1. 汽車發生火災時怎樣撲救
發動機艙起火，不要打開發動機艙蓋，用滅火器噴嘴或水管沿著發動機艙該縫隙向裡面噴。
2. 逃生自救互救知識大全
逃生自救互救知識大全
逃生自救互救知識大全，日常生活中我們需要了解一些自救互救的知識，自救互救知識是非常需要的，這樣能夠減少危險傷害的發生,降低危險發生後的傷害，以下分享逃生自救互救知識大全。
逃生自救互救知識大全1
自救互救應遵循的基本原則
首先先人後物：先搶救人員，後搶救財物，一切以人的人身安全為主，盡早脫離危險地點。
其次先重後輕：先搶救重傷人員，後搶救輕傷人員，保證重傷員第一時間得到救援。
先他人後自己：在自身脫離危險後要積極提供幫助，尤其是駕駛員、乘務員等要積極組織搶救乘客，不能只顧自己。
搶救的基本順序
現場呼救：利用附近的電話向公安、交通、醫療救護部門呼救。也可攔截過往車輛求救。就近向工礦企業、部隊、機關等單位緊急求援。
現場搶救：遇傷員被擠壓、夾嵌在事故車輛內的，不要生拉硬拖，而應用機械拉開或切開車輛，再救出傷員。遇車輛壓住傷員，不要輕易開動車輛，應用頂升工具(如千斤頂等)或者發動群眾抬起車輛，再救出傷員。
現場急救：傷員救出後，應對其進行必要的檢查和急救，再轉送醫院。
遭遇火災如何自救
一旦身受火災危脅，千萬不要驚慌失措，要冷靜地確定自己所處位置，根據周圍的煙 、火光 、溫度等分析判斷火勢，不要盲目採取行動。
身處平房的，如果門的周圍火勢不大，應迅速離開火場。
身處樓房的，不要盲目亂跑、更不要跳樓逃生，這樣會造成不應有的傷亡。可以躲到居室里或者陽台上。緊閉門窗，隔斷火路，等待救援。有條件的，可以不斷向門窗上澆水降溫，以延緩火勢蔓延。
因火勢太猛，必須從樓房內逃生的，可以從二層處跳下，但要選擇不堅硬的地面，同時應從樓上先扔下被褥等增加地面的緩沖，然後再順窗滑下
要盡量縮小下落高度，做到雙腳先落地。在有把握的`情況下、可以將繩索（也可用床單等撕開連接起來）一頭系在窗框上，然後順繩索滑落到地面。
如身上衣物著火，可以迅速脫掉衣物，或者就地滾動，以身體壓滅火焰，還可以跳進附近的水池、小河中，將身上的火熄滅，總之要盡量減少身體燒傷面積，減輕燒傷程度。
火災發生時，常會產生對人體有害的有毒氣體，所以要預防煙毒，應
盡量選擇上風處停留或以濕的毛巾捂嚴口、鼻，屏住呼吸，盡量降低身體高度，彎腰疾走或在地面匍匐前進；被困在房間內時，要用濕被單堵住門窗縫隙，防止煙霧向室內蔓延。
逃生自救互救知識大全2
一、呼救急救
1、「110」報警電話
在公共場所發現殺人、搶劫、盜竊、放火、斗毆等刑事、治安案(事)件時，應立即報警。若情況緊急，無法及時報警，應在制服犯罪嫌疑人或脫離險情後，迅速報警。
要保護好現場，以便民警趕到現場提取痕跡、物證。
2、「122」交通事故報警電話
撥打「122」電話報警時，要准確報出事故發生的時間、地點及人員、車輛傷損情況。
在交通民警到來前，要保護好現場。
遇到肇事車逃逸時，要記下車牌號碼、車型、顏色及特徵 ，及時向當地機關舉報。
交通事故造成人員傷亡時，應立即撥打120電話，不要隨意移動傷員。
如因車輛變型，人員被困車內，應立即撥打110電話求助。因搶救傷員需要變動現場位置的，應當做好標記。
3、「119」火災報警電話
報警時，要講清楚失火處的地址或地理位置及周圍明顯標志。
報警時，應講清起火部位、面積大小、燃燒物質，有無人員被困等情況。同時，要派人到路口迎候、引導消防車到達現場。
在消防車到達現場前，設法利用就便器材滅火，控制火勢蔓延。
4、「120」醫療急救求助電話
撥通電話後，應說清楚病人所在地址、年齡、性別和病情。如不知道確切地址，應說明大致方位，如在哪條大街、哪幢標志性建築物附近等。
盡可能說明病人患病或受傷的時間。如意外傷害，要說明傷害的性質，如觸電、爆炸、塌方、溺水 、火災、中毒、交通事故等，報告受害人受傷的身體部位等有關情況。
盡可能說明您的特殊需要，並了解清楚救護車到達的大致時間，准備接車。
二、事故災難
1、火災事故
（1）人員密集場所火災
發生火災後，不要驚慌失措、盲目亂跑，應按照疏散指示標志有序逃生，切忌乘坐電梯。
穿過濃煙時，要用濕毛巾、手帕、衣物等捂住口鼻，盡量使身體貼近地面，彎腰或匍匐前進，不要大聲呼喊，以免吸入有毒氣體。
利用自製繩索、牢固的落水管、避雷網等可利用的條件逃生。
當無法逃生時，應退至陽台或屋頂等安全區域，發出呼救信號等待救援。
逃生時應隨手關閉身後房門，防止濃煙尾隨進入。
逃生時不可互相推擠，不要急於跳樓。
（2）高樓火災
如果火勢不大，應奮力將火控制、撲滅。
逃生時，應用濕毛巾、口罩蒙口鼻，匍匐貼近地面撤離。也可向頭部、身上澆冷水或用濕毛巾、濕棉被、濕毯子等將頭、身裹好，再沖出去。
若房門已燙手，應關緊迎火的門窗，打開背火的門窗，用濕毛巾、濕布封堵門縫，或用濕棉被蒙上門窗，然後不停地向房門淋水，防止煙火滲入，等待救援人員。
被煙火圍困時，應盡量在陽台、窗口等易於被發現和避免煙火近身的地方。白天，可以向窗外晃動鮮艷衣物；夜晚，可以用手電筒等在窗口閃動或者敲擊窗欄，發出求救信號。
