❶ 汽車音響有雜音怎麼辦
雜音是汽車音響界最頭疼的問題，下面由我為大家介紹的汽車音響雜音的調節方式，希望可以幫到大家!
發電機雜音:這是最常遇到的，踩油門時會聽到:咻---咻」的聲音，即為這一類的雜音，產生的原因主要有三種，說明如下:
接地不良:多點接地，造成某些器材電壓降低，產生接地迴路，雜訊即進入音響系統。檢查的方法，電源部份，可用電表測量每一器材的電壓，再與電瓶的電壓比較，不能低於0.1伏特;訊號部份，檢查每一訊號接頭是否松動，主要輸出訊號頭的外殼與電源負極是否全通，主要的接地情形是否良好?找出問題點，排除就很簡單。
訊號線感應:訊號線太*近電源線，計算機或大電流零件，檢查的方式，可用另外一組訊號線，走車體外，連接主機及擴大機，如雜音消失，移動原來的訊號線位置，即可排除雜音;必然時可用鋁箔或銅網將某一段訊號包起來，並且接地。
器材匹配不當:電子分音器或擴大機的增益調太大，依正確方式重新調音，即可排除雜音。
點火雜音:火星塞點火聲，引擎轉速愈快，聲音愈密，問題大多在高壓導線隔離不良或引擎外殼接地不良所引起。更換導線或加強引擎外殼接地，可有效排除噴射引擎的車子，火星塞規格不對，也會造成問題，火星塞不能亂換，原車使用「有電阻的火星塞」，更換時也必需使用同類的火星塞，反之亦然。
方向燈、喇叭等雜音:雜音的情形很容易辨別，發生的原因為原車該器材的濾波裝置故障，排除的方式，在該器材的電源線上並聯—俗稱「老鼠尾」的電容即可排除雜音。
一、 噪音的檢查方法與噪音：
a、 先啟動發動機，把大燈、空調打開，將音響系統開到正常的位置。
b、 按下靜音鍵，將發動機的轉速從1000轉慢慢加到3000轉左右，細心聆聽高音部分，聽聽是否有噪音(即V…V…的嘯叫聲)。如果沒有噪音，說明該系統的設計、布局合理。
c、 發動機啟動後，打開音響，有韃、韃、韃、韃的噪音，就象與發動機怠速同步一樣。
d、 按源車的汽車喇叭，汽車音響的喇叭也一起響。
e、 汽車拐彎時旋動方向盤，汽車音響喇叭有沙沙的聲音。
f、 汽車音響的音源在選曲時有撻啦撻拉的聲音。
g、 發動機沒有啟動時，打開汽車音響，有絮絮的高頻噪音。
h、 發動機沒有啟動時，打開汽車音響，一切正常，發動機一啟動，汽車音響的功率放大器就保護，無聲，但是低音功率放大器正常工作。
i、 新車改完音響後，一切正常，但是車在行駛中，開者開者突然汽車音響死機，沒有聲音，車停下來又正常。
j、 新車加裝DVD後出現時有時無嘯叫噪音，用CD單碟機就沒有噪音。
k、 開、關車門時有卜卜聲。
l、 踩剎車時有嘎嘎的聲音。
m、 開大燈的瞬間有噓悠噓悠的聲音。
n、 開車門下車，腳踩到地時有噠的一聲。
o、 新車改裝音響一個多月後，早上著車時有沙悠沙悠的聲音，過會就沒了。
p、 噪音解決後一個多星期，又出現原來的噪音。
q、 噪音時有時無。
r、 寶馬740改裝音響，過了一段時間就出現V…V…的嘯叫聲。s、最新發現一種新的噪音，桑塔納2000音響改裝後，出現按汽車喇叭時後左門喇叭同時有聲音發出來，其他的喇叭沒有。(奇怪的很)
二、 噪音的跟蹤與排除：
把所有的功放訊號輸入(即RCA)解除，然後按噪音的檢查方法檢查，試聽是否有噪音。
有噪音的跟蹤方法：
把功放的輸出喇叭線解除：拿個的喇叭，直接接在功放上，聽，是否有噪音。
有噪音需檢查的項目有：
1、 檢查功放的接地點是否正確，如不正確需重新找地線(註：兩台以上橫放的接地點必須在同一個點上，必須把地線接倒車的主樑上，如安全帶接主梁的螺絲);
2、 檢查功放增益鍵的電位器接觸是否良好;
3、 檢查功放的外殼是否有接地現象。
4、 檢查功放的信號輸入(+相)是否有搭鐵地現象。
5、 分音器是否與大電流的電源線並行。
6、 信號線(RCA)布線是否合理;是否與電源線並行。
7、 訊號線的屏蔽是否良好;
8、 音源(機頭)的地線是否接倒車的主梁，最好用10#的電源線。
9、 訊號線的蓮花端子與功放的蓮花端子是否匹配，接觸是否正常。
10、 CD機的供電線路是否良好;(建議：CD機的`電源線路必須重新接，盡量不用原車的線路)
11、 CD 機的輸出端子與訊號線的端子配合是否良好;
12、 檢查CD機的電壓與功放的電壓是否相同。
13、 喇叭線是否有搭鐵的現象。
14、 喇叭線的布置是否有與本車的主電源供應線路並行;
15、 汽車音響出現噪音時，加電容只能起到很少的作用，會用才是真工夫
