❶ 開車上路的基本知識
1、提速並線正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然後慢慢並線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。應當在打轉向燈後，看準安全的空檔，稍微提速並同時打輪並線，盡量使自己的車速比後車快10KM左右，以免後車處理不及。
2、剎車時觀察後視鏡現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下後車距離，如果距離太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
3、過彎技巧彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然後再踩剎車，很容易甩尾或側傾－－有此癖好者除外。
4、減檔超車需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力－－僅適用於手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發生事故是「鐵撞肉」，麻煩大大。左面發生事故最多是「鐵蹭鐵」，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。
❷ 關於用車安全的小知識，大家能分享一些嗎
引言：在現在這個經濟快速發展的時代，汽車幾乎成為每個家庭不可缺少的存在。汽車是一把雙刃劍，利用好，可以說它是非常好的交通工具，反之可能會成為馬路殺手。在日常生活中了解一些關於汽車安全的小常識是非常有必要的，保證汽車的安全，也就是在保證自己和家人的安全。
以上只是簡單的舉了兩個用車的安全小知識，其實在日常生活當中，我們還需要注意安全用車的地方有很多。比如要避免車輛被陽光直射，經常更換剎車片，遇到雨雪天氣時，開車要穩，行駛速度不能太快。總之，日常要做好車輛的清潔和檢查工作，同時開車的時候一定要遵守交通規則，保證安全第一。
❸ 機動車駕駛安全知識
機動車一般是指本身具有動力裝置，可以單獨在公路及城市道路行駛，並完成運載任務的車輛。機動車 安全知識 你知道多少呢?以下是由我整理關於機動車駕駛安全知識的內容，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!
機動車駕駛安全知識一、
(1)行車中遇少年 兒童 在道路上玩耍時，提前減速，必要時要停車避讓。行車中遇到幼童時，應提前減速或者停車，適當按喇叭。
(2)駕駛機動車遇到盲人時，不能連續鳴喇叭，應注意觀察其動態。
(3)行車中遇到老年人時，應減速或停車並注意避讓。
(4)對突然橫穿道路的行人，應緊急制動並鳴喇叭。
(5)夏季夜間行車，要注意道路兩側及路堤、橋上乘涼的人員，謹防發生傷人事故。
(6)遇有騎自行車人超越行駛或互相追趕時，騎車人因精神過分集中，易失去身體平衡，以致橫滑摔倒或與其他車輛相碰撞，此時，須與其錯開行駛。
(7)駕駛機動車行進中遇有騎自行車人橫穿道路時,應減速避讓。
(8)遇有騎自行車人攀扶機動車時，應平穩停車後進行勸阻。
(9)行車中遇到較多的自行車時，採取的最佳 措施 是：注意觀察動態，減速緩行，留有足夠的安全距離。
(10)行車中遇到畜力車時，盡量少鳴喇叭。超越順行成隊的畜力車時，應觀察路幅寬窄，和對方有無來車，是否有足夠的間距等情況，方可超越。
(11)遇畜力車在轉彎時，應提前減速，觀察畜力車的佔位和去向，切不可搶行。
(12)危險情況時安全行車。
(13)行車中突遇對方車輛強行超車，占據自己車道，較好的處理辦法是盡可能讓出車道。
(14)夜間行車時，突然全車燈光熄滅，應當立即制動，靠邊停車。
(15)行車中輪胎突然爆裂時，應握穩轉向盤，盡快平穩停車。
機動車駕駛安全知識二、
一、機油臨時替代品
如果長途駕駛時遇到機油不足報警時，而此時又買不到機油，可以臨時購買豆油或花生油暫代，開到 修理 廠後應馬上換油，否則會留下很多積炭。
二、剎車警告燈亮
如果長途中我們遇到剎車警告燈亮，此時說明剎車油液面不夠，剎車系統可能有滲漏現象，此時切忌不可繼續開車，必須及時購買剎車油添加。如果由於環境因素買不到剎車油時，可以買高度數的白酒暫時代替，不會影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應急後應立即開到修理廠檢修。
三、電瓶沒電如何自救
電瓶沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時，就會在某次停車時突然沒電;當我們由於長時間聽收音機、忘關大燈、以及防盜器長時間報警等情況造成電瓶沒電，當發生以上兩種情況時，我們可以採用以
方法 自救：
電瓶搭線