身上著了火，不要驚跑或用手拍打，應設法脫掉衣服、就地打滾滅火，也可以跳進水中或向身上澆水。
（3）汽車火災
如果汽車發生火災，應盡快報警，並盡可能利用車載滅火器做初期撲救。
撲救汽車火災時，應利用掩蔽物體保護自己，防止因燃油箱爆炸而受傷。
汽車猛烈燃燒時，輪胎很容易發生爆破，人體如果靠近輪胎，有可能被擊傷。
汽車起火後，駕乘人員應將車停靠路邊，立即開啟車門逃生。
如果火焰小但封住了車門，可用衣物蒙住頭部，從車門沖下。如果車門開啟不了，應砸開車窗逃生。
三、交通事故
發生交通事故後應立即停車，保護現場，開啟危險報警閃光燈，並在來車方向50米至100米處設置警示標志。
車輛撞擊失火時，駕駛員應立即熄火停車，切斷油路、電源，讓車內人員迅速離開車輛。
車輛翻車時，駕駛人應抓緊方向盤，兩腳鉤住踏板，隨車體旋轉。車內乘客應趴到座椅上，抓住車內固定物。
車輛落水時，若水較淺未全部淹沒車輛，應設法從車門處逃生；若水較深，車門難以打開，可用錘子等鐵器打開車門或車窗逃生。
車輛突然爆胎時，不可急剎車，應緩慢放鬆油門，降低速度，再慢慢向右側路邊停靠。
車輛在行進間制動失效時，應不斷踩踏制動板，拉起駐車器，觀察周圍情況，並不斷按喇叭以警告其他車輛和行人，同時要迅速換到低速檔位，利用發動機的`負驅動力減速，並利用上坡使車輛慢慢停下來。
四、恐怖襲擊事件
發生恐怖襲擊事件時，要迅速撤離到安全區域，同時撥打報警救助電話，等待救援人員救助。
汽車站等人員聚集場所發生恐怖襲擊事件時，應迅速從危險區域脫身，服從救援人員引導或按照疏散標示有序疏散。暫時無法快速疏散的，應尋找相對安全地點暫避，同時利用一切方法迅速報警救助。
遇倒塌、煙火或刺激性氣味氣體時，應根據具體情況，採取衣物蒙住鼻子、遮蓋裸露皮膚、匍匐前進等自救手段迅速撤離。
在撤離危險區域時，應盡量向明亮、空曠和上風方向區域疏散。在建築物中疏散時，要選擇樓梯通道，不要乘坐電梯，疏散中切忌擁堵，保持有序撤離。
逃生自救互救知識大全3
1、打「120」報警電話要點
我國各地的急救電話號碼統一規定為「120」（北京地區也可撥「999」）
撥打「120」時，要准確說明患者的姓名、性別、年齡，確切地址、聯系電話；患者患病或受傷的時間，目前的主要症狀和現場採取的初步急救措施；報告患者最突出、最典型的發病表現；過去得過什麼疾病，服葯情況；約定具體的候車地點，地點要具有標志性，容易找到。
2、正確的止血方法
出血之後首先要抬高受傷的部位，用清水清潔污染的傷口，如果傷口流血較多要先止血再清潔，然後用消毒的紗布或者是干凈、透氣、吸水性好的敷料敷住傷口，用手按壓5—10分鍾，確實流血不止要及時去醫院。
重要提示：不能將傷口進行捆紮，可能會造成局部缺血壞死。
3、腦溢血急救方法
患者突發腦溢血，要立即撥打120並採取相應的急救措施。讓患者平卧床上，保持周圍環境安靜，不可猛烈搖動昏迷者，密切觀察體溫、脈搏、呼吸、血壓等指標；
將患者的頭偏向一側，防止分泌物或嘔吐物阻塞呼吸道出現窒息；如伴有發熱，可用冰袋、冷毛巾敷在患者額頭，降低局部溫度，有利於腦保護。
急救的誤區
1、流鼻血時仰頭
正確做法：坐下來，身體稍微前傾，張開嘴巴，用嘴呼吸；用大拇指和食指捏住鼻翼兩側，朝後腦勺方向擠壓10分鍾，以稍有痛感為宜。如血流不止，應立即就醫。
2、燒燙傷塗牙膏
正確做法：立即用涼水沖洗患處，抑制高溫對皮膚的損傷，降低感染危險；用紗布包裹患處，保持其清潔和乾燥。如果傷處起了水泡，切勿隨意刺破，嚴重時要馬上就醫。
3、喉嚨卡刺硬吞食物
正確做法：能看見的刺就直接用手或鑷子取出；若看不見或當事人已不能說話，應及時就醫。
3. 車站火災逃生方法知識
車站火災逃生方法
1、房外有火災發生時，不要立即打開房門，首先用手背試一下門把手，不燙則可以出去並盡快到安全出口疏散，如果燙則不要盲目打開房門，將門縫隙用濕毛巾或濕衣物塞嚴實，再到房間窗戶和陽台等安全區域等待救援。
2、倘若遭遇火災，千萬不要慌亂，應盡早撥打“119”報警求援，講清火災發生的具體方位、燃燒物質以及現場危險性。
3、逃生時不可盲目地跟從人流和相互擁擠、亂沖亂竄。要朝外面空曠地方跑，盡量往下面的樓層逃生，若通道已被煙火封阻，則應背向煙火方向疏散，通過陽台、氣窗、天台等設施往室外逃生。
4、逃生時經過充滿煙霧的路線時，要防止煙霧中毒、預防窒息，可採用毛巾、口罩蒙鼻，以貼近地面等方式撤離;穿過煙火封鎖區，應佩戴防毒面具、頭盔等護具，也可向頭部、身上澆冷水或用濕毛巾、濕棉被、濕毯子等將頭、身裹好，再沖出去。
汽車發生火災如何逃生
當汽車發動機發生火災時，駕駛員應立即停車，打開車門疏散乘車人員，隨後切斷電源，取下隨車滅火器，對准著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。
當汽車車廂貨物發生火災時，駕駛員應將汽車駛離重點要害部位或人員集中場所停下，並迅速向消防隊報警。同時，駕駛員應及時取下隨車滅火器撲救火災。當火一時難以撲滅時，應勸圍觀群眾遠離現場，以免發生爆炸事故，造成無辜群眾傷亡，使災害擴大。
