⑴ 交通安全講座聽後感作文開頭
今天我們學校組織我們聽交通安全知識講座，我們都感觸很深。讓我們深深地懂得；遵守交通法規，珍愛自己生命。
當我們坐在小汽車上是，一定要記得系好安全帶。雖說一般沒有什麼事情，但如果遇到緊急剎車，我們就會撞到頭，甚至會飛出去。不怕一萬，只怕萬一，平時不重視安全帶的我，通過警察叔叔給我們看的交通事故的圖片和講解，我就感到我一定要改掉不系安全帶的壞習慣，我還要提醒爸爸和媽媽也一樣要系好安全帶。
我們在公共汽車上，不能把頭伸到窗外。我聽了一個關於19歲女孩由於把頭伸出窗外的死亡事故。雖然我不會這樣，但我突然感覺很恐怖，知道一定要提醒大家都遵守交通法規。
我們都要遵守交通信號燈的指示。千萬不能闖紅燈，要知道；「綠燈可以再等，生命不能重來！」我們應該珍惜生命。
當我們行人要過馬路，我們要走斑馬線。不要有：「不要緊的，汽車會讓我的！」這種思想。同時我們要觀察好馬路兩邊的汽車。大家都注意一點，禮讓一點，就能減少交通事故的發生了。
是啊！這些交通安全知識，可能有些人知道，有些人不知道。既然大家現在都學習了，那我們就一起遵守交通法規，珍惜自己生命。
⑵ 萬江交警走進萬江實驗小學開展交通安全知識講座
為切實增強廣大學生的交通安全意識，提高自我保護能力，有效預防和減少學生道路交通事故的發生，萬江交警走進萬江實驗小學開展交通安全知識講座。
活動中，宣傳人員通過播放PPT交通安全課件，用通俗易懂的語言告知學生們在日常生活中應該怎樣過馬路、怎樣乘坐交通工具等交通安全常識，引導學生們從小養成文明交通習慣。同時，結合轄區真實事故案例和典型事故案例視頻，讓學生認識到違法交通行為帶來的嚴重後果和慘痛教訓。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 學校開展交通安全知識講座作文-500字左右
今天，學校為學生開展了一場交通安全教育講座。
××做為講座主講人，結合人和學校的實際以及人和鄉學生的特點，給師生們詳細的講述了交通安全不可忽視性。特別是，每周五下午乘車回家和每周日下午返校過程中，一定要謹遵交通安全規則，文明乘車，做一個做個文明乘客。不隨意橫穿馬路，乘車時不擁擠打鬧，不隨意玩耍汽車上面的安全錘，時刻遵守交通安全多條建議。
針對人和鄉特殊的地理情況，還特別指出了兩點要求：不在鐵路和馬路上嬉戲、玩耍，不攀爬火車、汽車；12歲以下的學生不能騎自行車上路，堅決杜絕學生騎摩托車和貨運三輪車。
這次的交通安全宣講活動，使學生清楚的認識到，交通安全人人有責，只有通過全體師生的共同努力和堅決執行，才能營造出一個安全、文明、暢通的和諧社會。
⑷ 小學生交通安全知識講座聽後感作文怎麼寫
今天我們學校組織我們聽交通安全知識講座,我們都感觸很深.讓我們深深地懂得；遵守交通法規,珍愛自己生命.
當我們坐在小汽車上是,一定要記得系好安全帶.雖說一般沒有什麼事情,但如果遇到緊急剎車,我們就會撞到頭,甚至會飛出去.不怕一萬,只怕萬一,平時不重視安全帶的我,通過警察叔叔給我們看的交通事故的圖片和講解,我就感到我一定要改掉不系安全帶的壞習慣,我還要提醒爸爸和媽媽也一樣要系好安全帶.
我們在公共汽車上,不能把頭伸到窗外.我聽了一個關於19歲女孩由於把頭伸出窗外的死亡事故.雖然我不會這樣,但我突然感覺很恐怖,知道一定要提醒大家都遵守交通法規.
我們都要遵守交通信號燈的指示.千萬不能闖紅燈,要知道；「綠燈可以再等,生命不能重來!」我們應該珍惜生命.
