機油小知識

① 汽車換什麼機油比較好

機油對於汽車來說相當於人的血液一樣，說得簡單一點，沒有機油車就沒有辦法開。

每個車主對機油的理解都不甚相同，對那些稍微了解一點汽車的人或者動手能力強一點的朋友來說，可能希望自己選擇機油；或者萬一我們的車哪一天不去4S店保養了，自己挑選機油也不可避免。那麼，本篇文章老司機就來教教各位如何給自己的車選擇機油。

首先，我們需要了解一點關於機油的簡單知識，為後面的介紹做好知識的鋪墊，過於深奧的知識暫時就不說了。機油主要由兩部分組成，那就是基礎油和添加劑，基礎油的品質決定了機油的長效性；添加劑可以提升機油的各項潤滑指標。

第二點就是關於機油的標號，機油標號大致是XXWXX這樣的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的數字表示的是機油在低溫狀態下的流動性，通俗地說也就是冰點。打個比方，如果是0，那麼這個機油在零下40度左右會結冰；如果數字是5，那麼機油在零下35度左右會結冰。W前面的數字和我們生活地區的最低溫度有關，一般東北地區這位數的選擇比南方要低一點。W後面的數字表示了這個機油的高溫粘稠度，數字越大粘稠度就越大，5W40顯然就比5W30的機油更粘稠。

德系、日系、美系使用機油的差異

在選擇機油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什麼系的，具體就是歐系、日系、美系啊什麼的，因為不同系別車的發動機在設計上有明顯的差異，所以用的機油也不盡相同。

（1） 對於常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發動機的設計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高（20左右）的機油。市場上，多數的日系車比較適合0W20、5W20這一類的機油。

小編還聽說，在市場上有些商店給馬自達車主推薦一些5W30甚至5W40的機油，因為黏度高的機油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適於低黏度機油的發動機使用高黏度機油後，短期內是不會出現大問題，但隨著時間的增加和公里數的上升，會因為黏度大導致發動機潤滑不足，從而過度磨損。

（2） 對於德國車來說，大多都是渦輪增壓發動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高於自然吸氣的發動機，而且渦輪的轉速都非常高。況且，我們都知道德國車嘛，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的機油，多數都是大品牌全合成的機油。德國那邊汽車行業整體的標准也很高，所以德系車一般建議使用經過ACEA認證的機油，ACEA通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標准。比如市面上多見的美孚、嘉實多、殼牌，都是達到這個標准了，在它們的機油桶身上都可以找到這個ACEA的標志。

德系車普遍要採用黏度高一些的機油，比如5W30，5W40。對於老一點的德系車來說，比如老寶來、老帕薩特，就必須使用5W40的機油了；年份近或新款的德系車一般可以用5W30的機油，但是公里數比較多了以後，發動機磨損加大，也會建議改用黏度值在40甚至50的機油。

如果德系車使用的機油粘度不夠，很有可能由於機油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機油問題，機油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機油粘度要適當高，保證發動機良好的密封性。

（3） 國產車的機油選擇就和日系車差不太多了，畢竟國產車很多都是模仿的日系車發動機，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的發動機。對於那些很便宜的國產車，各種拉貨的小麵包什麼的，發動機設計得本身就很簡單，採用最便宜的礦物油也沒有什麼問題。

到底是選國產機油好還是進口機油好

首先，可以先給出一個結論，單從機油的品質上來說，進口的機油那還是要好於國產的機油。為什麼呢，第一，在歐洲有著世界上最嚴格的機油生產標准和檢測標准，日本和美國的標准次之，國產機油的標准那肯定是不如這些汽車老牌國家的。第二，歐盟對汽車發動機的檢測標准目前是世界上最高的，同時也有著世界最嚴格的排放指標，這些規則無一不約束著歐洲汽車廠家採用高標準的機油，以免遭受高額的罰款，所以歐洲的煉油廠也有十分高的行業標准。舉個實際的例子，歐洲的ACEA標准在檢測機油高溫黏度時，會測試機油在150攝氏度時的黏度；而對於國內的多數潤滑油廠家，一般都只會測試機油在110攝氏度時的黏度，顯然標準的降低就直接導致油品的降低。如果要仔細說進口機油和國產機油哪裡不一樣，可以說哪裡都不一樣，從基礎油到添加劑，歐洲基礎油的提煉技術更先進，添加劑的配方也更合理，任何一個生產環節都有更高的。

那麼問題來了，是不是一定要加歐洲原瓶進口的機油呢? 當然也不是，國內的各個汽車廠家給汽車使用的初裝油和供給4S店的廠家原裝油其實基本都是國產的，國內使用較多的長城、美孚、殼牌無一不是國產。其實單從使用的角度來說，用廠家提供的原裝油是沒有任何問題的，畢竟這是廠家經過了大量的實驗的，而且使用廠家的油是會提供質保的。