當汽車在加油過程中發生火災時，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開出加油站(庫)，用隨車滅火器或加油站的`滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅。如果地面有流散的燃料，應用庫區滅火器或沙土將地面火撲滅。
當汽車在修理中發生火災時，修理人員應迅速上車或鑽出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他器材撲滅火焰。
當汽車車禍後發生火災，如果車門沒有損壞，應打開車門讓乘車人員逃出。同時駕駛員可利用擴張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊救人滅火。
當停車場發生火災時，一般應視著火車輛位置，採取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場中間，應在撲救火災的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場的一側，應在撲救火災的同時，組織疏散與火相連的車輛。
如著火部位在公共汽車的發動機，駕駛員應開啟所有車門，讓乘客從車門下車，再組織撲救火災。
4. 新能源汽車事故中，若發生火災，應採用什麼火災撲救方法
新能源汽車起火如何應對？
1、正確滅火
在最初的新能源汽車火災中，人們是按常規滅火操作流程完成滅火的。更多時候考慮高壓電傷害，是以高壓電器火災種類救援，但是，鋰離子電池有其化學特殊性，更需要針對性的採取措施。首先，控制火勢的有效辦法，是給電池有效的降溫，避免持續高溫下的熱失控和熱失控的蔓延。所以，在T/CIAPS 0002-2017《鋰離子電池企業安全生產規范》 5.6.3 中描述，「初起火災可用常見的滅火劑滅火，水是鋰離子電池最有效的滅火劑。」需要注意的是，水需是干凈的清水，同樣也需要考慮有電解質水的導電危險性。
但是，在車輛電池著火的狀態下，電池被封在電池箱內，通過清水很難直接作用在電池上，同時，電池箱體也多在車身底盤下，這給救援帶來一定的困難，所以，TESLA 在設計車身底盤和電池箱體上蓋時，首先考慮的是阻燃性材料應用，隔絕或延緩電池系統燃燒帶給乘員艙帶來致命傷害。
2、加強防範和救援
新能源的安全問題，不是車輛自身能完全杜絕的。廣泛的科普是辦法，亡羊補牢的應急救援也是辦法。
國家、社會組織和企業需要聯合作為
廣泛的進行科普和培訓
我們首先看看美國的作法，在交通應急救援，不管是技術、科普方面，美國都是走在前面的，值得借鑒和學習。美國消防協會（NFPA）早在2010年，就啟動了新能源安全的網上培訓、教學，並得到美國能源部的資金支持。同時，其聯合整車企業，開展針對不同車型的救援技術在線培訓。
盡管新能源汽車已經推廣多年，但在汽車發展的歷史中，仍然是非常短暫的，屬於新的應用。從技術的不斷成熟，到用戶的普遍接受，不是短時間能夠完成的。
2016年12月26日，公安部消防局給各省、自治區、直轄市消防總隊《印發關於印發新能源汽車滅火救援規程和鋰電池生產倉儲使用場所火災撲救安全要點的通知》：「要求著力加強新能源汽車滅火救援准備工作，研究破解鋰電池生產、倉儲和使用場所火災撲救難題，公安部消防局組織23個新能源汽車和鋰電池生產企業集中的省區、市)公安消防部隊開展了專項調研並組織制定了《新能源汽車火災撲救規程》、《新能源汽車交通事故處置規程》和《鋰電池生產倉儲使用場所火災撲救安全要點》。」
但是法規再多、再完美，也是停留在紙面的東西。更重要的在於社會廣泛認知。這需要通過培訓、宣傳普及相關知識。美國在這方面，做的非常充分。通過在線培訓，視頻示範，與整車企業合作等方式進行普及。
5. 汽車交通事故處理基本知識(2)
汽車交通事故處理基本知識大全
十八、火車在鐵路與公路、街道交叉道口同其他車輛、行人、牲畜相撞的事故由哪個部門處理?
按照國務院批準的《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規定》，凡在鐵路列車運行和調車作業中，發生火車撞軋行人，與其他車輛碰撞情況，招致人員傷亡或其他車輛破損，均列為路外傷亡事故。
發生路外傷亡事故，應成立事故調查處理委員會，負責調查處理。事故調查處理委員會在當地縣以上政府領導下進行工作。一般路外傷亡事故，事故處理委員會由鐵路車站(段)主持，鐵路公安部門和有關鐵路業務單位以及傷亡者所屬單位的代表組成;多人傷亡的重大事故，事故調查。處理委員會由鐵路分局主持，鐵路公安部門和有關鐵路業務單位以及傷亡者所屬單位的代表組成。遇有火車與汽車、拖拉機相撞時，當地公安交通管理部門必須參加。
十九、軍車發生交通事故由哪個部門處理?
軍隊或武裝警察部隊的車輛和人員發生交通事故，由軍隊或武裝警察部隊有關部門處理;涉及地方車輛和人員的，由當地事故處理機關處理。如需對肇事的現役軍人或武裝警察執行拘留或追究刑事責任，可交軍隊或武裝警察部隊有關部門處理，軍隊或武裝警察部隊的處理機關應將處理結果通知地方事故處理機關。
二十、發生交通事故時有關人員須遵守那些規定?
