Ⅰ 關於風水學的知識
風水學， 傳統五術之一相術中的相地之術，本為相地之術，即臨場校察地理的 方法 。以下是由我整理關於風水學的知識，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!
關於風水學的知識——風水之羅盤原理
自然界中，許多物質具有吸引鐵、鎳、鑽等物質的屬性，這叫作磁。磁體上磁性最強的部分稱為磁極。可以在水平面內自由轉動的條形磁條，在磁場的作用下靜止時，方向大致指向南北。指北的一端稱北(N)極，指南的一端稱南(s)極。我們生活所依存的地球是一個磁性天體，如同任何磁體一樣，它也有性質相反的兩個磁極。其中一極接近於地球的南極，叫南磁極，位於南極洲的維多利亞土地上，即東經156° 16′及南緯72°25′的位置上。另一極接近地球的北極;叫北磁極，位於北美洲加拿大的布地亞半島上，即西經96° 45 ′48″及北緯70°5′17″的位置上。地球的兩極具有巨大吸引力的磁場，只要我們准備一根可以轉動的磁針，磁針在地磁作用下，受到同性相斥、異性相引的自然法則制約，必然會自動停止在南北方向依據這個原理，在航海和飛行事業中，人們創造了一種磁羅盤，這是一種用指南針指示方位的儀器，由磁針、刻度盤、磁誤差校正裝置等組成，用以指示方向。
需要說明的，太陽光線的強弱、地理狀況的特殊分布，往往會使羅盤上的指針失常，或是指偏，或是跳動。早在本世紀初，在俄羅斯平原南部庫爾斯克城附近的游歷者發現，所有的羅盤在那裡都失靈了。科學家們經過勘探，發現了巨大的礦床，它的引力大於地球的北磁極，緊緊地吸引著羅盤的指針。據說，在瑞典、巴西、美國、印度的東北部都發生過類似情況，有時甚至使指針跳個不停，南北方向完全顛倒。
我國先哲在尋找礦石的過程中，早在兩千多年前就對磁有了初步認識。《管子·地數篇》雲："上有慈石者，下有銅金。"這是古籍中對磁石的最早記載。東漢高誘在《呂氏春秋·精通篇》的注釋中說："石，鐵之母也。以有慈石，故能引其子;石之不慈者，亦不能引也。"
為什麼磁石能吸引鐵呢?宋代的陳顯微和俞璞都作過探討，他們認為是"神與氣合"，是"陰陽相感，阻礙相通之理"。這是一種樸素而模糊的解釋。從科學的角度看，鐵是一種強磁體、銅、金等金屬和非金屬都是弱磁體。只有鐵被磁石的磁場作用後，才會感應出很大的附加磁場，被磁石吸引。
我們的先哲還很早就觀察到磁偏角。沈括在《夢溪筆談》中指出指南針的北端是指在"丙位"，即零度和15度之間，偏在地球北極的西面。南宋曾三異在《因話錄》記載"地螺，或有子午正針，或用於午丙壬間縫針。"此處的地螺即羅盤，子午正針指的是由磁針確定的地磁南北極方向，子午丙壬間縫針指的是以日影確定的地理南北極方向。這兩個方向之間形成磁偏角。曾三異又說："天地南北之正，當用於午。或謂江南地編，難用子午之正，故丙壬參之。"這就是說，當地碾子午線和地理子午線一致的地方，就用子午正針。在江南偏海一帶，地磁子午線和地理子午線有一夾角，不能用子午正針，而應參用丙壬縫針。到了明代，《明史·天文志》記載"偏角有不同;在京師則偏東五度四十分。"這說明當時已對磁偏角有了比較准確的認識，觀察到指南針的南端在北京偏東。
對磁偏角，風水先生"氣"的角度進行解釋，說磁針屬金，雖經火煉，終不能勝南離真火之氣，故不能指其正位而偏於左，這是五行之氣造成的現象。
關於風水學的知識——陰陽宅風水之指南針
