① 高速公路行車緊急避險要掌握哪些關鍵知識的要點
1、高速路切記突然停車
如果讓我給高速事故各種危險動作評危險程度，我首先會給高速公路突然停車放到首位，突然停車是最最危險的，沒有之一。原因很簡單，高速公路的車速度都非常快，如果你突然停車的話，那麼後方車輛如果避閃不及那就直接會撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，這速度撞上去基本前車就直接撞飛了。
如果碰到了必須要在高速路上停車（如，遇到突發交通事故），一定要提前看後視鏡里有沒有別的車，特別是大貨車跟著你，如果有的話請一定要提前減速並打開雙閃提醒後車注意，給後方車輛留下充足的距離和時間減速。如果後方車輛總是按喇叭或者閃燈，相信我，他一定是剎不住車了（此心得是在高速公里上班的家裡人告訴我的，如果不信看之前重慶發生的事故實拍就知道了。），這時候你要做的不是停車而是往緊急車道里開，哪怕被拍違章、哪怕車輛蹭傷，保命最重要。看看下面的視頻吧，就是一個因為在高速公路上緊急停車險些造成事故的例子！
2、爆胎穩住心情不要慌
有數據顯示，爆胎是威脅高速行車安全最大的阻礙，如果時速超過160km以上發生爆胎，死亡率幾乎就是100%。不過您不必太過擔心，只要我們能按照限速駕駛的話就算高速路行駛發生爆胎事故也不是什麼大事兒，但前提是千萬比慌，下面是發生爆胎事故時的處理辦法。
2,爆胎發生後絕對不能立刻全力剎車
3,如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向盤
4,觀察後視鏡很關鍵
5,如果是高速路況下爆胎，車速低於100公里/小時後，再輕帶剎車減速。
爆胎這事兒真的不常見，因此在他突如發生的時候人的反應是最重要的，沉住氣別覺得爆胎了就完蛋了，越亂想越容易出事兒。沉住氣，按照我們上面說的辦法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。
3、不要迷信是「好車」就超速開車
「十次車禍九次快」這句話說的一點也沒錯，在這說句大實話，國內有些司機就覺得自己開的是好車就什麼都不管，高速上各種超車，各種看的不順眼，逮誰滅誰，但殊不知自己的命就掌握在自己手裡，在你各種秒殺別人的時候你自己可能就被自己秒殺了。
不要迷信自己開的是好車就可勁超速，看看各種事故報告吧，無論是寶馬還是保時捷無論是以安全為宣傳的沃爾沃都有因為高速超速導致嚴重事故的案例，老天不會因為你開的是百萬的豪車就放過你。我們國家高速公路的最高限速是120km/h，剛才也說過，時速超過160km/h高速發生爆胎無論你是不是系安全帶死亡率就是100%。另外，高速超速還會導致你的剎車距離大大提升，從而容易引發追尾等嚴重的交通事故。
4、出行前檢查/行駛中按時檢查車況
上面說的爆胎也引發了這第四點，出行之前一定要檢查好車了的各項零件、輪胎；燈光；油液；雨刮器等等等，別覺得麻煩，任何人在沒遇到麻煩之前都會覺得之前做的准備是無用功，但真到用的時候就傻眼了，全都一個個頓足捶胸，恨不得賣後悔葯吃下去。
在高速路行駛超過2個小時人需要休息，調整狀態，車同樣也需要調整狀態，並且要檢查車輛的主要部位（如，輪胎、機油等），這樣才能保證你在下一段旅行的時候的行車安全。
5、注意高速路的警示標示
你有沒有關注過高速公路路旁設計的警告標示？比如「此處是事故多發路段，請慢速行駛」，別覺得這是路政部門騙人的把戲，立在這就是告訴你這塊路段容易發生事故，且有過很多次事故發生了，提醒你注意的。如果你看到路邊有這樣的標識，請一定要減速通過，千萬別拿自己的命開玩笑。
6、盡量不要夜間行車
出去玩本來就是圖一個高興的，別弄的那麼累。特別是晚上能不開車就不開車了，這不是說不相信您的開車水平，我的意思是不相信別人特別是大車司機的能不能在晚上還能安全的開車。高速公路晚上大貨車的數量要比白天多很多，原因很簡單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上差大貨車的警察也很多，晚上就簡單了，警察也都走了，車也少了，可勁開唄。如果你在晚上跑過高速一定知道，大貨車在晚上都可勁的開，速度都不慢呢，而且大貨車司機往往白天還不好好休息，晚上開車很容易就累了甚至是打瞌睡，這也就解釋了為什麼很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發生的。
綜上，如果能不晚上趕路就盡量不要在高速上開，特別是交通樞紐級的高速路。
7、超車時多用燈光提示/晚上合理使用燈光/特殊天氣使用對應的燈光
