❶ 機械設備的修理一般包括哪些內容
機械設備的修理一般包括如下內容：
1、 故障分析：根據故障現象進行分析、判斷，並得出故障本質原因；
2、 方案擬制：擬制多種修理方案，並選定最佳一個。預留應急處置預案（在撤卸設備中發現與判斷有出入時使用）；
3、 設備撤卸：有序撤卸並做好標志、保護，進一步確認故障原因，落實維修方案；
4、 齊備部件：購置需更換的部件，對可修復的進行修理保養；
5、 設備修復：將合格的新的部件、修復的部件按序正確安裝回系統。過程中注意一些裝配工藝要求（如潤滑、位置形狀誤差等）；
6、 運行調試：試運行，並確認故障修復（故障若未修復需重復1-5步棸），然後對設備進行調試，達到設備相應的精度等技術要求；
7、 記錄歸檔：做好維修記錄，並歸檔。
❷ 工程機械維修需要學習哪方面的知識
工程機械包括裝載機.壓路機,推土機.挖堀機,叉車,吊車,絞拌機等等,最起碼你要懂得柴油機汽油機工作原理,機械磨扠力學,機械傳動學,電工學基礎知識,最重要的就是液壓系統工作原理,你才能在本行業站得住腳,還有電焊,氧割,氧焊等,總的不是很容易,如果你肯看書還行,如不想看書的人最好不要學這一行!
❸ 機修維修需要什麼基礎知識
機修維修需要基礎知識：
1、什麼叫機械的故障？在結構上主要表現在哪些方面？" ?- u" X$ z2 N
答：機械的故障，是指機械的各項技術指標（包括經濟指標）偏離了它的正常狀況。如某些零件或部件損壞，致使工作能力喪失；發動機功率降低；傳動系統失去平衡和雜訊增大；工作機構的工作能力下降；燃料和潤滑油的消耗增加等，當其超出了規定的指標時，均屬於機械的故障。
機械的故障表現在它的結構上主要是它的零件損壞和零件之間相互關系的破壞。如零件的斷裂、變形，配合件的間隙增大或過盈喪失，固定和緊固裝置的松動和失效等。
2、按故障發生的時間性分類，故障可分為哪兩類?
答：按故障發生的時間性分，故障可分為突發性故障和漸進性故障。
（1）突發性故障 主要是由各種不利因素和外界影響共同作用的結果，其發生特點是具有偶然性，一般與機床使用時間無關，因而是難以預測的。但它一般容易排除，因此通常不影響機床的壽命。
（2）漸進性故障 主要是由產品參數的劣化過程（磨損、腐蝕、疲勞、老化）逐漸發展而形成的。其特點是發生的概率與使用時間有關，且只是在產品的有效壽命的後期才表現出來。漸進性故障一經發生，就標志著產品壽命的終結。因而它往往是機械進行大修的標志。由於這種故障是逐漸發展的，因此，通常是可以進行預測的。
3、按故障顯現的情況分類，故障可分為哪兩大類?
答：按故障顯現的情況分類，故障可分為功能故障和潛在故障。
（1）功能故障 機械產品喪失了工作能力或工作能力明顯降低，亦即喪失了它應有的功能，因此稱為功能故障。這類故障可以通過操作者的感受或測定其輸出參數而判斷出來。關鍵的零件壞了，機械根工不能工作，屬於功能故障；生產率達不到規定指標，也與功能故障有關。這種故障是實際存在的，因而也稱實際故障。
（2）潛在故障 和漸進性故障相聯系，當故障在逐漸發展中，但尚未在功能方面表現出來，而同時又接近萌發的階段，當這種情況能夠診斷出來時，即認為是一種故障現象，並稱為潛在故障。例如，零件在疲勞破壞過程中，其裂紋的深度是逐漸擴展的，同時其深度又是可以探測的。當探測到裂紋擴展的深度已接近允許的臨界值時，便認為是存在潛在故障，必須按實際故障一樣來處理。 探明了機械的潛在故障，就有可能在機械達到功能故障之前進行排除，這有利於保持機械完好狀態，避免由於發生功能故障而可能帶來的不利後果，這在機械的使用維修實際中具有重要意義。
4、按故障發生的原因不同，故障可分為哪兩類?
答：根據故障發生的原因不同，故障可分為人為故障和自然故障。
（1）人為故障 機械在製造和修理時使用了不合格的零件或違反了裝配技術條件；在使用中沒有遵守操作技術規程；沒有執行規定的保養維護制度以及在運輸、保管中不當等原因，而使機械過早地喪失了它的應有的功能，這種故障即稱為人為故障。
（2）自然故障 機械設備在使用和保有期內，由於受外部和內部各種不可抗拒的自然因素的影響而引起的故障都屬於自然故障。但由於人為過失而加劇損壞的過程時，則應與此相區別。
5、什麼叫故障概率?
