⑴ 開車心理小知識
1. 如何克服新手駕駛員的心理問題,開車膽子小
安全開車幾大要訣
其實，每一個新手都曾經歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過「實習期」的話，將會受益終生。下面向您介紹新手安全開車的幾個要訣。
1.心裡要穩。首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後，經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。
2.找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同。有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。當然，如遇朋友如此幫忙，則一定要以「大餐」答謝才是。哈哈
3.做好准備。上路前，要在心裡盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩（那可是太危險了）；熟悉一下各擋位，因為「新手」上路一旦緊張就會忘記增減擋。汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多「新手」經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟於心。如果可以也要預先指定開車線路，心裡有數。
新手行車注意事項
1.將注意力集中。首先，要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎上再觀察左右以及後方車輛的情況。由於心理作用，新手在行車時經常喜歡觀察後車的情況，其實這是很危險的，因為在這個瞬間就有可能與前車發生追尾事故，除非是要並線或轉彎時，否則不要頻繁地看後車的情況。如果經驗還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車時更要密切關注前方的行車情況。前方車輛的剎車燈一亮，就要將右腳放在剎車踏板上，並微踩剎車，降低車速，以便應付突 *** 況。
2.注意交通標識。交通信號燈一般不容易看錯，但是對於一些路段新設的禁行標識要加以注意。目前，北京很多路段在進行改造，禁行、繞行標識增減較為頻繁，新手行車時若出現逆行情況會十分危險。
3.新手上路盡量不要駛入快行車道。快行車道里車的速度都比較快，留給司機應付突發事件的時間較短，新手一旦反應不及就會出現惡性的交通事故。因此，在沒有充足把握之前還是老老實實在慢行車道鍛煉吧。新手經常會在自己車的後風擋貼上「新手」的「招牌」，這確實是個好辦法，哪一個老司機不是從新手成長過來的呢？所以只要你不是在馬路上橫沖直撞，對於新手的很多小錯誤，老司機還是能夠寬容的。即便你的車速較慢，後車一看到「新手」二字也就多了幾分寬容。
再說說離合問題：首先要掌握正確的踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。
切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時，要踩到最低（地板），避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
當半波啟動時，右腳踩剎車。左腳踩離合先掛1檔，輕放離合到車微微震動，這時車子就介於熄火與未熄火之間 ，離合就固定在這個位置上，然後松剎車，輕點油門，車子就會在斜坡上動了。切忌不要猛踩油門，這樣會撞到前面的車。一切皆宜輕巧為好。
最後就是常說的那句話：「熟能生巧。」有機會就開著車出外面兜兜風，挑一些人少的地方開，熟了就去車多的地方開，久而久之你就會克服心理問題的了。
2. 新手開車怎樣消除緊張心理
要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從「新手」走過來的，開車本來就是「熟練工種」，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素
3. 開車的九大不好心理是什麼
開車的九大不好心理是一 酒後開車僥幸心理：酒精對駕駛員的心理和行為有很大的影響。
如視覺和觸覺機能下降，駕駛員的注意力減弱，思考判斷能力下降，記憶力變差，情緒變得不穩定，往往不能控制自己的操作行為，表現為行車常偏離直線，成為蛇行蜿蜒曲線，且膽大妄為，不知危險，出現超速行駛、強行超車等違章行為，極易發生嚴重的交通事故。因此，駕駛員飲酒後嚴禁開車。
我國交通法規規定，即使酒後開車沒出任何事故，只要在酒後開車，就屬違章。 二 對吸煙不良影響的忽視心理：有些駕駛員認為吸煙有助於提神，實際上並非如此。
行車中吸煙，特別是大量吸煙時，駕駛員會產生操縱車輛的困難。而且，行駛中吸煙轉移了對道路情況的注意，由於一隻手被佔用因而也放鬆了對轉向盤的掌握。
此外，吸煙產生的煙霧尤其是不斷含在嘴上吸煙的煙霧，它能連續地 *** 眼睛、呼吸道，引起視物模糊、咳嗽等，都會提高車禍發生率。 三 對疲勞駕駛不重視的心理：在行車中，駕駛員精力高度集中地坐在座椅上，動作受到一定限制，加之忙於判斷處理車外 *** 信息，精神長期處於緊張狀態。
如果時間過長，則容易產生疲勞，嚴重時甚至打瞌睡，使駕駛操作失誤，釀成交通事故。在一天的時間里，駕駛疲勞多發生在深夜、凌晨和午後，此時人的大腦清醒程度較差，在這段時間內行車，應特別注意集中精力，以防不測。
必要時應停車休息，以確保安全。 四 帶情緒開車的無意識心理：①思想麻痹情緒。
思想 *** 主要表現為：駕駛員放鬆警惕，注意力不集中，視線散彌，全身懶散放鬆。在道路條件較好且路上沒有復雜的交通情況，長途行車已安全駛近目的地，在車場調頭、試車與倒車，由復雜道路進入平坦道路，由城市駕駛轉入郊外等級公路駕駛，夜間車稀人少、車況良好、操縱得心應手等幾種場合下，極易產生思想麻痹情緒。
②驕傲自滿情緒。有些駕駛員駕車一直比較安全順利，感覺自己技術高明，便會忘乎所以，過高地估計自己，因而不能正確認識和判斷客觀事物；有些駕駛員目無各種規章制度，常做出一些越軌的駕駛動作和行為，導致事故的發生。
③斗毆賭氣情緒。在行車中，有些駕駛員碰到不順心或違背自己意願的事而生氣，把車輛當成發泄自己怨氣、向對方施行報復的工具，也是造成重大交通事故的原因之一。
④波動情緒。駕駛員情緒波動，大多數是由思想問題引起的。
情緒波動（高興與沮喪）時，駕駛員行為表現得輕率、好動或反應遲鈍、動作呆板、兩眼滯木。因此，駕駛員平時應注意保持思想情緒的穩定。