知道風噪吧！就是車在行駛時和風摩擦產生的噪音。如果是白天准備提示前方車輛要超車的話燈光比喇叭好使，真的，這要是再加上前車放著大音量的音樂就更聽不到你的喇叭提示的了，因此燈光提示是最好的辦法。
而在晚上，高速行車更要注意燈光的使用，有一些高速路段沒有設計路燈，因此很多車都開著遠光燈開車，殊不知這樣看似是自己能看清楚了，但同樣也給自己埋下禍根。對向車道同樣也會因為天黑看不到路用遠光，這樣你不就遭殃了嗎。在讓自己舒服的時候考慮一下別人，我知道我這么說不會讓所有開車的人一下子都改掉不好的燈光使用習慣，但能改多少是多少，我們也會長期宣傳這些安全駕駛習慣的。
另外，在雨雪霧這些特殊天氣條件下，我們在高速路上更要注意燈光的使用，示寬燈、霧燈、雙閃警示燈一個都不能少，聽我的，正確用燈光能保命！
8、沒事兒別走緊急行車帶
前不久我們分析的重慶高速路事故，就是一個大貨車在在緊急行車道行駛造成的事故，事故最後造成了2人死亡。
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緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，特別是出現重特大交通事故時救援車輛的綠色通道，稱其為救命通道也不為過。不過以目前的國情看，如果前面有了交通事故的話，後方車輛有一部分沒素質的就會從緊急行車帶上走，對這種行為請大家發現一起就一起鄙視他。
9、出現事故後，趕緊撤到安全地帶。
還得說到之前的重慶高速路事故，那些人在一起事故發生之後仍舊在高速路內呆著，這就是送死去了，高速公路出事故之後最忌諱的就是呆在原地不動。
出了事故人都會著急，肯定想著找撞你的人理論或者是看看自己的車是否受損嚴重，但正是這種著急會讓人放鬆警惕給二次事故的發生帶來機會。因此無論車輛發生多麼嚴重的事故或者故障，你一個人無法解決的話那就請你離開事故車輛，並按照城市路面撤離到主路緊急行車帶；高速公路撤離到最外層綠化帶的方法等待事情的處理。
② 地震來臨在車上應如何避險
1步驟一當地震來臨時，我們應該做的是：盡快停下來當我們在行駛中突然感覺到地震，並且城市道路內或周圍沒有大面積的區域可以臨時避讓時，我們應該立即減速停車，將車停在路邊，打開雙閃應急燈，然後下車觀察周圍情況，找一個相對安全的位置等待，然後在地震後開車上路。選擇要逃生的兩輛車之間的間隙如果你在停車場遇到地震，停車場周圍有很多高樓，下車，蹲在兩輛車之間。這樣，當建築物倒塌時，兩輛車之間的空隙可以成為你的救生空間。許多在地震中死於停車場的人被活生生地擠在車里，但兩輛車之間的人沒有受傷。2步驟二不要進入隧道或橋梁下方此外，不要在地震期間進入長橋、大壩和隧道。如果你已經進去了，趕快離開。如果你在地震中穿高跟鞋，會造成各種傷害，但對避難所沒有好處。准備一雙耐用的平跟棉鞋或運動鞋，以備緊急使用。拖鞋和草鞋不合適。高跟鞋絕對不是。穿高跟鞋開車是不對的。在地震期間，這座橋會倒塌並掉入河中。這時，把車停在橋上或躲在橋下是非常危險的。因此，如果你在橋上遇到地震，你應該迅速離開橋。當發生海嘯時，大地震有時發生在海底。波浪會急劇上升，這在海岸附近是非常危險的。還記得印尼海嘯嗎？在這個時候，如果你在沿海公路上開車，或者開車去海灘度假，我建議你盡快離開海灘，遠離大海。當情況穩定時，繼續你的海灘之旅是安全的。3步驟三車內人員應盡可能固定如果您的車輛及時停車，車內乘客應立即離開車輛，並在車外安全的地方避難。如果您的車輛仍在行駛，坐在座椅上的乘客應系好安全帶，將手臂靠在前排座椅的座墊上，保護臉部，向通道傾斜，並用雙手保護頭部。震後逃生地震發生後，盡量不要把車停在柵欄、牆壁、平房和電線桿附近，以免摔倒時損壞汽車。地震發生後，一些地方的地面會出現裂縫或凸起，所以開車時要多注意路況，不要開快車。在某些地方，地面會下沉。如果您的汽車被撞沉，您應該立即離開汽車，並在附近找到一個安全的地方作為臨時避難所。這輛車並不比你的生命更有價值。如果您已離開車輛並在公共場所避難，不要驚慌，以防大量人員造成擁擠。此時，我們需要冷靜下來，找到出口，不要到處亂跑。盡量找空曠的地方避難。
③ 開車行駛突發情況如何採取措施緊急避險 每個駕
汽車在行駛時，由於受諸多突發性因素的影響，往往會遇到緊急情況，使汽車失去控制。此時如何冷靜地採取措施緊急避險，盡量減小事故損失，就成為每個駕駛員的應知應會內容。
行車途中容易遇到的五種突發狀況
①方向盤突然失控。方向盤突然失控時，汽車成了脫韁的野馬，橫沖直撞。這時應立即搶擋減速，並關閉發動機油門，採用緩拉手制動或腳間歇性踏下制動踏板，使汽車盡快停下。在使用腳制動時不要過猛，以避免導致汽車側滑釀成更大的危險。
