Ⅰ 汽車中控門鎖知識
一、汽車普通中央控制門鎖
二、汽車電子式中央控制門鎖
三、汽車車速感應式中央控制電動門鎖
四、汽車遙控中央控制門鎖
五、電腦（ECU）控制的中控門鎖
六、典型汽車中央控制門鎖系統電路
汽車槍鎖指的是電動部分控制開啟功能的執行器採用槍型造型。是中控鎖的一部分，其控制部分由中央控制系統完成。我們稱之為控制盒！
Ⅱ 如何使用汽車門鎖
使用汽車門鎖步驟如下。
1、使用遙控鑰匙遙控開門，按住解鎖鍵即可；在門把手尾端有一個位置和鑰匙差不多大小的裝飾件，撬開後就能用機械鑰匙開鎖。
2、如果機械鎖打不開車門，可能是汽車中控鎖系統處於電子鎖定狀態，需要等待鎖定解除後，再進行解鎖；如果車門鎖芯卡滯，轉不動，建議聯系維修店進行維修。
3、如果車門鎖芯卡滯，轉不動，建議聯系維修店進行維修。汽車門鎖拆除方法：將下車門內側的隔音飾板拆下；拆卸中央門鎖線束插頭和中央門鎖電動機；拔下車門中央門鎖電動機的線束插頭，拆掉鎖支架就可以將門鎖取下來。
Ⅲ 汽車中控門鎖的基本結構
汽車中控門鎖的基本結構是由控制部分和執行機構兩部分組成的。
Ⅳ 汽車鎖大部分是什麼結構的
近年來隨著汽車種類的增加,汽車門鎖的種類也隨之增加,鉤簣式汽車門鎖是使用最廣的一種汽車門鎖,鉤簧式汽車鎖的結構大體和其它汽車門鎖相同,都是由外門拉手機構、鎖頭、鎖體、內門拉手機構、門擋及白鎖機構等幾大部分組成。
當車門需要自鎖保險時,在車內按下自鎖按鈕.作用在自鎖拉桿上的壓力,通過擺桿轉變了力的方向。作用於大拉桿—個拉力,大拉杄拉動限位板,限位扳繞撥耳軸轉動(限位板和撥耳裝在同一軸上),轉過一定角度後,扭簧改變推力的角度,將限位板固定在撥片的一個撥爪下.阻止撥片的轉動限位板上男一定位胛阻止撥耳轉動,使內、外拉手均不能開門消除目鎖保險只需拔起自鎖按鈕,限位板便可以在擺杄、拉杄的作用下返回原位,當車門需要外鎖保險時,可在車門鎖閉的情況下將鑰匙插入鎖芯,逆時針旋轉180。拔岀η使彈子頭鎖芯頂軸凸起部分頂在翻擋彈簧擋片上的翻邊處,鎖芯套、彈子頭按鈕處於鎖止狀態,不能推進,達到保險的目的。
汽車門鎖在安裝時應根據車門的位置來安裝保險機構。汽車司機門一般不加自鎖保障機構,只裝外鎖保險。其它車門可以不裝外鎖保險.只裝自鎖保險,把鎖頭改成手壓蓋,使用比較方便。
Ⅳ 汽車門鎖結構原理是怎樣的
電控門鎖的作用是通過電磁鐵機構或電動機式機構來打開或鎖止車門。它由門鎖執行機構及聯動機構、門鎖控制開關、門鎖控制繼電器等主要部分組成。目前，高檔轎車一般採用的是自動鎖門式，在可以手動控制門鎖開閉的基礎上，還可以根據汽車車速自動鎖死車門。
Ⅵ 汽車門鎖類型有哪些
電動門鎖主要是乘用車有機械門鎖和電動門鎖兩種，機械的主要是商用車，高檔點也用電動門鎖。電動門鎖主要是乘用車。安全性能：機械門鎖和電動門鎖都有2個檔位的設計，只要不存在質量問題，安全性能都可以。開啟性：機械門鎖只能通過鎖止車門裡面的按鈕來鎖止車門，用鑰匙來開前左車門的鎖芯來開門；電動門鎖只需要按下鎖止鍵就可以鎖止車門了，開門的話大多要按2此開門鍵來開啟4個車門方便性：這個就不用多說了，肯定是電動門鎖方便些。
