1. 請日語好手幫忙翻譯幾句日文。謝謝！邏輯一定要准確，用翻譯器的就算了。
（1）以獲得物流中心的效率決議資格為目的。講座中主要學習關於物流中心現場改善的方式和其所需要的物品准備及運送等等一些基礎知識。聽講者以3PL業務的擔任人為主。另外，本講座也適用於在企業中承擔物流管理者以及物流責任人、本公司物流體系的策劃・決定等職務者。
（2）獲得資格的方法：完成歷時兩個月的講座（實際講座天數共計十一天）。不進行筆試，但需要提交歸納及分析的改善提議書。
（3）合格基準：需滿足以下的兩個條件：① 出勤講座天數三分之二（七天）以上者②歸納及分析討論無缺勤者。
（4）聽講資格：有物流基礎的學習能力，並且具有物流類業務經驗兩年以上者。
純手打，本人QQ：1174289952 從事翻譯工作及翻譯愛好者請加。
2. 物流方面
1,首屆「宅急送」杯物流知識競賽已於上半年在南京落幕
第一屆「全國大學生物流設計競賽」也在上半年落幕.
物流競賽一般只有這幾個.你只要知道競賽名稱,就可以自己在網上留意每年的時間了.
2,不太清楚,你可以向各個學校學生會打聽.
3,物流公司很多的,實習的可能性很大,但是你要做好准備實習就是跑業務,現在的物流很大程度上就是出去找業務.正所謂沒有物怎麼流.南京三榮貨運有限公司.南京紅色物流有限公司.南京快馳通物流.南京盟勝貨物運輸有限責任公司.太多了.
4,專家..就看你的魅力了呵呵.實在不行拖幾個物流公司的老總來講講也可以了,這些戰斗在一線的人更能理論聯系實際哈哈.
5,其他的沒有拉,祝你能搞成功
3. 物流管理實踐周報告聽講座,物流知識競賽的心得體會及意義怎麼寫
1、在沒聽報告之前自己對物流管理是怎麼理解的？聽了報告之後覺得有什麼新收獲？之前所理解的和聽報告後所理解的物理管理有啥不同？
2、結合聽報告之前和之後的理解，總結一下什麼是物流管理，包括哪些方面，比如倉儲管理，運輸管理，路線規劃，裝卸搬運管理，配送管理，物流信息管理，物流設備管理，物流人員管理等。
3、抒發一下自己的感受，對物流管理是喜歡，不喜歡，還是沒感覺。對未來的前景是看好，不看好，還是覺得一般。
4. 現代物流的本質是什麼
一、物流的靈魂在於系統
現代物流產生的標志，就是把過去運輸、倉儲、搬運、流通加工、裝卸等一些分散的活動，歸納成一個系統，由所需位移的物資、運輸工具、裝卸搬運機械、倉儲設施、包裝加工設備、人員和通信等若干相互制約的動態要素構成具有特定功能的有機整體，並用系統的觀念、系統工程的一些基本方法和技術，實現各種物流環節的合理銜接、各種物流資源的有效配置和最佳整合，滿足物流空間和時間的需要，取得最佳經濟效益。由此不難看出，物流的靈魂在於系統。也就是說，這些物流環節並不是互不相關的，而是互相聯系、互相依賴、互為因果的子系統。要追求物流運作的整體效
益，就必須從整體上考慮，從系統的觀念上思考。只有把系統的觀念引入物流領域以後，才是現代意義上規范的物流。
作為我們研究物流科學最重要的，就是要首先把握物流科學的靈魂--系統性。只有運用了系統理念，把各個物流環節統一納入到大系統中去，才能用現代系統科學的理論方法來研究、解決當前物流所面臨的實際問題。
物流在其產生發展之時，就已向人們昭示：系統科學在物流領域中必將得到廣泛應用，人們應用系統科學的思想和方法建立物流系統，物流系統化既是這一應用的結果，又是現代物流的一大顯著特徵。
二、物流的關鍵在於管理
現代物流是一個集籌措、運輸、倉儲、流通加工、配送、信息處理等多功能為一體的系統行業，要實現其一體化的運作與經營，關鍵在於管理。就是要運用現代管理理論、方法與技術把各種物流資源有效地配置和整合在一起，這也是現代物流的基本特徵。而傳統的物流業都是從行業自身利益的角度去分散管理、研究和發展物流。沒有把物流作為一個統一的整體實施管理，也缺乏權威的主管部門，沒有設立相應管理機構，配備專職管理人員，這對現代物流業發展制約很大。主要表現在：由於各種物流環節的多頭管理和相互分割，呈現分立發展的局面，不同的物流運作環節在組織方式、服務規范、技術及裝備標准方面存在較大差距。其次，各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調，重復建設嚴重，使用效益不高；三是由於受部門、地方、行業利益的牽制，存在著部門、地方和行業保護現象，相互之間不能協調一致，不利於社會化、跨行業、跨區域的現代物流網路的形成。因此，現代物流的關鍵就在於把物流作為一個系統，把物流各功能、涉及的各個行業統一規范、管理，以使現代物流發揮出整體最大優勢和效益。