②制動突然失靈。這時應想方設法盡快停車。迅速脫開高擋，踩一下油門搶入低擋，再關小門，利用發動機的怠速牽製作用使車速降低，同時把握好方向盤，根據"先讓人後讓物"的避讓原則，使汽車避開危險目標，駛入路邊熄火停車。若情況緊急且手制動有效，應充分利用其制動力。但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉的運動件受猛烈制動而損壞，喪失制動力。
③輪胎突然爆裂。若行駛中前胎突然爆裂，汽車立即會向破胎一側跑偏，此時應用雙手控制好汽車的行駛方向，迅速減小油門，保證汽車緩緩駛向路邊，平穩減速，利用發動機的牽制阻力使汽車自行停祝在車速未得到降低以前，切不可急予制動，否則易使汽車產生劇烈橫甩。
④車燈突然熄滅。夜間行車若車燈突然熄滅，應立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，將車駛向路邊，若所有燈光均不亮，應記住車燈熄滅前觀察到的路面狀況，穩穩地掌握住汽車行駛方向，切勿亂打方向盤，要讓機車按原正常行駛路線前進，同時應迅速減小油門熄火停車，排除故障。
⑤上坡突然溜滑。若汽車重載上坡時動力不足，或換擋不成突然下滑，這時應盡快使用手、腳制動器停車，否則汽車越滑越快極難控制。停車後，在車輪下墊塞三角木、石塊等物，再重新起步。若停不住車，汽車向後溜滑有危險時，應注意控制方向，避免路上危險目標，使車尾向路邊的山體、岩石、大樹等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止汽車下滑。
行車中遇到刮強風時的應急措施
汽車從風力小的隧道和避風路段駛向風力貫穿的橋梁、堤壩等路段時，往往會突然遇到強橫風的襲擊。由於風速和風向的非連續變化，你在操縱時方向盤突然有"被奪"的手感，此時此刻務請留神。
在高速公路上行車，駕駛員一定要有預見性，並充分估計到自車通過的前方是上述路段時，可能會遭遇橫風的侵襲，因此，要預先做好准備，雙手把牢方向盤。
如何把握住自車在高速行進中遇到狂風侵襲時的安全行駛，既有經驗問題，也有一定的駕駛技巧。如果忽遇狂風，發現汽車產生橫向偏移則慌忙急扳方向盤以圖撥正行駛方向，其實這是很危險的。要是一點點微量地轉方向盤將車頭撥正，就不至於出事。最為重要的是，當感到風力很強時，未達到有"奪把"感之前，及時調整行車速度。盡管速差極小時，而風阻差別卻很大，此時，兩手緊握方向盤是關鍵。
行車中遇到地震時的應急措施
一般來說，當發生5級以上的地震時，行駛中的汽車將會受到影響。
當震級達6級以上時，汽車很有可能會被拋出行車道外，但是應該指出的是，千萬不要以為低於5級的地震就沒有危險了，即使是3級地震也會發生後車撞上突然停止行進的前車。其原因是，對於低震級地震的感受因人而異，上述後車之所以撞上前車，就是後車駕駛員尚未覺察到發生地震而繼續在駕車行進，而前車駕駛員卻敏銳地感受到發生地震突然中途剎車，結果造成本可避免的追尾撞車事故。
在高速公路的長途行駛中，當你覺察到有地震時，應保持高度的鎮靜，防止由於恐慌而引起的混亂，交通事故以及隨之而來的火災等二次性災難的發生。具體措施是：
1、慢慢減速，把車輛停靠在右側路肩，關閉發動機。這是為緊急通行的汽車讓出行車道路的一種應急措施，以防止發生相撞車禍。注意駐車地點最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁。
2、停車後必須打開收音機注意收聽交通情報，在未接到交通指令前，不要獨自行動。在萬不得已需要人離車時，應當留下車鑰匙，以便於有關人員在需要時能移動汽車。
3、發現公路上的異常情況或者交通事故時，應通過緊急電話與有關方面聯系。
以上幾點就是地震發生之時，有經驗的駕駛員採取的安全防衛對策。毋庸贅言，冷靜的行為與地震發生時的交通安全密切相關。
行車中突遇大霧來臨的應急措施
當大霧突然來臨，沒等駕駛員決斷把車駛往哪處停車瞅休息所的一陣工夫，漫漫霧團已將前方視野阻隔。為了避免因來不及去停車場等處避霧而在途中停駛的撞車事故，果斷而安全的方法應是把車駛進路肩停下。臨時停車是設置路肩的目的之一，但是，當行車密度大，或遇到天氣發生驟變等情況時，為解決普通路段處路肩寬度不能滿足需要的問題，道路設計者考慮到在適當間隔設計緊急停車帶，實行部分停車，該間隔一般為200~500米。
