❶ 關於汽車的知識有哪些
1、 方向盤並不是圓的
汽車方向盤乍一看是圓形的，實際上圓形的方向盤下隱藏著非中心的方向機轉軸，方向機轉軸更靠近駕駛員，此設計可以為駕駛員騰出更多腿部空間，在駕駛時踩離合或剎車時避免腿部與方向盤接觸，提高行車安全；另一方面駕駛員上下車也更加方便，還有就是此設計更容易騰出較大視野給駕駛員觀看儀表盤。
所以當方向盤旋轉了180°之後就會出現儀表盤視野變小的狀況。而對於汽車操控要求較高的跑車，方向盤還會設計成類橢圓形，並大幅減少轉彎所需旋轉角度，汽車駕駛操控起來更加方便，駕駛員視野也更開闊。
2、剎車踏板比油門踏板高
剎車踏板比油門踏板高，原理很簡單，那就是增加兩者的辨識度。試想如果兩者高度一樣，駕駛者就容易錯把油門當剎車踩，比較危險。
另外為什麼是剎車比油門高，而不是油門比剎車高呢？因為比起油門當剎車踩，錯把剎車當油門踩會更加危險。通過讓剎車踏板比油門高出20mm左右讓車主稍感不適，來提醒他們防止誤踩油門。
3、安全氣囊的設計壽命只有8-10年
很多車主都知道安全氣囊的作用，卻不知道它的設計使用壽命，但很多車主會把車輛用到報廢都不更換安全氣囊。
4、「轎車」名字的來歷
先說英文名「Sedan」的來歷。早在汽車發明之前就有「Sedan」一詞，它指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風、雨和灰塵，並提高了安全度。
中文名的來歷。其實我國古代早有「轎車」一詞，是指用騾馬拉的轎子。當西方汽車大量進入中國時，正是封閉式方形汽車在西方流行之時。那時汽車的形狀與我國古代的「轎」一樣可以顯出榮耀。於是，人們就將當時的汽車稱為「轎車」。
5、雷雨天不能加油
在雷雨天氣狀態下加油，加油槍極易將雜散電流導入汽車油箱，從而造成不穩定汽油的分子運動加劇，從而引發火災、爆炸等安全隱患。而在加油站中，燃油蒸氣濃度相比於其他地方明顯要高出很多，如果還繼續進行加油操作，燃油蒸汽容易被雷擊中，導致車輛和油罐將發生爆炸。
❷ 關於汽車的常識
汽車講究的是"七分養，三分修"，即汽車只有按要求進行定期保養，盡量盡早發現問題、解決問題，這樣才可達到以保代修，少中修、大修，乃至終身不大修的目的，實現安全、經濟、無故障的行車，令汽車的使用壽命更長。用日常養護取代"外科手術"，實現免拆卸。
一、汽車護理常識
1、不能用洗衣粉、洗潔精洗車
因其含鹼性成份，長期使用可使車漆失去光澤、啞色、乾裂、生銹。應使用專用的水晶潔亮液或洗車液。
2、汽車沾上污垢後要及時處理
車子使用過程中受陽光輻射、酸雨侵蝕、時間一長易結合上各種腐蝕性污垢，如水泥、油脂、粘液、瀝青、樹液、昆蟲等形成頑固污漬，繼而易使漆面暗淡無光、漆質氧化，縮短汽車車漆壽命。
3、汽車內部要清潔保養
車廂部分平時受外界油塵、泥沙、吸煙、乘客汗漬及空調循環等不良因素的影響，致使車廂內空氣受染，進而細菌滋生，甚至產生難聞雜味，使絲絨發霉、真皮老化。既影響車主身心健康又不利於駕駛心境。因此，每三個月應做一次全套室內專業護理，洗車時應常吸塵。
4、名車、新車應慎重選用車蠟
普通的油性、固體車蠟因沒有附著力、易沾污（雨後留水印等）及擦傷車漆、光亮不持久等缺點已被逐漸淘汰。而名貴轎車選蠟時更應慎重，新的車蠟都是水性粉質，擦後光亮爽潔、不易粘塵、耐久性長。（如美國超級彩色水晶蠟膜、美國MOC香油蠟、英國多寶幻彩顏色修補蠟）
5、名車精打拋光水晶蠟步驟
蠟的概念已由一般的單純打蠟上光發展到今天的保護性上光，已成為當代汽車美容護理之必須。打蠟前應注意兩方面問題：一是選蠟，二是操作。選蠟應根據車漆保護的需要進行，盡量根據車蠟的不同功效結合車漆特點精心選擇，這樣效果會更加明顯。打蠟的操作一般在車體洗凈後進行，現在的車蠟多為液體蠟，使用前，將產品搖晃均勻，用少許倒入濕布或海綿上小面積在車漆表面擦拭，稍干後，再用軟潔布反復擦乾即可；另外還有一些是固體蠟，操作方式大體相同，越高級的蠟開蠟時越省時、省力。打蠟操作時應在陰涼處為妥。另外，一輛車在做了研磨拋光後，必須要塗保護性上光蠟，這樣能使車漆光澤倍增。並有長時間的保護作用。
首先要去除污漬，這很重要，否則打好的蠟也沒光澤；其次精打水晶蠟；再次機器拋光：使車蠟均勻消除陰陽色，使車蠟與漆面產生電鍵化合作用，結合成堅固不可滲透的更滑、更強、更持久的超強保護層；最後抹車麂皮特殊處理：不留擦痕、光亮爽潔。每月應定期精打拋光上蠟一至二次，最好少用或不用油性固體蠟，不用毛巾擦蠟，不在陽光下或車體高溫時打蠟。
❸ 幾個容易被忽略了的汽車保養小常識，你都了解嗎
