Ⅰ 汽車的基礎知識有哪些
一、汽車總體構造
汽車由發動機，底盤，車身和電器設備這四大部分組成。
雖然汽車看起來很復雜，有2萬多個零件部件組成，但從基本結構來看，基本可以分成以上四大部分組成。
二、汽車術語大全
1、整車裝備質量(KG)：汽車完全裝備好的質量，就是廠家出廠時的質量，包括各種潤滑油，機油，隨車工具，備胎等的質量。通常就是我們說的空載質量，車重。
2、最大總質量(KG)：汽車滿載時的總質量。坐滿人，裝滿貨物時的總質量。
3、最大裝載質量(KG)：汽車在行駛時的最大裝載質量。
4、車長(MM)：汽車長度方向兩個極端點間的距離。也就是車頭最前點到車尾最後點的距離。
Ⅱ 中國的汽車都有哪些牌子
國產汽車品牌：吉利、比亞迪、長城、廣汽傳祺、哈弗。
1、吉利
浙江吉利控股集團有限公司（吉利汽車）是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。吉利新車標源於六塊腹肌的創意靈感，腹肌給人的感覺就是年輕、陽光和力量。寓意吉利發展歷程雖短，但卻是年輕的與積極向上的品牌，有著美好未來的企業。
比亞迪造型設計：
2019年6月25日，比亞迪全球設計中心「黑水晶」落成。比亞迪以「新設計中心」、「新設計團隊」和「新設計作品」，開啟設計新起點，助力電動化和智能化設計新潮流。
在落成儀式上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：「技術，是比亞迪的硬實力；而設計，將成為比亞迪的軟實力。技術與設計，兩手都要抓，兩手都要硬，要讓比亞迪的產品從『技術』單輪驅動轉變為『技術+設計』雙輪驅動。」
這意味著，設計在比亞迪集團的戰略地位，被提升到了與技術相提並論的高度。依託全球設計中心，比亞迪精心建立起了從創意發散、數字化設計、油泥模型製作，到虛擬現實評審、人機工程驗證、品質控制與驗證的一整套國際領先的設計新體系、新流程、新標准。
比亞迪擁有以艾格、帕加內蒂等知名設計大師為首的「新設計團隊」，擁有來自義大利、西班牙、瑞士、德國等10多個國家的200多名設計師，分布在全球多地開展設計工作。
近年來，比亞迪在設計領域實現跨越式發展，推出了漢、唐、秦、宋、元、E-SEEDGT等眾多造型驚艷、廣受好評的作品，打造了「Dragon Face」這個獨樹一幟的中國文化設計語言，被媒體評價為「用中國文化演繹電動美學的典範」。
2020年7月，唐憑借「DragonFace」設計語言斬獲第二十一屆中國專利獎評選-中國外觀設計金獎，2021年4月，漢ev獲得2021德國IF設計獎，成為中國品牌首款獲獎轎車車型。
Ⅲ 汽車知識小百科
今天，小編給大家准備了最精簡的汽車知識大全，裡面融合了汽車保養、行車知識等熱門小常識，快來看下有沒有您平時沒注意到的吧!
駕駛技巧篇
1、放空擋可以省油
早期的化油器車放空擋是可以省油，但是現在我們使用的電噴車則不然。因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。2、汽油辛脘值越高越好各個型號的車適用的汽油一般在說明書上都有標注。現在許多車主往往認為，油品越好對車越有利，其實不然。使用比車輛自身要求更高品質的油不但價格貴，而且還會對發動機造成負面影響。3、長時間怠速節油試驗證明，發動機空轉3分鍾的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鍾，就熄火。但是重新啟動的油耗往往比正常行駛多20%，所以短時間停車還是應選擇怠速。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 汽車常用知識
1、大眾MINI(參數|圖片)和現代。
17、電影里的汽車各種擋子彈是誇張的表現手法，其實汽車蒙皮就是一層很薄的鐵皮，不大的力氣就能砸個坑。
18、中國人發明了安全帶剋星——安全帶卡扣，中國也是世界上安全帶卡扣銷量最大的國家，使用安全帶卡扣屬於違法行為。
19、汽車天窗一般都不是完全密封的。滲入的水會從導流槽流走，所以導流槽如果有落葉等雜物可能會導致積水流入車里。
20、某些品牌車型所用的「珠光漆」，真的是摻了珍珠粉，更多的方案是在雲母上塗覆金屬鈦和氧化鐵。
21、全景天窗的安全性沒有任何問題，因為即使是沒有天窗的車子，車頂部位並沒有什麼特設的加強鋼材。
22、方向盤是偏心的。圓形的方向盤下隱藏著非中心的轉向軸，方向盤轉向軸更靠近駕駛員，這樣就為駕駛員提供了更多的腿部空間，在駕駛時踩離合或者剎車時避免與方向盤接觸，提高行車安全。