交通事故發生時，有關車輛必須立即停車，當事人和有關人員必須保護現場，積極搶救傷者(移動時，須標明位置)，及時報告事故處理機關，聽候處理。二十四小時內不報告或私下協議處理的，事故處理機關應追查責任者，並加重處罰。
過關車輛駕駛人員和行人，要協助報案，維護現場秩序，救護傷者，並有義務向事故處理機關或司法機關提供證言，檢舉揭發肇事逃跑者。
二十一、因交通事故死亡，死因如何確認?屍體應如何處理?
交通事故死者的死因，由事故處理機關檢驗或憑醫院的死亡診斷確認;辯不清的，由法醫(或指定醫院)解剖認定。
屍體在五日內處理完畢，逾期不處理或無人認領的，由事故處理機關決定處理。凡有條件的地區，屍體一律火化。對少數民族死者屍體的處理，應尊重其風俗習慣。
二十二、事故處理機關對發生交通事故的車輛和人員可以行使那些權力?
事故處理機關對發生交通事故的車輛和人員，有權暫時扣留車輛、證件、證物。涉及車輛裝備、技術狀況方面的問題，由車輛管理機關檢驗認定，對執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車，如情況十分緊急，可記錄在案，事後處理。
二十三、什麼樣的交通肇事可視為「情節特別惡劣」應從重處罰?
最高人民法院、最高人民檢察院聯合下發的《關於嚴格依法處理道路交通肇事案件的通知》規定，凡具有下列情形之一的應視為「情節特別惡劣」。
1、造成死亡二人以上的;使公私財產直接損失達十萬元左右的，致使黨和國家領導，重要外賓傷亡，造成其他嚴重後果的。
2、肇事逃跑的：有意破壞現場毀滅證據的;隱瞞事實真相嫁禍於人的;非司機開車、酒後開車、故意開斗氣車的;明知車輛機件嚴重失靈仍繼續駕駛的;為個人獲利疲勞駕駛的。
偷開汽車發生重大交通事故的，應兩罪並罰。
二十四、對學齡前兒童、精神病患者在發生交通事故中負有責任的，應如何處理?
學齡前兒童、精神病患者在發生傷、殘、亡的交通事故中負有責任的一切後果應根據其責任大小，由其家長或監護人承擔。
二十五、對縱容、迫使他人違章肇事的，私自佔道影響通行肇事的，和肇事後潛逃、偽造現場的如何處理?
對縱容、迫使、包庇他人違反交通法規，擅自挖掘、佔用道路或雖經批准，但未採取安全措施，私自擴大佔道範圍，以及逾期佔用道路，影響通行而造成交通事故的，要追究上述有關人員的責任，並根據其對事故的危害程度，以責給予處罰和承擔經濟補償。對因此造成重大事故的，要依法追刑事責任。
交通事故發生後，凡當事人逃跑或破壞、偽造現場、毀滅證據，使事故責任難以鑒定的，應負事故的全部責任，並從重處罰。
二十六、交通事故責任者中有哪幾種情形可以從輕或者免於處罰?
交通事故責任者中下列情形之以的，可以從輕或者免於處罰：
(一)不滿十四歲或已滿七十歲的人;
(二)又聾又啞的人或盲人;
(三)後果輕微，經教育誠懇認錯的;
(四)自身受重傷或者致殘的;
(五)肇事後積極採取措施減輕事故損失或減少傷亡的;
(六)有其他特殊情況的。
二十七、交通事故責任者對罰款、弔扣或吊銷駕駛證處罰裁決不服時怎麼辦?
交通事故責任者對給予的罰款、弔扣或吊銷駕駛證處罰裁決不服，可在接道裁決通知五日內向原裁決機關提出申訴。原裁決機關接到申訴後，應在十五日內進行復查。如認為原裁決無誤，報上一級主管機關復核做出裁決。
二十八、交通事故的經濟補償包括那些費用?
交通事故的經濟補償費包括：
(一)死者的喪葬費和對死者家屬的補償費;
(二)傷者的醫療費、護理費、就醫路費和生活補償費;
(三)殘疾者的護理費、生活補償費和殘疾用具費;
(四)死、傷、殘者的直系親屬或代理人在調解處理事故期間的誤工費;路費和住宿費;
(五)車輛財務損失費。
二十九、對交通事故致傷致殘的診斷，應以哪一級醫院或鑒定委員會的診斷、鑒定為准?
交通事故致傷者，應以當地縣以上醫院診斷為准;另一方有疑議的，以當地事故處理機關指定醫院的診斷為准;
致殘者的殘疾程度，以市縣醫務、勞動工傷鑒定委員會的鑒定為准。
三十、因交通事故造成車物損壞和牲畜傷、殘的怎麼辦?何種情況不予補償?
因交通事故造成車物損壞的，以修復為主，不能修復的折舊劃價;造成牲畜傷、殘的，以在本地搶救治療為主，對傷殘後失去使役價值的，須憑縣(區)以上獸醫部門開據的淘汰證明，由牲畜交易部門評價補償。修理、治療、補償費均由事故的有關各方按責任承擔。
因修復被損壞的車、物耽誤生產所造成的間接損失，以及交通事故所散放的牲畜、家禽造成的傷、亡，不予補償。
三十一、私人或個人承包的車輛肇事應承擔的補償費應怎樣償付?
私人或個人承包的車輛肇事應承擔的補償費;應限期一次償付。數額較大，不能一次付清的，經事故處理機關裁定，先由其所在單位(包括車輛產權所有者)墊付。爾後再從其收入種逐步扣還。無職業或無固定職業又拒不支付者，令其拍賣家產及車輛賠償。
三十二、為搶救交通事故傷者所支付的費用和死者的喪葬費由誰負擔?
為搶救交通事故傷者所支付費用和死者的喪葬費，先由肇事方墊付，或由事故處理機關指定當事人或當事人所在單位墊付，結案時一並計算，按責任承擔。
三十三、事故發生後肇事者潛逃、一時查不到、傷亡人員的醫療費，喪葬費怎麼辦?
事故發生後肇事者潛逃，一時查不到，傷、亡人員的醫療費、喪葬費由傷亡人員的家屬或所在單位負責;無家或身份不明的，暫由當地民政部門負責。查清後，再由事故各方按責任承擔。
三十四、事故結案前，傷亡者家屬遇有經濟困難的怎麼辦?
