A. 日系車普遍都有什麼缺陷為什麼會有這些缺陷
大部分中低端以下車型缺少車身電子穩定系統。很多人對這個系統不屑一顧，日系也是掌握了國人對這個系統不了解的心理，嚴重削減，以至於對駕駛員的生命安全造成極大隱患。這個配置非常一般，我買的應該是16年當時新款的凱美瑞，按理說B級車中配的話，導航或者一些高科技配置總會有一些吧？但就是沒有，感覺可能中老年人適應得了，年輕人看到那配置，雷克薩斯、本田雅閣等等車型，也非常昂貴。甚至現在都會見得到那個年代的經典車型，這么老的車跑了幾十萬公里，依然還能使用。我曾經有一台1983年的鈴木摩托車，到現在還能騎。
B. 日系車有哪些缺點你都知道哪些
大部分中低端以下車型缺少車身電子穩定系統。很多人對這個系統不屑一顧，日系也是掌握了國人對這個系統不了解的心理，嚴重削減，以至於對駕駛員的生命安全造成極大隱患。油箱位置和駕駛室在同一側。這點開過德系車的就知道，為了安全因素考慮，油箱位置一般都是在駕駛室的另一邊，可能是日系車在國內生產時，為了省力，沿用了日本本土的設計結構，公允點的講，日系車是缺點最少的車了。很多答主似乎都活在老黃歷中，說日系車鐵皮薄、穩定性不好、缺乏安全性、「產機油」-----不但是對汽車知識一知半解，甚至對於品牌特點都是一知半解。
日系車非常注重燃油經濟性和耐久性，畢竟日本是一個資源匱乏的國家。日本人明白，高品質就是最大的節省。所以，日系車能夠有非常不錯的質量表現。日系車的底盤不夠扎實。由於日本是一個多山島國，筆直通暢的道路不多，因此日系車對極速的追求不高，日本國內限速110km/h，在限制速度內行駛是沒有什麼問題的。
C. 關於日系車的知識有哪些
1，日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數是7500公里或者半年一換。不過，建議大家首次保養可以提前一些，因為發動機在首保之前，是處於首個磨合期，會有較多的機械碎屑會出現發動機內。早些做保養把它們「放」出來，對發動機絕對是有百利而無一害的。2，如果保養是更換的是自己購買的機油，那就要根據機油的不同種類來區分更換周期。之前的機油文章就寫過，機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機油的更換周期也各不相同。3，在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導致汽車長時間怠速或者走走停停，經常在低於8km的短距離內行駛，開車上班，但到單位車還沒熱。這些就屬於非一般的「耗損性駕駛」。這種「耗損性駕駛」會導致發動機內出現大量積碳，從而影響到發動機的壽命。像這種「耗損性駕駛」，建議把機油更換里程縮短20-30%。通過縮短更換里程的動作，來清洗掉發動機內的積碳，保證發動機的正常運行。具體是縮短多少?舉例子：普通礦物沒提前到3500-4000公里一換，半合成機油提前到5500-6000公里一換;全合成機油則提前到7500-8000公里一換。在4S店保養，並使用4S店的要求周期。可能最省心的就是這種保養周期了，畢竟按照官方的說明進行保養總不會出現什麼大的問題。相較於路邊攤來說，4S店的保養在一定程度上來說，還是靠譜的，至少就算出了問題也能找到責任人。
D. 日系車有哪些特點為何很多人都說日系車的不好
先日系車進到的國內市場是較為早的，在大家心裡早已樹立了優良的品牌形象，日系車一直以經濟發展、經久耐用而出名，因此每到經濟不景氣的情況下，日系車的優點就突顯凸顯出來，也有便是日系車的技術是十分完善的，在價格領域都是較為實惠的，價廉物美的品格證號合乎中國絕大多數顧客的用車要求。公允點的講，日系車是缺陷至少車子了。許多答主好像都身處黃歷吉日中，說日系車白鐵皮薄、可靠性不太好、欠缺安全系數、「產汽車機油」不但對汽車基礎知識一知半解，乃至針對品牌特點全是一知半解。
