1. 為什麼還有人買冷門車呢
首先，不是所有的冷門車都貴，我的蔚攬就很便宜，從前年開始2.0T低配裸車就只要20萬出頭了（指導價27萬多），作為一台以整車進口方式銷售的邁騰旅行版，它只比相近配置的國產三廂版邁騰貴不到2萬（要知道這車比邁騰多了4萬+的關稅），同級別上哪兒找這么便宜的進口車？
我為什麼買它？便宜、空間大、動力強，而且還是瓦罐。用起來發現，油耗也不高。
1.動力：混合噴射的完全體2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350Nm，四驅版實測破百時間最快6.7s，前驅高配版最快6.9s ，法定限速內動力都足夠充沛。
2.油耗：我自認為是個比較會開車的人，在不耽誤發揮強勁動力的同時，盡可能通過預判路況來用油門控制車速，減少不必要的剎車。從提車開始油耗一直在降，目前4萬多公里總平均油耗才7.7升/百公里，路況最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合實際容量70多升的大油箱，加滿油跑1000公里以上是常事，高速長途很輕松。
3.後備廂大：標稱容積和高一級的A6 Avant相當，放倒後排後地板是純平的，可以直接當大號單人床用。有一次天黑後停在北京山區的一處觀景台，後排座椅只放倒了60%，就達到一張行軍床的尺寸了。
4.後排不局促：蔚攬的軸距2791mm，比國產邁騰短了80mm，但後排腿部空間並不局促，至少比標軸的34C寬裕得多，頭部空間反而比邁騰更好（因為旅行車的車頂一直延伸到D柱）。
5.標配全尺寸備胎：買旅行車本來就是要長途自駕游，真到了不方便補胎換胎偏遠地區，全尺寸備胎不犧牲速度、操控性和安全性就能直接帶你回家，而小尺寸備胎只適合應急開到附近的輪胎店，還限速80km/h。
這個世界本來就是多元化的，每個人的喜好和需求不一樣，為什麼非要千篇一律？何況小眾又不代表不好，為什麼要綁架別人的選擇呢？
在我看來這冷門車，要麼是最豪，最么是最差，走的是兩極，所以銷量少，容易成為冷門。
對於市場消費者的人而言，絕大部分人的消費觀念趨於雷同，那就是趨同心理和大眾心理，車的品牌雖多，但購買多的車子大部分又趨於雷同的品牌，所以分出了冷門和熱門車。
為什麼有人喜歡買冷門車，道理很簡單。不妨請看：
1.有地位有錢財的人，需要購買常人消費不了的、昂貴的冷門車，以顯示自己非凡的地位和無人企及的消費能力。
2.心理作秀者的必然產物。有些人為了顯示與眾不同的個性，雖囊中羞澀，但打腫臉充胖子，借貸巨款購豪華冷門車。而有些卻恰恰相反，雖有錢購買豪車，但反其道而行之，為標新立異，買冷門爛車。
3.因生存所迫，既沒錢購買豪車，也沒錢購買與大眾趨同品牌的車子，只能購買低檔的冷門車。
迄今為止買了五台車，全部都是冷門車。
第一台 雪佛蘭樂馳 三缸 冷門
第二台 第一代蒙迪歐二手，2.5V6
第三台 標致308
第四台 雪鐵龍c4l 據說2018年買了不到一百輛，還是三缸
第五台 寶馬2系旅行車 冷門 三缸
為什麼買冷門？
第一台當時預算只有5萬，沒得選。除非買奇瑞扣扣。這個可能比扣扣好點吧。6年8萬公里，挺好的。