三、物流的成敗在於體制
現代物流業是一個涉及面較廣的新興行業，也是一個綜合的、系統的新生事物，要有效地對現代物流業進行統一管理和宏觀監控，體制至關重要。為促進現代物流業的發展，提高企業競爭能力，逐步打破條塊、行業、部門分割管理的傳統體制，首要的是建立統一的物流運營體制，要減政放權，避免政出多門。為此，建立統一管理監控體制，由經貿委、計委、交通、鐵路、民航、外經貿、信息產業、工商稅務、海關、檢驗檢疫等部門共同參與組建綜合協調機構，其主要職責是：(1)對現代物流進行系統研究，制定物流業發展規劃(綱要)，加大現代物流宣傳力度，不斷提高全社會對現代物流的認識；(2) 調配整合全社會的物流資源；(3)制定政策引導有條件的企業向現代物流業發展，選擇培育條件較好的現代物流園區(物流中心)作為典型，帶動全社會現代物流產業的發展；(4)協調生產企業、商品銷售企業、運輸企業以及電子信息企業等不同領域、不同行業之間的關系，消除不利於物流鏈暢通的因素；(5)通過培訓提高從業人員的管理水平和企業的服務質量。由此，統一的物流管理監控機構可以對現代物流業進行統一規劃、統一協調、統一管理、統一宏觀調控，加快推進現代物流業發展。
四、物流的水平在於技術
現代物流的發展目標是以最快捷的方式、最恰當的成本、最有效的物流運作方式為社會提供最優質的服務，而現代物流又是管理和技術高度結合的產物，是一個技術密集型產業，它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發展水平的現代化技術，其自身也在不斷創新和開發許多獨特的物流技術。如何採用更先進的現代物流技術不僅是支持物流發展的重要基礎，也是物流水平的集中體現。因為物流發展的根本動力是經濟的發展，而物流在實踐中的成果與水平則更直接地來源於技術的進步。從基礎應用層面的技術上講，有互聯網（Internet）、地理信息系統（GIS）、全球衛星定位系統（GPS）、條碼（Bar／Code）、射頻技術（RF）；對於環境體系技術層面，有電子數據交換（EDI）；在作業管理技術層面，有準時制技術（JIT）、分類管理技術（ABC）；在銷售時點管理技術層面，有銷售時點信息系統（POS）、有效客戶信息反饋（ECR）、自動連續補貨技術（CEP）、快速響應（QR）等等。 這些各個層面上的物流技術極大地推動和促進了現代物流的發展，也使我國物流業開始向更高水平邁進。
與此同時，我們也應清醒地看到，上述各層面技術中Internet、Bar／Code、ABC 、EDI、POS系統這幾項在我國應用較為普遍，而像RF、BIS、ACEP等技術則只有在幾家大型企業里才有應用。可以說，我國物流業離技術先進還有較大差距，技術環境的標准化問題尚沒有完全解決。
五、物流的效率在於信息
信息網路是構成現代物流體系的重要組成部分，也是提高現代物流服務效率的重要基礎保障，沒有現代信息網路作依託，現代物流就難以實現，物流效率就無從談起。物流信息的價值就在於用信息網路和手段整合傳統物流產業，建立現代物流體系，使現代物流業經營的全過程實現信息化、數字化、高效化，提升產業水平，提高物流效率。具體地講，就是要積極利用先進的信息技術和手段，通過網路平台和信息技術將物流經營網點連接起來，實現信息資源的共享和連通，對物流各環節進行實時跟蹤，有效控制與全程管理。同時也要加快與電子商務的融合，一方面，現代物流要為電子商務服務；另一方面現代物流也要積極運用電子商務，實現電子化物流，物流信息化也是電子商務的必然要求和趨勢。
物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。
20世紀90年代以來，信息技術的不斷發展，互聯網與電子商務應用的廣泛普及，大大降低了現代物流的運營成本，使現代物流業得以長足的發展，而且現代物流運作的效率在很大程度上也取決於新興信息技術和手段的應用程度。
物流信息日益成為物流企業發展和競爭需要搶占的「制高點」，物流信息資源整合能力也成為考察物流企業的重要因素。
六、物流的發展在於人才
