⑴ 中國去美國在哪裡轉機-航班信息-所需材料
馬上肯定會有很多人選擇去美國留學，那麼現在問題就來了，怎麼樣去美國呢？國內如何乘坐航班，如果是選擇中轉航班，可以選擇哪些航班，還有就是大家比較關心的乘坐飛機需要的手續以及資料等問題。
豁免政策一覽
美國國務院4月26日宣布，自8月1日起，持有F/M簽證的學生將不再受「赴美禁令」的影響，可直接從中國飛往美國!5月27日，美國國務院官網對來自中國符合美國國家利益例外NIE旅行豁免資格又做了更新。
按照政策的說法：
NIE的豁免地域擴展至所有旅行禁令的國家/內地，包括中國內地、伊朗、印度、巴西、南非、申根區、英國及愛爾蘭;
符合條件的學生(F-1/M-1簽證持有者)要求開學時間不早於8月1日且入境美國時間不早於開學時間30天;
已經有簽證的，符合規定的日期，可以直接前往美國，無需聯系使領館;
沒有簽證的，可以前往zui近的美國使領館申請簽證，按規定時間赴美;
其餘符合其他國家利益豁免的人士(人道主義、公共健康、美國國家安全等)，可聯系美國使領館申請NIE。
航班取消是怎麼回事
自從直飛政策出來以後，7月底到9月底的中美直飛機票都漲到非常高的價格了，甚至有個別航班開不出票。目前為止，中美直飛每周約有18個航班：
MU587 PVG-JFK 周一 周二
CZ327 CAN-LAX 周四 周六
MF829 XMN-LAX 周三 周日
CA987 PEK-LAX 周日
CA769 SZX-LAX 周二
UA858 PVG-ICN-SFO 周一 周四 周六 周日
DL288 PVG-ICN-SEA 周四 周六
DL284 PVG-ICN-DTW 周三 周日
AA128 PVG-ICN-DFW 周二 周五
不過航司因為疫情防控原因要取消航班是很常見的操作，基本上從今年2月開始，每周都有一個航班被取消，如果購買的是國內航司的航班(東航/南航/廈航/國航)，就需要做好因疫情原因被取消的心理准備。取消的規律不是很明確，一般來說以回國班次為主。出國的機票被熔斷的可能性相對而言會低很多。zui近這一波取消航班的操作讓很多小夥伴迷惑：
5月25日 CA769 深圳-洛杉磯 取消
5月25日 CA770 洛杉磯-深圳 取消
5月29日 CA327 廣州-洛杉磯 取消
5月30日 CZ328 洛杉磯-廣州 取消
6月14日 MU588 紐約-上海 取消
6月22日 CA769 深圳-洛杉磯 取消
6月22日 CA770 洛杉磯-深圳 取消
6月24日 CZ327 廣州-洛杉磯 取消
6月25日 CZ328 洛杉磯-廣州 取消
不過從以上的航班情況介紹中，大家應該能感受到，就是：這點直航班機運力根本不夠
大家都知道，Zoom University上了這么久，2020屆的網課學生+2021屆的心聲+疫情期間回國的高年級學生+讀研讀博必須在美國完成學業的學生加起來，保守估計有20萬人左右。疫情穩定下來以後，這批學生都是需要飛往美國的。
直航也不是不能買，就是價格真的高。相比較而言，轉機雖然相對慢一點，但是在疫情逐步得到控制的當下，是很好的選擇。
轉機線路
轉機回美國有很多路線可以選擇，就目前小夥伴選過的路線，就有10條。雖然直飛不好買，轉機條條通美國。這里提到的10條線路主要適合7-10月返校回美國的小夥伴，他們分別是：
1. 新加坡
2. 日本
3. 香港
4. 韓國
5. 歐洲
6. 土耳其
7. 印尼
8. 迪拜
9. 阿布扎比
10. 衣索比亞
雖然聽起來挺復雜，實際執飛並不難。同時，轉機路線出票穩定，部分線路即使是中轉，由於中轉時間短，也極其便利。在我們選擇轉機路線時，先和大家說一說基礎的注意事項：
赴美前先打疫苗，並且打完兩針;
做好目的地的行程攻略，了解各國的入境/隔離/核酸政策;
做好充分預算，攜帶部分現金以備不時之需(尤其是部分地區的機場核酸檢測存在不刷卡只收現的情況)。
今天，我們先說說前3條路線，即新加坡、日本和香港。
路線1：新加坡
新加坡的政策我們之前有專門的的文章有提過新加坡中轉的准備清單，同時也提到了各項詳細的入境流程及行前准備。這里就和各位友友們↓
歸納一下知識點
新加坡短期旅遊簽證
Air Travel Pass (航空通行證)
Mandatory COVID-19 Travel Insurance 涵蓋新冠治療的至少3萬新幣保額的旅遊保險
TraceTogether APP (合力追蹤)
SG Arrival Card (新加坡電子入境卡附加電子健康申報)
Arrival PCR Test(提前預約樟宜機場入境核酸檢測並付款)
選擇符合要求的隔離酒店
機票(往返或聯程機票)
航班參考
新加坡航空SQ34 新加坡樟宜機場-舊金山國際機場
新加坡航空SQ38 新加坡樟宜機場-洛杉磯國際機場
新加坡航空SQ24 新加坡樟宜機場-紐約肯尼迪國際機場
新加坡航空SQ12 新加坡樟宜機場-日本成田機場-洛杉磯國際機場
路線2：日本
日本的政策是有變化的。疫情期間很多之前常見的轉機方案在現階段並不可行，如上海—大阪—美國。
日本轉機，必須知道!