早在戰國時期，我國的先哲就已發明了指南針，當時叫司南。司栻南由一個用磁鐵做成的勺和一個栻組成。勺象湯匙，底部呈圓形，可以在平滑的盤上自由旋轉，當勺靜止時，勺柄就會指向南方。拭是方形盤，用銅質或木質材料製成，盤的四周刻有天干、地支和八卦。八於是甲乙丙丁庚辛壬癸，十二支是子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥，加上四維乾坤巽艮，共有二十四向，作為司南的定向。中間有個圓形的天盤，盤面很光滑，相當於後世羅盤的天池，勺在上面可以轉動。這個模型，早在本世紀40年代末，我國學者王振鐸已復制出來。
翻檢古籍，公元前3世紀就有了關於司南的記載，《韓非子·有度》雲："立司南以端朝夕。"《鬼穀子·謀》雲："鄭人之取玉也，載司南之車，為其不惑也。"到了東漢，主充在《論衡一里應篇》雲："司南之構，投之於地，其柢指南。"張衡作《東京賦》，將司南改稱為指南。
據說，先哲很早就利用指南針的原理創制了指南車。《太·平御覽》卷15引《志林》："黃帝與蚩尤戰於琢鹿之野，蚩尤作大霧彌三日，軍人皆惑，黃奇乃令風後法斗機作指南車以別四方，遂擒雖尤。"又傳聞3千年前的周成王時，南方的越裳氏到京城朝拜，周成王送給他們指南車，作為辨別方向的工具。這些 傳說 都是很久很久的事情了，無法考察證實。
史書記載東漢張衡創制過指南車和記里鼓車等機械，可借已失傳。張衡是一個具有超人的聰明才智的科學家，他發明過很復雜的地動儀和渾天儀，這些儀器都與方位有關，並且比指南車復雜。可以推測，對於張衡來說，創制指南車不是一件很困難的事情。
三國曹魏時，散騎常侍高堂隆和驍騎將軍秦朗都認為，古代並沒有指南車，書上所記不足信。給事中馬鈞與他們爭辯，並且試制出了指南車。可惜又失傳了。
直到宋代，燕肅和吳德仁等人又試制出指南車，《宋史·輿服志》把製造方法和內部結構記載下來，才使這一技術得以保存。但是，指南車一直沒有推廣開來，用途也很有限。
宋代用得最多的還是指南針，並且有許多記載。朱或於1119年在廣州看見中國的海船上的舟師"識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針"，他把這寫進了《萍洲可談》，這是世界上關於航海使用指南針的最早記錄。南宋吳自牧在《夢梁錄》中也記載了航行用指南針："風雨其晦時，惟憑針盤而行，乃火長掌之，毫釐不敢差誤，蓋一舟人命所系也。"
宋代的學者分別介紹了當時流行的幾種指南針。曾公亮主編的軍事著作《武經總要》介紹了指南魚。指南魚是用薄鐵皮製成色形，然後用地磁場磁化法，使之具有磁性，當它浮在水面時，就可自動指南。沈括在《夢溪筆談》中介紹了指南針，說："方家以磁石摩針鋒，則能指南;"南宋的陳元規在《事林廣記》介紹了木刻的指南魚和指南龜，在魚和龜的腹中裝上磁石，用以指南。
宋代指南針的裝置方法，大致有四種形式。一是將針擱在指甲上。二是把針擱在碗沿上。三是以針橫貫燈心草浮在水面。四是以獨股的繭絲用少許蠟粘於針腰懸掛在無風的地方。到了後世，指南針的裝置方法又有創新，歸納起來不過是兩類，一是水羅盤，一是旱羅盤。旱羅盤有固定的支點，將針甩釘子支在磁心的重心處，針可以自由轉動，並有很大的穩定性。水羅盤是針浮在水面，搖擺性大，逐漸被淘汰。
指南針在我國古代的航海事業中起過重要作用。元代的《海道經》和《大元海運記》里都有羅盤針路的記載。明代鄭和"七下西洋"，依靠指南針才得以順利航行。
相比之下，西方要比我們落後。十三世紀，英國、荷蘭、義大利才先後使用羅盤航海。，1492年?哥倫布橫渡大西洋時才發現磁針的偏角。西方人用指南針打開了世界的海上通道，為資本主義原始積累提供了便利。
指南針是我國對人類貢獻的四大發明之一，它是我們的驕傲。