我們可以使用電瓶搭線的方法給沒電的電瓶充電，具體方法是：准備兩條相對粗的導線，如果是市場購買的，一般分為紅色和黑色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車電瓶的正極，另一頭接到虧電車電瓶的正極。黑色線的一頭接到虧電車電瓶的負極，另一頭接到有電車的金屬部分。
有電車先啟動，以帶動虧電車著車。在這里我們還要強調一下，供電的車子應該處於運轉狀態，先搭接正極、再搭接負極;啟動後，先松負極、再松正極搭線。這樣可以防止先接搭負極後中途意外把正極與車體碰到，造成短路。
推車或牽引
若果有人協助也可以採用推車的方法，具體是進入車後掛入二檔，然後踩住離合不抬，待推車的人將速度推起來後直接抬起離合器，補些油，此時車會啟動。如果採用牽引，方法相同，但一定要注意保持車距。
四、轉向問題與側滑
側滑是指車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產生的側向甩動現象，車輛側滑很容易造成事故的發生，如果在日常行車時遇到我們首先不能驚慌，根據以下方法可以很好的控制車輛：
當車速過快時轉彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續向前推去，此時只需松開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象。
1、入彎前制動過度，造成車身荷載前移，車速較高、轉向較晚又急於打方向糾正而引起的側滑，應松開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復牽引力。
2、緊急制動產生側滑，應立即停止制動，向後輪側滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。
❹ 汽車行駛小知識安全駕駛五大操作要領
汽車行駛小知識安全駕駛五大操作要領
安全駕駛是一個老生常談的話題,也是一個不得不說的話題。那麼怎樣才算是安全駕駛呢?
安全駕駛操作要領，通常被稱為駕駛操作基礎動作規范或車輛操縱裝置使用規范。五大操作動作規范：
一、起步
程序：觀察車輛左、右的周圍交通情況、開轉向燈、掛起步擋、鳴號、放鬆手制動。此程序可簡稱為：觀、燈、檔、號、剎。此程序是啟動開始的重要安全操作程序。
方法和要領：平路起步(離合器、油門二配合)
上坡起步(手制動、離合器、油門三配合)
下坡起步(腳制動、離合器二配合)
技術要求：觀察准確、程序不亂、方法正確、平順快速、無後溜、無熄火、無突沖。
二、轉向運用
方法和要領：左手為主、右手為輔;左手握9～10點，右手握3～4點;直線道路輕推拉，大彎急彎正手交叉。禁止使用“遞方向”，“內掏方向”(客車可酌情使用)。嚴禁放鬆雙手回方向，即雙手同時離開轉向盤等非規范動作。
技術要求：握法正確、力度恰當、手法合理、行駛方向穩定、轉向平順、打回准確。
三、換檔
1、手動檔汽車的換檔方法和要領：“兩腳一手”，即離合器踏板、油門踏板和手上動作的同步配合;
抵擋時機三要素，即“聲音、速度和道路”的正確把握;大型車使用兩腳離合(減擋)操作方法以及動作“輕、快、准”的要領。
2、自動擋汽車換擋方法和要領：啟動發動機時和駐車(停駛)後，均應當使擋位移入“P”擋，且停車後在“P”擋方可撥出電門鑰匙。起步前選掛相應擋位時均應用右腳踏下制動踏板，否則不能移動擋位。自動擋的其他擋位中：R--倒擋，N--空擋，D--為通常正常行駛的前進檔，D2---通常在坡路行駛使用，L---在陡坡行駛時使用。
技術要求：擋位清晰，時機恰當，手法合理，配合平順，動作輕快准。禁止換擋時低頭看換擋位和行駛中使用空擋滑行。
四、制動
方法和要領：“放鬆油門”(減速)、制動減控、停車制動的三級控停法。即預見性制動和停車制動，輔以減速後減擋利用發動機的'牽制力控制車速的“發動機制動”方法。操作中用右腳前腳掌輕踏、穩控、緩抬等操作要領。禁止在踏下和抬起制動踏板時低頭觀看踏板等非規范性操作動作。
技術要求: 減速及時，控速恰當，制動平順無沖闖無點頭，禁止使用“一腳踏放”的“點式制動”。禁止下長坡時用一直踏住制動踏板不放的連續制動，必須使用間隙性減控車速的斷續制動。
五、停車
程序：分為停車操作程序和停車後操作程序。停車程序為“開轉向燈、觀察右側及車後情況、減速、轉向(靠右)、再制動停車”。其要點是先制動減速後再轉向靠右。停車後的程序為：拉手制動、移入空擋、關轉向燈、放鬆離合器踏板、放鬆腳制動踏板，簡稱：剎、擋、燈、左(腳)、右(腳)。該兩程序是行車結束前後的重要安全操作程序。
方法和要領：分為高速停車方法和低速停車方法兩種，其要領區分在於高速停車過程中禁止在車速未減控到10公里每小時之前踏下離合器踏板，而低速停車的范圍是指車速已經在10公里每小時左右，可以先踏下離合器踏板。
停車後，下車前應先觀察車輛側後的情況，再緩開車門下車。