在現代物流發展問題上，我們與發達國家的差距，體現在三個方面：一是裝備、技術、資金上的差距；二是知識和理念上的差距；三是人才的差距。人才的差距是最要的，高素質人才是現代物流發展的關鍵因素。因為人力資源因素在影響物流發展與物流一體化成功的相關程度最高（相關系數達－0.54，顯著性水平0.01）。發達國家的經驗證明，發展現代物流業，關鍵是具備一支優秀的物流人才隊伍。而在我國物資行業職工中，中專以上學歷僅佔7.5%。而在美國，物流管理者92％擁有學士學位，41％擁有碩士學位，而且美國已經形成了較為合理的物流人才教育培訓體系。首先，建立了包括研究生、本科生和職業教育等多層次的物流專業教育。許多著名的高等院校中設置物流管理專業，其中部分院校還開設了物流專業的研究生課程和學位教育，形成了一定規模的研究生教育網路。其次，在美國物流管理委員會的組織和倡導下，全面開展物流在職教育，並建立了美國物流業的職業資格認證制度，如倉儲工程師、配送工程師等職位。
所有物流從業人員必須接受職業教育，經過考試獲得上述職業資格後，才能從事有關的物流工作。日本也非常重視在職培訓，日本物流管理協會的在職培訓分為兩種：一種是長期培養，為期6個月，其中有30天的專門講座，其他時間討論、交流經驗，培養目標是提高物流綜合管理的能力；另一種是短期培訓，3至5天，主要是專門課題的培訓。
為使我國物流業具有強勁的發展潛力，就要大力加強現代物流人才的培養。一是開設物流專業學位教育。在有物流教學、研究基礎的大學，全方位整合相關教育資源，開展物流研究生教育，這是促進我國物流業快速發展和提高物流業競爭力的首要之舉。二是在行業方面開展物流職業教育，借鑒國外經驗，仿效國內已較為成熟的會計師、律師職業資格考試，推行物流職業資格考試制度。
5. 蔡臨寧的專題講座
NOKIA（北京）：生產物流系統分析，2004，5，北京亦庄
山東萊蕪鋼鐵集團：物流系統規劃－企業內部物流規劃，2004，3，山東萊蕪
廣西河池煙草銷售公司：物流網路設計與現代物流配送，2002，廣西河池
三一重工股份有限公司 世界級製造企業的物流發展，2003，湖南長沙
物流經理高級培訓班：物流系統規劃，2003，北京：清華大學
中國重汽集團公司：5S管理與物流改善，2003，濟南
河北省煙草銷售公司：現代物流配送中心，2002，河北石家莊
廣西南寧煙草銷售公司：物流網路設計與現代物流配送，2002，廣西南寧
廣西貴港煙草銷售公司：物流網路設計與現代物流配送，2002，廣西貴港
北京化二股份有限公司：現代物流工程基礎，2002，北京
湖南省郴州卷煙廠：質量監測信息技術，2001，湖南郴州
三江集團紅峰廠：CIMS工程初步設計，2000，湖北孝感
科研項目及經歷：
⒈城市分類垃圾物流系統的模擬及優化，自然科學基金，70201008,2003－2005，負責人
⒉現代商業物流數字化平台技術及應用研究，北京市科委重大項目，2003－2004，配送管理子課題負責人
⒊廣西南寧卷煙銷售物流網路設計，廣西南寧煙草公司，2002，負責人
⒋制絲線質量及設備檢測管理網路系統，秦皇島煙草機械公司，2001-2002，負責人
⒌煉油催化分餾系統及煙氣能量利用的優化研究，錦州石化股份公司，1999-2000，負責人
⒍數字化轎車－總裝車間物流模擬，985,2000-2002，負責人
⒎三江集團紅峰廠CIMS工程初步設計，三江集團公司，2001，蔡臨寧，負責人
⒏製造科學及管理實踐教學基地－數字化工廠實驗室，985,2000-2002，主要承擔人
⒐中國製造業發展戰略，985,2000-2002，主要承擔人
⒑強電場作用下形變組織的回復和再結晶機制，自然科學基金50001005,2000-2002，劉偉，主要研究人員
⒒公益型科研機構改革探索，科技部，2000，負責人
⒓變電站管理信息系統，四方公司，1999-2000，負責人
⒔飛行器裝配公差模擬，橫向，1999，王均英，技術負責
⒕安陽卷煙廠CIMS工程總體設計，橫向，2001，負責人
⒖郵電部502廠CIMS工程初步設計，橫向，1999，負責人
⒗60t中空鋼錠凝固過程數值模擬，橫向，1997-1999，主要研究人員
6. 歷屆國際物流會議召開的時間地點及主要內容