當我們行人要過馬路,我們要走斑馬線.不要有：「不要緊的,汽車會讓我的!」這種思想.同時我們要觀察好馬路兩邊的汽車.大家都注意一點,禮讓一點,就能減少交通事故的發生了.
是啊!這些交通安全知識,可能有些人知道,有些人不知道.既然大家現在都學習了,那我們就一起遵守交通法規,珍惜自己生命.
⑸ 對中小學生進行交通安全宣傳教育的內容有哪些
中小學生交通安全教育內容
1、道路主要指哪些地方？
道路,是指公路、城市街道和小巷，以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。經過農村地區的國道、省道等都屬於道路的范圍。
2、道路上是不是只管機動車駕駛員？
不是。在道路上，不僅僅要求機動車駕駛員要遵守交通規則，而是要求凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上通行進行與交通有關活動的人，都必須遵守交通規則，服從交通警察管理。
3、哪些車輛和人員要服從交通警察的管理？
車輛，就是指在道路上行駛的機動車和非機動車。它包括各種汽車、電車、電瓶車、摩托車、上路行駛的拖拉機、農用運輸車、輪式專用機械車和自行車、三輪車、人力車、畜力車(牛車、馬車等)以及殘疾人專用車。人員是指道路上的行人、乘車人以及在道路上進行與交通有關活動的人員。
4、在道路上行走時要注意什麼情況？
在路上行走時要注意：①須在人行橫道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。②橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛、不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行天橋或地道。③不準穿越、倚坐人行橫道、車行道和鐵路道口的護欄。④不準在道路上扒車、追車、強行欄車和拋物擊車。⑤學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領。⑥通過鐵路道口時，要確保安全方可通過。
5、小學生放學排隊過馬路，應該注意什麼？
列隊在道路上通行，每橫列不準超過兩人。兒童的隊列須在人行橫道上行進；成年人的隊列可以緊靠車道右邊行進，列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；行列隊隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，就是先過一部分，再過另一部分，以便讓其他行人和車輛通行。
6、紅綠燈是怎麼回事？
紅綠燈是交通信號的一種。所謂交通信號就是指揮交通有序進行的各種信號。按種類可以分為指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號五種。這些信號圍繞著一個目的—指揮交通有序進行，避免發生事故，保證安全行駛。例如，常見的指揮燈信號有紅、黃、綠三種顏色。紅燈亮時，一律不準車輛、行人通行；黃燈亮時，不準車輛、行人通過，但是，已經超過停止線的車輛和已經進入人行橫道的行為，可以繼續前進；綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但是，轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
7、馬路上經常有一些黃牌、藍牌，那是什麼意思？
這些黃牌、藍牌叫做道路交通標志，它們是指由圖形符號和文字配之以特定的形狀和顏色而組成的揭示牌，向交通參與人傳遞交通信息，即傳遞警告、禁令、指示指路等方面的事宜，是管理道路交通的重要設施之一。對在道路上行駛的車輛和行人均有效。道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志包括：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅遊區標志、道路施工安全標志六大類。輔助標志是附設在標志下，起輔助說明作用的標志。有了交通標志，就可以告訴你道路的方向、路名、給予警告；它告訴你前方是岔路、彎路、山路、給予警告；它告訴你哪兒可以停車，哪兒可以橫過馬路等等。有了這些標志，行車走路就可以一目瞭然，不僅十分方便，而且也保證了你的行車走路安全，你可一定要了解並掌握它。