技術要求：信號及時，觀察全面，選擇恰當，制動平順，無沖闖，無點頭，定點准確。
;❺ 交通規則知識大全
1、車頂放自行車
有不少喜歡自駕或者是野外遊玩的車主喜歡在汽車頂上放一台自行車，無論是開車還是騎車都非常方便，但是車主知不知道，現在交規規定車頂行李架載貨的長度，從車頂算起就不能超過0.5米，所以如果車主將自行車立著放在車頂上就會被罰款。
2、紅、綠燈
「紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等」這是個交規常識，不過並不是所有的綠燈都能通行的，就如前方交叉路口堵車時，就得依次停在後面等候通過，並不是看到綠燈就通行。不然也是要被罰款扣分的。
3、停車的距離
有些車主反映說，搞不清楚為什麼在街邊停車時被罰款了，覺得也沒有違章，搞得莫名奇妙。現在國家為了整治街邊各道路停車不規范的現象，對車身右側至街道邊緣超過30厘米的車就會做出違規停車的處罰，所以我們停車的時候需要注意這點。
4、虛線可以壓線，就是可以過去，邊上有倒三角「讓」字，所以是減速讓行路口，單根白色實線是停止線，倆根白色實線是停車讓行線，倆根白色虛線是減速讓行線。
5、讓特種車輛先行
在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。
(5)開車行駛小知識擴展閱讀：
交通道路上用「交通標線」劃出車輛、行人應走的規則：機動車走「機動車道」。在馬路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。
這些標志對於安全車非常重要，被稱為「永不下崗的交通警」。警告標志「它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。
指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉並愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂塗亂畫，並且自覺遵守這些標志的規定。
❻ 駕駛員交通安全知識資料大全
交通安全是現在社會高速發展以來最多的話題,一定遵守交通規則,保護自己。下面是我整理的駕駛員 交通 安全知識 資料大全，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家有所幫助。
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道路交通安全知識
一、步行安全
1.步行時，走人行道，靠右側行走。
2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側車輛，後看右側車輛。
3.設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時，可通行。紅燈亮時，禁止通行。
4.設有自助式交通信號燈的`人行橫道，要先按人行橫道使用開關，等綠燈亮、機動車停駛後，再通過。紅燈亮或顯示「等待」信號時，禁止通過。
5.設有過街天橋或地下通道的區域，不橫穿馬路。
6.無人行橫道與通過設施的區域，橫穿馬路時，要在確認安全後，再通過。
7.不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。
8.不跨越各種交通護欄、護網與隔離帶。
9.路面有雪或結冰時，防止滑倒，造成摔傷。
10.上學路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。
二、 乘車安全
1.所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動。車輛停穩後，先下後上，按順序上下車。
2.上車後，扶好或坐好，不故意擁擠。
3.乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。
4.乘車過程中，保管好自己的財物。
5.不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車;在機動車道上不得從機動車左側上下車。
6.不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。
7.所乘車輛發生交通事故時，要聽從司售人員指揮。
三、交通事故逃生常識
1.發生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃生。
2.從所乘車輛中逃出後，要遠離事故發生地點，防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。
3.逃生後要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。