⑤恐懼的情緒。恐懼心理（多為新手開車）往往使駕駛員的手和眼不能敏捷精巧地配合，難以做到眼明手快，駕駛操作容易失誤，也易發生交通事故。
五 低估葯物作用的心理：服用了興奮型葯物和抑制型葯物，會產生興奮和壓抑情緒。很多感冒葯（如速效傷風沖劑）就有催眠作用。
六 生理周期影響的輕視心理：人的一些生理周期性變化也會影響情緒。例如女性駕駛員在月經來臨前會有煩躁壓抑的情緒，老年駕駛員在更年期會有變化無常的情緒波動。
七忌部分眼疾患者行車：色盲、夜盲和立體盲等視覺機能發生障礙而引起的疾病，會直接影響行車安全，不宜開車。 八 出車前久看顯示屏 ：電視機顯像管中的電子束比較強烈，容易引起神經系統和感覺器官的疲勞。
九 駕駛時打手機 ：駕車時打手機容易導致注意力分散，誘發交通事故。實驗表明，駕車時打手機可使駕駛員注意力分散10%，遇有重要情況時可達30%。
4. 開車的小技巧
1、你初學開車，千萬不要讓你害怕的人教你，因為這樣最容易給你造成心理壓力和造成心理障礙，對你學開車很不利。最好要請個有耐心的人，你對他（她）比較信任或者喜歡的人教你；
2、你開始學的時候，不要直接上車就開，要先學習理論知識，要讓你信任的人給你講開車的技巧，你明白開車的原理和簡單技巧後，再上車就會減少恐懼感，再學開車就會很易的；
3、你不笨，只是緊張而已，又因為你爸在旁邊，所以你很緊張，就會出差錯，你就感覺不熟練。
4、開車是個熟能生巧的事情，不是開幾下就很老練的。所以你要有耐心，要循序漸進的學習開車，不能著急。
5、你先學會起步停車。起步時不要先踩油門，要先慢慢松離合，感覺車發抖動時再輕輕踩油門，不能快踩油門，快加油門是很危險的，車很容易往前猛竄。
6、一檔換二檔時候，先把腳移開油門，再踩離合，再快速把檔由一檔換進二檔，松離合，踩油門。
5. 駕駛員開車的必要心理是什麼
新手開車開的是一種心態，如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從「新手」走過來的，開車本來就是「熟練工種」，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素
別心慌，慢慢來，只要多練習，就自然會擺脫這些緊張心理了。
6. 怎樣消除開車緊張心理
駕駛機動車在復雜多變的道路上行駛時，不但要有機敏冷靜的頭腦、銳利的目光和強烈的交通意識外，而且還要有較好的心理素質，駕車操作技巧是必須的，心理素質同樣很重要，如果心理上解決不掉緊張心理一切都是空談；建議第一次駕車，初次上路要在車流量比較少的郊區，第一步不要給自己太大的要求，更不能再夜間行駛，在第一次駕車上路行駛中一定要慢速行駛，哪怕路上行人真的很少，這樣時間一長再漸漸地向市區靠攏，日復一日，自己的駕車技術會逐步提升，每一位老司機也都是這樣從生到熟，從慢到快的轉變，最後會發現，原來緊張心理只是一個過程。
開車即駕駛車輛的意思，開車安全的基礎是技術和經驗。為了方便觀察交通標識，在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義後再行車。
7. 關於開車的常識和技巧
1、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力；錯誤，好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態，能進一步調整更好的心理狀態。
2、開車行駛時只注意保持前後車輛的距離；錯誤，除了保持與前後的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車輛保持並列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開並列行駛者，並列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。 3、將駕駛座椅調得越靠近方向盤越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的餘光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞，三是出現緊急情況身子與汽車的操控台、方向盤緩沖的餘地大，安全系數高。
4、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯誤，駕駛者的視線不光是前方，側面和後方同樣需要經常看，影響駕駛者的視線就增加了危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。 5、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤，如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。
6、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；錯誤，應學會用好擋位來控制汽車行駛。 7、空擋行駛時省油；錯誤，沒有科學根據，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。
8、習慣開快車的人駕駛技術高；錯誤，駕駛技術好的人是判斷准確和果斷，並將最壞的可能考慮在內。 9、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況；錯誤，首先是觀察和判斷後面行駛的情況，在確定後面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。
10、晚上行駛將前後的霧燈打開更安全；錯誤，更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。
8. 新手開車怎消除緊張心理
初學駕駛的新手，往往最容易受外界因素的干擾：路況好的時候，開起車來心情輕松，路況不好的時候，心情就變得比較急躁。
其實這樣是很不安全的，新手開車最重要的是做到心平氣和，萬萬不可讓情緒左右了駕駛。 相信每一位剛從駕駛學校畢業的學員，正式上路後免不了會產生緊張情緒，手忙腳亂。
即使是那些在大路考中表現出色的學員，也難免「渾身冒汗，手忙腳亂」。其實大可不必如此，開車本來就是「熟練工種」，要的是膽大心細。
只要個人心態良好，開車就一定會平穩和安全。 新手開車，說白了開的是一種心態，心態比技術更重要，新手只要把握自己的心態。