8、馬路上劃的那些白道、黃道也是道路交通標志嗎？
那些白道、黃道叫做道路交通標線。它們是由標劃於路面上的各種線條箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通。可與標志配合作用，也可單獨使用。道路交通標志和道路交通標線是都是交通語言，它是使車輛和行能有序、高效、安全的力保障措施之一。對於農民朋友來說，一定要熟悉了解這些標志和標線，只有這樣，才會更好地行車走路，遵守交通規則。
9、夜間路口一閃一閃的黃色信號燈是什麼意思？
在可能發生危險的路口或路段設有閃爍的黃燈，是用來提醒各方向的車輛駕駛員的和行人注意的信號。它沒有指揮燈信號那種控制交通哪方先行、哪方讓行的作用。但是，你無論是駕駛車或是走路，都必須注意到路上的情況，在確保安全的原則下才能通行。
10、什麼是交通信號，交通信號都有哪些？
交通信號就是指揮交通有序進行的各種信號。按種類可以分為指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號五種。這些信號圍繞著一個目的——指揮交通有序進行，避免發生事故，保證安全行駛。例如：常見的指揮燈信號有紅、黃、綠三種顏色。紅燈亮時，一律不準車輛、行人通行；黃燈亮時，不準車輛、行人通車，但是，已經越過停止線的車輛和已進進入人行橫道的行人，可以繼續前進，綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但是轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
11、如果遇上交通信號、標志、標線和交通警察當時的實際指揮不一樣該怎麼辦？
車輛和行人遇到燈光信號或交通標志、標線和交通警察的指揮不一致時，你要服從交通警察的指揮。因為這時大都是處在某種特定條件下，是交通警察所採取臨時果斷措施。
12、為什麼道路上設有機動車道、非機動車道？
道路上來往的車輛行人很多，為了保障車輛行人的安全，發揮各種車輛的運輸潛力和使機動車有序通行，避免機動車和非機動車混全行駛，所以道路上設立了機動車道和非機動車道，規定機動車在機動車道行駛、非機動車在非機動車道行駛。在不分機動車道和非機動車道的道路上，機動車在道路中間行駛，非機動車必須靠右邊行駛。
13、上街走路要注意的基本原則是什麼？
上街走路要注意的基本原則有三條：一是要注意右側通行。無論你是開著汽車、拖拉機，或是騎著自行車，還是空手走路，都要遵守右側通行的原則。二是要注意各行其道。人走人行道，車走車行道，不要人走車行道，或者車占人行道。借道通行的車輛或行人，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行，能做到這點，就可以避免或者減少車碰行人，車輛互撞等交通事故了。所謂「借道通行」是指行人在沒有劃人行道的道路上通過車行道，或是車輛在轉彎、會車、超車、掉頭、停車時駛入其他道路，包括機動車變更車道，駛入非機動車道或人行道，非機動車駛入機動車道或人行道。借道通行在農村比較普遍，做到各行其道很難，要做堅持不懈的努力，習慣成自然嘛。三是車輛和行人在道路上通行或者進行與交通有關的活動中，遇有《條例》以及其他道路交通管理法規、規章沒有規定的情況，無所遵循時，其通行必須以保證交通安全為原則。如果由於違反這一原則發生了交通事故，應追究違反人的責任，但《條例》其他條款已有明確規定的，不得引用本條。
14、橫過道路為什麼要走人行橫道線？
人行橫道線是橫過道路的安全線。《中華人民共和國道路交通管理條例》規定，車輛行經人行橫道，遇有交通信號燈故行行人通過時，必須停車或減速讓行，通過沒有信號控制的人行橫道時，沒有人行橫道線的地方，要垂直通過馬路，並注意來往車輛，不要搶行。
15、學齡前兒童在街道或公路上行走為什麼要有成年人帶領？
兒童因年幼無知，不懂安全常識，不知避讓車輛，一遇突然情況，不知所措，就容易發生交通事故。為了保障兒童的安全，兒童上街道或公路時必須有成年人帶領。家長要經常教育他們不要在道路上有打鬧、玩耍、亂跑、扒車等妨礙交通安全的行為，保障他們健康地成長。
16、集體上路應注意什麼？
排成隊靠道路的右側行走，不要妨礙交通，遇有汽車時由領隊人指揮避讓，不要亂跑。
17、扒掛車或坐在車廂板上有什麼危險？
道路上來往車輛很多，如果扒車在車體外面就容易被車輛擠傷。汽車速度快，在轉彎時離心力大，容易被甩下來，坐在貨車車廂板上也非常危險，由於車速快產生顛簸或急剎車也容易摔下來，造成不應有的傷亡事故。