4.所乘車輛著火時，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃生。
學會報警
一、學會報警
1.要熟記並正確使用各種求助與報警電話號碼。
2.遇到意外事故、突發事件時，可撥打電話求助或報警。
3.撥打電話求助或報警時，要根據所報警種要求，講清楚所求助或報警的內容。
4.報警時，要報出自己的姓名、住址或所在學校及所使用的電話號碼，
5.使用普通電話、投幣電話、磁卡電話撥打110、119、120、122(均為免費服務號碼)時，直接拿起話筒即可撥通。使用手機報警時，也可直接撥打相應的號碼。
6.空氣中含有大量可燃性氣體或粉塵時，禁止使用電話報警，防止引發爆炸或爆燃。
二、撥打110求助或報警 作文
1.遇到緊急情況，需要公安機關幫助時，可撥打110求助。
2.遇到盜竊、搶劫，自身安全受到威脅及發生車禍時，可撥打110報警求救。
3.正在發生或發現治安案件、刑事案件時，可撥打110報警。
三、撥打119報火警
1.自己所在場所及周邊發生火災時，要盡快撥打119報警。
2.發現草場、山林著火時，可撥打119報警。
3.撥打119報警時，要講清楚什麼材料著火、著火地點及火勢大小。
4.報火警後可在路口等候消防車，為消防車指引去火場的道路。
5.火勢危及自己的生命時，要先逃離火場，再報警。
6.沒有電話或消防隊的地方，發現火情時，要及時 報告 有關人員或部門。
四、撥打122交通事故台
1.發生交通事故時，可撥打122報警或向旁人求助報警。
2.發現所在或路過地點，發生交通事故時，可撥打122報警。
3.撥打122報警時，要講清楚發生交通事故的准確地點、肇事車輛及傷害情況。
4.如肇事車輛逃逸，報警時要講清楚車牌號碼、車型、車的顏色及逃逸方向。
5.不在發生交通事故的現場圍觀，防止自己受到傷害。
6.發生交通事故需要求助時，也可撥打110。
五、撥打120與999急救
1.自己、家人或他人發生疾病及各類傷害事故需要醫療救助時，可撥打120。
2.撥打120時，要講清病人的姓名、性別、年齡、所在地點及目前所處危急狀況(如骨折、嚴重外傷、大量出血、呼吸困難等)。
怎樣認識交通信號燈?
我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：
1、綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2、黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行。
3、紅燈亮時，不準車輛、行人通行。
4、綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行。
5、黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
駕駛員交通安全宣傳知識
一、正確控制車速
正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂「中速行駛，安全禮讓」，講的就是這個道理，
駕駛員交通安全知識
。一般來說，許多司機根據自己駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車
輛的行駛環境：
(1)密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規定行駛。
(2)根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
(3)在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
(4)盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須低一些。
(5)行駛中，車速與通向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
二、減遞會車
車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，並選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過(在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近燈光，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會)。