技巧一：車門隔音
在汽車內聽音樂與在家裡欣賞音樂有一個最大的不同，那就是車在快速移動，為了達到很好的效果，這就對音響器材提出了更高的要求，同時車輛高速行駛時，風噪、胎噪及機械雜訊會對音響系統產生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店裡都可以做。
一般採用柔軟的發泡海綿來密封門腔，效果最好的是用專業的制震板，但是制震板的成本比發泡海綿要高很多。
技巧二：揚聲器位置有講究
汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據改裝技師介紹，這樣有利於中高音間的銜接，形成音場的准確定位。而且這樣改裝並沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。
技巧三：音箱巧布局
不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來，採用內置式的音箱，這樣也可以節省空間，是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間，而且不規則的外形有利於消除音波之間彼此的干擾。
線材對音響非常重要
線材對於汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號線和電源線兩大類。
信號線：要求抗干擾性好，能減少信號衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些頂級的信號線往往採用專用合金材料、卡環式插頭，並在插頭表面鍍金以防止氧化。例如美國怪獸(monster)品牌的線材，在音響愛好者中是赫赫有名。
電源線：要求電流電壓穩定，阻抗小，電流衰減小。電源線材的選擇與功率有關，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材。材料一般使用純度很高的純金屬線，資深發燒友可能會用到純銀線。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫 。汽車音響噪音之排除法
汽車音響的噪音問題比較復雜，因此是汽車音響故障中較難排除的問題。由於汽車的結構和線路較復雜，易產生噪音的地方較多，如發動機噪音、輪胎噪音、空氣噪音、和機械老化產生的摩擦噪音。發動機噪音是在發動機正常運轉時產生的，當車內密封環境不好時，很自然地傳入車內。輪胎的材質偏硬，行駛時特別是在坑窪的路面時，與地面磨擦產生噪音，並與車身擋泥板、翼子板等部件的震動形成共振並傳入車內。空氣噪音是汽車在行駛過程中，車身與氣流相撞而產生。另外，汽車機械部件老化，在運轉時會發出很大的的噪音。
建議車主熟悉一些有關汽車電路和汽車音響方面的知識，自己動手排除故障。簡易診斷方法步驟，首先根據噪音情況，通過原理分析和判斷找出故障所在部位。再次根據故障部位不同採取不同排除方法。如果噪音問題是改裝之後才出現的，主要與安裝技術有關。
❷ 選購汽車音響要注意什麼陷阱嗎
"陷阱一：選器材被牽著鼻子走
來到音響改裝店之前，您得首先問自己一個問題：「我究竟喜歡什麼樣的音樂？」因為這是你改裝音響的目標，也可以說是整個改裝的基調，決定接下來的選擇產品、改裝方式等要素。因為不同品牌的汽車音響，其適合表現的音樂類型也有所不同，比如普遍的美國品牌喇叭都比較強勁，出來的效果充滿了金屬味道。如果連自己喜好什麼都沒有搞清楚，改裝時很可能被店家牽著鼻子走，別人說什麼音響好，就安裝什麼音響，失去了自己的主動權。所謂「知音難求」，音樂欣賞說到底是一件十分個人的事件，沒有一個大眾標准，店家喜歡的音樂並不一定是你要的音樂。這與買衣服一樣，您至少在潛意識當中要知道自己適合穿什麼類型的衣服，然後再去挑選，不可能售貨員推薦什麼就買什麼。不然，買回家的衣服只會藏在衣櫃裡面發霉，既享受不了穿新裝的樂趣，又白白花了冤枉錢。
也千萬別說您什麼音樂都喜歡，尤其不要對店家說那樣的話，那樣店家會覺得您沒有自己的音樂主見。就像天下沒有各方面完美的人一樣，每一個品牌的音響器材都有自己的特性。有一些器材在中頻人聲方面發揮出色，但叫它演繹搖滾、迪斯科等節奏強烈的音樂就勉為其難。所以，想裝一套表現什麼類型音樂都可以的音響，無異於痴人說夢。表面的樣樣出色，實際上各方面都沒有特色，至多是中規中矩。