日本轉機赴美國不需要日本簽證;
日本轉機只能是當天，不可以過夜(國內-東京-美國);
日本轉機必須是聯程航班，非聯程基本不能轉。
日本轉機小指南
1.到達日本，直接上樓過安檢，不用入境，下樓即可。
2.如需更換航站樓，可在禁區內乘坐擺渡車，提前准備好行程單(航空公司的訂單確認函，不用一定要是機票，zui好是有紙質版)給工作人員看，用來證明你需要去其他航站樓轉機。
3.全日空旗下的日本航空Air Japa轉機/行李問題完全等同於全日空航班，正常情況下無需再辦理。
4.成田機場NRT的航站樓乘客轉機擺渡車運營調整，具體可以官網：
https://www.narita-airport.jp/en/connect/inter/
5、成田機場NRT不可過夜，需要當日轉機，乘客允許在不入境日本的前提下在T1、T2、T3內部及之間轉機(限當日)
航班參考
上海CA929-東京成田 UA078-紐約
深圳ZH9051-東京成田UA078-紐約(星聯空盟，聯程航班)
沈陽CZ627-東京成田UA078-紐約
西安MU593-東京成田UA78--紐約
大連JL820-東京成田UA078-紐約
路線3：香港
香港赴美的路線實際上非常多樣，海陸空通吃。除了可以通過飛機轉機至美國，也可以走輪渡。並且，去香港也是可以倫敦到香港的(從深圳蛇口碼頭出發，輪渡到香港機場，也可行李直掛非常便捷，適合大灣區旅客——當然，如果抵達香港後因故返回，需要隔離14天，這是另一話)。不過這里我們著重和大家說說轉機。
香港轉機，必須知道!
內地機場出發到香港中轉必須是聯程機票(同一張機票預定);
旅客必須在出發地就列印出香港轉機的登機牌，同時行李也必須是要求直掛美國;
zui重要的是，記住香港目前轉機時間不能超過24小時。
香港轉機小指南
1. 提供護照、登機牌、美國簽證，不需要港澳通行證
2. 抵達香港在國內就辦理下一程的登機牌，行李在出發地辦理好直掛手續，到達香港只需要簡單再次安檢，就可以直接去往飛往美國的登機門。
3. 更多詳情況參考：國泰航空網站給出了香港轉機的規定
https://www.cathaypacific.com/cx/sc_CN/covid-19/hong-kong-travel-restrictions.html
航班參考
路線4：韓國
韓國的轉機一直都是熱門路線，雖然短暫停過，但是目前韓國轉機去美國是可行的。
韓國轉機，必須知道!