18、騎自行車為什麼閘、鈴必須齊全？
行車的閘是控制車速的，沒有閘的車在緊急情況下無法停車。鈴是警告別人的信號，沒有鈴聲別人就不知道後面來車了，就有可能發生事故。夜間騎車時鈴、閘的作用很大。
19、騎自行車為什麼不準帶人並加裝機械動力裝置？
自行車的車體輕，剎車效力低，輪胎窄，與地面接觸面積小，附著力低，如果帶人重量加大，失去平衡，掌握不穩，拐彎、讓車也不靈使，遇突然情況就停不住車，容易發生交通事故。另外，三輪車和自行車也不準安裝機械動力裝置。
20、騎自行車為什麼不準走快車道？
騎自行車要在道路的右邊的慢車道上行駛，不準走快車道。快車道是機動車行駛的道路，機動車的速度快，在避讓車輛和行人時都有剎車，在急剎車和急轉彎的情況下，自行車如果在機動車道緊跟在機動車的後面或者與機動車並行，遇有情況，來不及躲閃和停車，就很容易碰撞在車上或者被機動車颳倒，造成傷亡事故，帶來不必要的損失。
21、騎自行車為什麼不準雙手離把、並行交談？
自行車在行駛中，平衡、轉彎都是由車把來掌握的，如果雙手離把，就會使車失去控制，發生危險。並行交談不但會分散注意力，而且會造成擁擠，妨礙交通，也容易產生車輛互相碰撞事故。
22、騎自行車為什麼不準互相追逐、攀扶機動車？
騎自行車互相追逐或者追趕汽車，必須用力猛蹬騎快車，這樣如果遇到危險情況就不容易躲避或停車，就有可能引起交通事故，如果追趕或攀扶著汽車行駛，汽車為了避讓其它車輛和行人時，經常要左右打方向或停車，這樣的話，自行車就來不及躲閃和停車，就會引發交通事故。
23、騎自行車為什麼不準手中持物？
騎自行車一手拿東西，一手扶把，影響正常行駛，若遇到刮風就更不安全，所以騎自行車不準手中持物。
⑹ 關於交通安全知識講座的聽後感，急急急！
通過這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價值。
交通安全的很重要的,幾乎每一天都會發生。你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢？
隨著經濟的日益發展,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。但因為人們對交通意識的淡薄,一個個鮮活的生命消失於車輪之下；當你發現一陣陣歡笑聲湮沒在尖銳的汽笛聲中；當你面對拿些觸目驚心的場景時,你能不感到痛心疾首嗎？就是因為不遵守交通規則,才會有這么傷人的事情發生,因此——珍愛生命！
動盪年代最可怕的是戰爭,二和平年代最可怕的是車禍,這不是危言聳聽。在全球每年死於交通事故的人相當於一此中型戰爭的陣亡人數。就每天在馬路上行走的行人；騎自行車的車主；開車的駕駛員等一些人二言,誰能說他們萬事稱心如意呢？有的人亂闖紅綠燈；有的人亂竄馬路；有的人不走人行道等一系列違規行為,誰又能保證他們的安全呢？
「生命」，一個多麼鮮活的詞語；「安全」，一個多麼古老的話題；「幸福」一個多麼美妙的境界。同學們，一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構築了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防範在先、警惕在前，必須要警於思，合於規、慎於行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要築起思想、行為和生命的安全長城。
關愛生命,安全出行。
通過這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價值。
我國每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升。就在2005年，事故達35萬起，而因車禍身亡的人們足以兩次坐滿可容納25000人的體育館。多麼令人驚愕的數字！
闖紅燈、超速行駛引發一連串的汽車追尾事件，因此葬送了多少人的生命！川流不息的高速公路是現代人富裕的象徵，但每一次出行都是生命的賭博。
生命誠可貴。
我們生活在這個世界上，無常的生命和身不可測的命運把我們安排在自己的位置上，每個人都是一樣，經歷春夏秋冬，體味生老病死。我們唯一能做的就是勇敢地擔當自己的責任，建設好生命中的每一天！