但是，應當認識到，濃霧時這種路肩臨時停車依然是十分危險的。這是因為，雖然自車於路肩停下並開亮尾燈就安全了，但是，如果主幹道行駛中的車輛前一群車於途中突然停止運行，則後一群車輛的先頭車就很有可能朝著亮著尾燈的路肩車方向沖撞而來。在這種誠應當注意，僅僅開亮尾燈依靠路肩還不足以保障自車安全，必須將尾燈切換成閃光的緊急信號燈。由於閃光緊急信號燈較普通尾燈的遠方視認性好，相對地說安全一些。然而這種方法對駕駛員和乘員的人身安全仍不能令人滿意，於是有人提出，為防止意外撞車事故造成人員傷亡，汽車依靠路肩後，同車人應立即離開車到護欄外側去躲避。
一、預見性制動
駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況，為停車採取的提前減速制動措施，稱預見性制動。方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發動機的牽製作用，同時輕踩制動踏板，使汽車降低車速。當汽車接近停止時，踏下離合器踏板，將變速器擋位置於空擋，將車平穩地停在預定的位置上。
二、緊急制動
行車中，遇到突然發生的危險情況，為使汽車迅速停住而不得不採取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板並立即用力踏下制動踏板，同時急拉手制動，使汽車迅速停祝
這種方法不僅使輪胎和底盤機件損壞嚴重，而且極易產生甩尾，不利於行車安全，因此，不在萬不得已的情況下不可使用。
三、下坡路制動
誰也不會否認，下坡沒有制動是不行的，但下坡絕不能完全靠制動。下坡時應減速，並掛上與車速相符的擋位，只有在發動機聲音難聽和擋位控制不住車速時，才輔之以制動。方法是，對氣壓制動來說，踏板不宜過多地隨踏隨放，避免過快降低氣壓。應該根據所需制動強度，繼續踏下一段行程;需減少制動強度時，就少許放鬆踏板。在下長坡時，只要氣壓能滿足需要，可採用適當的間歇制動。這樣，有利於制動轂與制動蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車有排氣制動，應盡量多用排氣制動。對液壓制動來說，應將制動踏板踏踩兩次後，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近制動狀態。需增強制動力時，往下再踏一點，需減少制動力稍抬一點。當制動踏板高度逐漸降低後，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。
四、下坡路制動失靈使用手制動
下長坡時，腳制動器發生意外故障突然失靈時，要沉著處理，可用"搶擋"法增強發動機的牽製作用，同時要靈活正確地控制好方向，再運用手制動器減速直至停車。方法是把手制動操縱桿按鈕按下，逐漸拉緊手制動桿，讓車速在手制動器的作用下逐漸降低。操縱時，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反復進行。當車輛接近停住時，再將手制動固定在拉緊位置。要注意的是：手制動桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因一下拉緊容易將手制動盤或制動蹄片"抱死"，很容易損壞傳動機件而喪失制動力;拉得太緊，會使制動盤或制動蹄片磨損燒蝕而失去作用。
五、泥濘、雨雪路制動
在泥濘、雨雪路上行車需要減速或停車時，應盡量使用預見性制動，並盡可能地運用發動機的牽製作用制動，靈活運用手制動器制動，盡力避免腳制動，絕不能使用緊急制動，以免發生事故。使用腳制動，要間歇地使用，不可一腳踏死。由於泥濘、雨雪路面的制動距離比一般乾燥路面大得多，在使用制動時，應根據車速和路面地形制動，做到慢踩慢放。制動過程中，一旦引起整車滑移，要迅速放鬆制動，穩住方向，當發生甩尾時，將方向盤朝甩滑方向酌情打些，使車輛回到直線行駛位置，切不可加速猛打方向，以防出事。
六、軟牽引駕駛制動
軟牽引行車時，無特殊情況前車應盡量避免使用制動器制動，切不可使用緊急制動，若要停車，應用滑行制動方法降低車速;若使用制動器，則應採用間歇制動法，同時鳴號告知後車。後車在行進中應密切注視前車動向，並將腳或手放在制動踏板或手制動器上，一旦發現前車制動，立即踩下踏板或拉緊手制動。若前車緊急制動，後車在制動的同時，要轉動方向盤，使車頭偏向前車後欄板的某一側，以免發生碰撞。
七、帶掛車駕駛制動
帶掛車的制動停車距離較長，同步性差。牽引裝置的連接部位，容易撞擊，同時制動後加速性能差。因此，帶掛車行駛中應盡量使用預見性制動，利用滑行和發動機牽製作用減速，使用腳制動時，要提前輕踏、慢放。
