❶ 關於物流方面的專業知識
我是物流管理專業的學生。現在我們學的專業課還是比較少的，我的建議是買點物流、交通運輸、倉庫管理等方面的書先自己看看，然後關注下你們城市有哪些物流考試。一般的物流員要高中學歷就行,然後培訓結業後考試,助理物流師直接考的話要本科以上學歷,工作一年!
再給你發點資料希望對你有幫助。
資格等級與審報條件
一、助理國際物流師、國際物流師（具備以下條件之一）
1、大專以上學歷，在相關行業連續半年以上實踐、實習經歷（提供學歷證書原件、復印件和所在單位證明原件）。
2、中專學歷者，相關專業（物流管理、物流工程、工商管理、國際貿易、電子商務、交通運輸等）畢業，從事相關行業連續1年以上實踐、實習經歷。非上述專業，須在相關行業連續實踐經歷3年以上（提供學歷證書原件、復印件和所在單位證明）。
3、在校學生（含自學考試）大專層次以上相關專業（同上）學生報考必須已學習本專業2年以上；其它學生報考須按國際物流師教學大綱經系統培訓180學時以上（培訓學校結業證書或證明）。
4、助理國際物流師要求提供論文不低於3000字，國際物流師提供論文要求不低於5000字。
5、持有物流、報關員、貨代、采購、供應鏈管理等相關職業資格證書的人員（提供證書原件、復印件）均可申報。
二.申報高級國際物流師應具備以下條件（條件1和5必須具備）。
1、相關領域工作或從事研究、教學5年以上；
2、具有學士以上學位或中級以上職稱、資格；
3、兩位以上教授或當地培訓中心推薦；
4、在國內外刊物（含知名專業網站）發表相關文章兩篇以上；
5、提供10000字以上的論文或國際物流系統方案設計。
認證證書
根據《中華人民共和國勞動法》（1994年7月5日第八屆全國人民代表大會常務委員會第八次會議通過，主席令第二十八號）第六十九條規定：國家確定職業分類，對規定的職業制定職業技能標准，實行職業資格證書制度，由經過政府批準的考核鑒定機構負責對勞動者實施職業技能考核鑒定。烽火獵聘公司在物流行業招聘，擁有物流師資格證是必備的條件。
商業技能鑒定與飲食服務發展中心是經中編辦批準的行政事業單位，隸屬於國務院國有資產監督管理委員會，其業務范圍包括「商業特有工種職業技能鑒定標准、特有工種考評員資格標准和技術等級標准或崗位規范擬定，商業特有職業技能鑒定」的職能。
所頒發的證書具有國際權威性，在世界范圍內通用，是各企事業單位聘用、任職、提升的主要依據之一。
教材
成立了由全國相關高等院校物流專家組成的「國際物流師職業資格認證培訓教材編審委員會」，組織編寫了全國統一的「國際物流師職業資格培訓專用系列教材」。這套教材吸收了當前相同教材的精華，結合我國物流企業實際需要，參考國際有關資料，達到了較高的水平.
培訓與考試
1、國際物流師考試採取「考前培訓輔導＋全國統一考試」的模式。符合申報條件的報考人員可以就近參加當地培訓（考試）特許工作機構舉辦的考前培訓輔導班，並在當地參加考試。
2、考生使用認證辦公室組織編寫（或指定）的中文版教材進行學習和復習，使用中文或英文參加培訓考試，中、英文考試成績具有同等效力。
3、國際物流師考試分為助理國際物流師考試和國際物流師考試；高級國際物流師實行評審制度。
4、國際物流師考前輔導採取特許授權方式。各地培訓機構的建立必須經認證辦統一審核和授權。所有經過授權的特許機構必須按認證辦的統一標准和要求進行培訓輔導。
❷ 物流倉儲基本知識有哪些
物流倉儲基本知識有：
1、面向通道進行保管。為使物品出入庫方便，容易在倉庫內移動，基本條件是將物品面向通道保管。
2、盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫內容積，應盡量向高處碼放，為防止破損，保證安全，應當盡可能使用棚架等保管設備。
3、根據出庫頻率選定位置。出貨和進貨頻率高的物品，應放在靠近出入口，易於作業的地方；流動性差的物品放在距離出入口稍遠的地方；季節性物品則依其季節特性來選定放置的場所。
4、同一品種在同一地方保管。為提高作業效率和保管效率，同一物品或類似物品應放在同一地方保管，員工對庫內物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時間，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。
5、根據物品重量安排保管的位置。安排放置場所時，重的物品放在下邊，把輕的物品放在貨架的上方。需要人工搬運的大型物品則以腰部的高度為基準。這對提高效率、保證安全是一項重要的原則。
❸ 物流的基礎知識
隨著經濟全球化的發展趨勢和科學技術的日新月異，人們對於物流的認識也在不斷地豐富和發展。以下是由我整理關於物流的基礎知識的內容，希望大家喜歡!
