A. 關於橋梁的小知識
1. 橋梁小知識簡介
橋梁小知識簡介 1.橋的小知識
一.1.梁橋：梁式又稱樑柱式，是在水中立橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。
2.浮橋：用舟或其他浮體作中間橋腳的橋梁。
3.吊橋：古時設置在城壕上的橋，現在為懸索橋和斜拉橋的統稱。
4.拱橋：用拱作為橋身主要承重結構的橋。
5.立交橋：線路（如公路、鐵路等）交叉時，為保證交通互不幹擾而建造的橋梁。在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋。
二.我國古代橋梁的藝術風格，首先表現在造型上，如曲線的柔和多變；其次，我國古橋十分重視與環境的協調，由於橋的存在，又增加了環境的美；第三，我國古代橋梁的藝術風格還體現在附屬建築和石作雕刻上，許多古橋上都有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。
2.關於橋的知識有那些
1、橋是一種架空的人造通道。
由上部結構、下部結構和基礎三部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋台；基礎有明挖基礎、樁基礎、沉井基礎、沉箱基礎、管柱基礎和承台等構成。
2、主要作用：即為了解決跨水或產生與發展者越谷的交通，以便於運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。
3、橋梁的產生：在人為橋梁之前，自然界由於地殼運動或其他自然現象的影響 ，形成了不少天然的橋梁形式。如浙江天台山橫跨瀑布上的石樑橋，江西貴溪因自然侵蝕而成的石拱橋（仙人橋）以及小河邊因自然倒下的樹干而形成的 「獨木橋」，或兩岸藤蘿糾結在一起而構成的天生「懸索橋」等等。
(1)懸索橋數學知識擴展閱讀：橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。
拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。
參考資料來源：網路——橋。
3.有關橋的知識
橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。
確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。
橋可以搭在河谷或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，越過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 「橋」原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。
(1)懸索橋數學知識擴展閱讀橋的種類：按材質分：木質橋、石橋、磚橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋按外觀分：梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、高架橋、組合體系橋按用途分：鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋 （立交橋屬於公路橋）按跨越對象分：跨越河流的跨河橋、跨越山谷的跨谷橋、跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋）、跨越城區、工業區或農作物區的高架橋（又稱棧橋）按橋身能否活動分：固定橋、開啟橋、浮橋按橋梁總長度或跨度可分：特大橋、大橋、橋、中橋、小橋。
4.橋的知識
一.四大名橋1.趙州橋：趙州橋又名「安濟橋」，是我國古代著名的石拱橋，位於河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業年間（公元590一608年）李春創建。
橋梁全長50.82米，橋面寬約10米，跨徑37。02米，拱圈矢高7.23米，由28條並列的石條組成，弧形平緩，上設四個小拱。
2、蘆溝橋：蘆溝橋一稱「盧溝橋」，位於北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建於金代大定二十九年（公元1189年）。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。
橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個。「蘆溝曉月」是著名的「燕京八景」之一。
3.洛陽橋：洛陽橋一稱「萬安橋」，位於福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建於北宋皇桔年（公元1053年），歷時六年零八個月，由北宋名臣蔡襄主持修建。
橋長約1200米，寬約5米，有橋墩46座、扶欄500個。4.湘子橋：湘子橋又名廣濟橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米，。
湘子橋始建於南宋，歷時57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗岩塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。
到明代中期增築一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯成浮橋，貫通東西，便成了「十八梭船擴四洲」。浮橋能開能合，隨潮升降，為我國最早的一座開關式石橋。
5.關於橋梁知識
一、關於橋的知識 1.橋梁分類 梁橋：梁式又稱樑柱式，是在水中橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。