學會平靜、學會消除緊張就一定會很快「『轉正」，迅速成熟起來 新手開車存在的通病 1：身體僵直前傾，緊緊貼近方向盤 2：技術不熟練，安全意識差。 3：起步、停車、堵車時常熄火 4：上路時忐忑不安遠離前車，緩慢前行， 5：轉彎時習慣將方向盤打死 6：檔位不熟；增減時低頭看擋 7：時常不鬆手剎，拉著手剎滿世界跑。
8：會車總擔心對面的車會撞過來，緊貼自行車和行人。 9：不靠邊停車；遇見突 *** 況，走那停那。
10：行車時隨意變更車道，顧不上看倒車鏡 11：常常記不住系安全帶 12：跟前車過近，不看路況，只顧跟著前車跑。 13：不能准時正確地使用轉向燈 14：路口不按規定讓行、愛闖單行道 15：不按交通標志行駛、經常跟在大車後面闖紅燈 16：倒車時常常忽略倒車雷達的盲點 17：對城市道路情況、交通規則不熟悉， 18：緊張時常將油門當剎車踩 19：經常騎線行駛 20：減速不減擋，遇事自身手忙腳亂 …… …… 新手開車：心態比技術更重要 1；新手開車，控制好車速最重要，寧慢勿快，慢是最簡單的一個安全行車知識。
初學駕車幾乎都有一個誤區，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，隨時注意觀察情況，用兩眼的餘光隨時注意觀察道路及自己車輛周圍的各種情況，並與之保持好安全距離才是真本領。
2；新手開車，重在保持冷靜放鬆心態；剛從駕駛學校畢業的學員，正式上路後免不了會產生緊張情緒。即使是那些在大路考中表現出色的學員，一旦到了市中心車流如織的環境下，也難免「渾身冒汗」。
此時，放鬆心態就顯得尤其重要。行車時可適當播放一些舒緩的音樂，使自己擁有一個愉快、放鬆的良好心理狀態。
在遇到問題時保持冷靜，切忌急躁，以至於「亂了方寸」，造成嚴重的交通事故。 3；新手要用心開車，開車開的是一種心態，司機必須把握自己的心態。
學會平靜、學會消除緊張、學會開車保護的是路人和開車人自己的安全！要想在復雜多變的道路上得心應手地駕駛汽車不光要有銳利的目光、冷靜的頭腦、強烈的交通意識、良好的心理素質和較強的自控能力，還要擁有熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗等。這些都是安全行車的前提。
4；新手開車要有良好的心理素質。新手在剛上路的時候會遇到各種各樣的問題，現在，道路上的車輛越來越多，新手們剛上路，開車在都是慢悠悠的，造成後面又是鳴笛又是亮燈，給新手造成了嚴重的心理壓力。
其實這個時候新手唯一能做的也就是讓自己鎮定，不能慌亂更不能不知所措，一定要按照程序啟動、起步等，畢竟駕駛安全才是最重要的。 5；新手開車時聽聽音樂；這對減輕駕駛疲勞、放鬆緊張的神經會有一定的幫助。
但要把音量關小，新司機剛剛學會開車感覺特「爽」，這時候很容易忘乎所以，邊聽音樂邊開車。但是，若音量過大，就會加重聽覺負擔，分散注意力，降低判斷情況的准確性，常會導致車禍的發生。
6；新手開車，心理准備比技術重要。新手駕駛員開車時，要預想到自己的前方可能發生的事情。
比如：轉彎時，看不到的地方可能會竄出個人；過十字路口時有車或人突然殺出；前方的車輛突然急剎等。通過這樣的預想，自己就會有一個心理准備，將車速控制在一定范圍內，才能防範於未然。
7：新手開車，心理准備要做到五不要。第一是不要慌。
駕車前，應盡量放鬆，不要緊張。緊張易使該做的動作不敢做，該走時不敢走，該停時卻停不了，容易引發事故。
第二是不要急。駕車要膽大心細，急躁不得。
情緒急躁容易顧此失彼，造成操作失誤。第三是不要快。
要記住十次事九次快。第四是不要斗氣。
初學駕車由於駕技不熟，常會被催、被擠、被堵。「受氣」時，千萬不能意氣用事。
賭氣意味著危險。第五是不要貪。
初學駕車興致高是可以理解的，但是開車時間過長沒有好處。首先是容易引起身體疲勞，其次是過度興奮易會影響判斷力。
8；新手開車，做好准備再上路。新手開車前要在心裡盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩；熟悉一下各擋位，因為「新手」上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多. 9；新手開車，超車和變道要果斷合理。
新手開車在初次上路階段，最有可能犯的錯誤就是忘記換擋。加上在「真刀真槍」的環境下或多或少的緊張情緒，一時手忙腳亂都是常有的事情。
新手在城市道路上開車，守著自己一條行駛道，不變道、不超車是不現實的。那麼，。
⑵ 有車一族必須知道的10個開車小知識
有車一族必須知道的10個開車小知識
安全氣囊大概8-10年便需要進行檢修。由於車輛使用年限的增長，車內各部件也隨之老化及功能失效，安全氣囊也不例外，所以8-10年就要檢查安全氣囊功能是否完好，避免安全事故發生時無法彈出從而不能起到保護作用，對駕車者生命造成威脅。
不要往汽車水箱里加自來水，因 為自來水中含有大量的微金屬，我們經常使用燒壺燒開水就知道水壺上面會附著一層水垢，那自來水加到水箱中同樣也會產生水垢，所以水垢會堵塞水箱水路，造成 水路不通，發動機就無法降溫嚴重的會導致發動機拉缸所以最好加防凍液，因為防凍液可以保護發動機使汽車能有效散熱。
城市道路不要開遠光燈，城市道路本身就通亮，無需遠光燈也能正常行車，但打開遠光燈不僅對照明沒有多大幫助，反而還會增加事故發生及幾率，由於遠光燈特別的刺眼會給來著視線造成困擾來車開不見便無法預估車輛行駛情況，從而會發生事故。
夏天或冬天空調可以在熄火前提前關閉，使用空調會造成管路以及蒸發箱產生水汽，熄火前關閉空調，讓空調在自然風的情況下風干，就不會產生由於長時間潮濕而產生細菌滋生異味，所以熄火前提前關閉空調可以有效減少空調異味。
夜間行駛在沒有路燈的路口，用打光代替鳴笛更有效果。因為在空氣中光比聲音的傳播速度快。
油耗的增高不僅僅是因為積碳問題，也存在噴油嘴噴油不良、輪胎胎壓不正常以及火花塞點火燃燒問題，所以油耗增高不僅僅是洗個積碳就能夠解決的，需要我們平時多對愛車進行檢查發現問題然後解決問題。
不要把新車當寶貝一樣，磨合期不用很久，磨合期時新車比較費油，因為零件配合度不高，狀態未達到最佳時期所以要養成良好的駕駛習慣。
在沒有紅綠燈的十字路口遇見對向行駛轉彎並且可能一同行駛會碰撞的車輛右轉車輛讓行左轉車輛先行。
汽車的年檢標志等膠印可以用風油精輕松解決，因為殘留膠漬通常是有機溶劑類物質形成的，而風油精也是一種有機溶劑相似性質可以相溶。
⑶ 駕駛員行車安全知識有哪些
駕駛員行車安全是每一位駕駛者都應當高度重視的問題。在駕駛過程中，保持冷靜、處理好各種路況是至關重要的。安全始終應該放在首位，任何急躁和冒險的行為都可能導致不可預見的後果。