第二台是跟著老表做二手車生意，精品靚車，價格不到五萬，可惜買回來砸手機里，開了兩年，四五萬置換308了，真心好車，配置奇高，底盤扎實，也算立下了汗馬功勞
第三台，就是隨便買了，同檔次的朗逸英朗速騰都很貴，這個便宜兩三萬。不過這也不是最主要原因，主要是顏值，超級喜歡標致雪鐵龍的顏值，開了四年7萬公里，除了後排緊湊點，一切挺好，小毛病也沒什麼，就換過一次電池，主駕駛升降機有點問題，索賠過一個油箱感應器。底盤真心扎實。油耗不低不高，大概9個吧，和同時期的自吸比差不多，頂多多半個。後來我爸要買車，就給他了，我拿著15萬預算去買第四台車了
第四台車就很簡單了，15萬預算，原則上不加，先去看歐藍德，14萬多，很好，就是內飾差點，備選，隔壁雅閣看了看，低配超了且配置太低了，卡羅拉雷凌就算了，這個價格歐藍德不香嗎？想了想好幾年前挺喜歡3008的，就去標致，4008超預算，3008有點廉頗老矣，算了，雪鐵龍轉一圈，天逸15萬多真香，加一萬液晶儀表盤真皮座椅，再加一萬上1.8T，去求吧，不加了，低配天逸吧。開始砍價，不理想，和網上報價出入挺大的。。。准備去日產看看逍客和奇駿，剛出門看見一台c4l，嘴賤問一句多少錢，答曰，8萬9千9。沃日，真便宜，我曾經超級喜歡這車，坐上去感受下，完美，除了手動擋之外，一切滿意，當然主要是價格。。。回到家補習了一下這款車，越看越喜歡，至於三缸，我根本不介意，過了幾天帶上修理廠的朋友去砍價，砍了半天一毛錢沒少，去求，買了。。現在一年半2萬多公里。完美。。。超級喜歡，空間夠用，油耗低，空間大，動力還小小的有點強呢。哈哈哈
第五台車，這台車本身是不買的，但是丈母娘不買不給錢，那就買吧，20萬預算BBA，備選不多，寶馬1系2系，奧迪A3和Q2l 。再多也沒意思，我是不想買，媳婦也不想買，我爸那標致308媳婦開著挺好的，但是丈母娘非讓買，至於什麼原因，就不說了。。首選Q2l，一切完美但是我總不能不對比吧，賓士就不去了，最便宜的gla也要將近30萬落地當時，就去了寶馬，我朋友是1系車主，我開過也坐過，完美，而且我是三缸車主，根本不在意三缸，一眼就看上二系了，然後就是試駕，寶馬的風格和奧迪截然不同，方向盤特重，感覺比奧迪有質感，就決定買了。現在一年9000公里，開的不多，完美。。。
買冷門的大多都是獨立思考的人，或者是有獨特愛好！至少是這個車的某些特性吸引了。很多暢銷車並不是就好，更多的人是從眾心理！國人的羊群效應是有 歷史 淵源的，奴性教育的後果！缺乏獨立思考的能力！多交智商稅而已。
01年曾買過一台昌河麵包車，倒騰冬棗賣。
約03年左右吧，見一朋友開了一台寶來頭麵包腚的車，轎車的駕駛麵包的拉貨。關鍵是座椅能拿下來，估計老途安就是學它的後排座椅吧。
做點小生意簡直太好。開迪估計是一台冷門車之一當時我是真相中了。太實用主要是。而且又比我的小麵包駕駛舒服。太羨慕了。
等我的小麵包想換車了，開迪停產了。沒車了。
開迪是喜歡的人真喜歡，不喜歡的怎麼看怎麼難看，轎車頭麵包腚，註定大賣不了，但是喜歡它的卻真的喜歡，太實用。
車這東西真的是適合自己的就是最好的，再冷門的車，也有喜歡的。
汽車 市場上存在不少的冷門車型，它們的銷量遠遠比不上熱銷車型，但是對於很多不喜歡隨大流的朋友來說，冷門車型卻是它們更青睞的車型，那麼，冷門車型可以購買嗎？為什麼冷門車型的銷量那麼差呢？