陷阱二：改裝要一步到位、搭配齊全。
如果您手頭的金錢不太充裕，就無須聽從別人的說法，一次性的將所有的音響設備換個徹底。有行家說，改裝汽車音響這個行當里，根本沒有「一步到位」概念，此話誠然。
第一，在獎金不足的情況下，貪圖「一步到位」的後果就是，各個部件只能使用「便宜貨」充數。先撇開可能存在的質量問題不算，以後當欣賞水平上去了，又想升級音響時，您會發現，原本裝的東西全都變得毫無價值，需要全部轉換。總體來說，這樣消費反而導致更大的浪費。與其每事「將就」，倒不如先升級部分器材。比如您可以先換了主機，將來有餘錢時再升級功放、升級喇叭。
第二，其實就算有錢一次性將整車的音響系統升級到十分高層次的境界，但隨著欣賞水平的提高，有時您總會不滿意於其中某些器材的表現，將車又駛到改裝店的。音響欣賞屬於精神上的追求的，既然如此，何不把器材選購水平定得略高於自己的欣賞水平？那麼既滿足了心理上需要，又避免升級時的額外開支。
第三，升級音響其實與收藏一樣，過程當中的不斷追求、不斷發現、不斷提升才是最讓人滿足的。所謂的「一步到位」，不但讓您少了那種不斷更新的新鮮感，而且您失卻在不斷在比較中而隨之「升級」的音樂品味。
陷阱三：主機功能應該越多越好
選購主機時，有時候店家會極力推薦您購買最新、功能最多的那一類產品。那個時候，您需要自己想一下：「我需要這些功能嗎？」因為功能越多，產品的價格往往是越高的，但功能的多寡並不是衡量主機好壞與否的標准。如果您純粹是為了提升音質，沒有其他特別要求的話，就簡單一點好了。唯一的標准就是：只要音響效果好的！音響效果差不多，就要便宜的！一些既不能提升汽車音響實際音效、又少用或壓根用不著的功能，您要之有何用？何必加重自己錢包的負擔呢？
所以，您一定要搞清楚改裝目的，不要被一些主機「性能復雜和輔助設施多」所迷惑。想節約成本，首先需要什麼就購買什麼，其次不要存在「這個功能以後可能用得著」的心理。其實，即使將來真的有需要，您完全到時再加裝其他附件。
當然，我在這里只是說如何理性消費。對於某些把金錢的考慮放到末位的消費者，這個則沒有多大的實際意義。
陷阱四：可以以外貌衡量產品質量
在消費者不太了解汽車音響產品性能的情況下，有時候店家可能會讓您使用一些從外貌觀察商品質量的方法，然而，直觀的方法往往不那麼可靠。
喇叭可以說是整套音響的靈魂，直接影響著最後出來的聲音效果，所以，挑選喇叭應該慎之又慎。某些店家會讓消費者觀察揚聲器的磁體大小，說磁體越大，喇叭質量越好。但這是一種誤導，磁體的大小吸是決定喇叭質量的其中一個因素，不能以大小觀。磁體的質材對喇叭質量更重要，如「銣磁」具有極強的磁感應強度，雖然體積小，但用它製作的喇叭質量非常好。
功放是音響的一個重要組成部分，同樣要避免跌落「以貌取物」的陷阱當中。現在市面上，功放種類繁多，而且價格參差不齊，可能讓看到顧客眼花繚亂的。所以，有店家就會極力稱贊某某功放的外形獨特，「體型」碩大，真材實料，而且功率高、價格低！但實際問題是，這樣一些產品有時是使用普通的功放集成電路，功率很小；或者是使用等外品大功率晶體管，容易產生噪音，尤其是靜態噪音大；或者使用纖維線路板，焊錫質量低劣，容易產生脫焊或虛焊，隨著使用時間的延長尤其是經過冷熱變化和震動，故障就會顯現出來。
所以，選購喇叭與功放時，要盡量不要使用雜牌，同時，要看技術參數。最重要的還要試聽一下，只有親耳感受過產品表現力才能做出購買的決定。
陷阱五：整套音響要同一品牌
店家有時還會向你推薦，主機、喇叭和其他配件都採用同一品牌的產品。但這往往是某些代理商使用的推銷手法。在汽車音響生產領域，從來沒有「全才」的公司，雖然大部分公司主機、喇叭、功放、配件都生產，但往往只會因為某一方面的突出而聞名於世的。比如普遍來說，日本生產的主機，其電子數碼科技和敏感便捷的操縱性比其他地方優秀；而歐美品牌的喇叭，其優質的材料和過硬的質量以及傳統的手工製作，又是日本生產商所無法比擬的。
而且，選擇汽車音響最難的正是講究不同品牌的匹配。不同品牌科學搭配的技術才是改裝店體現實力的關鍵所在。根據主機的型號、功率來進行合理搭配，不同品牌的產品也能創造出良好的收聽效果。
陷阱六：貨比三家，越便宜越好
有道是「貨比三家」，在改裝汽車音響時，我們主張理性消費，但千萬不要有佔小便宜的思想。因為，現階段這個行業有太多魚目混珠的產品，也有太多濫竽充數的改裝店。您要隨時睜著一對警惕的眼睛。