總之，在行車中，應做到盡量使用預見性制動，避免使用緊急制動，以確保安全行車。車輛在行駛中，有時會遇到意想不到的事件，比如突遇刮強風、地震及大霧等災害性天氣。作為駕駛人員，很有必要對車輛在行駛中遇到的緊急情況進行分析，進而找出預防和應急措施，以便最大限度地減少事故的發生及其危害程度。
④ 車輛行駛中緊急避險有哪些處理措施
行車途中遭遇暴雨大風，在霧中盡量低速行駛,可以盡量利用殘存的視距選擇安全的地點打開雙閃停車避險，通訊設施保持暢通如果車輛在行駛中突然發生剎車失靈，駕駛員應沉著地迅速脫開高速擋轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，利用發動機的牽引阻力作用降低車速。
⑤ 應急避險常識有哪些
應急避險常識
遇險求救信號
1.火光信號
燃放三堆火焰。火堆擺成三角形，每堆之間間隔相等。保持燃料乾燥，一旦有飛機經過，盡快點燃求助。盡量選擇在開闊地帶點火。
2.濃煙信號
在火堆中添加綠草、樹葉、苔蘚或者蕨類植物產生濃煙。潮濕的樹枝、草席、坐墊可薰燒更長時間。
3.旗語信號
將一面旗子或一塊色澤亮艷的布料系在木棒上揮動。左側長畫，右側短畫，做「8」字形運動。
4.聲音信號
三聲短，三聲長，再三聲短，間隔一分鍾後重復。
5.反光信號
利用鏡子、罐頭蓋、玻璃、金屬片等反射光線。持續的反射將產生一條長線和一個圓點，引人注目。
6.信息信號
將碎石或樹枝擺成箭頭形，指示方向。用兩根交叉的木棒或者石頭表明此路不通。
用三塊石頭、木棒或灌木平行豎立或擺放表示危險或緊急。
台風
避開高大樹木、棚子、架子，架空電線、傾斜及倒下的電線桿、高層施工現場、塔吊或工地圍牆、廣告牌、危舊建築等。
加固門窗及有可能被風吹落的物體，如花盆、護欄、遮雨棚、晾衣桿、室外天線等。
檢查煤氣及電路，留心火源。
地震
在平房，抱頭迅速向室外跑，來不及可躲在桌下、床下及堅固傢具旁。
在樓房裡，可暫避到洗手間等跨度小的空間，或承重牆根、牆角等易形成三角空間處，勿使用電梯。
在街上，抱頭迅速跑到空曠地蹲下，避開高樓、立交橋、高壓線等。
在郊外，避開山腳、陡崖，防止滾石、滑坡、山崩等。
駕車行駛時，迅速避開立交橋、陡崖、電線桿等，盡快選擇空曠處停車。
震後不急於回屋，以防餘震。
暴雨
平房居民預防內澇，可在家門口放置擋水板或堆砌土坎；室外積水漫入室內時，立即切斷電源。
在積水中行走時，貼近建築物，防止跌入地井、地坑等；駕駛員遇到路面或立交橋下積水過深時，盡量繞行。
在郊外旅遊時，注意防範山洪。上游來水突然混濁、水位上漲突然變快時，必須特別注意。
雷電
關閉門窗，遠離門窗、水管、煤氣管等金屬物體；關閉家用電器，拔掉電源插頭。
在郊外，及時躲避，不在空曠地停留；無處躲避時，不要跑動，不要打雨傘等物體，盡量找低窪處蹲下。
⑥ 安全避險知識
為提高 安全知識 以及提高避險能力，以下是由我整理關於安全避險知識，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!
公共安全應急避險小知識
公眾場所發生險情時，須注意四點：
(1)發生擁擠或遇到緊急情況時，應保持鎮靜，在人少等相對安全的地點短暫停留。
(2)注意觀察周圍地形，尋找安全通道或應急出口的標志，確定自己的方位，隨時做好疏散准備。
(3)注意收聽廣播，服從現場工作人員引導，盡快從就近的安全出口有序撤離，切勿逆著人流行進或抄近路。
(4)撤離時要注意照顧好老人、婦女、 兒童 ，為他們疏通道路。
遭遇綁架怎麼辦?
綁架是指以勒索財物為目的，使用暴力、脅迫或麻醉等 方法 ，劫持要挾人質或他人的犯罪行為。
應急要點：
(1)被綁架的人質應盡量保持冷靜，盡可能了解自己所處的位置。
(2)如被蒙住雙眼，可通過計數的方式，估算汽車行駛的時間和路途的遠近，記住轉彎的次數、大致的方向等。
(3)在確保自身不會受到更大傷害的情況下，盡可能與犯罪嫌疑人巧妙周旋，如利用犯罪嫌疑人准許人質與親屬通話的時機，巧妙地將自己所處的位置、現狀、犯罪嫌疑人等情況告訴親屬;採取自救 措施 時，要選擇好時機，在確保自身安全的情況下逃脫。
(4)逃脫後，要立即向警方報案，提供犯罪嫌疑人的有關情況。
(5)一旦發生綁架人質的情況，親戚朋友應立即向警方報案，並提供：人質的年齡、體貌特徵、生活習慣、活動規律、隨身攜帶物品、手機號碼、車輛及近期的照片;案件發生前後是否有可疑人、可疑電話或可疑車輛等情況;案發後，犯罪嫌疑人以什麼方式與人質的親屬聯系，使用的電話號碼，犯罪嫌疑人要求家屬做些什麼事等。
(6)人質的親戚朋友應按照警方的提示與犯罪嫌疑人保持聯系;根據警方制定的解救方案，協助警方開展解救行動。不要自作主張。
如何應對大型場所騷亂事件?