首先我們要弄清楚，一個 汽車 品牌或者一款車，它為什麼會冷門？很多人覺得一些冷門車型很良心，其實是一葉障目。所有冷門 汽車 品牌或者車型都是有原因的，有的是因為質量，有的是因為營銷，知道原因之後，我們才好決定要不要購買這款車。接下來我們就來聊聊一些車之所以冷門的原因。
一、質量穩定性
有的品牌之所以被邊緣化，就是因為質量穩定性。很多人說某某品牌配置高、動力強、價格良心，為什麼卻賣不動呢？其實就是因為之前的車型留下了非常差的質量口碑，導致消費者用腳投票，直接放棄了這個品牌。最典型的就是菲亞特和福特。先說菲亞特，菲亞特菲翔這款車，設計漂亮、動力不弱、價格相比其他合資車型不算貴，而且還有義大利血統。為什麼慘到退市？你只要問問菲翔的車主就會明白原因了，買這車的雙離合版本的，我估計沒有不後悔的，這款雙離合的表現堪稱災難級，再加上層出不窮的小毛病，菲亞特退出中國市場我一點也不意外。類似的還有福特，福特這幾年在國內市場銷量慘淡，也不過是在還以前的債而已，10年前的福特福克斯，還有那些年福特使用的雙離合，老車主相信都深有體會。
二、營銷能力
當然，市面上也有少部分因為營銷能力不強，導致品牌被邊緣化的 汽車 品牌，比如說DS，中文名字是諦艾仕。這個法系豪華品牌，其實各方面的表現都不錯，就算是法系車被廣為詬病的質量穩定性，在DS這個品牌上也並不存在，它的質量穩定性極強。但是DS是一個拿著浪漫作為最大的賣點的品牌，可以看出DS的高層完全不懂中國市場。DS的問題不是在產品力，DS的問題其實是品牌價值的問題，沒有人認為它是豪華品牌的關鍵，是沒有人知道DS是什麼。一個連是什麼都不知道的品牌，誰又會去買它呢？
三、產品力
有些品牌之所以被邊緣化，其實就是因為它的產品不行，而且是一點都不行，很多人抱著撿便宜的心態去買這些配置高、價格便宜的冷門車，卻忽視了最重要的一點， 汽車 是拿來開的，如果開起來不行，配置堆再高也是白費，這樣的例子有很多，比如眾泰、力帆、華泰等等國產 汽車 品牌，還有三菱等合資 汽車 品牌。很多人對三菱的上榜好像有不同意見，咱們就拿三菱歐藍德為例，近12秒的零百加速，42米的100-0剎停距離，時速80km/h 接近66分貝的噪音，在2020年的今天都是不及格的成績。即使價格幾乎是合資緊湊級SUV中最低又怎麼樣？從質價比來說，歐藍德的表現並不出色。
四、經營策略
市面上也有幾個因為經營策略和國內 汽車 市場不匹配而導致成為冷門的 汽車 品牌，最典型的就是鈴木。鈴木的車型質量穩定性極強、油耗很低、營銷能力也不是短板，鈴木之所以退出中國市場，是因為其造小車的理念和目前國內要大空間、豪華內飾的需求相違背，但是鈴木我行我素，堅持不願意去迎合國內消費者，因此退出國內市場是必然。
以上四點幾乎可以概括大部分冷門品牌之所以冷門的原因，有的 汽車 品牌可能佔了其中的2-3個原因，因此，對於我們消費者而言，在買車的時候千萬別抱著眾人皆醉我獨醒的心態，以為就自己最懂車，買冷門車是因為只有自己識貨，先要弄清楚一個品牌為什麼冷門，了解一下這款車的車主口碑，是我們購買冷門車型的前提。
為什會去挑選冷門車？