23、保險杠的作用只是為了低速碰撞時降低維修費用。
24、汽車零部件價格往往會高於產品本身很多。就像在「反壟斷法」出台以前，一輛「豪華車」拆散了賣零件的價格比原車還貴，報廢後的汽車會被全部拆開一一進行回收、循環再用。
25、安全氣囊的生命並不長。安全氣囊在使用8到10年之後即使沒有起爆，質量也難以保證，每行駛1萬到2萬公里後，就應該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件。
26、「制動」踏板比「油門」踏板要高。制動踏板比油門踏板高是為了增加兩者的辨識度，假如兩者高度一樣，駕駛員就容易錯把油門當剎車踩。
27、變速箱有解鎖鍵。自動擋車型擋把附近有一個小按鈕，在熄火的狀態下按住這個按鈕，可以使變速檔桿在各個擋位間切換，如果汽車故障無法啟動，可以用這樣的方式換擋，方便拖車。
28、後備箱也是「逃生門」。很多車型在後備廂中裝有開關，危急時刻車內人員可以放倒後排座椅，爬到後備廂中，在沒電的情況下通過機械開關開啟後備箱逃生。
29、不下車就能找到加油口方向。竅門在儀表盤上，注意看儀表盤上的箭頭，箭頭往左，加油口在左；箭頭往右，加油口在右。
駕駛篇
30、北極規定汽車不能鎖車門。因為在冰天雪地的北極，人在遇到北極熊的危機時刻，是沒有地方可以躲藏的，除了車。所以，為了給可能遇到北極熊襲擊的人留條活路，北極規定汽車不能鎖車門！
31、遇到緊急情況決定跳車時，要向後跳。如果向後方跳的話，速度會相對抵消，著地時撞擊力道會小些。如果向前跳，著地的時候身體會後仰，後腦撞到的可能性大，死亡率較高。
32、開車不要玩手機。因為開車玩手機會導致事故發生率增加三成。
33、輪胎與地面的實際接觸面積只有普通人腳掌大小，因此提高汽車操控和安全的最直接方法是換上四條好輪胎。
34、駛入環島不強制開轉向燈，駛出環島需要開轉向燈。
35、針對直行車輛而言，通過沒有紅綠燈的十字路口要遵循讓右原則。
36、沒有紅綠燈的路口，遇見對向行駛轉彎並且沖突的，右轉車輛讓行左轉車輛。
37、駕駛一般的兩廂小轎車，車速在20km/h的時候，大概有23000J的能量，約等於15支M4卡賓槍同時射擊的槍口動能總和，對行人來說撞擊力已經不低了，安全駕駛很重要。
38、雷雨天氣盡量不要去加油。加油槍極易將雜散電流導入汽車油箱，造成不穩定汽油的分子運動加劇從而引發火災、爆炸等安全隱患。
39、時刻打開頭燈，無論是白天還是夜晚，亮一點顯然都比暗一點更容易被發現。研究表明，打開頭燈會使你遇上車禍的幾率減少32%。
40、座椅過於前置易受傷。很多身材嬌小的朋友開車時喜歡把座椅挪得很靠前，這樣視野廣，打方向盤也輕松，但同時也存在安全隱患。若緊急情況下氣囊彈出，不僅起不到保護作用，反而會傷害到駕駛人。一般氣囊的安全距離是方向盤中心到胸骨大約25厘米左右。
Ⅳ 中國的汽車都有哪些牌子
1、北京汽車：
北京汽車股份有限公司成立於2010年9月28日，由北京汽車集團有限公司等六家大型企業發起組成。致力於發展高端製造業，加快北京市汽車工業的優化升級，全面推進北京汽車自主品牌的發展戰略。
北京汽車以技術立本為核心發展思維，依託集團資源，融合世界先進技術，全面打造具有國際視野和競爭力的中高端領先品牌。
網路-北京汽車
網路-華泰汽車
網路-長城汽車
網路-奇瑞汽車
網路-比亞迪
Ⅵ 汽車的基本知識
汽車基礎知識，汽車完全知識，老司機必備！隨著經濟的快速發展，幾乎家家戶戶都有車。盡管如此，並不是每個會開車的人都對汽車有深刻的理解。為了加深朋友們對汽車的了解，讓更多的朋友學習汽車基礎知識，下面中國汽車網校為朋友們准備了一套完整的汽車基礎知識大全，帶領他們成為汽車專家和代步者的網路全書。然後，汽車編輯耐心地向朋友們介紹汽車的基本知識。
汽車基礎知識
發動機的基本主要參數
汽車發動機的基本主要參數包括氣缸布置、最大輸出功率、發動機缸數、最大扭矩氣門和排量。
閥門編號
國外汽車發動機普遍採用每缸四氣門結構，即兩個進氣門和兩個排氣門，提高了進排氣效率。大多數家用發動機每個氣缸使用兩個氣門，即一個進氣門和一個排氣門。國外一些公司已經開始使用每個氣缸的五氣門結構，即三個進氣門、兩個排氣門和五個氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，生產加工困難，很少使用。國產新捷達王採用五氣門發動機。
圓柱體的排列
