㈠ 道路橋梁的基礎知識、、或網站、一定要基礎的知識！
路橋基礎知識—新手學習、
1、什麼是公路？它與道路有什麼區別？
答：公路是指聯接城市、鄉村和工礦基地之間，主要供汽車行駛並具備一定技術標准和設施的道路稱公路。 公路和道路的區別：道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路及鄉村道路等。
2、公路按其使用性質分為哪五個類型？公路按技術功能和適應的交通量又分為哪幾個等級？
答：公路按使用性質可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉公路（簡稱為國、省、鄉道），以及專用公路五個行政等級。 一般把國道和省道稱為干線，縣道和鄉道稱為支線。 國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路、連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。 省道是指具有全省（自治區、直轄市）公路主管部門負責修建、養護和管理。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。 縣道是指具有全縣（縣級市）政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉（鎮）、主要商品生產和集散地的公路，以及不屬於國道、省道的縣際間公路。縣道由縣、市公路主管部門負責修建、養護和管理。 鄉道是指主要為鄉（鎮）村經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬於縣道以上公路的鄉與鄉之間及鄉與外部聯絡的公路。鄉道由人民政府負責修建、養護和管理。 專用公路是指專供或主要供廠礦、林區、農場、油田、旅遊區、軍事要地等與外部聯系的公路。專用公路由專用單位負責修建、養護和管理。也可委託當地公路部門修建、養護和管理。
3、什麼叫公路網？輻射公路？環形公路？繞行公路？
答：公路網是指一定區域內根據交通的需要，由各級公路組成的一個四通八達的相互聯絡、交織成網狀分布的公路系統。 輻射公路：在公路網中，自某一中心向外呈輻射狀伸展的公路。 環形公路：在公路網中，圍繞某一中心呈環狀的公路。 繞行公路：為使行駛車輛避開城鎮或交通障礙路段而修建的分流公路。
4、公路的主要技術指標有哪些項目？其中包含的意義是什麼？
答：公路的主要技術指標有：計算行車速度、行車道寬度、路基寬度、極限最小平曲線半徑、停車視距、最大縱坡、橋涵設計車輛荷載及橋面車道數。 計算行車速度：即設計車速，是表明公路等級與使用水平的控制性指標，是公路幾何設計所採用的車速。 行車道寬度：公路上供車輛行駛的路面面層的寬度，一般指行車道寬度。 路基寬度：在一個橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。 極限最小平曲線半徑：在平面線型中，路線轉向處曲線的總稱包括圓曲線和緩和曲線，稱作平曲線。為保證車輛按設計車速安全行駛，對平曲線半徑所規定的最小值。 停車視距：汽車行駛時，駕駛員自看到前方障礙物時起，至到達障礙物前安全停止，所需的最短距離。 最大縱坡：根據公路等級與自然條件等因素所限定的路線縱坡最大值。最大縱坡是公路縱斷面設計的重要控制指標，直接影響到路線的長短、使用質量、運輸成本和工程造價。 橋涵設計車輛荷載：由國家標准規定作為橋涵設計依據的若乾等級標准車輛和車隊。有計算荷載（汽車荷載）和驗算荷載（履帶車和平板掛車）。
5、公路等級主要根據哪些指標選定？各級公路適用的交通量指標是多少？
答：公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛並全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為2500～55000輛； 六車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為45000～80000輛； 八車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合成人客車的遠景設計年限年60000～100000輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。
一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1500～30000輛。 二級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。 三級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。 四級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。 公路等級的選用公路等級應根據公路網的規劃，從全局出發，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定。 一條公路，可根據交通量等情況分段採用不同的車疲乏數或不同
㈡ 道路交通安全的基本知識
了解道路 交通 安全知識 才能讓你安全地在道路上行駛。以下是由我整理關於道路交通安全基本知識的內容，希望大家喜歡!道路交通安全基本知識
人行橫道：馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的，行人在這里過馬路比較安全。法律規定，汽車在行駛過程中，遇到有斑馬線，應當減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路，汽車應當停下來讓行人先過。行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內，設置有人行橫道信號燈的，還必須按信號燈指示通行。
交通信號燈：在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。
1、指揮燈信號：綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行;黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行;紅燈亮時，不準車輛、行人通行;綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行;黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2、人行橫道燈信號：綠燈亮時，准許行人通過人行橫道;黃燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
隔離設施：交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫過馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。我們不要跨鑽護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛撞倒的危險。