相信很多司機朋友在買了自己的車後，除了定期去修理店維修外，還會對自己的車做一些保養和清潔。但是愛車族在清潔和保養自己的汽車時可能會忽略一些小地方。這幾個汽車保養小知識很重要，你都知道嗎？
雨刮刮不幹凈有紋路的原因玻璃不幹凈，雨刮膠條粗糙或硬化等，需要根據不同的原因進行處理，如果是玻璃不幹凈和雨刮膠條粗糙的原因，就可以很直接的看到了。大多數刮水器刮不幹凈，是由於刮水器的膠條粗糙所致，其實膠條並沒有老化發硬。只需找到一種方法，把粗糙的橡膠條擦亮。
儀表盤看起來很容易清洗，但並不是！由於開關儀表結構復雜，轉角多，如果你稍微注意一下儀錶板，你會發現只有很少的零件可以用抹布和海綿清潔。因此，這些角落需要一些特殊的工具。這些地方可以用不同厚度的木片或直尺固定成斜三角形、長方形或銳形，然後用干凈的抹布包起來清洗，這是最理想的，不僅提高了清洗效果，但也不會對清洗過的零件造成損壞。
高標號汽油並不一定比低標號汽油好，一味追求高標號汽油反而會給汽車帶來危害！盒蓋內側一般會有燃油標號要求，只要按要求加油即可！
汽車底盤是最容易被忽略的地方。由於頻繁駕駛，在駕駛過程中，路面濺起的沙子不斷沖擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸損壞，金屬外露。此外，底盤經常與地面接觸，積累灰塵，這也可能會導致底盤由於經過積水的道路而腐蝕。底盤的損壞將進一步威脅到其他部件的正常使用:轉向損壞、漏油、底盤變形、整體骨架松動，給駕駛帶來安全隱患。因此，有必要檢查汽車底盤是否已相應清洗。
還有，盡量不要在烈日下洗車，車體被日曬後，表面溫度高達6.70度，洗車時冷水噴上去，瞬間熱脹冷縮，漆面難以承受。長此以往，金屬表面的漆面很容易變暗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 汽車實用小常識，不要等到要用才了解！
現在有很多家庭都已經擁有了私家車，但是大多數人對於車輛都不是太了解。
關於汽車的一些小常識，還是非常實用的，不要等到要用才想到去了解，我們一起來看一下吧。
油門踏板相對矮一點，其實這樣設計的目的就是為了能夠更容易的辨別油門和剎車的區別，防止在剎車的時候把油門當成了剎車踩。
同時，也是為了人們的舒適著想。
因為我們在開車的過程當中，人們會經常的把腳放在油門上面，這個時候油門設計的相對矮一點，長時間我們把腳放在上面的話也會輕松很多，並且也不會感覺到腿腳疼痛發麻的問題。
更多汽車小常識，小五將不間斷的給大家梳理
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 關於汽車小知識有哪些
一、汽車術語
1、 軸距(mm)：汽車前軸中心至後軸中心的距離。
2、轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
3、最大總質量(kg)：汽車滿載時的總質量。
4、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。
5、最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
6、最大裝載質量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
7、後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心的距離。
8、輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9、整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、 隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
10、最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
11、車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
12、車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。
13、車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。
14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