浮橋：用舟或其他浮物作中間橋腳的橋梁。 吊橋：故事設置在城壕上的橋，現在為懸素橋和斜拉橋的統稱。
拱橋：用拱作為橋身主要承重結構的橋。 立交橋：線路（如公路、鐵路等）交叉時，為保證交通互不幹擾而建造的橋梁。
在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋。 2.我國古代橋梁的藝術風格： 首先，表現在造型上，如曲線的柔和多變； 其次，我國古橋十分重視與環境的協調，由於橋的存在，又增加了環境的美； 第三，我國古代上有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。
二.橋話 1.橋與山水山水本身就是美麗的，橋在這樣的天然圖畫中，真是相得益彰。杜甫詩「市橋官柳細，江路野梅香」，白居易詩「晴虹橋影出，秋雁櫓聲來」等，就描寫了山光水色與橋共同構成的美景。
2.橋與園林園林里山有水必有橋，亭台樓閣，小橋流水，互相映襯，缺一不可。歐陽修的「波光柳色碧溟濛，曲渚斜橋畫舸通」這兩句詩，就是對此的寫照。
3.橋與文藝橋在水上山間，凌空越阻，千姿百態，普度眾生，歷來是文學和藝術中的絕好題材。著名的如蘇州的楓橋，在詩歌中，除張繼的《楓橋夜泊》詩外，還有杜牧的「長洲茂苑草蕭蕭，暮煙秋雨過楓橋」等。
繪畫中，張擇端《清明上河圖》里的「虹橋」，結構非常巧妙。戲劇里，光京劇里演出「橋戲」的就不少。
最著名的是《長坂坡》，還有《斷橋》、《草橋驚夢》等。神話傳說里「鵲橋」的故事源遠流長，張果老倒騎驢過橋的故事也是婦孺皆知。
4.橋的歷史故事建於1937年的錢塘江大橋是由中國人自己設計建造的第一座現代化大橋，這一點你也許知道；不過你可知道，這座大橋1937年9月26日通車，12月23日就被我方自行炸毀，為的是不讓它為侵華日軍服務！ 三.古今中外形形 *** 的橋 1.中國古代橋梁之最 現存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業元年（595~605年）建。
現存最早的也是橋洞最多的聯拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建。
現存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。 最早的開關活動式大石橋是廣州潮州廣濟橋。
明宣德十年（1435年）建。 僅有的五亭橋位於江蘇揚州瘦西湖。
2.立交橋給城市增添了現代化氣息。 北京市興建最早的道路立交橋是位於昌平路上的白浮橋、藍靛廠路上的八里庄橋和車道溝橋三座跨路、跨河立交，均成建於1966年。
1974年在城區建成第一座苜蓿葉形互通式立交---復興門橋。 四元橋位於首都機場高速公路、京順路與四環路交叉處，是四層全互通式大型立交橋，共有大小橋梁26座，總長度2.6公里，是全國最大的城市立交橋。
玉蜓橋位於南二環路與東浦路交叉處，是三層互通式蜻蜓型立交橋。 3.建造海底隧道耗資巨大，施工期長，因而人們更多地選擇了跨海大橋。
目前，世界上較大的跨海大橋已達三十多座。位於波斯灣上的巴林—沙特 *** 跨海搭橋全長25公里，是當今世界上最長的跨海大橋。
義大利墨西拿大橋把狀似皮靴的本土與狀似足球的西西里島連為一體。土耳其伊斯坦布爾市博斯普魯斯海峽大橋，跨度雖然只有1560米，但它卻是一座架在歐、亞兩洲上的洲際橋梁。
我國十大名橋 （1）盧溝橋（2）廣濟橋（3）五亭橋（4）趙州橋（5）安平橋（6）十字橋（7）風雨橋（8）鐵索橋（9）五音橋（10）寶帶橋。
6.橋的有關知識
橋梁的有關知識 一、關於橋的知識 1.橋梁分類 梁橋：梁式又稱樑柱式，是在水中橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。
浮橋：用舟或其他浮物作中間橋腳的橋梁。 吊橋：故事設置在城壕上的橋，現在為懸素橋和斜拉橋的統稱。
拱橋：用拱作為橋身主要承重結構的橋。 立交橋：線路（如公路、鐵路等）交叉時，為保證交通互不幹擾而建造的橋梁。
在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋。 2.我國古代橋梁的藝術風格： 首先，表現在造型上，如曲線的柔和多變； 其次，我國古橋十分重視與環境的協調，由於橋的存在，又增加了環境的美； 第三，我國古代上有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。
二.橋話 1.橋與山水山水本身就是美麗的，橋在這樣的天然圖畫中，真是相得益彰。杜甫詩「市橋官柳細，江路野梅香」，白居易詩「晴虹橋影出，秋雁櫓聲來」等，就描寫了山光水色與橋共同構成的美景。
2.橋與園林園林里山有水必有橋，亭台樓閣，小橋流水，互相映襯，缺一不可。歐陽修的「波光柳色碧溟濛，曲渚斜橋畫舸通」這兩句詩，就是對此的寫照。
3.橋與文藝橋在水上山間，凌空越阻，千姿百態，普度眾生，歷來是文學和藝術中的絕好題材。著名的如蘇州的楓橋，在詩歌中，除張繼的《楓橋夜泊》詩外，還有杜牧的「長洲茂苑草蕭蕭，暮煙秋雨過楓橋」等。
繪畫中，張擇端《清明上河圖》里的「虹橋」，結構非常巧妙。戲劇里，光京劇里演出「橋戲」的就不少。
最著名的是《長坂坡》，還有《斷橋》、《草橋驚夢》等。神話傳說里「鵲橋」的故事源遠流長，張果老倒騎驢過橋的故事也是婦孺皆知。
4.橋的歷史故事建於1937年的錢塘江大橋是由中國人自己設計建造的第一座現代化大橋，這一點你也許知道；不過你可知道，這座大橋1937年9月26日通車，12月23日就被我方自行炸毀，為的是不讓它為侵華日軍服務！ 三.古今中外形形 *** 的橋 1.中國古代橋梁之最 現存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業元年（595~605年）建。
現存最早的也是橋洞最多的聯拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建。