球場、演出地等大型場所騷亂事件發生時，一定要沉著。
(1)發生騷亂時，應避免在看台上來回跑動。要迅速、有序地向自己所在看台的安全出口移動。
(2)周圍人群處在混亂時，不要盲目跟隨移動，應選擇安全地點停留(如暫時待在自己的座位上)，以保證自己不被擠傷。
(3)注意觀察活動現場情況和識別警示標志，做到心中有數;要有意識地了解現場安全通道和出入口的位置，在發生危險時要盡快從最近的安全出口撤離。
(4)遠離欄桿，以免欄桿被擠折而傷及自身。
(5)疏散時特別要注意禮讓身邊的老人、兒童、婦女等弱勢群體，不要擁擠，並保證疏散有序。
(6)應自覺遵守場所規定，維護賽場秩序。遇到少數人起鬨、煽動鬧事等情況，不要盲目跟從。
(7)看台都有一定的坡度，所以遇到騷亂時，千萬不要擁擠、翻越欄桿，以免造成人員傷亡事故。
遭遇街頭搶劫莫慌
(1)在人員聚集地區遭到搶劫，被害人應大聲呼救，震懾犯罪分子，同時盡快報警。
(2)在僻靜地方或無力抵抗的情況下，應放棄財物，保全人身;待處於安全狀態時，盡快報警。
(3)應盡量記住歹徒人數、體貌特徵、所持凶器、逃跑車輛的車牌號及逃跑方向等情況，同時盡量留住現場證人。
(4)騎車時，如自行車突然騎不動，要先抓牢車筐內的物品或背好包後，再下車查看。
警方提示：
(1)到銀行存取大額款項應有人陪同，最好能以匯款方式代替提取大量現金;輸入密碼時，應防止被他人窺探;不要隨手扔掉填寫有誤的存、取款單;離開銀行時，應警惕是否有可疑人員尾隨。
(2)老人及少年兒童不要隨身攜帶貴重物品和大額現金。
(3)駕車外出時，應隨手將車門鎖按下，盡量關閉車窗，勿將皮包或現金任意置於車內視線不能及的位置，以防犯罪分子“拍車門”盜竊。如車胎出現異常，將車停靠在路邊後，注意周圍是否有可疑人員或車輛尾隨，下車查看時應鎖好車門。
⑦ 開車注意安全，車輛行駛中緊急避險有哪些處理措施
您好，車輛行駛中遇到緊急情況，比如以下：
1、剎車失靈如何應對
如果車輛在行駛中突然發生剎車失靈，駕駛員應沉著地迅速脫開高速擋轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，利用發動機的牽引阻力作用降低車速。
另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能一次拉緊不放，也不能拉得太慢。若拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
如果這些措施還不能解除險情，那就應該果斷地利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
2、汽車將發生迎面相撞時
當無法避免與來車相撞時，應迅速判斷可能撞擊的方位不在駕駛員一側或撞擊力量較小時，駕駛員應用手臂支撐著方向盤，兩腿向前蹬直，身體向後傾斜，以此形成與慣性相反的力，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的瞬間，頭撞到前擋風玻璃上受傷。如果判斷撞擊的部位臨近駕駛座位或撞擊力量較大時，駕駛員應迅速地躲離方向盤，同時迅速將兩腿抬起。因為車體相撞時，發動機部位和方向盤都會嚴重向後移位。
3、汽車墜崖或墜河時
一旦遇到汽車墜崖或墜河的突發情況時，駕駛員要保持冷靜，首先想辦法保護自己。在汽車下落時，抓緊方向盤，身體後仰緊貼座椅靠背，隨著車體翻滾，當車著地時，使身體有反沖空間。當車輛翻滾時盡量控制著身體不要在駕駛室里滾動，防備鐵器刺傷身體。倘若汽車不是在翻滾中下墜，當車體即將要落到地面時應將身體縮起來，如來不及調姿勢，則可使腿朝著墜地方向，保護頭部以免受致命的傷害。
4、車輪駛出路肩懸空
行車中，一旦發生車輪駛出路肩、懸空停住車時，駕駛員應根據當時情況，選擇既安全又不使車輛失去平衡的一側車門脫離駕駛室。駕駛員離開駕駛室後，要仔細觀察車輛的險情，並視情況採取相應的措施。如果車輛有傾覆墜崖的危險，應用繩系住車身並拴在路邊樹木或樁上。如果路肩處坡度較緩，可使懸空車輪著地;如果懸空車輪下方很陡，可用一木杠或跳板，以路緣為去點，一頭伸在懸輪下，一頭用力壓下，使懸空車輪駛出。