事故結案前，傷亡者家屬遇有經濟困難，應由其所在單位解決;無工作單位又無經濟來源的，由當地政府給予社會救濟。任何個人和單位不得以任何借口向另一方索要(包括暫借)和支付費用(搶救傷者除外);確需向另一方借款、支款的，須經事故處理機關批准，待結案時扣還。
三十五、交通事故當事人對經濟處理協商不成時怎麼辦?對事故處理機關的裁定不服的怎麼辦?
對交通事故責任應承擔的經濟補償費，由事故處理機關召集當事人或其代理人、所在單位代表，在指定的時間、地點進行協商，達成協議時，寫出調解書，由參加協商的各方簽名，並加蓋事故處理機關印章後即行生效。涉及保險方賠償責任的事故，應有保險公司代表參加協商。
協商不成，由事故處理機關裁定，對拒不出席者，事故處理機關可作缺席裁定。交通事故一經裁定，有關各方須在結案書上簽字執行。對事故處理機關的裁定不服的，可在裁定之日起七日內向上一級事故處理機關申請復議，逾期七日未申請復議，即以裁定作為結案終止，對提出復議的，由上一級處理機關復查，作終結裁定。仍不服時，可在裁定之日起十五日內向事故發生地的人民法院起訴，逾期不起訴又不履行的，另一方當事人或事故處理機關，可申請人民法院強制執行。
三十六、對處理交通事故時無理取鬧、尋釁鬧事的怎樣處理?
交通事故發生後，事故處理機關應認真履行自己的職責，抓緊處理。同時，肇事者、受害人及其他有關人員或單位應積極配合事故處理機關進行工作，不得以任何形式阻撓干擾事故處理機關的工作，更不準圍攻、打罵事故處理人員，不準隨意扣留地方車輛和人員，不準進駐肇事單位無理取鬧、尋釁鬧事或損壞公私財物。違者要按價賠償，情節嚴重的，要予以罰款、拘留、直至追究刑事責任。
三十七、對事故處理機關的工作人員有什麼要求?
事故處理機關工作人員，要堅持有法必依、執法必嚴、違法必究的原則，認真執行政策、秉公辦事，不得以任何借口假公濟私、違法亂紀、違者要嚴肅處理。
三十八、交通事故處理的簡單程序是什麼?
交通事故的處理程序是：先勘查現場、火化屍體、再處理善後。
三十九、對涉外交通事故的處理有什麼具體規定?
對涉外交通事故的處理，應按照外交部、最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、國家安全部、司法部制定的《關於處理涉外案件若干問題的規定》(外發[1987]54號)和公安部六局「轉發外交部領事司關於《外國人在華死亡後的處理程序》的通知」((88)公六(1)第454號)規定辦理。公安部《關於廣東省公安局處理一起涉外情況通報》(88)公六(1)第650號中，又提出應注意以下問題：
1、勘查現場、取得證據後，立即將屍體進行離腐或冷冰處理，妥善保存。
2、盡速通知死者所屬國家駐華使、領館及其家屬。通知辦法是：發生在沒有領館地區或其轄區內的，就近通知其所屬國家駐華領館;發生其他地區的，通過公安部有關主管部門通知其所屬國家駐華使館。
3、為查明死因需要進行屍體解剖的，須徵得死者家屬或所屬國家駐華使、領館同意，並出具同意解剖書面證明。
4、經公安機關法醫解剖的，由法醫出具「死亡鑒定書」。
5、對屍體的處理應尊重死者家屬或所屬國家駐華使、領館的意願。屍體在當地火化的，應有死者家屬或所屬國家駐華使、領館提出的書面請求並簽字後才能進行;要求將屍體運回國的，運輸手續和費用原則上均由外方自理。
6、清點死者遺物要造冊，遺物要交給死者親屬(而不是親友)，或交給其所屬國家駐華使、領館(交送遺物渠道與通知死亡渠道相同)，接收人要在清單上簽字。
外國人在華因交通事故死亡善後處理所需費用，應按事故責任分擔。死者善後事宜處理結束後，要將情況報公安部交通管理局和六局。
四十、常用的交通事故術語
交通事故類別按交通事故所造成的後果所進行的行政分類，如輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故等。
交通事故性質：指交通事故原因中內含的實際性質。如常說的責任事故、機械事故、政治事故等。
急彎：彎道的平面線半徑小於五十米時稱為急彎。
陡坡：路面的縱坡度超過零點零八時稱為陡坡。
路寬：即路面寬度，指供車輛通行的道路表面部分的寬度。
路邊：即道邊。一般不超過路面寬度的十六分之一。
疏忽大意：由於心理上或身體上的原因，致使應該發現的情況而沒有發現，稱為疏忽大意。
判斷錯誤：從看到的現象，到決定應採取什麼措施的階段，叫做判斷階段。對於危險情況，認為不危險即判斷錯誤。
措施不當：在遇到突然的交通情況時採取的措施不恰當。稱為措施不當。
駕駛操作規程：為了延長車輛的使用壽命，充分發揮其使用性能，確保行車安全，所規定的車輛在各種情況下的駕駛操作方法，稱為駕駛操作規程。
交通違章：凡是違反《道路交通管理條例》以及各省、市、自治區制定的有關《實施辦法》和各級政府及行政職能部門頒發的有關交通安全管理的規定、通知、通令和布告的，均稱為交通違章。
侵佔路線：車輛行駛的路線，超過了自己應行車道的范圍，為侵佔路線。
爭道搶行：沒有按交通指揮信號或交通規則規定的通行順序通告或沒有按會車規定行駛，即為爭道搶行。
臨近橫穿道路：在車輛緊急制動的停車距離范圍以內橫穿道路，為臨近橫穿道路。
安全區：車輛緊急制動停車距離以外區域為安全區。
追尾：車輛碰撞同方向前行車輛或停車尾部，為追尾。
措施不及：錯過了採取措施的機會已來不及採取措施，為措施不及。
溜坡：在坡道上停住的車輛，因某種原因自己向下滑溜，為溜坡。
制動失效：車輛的行車或停車制動裝置安全喪失了減速的作用，為制動失效。
制動不靈：車輛的行車或停車制動裝置雖然有減速作用，但達不到「機動車制動檢驗規范」要求的標准，稱為制動不靈。
盲區：駕駛員的視力達不到的范圍，為盲區。
視線不良：由於煙霧、雨雪、風沙或其他物體所造成的視力障礙，為視線不良。