在駕駛前，有幾項關鍵的注意事項需要牢記。首先，絕對不能酒後駕車，這是不僅違法，而且極度危險的行為。其次，駕駛時避免佩戴耳機，因為這樣會分散注意力，降低對外界聲音的敏感度，從而影響判斷。此外，定期保養車輛也至關重要，每次上路前都應檢查車輛的基本狀況，如剎車、轉向燈等是否正常工作。
培養良好的駕駛習慣也是提升行車安全的有效方法。比如，在開車前繞車一周，觀察車輛周圍是否有障礙物，檢查輪胎氣壓是否正常，有無明顯的損傷。進入車輛後，調整方向盤和座椅到合適的位置，確保駕駛姿勢舒適且便於操作。這些細節看似微不足道，但在關鍵時刻卻可能發揮重要作用，幫助駕駛者避免潛在的風險。
⑷ 駕駛員交通安全知識資料大全
交通安全是現在社會高速發展以來最多的話題,一定遵守交通規則,保護自己。下面是我整理的駕駛員 交通 安全知識 資料大全，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家有所幫助。
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道路交通安全知識
一、步行安全
1.步行時，走人行道，靠右側行走。
2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側車輛，後看右側車輛。
3.設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時，可通行。紅燈亮時，禁止通行。
4.設有自助式交通信號燈的`人行橫道，要先按人行橫道使用開關，等綠燈亮、機動車停駛後，再通過。紅燈亮或顯示「等待」信號時，禁止通過。
5.設有過街天橋或地下通道的區域，不橫穿馬路。
6.無人行橫道與通過設施的區域，橫穿馬路時，要在確認安全後，再通過。
7.不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。
8.不跨越各種交通護欄、護網與隔離帶。
9.路面有雪或結冰時，防止滑倒，造成摔傷。
10.上學路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。
二、 乘車安全
1.所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動。車輛停穩後，先下後上，按順序上下車。
2.上車後，扶好或坐好，不故意擁擠。
3.乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。
4.乘車過程中，保管好自己的財物。
5.不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車;在機動車道上不得從機動車左側上下車。
6.不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。
7.所乘車輛發生交通事故時，要聽從司售人員指揮。
三、交通事故逃生常識
1.發生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃生。
2.從所乘車輛中逃出後，要遠離事故發生地點，防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。
3.逃生後要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。
4.所乘車輛著火時，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃生。
學會報警
一、學會報警
1.要熟記並正確使用各種求助與報警電話號碼。
2.遇到意外事故、突發事件時，可撥打電話求助或報警。
3.撥打電話求助或報警時，要根據所報警種要求，講清楚所求助或報警的內容。
4.報警時，要報出自己的姓名、住址或所在學校及所使用的電話號碼，
5.使用普通電話、投幣電話、磁卡電話撥打110、119、120、122(均為免費服務號碼)時，直接拿起話筒即可撥通。使用手機報警時，也可直接撥打相應的號碼。
6.空氣中含有大量可燃性氣體或粉塵時，禁止使用電話報警，防止引發爆炸或爆燃。
二、撥打110求助或報警 作文
1.遇到緊急情況，需要公安機關幫助時，可撥打110求助。
2.遇到盜竊、搶劫，自身安全受到威脅及發生車禍時，可撥打110報警求救。
3.正在發生或發現治安案件、刑事案件時，可撥打110報警。
三、撥打119報火警
1.自己所在場所及周邊發生火災時，要盡快撥打119報警。
2.發現草場、山林著火時，可撥打119報警。
3.撥打119報警時，要講清楚什麼材料著火、著火地點及火勢大小。
4.報火警後可在路口等候消防車，為消防車指引去火場的道路。
5.火勢危及自己的生命時，要先逃離火場，再報警。
6.沒有電話或消防隊的地方，發現火情時，要及時 報告 有關人員或部門。
四、撥打122交通事故台
1.發生交通事故時，可撥打122報警或向旁人求助報警。
2.發現所在或路過地點，發生交通事故時，可撥打122報警。
3.撥打122報警時，要講清楚發生交通事故的准確地點、肇事車輛及傷害情況。
4.如肇事車輛逃逸，報警時要講清楚車牌號碼、車型、車的顏色及逃逸方向。
5.不在發生交通事故的現場圍觀，防止自己受到傷害。
6.發生交通事故需要求助時，也可撥打110。
五、撥打120與999急救
1.自己、家人或他人發生疾病及各類傷害事故需要醫療救助時，可撥打120。
2.撥打120時，要講清病人的姓名、性別、年齡、所在地點及目前所處危急狀況(如骨折、嚴重外傷、大量出血、呼吸困難等)。
怎樣認識交通信號燈?
我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：
1、綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2、黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行。
3、紅燈亮時，不準車輛、行人通行。
4、綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行。
5、黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
駕駛員交通安全宣傳知識
一、正確控制車速
正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂「中速行駛，安全禮讓」，講的就是這個道理，