5、車輛傾騎在路肩上
當汽車兩輪或一輪駛出路緣，使車身傾騎在路肩上時，駕駛員應從靠路面一側的駕駛室門或其他安全門出來。必要時，將車廂內貨物由路緣外側的一面搬到靠路邊的一側，以增大路面上的輪胎壓力，防止汽車因失去平衡而傾覆。當車身基本穩定後，用鍬刨輪胎周圍的泥土，使路面上的輪胎下沉。如果前後橋或傳動軸觸地，應同時刨挖觸地處泥土，甚至使車身平衡並能駛到路邊為止。在車身未平穩時，不可冒險開動車輛，以防發生翻車事故。
6、擋風玻璃破裂
汽車在行駛遇到擋風玻璃破碎的緊急情況時，必須降低車速，並盡快駛離車道，同時保持鎮定，不要突然轉動方向盤，或過分用力制動，此時駕駛員要及時根據擋風玻璃破裂時和交通情況，用適當的力踩下制動踏板，盡快把車駛至路旁。如有應急用的擋風玻璃當然換上最好。若要在無擋風玻璃的情況下繼續行駛，則要把碎裂的擋風玻璃敲下來並把所有車窗關緊之後才可開車，但不要加快車速，否則車內氣壓太高，可能把後窗玻璃壓迫得飛脫出來。
8、汽車失火
行駛中的車輛突然失火時，駕駛員要立即停車，切斷油源，在關閉油箱開頭、點火開頭後，迅速離開駕駛室。當火逼近自己無法躲避時，應打碎擋風玻璃，沖出駕駛室。在沖出的過程中，不要張嘴呼吸和高聲叫喊，防止灼傷上呼吸道。出駕駛室後，如果有滅器，立即用滅火器撲滅火焰。接近火源前，應脫掉化纖衣服，防備燒傷;如果沒有滅火器可用車上隨帶的滅火工具，用沙土壓住火焰;若燃油起火，避免用水澆和拍打滅火，必須用棉被、沙土蒙蓋，使其窒息;若高壓線引起著火，立即切斷電源，如果是車上貨物燃燒，應把貨物推到地下進行撲救，使汽車遠離著火的貨物。在汽車滅火中為了防止火焰的蔓延，重點保護油箱和裝有易燃防凍液的水箱。對於車場和車庫內的停駛車可根據火情處理，如果危及到庫房，應立即將著火的汽車開出，離開其他車輛。
9、車輛在沙漠中打滑空轉時
車輛通過沙漠時，一般不宜停，應穩住油門，低速行駛;方向不能來回猛打;車隊行駛時後車不能走前車之轍。但在行駛中一旦操作不當，發生車輪打滑空轉時，應立即停車，不要勉強進退，更不可猛踏加速踏板，以免越陷越深。急救的辦法是用隨車所帶的木板、椽、雜草等之類的東西墊支，必要時還可以降低輪胎氣壓(一般可降低輪胎氣壓標準的20%―30%)通過。
10、汽車在行駛中「滅車」怎麼辦
汽車在行駛中，由於發動機運轉溫度高，造成「氣堵」現象，也就是我們平常所說的「滅車」。產生原因是由於汽油管道中有氣體，阻止了汽油的正常流動，產生供油不足，造成「滅車」。一般在夏天溫度高時，車輛曝曬後易發生此現象。
排除方法如下:
1.採取發動機降溫方法，首先，把車停放在陰涼處，把油箱蓋打開，5到15秒鍾後關閉即可。
2.排除供油管道中的氣體，採取這種方法時要把來油管拆掉，讓油自然流出。
3.保持排油管道清潔無雜質，此點要注意的是及時更換汽油濾清器，並注意汽油的質量。
望採納，謝謝
⑧ 小汽車常見應急處理
其實我們在遇到這些情況時，若我們能掌握一些應急避險的操作，能讓你在險境中化險為夷。前輪爆胎:汽車會向爆胎一側跑偏，此時駕駛員需要雙手握緊方向盤，把握前進方向，油門要緩放，然後採用點剎，讓車輛減速。後輪爆胎:後輪爆胎通常方向不會失控，此時可以反復輕踩剎車，以點剎形式把車慢慢停下來。注意:爆胎情況下，切記不要突然收油和猛踩剎車，因為這樣操作容易導致車輛甩尾甚至旋轉、翻覆。
步驟1:當你發現出現剎車失靈時，要反復嘗試踩剎車，有條件的情況下可以從高擋位切換至低檔位，利用發動機牽引力降速。
步驟2:車速降下來後，可以利用手剎制動(電子手剎同樣可行)。如果車速過高，無法用手剎控制，此時就要考慮利用路邊的障礙物減速或停車。情況1:如果水箱過熱時車輛處於低速運行狀態此時可以在安全的情況下靠邊停車熄火，然後打開發動機艙散熱。