一樣，減配的也有德系，由於大眾途觀的B柱也斷掉。而自有品牌和日系車對比遭受冷闊，都是有緣由的，由於汽車的質量存有一些問題，特別是常見故障的發生，讓許多中國人對國產汽車，有點兒憂慮，要不然也不會收到各種各樣舉報難題，說國產汽車中的長城哈弗H6油耗高，合理性差，汽車發動機也不行，各種各樣負面新聞的曝光，讓許多中國人乃至產生了不能要的心理狀態。
E. 為什麼日系車偏愛CVT變速箱CVT變速箱都有什麼優缺點
對於一輛完美的汽車來說，除了擁有一台動力強勁的發動機和舒適扎實的底盤懸掛系統之外，還需要擁有一套與發動機匹配的變速箱傳動系統。所以我們在購買汽車的時候一定要注重關注汽車核心三大件，這樣才能夠讓自己購買到一輛更加完美的汽車。對於CVT變速箱來說，日系品牌的汽車的確喜歡搭載，其實CVT變速箱的優缺點都很明顯，今天小編就以專業知識給大家分享分享。
以上幾點是我個人的方法，僅供大家參考。大家在買汽車的時候一定要注重汽車核心三大件， CVT變速箱盡量選擇購買品質可靠的品牌產品。
F. 日系車普遍油耗都很高，為什麼國人還是很喜歡它呢日系車有哪些厲害之處
日系車的質量應該放在美國，德國，法律和世界上最多的日系車佔主導地位，這是日系車質量最強的證據。至於日系車的優點，他們自己有知識，不是日系車主，這個不用描述。其實換幾輛車也不錯，但是我從來沒有想過要買日系車而不是卡車，而是日系國家。說到底，我們對日本的仇恨過度了，但這里留下的是民族或情感因素，只有事實。
記者問大眾總裁。為什麼普桑在德國被淘汰，在中國銷售？總裁回答:有人買我，不賣？這使得德國卡車在中國市場占據了堅實的基礎。就算是大眾，在中國汽車心中也無法取代其他汽車。以前日系車省油，現在歐美車省油。只有小型車和日系車還有省油的優勢。但是現在B級的車省油，日系車連前五名都進不去。豪車車主就更慘了。日系渦輪增壓車油耗更高，豐田1.2T凌派8油之多，思域1.2T不亞於XL1.5油，比帕薩特和邁銳高1.4T。
G. JDM到底是個啥【下】| 老埃的小知識大百科
上期和大家一起探討了廣義狹義JDM的范疇，狹義是指用純正日本零部件進行改裝的在日本本土銷售的日系車。廣義泛指日系車和日系改裝車，從而逐漸形成的日式車輛製造和改裝的風格。
另外在上一期中也呼籲了廣大女同胞關注老埃玩車，老埃發布的小知識里可以有效的幫助廣大女性更了解自己身邊的異性小夥伴哦！老埃主觀地認為，如果男性一定要對一個事物沉迷，那麼沉迷於車，總比沉迷於更多的廣大女同胞要好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 日系車的優缺點
優點:日系車精緻，燃油經濟性好，性價比高；缺點:日系車用料便宜。 日系車注重的經濟性是一個籠統的概念，不僅油耗低，耐用性和維護成本也低。 為了控製成本，日系車在某些地方在材料強度上沒有和歐系車夯實，汽車安全設計主要靠車身結構。 但日系車一直注重的潰縮吸能和獨特的防護結構，完全可以達到同樣高水平的安全防護，這也是日系車在國外市場依然受歡迎，在碰撞測試中不落後的原因。 日系車的車內感覺空通常是車軸距不佔優勢，但是車內感覺空更大更舒適。 大多數消費者買車都注重實用性，而日系車則是專為家用設計的。在軸距相同的情況下，日系車的車空看起來都更大更舒適，而在駕控方面，更輕的轉向手感會讓城市駕駛更具操控性和舒適性。 日系車的主要缺點可能是使用的材料比較便宜，外觀不是很大氣。 車身輕巧，有很多節約成本的痕跡。
I. 日系穿搭有套路，哪些套路值得我們學習
簡約的日系風不會過於強調衣服單品設計的重要性，而是更關注於一種自然舒適的程度，不管是慵懶也好，修身也罷，能夠體現出自身的那種淡雅心性，就是它想要體現的魅力存在。
除此之外，經典設計的卡其風衣，也是彰顯氣質的關鍵，內搭駝色設計，知性高級。如果想要造型貴氣感，毛絨大衣真的是不錯選擇，增加造型輪廓感的同時，又讓你看起來貴氣十足。
如果你還在嘗試著韓系風格，不妨從現在開始，試試更加氣質優雅的日系穿搭，保證會讓你從此愛上這種風格。