如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據離車距障礙物的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車：如果對越過障礙物的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙於超過，讓對面來車通過障礙物後在繼續行駛：如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線：如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙物的情況下會車時，則應該根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。
會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到「禮讓三先」——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面，一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車、大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車(當下破車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下破車)。
夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。
會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車准備。
三、不可搶行超車
超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較復雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。根據交通法規的規定和從實踐中 總結 出的 經驗 ，超車應選則道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，並在交通法規許可的斷路和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，並鳴喇叭(禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意)通知前車，確認安全及前車讓超後，加速並與被超車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車後，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外在開右轉向燈，駛回原車道。
在下列地點或情況下，不得超車：
(1)被超車示意左轉彎、掉頭時。
(2)在在超車過程中，與對面來車有會車可能時。
(3)被超車正在超車時。
(4)行徑交叉路口、人橫行道、漫水橋、漫水路時。
(5)通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。
(6)掉頭、轉彎時。
(7)遇風、雨、雪。霧天能見度在30米以內時。
(8)在冰雪、泥濘的道路上行駛時。
(9)喇叭、刮水器發生故障時。
(10)牽引發生故障的機動車時。
(11)進、出非機動車道時。
在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而由擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然後再伺機超越，千千萬不可冒險強行超車。在在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭(在非禁止鳴喇叭地區)，注意觀察，保持警惕，並留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的准備，以以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車，尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。
駕駛員交通安全知識資料
指揮燈信號的含義
(1)綠燈亮時，准許車輛、行人通行;
(2)紅燈亮時，不準車輛、行人通行;
(3)黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和已經進入人行橫道的行人，可以繼續通行;
(4)黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
行人必須遵守下列規定
(1)須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠邊行走;