歷屆國際物流會議 2003年12月，北京，第一屆中國國際物流節暨第四屆 中國國際運輸與物流博覽會，匯集了超過150家來自15個國家及地區的著名物流運輸 企業，向參觀者展現中外企業的物流與運輸技術。以以空運展團、航運展團、港口展團及物流展團的姿態各顯所長，涉及范圍包括：物流與運輸服務、物流設備、供應鏈信息軟體、港口服務、專案管理、專業培訓等。 2004年5月，北京。由北京鐵道學會、北京交通大學、美國阿肯色大學、中國物流學會共同主辦的國際物流會議（ICL2004）在北京中苑賓館召開，共邀請了5名國內外物流領域專家進行了專場學術講座，分別從物流理論進展、物流企業發展、國外物流發展等幾個方面進行宣傳與普及。 2005年5月，上海。第二屆中國國際物流節暨第五屆中國國際運輸與物流博覽會。在為期三天的展會期間，來自海內外的近萬名觀眾將在展館內，尋求最佳的物流解決方案，全新的物流理念和創新的解決方案。為了與快速發展的物流行業相呼應，同時也為了加速行業知識的交流，此次展會組織了一系列研討會，包括汽車論壇，供應鏈論壇，港口研討會和投資研討會。 2006年11月，廣州，第六屆中國國際運輸與物流博覽會，雲集了中遠物流、中遠集運、中外運、EMS以及來自美國、加拿大、澳大利亞等眾多國內外知名的物流企業。廣州、天津、福州等城市展團、香港付貨人委員會、華南美國商會等行業協會也在博覽會上亮相。本次博覽會展覽面積達到10470平米，共有168家國內外展商參展。 2008年11月10日，成都，第四屆「中國國際物流節」 暨 第七屆中國國際運輸與物流博覽會。以多元的活動形式、高端的與會嘉賓、權威的行業視點為特色，重點打造「2008物流全球論壇」、「第七屆中國國際運輸與物流博覽會」、「第六屆中國貨運業大獎頒獎典禮」、「2008中國物流萬里行」等核心活動，並圍繞物流業的各個方面設置了10餘項活動。本屆物流節的成功舉辦為我國的現代物流業及相關產業提供一個引領行業發展方向，交流和借鑒成功經驗，展示最新科研成果，推進國內外運輸與物流業界相互了解與合作的有效平台 2008年11月19日，南京，中國國際物流會議。此次會議繼續得到了中美兩國商務部和交通運輸部的大力支持。來自美國、加拿大和歐洲國家的近100名外賓和300餘名國內嘉賓參加了為期兩天的會議。會議圍繞當前物流行業的熱點問題進行了廣泛交流和深入探討。中美兩國商務部代表就進一步開放國內物流市場、加強國際合作提出了他們的觀點。會議還特別邀請了麥肯錫公司資深合夥人就美國當前經濟形勢及其對物流行業的影響作案例闡述。 2010年10月，深圳。中國（深圳）國際物流與運輸博覽會，主要展示陸路貨物運輸服務；現代物流；物流設施、設備；信息技術及電子商務。 2010年11月，北京。第六屆中國國際物流節暨第九屆中國國際運輸與物流博覽會。以「低碳物流：機遇與抉擇」為主題。重點解讀後危機時代全球經濟形勢和國際物流大趨勢；中國「十二五」物流業的地位和規劃；地方落實《物流業調整與振興規劃》的政策與細則；新形勢下企業戰略與經營選擇；低碳與物流業可持續發展；物流區域合作模式及其示範作用；物流園區機制體制創新及城市物流發展；智慧物流與物聯網時代；城市配送、信息化、稅收、金融等業界關注的焦點、熱點。重點展示新世紀十年城市物流業發展成就、企業風采；物流業最新科技成果；綠色物流裝備等。重點表彰在現代物流業發展過程中成績突出的城市、企業和個人。
7. 物流管理專題講座有哪些
不好意思，一直沒注意，希望沒耽誤您！這個問題我也不太清楚。抱歉！
8. 物流管理專業講座10月13日在北京西單圖書大廈一層咨詢及四層IT時空廳進行講座,有誰知道幾點開始嗎
8:30
9. 如何寫物流協會講座的報告
你是物流協會講座的主辦方還是聽了講座要寫報告的聽眾。
如果你是主辦方，就把如何籌備，邀請了什麼嘉賓，講了什麼內容，取得了多好多好的效果寫出來，就可以交給相關負責人了。
如果你是聽眾，就寫你聽到的內容，進行一下分析，理論知識多寫點，書上網上都很多的，另外再寫一下聽完之後的收獲就好了。
希望對你有所幫助。
10. 哪裡有關於物流自動化技術相關的講座或者論壇可以參加
你可以去2020年亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會看看，這個是專業性非常高的一個展覽會，我上一屆還報名去參加了，整體給我的感覺還是不錯的，人也很多，展品也很豐富，還邀請了很多專家到論壇會上分享、講解，關於物流自動化技術這塊也可以到展會現場去聽聽。