大部分5缸以下的發動機都是直列模式，少數6缸發動機也有直列模式。直列發動機的 氣缸體 排成一排，氣缸體、氣缸蓋和曲軸結構簡單，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積緊湊，用途廣泛，缺點是功率低。直列6缸動平衡良好，振動小於去年同期。大部分6-12缸的發動機採用V型排列，也就是說氣缸以交錯的角度排列成四排。V型發動機外形緊湊，長度和高度都很小，安裝非常方便。V8發動機結構非常復雜，成本很高，所以很少使用。V12發動機太大太重，只有少數豪車使用。
氣缸數
汽車發動機常用的氣缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。排量小於1升的發動機一般採用三缸發動機，排量1~2.5升的發動機多採用四缸發動機，排量3升以下的發動機多採用六缸發動機，排量4升以下的發動機多採用八缸發動機，排量5.5升以上的發動機多採用12缸發動機。一般來說，相同缸徑下，缸數越大，排量越大，功率越高；在相同排量下，如果氣缸較多，氣缸直徑越小，轉速越高，那麼舉升功率就越高。
5缸以下的發動機大部分都是直列模式，少數6缸發動機也有直列模式，過去也有直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體排成一排，氣缸體、氣缸蓋和曲軸結構簡單，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積緊湊，用途廣泛，缺點是功率低。1升以下的汽油發動機大多採用3缸直列1~2.5升汽油發動機採用4缸直列，部分4輪驅動車輛由於寬度較小採用6缸直列，因此可以在摩托車側面布置增壓器等設施。直列6缸相比去年同期動平衡好，振動小，所以也用於一些中高檔車，比如老上海車。
6~12缸發動機大多採用V型布置，其中V10發動機安裝在賽車上。V型發動機長度和高度都很小，布置起來非常方便。而且，大多數人認為V型發動機是比較先進的發動機，已經成為汽車水平的標志之一。V8發動機結構非常復雜，成本很高，所以很少使用。V12發動機太大太重，只有少數豪車使用。大眾最近開發了W型發動機，包括W8、W12、W16，即氣缸呈四排交錯角排列，外形緊湊。
排氣量
排量是指排量，氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的容積，也稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是每個氣缸工作容積的總和，其中大部分用升(L)表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比氣缸直徑和氣缸數量更能代表發動機的尺寸。發動機的許多指標基本上都與排量密切相關。
汽車發動機的排氣量是指汽車發動機在工作時，在一定循環中，空輸送到氣缸的氣體，所以在這個過程中，一個活塞排出的氣體從一個沖程到另一個沖程。
。從理論上講，每個氣缸的工作容積，當氣缸處於排氣沖程時，都應該被活塞完全排出，所以常被稱為「活塞位移」。
每個發動機每個氣缸的總排量稱為總排量或發動機排量。如果發動機壓縮比和轉速相近，它們的功率和總排量應該成正比。在大多數情況下，發動機排量越大，產生的功率就越大。
中國汽車的分類方法是用發動機排量L(升)來區分。比如國產李霞TJ7100轎車發動機總排量為0.993；上海桑塔納發動機總排量1.81；奧迪l.O 5缸發動機總排量2.144L高爾夫車(一汽-大眾汽車公司生產)發動機總排量1.591；捷達車(一汽-大眾生產)發動機總排量1.59LFuzX汽車(神龍汽車公司生產)發動機總排量1.36L帕薩特旅行車(上海大眾汽車有限公司生產)發動機總排量為0 & middot我我我；標致505SX轎車(廣州標致汽車公司生產)發動機總排量1.97L標致405GR轎車(廣州標致汽車公司生產)發動機總排量1.91L
Ⅶ 認識汽車基本知識
隨著經濟快速發展，基本上家家戶戶都有了車。但並不是每一個會開車的人都對汽車有深刻的了解。下面為大家准備了汽車基礎知識大全，帶領大家成為汽車達人，行走的汽車知識網路全書。
一、汽車總體構造
汽車由發動機，底盤，車身和電器設備這四大部分組成。
16、零公里汽車：意思是汽車從生產線下來後，一直到客戶手上時，汽車行駛里程極少，基本為零公里。但現實幾乎是不可能，所有目前汽車行業都比較認同的標準是，行駛記錄不超過50公里的車，都算做是新車。所以，一般我們去4S店看車，看到那些新車都有短距離的行駛里程的時候，只有不超過這個范圍，都不要太過於糾結的