又害己，「杯中一滴酒，親人兩行淚」，連無辜的小學生都不能倖免遇難;由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作 不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地 脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故 無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全 的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
心得四：道路交通安全法學習心得體會
《道路交通安全法》是我國第一部全面規范道路交通參與人權利義務關系的基本法律。在單位的統一組織下，我們集中學習了全文，自己認真學習每一項條款，與過去的有關法規反復對照，有了新的認識，體會如下：
一、 新的《道路交通安全法》有利於城市交通進一步規范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出台政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全 責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了「撞了白撞？」問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合 法權益。人的生命高於一切，如果說行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更 大？即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間 發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機 動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認「撞了白撞」的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響 了警鍾。新交通法里，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民 普及，讓群眾提高交通規范意識，目的除了規范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國 民交通規范意識，發揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發生之後，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環現場，非要 等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執痛 心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發生之後，得不到及時醫治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機棄傷者逃離現場；傷者被送到醫院以後因為 資金問題的不到醫治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的後果。而在現行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體 現。第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察 或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。及第七十五條規定醫療機構對交通事 故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用； 搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會 救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。除了這些規定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現 了對生命的尊重，並且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛人及目擊者提出要求，還對醫療機構做出了相關規定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發生。所 以，在提高國民交通規范意識的同時，應注意人文主義精神的培養，提高人文素質，發揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》 重在保證交警作為一個執法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。在新法裡面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會 再交「冤枉罰款」，還規定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是 交警是有執罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常願意多收或多罰，因為 這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為「冤枉罰款」。