韓國轉機赴美國不入境則不需要簽證;
韓國轉機是可以過夜的，但是要在24小時內;
韓國轉機分為聯程航班和非聯程航班;
非聯程轉機指兩張機票分開購買(比如中國-首爾 和首爾-美國 分開買)，機票號不連續也不相隔;
非聯程轉機的不確定因素很多，不過韓國機場有一個好處，是在中轉區有專門的轉機櫃台，對非聯程轉機相對友好。
韓國轉機小指南
1. 韓國目前不能入境轉機，除非你有簽證。
2. 可中國內地出發，經韓國首爾機場轉機，24小時內過夜免簽轉機前往第三國。
3. 韓國國際機場有T1、T2兩個航站樓：其中T1包括Concourse，T2主要是大韓航空Korean Air 和部分天合聯盟夥伴( 達美，廈航等)。
4. 機場有中轉休息區，也有中轉酒店，可給乘客休息。
5. 機場zui短轉機時間：T1-T1,需要70分鍾、 T1-T2,要90分鍾、 T2-T1，要90分鍾、T2-T2，要45分鍾。
6. 韓亞航空專門出過仁川機場的轉機指南;
7. 仁川機場轉機實際上是個很好的體驗，大家可以參考免稅店的買買買攻略。
航班參考
廣州( KE866)-首爾(KE011)-洛杉磯， 每周三執飛
成都(OZ324)-首爾(OZ222)-紐約 ， 每周五執飛
天津(KE806)-首爾(KE011)-洛杉磯， 每周二執飛
南京(OZ350)-首爾( OZ204) -洛杉磯，每周四執飛
路線5：歐洲
歐洲的政策變動比較大。總體而言是可以轉的，而且可供選擇的轉機機場非常多。這里為大家選擇人數比較多，相對安全的常見轉機地點和大家介紹。
歐洲轉機，必須知道!
歐洲轉機均需聯程機票;
所有前往美國的旅客，均需要在聯程至美國的首段航班起飛前3天內檢測新冠核酸陰性或抗原陰性報告;
不可以在申根區內部超過1次轉機;
歐洲轉機僅適用於擁有豁免權的人群、出行時持有有效的NIE人士;
歐洲-美國的航班也有可能被取消，中國內地-歐洲航班也有熔斷的風險。
歐洲轉機小指南
這里我們和大家重點介紹常見的5個機場。
1、德國-法蘭克福FRA
【轉機規定】24小時之內轉機，必須呆在國際中轉區，不可入境德國，不可在申根國家內轉機;國際區內有酒店;
【檢測規定】無，但必須滿足美國入境測試要求，所以現在國內做好核酸檢測，因為美國入境需要72小時核酸檢測報告;
【航班情況】漢莎航空：上海浦東/南京/北京-法蘭克福，後接漢莎航空或美聯航直飛前往美國，一定要聯程!
2、法國-巴黎CDG
【轉機規定】24小時之內轉機，必須呆在國際中轉區，不可入境法國，不可在申根國家內轉機;
【檢測規定】無特殊要求，滿足美國入境要求即可。
【航班情況】法國航空：上海浦東/北京-巴黎 後接法國航空或達美航空等航班直飛前往美國，這條路線請大家千萬不要diy。
3、荷蘭-阿姆斯特丹AMS
【轉機規定】轉機時間不限，一般認為48小時內即可，必須呆在國際中轉區，不可入境荷蘭，不可在申根國家內轉機;國際區有酒店;
【檢測規定】無特殊要求，需滿足美國入境要求;
【航班情況】荷蘭皇家航空：上海浦東/北京/杭州-阿姆斯特丹，之後可連接荷蘭航空或達美航空等航班直飛美國。
4、芬蘭-赫爾辛基HEL
【轉機規定】24小時內轉機，不可入境芬蘭，不可在申根國家內轉機;
【檢測規定】無特定要求，需滿足美國入境72小時核酸檢測要求;
【航班情況】芬蘭航空：上海浦東/南京-赫爾辛基，之後乘坐分來航空直飛前往美國。特別注意，芬蘭直飛到美國的城市少很多，所以要注意日期，確定好航班後再決定。
5、丹麥-哥本哈根CPH
【轉機規定】當日午夜前轉機，不可過夜，不可入境丹麥，不可在申根國家內轉機。
【檢測規定】這條航線需要聯程航班機票第一乘機點起飛前48小時內采樣的核酸陰性報告，所需時限短於美國的要求，可用於入境。
【航班情況】北歐航空：上海浦東-哥本哈根，之後接北歐航空等航班直飛前往美國。
路線6：土耳其
土耳其目前是一個適合豁免人群中轉的路線之一(當然，對於留學生而言，如果可以選擇新加坡的話，建議新加坡優於土耳其)，目前也有部分已經工作的小夥伴會選擇土耳其路線，順便可拜訪他們工作上的客戶，同時行動上也更自由(新加坡需隔離)。
土耳其轉機，必須知道!