現存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。 最早的開關活動式大石橋是廣州潮州廣濟橋。
明宣德十年（1435年）建。 僅有的五亭橋位於江蘇揚州瘦西湖。
2.立交橋給城市增添了現代化氣息。 北京市興建最早的道路立交橋是位於昌平路上的白浮橋、藍靛廠路上的八里庄橋和車道溝橋三座跨路、跨河立交，均成建於1966年。
1974年在城區建成第一座苜蓿葉形互通式立交---復興門橋。 四元橋位於首都機場高速公路、京順路與四環路交叉處，是四層全互通式大型立交橋，共有大小橋梁26座，總長度2.6公里，是全國最大的城市立交橋。
玉蜓橋位於南二環路與東浦路交叉處，是三層互通式蜻蜓型立交橋。 3.建造海底隧道耗資巨大，施工期長，因而人們更多地選擇了跨海大橋。
目前，世界上較大的跨海大橋已達三十多座。位於波斯灣上的巴林—沙特 *** 跨海搭橋全長25公里，是當今世界上最長的跨海大橋。
義大利墨西拿大橋把狀似皮靴的本土與狀似足球的西西里島連為一體。土耳其伊斯坦布爾市博斯普魯斯海峽大橋，跨度雖然只有1560米，但它卻是一座架在歐、亞兩洲上的洲際橋梁。
7.有關橋的知識
橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。
橋可以搭在河谷或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，越過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 「橋」原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。
(1)懸索橋數學知識擴展閱讀
橋的種類：
按材質分：木質橋、石橋、磚橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋
按外觀分：梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、高架橋、組合體系橋
按用途分：鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋 （立交橋屬於公路橋）
按跨越對象分：跨越河流的跨河橋、跨越山谷的跨谷橋、跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋）、跨越城區、工業區或農作物區的高架橋（又稱棧橋）
按橋身能否活動分：固定橋、開啟橋、浮橋
按橋梁總長度或跨度可分：特大橋、大橋、橋、中橋、小橋。
8.關於橋的資料
橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。
確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。
橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 「橋」原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。
啟閉式橋梁給大船通過的空間。另有文學作品，電影，體操術語和滑板術語等以此為名。
橋梁【bridge】指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建築物。 橋梁一般講由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋梁結構安全的保證.包括（1）橋跨結構（或稱橋孔結構.上部結構）、（2）支座系統、（3）橋墩、（4）橋台、（5）墩台基礎.五小部件是指直接與橋梁服務功能有關的部件，過去稱為橋面構造.包括（1）橋面鋪裝、（2）防排水系統、（3）欄桿、（4）伸縮縫、（5）燈光照明.橋的分類按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋。
按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。 按結構分為梁式橋，拱橋，鋼架橋，纜索承重橋（斜拉橋和懸索橋）四種基本體系，此外還有組合體系橋 按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋 按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋 按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋 橋梁分類 多孔跨徑總長L（米） 單孔跨徑L0（米） 特大橋 L>1000 L0>150 大橋 100≤L≤1000 40≤L0≤150 中橋 30
②梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標准跨徑的總長；拱式橋為兩岸橋台內起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋梁為橋面系車道長度。 ③管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數多少，均稱為涵洞。
④標准跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線距離或橋墩中線與台背前緣間距為准；涵洞以凈跨徑為准。基本特點梁式橋 包括簡支板梁橋，懸臂梁橋，連續梁橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小，一般一跨在8-20m.連續梁 橋橋國內最大跨徑在200m以下，國外已達240m. 組合體系橋 有梁拱組合體系，如系桿拱，桁架拱，多跨拱梁結構等.梁剛架組合體系，如T形剛構橋等. 桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。