帶病行駛：車輛的技術狀況不到運行條件要求的情況下行駛，為帶病行駛。
事故現場：發生交通事故的地點及事故有關范圍的空間場所，為事故現場。
現場痕跡：事故在現場留下的碰撞、刮擦、碾軋、輪胎拖印以及血跡等統稱為現場痕跡。
現場遺留物：事故發生時遺留在現場上泥土、碎片、貨物、機件、當事人的物品等，統稱為現場遺留物。
道路鑒定：對事故現場所在的路段，按「公路工程技術標准」進行檢驗、記錄進而分析道路原因的工作，為道路鑒定。
車輛鑒定：對肇事車輛，按「機動車檢驗標准」進行檢驗、記錄進而分析車輛原因的工作，為道路鑒定。
現場丈量：丈量事故現場的各交通要素以及與事故有關的痕跡、遺留物、地形地物、交通環境、道路設施等空間相互位置的工作，稱為現場丈量。
停車位置：肇事車輛最後停住的位置，為停車位置。
接觸部位：指車輛碰撞時最先接觸的部位。
接觸點：車輛接觸時接觸部位在路面上的投影，為接觸點。
彎道內側：彎道靠近圓心的一側，為彎道內側。
彎道外側：彎道遠離圓心的一側，為彎道外側。
現場草圖：在現場勘察時，徒手繪制包括現場所有情況的現場圖，稱為現場草圖。
現場平面圖：按比例圖例規范繪制的現場圖，稱為現場平面圖。
現場斷面圖：為深入反映現場情況，對道路進行橫剖面或縱剖面結合的現場圖，稱為現場斷面圖。
現場攝影：為客觀地記錄事故現場情況，對現場的全貌或局部進行拍攝，稱為現場攝影。
撤出現場：現場勘察工作結束並核對無誤後，把現場所在路段、恢復到發生事故前地狀態，為撤出現場。
責任鑒定：通過現場勘察客觀地掌握事故發生過程，准確地分析發生事故的原因，並以交通規則為准繩，確定事故各方承擔的責任的工作，為責任鑒定。
事故責任者：對交通事故負有責任的人，為事故責任者。
直接責任：對發生交通事故的原因直接負有責任的，為直接責任。
間接責任：對發生交通事故的原因間接負有責任的，為間接責任。
善後處理：對因交通事故造成人員傷亡的醫療、安葬、撫恤、經濟損失補償等的處理，稱為善後處理。
經濟補償：對因交通事故所造成的直接和間接經濟損失的補償，統稱經濟補償。
生活補償費：對因交通事故造成死傷殘者所撫養的家屬及其本人生活困難所給予的補償費，稱為生活補償費。
對死者經濟補償費：交通事故死者家屬造成的誤工損失，撫養人口的生活補償及因事故引起的其他損失造成的經濟開支等費用。
一次性償付：對因交通事故而發生的本應長期內提供的補償費(如生活補償費、醫療費等)一次付清，稱為一次性償付。
醫療費：指因交通事故致傷所發生的一切醫療費用。
護理費：因交通事故致傷致殘，經醫院同意需護理，所發生的一切護理費用，為護理費。
就醫路費：交通事故傷者經事故處理機關和原治療單位同意轉外地醫院治療期間，發生的路宿費。
喪葬費：交通事故死者安葬過程中，火化、骨灰盒(棺木、壽衣)等費用，為喪葬費。
調解書：交通事故發生過程清楚，原因及責任明確，傷者已治癒或已做出治療結論，直接損失落實，且事故當事方經事故處理機關調解，同意善後處理意見，所形成的文件，為調解書。
裁決書：雖然交通事故發生過程清楚，原因及責任明確，傷者已治癒或已做出治療結論，直接經濟損失落實，但事故當事的一方或雙方不同意處理機關調解的處理意見，處理機關進行裁決，所形成文件，為裁決書。
交通事故當事人：與交通事故有直接關系的人，為交通事故當事人。
交通事故代理人：交通事故當事人的監護人或交通事故當事人委託的，作為處理交通事故的代表人，稱為交通事故代理人。
事故結案：交通事故發生過程清楚，處理依據充分，處理程序合法，形成處理文件，並為當事各方所接受，即為事故結案。
事故案卷：全面地、完整地、客觀地、真實地記錄的交通事故及其處理情況全 的交通事故卷宗，即為事故案卷。
事故處理費：事故處理機關，根據事故處理技術業務的繁簡，向當事各方收繳的費用，為事故處理費。
;6. 汽車火災撲救的基本特點是什麼
汽車火災主要分油類火災和高壓電池電路火災。油類火災和普通低壓電路自燃，可以用乾粉滅火器、泡沫滅火器撲救。高壓電池電路火災，需大量的水降溫才行，往往需要救火車消防員專業人員滅火。
7. 用車安全小知識
最近隨著氣溫升高，車輛自燃起火事故頻發，原因各異。
各位有車人士一起來看看，遇到汽車自燃有效處置的方法吧。
汽車自燃的原因可以分為兩大類：
一類是內部設備引發的火災，比如發動機過熱，電子系統故障、輪胎過熱、燃油系統泄露等
另一類則是由於汽車附屬物過熱引起的。
車輛自燃事故多發生在夏季高溫，尤其是發生在車輛行駛過程中、車輛暴曬情況下，很容易在發動機艙內形成一個高溫的環境，如果油路出現問題再加上線路的老化，接觸不良產生電火花，導致車輛自燃。
應對方式：
在盛夏到來之前加強檢查維護，即使排除隱患。定期檢查車輛的線路問題，油路方面是否存在泄露風險。
建議車輛行駛到3萬公里就要著重檢查一下線路是否存在老化或者接觸不良
友情提示：
駕駛員應在車上配備滅火器，以便在發現車輛起火之後立即進行初期火災處理
如果起火車輛冒出黑煙和火苗時，應立即靠邊停車熄火，在安全距離內做好警戒，火勢擴大時應立即遠離起火點，並撥打電話求助。
汽車發生自燃一般都有前兆，比如車身有異響、異味，這個時候駕駛員應立即熄火停車，最好能夠將車輛停在避風處，並且快速動車輛重脫身，如果發動機艙起火，不要立即打開引擎蓋，否則遇到空氣後火勢將更加難以撲滅。正確做法是：將引擎蓋開一條小縫，用滅火器進行撲救
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 小白必備的汽車基礎知識科普
下面是我收集整理的汽車基礎知識科普，一起來看看吧！
一、汽車總體構造
汽車由發動機，底盤，車身和電器設備這四大部分組成。
