Ⅰ 汽車排氣那些事兒《模擬聲浪》
模擬聲浪這個詞，放在5年前，聽過的人估計不多。隨著近幾年國外模擬聲浪系統逐漸進入國內市場，無論是在網路上，還是現實生活中，接觸到模擬聲浪的人越來越多，例如寶馬M車內模擬聲浪。模擬聲浪是不是就是像MP3一樣播放錄制好的聲音？模擬聲浪的實現原理是什麼？模擬聲浪和傳統排氣改裝相比有什麼優缺點？帶著這些疑問，這篇文章可以讓你更全面的認識和了解模擬聲浪，說不定，模擬聲浪就是你最需要的高級玩具。
1??什麼是模擬聲浪
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 聲浪值是什麼
音浪是抖音的一種虛擬貨幣。
在主播直播時，觀眾會打賞禮物，然後抖音平台會將禮物換算成音浪賦予給主播，主播可以將獲得的音浪通過抖音錢包進行提現。
一般音浪的兌換比例是1比10，也就是1塊錢等於10音浪，1音浪等於1毛錢，不過提現時抖音會抽成，因此實際提現會比換算出的金額要少。
聲浪，指人與人之間因某種熱點問題或熱點事物而產生共鳴形成的聲音稱之為聲浪，聲浪具有自主傳播的能力，可以擴散到影響整個社會。
發動機的汽車聲浪擁有V10，V12甚至是V16發動機的汽車，當它咆哮的時候，會讓多少人為其側耳傾聽。
不過，除了發動機自身的因素，一些經過改裝或者特殊調校的排氣系統，也能夠發出動人的聲浪。
都在排氣系統的研發方面投入了大量精力，各種消聲器，諧振器均衡器和流體動力學來改變排氣聲浪。改變聲浪其實不是唯一的目的。
Ⅲ 汽車聲浪是什麼
汽車聲浪就是由汽車發動機的轉動所引起的轟鳴聲。
發動機的汽車聲浪擁有V10、V12甚至是V16發動機的汽車，當它咆哮的時候，會讓多少人為其側耳傾聽。不過，除了發動機自身的因素，一些經過改裝或者特殊調校的排氣系統，也能夠發出動人的聲浪。
都在排氣系統的研發方面投入了大量精力，各種消聲器、諧振器、均衡器和流體動力學來改變排氣聲浪。改變聲浪其實不是唯一的目的。一個優質的排氣系統帶來的好處不要太多：排氣聲音好聽，發動機馬力更大，車重更輕，燃油經濟性更好。
汽車聲浪的改裝方法如下：
1、去掉尾段消音器，尾段消音器的最大的作用就是消除聲浪，去掉後最明顯能感到聲浪變強了，而且更換尾端對性能方面的影響更是可以忽略不計。
2、更換材質，縮短排氣管長度。這樣的改裝相當於全段排氣改裝，縮短了排氣路徑，加大了排氣量，一般來說，原廠的排氣管都是用鋼或者鐵製造的，可以更換為鋁或者其他的輕型材料，就可以為車輛減重十斤左右，重量下去了，馬力自然就上去了，聲浪也就變大了。
3、拆掉三元催化，三元催化就是一個蜂窩網狀的物體，在汽車底部，裡面裝著催化劑，用來凈化有害氣體的。去掉三元催化，排氣系統就會更加通暢，聲浪就會變大。
Ⅳ 汽車聲浪的主要決定因素有哪些
我們聽到的澎湃的聲浪由什麼組成的？我的歸類是 進氣的聲音 排氣的聲音 發動機工作的聲音
首先，咱們把影響聲浪的因素簡單的做一個排序 我的理解是 排氣＞發動機＞隔音
發動機能決定聲音的特點，排氣的作用就類似於聲音的後期處理優化。
咱們先從排氣說起，一般非超跑類的車型原廠排氣要考慮好多因素，比如排氣分貝的大小是不是會擾民，會不會影響車內的音響效果，根據車型定位的不同，會對排氣進行一定程度的消音處理，我們看到的大部分家用汽車原車的消音鼓都很大，排氣的管徑都相對的比較細，即使你深踩油門到5000 也很難聽到很大並且動人的排氣聲，那麼，如果你只想要聲浪的話，很簡單，直排是你最好的選擇，改的部位越接近發動機聲音越大，換上直排你會發現原來我的車也可以感覺這么澎「澎湃」？只需要一個4缸的發動機就可以讓你的車有著巨大的聲音輸出，當然了，這會很擾民，開車久了可能自己也會厭煩這種聲音，下面貼個榮威550 的全段可以聽到哪怕550 改了全段都可以有如此分貝，但我覺得聲音太尖了，因為畢竟是台4缸車， 如果你覺得直通還不能滿足，有個很簡單的辦法，換個遙控閥門…當然了，代價就相當於把你的中尾段完全摘掉了，根本沒有背壓和低扭的存在感了