15、離去角(°)：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
16、最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。
17、前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
18、最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。
19、接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
20、零公里汽車（汽車銷售術語）：指行駛里程為零(或里程較低，如不高於10kin)的汽車，它的出現是為了滿足客戶對所購車輛"絕對全新"的要求。零公里表示汽車從生產線上下來後，還未有任何入駕駛過。為了保證里程錶的讀數為零，從生產廠到各銷售點，均採用大型專用汽車運輸，以保證車輛全新。
二、汽車車型分類
1、SUV
SUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車。現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
2、MPV
MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。
3、CKD
CKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫，意思是"完全拆散"。換句話說，CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態進入，之後再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術時，一開始往往採取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在同內汽車廠組裝成整車。
4、RV
RV的全稱是Recreati&aVehicle，即休閑車，是一種適用於娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬於RV。MPV及SUV也同屬RV。
5、皮卡
皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。
6、SKD汽車
SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫，意思是"半散裝"。換句話說，SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發動機、駕駛室、底盤等)，然後在國內汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當於人家將汽車做成"半成品"，進口後簡單組裝就成整車。
7、概念車
概念車由英文ConceptionCar意譯而來。概念車不是Ep將投產的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創意、試驗階段，很可能永遠不投產。
8、老爺車
老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產物，是人們過去曾經使用的，現在仍可以工作的汽車。
❻ 關於汽車的冷知識都有些什麼
汽車已經成為了我們生活中必不可少的交通工具，汽車不僅有許多大家都很常見的功能，還有很多大家都不知道的冷知識呢，比如下面這幾個汽車冷知識，你又知道多少呢？很多司機可能都不清楚，原來它們還有這些功能。
第一個是關於遮陽板的知識，我們都知道汽車駕駛座位的上方有一個用來遮陽的板子，它可以直接放下來用來遮陽，但是大多數人都不知道的是它還可以任意向左方或者右方移動，用來遮擋兩側的太陽，有的汽車帶有自動拉伸的設計，可以放到更遠的位置，很是方便。
第二個是安全帶方面的知識，我們都知道安全帶可以任意調節長度，但是很多人都不知道安全帶的高度也是可以調節呢！我們可以根據乘車人的身高和不同體型來調節安全帶的高度，以使我們有更好的乘車體驗。
第三個是後視鏡的冷知識，其實後視鏡並不是一個平面鏡，而是一個凸面鏡。它是有一定的彎曲程度的，彎曲的程度越大，司機可以看到的後方視野范圍就越大，但相應的兩車的真實距離也會更難判斷。一般情況下，汽車左邊的後視鏡彎曲程度比右邊後視鏡的彎曲程度更小一些，左邊的後視鏡面積更大一些，這樣做是為了讓汽車的兩方後視鏡的視野保持相對平衡，使司機更好的做出判斷。