一、質量至上，便宜莫貪。汽車音響不同於家庭音響，由於在汽車內有震動、高溫、塵土等情況，汽車音響的使用環境為相對惡劣，所以其質量要求比較高。便宜自然有便宜的原因，如果貪小便宜買了「假劣次」，那產品不但出現質量問題的機率高，而且沒有售後服務保證，維修的時候會讓消費者吃「大虧」。
二、汽車音響講究的是「三分器材七分裝」，貨架上的汽車音響商品只是半成品，還需要改裝師傅的後期安裝。即使是同樣的產品，不同的改裝師傅安裝出來的效果也是各有不同的。在這樣的情況下，如果盲目貪圖便宜，讓不懂技術的師傅胡亂塞上汽車，即使收費便宜，卻浪費了整套器材的價錢，得不償失。所以，別以為同一套產品，一間改裝店收費便宜就去那一間，您還得衡量一下師傅的安裝水平，最直觀的可以坐到店內的樣車裡面，看看裝工和聽聽音質。
所以貨比三家，要在正規的專業改裝店之間比較，那裡除了產品質量有保證、售後服務優良外，還可以讓您聽得開心、駕得安心。汽車音響改裝涉及駕駛安全問題，如果沒有技術保證，很容易產生不良後果：輕則反復維修，造成經濟損失，重則引起電路失火，危及到健康性命。
❸ 汽車音響故障怎麼辦
1. 汽車突然沒聲音，首先檢查CD機電源是否正常，只要有電指示燈zd應該是亮的，CD機艙也能正常開關。若無電請檢查電源，即保險盒與線路。
2. 汽車音響是駕駛員旅途中抗擊疲勞的重要方式，對安全駕駛、汽車行駛安全起著至關重要的作用，所以一定不要懈怠、大意。
3. 是否為汽車改裝過音響，若是，需要檢查改裝保險絲，或專是檢查一下音頻輸出線是否脫落。
4. 還是不行就需要考慮喇叭是不是出了問題。但是汽車音響往往是為了減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。所以，印象的這個可能性不大。
5. 音響突然沒聲音，在不影響汽車行駛的情況下，可就近到專業維修店或是4S店檢查一下就OK了。
6. 不予理睬它，電子原件有時說不清楚，也許關掉音響停車熄火過會再打開就有聲音了。聲音問題有時就屬這么任性。
❹ 汽車音響改裝如何調音
1.主機+同軸喇叭的調音方法：將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。2.主機+喇叭的調音方法基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。3.主機+擴大機+喇叭首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。4.主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。
❺ 汽車音響正常播放卻不出聲音怎麼回事
首先檢查音量是否打開，其次檢查CD機電源是否正常，若無電請檢查電源，即保險盒與線路的問題。車主可以嘗試重新啟動下，如果沒有效果，建議在不影響駕駛的情況下，到4S店或修理廠進行檢查處理。
按下喇叭完全不出聲音，首先要排除車輛是否電瓶虧電或者電瓶沒電導致。然後檢查熔絲是否熔斷，接著拔下喇叭插頭，用萬用表測量再按喇叭開關時此處是否有電。
如果沒電，應該檢查喇叭線束和喇叭繼電器，如果有電則是喇叭本身問題，此時可以嘗試調節喇叭上的調節螺母看是否發聲，如果不響可以更換喇叭。
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喇叭保養
1、防塵：灰塵的傷害不可避免，但是我們能盡量降低其傷害程度。做好車門密封，在行車過程中路麵灰塵多，應盡量關閉車窗。音響主機上若有灰塵，可以用擰乾的毛巾進行擦拭。
並且，清洗完駕駛室之後，最好開窗一段時間，讓車內大部分水分蒸發後再關閉車窗，這樣就可以很好的避免潮濕了。當車在土路上行駛時，盡量不要開窗，以避免大量灰塵從車外湧入車內，並且，最好將空調的外循環調整為內循環。
2、防潮：水是電器最為害怕的東西。應經常檢查車窗密封條是否封嚴實，若沒有封嚴，在洗車或是雨天水從車門進入流到喇叭，輕則損壞喇叭，重者燒毀主機電路。洗車時關閉車窗，洗完後打開車窗，流通空氣蒸發車內水份。音響受潮後則會發出「嗞嗞嗞」的聲音，嚴重影響視聽效果。
3、防劇烈震動：劇烈震動會導致音響內部零件松動或是損毀。在清潔音響是切勿大力拍打音響來抖落灰塵，在路況不好的情況下應低速平穩行駛，既保護愛車和音響又保證安全!