(2)橫過車行道，須走人行橫道。
(3)不準穿越、倚坐道口護攔。
(4)不準在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
(5)列隊通過道路時，每橫列不準超過2人。 兒童 的隊列須在人行道上行進。
乘車人必須遵守下列規定
(1)乘坐公共電、汽車須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。
(2)不準在車行道上招呼出租汽車。
(3)不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。
(4)機動汽車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
(5)乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂攔板上。
騎自行車、三輪車必須遵守下列規定
(1)轉彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然猛拐。
(2)通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
(3)不準雙手離把，攀扶 其它 車輛或手中持物。
(4)不準牽引車輛或被其它車輛牽引。
(5)不準扶身並行，互相追逐或曲折競駛。
(6)騎三輪車不準並行。
(7)未滿16周歲的人，不準在道路上趕畜力車。
(8)未滿12周歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。
一、步行交通安全常識
1、 要在馬路便道內行走，不能區分便道的靠路右邊行走。
2、 嚴格按照交通信號燈的指示，「紅燈停，綠燈行，見了黃燈等一等」，橫穿馬路時要「一停二看三通過」，必須走人行橫道。
3、 不在道路上扒車、追車，不強行攔車或拋物擊車。
4、 不穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護攔。
5、 不在道路上進行滑旱冰、打 羽毛球 等體育或游戲活動。
6、 低年級學生上、放學要由家長接送，上街、遊玩應有成年人陪同。
二、 騎車交通要求
1、 遵守交通法規，聽從指揮，文明騎車。
2、 和他人扶肩並行，不雙手離把，不逆行，不扒車行走，拐彎時要伸手示意。
3、 過路口要嚴守信號，遇紅燈亮時要把車停在停車線以外，不準繞行信號燈行駛。
4、 各行其道，在沒有劃分車道的路上，要靠右邊行駛。
5、 車輛鈴、閘、鎖、牌要齊全有效。不準亂停亂放。
6、 未滿12周歲的學生絕對不允許騎自行車。
注意：禁止學生騎自行車上學，
三、 乘車交通安全常識
1、乘坐汽車在指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。
2、不許在車行道上招呼出租汽車。
3、車行駛過程中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
4、不攜帶任何易燃、易爆等危險物品乘車。
注意：不乘坐無牌無證車輛。
1. 行人要走人行道。
人行道是指車行道兩側供行人通過的路面。行人走「人行道在我國乃至全世界都有規定。當同學們進行到設在隔護欄的街道，千萬不可在隔帶內行走，因為隔護欄內是機動車行駛的專用道。機動車行駛的速度快，加之護欄內一般只有來去兩個通道，用於機動車會車，如行人和非機動車進入護欄內，引容易引起交通事故。
2. 嚴格遵守靠右行走的原則。
在沒有人行道的街道和公路上，一定要靠路右行走。特別是上學、放學回家途中，不能三五成群、成排地行走，因為這樣佔了道路的路面，影響機動車會車和正常行駛，容易釀成交通事故。
3. 不準突然橫穿公路。
行人進行在沒有隔護欄的街道和公路上，不能在車輛臨近時突然橫穿公路，須注意車輛，不準追跑。在沒有人行橫道的街道上，須直行通過。不準在車輛臨近時，這樣可以縮短穿過公路的時間。
4. 行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
因為扒車身體懸空，很有可能掉下來造成死亡;追車因跑動慣性易與突然減速下來的汽車尾部相撞;強行攔車容易因車輛緊急剎車汽車方向失控將攔車者撞傷、 。
5. 學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領護理。
兒童因年幼無知，不懂安全知識，不知避讓車輛，一遇突然情況，不知所，就容易發生傷亡事故。為了保障兒童的安全，兒童上街或上公路，必須有成年人帶領。家長要經常 教育 兒童不要在道路上進行打鬧、玩耍、亂跑、扒車等妨礙交通的活動，保障他們健康成長。
6. 未滿十二歲的兒童，不準在道路上騎自行車。