Ⅶ 汽車門鎖結構原理
你好！一般汽車電子鎖按結構分為控制部分和執行部分，控制部分由輸入、存儲、編碼、鑒別、驅動、顯示、報警和保險等單元組成，其中編碼和鑒別電路是整個控制部分的核心。編碼就是設置一組n位二進制或十進制數，鑒別電路會對來自存儲與編碼的兩組密碼進行比較，當兩組密碼完全相同時，鑒別電路輸出電信號，送到驅動及顯示電路。執行部分一般是繼電器，利用繼電器觸點的開合控制點火線路的通斷。
汽車電子鎖有多種形式，有電子鑰匙式電子鎖、按鍵式電子鎖、觸摸式電子鎖等，目前常見的是電子鑰匙式電子鎖。這種電子鎖的鑰匙內藏電子電路存儲密碼，通過光、電和磁性等多種形式和主控電路聯系。
以美國通用汽車公司從20世紀80年代開始使用的VATS防盜系統為例，它的鑰匙（3）根部鑲嵌有一凸出的電阻片，與之匹配的控制部分（VATS模塊）（2）安置在汽車隱蔽之處，VATS模塊模塊控制著通往發動機控制模塊（ECM）（1）的信號電路及起動機磁吸開關（5）電路。點火鑰匙插入點火鎖（4）旋至起動位置，鑰匙上的電阻值被VATS模塊鑒別，當密碼校驗合格後VATS模塊才會向發動機發出啟動信號。
以西門子公司開發的車用防盜系統為例，它的電子鑰匙式電子鎖系統由電子編碼發射器、讀寫線圈、控制器、診斷器及顯示燈等部分組成。其中關鍵件是控制器，它是防盜系統核心，由一塊集成塊電路組成，連接車上電控單元（ECU）和電子編碼發射器的通道；讀寫線圈是套在鎖芯上的多匝線圈，專門傳遞電子編碼發射器與控制器之間的數字信號，進行鑰匙認證工作。當鑰匙插入電子鎖鎖孔，隱藏在鑰匙柄中的電子編碼發射器就會發出密碼信號，通過讀寫線圈與控制器進行雙向數據通訊，控制器的鑒別電路對密碼進行比較運算，同時控制器還與發動機管理系統的電控單元（ECU）進行密碼識別，只有兩部分密瑪都「確認無誤」，控制器的鑒別電路才會輸出電信號，允許ECU進行下一步動作，使發動機起動。
通過電子技術還可以將鑰匙區分「主次」身份，即主鑰匙及副鑰匙，主鑰匙可以打開車上所有的鎖，包括車門、行李箱鎖、雜物箱鎖、扶手箱鎖等，副鑰匙只能打開車門鎖及點火鎖。它的作用是保護車主私人財物不受侵犯。
安裝電子鎖必須有ECU，也就是說只有電噴系統發動機的汽車才具備條件使用。由於汽車運行環境的惡劣性，因此電子鎖元件的環境適應性及可靠性是十分高的，它既要保證電子元件有電磁環境下可靠工作，又要保證電子元件能經受住振動及溫濕度的變化。隨著電噴汽車的廣泛使用，安裝防盜電子鎖的汽車也會越來越多。
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Ⅷ 汽車門鎖類型有哪些
汽車門鎖類型有電子門鎖和機械門鎖。
電子門鎖，是指使用了可編程存儲器和數據讀取裝置，其鑰匙是難以復制的。鑰匙中有一個3.5×3.5mm的專用電子晶元，存有特定的密碼。當鑰匙插入鎖孔後，密碼被送入鎖中的存儲器，同時產生磁場，並在晶元上的線圈中產生電壓，作為開鎖電源使用，如果鑰匙中的密碼與這把鎖匹配，鎖即被打開。