很多人為了追求個性才會去選擇購買冷門車型，因為不想人雲亦雲，別人開什麼車自己也開什麼車覺得特別沒有個性。就像有些人會去購買阿爾法羅密歐這樣的冷門車型，從外觀上設計精美內飾華麗，發動機技術優越。
為什麼有些車質量好也會成為冷門車？
進入中國市場晚
購買冷門車型會面對什麼？ 總結
個人非常喜歡冷門車，不喜歡隨大流，總覺得最好不要在路上見到和我開一樣的車
說到買冷門車這件事，我就給你分享下我的看法！
首先，說說熱銷車型：BBA。知名車企的車標自然是人人皆知，為什麼BBA在國內的銷量高，就是因為超強的品牌影響力，在村裡的老人即使不認識字，看到四個圈他也知道那是奧迪，看到藍天白雲就知道是寶馬，看到人字型就知道是賓士，但是一些冷門車企就比較悲催了，經常被不懂車的人誤認為是國產車，讓車主尷尬不已。
接下來說說冷門的車型，就如我上圖發的兩個LOGO對比，我不說可能大家不知道左邊是謳歌。謳歌是本田旗下的豪華品牌，也是日系車第一個成立的高端品牌，以精湛的造車工藝著稱車標則是一個卡鉗的形狀，但由於謳歌在國內銷量不高，導致很多消費者都把謳歌當長安看。
而我自身因為喜歡小眾的品牌，但又想開一台豪華一點的車，此時謳歌就成為了我的首選。以下是我自己的愛車CDX，嘻嘻，當初跟朋友一起過來提車，他剛提了長安車，我提了CDX，提車那天就特意把兩台兄弟車開一起「合影留念」。哈哈哈，我還記得當時的銷售一臉懵逼看著我，話不多說，樓下上圖！
買了謳歌CDX我會遇到什麼樣的情景？就讓親身體驗過的我給你來講講。
過年了你開著剛買的CDX去接親戚來家裡聚餐，親戚上車就開始了沒完沒了的抱怨：「你這車空間怎麼這么小啊，拎的這些東西後備箱都放不下只能手拿著，擠的都喘不過氣來，我家兒子也買的長安，但是空間可比你這個車的大多了。」
另外一個親戚接著補刀：「這車怎麼也得6、7萬塊錢吧？」你，下車以後，親戚們恨鐵不成鋼的鄙夷眼神，一定讓你終生難忘。但是說到最後，我還是不後悔去擁有一輛冷門的車型，因為它真的好開，而且有一句話我一直很喜歡：「喜歡小眾的東西，就別在意大眾的眼光」！最後上一張我一直夢想的坐騎！！！
義大利阿爾法羅密歐SUV，國五車，原價40多萬，去年降價到23萬多，買了一輛，綜合算下來，省了大約20多萬。等於買一送一。此車具有藝術氣息，很滿意，要不是非上國六標准，此車只能是夢中情人。現在娶回家了。
2. 買車前需要了解哪些知識
1、清楚自己需要什麼
買車前審視自己是否需要用車？是否具備購車條件？是否擁有合適的用車環境？例如汽車能否給生活帶來幫助，家裡公司有沒有停車位，買新能源汽車的人有沒有充電條件等。
2、清楚買車繳納的各項費用
汽車可不僅僅是繳納裸車價就能開走的，我們還需要交車輛購置稅、車船稅、保險、上牌費等等，其中貸款買車的還需要繳納一定數額的分期服務費，並且知道各款項的計算方法，防止被銷售員忽悠。
3、清楚砍價技巧
因為汽車的價格往往存在較大的議價空間，所以懂得如何砍價是一件非常重要的事情，只有會砍價的人才能夠以最實惠的價格買到最心儀的汽車。
4、清楚商家可能存在的套路
買車一不小心就會落入不良商家所設下的陷阱，所以我們應該了解清楚關於買車的各項騙局，並仔細閱讀購車合同中的每一項條款，謹防商家和你玩起文字游戲。
5、清楚驗車流程