駕駛員交通安全知識
。一般來說，許多司機根據自己駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車
輛的行駛環境：
(1)密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規定行駛。
(2)根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
(3)在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
(4)盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須低一些。
(5)行駛中，車速與通向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
二、減遞會車
車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，並選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過(在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近燈光，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會)。
如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據離車距障礙物的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車：如果對越過障礙物的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙於超過，讓對面來車通過障礙物後在繼續行駛：如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線：如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙物的情況下會車時，則應該根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。
會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到「禮讓三先」——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面，一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車、大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車(當下破車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下破車)。
夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。
會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車准備。
三、不可搶行超車
超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較復雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。根據交通法規的規定和從實踐中 總結 出的 經驗 ，超車應選則道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，並在交通法規許可的斷路和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，並鳴喇叭(禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意)通知前車，確認安全及前車讓超後，加速並與被超車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車後，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外在開右轉向燈，駛回原車道。
在下列地點或情況下，不得超車：
(1)被超車示意左轉彎、掉頭時。
(2)在在超車過程中，與對面來車有會車可能時。
(3)被超車正在超車時。
(4)行徑交叉路口、人橫行道、漫水橋、漫水路時。
(5)通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。
(6)掉頭、轉彎時。
(7)遇風、雨、雪。霧天能見度在30米以內時。
(8)在冰雪、泥濘的道路上行駛時。
(9)喇叭、刮水器發生故障時。
(10)牽引發生故障的機動車時。
(11)進、出非機動車道時。
在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而由擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然後再伺機超越，千千萬不可冒險強行超車。在在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭(在非禁止鳴喇叭地區)，注意觀察，保持警惕，並留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的准備，以以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車，尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。
駕駛員交通安全知識資料
指揮燈信號的含義
(1)綠燈亮時，准許車輛、行人通行;
(2)紅燈亮時，不準車輛、行人通行;
(3)黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和已經進入人行橫道的行人，可以繼續通行;
(4)黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
行人必須遵守下列規定
(1)須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠邊行走;