人車分流 各行其道：每當你走馬路，就會看到許多行人和車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎麼走就怎麼走，那麼就會交叉沖突，發生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的道路：機動車走“機動車道”，行人應走人行道。
交通標志：在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對於安全非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。
道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志又分為：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅遊區標志和道路施工安全標志。
警告標志：警告標志是警告車輛和行人注意危險地點的標志。其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。
禁令標志：禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。其形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，“禁止車輛停放標志”為藍底、紅圈、紅斜桿。 指示標志：指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其形狀為圓形、正方形或長方形，顏色為藍底白圖案。 指路標志：指路標志是傳遞道路方向、地點和距離信息的標志。其形狀，除地點識別標志、里程碑、分合流標志外，為長方形或正方形。其顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。
道路交通安全小知識一、汽車的性能和我們學生必須知道的內容
在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員採取緊急剎車的 措施 ，也難免發生撞車、撞人的事故。同學們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發現危險到採取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即"制動停車過程"和"制動停車距離"。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。
檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續行駛18.82米遠，才能停住：而在雨、雪天氣，由於路面較滑，會向前繼續行駛達24米。
在日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車應立即停止，於是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上，結果被汽車撞倒了。這種案例時常出現，特別是農村公路和學生更為突出。
對於這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。如果出現類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負責主要責任。 汽車轉彎：當汽車的方向燈一閃一閃時，它告誡人們，汽車要轉彎時所佔用的空間寬度大於車輛本身的寬度，這是因為汽車在轉彎時，前後輪不會在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的。這個差別就叫“內輪差”。由於這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可能通過道路的某一物體，而後輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎時的基本原理後，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實，如果你離轉彎的汽車太近，就很可能被車尾撞倒，液壓離轉彎的車輛橫距一公尺以外。
二、自行車使用常識
我國《道路交通安全法實施條例》明文規定：未滿十二周歲的 兒童 不準在道路上騎自行車。而當你已達到法定的騎車年齡，准備騎車，則必須認真學一學交通規則和掌握安全騎車要領。
自行車首先應該保持機件完好，安全設備、牌證齊全有效。騎車前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、龍頭等是否完好。學騎自行車時，應選擇廣場、操場或人車稀少的道路。嚴禁在交通繁華地段學騎自行車。
當你已經掌握騎車技術，可單獨騎車時，你還應該掌握以下幾條安全騎車規則：
1、在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛(距路邊邊緣線1.5米以內)，不要在公路中間行駛，不要扶身並行，互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向(在路左邊)行駛。
2、騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇(紅燈)停止信號時，應停在停止線以外(不得超越停止線)。嚴禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段及車閘失效應下車推行。
3、騎車轉彎前，要減速慢行向後瞭望，伸手示意。左轉彎前伸出左手示意。同時要選擇前後無來往車輛時轉彎，切不可在前後有來往車輛進突然猛拐，爭道搶行。在交叉路口轉彎時要轉大彎行駛。
4、自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設置交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5、在大、中城市市區道路上，不準騎自行車帶人。
三、乘車須知
我們不少同學上學、放學每天幾次乘坐車輛。然而乘坐車輛也應該講究社會公德和掌握應有的乘車常識，以保障人身安全。
1、乘車須在站台指定地點依次候車，待車輛停穩後先下後上。上車後主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車後，應隨即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。
2、不準在車行道上招呼計程車。因為在車行道上招車妨礙交通，很容易被你招來的以及路上來往的車輛撞倒自己。甚至會造成因被招呼的車突然導致後車追尾相撞事故。所以，在人行道或路邊招呼計程車才能保證安全。
3、不準拾易燃、易爆等危險物品乘車。這些物品會受熱、擠壓或意外情況引起或爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞。
4、機動車在行駛中，乘車人要坐穩扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷自己。不準在車輛未停穩時急忙下車。