當買車所有事項都辦理完畢後，最後就是提車了，我們在提車時一定要注意驗車，因為部分4S店可能會賣給你庫存車、試駕車、泡水車或者是有故障的車，這里就需要對車輛進行全面的檢驗，一旦發現有任何異常就拒絕提車，否則只要把車輛提走了，後續想維權就非常麻煩了。
與汽車本身相關的東西
1、車型
現在的汽車有轎車車型、SUV車型、MPV車型，並且每種車型又有小型、緊湊型、中型、中大型等尺寸，各位可以根據自己的喜好和需求去選擇。例如個人代步選小型車，對路況有要求則選SUV，二胎家庭選MPV等，具體需求因人而異。
2、品牌
對於大多數人來說，一個合適的品牌非常關鍵，例如有人喜歡日系車、有人喜歡德系車、有人喜歡國產車，而有的人卻喜歡冷門的韓系、法系車。每一種車系都有它獨特的亮點，我們需要找到自己最喜歡的一個汽車品牌。
另外，品牌起的比較大的作用是口碑和質量，某些品牌有較高的口碑和質量保證，而有些品牌則似乎一直是劣質的代名詞，究竟選誰就看個人需求了。
3、配置參數
除了外觀，配置參數也是一大需要注意的條件。而配置參數無非就是油耗、動力、輔助功能的比較，並且配置參數高低比較直觀的體現就是價格。
3. 最高里程數的車，里程數可繞地球幾圈
最高里程數的車 { 你聽過這些汽車冷門知識嗎 }
買車的人多了，現在或與很多成功人士都配備自己的一輛小車，可是真的大家對汽車有了解多少，有知道多少冷知識？比如這個世界上里程數最高的車是一台沃爾沃P1800，開了大概480萬公里，看看這個傢伙。
大家想想，480萬公里是什麼概念，如果我們拿地球做對比，地球一圈為4萬公里，480萬公里，那是得繞地球120圈啊！不得不說這車真的強，因為我們的轎車一般開到60萬公里左右，基本真的可以報廢了，就是該車的技術壽命也就大概跑60萬公里這樣了。
一個冷知識就能把你冷到了？不不不，還有以下這些汽車冷知識或許也是你不知道的
1.德國奧迪汽車引以為傲的Quattro四驅系統中，核心部件托森差速器是美國人發明的，但又是日本製造的。
2.為了防偽，賓利車標的羽翼是不對稱的，左邊有10根羽毛，右邊11根。看這里，有人要數一數了嗎？
3.雪鐵龍原來是造齒輪的，車標就是齒輪的形狀演變。
4.奧迪A系列下的L是針對中國市場開發的，所謂L就是將車的軸距加長，空間更大。中國人買車就喜歡大，但歐洲人似乎並不在乎這點。
5.雷雨天不能加油，雷雨天氣加油，加油槍極易將電流導入汽車油箱，從而造成汽油分子運動加劇，引發火災、爆炸等安全隱患。
6.安全氣囊的設計壽命只有8-10年，一般來講汽車的安全氣囊設計壽命和整車使用壽命是差不多的。但是由於設計標準的缺失，安全氣囊的實際壽命並沒有那麼長。雖然沒有明確的保質期，但是安全氣囊在使用8到10年之後即使沒有起爆，質量也難以保證，所以建議定期去檢查的時候順便檢查下安全氣囊。
6.剎車和油門為什麼一高一低，剎車和油門設計成一高一低，是為了增加兩者的辨識度，試想如果兩者高度一樣，駕駛者很容易把油門當剎車踩，那是相當危險啊！
8.第一位汽車駕駛員是為女性，這個相信大家都不知道了，真正的第一位女司機，1885年，德國機械工程師卡爾·本茨(Karl·Benz)發明了世界上第一輛實用的內燃機汽車，由於其他原因只好由他妻子試了車。