而新法裡面明確規定各地不得給交警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。 徹底杜絕了這種亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合法權益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了「以人為本」，駕駛人在現場的，按規定處 罰，不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊 法的不足與漏洞，而且還充分的體現了「以人為本，尊重生命」的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛人也罷，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能 徹底保護自己在交通中的安全及合法權益，同時也使我們的城市交通建設安全規范，井井有條。所以它的貫徹執行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積 極的作用。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。
心得五：交通安全學習心得
通過對交通安全一周的學習，學車的實踐，交通事故的繁再現，無數條生命的「貢獻」。違規駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們「幸運兒」深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產業的發展。在不久以前很幸運的成了一門產業――運輸業。運輸業的興起、發展。證明了一個國家在文化、科技、經濟的發展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經濟不可或缺的交通運輸工具。
與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發生的，那麼為什麼交通事故就這么頻繁發生呢？這與違規駕駛分不開的。如：酒後駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來的後果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的慾望迫使人們在生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規，珍惜生命。明天的交通會一路平安。
C. 班裡要搞一個安全知識的主題班會，我是主持人，該怎麼主持
先說：各位同學們好，今天我們來說說有關安全方面的知識。
然後再說有關安全方面的知識，譬如校園周邊環境
1 周邊是否設置有毒、有害、易燃、易爆或其他危險品
2 高壓電設施是否符合國家規定的要求
3 校園周邊區域的山體、水流對學校建築物、活動場所，通道等是否存在安全隱患
4 校園附近是否有學校標志，學校門前是否有禁停、警示、限速標志線，過街路是否有人行橫道線
5 學校周邊有無不良團伙敲詐、勒索學生現象及其他違法行為
6 學校周邊有無設立電子游戲場所，200米內有無網吧、文化娛樂設施是否符合規定，有非法經營的報刊點、音像店、小賣部、飲食攤點等
7 學校周邊是否存在其他危害學生安全的隱患；有無安全防患措施
溺水事故
8 是否開展預防溺水事故的安全教育專題活動，學校是否開設游泳常識課
9 是否建立家、校、社會防控體系做好預防溺水事故，學校要通過印發《告家長書》、召開家長會、進行家訪等形式，加強與家長的溝通與聯系，取得家長的支持和配合，增強家長的安全意識，使家長在學生上學放學路上、節假日期間等脫離學校和老師監管的時段，切實擔負起監護人的責任。
10 督促社區（村）在江、河、溪、塘邊設立安全警示牌，在事故易發、多發地設立義務監督管理員
11 嚴禁中小學生私自下水游泳，擅自與同學結伴遊泳，不在無家長或老師帶領的情況下游泳，不到無安全設施、無救護人員的水域玩耍、游泳。
教學設施
12 樓房天面、外牆、陽台、樓梯圍欄有無裂縫、變形、屋頂抹灰有無空鼓等不安全情況
13 門窗（玻璃）安裝是否牢固，圍牆是否安全可靠；建築面磚粘結是否牢固，扶手、欄桿是否牢固
14 安全疏散通道是否暢通，安全出口有明顯的指示標志；中小學教室後門能否做到早開晚鎖；是否有各教學樓、宿舍樓「消防應急疏散示意圖」，師生知曉率是否達100%
15 運動場、館、娛樂活動設施如旗桿、球架是否牢固，是否按要求正常維護，用前檢查是否符合安全要求
正在施工中的建築是否有安全防護及警示標語
16 教學用的輻射材料、危險化學葯品是否具要有標識，有指定安全存放地點，有專人保管，有專項管理制度
17 消防器材能否正常使用；是否落實了消防安全器材定期檢查維護，有檢查維護記錄
18 是否經常進行消防安全專題講座等宣傳教育，所有教師是否會使用滅火器
19 是否對師生進行了消防安全教育，是否定期進行應急演練
交通安全
20 學校租用或自有運載學生的車輛是否具有資質合格，經常檢查
21 校車是否配備滅火器
22 駕駛員是否符合要求，並有相應車型三年以上良好駕駛記錄
23 經同意進入校內停放車輛，是否有明確規定的線路和停放地點
24 車輛是否有超載現象，校車除司機外，是否有專職的管理人員，保障學生上下車安全