合理的車身設計和形狀，可以有效減少車身的各種阻力，提高汽車的動力性和燃油經濟性，保障汽車在行駛過程中的平衡穩定性，發動機室冷卻條件和車內的空氣流通問題。
2、人靠衣裝，美靠靚裝。
無論是車的外觀，還是內飾都一樣，都應該給人一種設計的美感，既是汽車品牌文化的彰顯，也是個人個性特點的表現。
3、汽車車身一般由車身主體，車身內，外裝件，車身電氣附件設備等構成。當然，如果是貨車和專用汽車的話，還包括貨箱，貨櫃和其他專用設備。
其中：
A.車身主體是所有車身部件安裝的基礎，一般由縱梁，橫梁，立柱ABC柱，各部位的加強板等車身結構和覆蓋件，通過焊合而成的殼體;還包括發動機蓋，翼子板，四門車門和尾箱蓋等組成。
B.車身外裝件包括：前後保險杠，車身外部裝飾條，後視鏡，天窗，車門附件，車身空氣動力學附件等。
C.車身內裝件：指車內對司機或者乘員起到保護作用以及裝飾主要的部件。包括：前後排座椅，儀表台，內飾地板，遮陽板，內後視鏡等目視所能看到的物件。
D.電氣附件：是指除了發動機和底盤以外的所有電氣和電子設備。包括儀表台上的各種儀表及開關，照明設備，燈光指示信號設備，DVD音響設備，空調，雨刷等電子設備。
9. 汽車火災應如何撲救
1、盡快駛離車道：汽車發生火災，應就近盡快駛離行車道，將汽車停在遠離易燃易爆物品、人群、其他車輛、建築物及樹木的空曠地帶。駕駛員應迅速撤離汽車，並立即報警。
2、正確控制火勢和滅火：發動機著火，應迅速停熄發動機，盡量不打開發動機罩，從散熱器及車底側進行滅火。
滅火時，人要站在上風處，以藉助風勢將滅火器泡沫吹向火源，同時防止燃燒的煙氣對人員造成傷害。滅火務必完全徹底，沒有火苗或火焰並不意味著火已完全熄滅，應繼續滅火，直到燃燒物冷卻為止。
預防措施：
1、多留意車輛的電路、油路。電線老化要更換，油路漏油要修補，不可帶「病」上路。行駛過程中，如聞到異味（尤其是焦臭）或有煙，要立即停車檢查，找出原因，不可「帶病堅持工作」。
2、行車途中不要吸煙，以免禍自己及他車。
3、不要把車輛當倉庫，尤其不能存放易燃易爆物和自污染的物品，夏天最好將車停在陰涼和車庫里，以免高溫引起火災。
以上內容參考網路—車輛火災
10. 汽車遇險逃生自救措施
汽車掉下水不會立即下沉，可把握下沉前的一分半鍾從車門或車窗及時逃生。即使汽車沉下水底，也有辦法逃生，因為車廂注水可能需半小時。確定的時間視車窗是否打開、車身是否密封及水深程度而定。汽車下沉越深，水壓越大，注水也就越快。
①一旦落水，不能驚慌失措，雙手抓緊扶手或椅背，讓身體後仰，緊貼著靠背，隨著車體翻滾。避免汽車在翻滾入水之前，車內人員被撞擊昏迷，以致入水後，無法自救而死亡。
②墜落過程中，應緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以防咬傷舌頭。
汽車是有一定閉水性能的，汽車入水後，不要急於打開車窗和車門，而應該關閉車門和所有車窗，阻止水涌進。
如有時間，開亮前燈和車廂照明燈，既能看清四周，也便利救援人員搜索。
爭取時間關上車窗和通風管道，以保留車廂內的空氣。
③逐漸下沉中，車身孔隙不斷進水，到內外壓力相等時，車廂內水位才不再上升。這段時間要保持鎮定，耐心等待。內外壓力不等時，欲強行打開車門反而會方寸大亂，減少逃生機會。
④當水位不再上升時，做一個深呼吸，然後打開車門或車窗跳出。外衣需要先脫下，假如車門打不開，可用修車工具或在手上纏上衣服後打碎車窗玻璃。
⑤假如車里不止一人，應手牽著手一起出來，要確定沒有留下任何人。
車禍受傷後的簡便自救方法
事故的發生往往是比較突然的，司機平時可在車上備幾樣急救物品以防不測之需，如木板、綳帶以及清潔的毛巾等。萬一發生車禍受傷時，在沒有專業救護人員在場的情況下，可採用以下方法自救。
①在車禍中，撞擊是駕駛員最易受到的傷害。被方向盤撞到胸部後，如果傷者感覺到劇痛和呼吸困難，可能是肋骨發生骨折並刺傷肺部。此時傷者千萬不要貿然移動身體，避免碎骨對內臟造成新的傷害。如果手臂仍可以移動接觸到手機，可打急救電話求救，或者呼喊請別人幫助。
②大多數小客車的方向盤比較靠下，發生撞擊時，肝臟和脾臟等器官也易受到侵害。假如肝、脾破裂，發生大出血時會有腹痛出現。此時最好不要隨意活動，以免加重出血。如果發現車子有起火等隱患，則要緩慢地離開車子轉移到安全地帶，等待救護人員到來。
③撞擊或其他原因可能會使駕駛員胸部受外傷，如果發現胸部外傷出血時，要用毛巾或其他替代品暫時包紮，以免失血過多。
④如果感覺肢體疼痛、腫脹、畸形，則可能是骨折。骨折後傷者不宜亂動，以避免血管和神經在搬動時可能受到傷害，而應盡快對傷肢進行簡易固定。如果請別人幫助固定傷肢，最好用木板或較直、有一定硬度的樹枝。
⑤如果感覺頸椎或腰椎受到了沖擊，不恰當的搬動可能會造成再受傷而形成永久性的傷害甚至癱瘓。因此，遇到這樣的情況，如果自己沒把握就不要亂動，可在原地等待救護人員來救助處理。
汽車起火時的自救方法
近年來，汽車火災事故時有發生，給國家和人民的生命財產造成了不應有的損失，教訓是深刻的。下面介紹一些汽車火災的撲救和逃生方法。
當汽車發動機發生火災時，駕駛員應迅速停車，讓乘車人員打開車門自己下車，然後切斷電源，取下隨車滅火器，對准著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。
汽車車廂貨物發生火災時，駕駛員應將汽車駛離重點要害部位(或人員集中場所)停下，並迅速向消防隊報警。同時駕駛員應及時取下隨車滅火器撲救火災，當火一時撲滅不了時，應勸圍觀群眾遠離現場，以免發生爆炸事故，造成無辜群眾傷亡，使災害擴大。