所以綜上看來，如果我們是一個汽車小白，那我們完全沒必要去想著淘什麼多好的進口機油，老老實實按照說明書上的標號使用廠家提供的油就好了，也能保證你的汽車不出什麼問題，盲目去選擇其他品牌機油可能會出現標號選錯的情況，反而對車不好。那麼對於一些老司機來說，進口的優質機油也是可以嘗試用一用的，比如：SRS、北海、魔克、速馬力，它們的換油周期可以更長、發動機運轉時的表現可能會更優秀，體現在動力更足、高轉速時發動機的聲音更好聽等。在選擇國外進口機油時，首先要按汽車說明書或問修理工確定好標號，之後再選擇靠譜的經銷商或線上商店。與此同時，這些歐洲、日本原瓶進口的機油也有不透明的市場，可能會有少量的假冒偽劣產品流入國內，這就要求我們有一定的分辨能力。所以這些機油還是更適合老司機或者有一定維修資源的朋友，當然也鼓勵那些不了解的朋友多多嘗試、多多學習，這也是小編寫這篇文章的意義吧。

② 有車一族必看！汽車機油知識有哪些

眾所周知，汽車的發動機是汽車的心臟，在發動機中有很多細致的零件，這些部件運動速度快，工作環境差，其工作溫度可達400°C-600°C。在這樣無比惡劣的工作情況下，只有合格的潤滑油才可以降低發動機零件的磨損，許多老司機都會推薦大家使用具有sae標識的潤滑油，據了解sae是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。那麼，汽車潤滑油有什麼作用呢？

關於汽油機油的知識，你記住了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 機油的種類這么多，我們應該怎麼選擇

機油，是車子裡面很重要的一類油液，選對了機油可以保護發動機，延長車輛使用壽命。但是機油的種類和型號這么多，我們也不是專業人員，如何去選擇適合自己車輛的機油呢？

至於機油的標號，防凍指數就根據自己所處地區冬季極端最低溫度來進行選擇就好，而粘稠度，可以根據自己車輛發動機的需求來選擇，或者詢問一下4S店的服務顧問。

以上就是關於機油的一些基本知識和我們平時選擇機油的注意點，其實機油並不是說一定要選擇最貴的，從經濟角度考慮適合的可以了，關鍵是要定期保養，按時更換機油，才能保護我們的發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 汽車機油知識

汽車機油知識之機油的作用：
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，那麼合格的潤滑油要滿足哪些要求呢?也就是說潤滑油的六大作用是什麼?
1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。
5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。
汽車機油知識
汽車機油知識之機油的分類：
目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。
二者最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。
汽車機油知識之機油的標號：
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示 winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好;「W」後面(一橫後面)的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
(SAE) 適用的環境溫度(°C)
5w耐外部低溫-30°C
10w耐外部低溫-25°C
15w耐外部低溫-20°C
20w耐外部低溫-15°C
30耐外部高溫30°C
40耐外部高溫40°C
50耐外部高溫50°C
這樣看來，5W-40機油的適用外部溫度范圍從-30°C至40°C;而10W-30機油適用外部溫度范圍是-25°C至30°C。
汽車機油
汽車機油知識之機油的分級：
"S" 開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SASBSCSDSESFSGSHSJSLSM。"C"開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：CA CB CC CD CE CF CF-2 CF-4CG-4 CH-4 CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。
從「SA」一直到「SL」，每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。
汽車機油知識之辨別機油真偽方法：
若聞到的是明顯的芳香氣味，那麼機油可能是劣質機油;若有一些焦臭味，反而是正品機油的特徵。現在的造假分子喜歡以次充好，用低級別的礦物油混合，冒充全合成機油。他們在混合的劣質機油里添加具有芳香氣味的添加劑，所以聞起來有種香味;而正品機油的添加劑量
辨別機油真偽方法
汽車機油知識之不能單憑顏色來判斷機油是否能繼續用
很多車主都有一個認識誤區：機油變得好黑了，不能再用，是時候要換油了。其實，機油是否變黑，和能否繼續用並沒有必然的聯系。
不能單憑顏色來判斷機油是否能繼續用
換油周期
目前市場上還沒有一個統一的換油周期標准，都是視乎車輛車況及保養程度來判斷的——假如車主平常很愛護車輛，使用得當，那麼換油周期比建議時間適當延長一些(延長2000公里左右)也是可以的。
2、如何根據車輛實際行駛狀況去決定換油周期?
飛機是根據發動機發動之後運轉的小時數來決定換油時間，只是家用汽車不太好去計算發動機運轉的小時數，所以我們採用里程數去算換油周期。其實，運轉的小時數才是發動機真正工作的時間。
決定換油周期
嚴格來說，只有把發動機怠速運轉時間換算成的行駛距離也計入里程當中，才是准確的行駛里程數。所以，車主可以根據自己平常的用車情況，去分析自己車輛的實際行駛里程比顯示數據多了多少，從而決定換油周期。
如何決定換油周期
3、車主在挑選機油時需要留意哪些信息?
車輛說明書和保養維護手冊中都會提到，廠商建議選用的機油等級和粘度。目前，日系品牌車型適用的機油粘度已經可以低至0W-20，其他品牌車型一般是使用高溫粘度為40的機油。