人生中，無論你扮演什麼角色，遲早都會一身清凈回歸大自然，那一時刻也許遙遙無期，或許近在眼前，但在這之前，我們不能夠坐以待斃，要適時地抓住將要逝去的歲月，珍惜每一天，才不枉走這一回。
青山上的花兒告訴我：生命的美麗綻放在春天；田野里的小溪流跟我說：我的生命，在酷暑為行人解渴；校園里的楓樹說：我用火紅的生命點綴傷感的秋日；門前的雪人說：有我在，冬天不再寂寞！
夜晚，我做了一個奇妙的夢：天空湛藍如水，每個人都擁有一雙閃亮透明的翅膀，飛在空中，向我招手……
⑺ 誰有關於交通安全知識講座的作文啊
交通安全知識講座
各位老師、同學們：
大家下午好！先自我介紹一下，我叫，來自市公安局交警支隊。今天很高興能夠來到，給同學們講一講道路交通安全知識。
現代的交通，是現代生活的象徵，是都市繁榮的標志。汽車，輪船，飛機，為人們節省了時間，加快了速度，縮短了時空距離，提高了工作效率。其中，尤以汽車交通最為普遍。可以毫不誇張地說，在現代生活中。人們離不開汽車，如果沒有車輛和車輛組成的車之流，我們的城市將會凝固。我們的生活將會凝固。
然而汽車，它是現代生活中的一匹怪獸。馴服時，它是迷人的坐騎，那速度，那輕便，那舒適，那線條，那色彩，那派頭，都是那樣的逗人喜歡，逗人愛戀。就我們目前的水平而言，誰不為能擁有一輛小汽車，或是摩托車，以至一輛名牌自行車而感到喜悅呢？但是，它又是伴隨在人們身旁的厲鬼，稍不留神，看管不嚴，它就會行凶作惡，傷人害命。
在世界衛生組織總部卷軼浩瀚的檔案館里，儲存著這樣的數字：自從本世紀初汽車開始批量生產以來，全世界死於交通事故的人數達3200 萬人，而在同一時期內，死於戰爭的人數是2350萬人。這也就是說，交通事故死亡人數比戰爭死亡人數還要多！
在美國聯邦公路局和公路交通安全司的檔案館里。現代化的電子計算機資料庫里儲存著這樣一批數據：自1899年9月在紐約市發生第一例交通死亡事故算起，到1978年這80年內，美國因交通事故而死亡的人數高達200萬人，相當於美國獨立戰爭以後200年間由於戰爭而死亡的人數的總和的3倍！
在日本國，全日本交通安全協會的檔案室里，記載著這樣一些數字：從1925年到1979年間，日本死於交通事故的人數達40多萬人，相當於廣島、長崎核爆炸死亡人數之和的2倍！
據統計，至2011年2月底，我國機動車保有量達到2.11億輛，去年全國新增機動車2048萬輛、駕駛人1317萬人，有20個城市的機動車保有量超過100萬輛。進入21世紀以來，全國每年發生交通事故近40萬起，死亡人數始終處於8萬人左右，受傷近50萬人。2006－2010年以來，全國道路交通事故死亡人數年均7．6萬人，占所有安全生產事故死亡總數的80％以上。交通事故造成的人員傷亡相當於每年一個「汶川大地震」。造成的直接、間接經濟損失相當於國民總產值的4%。在我國道路交通事故死亡人數佔全國各類事故死亡人數的75％以上。
什麼是交通安全法規，先要搞清楚什麼是法！什麼是行為規范？法是國家制定和認可的，並由國家強制力保障實施的，人們行為規范的總和。有的同學可能沒有聽懂，那麼我問一問同學們平時有沒有違法行為？有沒有干過違法的事？（沒有，好！）什麼是行為規范？如上課時要端坐，上課時不能遲到等等，都是形為規范，不是違法，是在學校學習的紀律。因此法、道德和紀律都是不同的，法所調整的是關繫到人們生命、財產等安全的問題。
很古老時候我國就制定了人們參與交通的行為規范，早在在公元前221年，秦始皇統一中國後實施了的「車同軌」制度中，就明確規定「男子由左，女子由右，車從中央」的交通「禮法」。南宋時期，宋太宗又御筆欽定了「賤避貴，少避長，輕避重，來避去」 的交通法規，這里所謂的「避」，就是「避讓」、「禮讓」的意思。2004年5月1日，我國以法的形式規定了人們應當如何參與交通，如違反應受到什麼樣的處罰等等，也就是頒布實施了《中華人民共和國道路交通安全法》。剛才我問同學們有沒有干過違法的事，同學們異口同聲地說沒有，心裡想大人才違法，我們都不到14周歲怎麼會違法。
我們就來看看《中華人民共和國道路交通安全》里是怎麼規定的。
《中華人民共和國道路交通安全法》里規定除了學齡前兒童（七周歲以下）和不能自理的人要有監護人帶領參與交通外，其它的人就要自己對自己行為負責，所以你們在參與交通的時候《中華人民共和國道路交通安全法》沒把你們當小孩看待，你們與大人的權力是一樣的，是平等人，你們也必須與大人一樣盡到自己的義務，你們在參與交通時是主角，如果說這個角色與大人有什麼不同的話，那就是你們在參與交通過程中是弱者，你們更應該受到保護，你們違法時能夠免於處罰否則減輕處罰，但如果發生了交通事故，你們違法了要承擔責任，造成別人傷害的，你們的監護人要賠償，造成自己傷害的就要自嘗苦果。