(2)橫過車行道，須走人行橫道。
(3)不準穿越、倚坐道口護攔。
(4)不準在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
(5)列隊通過道路時，每橫列不準超過2人。 兒童 的隊列須在人行道上行進。
乘車人必須遵守下列規定
(1)乘坐公共電、汽車須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。
(2)不準在車行道上招呼出租汽車。
(3)不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。
(4)機動汽車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
(5)乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂攔板上。
騎自行車、三輪車必須遵守下列規定
(1)轉彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然猛拐。
(2)通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
(3)不準雙手離把，攀扶 其它 車輛或手中持物。
(4)不準牽引車輛或被其它車輛牽引。
(5)不準扶身並行，互相追逐或曲折競駛。
(6)騎三輪車不準並行。
(7)未滿16周歲的人，不準在道路上趕畜力車。
(8)未滿12周歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。
一、步行交通安全常識
1、 要在馬路便道內行走，不能區分便道的靠路右邊行走。
2、 嚴格按照交通信號燈的指示，「紅燈停，綠燈行，見了黃燈等一等」，橫穿馬路時要「一停二看三通過」，必須走人行橫道。
3、 不在道路上扒車、追車，不強行攔車或拋物擊車。
4、 不穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護攔。
5、 不在道路上進行滑旱冰、打 羽毛球 等體育或游戲活動。
6、 低年級學生上、放學要由家長接送，上街、遊玩應有成年人陪同。
二、 騎車交通要求
1、 遵守交通法規，聽從指揮，文明騎車。
2、 和他人扶肩並行，不雙手離把，不逆行，不扒車行走，拐彎時要伸手示意。
3、 過路口要嚴守信號，遇紅燈亮時要把車停在停車線以外，不準繞行信號燈行駛。
4、 各行其道，在沒有劃分車道的路上，要靠右邊行駛。
5、 車輛鈴、閘、鎖、牌要齊全有效。不準亂停亂放。
6、 未滿12周歲的學生絕對不允許騎自行車。
注意：禁止學生騎自行車上學，
三、 乘車交通安全常識
1、乘坐汽車在指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。
2、不許在車行道上招呼出租汽車。
3、車行駛過程中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
4、不攜帶任何易燃、易爆等危險物品乘車。
注意：不乘坐無牌無證車輛。
1. 行人要走人行道。
人行道是指車行道兩側供行人通過的路面。行人走「人行道在我國乃至全世界都有規定。當同學們進行到設在隔護欄的街道，千萬不可在隔帶內行走，因為隔護欄內是機動車行駛的專用道。機動車行駛的速度快，加之護欄內一般只有來去兩個通道，用於機動車會車，如行人和非機動車進入護欄內，引容易引起交通事故。
2. 嚴格遵守靠右行走的原則。
在沒有人行道的街道和公路上，一定要靠路右行走。特別是上學、放學回家途中，不能三五成群、成排地行走，因為這樣佔了道路的路面，影響機動車會車和正常行駛，容易釀成交通事故。
3. 不準突然橫穿公路。
行人進行在沒有隔護欄的街道和公路上，不能在車輛臨近時突然橫穿公路，須注意車輛，不準追跑。在沒有人行橫道的街道上，須直行通過。不準在車輛臨近時，這樣可以縮短穿過公路的時間。
4. 行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
因為扒車身體懸空，很有可能掉下來造成死亡;追車因跑動慣性易與突然減速下來的汽車尾部相撞;強行攔車容易因車輛緊急剎車汽車方向失控將攔車者撞傷、 。
5. 學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領護理。
兒童因年幼無知，不懂安全知識，不知避讓車輛，一遇突然情況，不知所，就容易發生傷亡事故。為了保障兒童的安全，兒童上街或上公路，必須有成年人帶領。家長要經常 教育 兒童不要在道路上進行打鬧、玩耍、亂跑、扒車等妨礙交通的活動，保障他們健康成長。
6. 未滿十二歲的兒童，不準在道路上騎自行車。
因為十二歲以下的孩子年齡小，遇事驚慌，在道路上騎自行車碰到意外情況就不知如何處理。如今，大多數兒童是獨生子女，一旦出了事故損失將無法挽回。
7. 騎自行車不許逆向行騎。
自行車屬於非機動車，應在道路右側非機動車道行駛;在不劃設車輛分道路線的道路上，應靠右側行駛，即從道路右邊算起1.5米內的活動空間行駛。為什麼要靠右行駛呢?因為這是國際慣例靠右行駛原則，我國採用了這一國際慣例，無論是機動車、非機動車，行人一律靠右行駛。這樣，可以使道路人車分流，各行其道。同時，可以減少沖突，預防交通事故。保證交通秩序井然有序。如果逆向行駛，必然帶來嚴重的危害後果。
8. 乘坐公共汽車，計程車和長途汽車須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。
9. 不準在車行道上招呼出租汽車。
10. 不準攜帶易燃、易爆等危險物品坐公共汽車、計程車或者長途汽車等。
11. 機動車在行駛中，不準將身體任何部位伸出車外或跳車。
12. 乘坐貨運機動時，不準坐在車廂欄板上。
另外，下車的不要從車前車後突然走出或猛跑過馬路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其它妨礙駕駛員安全駕駛的活動。
乘坐小客車的人，在停車下車時，應開右側車門，如需開左側車時，應先觀察，確認車後無來車時，再開車門下來，乘坐貨運機動車時，嚴禁站在駕駛室與貨物之間的地方，以防急剎車時貨物向前移動，將乘車人擠傷。
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交通事故的頻繁發生已引起普遍關注，增加駕駛員 安全知識 行動刻不容緩。以下是由我整理關於駕駛員安全知識培訓的內容，希望大家喜歡!