第四個要講的是關於我們汽車大燈的知識，汽車的大燈前一般都會帶有透鏡，汽車左邊的大燈照射高度比右邊大燈的照射高度要低一些。這是因為我們的汽車一般都是靠右行駛的，而我們的司機是在左側，如果左邊大燈的照射高度過高就會照射到其他車輛的司機眼中，造成短時間的視覺眩暈，很可能導致意外的發生。右邊的大燈高度更高一些是因為右邊較左邊有更多的障礙物：行人、摩托電動車、路障牌等，所以這樣設計大燈高度可以增加我們行駛的安全性。
❼ 汽車的基本知識
1，車輛結構常識
汽車主要由發動機，底盤，車身和電氣設備組成。發動機產生的動力，通過離合器，變速器，萬向傳動軸和差速器傳給驅動車輪，驅動汽車行駛。
根據發動機和驅動車輪的位置，分為發動機前置後輪驅動FR，FF，RR，發動機前置四輪驅動4WD。
按發動機燃料有汽油機，柴油機，氣體燃料發動機。
新能源汽車有純電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車。
發動機工作循環包括進氣，壓縮，做功，排氣四個過程。四行程發動機曲軸旋轉兩周，活塞往復四個行程完成一個工作循環。
汽車底盤--車輪，變速器，傳動軸、轉向系，制動系
汽車電器設備-蓄電池，發電機，照明與信號裝置，刮水器與洗滌器，起動系
2，車輛性能
制動過程中，汽車喪失轉向穩定性有三種情況：制動跑偏，制動側滑彎道制動失去轉向能力。
3，車輛主要安全裝置
安全頭枕，安全帶，安全氣囊，防抱死制動系統（ABS），兒童安全座椅，兒童安全鎖，儀表裝置（速度和里程錶、發動機轉速表、水溫表《冷卻液）、燃油表、指示燈及報警燈），照明與信號裝置
4，駕駛操作機構
轉向盤，離合器踏板，加速踏板，制動踏板，變速器操縱桿，駐車制動器操縱桿，各種開關
5，車輛運行材料
汽油，發動機潤滑油，冷卻液，風窗玻璃清洗液
6，車輛檢查和維護
車輛行駛前檢查刮水器和洗滌器，蓄電池，冷卻液，潤滑油，風扇傳動帶，燈光，輪胎，制動液。
如保更換輪胎
❽ 汽車有哪些冷知識
汽車有哪些冷知識？
1.變道要先打轉向燈，再打方向盤，一邊加速，而不是先打方向盤，一邊減速。2.車內反光鏡的作用是幫助駕駛員觀察正後方情況，而不是補妝。3.夜間在有照明的路段行車，或無照明的路段有對向來車時，應使用近光燈，而不是遠光燈和前後霧燈同時打開。4.倒車入位時不用狠踩油門。5.剎車踏板在腳底下中間的位置，不在臉上。6.不，自動檔也不在，更沒有聲控一說7.安全帶插座是讓你插安全帶的，而不是帶著賓士標志的小插扣。8.安全帶要戴到身前，而不是身後
9.行車時要集中注意力，而不可以刷朋友圈。10.錯過了高速出口，正確做法是從下一個出口出去然後繞回來，而不是直接倒回去。11.你是在操作一台一噸多重的汽車，而不是GPS上的那個小箭頭，看路，別盯著地圖。12.駕駛一般的兩廂小轎車，平地直行，車速在20km/h的時候，你的車大概有23000J的能量，約等於15支M4卡賓槍同時射擊的槍口動能總和，其實是妥妥能撞死人的。13.我的意思是，20km/h撞上牆的話，其實是能撞死駕駛員的。(本條有問題，評論區提醒，撞擊釋放給駕駛員的能量要按駕駛員的質量算，大概是750J，比五四式手槍發射鋼芯彈的槍口動能高一些，扭斷個脖子還是比較輕松的。)
14.但是你不會真的撞死，幸虧有氣囊，它會阻止你的腦袋直接砸到擋風玻璃或者方向盤上15.鑒於上三條原因，對你的氣囊好一點，不要在它身上放金色的小鍾和會搖晃腦袋的可愛小人偶。16.因為氣囊是會爆炸的，它爆炸的時候，上面的蠟筆小新就會變成穿甲蠟筆小新，分分鍾擊穿你的頭蓋骨。17.安全帶會在氣囊爆炸之前穩住你一下下，避免你的腦袋直接鑽進爆炸現場，簡單來說，氣囊加安全帶等於緊急制動軟著陸，氣囊不加安全帶等於面目全非火箭錘。18.車載dvd不是給駕駛員看的。19.不，放交通安全宣傳視頻也不能看，不然可能你要到交警同志那邊再看多幾遍。20.其實中國大陸是非常開放自由的，根本沒有大家想的那麼多束縛，我的一個台灣朋友在坐我的車走了一段河北省道之後這么跟我說道。
21.黃燈的意思到底是什麼，司法解釋眾說紛紜，但肯定不是「加速通過」。22.剎車，還是不剎車，這是你的問題，但是後車一般不會讀懂你的剎車燈莫爾斯電碼，要減速請一腳踩到位。23.現在新一點的轎車設計，都會在車門外設計一個折疊垃圾桶，打火自動展開，當你開車的時候把東西扔出車窗的話，會掉進去，方便了司機又保護了環境。24.上面那條是假的，不，要，往，車，窗，外，扔，東，西。25.買了一輛帶兒童安全座椅介面的高配車，多花了幾千塊錢，淘寶上買了一個山寨兒童安全座椅，省了幾百塊錢，這樣子是拿不到好家長榮譽證書的。26.你的車有一百匹以上的馬力，是條心高氣傲的小馬駒，它在高速路上被你開到時速僅僅60公里的時候，看著身邊超過它的同類，會覺得好沒面子，而且有理由擔心自己的菊花被爆，假如前面沒車的話，請盡量讓它接近限速好嗎。