我前面問同學們有沒有干過違法的事，同學們說沒有，那麼大家對照一下，從2004年5月1日後，同學們有沒有出現以下違反交通法規的行為？我在上面說你在下面對照，看能對上幾種。
1.在馬路、街上、胡同里嬉戲、玩耍（踢球、滑旱冰）、攔車等；
2.步行時。逆行；闖紅燈；不在人行道或不靠路邊（1.00米）內行走；過馬路不走斑馬線或過街設施；或車輛通過時突然橫穿，而不是確認安全時步行直行通過；列隊時橫列超過2人；
3.乘車時：從車右側下車；開門時防礙其他車輛行人；將身體伸向車外；跳車；側坐摩托車；不戴安全頭盔；攜帶易燃易爆物品；向車外拋灑物品等等；
4.騎自行車時。逆行；闖紅燈；不在非機動車道或不靠路邊（1.5米）內騎車；未滿12周歲騎自行車；或者滿16周歲駕駛電動自行車；轉彎前未伸手示意，突然猛拐；攀扶其它車輛，手中持物；雙手離把，扶身並行，互相追逐，曲折競駛等等。
這些都是同學們最多出現的違法行為，你對照上了幾種？！在道路上，只要我們每一個人都能自覺學習交通法規，養成遵守交通規則的好習慣，就可以更好地保護自己，避免交通事故的發生。
那麼，今天我就給同學們講一講走路、騎車、乘車的規定，同學們不但要牢記在心，更重要的是要嚴格遵守。
怎樣才算遵守交通安全法規？《中華人民共和國道路交通安全法》及其《實施條例》的內容很多，涉及道路、行人、非機動車、機動車通行規定等等，由於時間有限，我先讓同學們認識一下幾個基本概念：
1.道路；是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
2．道路標交通信號。包括交通信號燈，交通標志，交通標線和交通警察的指揮。
交通信號燈（出示自製圖片）由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
交通標志（出示自製圖片）分為警告、指示、禁令標志。
交通標線（出示自製圖片）有斑馬線、中心線、非機動車道線、停止線等等
交通警察的指揮有手勢信號（戴上手套帽子，演示一下幾種手勢），指揮棒信號等等。
3.機動車，非機動車；
機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
幾個基本原則
1.右側通行原則（稍作解釋）
2.各行其道原則（稍作解釋）
3.確保安全，暢通原則（稍作解釋）
下面我再給同學們講一講法律是怎樣規定我們的交通行為的。
一、步行規定
1、走路要走人行道，沒有人行道的地方，靠路邊行走。不要在車行道上行走或停留，不要在道路上追逐、嬉戲、打鬧、猛跑。走路要專心，不要東張西望或看書、看報，不要強行攔車或扒車，更不要跨越、倚坐道路隔離設施。
2、需要橫過道路時，要走過街天橋、地下通道或人行斑馬線橫道。在沒有過街天橋、地下通道和斑馬線人行橫道時，橫穿道路要牢記「一聽二看三通過」；一要注意傾聽有無機動車輛駛近的聲音；二要看有無機動車輛駛近，若有車輛駛近，要注意辨別汽車、摩托車、電動自行車的速度和方向，並要使駕駛員能看請自己；三要通過道路時，應快速直行橫過，不能斜穿道路或者猛跑，也不能在道路上隨意慢行。沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全後直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
3、同學們上學放學要佩戴黃色的交通安全帽；也可以穿顏色鮮艷的衣服，或者背顏色鮮艷的書包，遇到雨、雪、霧天氣，穿雨衣、打雨傘也要選擇黃色或紅色的。低年級小學生在上學時，家長盡可能護送到學校；放學時，學生排成縱隊行走，每橫列不得超過2人。
4、行人不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，或者進行體育運動。
二、騎自行車的規定
自行車的特點是：結構簡單，簡便易行，但是，穩定性差，行駛中觸及物體或行人易歪倒。因此它是交通工具中的弱者。在交通事故中，因騎自行車發生的交通事故屢見不鮮。道路交通安全法對騎自行車作了如下規定：
1、駕駛自行車必須年滿12周歲；
2、自行車屬非機動車，應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛；