一、駕駛員安全知識培訓——交通安全基礎知識
1、駕駛車輛上路要具備哪些條件?
(1)隨身攜帶駕駛證，駕駛准駕車型;
(2)車輛定期檢驗合格;備有注冊的機動車行駛證和檢驗合格標識、機動車交通強制 保險 標識;
(3)車況良好，剎車、轉向、燈光、喇叭、雨刮器、後視鏡等安全設施和設備要齊全有效;
(4)時刻保持交通安全意識。
2、最易發生交通事故有哪些原因?
(1)車輛出發前未做安全檢查;
(2)超速、開快車;
(3)長途、長時間開車，精神體力不佳;
(4)酒後開車;
(5)隨意超車、亂換車道、蛇行;
(6)在高速公路行使路肩;
(7)未保持安全距離;
(8)不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做 其它 事情等;
(9)闖紅燈、闖平交道;
(10)轉彎時未減速慢行。
3、駕駛機動車不得有下列行為：
(1)在車門、車廂沒有關好時行車;
(2)在機動車駕駛室的前後窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;
(3)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;
(4)下陡坡時熄火或者空擋滑行;
(5)向道路上拋撒物品;
(6)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;
(7)連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾;
(8)在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。
4、有下列情況不要駕駛車輛：
1. 飲酒;
2. 服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品，鎮靜或抑制性葯品，
3. 患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，
4. 過度疲勞。
二、駕駛員安全知識培訓——車輛管理和使用規定一)車輛管理和使用規定
1、用車與派車原則：
因工作需要、經領導審批、先計劃後臨時、明確車輛與司機。
2、用車審批程序：
1. 提前到少半天寫《用車申請表》→部門經理審批→廣州市外/在外過夜須總經理審批→車管員。
2. 因工作需要，可填寫《租車申請單》租外部車輛。
3、駕駛人員管理：
1. 駕駛人員為簽《車輛駕駛許可及職任協議》司機。
2. 遵守交通法規，保持車內整潔、衛生。
3. 遇交通事故或車輛損壞，須入時通知公司車管人員及時處理。
4、車輛保養與檢查：
1. 出車前檢查車況：車燈、水箱、剎車系統、輪胎等，核對公里數。
2. 車輛每周清洗一次，有外表嚴重污染及時清洗。
3. 定期保養。
5、車輛 修理 ：
1. 正常修理：由車管員向公司領導申請，指定維修廠。
2. 非正常修理：因駕駛事故等造成故障，先鑒定責任後，由車管員匯報公司領導，到定點修理廠維修。
6、獎懲：
1. 獎：百日安全無事故獎。
2. 罰：私自用車、造成交通事故等違規行為。
3. 二)協議司機用車規定：
4. 1、遵守交通法規和公司《車輛管理和使用規定》。
5. 2、協議司機用車時僅限於本人駕駛。
6. 3、不得合用公司車輛辦理私事。
7. 4、愛車護車，保持車輛整潔。
8. 5、出理交通事故，應第一時間通知公司車管員，依公司規定與安排進行理賠及維修。
三、駕駛員安全知識培訓——出車前的安全准備1、對車輛各主要機件的基本技術要求：
(1)四動：發動機運轉正常;制動“一腳有效”;轉向“一手能轉動”;潤滑性“一人能推動”，底盤各部件潤滑良好。
(2)四全：蓄電池電足;燈光明亮完好;喇叭響亮;雨刮靈活自如。
(3)四不漏：全車無漏油、漏氣、漏電和漏水。
(4)四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機油清潔。
(5)五足：輪胎氣壓、潤滑油、冷卻液、燃油和蓄電池電解液足。
(6)四無：機件無過熱;無異響;車身無歪扭;隨車工具無丟失。
2、出車前應進行那些日常維護工作?