機械門鎖中，六位密碼的可以有325萬多組密碼供主人隨意變換，保密性極高。可選密碼組是連續排列的，為選擇容易記憶的密碼提供了方便。目前已開發的基本型產品，密碼位數及密碼量還可以根據用戶的需求來重新設計。也可以為用戶增加報警器介面。
Ⅸ 目前汽車的門鎖樣式分為哪幾大類,分別有什麼不同和優缺點
一、汽車普通中央控制門鎖
二、汽車電子式中央控制門鎖
三、汽車車速感應式中央控制電動門鎖
四、汽車遙控中央控制門鎖
五、電腦（ECU）控制的中控門鎖
六、典型汽車中央控制門鎖系統電路
汽車門鎖從性能上分機械鎖，中控鎖，遙控鎖三大類。門外開手柄分橫向和縱向兩種，表面有噴塑和電鍍，開啟方式主要為外拉。
Ⅹ 汽車門鎖的種類
汽車防盜鎖主要有五種類型：即使發動機已經發動也能鎖定方向盤使之不能轉動的機械式防盜鎖；電子式防盜鎖；晶元式數碼防盜鎖;網路式防盜鎖; 生物識別防盜鎖.各種防盜器各有優劣，每個人的性格、習慣不一樣，適合的價位不一樣，選擇的防盜器種類也會有些差別。
一.汽車機械式防盜鎖
汽車機械式防盜鎖有三種產品：一是方向盤鎖，閉鎖後方向盤不能轉動；二是排檔鎖，閉鎖時不能掛檔；三是油路鎖，用於控制汽車油路通或堵的一種防盜型油路開關。
現在市面上主要的汽車方向盤防盜鎖主要有有棒球鎖，折疊鎖，t型鎖，鉅甲鎖，比較普遍.
1） 棒球鎖------價格最便宜,百十塊錢一個，只要旋轉一下鎖柄,系統會自動上鎖.防盜效果可想而知不理想，鎖不住方向盤的輻條，所以把鎖住的地方鋸斷就完蛋了,用料也一般.
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2） 折疊鎖-----不受限於方向盤尺寸,美觀大方. 折疊鎖很容易被液壓剪剪斷, 也是鎖不住方向盤的橫幅.
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3） T型鎖------固定車位,防止他人佔用,便於管理，只能由本車位使用人用鑰匙才能打開但是如果把方向盤鋸開也不管用了，所以防盜也一般。朋友反映高級的T型鎖能感受車內氣壓，如果車門打開氣壓變化會發出高分貝警報,據說要一千多元.
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4） 鉅甲鎖-----鎖住在方向盤的橫幅, 用前後鋼甲保護著方向盤，使車賊無法由鋸剪方向盤而卸下防盜鎖, 鎖的關鍵部件上焊接有經熱處理的加強鋼板，使鎖體防鋸防剪；鎖芯是雙排12彈子原子月牙型鎖，萬能匙打不開；鋼盒包罩著鎖芯，只留有一小孔縫，鑽，撬，敲等暴力也無法打開鎖；前側鋼甲不僅能夠防止從儀表台方向處鋸方向盤，而且蓋住安全氣襄固定鏍孔，使車賊無法用拆換方向盤的方法將車開走；加長鋼甲既可從正面保護方向盤，又可以當非法開鎖時觸動汽車喇叭嗚叫報警。
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5） 排擋鎖，主要針對自排檔車輛； 自排檔車輛會根據地形、速度等相關因素自動換檔,只要上鎖後，車輛想自動換都不能了.目前有明鎖和暗鎖，不管是哪種類型，都要對車有拆裝過程.