3、轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛的行駛；
4、不得牽引、擎扶車輛或者被其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；
5、不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；
6、駕駛自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行；有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過；
7、不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；
8、不得在道路上學習駕駛非機動車；
另：學生駕駛自行車時不準使用隨身聽或駕駛電動自行車。
三、 乘車規定
外出乘車要自覺遵守安全規則，確保安全。
1、要按核定載人數乘坐，不得超員乘坐；不坐無牌、無證等非法營運車輛；
2、乘坐公共電、汽車須在站台或指定的地點依次候車，待車停穩後，順序上車；
3、不準在車行道上招呼出租汽車；
4、在機動車道上不得從機動車左側上下車；
5、開關車門不得妨礙其它車輛和行人通行；
6、機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車；
7、年滿12歲才能乘坐兩輪摩托車，乘坐時應當正向騎坐，佩戴安全頭盔。
8、不準攜帶易燃、易爆等危險品乘公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車；
9、坐穩扶牢，不追逐打鬧，不要向車外投棄物品；
10、在車輛行駛中不準上、下車；
11、下公共電、汽車後如要橫過道路，要注意來往車輛。要先上行人便道，等車輛開走後再從人行橫道通過。嚴禁下車後從車前穿越道路，甚至在車前猛跑。
四、交通事故自救與緊急措施
一旦發生交通事故，要以保護生命和減少損失為原則，盡快進行自救和急救。我們要牢記以下措施：
1、維護好現場秩序，保護好現場。記住違章肇事車輛的車牌號碼；
2、呼喊周圍的人，以便迅速搶救傷員；
3、撥急救中心「120」電話，聯系醫院求助；
4、撥交通事故報警電話「122」向公安交通管理部門報警，詳細說明發生事故的地點、時間、傷亡人數、違章車輛車牌號碼，並報上自己的姓名、聯系方式；
5、若自己受傷後，不要亂動，當有人幫助時，應首先告訴對方自己的身份、校名、地址、家長或家庭電話等。獲救後要盡快與家長聯系；
交警的忠告：
1、一次意外的事故，有可能毀了我們一生的幸福生活！
2、參與交通時，不要抱有任何的僥幸心理。
3、
希望通過學習，能從小遵守交通法規，同時，也能教育我們的父母家人都來自覺遵守交通規則。如果你的家裡人還有無證駕駛的人，酒後駕駛、開拖拉機帶人，騎摩托車不戴頭盔，我們就應該勇敢地指出來，你的行為違法了，請遵守交通法規。
⑻ 交通安全知識講座心得
今天，交警阿姨（或叔叔）來我們學校進行了一次講座，通過這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價值。
隨著經濟的日益發展,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。但因為人們對交通意識的淡薄,一個個鮮活的生命消失於車輪之下。動盪年代最可怕的是戰爭,二和平年代最可怕的是車禍,這不是危言聳聽。在全球每年死於交通事故的人相當於一此中型戰爭的陣亡人數。就每天在馬路上行走的行人；騎自行車的車主；開車的駕駛員等一些人二言,誰能說他們萬事稱心如意呢？有的人亂闖紅綠燈；有的人亂竄馬路；有的人不走人行道等一系列違規行為,誰又能保證他們的安全呢？
我國每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升。就在2005年，事故達35萬起，而因車禍身亡的人們足以兩次坐滿可容納25000人的體育館。多麼令人驚愕的數字！
闖紅燈、超速行駛引發一連串的汽車追尾事件，因此葬送了多少人的生命！川流不息的高速公路是現代人富裕的象徵，但每一次出行都是生命的賭博。
通過這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價值，我們一定要珍愛生命！