25 學生集體外出是否履行報批手續，是否有足夠教師全程陪護和管理
衛生健康安全
26 是否把校醫務室葯品采購質量關，定期檢查有效期驗等是否符合衛生標准和有關要求
27 食堂「三證」是否按時辦理，學生食堂食品的購買、運輸、儲存、加工是否符合衛生標准和有關要求；是否堅持食品留樣制度
28 食堂建築、設施是否符合衛生標准及安全要求；鍋爐房、蒸氣管道、蒸櫃等廚房設施設備是否做到定期檢查，防止泄漏措施是否完善
29 食堂設備是否嚴格執行消毒制度；用水是否符合國家飲用水標准；食堂工作人員是否著裝上崗；防範季節性等流行性疾病和傳染病的措施是否落實
30 校園各功能室所有無定期消殺「四害」；是否有計劃對全體師生定期進行有針對性的衛生健康教育
用電安全
31 空調機（室內外）、電風扇吊掛情況是否正常；燈具是否易墜落，能否正常使用
32 教室、實驗室等各功能室線路有無裸露、老化；照明設備是否處於正常狀態和定期檢查記錄和維修情況
33 電器插座是否安全，電器設施是否完善，接地是否可靠
34 教室、實驗室等各功能室的電線、插座等用電設施設備是否定期檢查
35 校園內電網鋪設及電器設備是否符合國家有關標准，樓梯走道是否有照明設施
36 因故調整上課時間造成學生非正常節假日放假，學校是否落實提前書面通知家長
37 學校組織文藝、體育慶典等大型活動，是否有安全防護措施，進出場是否有專人維持秩序和進出場活動安排
38 學校是否掌握有特定疾病，特異休質，心理異常的學生，在教育教學活動中是否採取相應防護措施，必要時通知監護人
39 組織學生參加校外活動是否制定預案，配備救護葯品器材，每班有2名以上教師全程陪護和管理
40 上實驗課教師是否嚴格按市教育部門制定的教學實驗安全操作規程進行，向學生說明注意事項，並把規程張貼在顯著位置
宿舍安全
41 宿舍鐵架床是否存在不牢固等隱患
42 寄宿制學校要配備教師或管理人員專門負責管理學生宿舍，是否落實夜間值班、巡查制度，是否堅持對寄宿學生實行晚點名和定時查鋪
43 宿舍安全通道是否通暢，學生是否進行過應急訓練
44 寄宿制學校教學樓、宿舍樓過道是否有應急照明燈等安全應急管理措施
45 寄宿學生提前離校，是否有班主任和學校指定領導簽字
最後總結一下，就OK了！
不知道行不行，僅做參考！！！
D. 春運開始！汕頭交警周密部署，全力以赴！
春運是一年中人員流動規模最大、公路客運流量最集中的時期，有人還將其形容為「人類遷徙活動」。這也是道路交通事故的易發高發期，對於交警部門來說，是一次「大考」。
汕頭市公安局交警支隊主要領導帶隊到交警高速大隊春運執勤點、金暉庄等重點部位檢查督導工作，參與現場執勤，查處糾正各類交通違法行為，並要求各中隊、各執勤點民警認真履責，打好春運交通保障硬仗，確保春運道路交通安全、暢通。
是的，春運大戲的帷幕已經拉開！而交警部門早已做好准備！
春運前，交警部門對各國道、省道、春運執勤點、汕頭火車站、潮陽高鐵站等重點路段提前進行檢查，轄區中隊民警加強路面巡邏，對於部分施工區域，民警加強與施工方聯系，加強安全防護措施落實與管理。
加強排查整治，消除源頭安全隱患
為做好2020年春運的安全防護工作，汕頭市公安局、市交通運輸局和市應急管理局聯合召開2020年汕頭市客貨運、危運、公交車、計程車、網約車企業春運工作約談會，對市重點企業開展集中約談，並就加強春運安全生產工作進行部署。
同時，交警部門提前走進各重點客、貨、危運企業，就今年春運轄區道路交通情況進行通報，對企業認真落實安全生產措施提出具體的要求，強調安全生產無小事，促使企業安全生產警鍾長鳴，確保轄區春運道路交通安全、暢通。
為進一步加強校車安全管理，保障學生上下學交通安全，交警部門對轄區學校的校車開展節前安全檢查，對校車的安全性能、標准配置以及建檔管理、駕駛人管理等情況逐一進行認真檢查，對檢查中發現的個別校車檔案建立不完整、車上滅火器過期等問題，當場責令相關學校立即落實整改，確保校車使用安全。
交警部門全天候持續開展「雷閃」治亂、夜查酒駕等各項專項行動，嚴查各類交通違法行為，消除路面安全隱患。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 交通安全法制報告會觀後感
星期五下午，學校舉辦了一次法制、交通安全報告會。
報告會上，警察叔叔對我們講了很多自我防範知識，教我們如何保護自己。他告訴我們：不要向別人要錢、要東西，也不可以隨便接受別人的東西；當遇到陌生人問話，不可以回答；當陌生人靠近的時候，不要理他；不管要到哪裡去，去干什麼，多久回家，都要向家長報告；出門坐車要記顏色，記車號，以防萬一。
交警叔叔給我們講的是交通安全知識。他告訴我們：要遵守交通法律法規。走路要走人行道，不要闖紅綠燈；走路要認真，不要看書、看報；不要在馬路上玩耍，不在馬路上滑冰、踢球；未滿十二歲的小朋友嚴禁獨自上馬路；不坐無牌無證車，不坐不安全的車，不坐超載車輛，如發現超載車輛應打電話舉報。他還舉了一個案子：一輛核載9人的校車，居然坐了64人，嚴重超載，結果發生了特大交通事故，造成了20人死亡，24人重傷。同學們聽了都很震驚。
報告會後，我感到人的生命是珍貴的，但卻是非常脆弱的，所以，我們一定要自覺遵守規則，注意安全，保護自覺，珍愛生命！
有句話叫做「生命高於一切」，每個人都是那樣珍愛自己的生命，可是，在我們的身邊，卻經常發生著一些血淋淋的慘案，多少鮮活的生命躺倒在汽車的輪下，多少 泣血的故事布滿著整個城市。所以，為了令同學們明白交通安全的重要性，今天下午的第二節下課， 我們在操場上舉行了一次別開生面的「交通安全」講座。
同學們來到操場就坐後，就由周校長組織這場講座的開始。在同學們熱烈的掌聲中，法制副校長黃校長開始了這次講座。