明鎖排檔鎖,但是要把檔把換掉.
暗鎖排檔鎖,對車的改動更大.
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6）油路鎖，油路鎖需要改變汽車的排線，就是在油路排線上剪斷然後接上一個電子開關，利用鑰匙可控制油道的通斷,達到防盜的目的.處是即使汽車被解碼，也不能啟動汽車，缺點是有行車安全隱患，可能在開車的時候汽車突然熄火.
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二.汽車電子式防盜鎖
電子式防盜鎖是目前在車輛中應用最廣的防盜鎖之一，分為單向和雙向的兩種。單向的電子防盜系統的主要功能是：車的開關門、震動或非法開啟車門報警等，也有一些品牌的產品根據客戶的需求增加了一些功能：用電子遙控器來完成發動機啟動、熄火等。雙向可視的電子防盜系統相比單向的先進不少，能徹底讓車主知道汽車現實的情況，當車有異動報警時，同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況，不過缺點是有效范圍只有100-200米。
電子防盜系統的致命傷在於其電子密碼和遙控操作方式，當車主用遙控器開關車門時，匿藏在附近的偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發出的無線電波或紅外線，再經過解碼，就可以開啟汽車的防盜系統。
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三. 晶元式數碼防盜鎖
晶元式數碼防盜器基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有晶元鑰匙的情況下無法啟動車輛。數字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。目前進口的很多高檔車，國產的大眾、標致、雪鐵龍等車型已裝有原廠的晶元防盜系統。價格相對比較貴,晶元式數碼防盜鎖並不是萬無一失的。像賓士的密碼磁卡照樣有人能偷去復制（因為隨機密碼的關系，速度一定要快，在密碼改變之前）。
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四. 網路式防盜鎖
網路防盜是指通過網路來實現汽車的開關門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位以及車輛會根據車主的要求提供遠程的車況報告等功能。其核心技術為突破了距離的限制。實現網路防盜的工具為GPS全球定位系統，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的。GPS技術的應用，得益於衛星監控中心對車輛的24小時不間斷、高精度的監控服務。選擇GPS，和其它幾種防盜措施不一樣的是，GPS不僅僅是一項高價位的防盜投資，它同時還是一個長期的服務過程，在實際使用過程中，車主需要和監控中心發生長期的合作關系。因此，選擇一個好的監控中心就顯得格外重要,並且相對對車主來說比較費心.
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五. 生物識別防盜鎖
指紋鎖是利用每個人不同的指紋圖形特徵製成的一種汽車門鎖。製作時先在鎖內安裝車主的指紋圖形，當車主開啟車門時，只要將手指往門鎖上一按，如果指紋圖形相符，車門即開。眼睛鎖是利用視網膜圖紋來控制的汽車門鎖。這種鎖內設有視網膜識別和記憶系統，車主開鎖時只需湊近門鎖看一眼，視網膜圖形與記錄相吻合時，車門會自動打開，但缺點是價格昂貴。一般使用這種防盜系統的都是中高檔轎車,濟性轎車一般不需要安裝如此高檔的防盜系統。
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產品質量 : ★★★★★☆
性 價 比 : ★★★★☆☆
據統計，全國每年發生的盜車案件10萬多起，平均每天被盜車輛300多輛。並且呈上升趨勢,數量之大讓人觸目驚心。買了車之後，最頭痛的就是汽車的防盜問題了。盡管現在一般的轎車上都有原配的汽車防盜裝置，但細心的車主還會給自己的愛車裝上第二個守護神。如何給你的私家車配備一位合格的「保鏢」，的確是一件需要多花些心思的事情，最好多與其他車主交流防盜產品的選用心得。本人現在使用的就是鉅甲鎖,個人認為鉅甲鎖是汽車防盜鎖里比較管用的，性價比很高的一款防盜鎖產品。車主應增強防盜意識，慎選停車場所，加裝高性能、高強度的報警、防盜保護裝置。