比較保守的改法是只改個帶消音鼓和回壓的尾段，想讓聲音更大就改到中段。 當然了，現在排氣廠商很多，聲音風格也不同，聲音類型的愛好完全看個人。
下面我們簡單說下發動機，因為發動機實在類型太多了，轉子 電動 兩沖程 四沖程 他們都有不同的聲音特質 這里我們主要來說四沖程的汽油機汽缸的數量越多發動機的聲音越渾厚，當然這只是我個人的認知，不對勿怪，排列方式的不同當然也會影響聲浪的特質，水平對置，直列， v型 ，vr ， w 這些都不盡相同，聲音不是大就好，也不是渾厚就好，這些就好比我們聽歌，各有所愛。我們對於進氣的改動也能讓發動機聲浪更加豐富，大量空氣流動與你空濾和進氣管道摩擦的聲音，前者你只需要換個kn高流量的冬菇頭或者風格，後者則需要你把進氣管道和風箱整體更換。 不得不提的是渦輪增壓 和泄壓閥，渦輪增壓每分鍾高達10萬以上的轉速（目前已經有24.5萬的出自福特的1.0t）渦輪越大聲音也會越明顯。至於泄壓閥，等同是你車的調味劑，增壓值達到一定程度時刺刺的放氣的聲音會給你平添很多樂趣。
Ⅳ 汽車聲浪的主要決定因素都有哪些
聲浪是很復雜的問題，絕不僅僅是小幾個因素就能共同決定的。很多人對聲浪的理解局限在排氣管，排氣管確實可以影響聲浪，但絕對不是聲浪的起源。為什麼大家都喜歡通過改排氣管來獲取不一樣的聲浪，那隻是因為它最好改也最直接。
對於普通車主，喜歡超級跑車聲浪又買不起就只有改排氣。由於小排量汽車怎麼改效果都不好，甚至說是改出噪音，擾民不說，自己長時間聽也厭煩。
Ⅵ 關於汽車聲浪的知識~
說白了，由汽車發動機的轉動所引起的轟鳴聲，這種聲浪一般車之所以沒有是因為一般的汽車都安裝了消聲器，如果你把消聲器卸了也會有這種類似的聲音，當然，安裝渦輪增壓也會有這樣的聲音。
Ⅶ 汽車聲浪是什麼
汽車聲浪是引擎發動機在劇烈進行活塞運動時發出的。
跑車的引擎發動機往往更注重高轉速下的動力輸出的，即相同排量下最大功率和最大扭矩更大的發動機，以提高其動力性，轉速越高聲音越大。
來自排氣管的聲音，引擎發動機的聲音只是一小部分，跑車發出的「迷人聲浪」絕大部分源自於排氣管的聲音。排氣的消音效果和排氣阻力是矛盾的。通俗的說，排氣管越通暢越有利於發動機在高轉速時發揮出更大功率。
Ⅷ 聲浪是什麼意思為什麼跑車會有聲浪
通常對我們來說真的很遠，能看到的也是從大街上呼嘯而過。除了漂亮的外形外，跑車獨特的聲波還能告訴我們是什麼樣的車。但是對年齡大，對汽車沒有愛的人來說，這是噪音。對此，很多人會產生這樣的疑問。為什麼跑車加速時聲音那麼大，是故意引起別人注意的嗎？我們要知道聲波與排氣管有關。
所以跑車的聲波不是故意引起人們的注意，而是跑車文化的象徵，也是跑車魅力的一部分。值得注意的是，我們改造汽車時要遵守當地的法規。否則只能白白花錢謀生。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。
Ⅸ 汽車聲浪是怎麼踩的
在汽車靜止的狀態下空擋踩油門，或者是起步的時候將油門踩到底，這兩種方式都能踩出汽車聲浪，手動擋的車可以掛空擋原地踩油門，自動擋的車需要將擋位掛到N檔踩油門。
所謂的聲浪就是汽車排氣管發出的聲音。聲浪好不好聽和排氣管的材料有很大的關系，而現在的排氣管最常見的就是409不銹鋼的了，許多汽車製造商都用它來製造排氣管。不是所有的不銹鋼都有著相同的性能。
空擋踩油門對汽車的傷害是非常大的，不建議頻繁使用，因為每個廠商對於液力變矩器的鎖止邏輯調校都不一樣，有些汽車做不到完全的動力分離，汽車在行駛過程中踩出聲浪需要踩地板油，短時間內會迅速拉高汽車的轉速，發動機的輸出功率會非常大，瞬間提升汽車的車速，同時也會產生很高的油耗，不建議使用這種方式，有些喜歡改裝汽車的車主會改裝汽車的排氣，將排氣的消音器去掉，發動機直接向外界環境排氣，產生的噪音比較大，帶有渦輪增壓的發動機即使不改裝排氣，汽車在加速過程中也會產生聲浪，但是這種排氣的聲浪比較小，因為汽車的排氣管帶有消音器。（圖/文/攝： 曹博） @2019
Ⅹ 汽車聲浪是什麼
就是排氣的消音器去掉，發動機直接向環境排氣，噪音大，個別人偏愛，與運動車和賽車有關