27.這一點很多人可能都不知道，路上畫著實線的地方，是不讓跨越的意思，哪怕你開的是跨界車型28.阻止你違章的應該是<道路交通安全法>和<刑法>，而不是監控攝像頭和交警同志。29.什麼日本車，德國車，其實都是全球經濟一體化進程下，全世界一起造的，如果設計有問題，在哪裡組裝都有問題，別琢磨自己家車的國籍了，買陸巡也得知道常見故障的處理方法，買朗逸也不用出門拉著維修隊。30.但是買朗逸出門還是帶瓶機油比較好，買路邊修車店的容易被坑。31.軸距和安全性的關系我不知道，但是加長軸距的車，普遍比標准軸距的費油，車重動力差，而且不好拐彎，你懂的。32.後座要坐丈母娘的話，就別看上一條了，鬧心。33.神車也會趴窩。
有哪些需要掌握的汽車故障應急技巧？我覺得針對新手有這么幾點需要注意：1.首先要對自己的車況非常敏感。也就是說每次開車，都要充分的感受一下自己愛車的駕駛感受，包括油門、剎車、離合器、排擋、照明、噪音等。也就是說要注意愛車對你所做操控的每一點響應是不是依舊如故。要能分辨一些簡單的噪音，比如開車的時候感覺車外的聲音比往常清晰，要注意檢查車門和車窗是否關緊【只是舉例，現在的很多車都會有提醒】；比如，每次晚上開車在起步時如果車後有牆體等，通過兩邊反光鏡檢查剎車燈和轉向燈的工況，前面有牆體檢車近光燈、遠光燈和轉向燈的工況；比如路過室內快速路，周圍有隔音牆，選擇最右側車道打開車窗可以辨別發動機、懸掛和底盤的噪音；比如，起步後在確認不會造成後方車輛困擾的情況下檢查剎車制動等等。車輛的每一點變化都應該盡可能及時的被你發現。
2.熟悉一些簡單的車輛維護和保養。比如可以獨立在安全規范下使用車載千斤頂給車輛更換備胎；比如可以獨立完成部分油水的更換和補充；比如養成經常性的核查輪胎的使用情況，磨損情況和氣壓情況等等。3.通過說明書學會看懂儀表盤和駕駛台各種操作按鈕。通過儀表盤了解水溫，油溫，油量，電瓶的情況以及車輛是時速和發動機轉速，同時及時發現儀表盤和行車電腦提供的警示信息，比如安全帶，比如剎車警示燈【可能是手剎或者剎車系統有故障】，比如ABS警示【可能是感測器故障】等等。
4.熟悉交通法和道路標志。這個很關鍵，一旦路上遇到什麼情況，比如和其他車輛有刮蹭事故，要明白自己是不是出現了違規的行為，據理力爭。5.熟悉自己愛車的尺寸和性能。自己的車有多大，前輪和後輪的大概位置，底盤高度，通過性，加速性能和剎車性能有一個准確的概念，過不去的地方不要擠，路窄的地方很考驗司機對四輪位置的感覺，粗糙路面如果底盤不高就不要去嘗試，托底大修不是好事，高速上有能力超車就快速完成，沒能力超車就耐心跟著，長時間佔用超車道會造成擁堵和安全隱患，需要在不同速度和前車保持多長的車距要有感覺，太遠容易被加塞，太近容易追尾。6.對各種路況的熟練應對。這個需要一個長期的積累，也是新司機和老司機差距最大的一點，見得路況越多，處理起來就越得心應手。遇到少見的路況，心態很重要，越緊張越容易出錯，所以新司機要注意養成良好的駕駛心態。最恐怖的司機不是犯錯誤的司機，而是犯了錯誤頭腦發蒙六神無主的司機，這才是真正的馬路殺。7.自求多福。馬路上不代表好好開車就萬無一失，碰到死神也只能說命中註定了。還是那句話，很多經驗是慢慢開出來的，太復雜的故障沒有專業設備處理不了，常見的問題也就是表面的那些，硬體都好說，軟體給力才是好司機哦~~
擁有汽車的生活和沒有汽車有什麼差別？
買車以後，1.總體開銷大了，這是肯定的，每年的油耗保險過路費什麼的比以前打車結合公交高了很多；2.出行總體是更方便了，打車的話，15公里以上就覺得有點貴會優先考慮公交，自駕不會想那麼多；3.人會退化，更懶，徹底變得不願意坐公交車；4.去外地老家看家人長輩的次數變多了；5.開始很關心油價漲跌；6.看問題的角度開始變化，變得討厭路上不守秩序的行人，以前自己步行不會想那麼多；7.一直提醒自己,「優雅」地開車(借用知乎用濫的這個詞)，包括基本的遵守交通規則，不隨意變道超車按喇叭不亂打遠光燈，在斑馬線前稍停讓行人先過，更鄙視各種不文明的駕駛行為，特別痛恨路上行車內向路上拋垃圾的行為，這簡直是蓄意謀殺（環衛工人）的愚蠢行為。每次在路面看到不少的檳榔渣都痛恨的說，路上有多少檳榔渣，車上就有多少人渣....7。其他想到了再補充