一、物流的含義
物流”(logistics)源於美國，最早出現在二戰時期，是美國軍事部門為解決軍需品的供應問題，運用當時新興的運籌學方法與電子計算機技術對軍需品供應、運輸線路、庫存量進行科學規劃而形成的系統管理科學，稱之為logistic，我國最早譯為後勤學。
20世紀50年代軍事後勤管理的概念和技術慢慢應用到民用工業中，流行於美國的實物分撥(PhysicalDistribution)概念傳人日本後，日本學者平原直先生將之翻譯為“物的流通”，簡稱“物流”，經過進一步發展形成了今天廣為接受的物流管理的概念。我國自20世紀80年代引進“物流”概念和相關理論。為了規范物流概念，在吸取國外有關資料的基礎上，2001年8月，由中國物流與采購聯合會起草並由國家質量技術監督局發布了《中華人民共和國國家標准物流術語》，將物流解釋為：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”顯然，物流的構成要素既包括使物品的空間移動和時間移動成為可能的運輸和儲存，也包括保障物品順利轉移或流動的各種相關活動。
二、物流的分類
物流活動廣泛存在於社會經濟領域，系統較為復雜，難以形成統一的分類標准。但根據物流服務對象的不同、物流服務空間范圍的不同、物流服務目的的不同等，可以將物流區分為以下幾種主要類型。
(一)宏觀物流和微觀物流
根據物流的實用價值可以將物流區分為宏觀物流和微觀物流。所謂宏觀物流意指社會再生產總體、產業或大型集團的物流活動。這些物流活動對一國具有較為綜合性和全局性的影響。如：社會物流、國民經濟物流、國際物流等。微觀物流指消費者和生產者所從事的或所需的各種具體的、實際的物流活動，是針對特定客戶、特定產品的物流活動。包括供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生產物流、企業物流等。
(二)供應物流、生產物流和銷售物流
根據物流的作用可以將正向物流區分為供應物流、生產物流和銷售物流。為生產企業提供原材料、零部件或其他物品的活動稱為供應物流。生產物流則指產品生產過程中，原材料、在製品、半成品、產成品等在生產企業內部的移動和保存等活動。生產物流必須與生產過程同步，否則生產過程可能停滯或者出現額外成本。當物品從生產企業、銷售企業向需求者移動時銷售物流也就產生了。
(三)地區物流、國內物流和國際物流
按照物流服務的空間范圍，可以將物流區分為地區物流、國內物流和國際物流。地區物流是指在一國疆域之內，根據行政區或地理位置劃分的一定區域內的物流。地區物流的合理規劃和布局不僅對特定區域內的物流成本、速度和效率產生影響，而且對一國的整體物流水平產生巨大的影響。國內物流是指一國政府為了服務於國民經濟發展的總目標而制定的有關物流的總體規劃和相關政策法規等。如：物流基礎設施和配套實施的規劃、交通法規、投資和稅收政策、各種物流裝備和單據的標准化等。國際物流則是指物品在不同國家之間的移動。較之國內物流，國際物流活動更為復雜、難度和風險更大。
(四)社會物流、行業物流和企業物流
根據物流系統的性質，物流可以被區分社會物流、行業物流和企業物流。社會物流是企業外部物流活動的總稱，屬於宏觀物流范疇。行業物流指同一行業中的企業為了實現物流效率和低成本而在物流運作、物流管理方面進行的有效協作。企業物流則是指某一企業內部的物品移動。
(五)第一方物流、第二方物流和第三方物流
根據物流服務提供者的不同，可以將物流區分為第一方物流、第二方物流和第三方物流。由物品供應商提供的物流服務稱為第一方物流，而由物品的需求方提供的物流服務被稱為第二方物流，由物品的提供方和需求方以外的中介組織提供的物流服務常常被稱為第三方物流。隨著生產的一體化，第三方物流正在成為現代物流的主要內容，是物流業發展的主要趨勢之一。此外，還有根據物品的流向可以將物流區分為正向物流和反向物流;按照從需求方向供應方所流動的物品的特點可以將物流區分為回收物物流和廢棄物物流等。