情況2:如果水箱過熱發生在發動機高速運轉時，停車後不要立刻熄火，讓發動機怠速運轉一會，並打開發動機艙散熱。為了進一步散熱，可以打開車內暖風，並開到最大擋位。注意:停車後切勿匆忙打開水箱蓋，待水箱溫度降下來後再打開檢查，視情況添加水和冷卻液，如果發現漏水，看看能否進行簡單補漏處理。
步驟1:車輛剛落水時，第一時間嘗試打開車門或天窗逃生。
步驟2:如果發現無法打開車門，可以嘗試到後備廂，按下逃生按鈕逃生。(注意不是每款車型有此功能)
步驟3:如果前兩步驟無法奏效，車內人員可以將面部緊靠車頂，保留足夠的呼吸空間，待到車內外水壓平衡後，車門可以正常打開。
步驟4:如果發現車門車窗都無法打開，也可以選擇破窗逃生，日常車內可以常備救生錘。(注意擋風玻璃是砸不開的)如發現車輛自燃情況，第一時間停車熄火，撤離車上人員，取滅火器並離開車輛一定距離觀察情況，切記不要貿然打開發動機艙蓋。
無明火:確認無明火，謹慎打開發動機艙蓋，查明原因後依照情況選擇開到維修點或原地等待救援有明火:如果有明火，應立刻使用滅火器滅火(火勢不大時)，同時撥打「119」報警求救。如果長途行駛時，儀表台突然亮起剎車警告燈，說明剎車油液面過低，剎車油有滲漏情況，此時不應繼續駕駛，應立刻添加剎車油(排除手剎沒松完的情況
⑨ 我們應該如何緊急避險
1.高速爆胎
據了解，我國在高速上因為爆胎引起的事故佔70%，高速行駛狀態下爆胎相當危險！車輛在高速上爆胎有兩種情況，一種是前輪爆胎，一種是後輪爆胎，不管是哪種情況，駕駛員都不能急打方向、猛踩剎車！這樣很容易造成甩尾或者翻車！
避險技巧：
如果是前輪爆胎，一定要緊握方向盤，調整車頭，因為前輪關乎車輛轉向，急打方向會使車輛失控，等車慢慢減速後，可以掛空擋或逐級減擋，松開油門踏板，反復輕踩剎車，直到車輛緩緩停下。
與前輪爆胎相比，後輪爆胎就不是那麼危險，車主只要保持鎮靜，控制好方向盤，同時反復一下一下踩剎車，將汽車的重心前移就行了。切記，無論哪種情況，都不能用力踩剎車！
2.轉向失控
轉向失控說簡單點就是方向盤沒用了，要麼是方向盤特別沉，根本打不動；要麼就是打完了方向盤，前輪壓根不動，沒法使車輛按照自己想要走的方向行進。當轉向機構有零部件脫落、損壞、卡滯時就會出現這種情況。
避險技巧：
一旦發現轉向失控，首先要沉著冷靜的判斷危險程度，然後採取相應的應急措施；松油門，搶擋減速，均勻用力拉緊手制動，當車速明顯減弱時，輕踩剎車，直至車輛緩慢平穩的停下。
五大緊急避險技巧，看完默默點贊！
3.水箱開鍋
如果發動機溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合的間隙變小，使機油黏度降低，導致各部件磨損加劇，導致發動機壽命降低。
應對技巧：
如果開鍋了，不要馬上就熄火，將車開到陰涼處，讓發動機怠速運轉，並掀開發動機罩加快散熱。
4.偶遇障礙物
路上在一些載貨的貨車或者三輪車，很容易掉下一些東西來，對後面的車輛造成威脅，而後車一個不小心，就很容易撞上去！
避險技巧：
如果你發現前面有超載貨車、三輪車什麼的，你就要集中精神開車了，不怕一萬就怕萬一。
5.車輛自燃
車輛自燃原因多數因為夏天溫度高，汽車的冷卻系統容易發生故障，另外一些橡膠部件老化、儲液密封容器內的壓力加大，造成汽車機油等液體泄漏，或者是車內放有易燃品，經過高溫暴曬，都有可能導致車輛自燃。
避險方法：
如果在行駛中聞到異味，或見到車內冒出煙霧，一定要果斷靠邊停車，拉好手剎，關閉電源，迅速離開汽車，並取出滅火器給油箱和燃燒的部位降溫滅火，同時撥打119求救。
⑩ 高速行車突發失控 如何「緊急避險」！
緊急避險車道是道路上為失控車輛所設置的緊急避險通道，一般設置在較易發生事故的路段。
但不少車主朋友們對它非常陌生避險車道到底是什麼？
避險車道有何作用？為了生命安全快來看看吧！
什麼是緊急避險車道？
如果是自動擋的車，在車輛進入緊急避險車道後，穩住方向盤，讓汽車慢慢自行降速，最後用手制動將汽車停住。
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