黃校長開門見山，向我們講述了許多悲慘的案例，使我們意識到，一個小學生如果不懂得遵守交通規則，終究會有一天會在馬路上出事。案例的主人公就像為我們拉 響的警鍾，他們鮮活的生命本應該屬於朗朗書聲的教室，屬於這美麗的世界，可卻因為一時之快而釀成不可磨滅的錯誤。同 學們的情緒被漸漸點燃，每個人都在用心的傾聽著。黃校長又向我們講述了小學生應該遵守的一些交通規則，例如未滿十二歲不能騎車、在馬路上必須走人行道等。 最後，校長送給了我們一首《交通安全詩》，我想，只要我們牢牢地記在心底，即便發生了危險情況，也會沉著的面對。會議在大家的掌聲中結束了。
會議雖然結束了，但是同學們卻陷入了思考：我平時有沒有遵守交通安全呢？我現在的平安無事是不是僥幸呢？在很多人看來，偶爾闖一次紅燈沒什麼，小學生偶爾 騎自行車上街沒什麼，在川流不息的車流中來回穿梭沒什麼……可是，如果把這些「沒什麼」算在一起，我們真的會沒什麼嗎？當慘劇發生時，這樣一句話會成為許 多人心中的痛：早知今日，何必當初哇！
是的！現在的我們是祖國的未來，是祖國的希望，唯有珍惜自己的生命，才是我們能夠生存、為社會做出貢獻的第一要素。所以，同學們，珍愛生命，從自己做起！ 讓我們一起杜絕那些慘劇的發生，讓我們一起建設交通真正意義的安全吧！
F. 校車所有人性質指什麼
1、什麼是校車？
校車是指用於運送不少於5名幼兒園、小學、中學等教育機構的學生及其照管人員上下學的客車和乘用車。按乘坐對象分為幼兒校車、小學生校車和其他校車，按車輛屬性分為專用校車和非專用校車。專用校車是指設計和製造上專門用於運送學生的校車，非專用校車是指設計和製造上不是專門用於運送學生的校車。【摘自：《河南省公安廳 河南省教育廳關於貫徹落實〈校車標識〉國家標準的通知》（豫公通[2010]265 號）】
2、「校車標識」內容是什麼？
包括專用校車車身外觀標識、校車標牌、校車停靠預告標志、校車停靠站點標志和校車停靠站標線。
專用校車車身外觀標識：由校車標志、中文字元「校車」、中文字元「核載人數：××人」、校車編號和校車輪廓標識組成。車身通體底色為黃色，可在車身側面中部或後部塗裝學校名稱或英文「SCHOOL BUS」，車身不應塗裝其他內容。
校車標牌：顏色為黃色、紅色和白色。專用校車和非專用校車運送學生時都應放置校車標牌，從車外應能清楚識別。校車標牌有兩塊，分別置於前風窗玻璃右下角和後風窗玻璃適當位置，置於前風窗玻璃右下角的校車標牌有正面和背面。【摘自：《河南省公安廳 河南省教育廳關於貫徹落實〈校車標識〉國家標準的通知》（豫公通[2010]265 號）】
3、校車審批程序是什麼？
一是向教育行政主管部門提出申請。由車輛所有人填寫《河南省校車申請表》到縣級以上（含縣級）教育行政主管部門提出申請。車輛所有人不屬於學校的，應提供學校租賃該車的相關證明。經審核同意後，車輛所有人持《河南省校車申請表》及其他辦理機動車注冊登記所需相關資料到省轄市車輛管理所辦理注冊登記。
二是公安交通管理部門確定校車性質。公安交通管理部門審查車輛所有人提交的相關證明、憑證時、《河南省校車申請表》，根據車輛確定專用校車或非專用校車，以及幼兒校車、小學生校車或其他校車。同時，對專用校車要確定校車編號。
三是公安交通管理部門查驗車輛、核定載客人數。公安交通管理部門對校車嚴格按照《機動車運行安全技術條件》及其第2號修改單等相關規定查驗車輛。對專用校車，除查驗規定項目外，還應按《校車標識》（GB24315-2009）查驗車身外觀標識，不符合標準的，不得辦理注冊登記或核發年檢合格標志。
四是公安交通管理部門核發校車標牌。公安交通管理部門對校車核發機動車行駛證時，核發校車標牌，並簽注校車標牌背面信息，確定校車標牌編號，加蓋公章後塑封發放。簽注背面信息必須使用計算機列印。【摘自：《河南省公安廳 河南省教育廳關於貫徹落實〈校車標識〉國家標準的通知》（豫公通[2010]265 號）】
4、校車的營運及職能部門管理職責是什麼？
專用校車不得從事其他旅客運輸業務，對從事與學校無關的運輸業務的，取消校車資格，收回校車標牌，並按有關規定進行處罰。
學校的車輛不按校車辦理注冊登記的，不得運送學生。
學校、校車所有人和駕駛人應對所運送學生的安全負責，每學期至少兩次對車輛進行安全狀況、技術性能進行自檢。
嚴禁使用非法車輛運送學生，嚴禁使用貨運汽車、摩托車、三輪汽車、拖拉機、拼裝車、報廢車等車輛運送學生，一經發現，依法進行處罰。
教育部門：一是要加強對校車的管理，將校車安全工作納入學校安全管理工作年終考核內容。二是要結合實施交通安全宣傳教育工程和貫徹落實《中小學公共安全教育指導綱要》，對中小學幼兒園全體師生進行經常性的交通安全教育。學校要採取宣傳畫、掛圖、卡片、講座等多種形式，深入開展道路交通安全教育，使學生逐步養成良好的交通安全行為習慣，尤其是要結合典型交通事故案例教育家長和學生不乘坐「黑校車」，學校和家長不租用「黑校車」。
公安交通管理部門：一是要加強對轄區內幼兒園、中小學校等教育機構周邊道路狀況、交通流量、校車和交通安全設施等的管理，設置校車停靠預告標志和校車停靠站點標志，施劃校車停靠站標線。二是認真落實重點車輛和駕駛人戶籍化管理措施，詳細掌握轄區內接送學生校車、駕駛人以及校車運行時間、行駛路線等基本情況，制定學校周邊道路交通安全管理的具體實施方案，切實落實管理措施；三是要將校車相關信息及時錄入交警信息應用平台，定期開展交通安全知識培訓，強化校車駕駛人的交通法規觀念和安全行車意識。四是在交通高峰期，給予校車優先通行的權利。如有違法行為，可在消除違法行為的情況下先放行，待駕駛人完成接送學生工作後進行處罰。【摘自：《河南省公安廳 河南省教育廳關於貫徹落實〈校車標識〉國家標準的通知》