入境土耳其需要申請電子簽證;
通常土耳其電子簽證2-3個工作日出簽;
辦理土耳其簽證只需要提供護照首頁即可辦理(辦理難度小於新加坡)，按照官網指引3分鍾申完，費用也更低;
官網：https://www.evisa.gov.tr/en/
伊斯坦布爾轉機小指南
1. 土耳其航班在疫情期間不允許帶行李箱上飛機，登機箱也必須托運(免費，不佔用托運行李額)，隨身只能帶背包;
2. 入境土耳其不需要強制檢測，也不需要任何形式的強制/居家隔離，出入公共場所佩戴口罩即可;
3. 伊斯坦布爾有豐富的歷史文化，作為中轉點不論是順道拜訪客戶，還是作為旅遊休閑中轉都是很好的選擇。
航班參考
廣州-伊斯坦布爾-美國
(廣州每周四凌晨出發的TK73均可抵達土耳其)
(伊斯坦布爾有航班可直飛大部分的美國城市)
路線7：印尼
印度尼西亞是可以轉機的，但是需要隔離。我們也有極少部分小夥伴因為各種原因選擇這條路線。雖然用時長，但也是緊急狀況下的一種曲線選擇。
印尼轉機，必須知道!
印尼轉機必須申請辦理電子簽證;
印尼的電子簽證5-7個工作日可辦下，直接提交材料即可，高效迅速;
入境印尼需要隔離5天，需要72小時核酸檢測。
航班參考
廣州-雅加達-首爾-紐約(到達印尼5天後，直接在印尼購買雅加達-首爾-紐約的航班)
廣州-雅加達-土耳其-紐約(到達印尼5天後，直接在印尼購買雅加達-土耳其-紐約的航班)
⑵ 國際機票的知識
旅客應根據有關規定購票。購買機票須出示有效證件，並填寫旅客定座單。例如，中國居民須出本人的居民身份證，外國人要出示護照，台灣同胞要持台灣同胞旅行證明或公安機關出具的其他有效身份證件購買機票。機票只限票上所列姓名旅客使用，不得邊境證讓和塗改，否則機票無效，機票費不退。 國內、國際機票的有效期均為一年
外國旅遊團抵達後，導遊人員要核實機票；是否有國內段國際機票，有無返程、出境機票。要弄清出境機票是OK票還是OPEN票，所謂OK票，即已訂妥日期、航班和機座的機票。持OK票的旅客若在該聯程或回程讓停留72小時以上，國內機票須在聯程或回程航班機起飛前兩天中午時以前，國際機票須在72小時前辦理座位再證實手續，否則，原定座位不以保留；OPEN票則是不定期機票，旅客乘機前須持機票和有效證件去民航辦現訂座手續。
但要注意你機票上標注的隨身攜帶物品重量。
如果出境，還要登記你的一些外國產的電子產品
在准備出國商務旅行時，雖然已買好機票，但有機票卻不代表一定有機位，這是機票和火車票不同的地方。如果沒有經過訂位的程序，仍然上不了飛機。
所謂訂機位，應向航空公司或有代理權的旅行社訂位。公司會粘貼「 open」字樣就表示機位待訂，機票預訂欄內有票上註明班機時間、班次和「ok」字樣。如因機位客滿，一時不能接受訂位時，航空公司會在機票粘貼「 rq」字樣，表示正在要求遞補中的旅客，遇有旅客已經訂位而改措其他班機的情形，即可依序遞補。
再確認機位（reconfirm）的規定
已購買了雙程或聯程機票（航班即使已經訂好機位），在到達目的地後，需要馬上或在飛機起飛72小時前向航空公司再確認（電話/傳真/櫃台均可辦理）。否則航空公司可以把剩餘航程的所有機位聯消（此規定是公認的，即國際慣例）。有關這個規定，各航空公司之間不盡相同。
過境和換航
1.飛機因航程關系，預定在中途停留，不進入該地，謂之過境。凡旅客過境，都或因氣候、故障等原因，臨時在中途的某一機場停留，但旅客並不需要簽證，或填寫入境表格，但過境手續一定要辦理，所有的旅客都要離開機艙，護照等重要物品應隨身攜帶。
2.長途飛行，中途可能要停留好幾個地方，需要加油、充電、給水、補充食物或輪換服務人員，大約會有1個小時上的休息時間。 會供應餐食，平常則會有糕點、糖果招待；有的航空公司會發飲料券，讓旅客在過境室里免費享用飲料一杯。
3.飛機起飛時，一般都是過境旅客先上機，當地搭機的旅客後上。過境旅客原先座位上會有「occupied」座「reserveo」的牌子，使後上的旅客看到會另外找座
4.轉機要有足夠的時間辦理手續，航空公司通常不接受最短的換航，一般須30分鍾以上或更長時間。