因為十二歲以下的孩子年齡小，遇事驚慌，在道路上騎自行車碰到意外情況就不知如何處理。如今，大多數兒童是獨生子女，一旦出了事故損失將無法挽回。
7. 騎自行車不許逆向行騎。
自行車屬於非機動車，應在道路右側非機動車道行駛;在不劃設車輛分道路線的道路上，應靠右側行駛，即從道路右邊算起1.5米內的活動空間行駛。為什麼要靠右行駛呢?因為這是國際慣例靠右行駛原則，我國採用了這一國際慣例，無論是機動車、非機動車，行人一律靠右行駛。這樣，可以使道路人車分流，各行其道。同時，可以減少沖突，預防交通事故。保證交通秩序井然有序。如果逆向行駛，必然帶來嚴重的危害後果。
8. 乘坐公共汽車，計程車和長途汽車須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。
9. 不準在車行道上招呼出租汽車。
10. 不準攜帶易燃、易爆等危險物品坐公共汽車、計程車或者長途汽車等。
11. 機動車在行駛中，不準將身體任何部位伸出車外或跳車。
12. 乘坐貨運機動時，不準坐在車廂欄板上。
另外，下車的不要從車前車後突然走出或猛跑過馬路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其它妨礙駕駛員安全駕駛的活動。
乘坐小客車的人，在停車下車時，應開右側車門，如需開左側車時，應先觀察，確認車後無來車時，再開車門下來，乘坐貨運機動車時，嚴禁站在駕駛室與貨物之間的地方，以防急剎車時貨物向前移動，將乘車人擠傷。
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生活比起以前是越來越好了，同時節奏也越來越快了，學車買車開車已經成為一種趨勢，當然，學會開車和有駕照開車是兩回事，即便會開車了，也還是有很多步驟的，下面為大家精心整理了一些關於新手開車的注意事項，希望對你有所幫助，歡迎查閱。
新手開車的注意事項
1、剎車「一腳悶」
情景再現：剛開始摸車，對車輛速度的把控不熟練，而且對各種路況的預判也不是很准確，這時很多新手司機看見點什麼情況都想踩剎車，加上本身就比較緊張，很容易一腳剎車踩到底，車上的人能瞬間體會到什麼是慣性。
老手 經驗 ：開車多數情況下需要對前方路況做出預判，提前剎車減速，而不是等到馬上要撞上了才剎車。而且不同的車型，剎車的感覺也不一樣，有的車偏硬，有的車偏軟，即使是老司機，拿到一台不常開的車，開起來之後，也需要先試試剎車;就算是自己常開的車，遇到不同的路面如：冰雪路、沙石路等，剎車的距離也會改變;建議在路況發生變化時，可以在保證行車安全的情況下，先小試一下剎車，做到心中有數。
2、對車上很多功能一知半解
情景再現：剛剛提到新車，就急不可耐地開著車子上路，此時正是北方冬季，關上車窗後，前擋風玻璃開始起霧。手忙腳亂的開始找除霧按鍵，好不容易找到了，打開後發現玻璃上霧氣更大了。
老手經驗：很多新手不知道內循環與外循環的差別，不曉得晚上如何開大燈、不會用雨刮器、不懂方向盤鎖……其實，對於車上各項功能的使用 方法 ，汽車 說明書 里都有詳細解釋。因此，別忽視了說明書的作用，熟讀操作技巧，可以少吃很多苦頭。如果實在嫌看說明書麻煩，也可以找個有駕駛經驗的老師傅陪駕。
3、開車忘鬆手剎
情景再現：有時遇到急事出門，啟動車輛後，火急火燎的出發趕路，行駛中總感覺車特別肉，而且時間一長還可能會聞到焦糊的氣味，仔細查看才發現手剎沒松。
老手經驗：忘鬆手剎時，如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊了的氣味。其實手剎不松，起步時會有報警聲，並且儀表盤也有指示，但因為新手上路往往需要顧及太多，所以對這些提示不太敏感。
4、後視鏡折疊後忘記復位
情景再現：停車時，為了防蹭，把車子的左右後視鏡都收了起來2016年新手上路開車十點注意事項2016年新手上路開車十點注意事項。再次開車時卻忘了打開，雙手緊握方向盤穿梭在來來往往的車流中，辛辛苦苦到達目的地，此時才發現：兩個後視鏡居然都還是收著的!
老手經驗：後視鏡的作用是為了消除視野盲點，讓駕駛員看到車輛後部和兩側的交通情況，還能適當看到自身的情況，這樣更有利於倒車和停車。雖然目前部分車輛已經配備電動折疊後視鏡，車輛解鎖時後視鏡會自動展開，非常人性化，但如果我們看都不看它一眼，再人性化的設計也是白費。
5、開車時只盯著前車
情景再現：新手上路，面對錯綜復雜的路況，往往精神處於高度緊張的狀態，開起車來習慣目不轉睛的盯著前方，不敢扭頭，甚至不敢和旁邊的人搭話。
老手經驗：前幾次開車上路時緊張是正常的反應，穩妥起見，新手可以盡量把車速放慢，把目光放到最前方的同時，兼顧左右和後方視野范圍，學會利用後視鏡查看兩側和後方情況，避免突然竄出的車輛，造成刮碰。
學車考證退辦申請流程
一、個人申請退辦