三、物流與國際貨物運輸
如前所述，運輸是物流系統中最主要和最基本的要素。在現實生活中，有許多人常常將物流等同於運輸，究其原因主要是由於在物流活動中運輸的重要性所致。運輸是社會物質生產的必要條件之一，是國民經濟的基礎和先行。運輸雖然不創造產品，不增加社會產品的數量和使用價值，但它通過實現產品的空間位置移動連接不同的生產單位、生產與消費、不同市場、不同國家或地區而使生產不斷地進行和延續，創造場所效用。根據《中華人民共和國國家標准物流術語》對運輸(transportation)的解釋，運輸是指“用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。”同樣地，國際貨物運輸是實現進出口商品、暫時進出口商品、轉運物資、過境物資、郵件、國際捐贈和援助物資、加工裝配所需物料、部件以及退貨等從一國向另一國運送的物流活動，屬於國際物流范疇。
狹義而言，國際貨物運輸僅指與一國進出口貨物貿易相關的貨物運送活動。沒有國際貨物運輸也就無法實現進出口商品在空間上的移動和跨國交付，國際貿易活動也就不能最終實現。
由於國際物流的運作環境相對比較復雜，時間和空間距離較大，氣候條件較為復雜，物品在不同國家之間的流動和轉移往往需要不同運輸方式承運人的參與和相互協作，經過多次轉運和/或轉載才能完成。其中海洋運輸方式、航空運輸方式和集裝箱多式聯運方式是國際貨物運輸最為主要的方式。綜合物流管理、系統化管理、總成本分析方法對國際貨物運輸經營者而言具有特別重要的意義。
四、物流服務供應商
根據物流服務供應商的服務范圍和方式，可以把物流服務供應商具體區分為以下三種主要類型。
1、專門物流服務供應商(focused service provider)
專門物流服務供應商通常以資產為基礎，為客戶企業解決功能性問題，如提供標准運輸、倉儲等。在國際貨物交付中的物流服務供應商，如國際貨運代理、船舶代理、無船承運人、實際承運人、報關行、倉儲企業等均為專門物流服務供應商。
2、物流解決方案供應商(solution deliver)
解決方案物流服務提供商，比專門物流服務供應商在物流服務的內容和方式上有比較大的拓展和提升。解決方案物流服務提供商一般具有豐富的行業物流服務經驗，既可以有效地利用自身的運輸、倉儲設施或先進的信息管理能力為其他企業提供某一環節、某一區域或者提供一攬子物流管理服務，也可以通過管理若干專門物流服務供應商實現客戶服務，為客戶企業提供標准服務和定製的物流管理與供應鏈解決方案。在我國通常被稱為第三方物流服務供應商(the third party logistics service provider，3PL)o如：UPS，FedEx，TNT等。
3、供應鏈創新商(supply chain innovator)
供應鏈創新商是供應鏈的集成者，通過整合和管理自身的以及其他物流服務供應商補充的資源、能力和技術，影響整個供應鏈，進而為客戶企業提供全面的突破性供應鏈解決方案。供應鏈創新商是既懂供應鏈理論，又有行業知識，具備將知識轉化為解決方案能力的物流服務供應商，通常被稱為第四方物流服務供應商(the fourth party logistics provider,4PL)。供應鏈創新商的服務領域遠遠超出解決方案供應商，涉及預測與需求計劃、庫存管理、成套服務、采購與訂單管理以及客戶服務管理等，它藉助解決方案供應商、信息技術服務供應商和業務流程管理商的能力來制定解決方案。