⑤ 機油知識大揭秘！作為汽車的血液，是多一點好還是少一點好

寫在最後：

機油對發動機的重要性不亞於人體的血液，既不能過少，也不能過多，否則將讓愛車「心力交瘁」，輕則發動機油耗上升，重則減少發動機壽命。車友們要掌握檢查機油油位和辨別機油油質的方法，以便於及時發現異常，保護愛車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 專業測機油小知識，你知道有幾步

近期爆發的機油事件讓不少人"談機油色變"，在網路上形成一片熱議，有的投訴聲討，有的表示擔憂，殊不知你所說的機油增多可能只是測量方式的不對而已。

都在測機油，正確的測機油步驟你知道嗎？

首先，在通過機油尺檢查機油量之前，車輛的位置必須處於一個水平狀態。因為一般油底殼都是呈不規則狀，而機油尺的刻度是按照水平狀態下所需機油在油底殼中的上限和下限來評定的。如果車身傾斜了，油底殼中的機油就會流向最低處，但機油尺的位置不會改變，這樣測出來的機油量是不準的。

以上就是小編為大家整理的測量機油的正確步驟，別以為檢查機油尺看上去只是一種簡單粗暴的操作，實際上，檢查的過程還是很有講究的。違規的操作，得到的就只能是不準確的結果。不少車主在沒有找到正確測量方式時就盲目跟風，判定自家機油增多，與其憤怒焦慮，倒不如嚴格按照正確的測量方式，再測量一次。

其實就算機油液面有些許增高，也不必擔心，因為早有相關專家做出表示，受氣溫、用車習慣、乙醇汽油等多方面因素的影響，機油一定程度的增加屬於正常現象，而且不會對發動機造成損傷，如果還有車主實在不放心的話，不妨選定時將車送到4S店檢查，或者開上高速跑兩圈兒都不失為好的方法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 怎樣就可以快速熟悉機油知識，挑選最適合自己車輛的機油

如何快速的熟悉機油知識問題首先要懂得如何看懂汽車保養手冊，因為汽車保養手冊就會有汽車使用的機油型號，如何挑選自己車輛合適的機油其實也很簡單，一次需要把汽車的型號和購買年份給汽修店的保養人員一說，那麼保養人員就會建議你選用何種機油。下面我就來講一下關於汽車機油的一些知識。總的來說如何使用機油其實是要根據你汽車的車況來判定的，而且我們一定要定期的給汽車進行保養，如果汽車長期不更換機油的話就會造成發動機磨損增加，從而減短了我們汽車發動機的使用壽命，所以我們一定要根據不同類型的機油來判定汽車跑的公里數，從而達到為汽車保養的目的。

⑧ 汽車機油知識有哪些

機油的分類：

目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。

二者最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。

建議選擇質量級別更高的機油

機油分級使用兩個字母組合表示。「S」開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由SA至SN(按字母順序，但其中沒有SI)，每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑;字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

如何看懂汽車機油標號

汽車機油的具體分類為夏季用油4種，冬季用油6種，冬夏通用油16種。其中夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高;而冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季Winter(冬天)的縮寫，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低;然後是冬夏通用油，牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。

⑨ 汽車發動機機油養護的幾點常識注意事項

1、定期清理水箱。銹跡和水垢會限製冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。
2、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中一般以機油標尺上限為好)。
3、保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。
4、使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。
5、定期清洗燃油系統。定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。
6、保養三濾。三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
7、定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

⑩ 關於汽車機油，有哪些我們必須了解的知識

汽車機油能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用，但在使用的過程中必須了解機油的相關知識。

有些車主為了省事或者節約保養費用並沒有到4S店進行定期保養，在非指定地點保養的時候就可能用到假冒的機油。

假機油不但在正常的工況下對發動機的潤滑差強人意，還特別影響發動機的散熱，讓發動機長期地工作在一個極限的狀態下，長此以往，輕則影響發動機的使用壽命，重則會直接導致發動機的報廢，給車主帶來巨大的經濟損失。

所以，在使用汽車機油的過程中，一定要重視機油的使用，你還有其他汽車機油的使用知識嗎？歡迎討論。