5、乘坐大卡車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。否則，如遇車輛緊急剎或轉彎時慣力或拋出車外。乘坐大卡車時，應蹲下，並抓牢車廂欄板。
道路交通安全基本常識(1)道路交通安全基礎知識
1)道路交通系統基本要素
道路交通系統的基本要素是指人(包括駕駛人、行人、乘客等)、車(包括機動車和非機動車等)、路(包括公路、城市道路、出人口道路及其相關設施)和環境(路外的境觀、管理設施和氣候條件等)。在四要素中，駕駛人是系統的理解者和指令的發出者及操作者，它是系統的核心，其他因素必須通過人才能起作用。四要素協調運動才能實現道路交通系統的安全性要求。
2)各種車輛的安全運行要求
①客貨運輸車輛的安全運行要求
運輸車輛的安全要求。車輛滿足安全行駛要求是減少交通事故的必要前提。行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。主動安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力，它主要與車輛的制動性、動力性、操縱穩定性、舒適性、結構尺寸、視野和燈光等因素有關;被動安全性是指發生事故後，車輛本身所具有的減少人員傷亡和貨物受損的能力。提高機動車被動安全性的措施有：配置安全帶、安全氣囊，安裝安全玻璃，設置安全門、配備滅火器等。
旅客運輸安全運行要求。客運班車、旅遊客車應當按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準的線路、站點和班次運行，不得擅自變更或者停運。客運經營者應當按照客票標明的日期、車次、地點運送旅客，無正當理由不得中途更換車輛、停止運行或者將旅客移交他人的車輛運送，不得違反規定超載運輸。旅客必須持有效客票乘車，不得攜帶易燃品、易爆品及其他違禁品進站、乘車。
貨物運輸安全運行要求。道路運輸經營者應當根據擁有車輛的車型和技術條件，承運適合裝載的貨物;運輸貨物裝載量必須在車輛標記核載重量范圍之內，超載的貨物運輸車輛必須就地卸貨。危險貨物和大型物件運輸車輛，應當到當地縣級以上人民政府交通行政主管部門辦理審批手續。搬運裝卸危險貨物和大型物件，應當具備相應的設施和防護設備，並到當地縣級以上人民政府交通行政主管部門辦理審批手續。搬運裝卸經營者應當按照有關安全操作規程組織搬運裝卸，禁止違章操作。
④客貨運輸車輛駕駛人安全運行要求。從事道路運輸的機動車駕駛人，應當經過職業培訓，取得交通行政主管部門核發的營運駕駛從業資格證書。
②特種車輛或特殊用途車輛的安全運行要求
特種車輛的安全運行要求。《中華人民共和國道路交通安全法》對特種車輛做了如下規定：警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路優先通行權。
道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。
灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標准作業;在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
《機動車安全運行技術條件》中規定，特種車輛除要滿足一般的機動車安全運行技術條件外還要符合一些附加要求。例如，規定消防車的車身顏色應為符合《漆膜顏色標准》(GB/T3181-2008)規定的大紅色，標志燈具為紅色回轉式;救護車的車身顏色應為白色，標志燈具為藍色回轉式。
特殊用途車輛的安全運行要求。運送易燃和易爆物品的專用車，應在駕駛室上方安裝紅色標志燈，並在車身兩側噴有明顯的“禁止煙火”字樣或標記;車上必須備有消防器材，並且有相應的安全措施;排氣管應裝在車身前部，車輛尾部應安裝接地裝置。座位數大於9的客車應裝備滅火器。
③超限運輸車輛的安全運行要求
超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：①車貨總高度從地面算起4m以上;②車貨總長18m以上;③車貨總寬度2.5m以上;④單車、半掛列車、全掛列車車貨總質量40000kg以上，集裝箱半掛列車車貨總質量46000kg以上;⑤車輛軸載重量在下列規定值以上：單軸(每側單輪胎)載重量6000kg，單軸(每側雙輪胎)載重量10000kg，雙聯軸(每側單輪胎)載重量10000kg，雙聯軸(每側各一單輪胎，雙輪胎)載重量14000kg，雙聯軸(每側雙輪胎)載重量18000kg;三聯軸(每側單輪胎)載重量12000kg，三聯軸(每側雙輪胎)載重量22000kg。
按《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車運載超限物品，應經公安機關批准後，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志並採取必要的安全措施。
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㈢ 公路工程基礎內容簡介
公路工程基礎是一本專為全國技工學校設計的通用教材，由具有權威的交通職業教育教學指導委員會公路(技工)專業指導委員會傾力打造。該書涵蓋了豐富的內容，旨在為學生提供全面的公路工程知識教育。
首先，它介紹了公路發展的歷史背景和概況，使讀者對公路行業有深入的理解。接著，深入剖析了路基工程，這是公路建設的基礎，講述了路基設計、施工和維護的重要知識點。
路面工程部分則詳細講解了路面的構成、類型、施工技術以及維護策略，這對於公路的正常使用和持久性能至關重要。橋涵工程章節則涵蓋了橋梁和涵洞的設計、施工以及相關技術標准，是公路交通的關鍵組成部分。
此外，公路交叉部分涵蓋了交叉口設計、交通管理以及交通安全等內容，確保了公路網路的順暢運行。該書不僅適合中等職業院校公路施工與養護專業的教學使用，還適合其他相關專業進行教學，也可作為職業技能培訓的實用教材，為學生和從業人員提供扎實的專業技能基礎。
㈣ 公路路基基礎知識
公路的路基指的是公路的路面基礎，是經過開挖或填築而形成的土工構築物。路基的主要作用是為路面鋪設及行車運營提供必要條件，並承受機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散。
路基的干濕類型表示路基在最不利季節的干濕狀態，劃分為乾燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應使路基處於乾燥或中濕狀態。
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(4)公路基礎知識大全圖解擴展閱讀
路基壓實度是以標准擊實試驗法測定的最大幹容重為依據，採用現場壓實干容重與標准擊實試驗的最大幹容重之比表示。
標准擊實試驗法分輕型與重型兩種。輕型擊實試驗法錘重2.5公斤,落高30厘米，適用於一般公路。重型擊實試驗法錘重4.5公斤,落高45厘米，單位擊實功為輕型的4.5倍，適用於重要公路。
石質路基修築包括石方路塹和填石路堤修築。石方路塹用爆破方法開挖，路塹強度一般能符合要求。但路基表面應有一定的路拱和平整度，可篩選開山石碴做整平層。邊溝應修整或漿砌成型以利排水。
嚴重風化岩類和泥質頁岩路基，其路肩和邊溝均應作防滲處理。填石路堤要求填築的大小石塊盡可能互相嵌擠穩定，在不能保證分層碾壓條件下，可先開放行車，待路基穩定後再鋪築路面