最早的橋梁就是根據這種構想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。
現代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土製成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。
利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。 橋懸臂橋：橋身分成長而堅固的數段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。
拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力。現代的拱橋通常採用輕巧、開敞式的結構。
吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。
較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 拉索橋：有繫到橋柱的鋼纜。
鋼纜支撐橋面的重量，並將重量轉移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋：純玻璃製成的一種橋梁。
（平板橋） 廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供遊人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。
9.關於橋的知識
1柳江鐵橋 1939-1940年建設 奠定了柳州西南地區交通中心的地位
2柳江大橋1966-1968年建設典型的「T」型橋全長608米當時中國第一 世界第十三的先進方案
3河東大橋 1984年建成 大橋總長776.6米 中國最長最重的箱梁型公路大橋
4壺東大橋 1986年建成 （有爭議）全長694.65米 廣西第一座預應力混凝土推頂連續梁橋
5壺西大橋 1994年 建成 斜拉索橋 700m
6文惠橋 1993年-1994年建設 全長587M 廣西第一座中承式鋼管混凝土拱橋
7靜蘭橋 1990年-1992年建設 全長551.32米 廣西首座鋼筋砼箱肋拱公路大橋
8高速公路洛維大橋1996-1998年建設 連續剛構80+125+80m
9紅光橋 2002-2004年建設 懸索橋全橋長1.04KM我市目前單跨最大的橋梁
10雙沖橋 2002-2004年建設 橋全長4088米 是柳州市車道數最多、最長的一座橋梁
11友誼大橋2003-2004年建設 主橋長650米 無背索獨塔斜拉橋為世界同類型橋梁中第一長
12陽和大橋 2003-2004年 建設 主橋長575米，寬30.5米預應力鋼筋砼連續箱梁橋
13龍屯立交橋2003-2004年7月建設 下承式鋼管混凝土系桿拱橋 全長1510米
14潭中高架橋2000-2001年底 主橋全長1.357公里 加上匝道橋總長3.82公里 中國建築工程「魯班獎」。
10.有關橋的知識
1.趙州橋：趙州橋又名「安濟橋」，是我國古代著名的石拱橋，位於河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業年間（公元590一608年）李春創建。橋梁全長50.82米，橋面寬約10米，跨徑37。02米，拱圈矢高7.23米，由28條並列的石條組成，弧形平緩，上設四個小拱。新中國建立後按最初橋樣進行了全面的修繕。
2、蘆溝橋：蘆溝橋一稱「盧溝橋」，位於北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建於金代大定二十九年（公元1189年）。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個。「蘆溝曉月」是著名的「燕京八景」之一。蘆溝橋又以中國抗日戰爭的爆發地而載於史冊。
3.洛陽橋：洛陽橋一稱「萬安橋」，位於福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建於北宋皇桔五年（公元1053年），歷時六年零八個月，由北宋名臣蔡襄主持修建。橋原字長約1200米，寬約5米（現長834米、寬7米），有橋墩46座、扶欄500個，欄上精樓石獅28米，有石亭7座：石塔9座（現存石亭1座、石塔3座），其規模宏大。
4.湘子橋：湘子橋又名廣濟橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米，因傳有韓愈的侄孫韓湘子手書「洪水止此」的石碣豎於橋畔，故名。湘子橋始建於南宋，歷時57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗岩塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。到明代中期增築一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯成浮橋，貫通東西，便成了「十八梭船擴四洲」。浮橋能開能合，隨潮升降，為我國最早的一座開關式石橋。明代此橋大修過五次，並在橋墩上建起了各具特色的望樓，遂出現了「廣濟橋上甘四樓」的景緻。清雍正時又在浮橋兩端橋墩上置鐵牛兩只，牛背上鐫「鎮橋御水」四字。道光時洪水毀東岸橋墩，墩上鐵牛墜入江中。1958年大橋改建，加固日橋墩，新建十九孔鋼筋混凝土「T」字形梁，中間原浮橋部分增建三孔鋼桁架及兩個高樁承台式橋梁，廣濟橋自此成為通衢大橋。1976年又進行過擴建，原7米寬的橋面全部作車行道，另在橋兩側會拓寬2米作人行道。1980年重鑄鐵牛一隻置於橋上。「湘橋春漲」為潮州八景之一。
另為四大名橋還有：
(1) 安濟橋（河北趙縣） （2） 洛陽橋（福建泉州） （3） 寶帶橋（江蘇蘇州） （4） 灞橋（陝西西安）