已在車輛管理所辦理駕駛證申請業務的，在業務未辦結之前，因個人意願終止駕駛證申請，或因自身原因無法按期完成考試的，申請人可以隨時向車輛管理所要求退辦。比如一名學員在培訓過程中，因為工作調動，到了別的城市或者國外，沒有時間繼續培訓學習，當事學員提出申請，就應該給予退辦處理。
退辦流程
申請人自願放棄申請駕駛證業務，或因長期傷病、服兵役、服刑等原因無法在規定期限內完成考試的，申請人應當前往居住地車管所，填寫《機動車駕駛證業務流水退辦申請表》，並提交本人身份證原件和復印件一份。由於退辦關繫到個人的學車大事，為以防萬一，個人申請退辦原則上要求必須是本人前往辦理。但對於那些的確有特殊情況，比如卧病在床無法出門的，可以委託代理人。屬於委託代理人或監護人辦理的，還應同時提交被委託人的身份證明原件。經審核符合規定的，市車管所業務窗口的受理崗留存《申請表》原件和相關身份證明復印件後予以退辦。
二、法定事由退辦
具體包括存在准考證明過期、流水數據異常、身份證明號碼被注銷、申請人已死亡等法定情形的，車輛管理所應當予以退辦。
退辦流程
對於法定事由退辦的，車輛管理所會使用考試積壓清理分析研判系統，每日統計准考證明過期數據，並及時按流水號予以退辦。對在工作中發現申請人有死亡、已取得駕駛證或身份證明號碼被注銷等情形的，車管所業務窗口的受理崗在填寫《申請表》，報請業務分管負責崗審核後予以退辦。法定事由退辦的行為主體是駕校，即由校方攜帶需退辦學員的相關資料前往市車管所辦理。
學車的三大要點
1、堅持練車，利用好每一分鍾，不然每次練車都是從頭再來
習慣成自然，學車也是一種習慣養成的過程，如果你能做到風雨無阻去練車，把握每一分鍾上車時間，並且在別人練的時候多看、多想、多思考，那麼學車效率將大大提高。
其實駕駛的技巧、車感就是在一遍又一遍的練習中熟練起來的，把時間花在刀刃上，做到不請假、不缺席，尤其要把握好考前的黃金時間，查缺補漏，確保考試時的你是最佳狀態。
2、調整心態，做到平時緊張，考試心才不慌
看到心態，你可能會想：考試緊張又不是我能控制的，怎麼調整?心態不只在於考試不緊張，適當的緊張反而能讓我們集中注意力，不遺漏任何細節。要想考試不慌亂，就要在平時努力練車，做到駕駛技術足夠自信應對考試。
調整心態的目的是為了把每一次訓練包括考試都當做實地演習，既要膽大，依靠對車的性能的掌握認真操作，又要心細，善於觀察，能根據實際情況判斷下一步操作。
3、不懂就要問，溝通很重要
有的教練講解一遍後一般不會講第二遍了，而學員沒有聽懂也不敢去問，問題越積越多。也有教練可能當時表達方式不對，無意間說了某句話讓學員耿耿於懷，其實他本意並不是這樣。遇到這兩種情況，希望學員不要把困惑和委屈悶在心裡，不但不能解決問題，反而會增加你和教練之間的矛盾。不懂的問出來，誤會解釋清楚，才能讓學車更順暢。
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★ 駕駛安全知識:實習期的車主駕車需注意什麼?
★ 新手上路開車五點必看技巧
★ 新手開車的基本知識
★ 新手上路注意事項詳解
★ 新手司機上路必須掌握的開車技巧
★ 新手必知的駕駛技巧
★ 新手開車如何正確起步
★ 開車駕駛上路時須知的事項有什麼
★ 開車要注意的交通規則有什麼
❽ 開車必備常識
新手駕車要注意的常識有：新手開車上路，在坐入駕駛位置之後，要細心觀察，調整自己的座椅高度，保證自己有一個舒適的駕駛環境，以及座位高度要能夠透過前方的車玻璃，看到外面的路況。保證自己在看車的時候能夠，全方位的觀察到周圍的情況，為自己安全駕駛提供保證。
新手開車上路為了保證自己開車過程中的順暢，避免突發狀況的發生。我們要帶好個人的駕駛證，身份證，車檢等各項與我們駕駛有關的證件，保證我們在行駛的過程中，萬一出現緊急情況，不會不知所措，最好被認為是無證駕駛，會處罰的更嚴厲。
開車過程中心態也非常重要，我們在面對緊急情況的時候心態要放穩，比如拐彎的時候，高速行駛的時候，以及人群多的情況下我們都要，保持一顆鎮定自若的心態，這樣我們才能保證有一顆清醒的頭腦，在遇到突發狀況的時候能夠從容應對。
新手在第一次上路的時候如果對自己的駕駛技術不是太放心，可以找一個駕駛技術過硬的朋友一起陪同駕駛，這樣一方面可以在駕駛的過程中學到很多書本上沒有的知識，另一方面又可以在突發狀況的時候，有人替我們出謀劃策不至於到時候六神無主。
新手在駕駛過程中，應該實時觀察周邊環境，市區行駛50邁的速度時應該保持前方車距至少20米為宜，不要隨意變換車道，需要變道的時候，應該提前3秒打開轉向燈，然後觀察後視鏡，以直線成15度的角度慢慢切入車道。
新手在開車的時候一定要保持精力旺盛，注意力集中，不要低頭看方向盤和儀表盤，在增減檔的時候，要學會聽發動機的聲音，感觸車子的抖動狀態。假設空曠平坦的路面，起步1檔，加油一秒鍾後即可換2檔，從2檔到5檔，每次加油2到3秒鍾即可以增加一個檔位，一般說從一檔增加到五檔，大概需要8-12秒鍾（因車而論），加速時必須逐檔增加；減速的時候應該根據速度來調整到合適的檔位。