(1)清潔汽車外表;檢查門窗、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與車窗升降器等;
(2)檢查水量、機油量、液壓油量、燃油儲量、電池;
(3)檢查行車證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工作有效、安裝牢靠;
(4)檢查轉向機構等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固可靠;
(5)檢查輪胎氣壓，並清除胎間及胎紋間雜物、小石子應挖出;
(6)檢查輪轂軸承是否有松動，需到修理廠檢查;
(7)起動發動機，察看儀表工作是否正常，查看是否有報警燈亮，檢查發動機有無異響;
(8)檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電現象。
四、駕駛員安全知識培訓——道路行車安全1、駕駛過程中的誤區
(1)夜晚遠光燈越強行駛越安全：
遠光會使對方看不清道路或產生厭煩心理，甚至遠光報復，導致事故發生。
(2)習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：
緊急制動切勿踩離合器，踩下離合器車子會更快。
(3)汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法;
(4)習慣停車後直拉緊手剎;
(5)單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全;
(6)高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;
(7)汽車加裝ABS系統後是為了縮短剎車距離;
(8)遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他;
(9)開車行駛時只注意保持前後車輛的距離;
(10)將駕駛座椅調得越靠近方向盤約有安全感;
(11)高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水(各類油類液體、冰雪)的 路面很危險;
(12)光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛;
(13)習慣開快車的人駕駛技術高。
2、夜間行車安全注意事項
(1)夜間行車中遇有對向來車，不要一會踩踏板，一會向右轉方向，要切實注意右側行人和自行車。
(2)夜間行車要注意從左側橫穿馬路的行人，尤其是國道,遇到隔離帶或花壇隔離帶,最好是靠第二車道行駛,避免隔離帶中有人突然沖出來。
(3)要嚴格控制車速。
(4)要注意跟車距離。要盡量拉大跟車距離，以防追尾事故發生。
(5)要盡量避免夜間超車，特別是窄橋及視線不良、交通流量大的路段，更應注意不要超車。
(6)要注意夜間行車的駕駛疲勞。
(7)要注意夏季夜間行車。
(8)要注意職業道德的修養。
3、什麼叫預見性制動?怎樣正確地運用預見性制動?
在駕車運行中，根據前方發現行人、地形和交通情況的變化或可能出現的復雜局面，提前做好思想准備和技術准備，提前採用減速或停車的 措施 ，稱為預見性制動。這種制動 方法 ，駕駛員有思想准備和停車能保證行車安全，而且制動緩慢，可以節省燃料，避免機件、輪胎受損。
預見性制動可分兩個步驟：
(1)減速：發現情況先放鬆加速踏板，或將變速桿位於空擋利用滑行減速，並輕輕地、持續或間接踏下制動踏板，使汽車進一步降速;
(2)停車：當汽車的速度已降到很慢需要停車時，撥動轉向信號指示燈，將汽車靠右邊緩慢停下。
五、駕駛員安全知識培訓——夏季行車四防防爆胎：隨時檢查輪胎氣壓，發現輪胎過熱，氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣。
防缺水：發現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應等怠速運轉降溫後再補充水，並要注意不要馬上打開散熱器蓋，以防燙傷。
防打滑：經常檢查水泵工作情況和風扇皮帶張緊力，皮帶並不是越緊越好。風扇皮帶上不可沾油，防止風扇皮帶打滑。經常注意水泵漏水情況。
防泄漏：對汽車上使用的蓄電池來說，由於夏季氣溫高，蒸發量大，電解液水分隨著蒸發的加劇而不斷減少，因此要及時補充蒸餾水。
現在的電池都為一次性干電池，檢查電池是否為正常狀態-綠色，無電或到使用壽命為白色。
六、駕駛員安全知識培訓——雨天如何安全行駛1、不要遇見積水就剎車、或躲避。
2、控制車速、注意路況，遇見行人和會車時要提前減速、鳴號。
3、選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時不要緊急制動、急轉方向。
4、遇見特大暴雨，雨刮器已經失去作用時應將車停放在安全位置，並打開雙閃燈.
涉水通過路面時，一定要下車觀察路面水的深度，以不淹沒排氣管或輪胎一半為標准，不要跟車，以免前車熄火自己進退兩難，進入涉水區穩住油門，不要換檔或停車，如出現熄火，切勿再打火，將車移至安全路面或等待救援。
⑹ 學開車的基本知識有哪些 學開車的基本知識介紹
1、上車准備
（1）從副駕駛室(車後或車右)開始，逆時針繞車一周半，注意車後是否有車，有車就在車頭前等車過了，踢一下四個車輪，檢查氣壓。
（2）發現沒有障礙，左手打開車門，手腳邁入，拉上車門。
2、起步
（1）調整座椅、再系安全帶、把檔位掛在空擋(防止有些嚴苛的考官，放一檔，那你沒掛空擋，那就扣你分)。
（2）調正左、中、右三個後視鏡，一定要記得動動，即使你沒調多少，但是要記得有這個動作。
3、變更車道
（1）起步後繼續向前行駛，往左邊一點，開進正道，十幾秒那樣觀察左後視鏡，過路口，或者看到指示牌，則按喇叭，適當減速(踩下一點離合跟腳剎，等慢一點了，踩下離合，掛四檔。
（2）如果車前面有障礙，你可以繼續掛三檔，或者阻塞過不了，直接踩厲害點腳剎，車很慢，然後從四檔，直接掛空擋，然後踩離合掛一檔，慢慢得過。