當汽車在加油過程中發生火災時，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開出加油站(庫)，用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅，如果地面有流散的燃料時，應用庫區滅火器或沙土將地面的火焰撲滅。
當汽車在修理中發生火災時，修理人員應迅速上車或鑽出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火焰。
當汽車被撞後發生火災時，由於被撞車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴重，首要任務是設法救人。如果車門沒有損壞，應打開車門讓乘車人員逃出，以上兩種方法也可同時進行。同時駕駛員可利用擴張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊員救人滅火。
當停車場發生火災時，一般應視著火車輛位置，採取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場中間，應在撲救火災的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場的一邊時，應在撲救火災的同時，組織疏散與火相連的車輛。
當公共汽車發生火災時，由於車上人多，要特別冷靜果斷，首先應考慮到救人和報警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。如著火的部位在公共汽車的發動機，駕駛員應開啟所有車門，令乘客從車門下車，再組織撲救火災。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開啟車門後，乘客應從兩頭車門下車，駕駛員和乘車人員再撲救火災、控制火勢。如果車上線路被燒壞，車門開啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，車窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。
當駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時，如時間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的火踩滅;如果來不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢以窒息滅火，或就地打滾滾滅衣服上的火焰。
駕駛汽車時的自救
(1)沖出路面時的應急自救
嚴重交通事故最常見的是汽車沖出路面，這時千萬不要驚慌亂動，應等駕駛員把車子停穩之後，再按次序下車，以免造成翻車事故。千萬注意，這個時候保持車輛的平衡穩定是最關鍵的。
不要讓坐車者在車身不穩時下車，這會造成危險。前輪懸空時，應先將前面人員逐個接下車;後輪懸空時，則應先讓後面的人員逐個下車。車上的人一定要沉著穩定。汽車沖下路基時，首先應使車子保持平衡，防止翻車;還要切斷汽車電路，防止漏油發生火災。
汽車沖出路面發生翻滾時，乘員在意識喪失以前，應用雙手緊握並緊靠後背;駕駛員可緊握方向盤，與車子保持同軸滾動，使身體不在車內來回碰撞，以免嚴重撞傷。
(2)剎車失靈時的逃生自救
如果行車途中剎車失靈，應立即換擋並啟用手剎。必須同時做到幾件事：腳從加油踏板上抬起，打開警示燈，快速搖動腳剎(它可能仍連著)，換低擋，手剎車制動。不要猛拉手剎，應由輕緩逐漸用力，直至停車。
如果來不及做完以上整套動作，可以先從加油踏板上抬腳，再換低擋，抓手剎車制動。除非確信車輛不會失去控制，否則不要用全力。小心地駛離車道，將車停在你能走離公路的地方，最好是邊坡，或者松軟的上坡。
如果車速始終無法控制，比如遇到了陡下坡，為了減速，可以不斷沖撞路邊的護欄或護牆。還可利用前面的車輛幫你停車——在距離許可的條件下靠近它，使用警示燈、按喇叭、閃亮前燈等手段，使前面的司機接收到你的求助信號。
(3)發生撞車時的應急自救
如果撞車已不可避免，作為司機應保持冷靜，掌握好方向盤盡可能將自己及他人的損失降至最低限度。為了減速，可以沖向能夠阻擋的障礙物。較軟的籬笆比牆要好，灌木叢比參天大樹要好，它們可使你逐漸減速直至停車。撞牆和樹都很可能是致命的，盡管它們可以使你猛然停車。
安全帶將阻止你在緊急剎車時沖向擋風玻璃。沒系安全帶最好不要試圖硬撐著去對抗沖撞。這可能比順其自然受傷更嚴重，因為減速沖撞更加突然。在倒向沖撞點的瞬間應盡量早地遠離方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。
經驗證明副駕駛位是最危險的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身抬膝護住腹部和胸部。
後座的人最好的防護辦法就是迅速向前伸出一隻腳，頂在前面坐椅的背面，並在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部後挺，壓在坐椅上。
即使沒有時間，平時也要准備好車禍時應迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一後用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的速度，從而減輕受害的程度。
相撞時切忌喊叫，應該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時咬壞舌頭。
汽車相撞發生火災的可能性極大，所以撞擊一停止，所有人要盡快設法離開汽車。