答：機床的技術狀況總是隨著它的使用時間的延長而逐漸惡化的，因而機床的使用壽命總是有限的。由此可知，機床發生故障的可能性總是隨著使用時間的延長而增大的，因而它可以看作是時間的函數。但由於機床故障的發生具有隨機性，即無論哪一類故障，人們都難以預料它的確切的發生時間。故機床發生故障的情況都只能用概率來表示，稱為故障概率。
6、什麼叫故障率?
答：產品在某一瞬間可能發生的故障相對於該瞬時的殘存概率之間的關系，即故障率的概念。
故障率可以定義為：產品在時間t內尚未發生故障，而在下一個單位時間內可能發生故障的條件概率。
7、什麼叫漸減性故障率?
答：漸減性故障率即故障率是隨時間而單調減小的.
這種故障率通常反映某些復雜產品在早期發生故障的情況。這是由於產品的設計、製造、檢驗和裝配中存在著缺陷和失誤，因而在開始投入運轉時便有很高的故障率。但隨著運轉時間的延長和對出現的故障的不斷排除，故障率便逐漸降低，這種情況在汽車初駛狀態或某些電子設備中反映比較明顯。
8、什麼叫恆定性故障率?
答：恆定性故障率即故障率為一常數，它不隨時間而發生變化。廣泛用於描述各種物理量的衰變和衰減的過程。在工程機械中，它可用來描繪突發性故障，因為突發性故障在任何時候發生的機會都相等，因此，其故障率可以看作是一個常數。而同時由於突發性故障與機械使用時間無關，即與其新舊程度無關，它是任何時候都可能發生的，因此又把用不變失效率來描述的故障稱為隨機故障或偶然故障。
9、什麼叫漸增性故障率?
答：漸增性故障率是指故障率隨產品工作時間的延長而升高的情況。這是由於組成機械的零件等在使用過程中逐漸喪失其功能而引起的現象。漸進性故障的故障率就屬於這種類型。由於漸增性故障率在產品使用壽命的後期變得很大，並且其故障難以通過一般方法來消除，因此也將這種故障稱為耗損故障。 10．什麼叫故障前平均工作時間?
答：將很多個產品投入使用，直至每一個產品都用至發生故障（失效）為止，將每個產品有效使用時間進行統計，並求其平均值，即稱為故障前（或失效前）平均工作時間。
11．什麼叫平均故障間隔時間？
答：對於可修產品，在其發生故障後，可通過修理措施而恢復其正常功能。其兩次相鄰故障的平均工作時間稱為平均故障間隔時間或平均無故障時間。
12、故障率曲線有何特點?
答：機械產品在整個壽命期內的故障率曲線，稱為「浴盆曲線」。從不同故障出現的時機來看，機械設備在開始使用階段具有較高的故障率，且此故障率是漸減性；機械產品到了有效壽命的後期，其故障率便不斷增大，是為漸增性；而在其它使用期內，故障率為恆定性，且其值甚小。對應各不伺故障率曲線的時間范圍分別稱為早期故障期，隨機故障期和耗損故障期。?
然而，從機械設備使用者的角度出發，對於曲線所表示的早期故障，由於機械設備在出廠前和安裝過程中經過充分調試，可以認為已基本得到消除，因而可以不必考慮；隨機故障通常容易排除，且一般不決定機械設備的壽命；唯有耗損故障才是影響機械設備有效壽命的決定因素，因而是主要研究對象。
❹ 汽車維修要哪些知識
1、怕「臟」
燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性；如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對於這類「怕臟」的零件必須及時進行清潔維護。
2、怕「熱」
發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。
3、怕「串」
柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要相互「串門」。
4、怕「反」
發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的要求進行裝配；發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高；對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝後的地面印痕應使人字尖指向後部，以保證具有最大的驅動力。對於並裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。
5、怕「缺」
在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件；發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發生；發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低；水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。
6、怕「油」
發動機乾式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還可能引起「飛車」；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發生打滑，導致傳遞效率降低；制動蹄片、乾式離合器的摩擦片、制動帶等，如果沾上油液，易發生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；起動電機和發電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而導致起動電機功率不足、發電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。
7、怕「洗」
一些初駕車或初學修理的人員，可能會認為所有零配件都需要清洗，其實這種認識是片面的。對於發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的塵土時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可；對於皮質零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦乾凈即可。
8、怕「壓」
輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發生擠壓，會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發生變形，影響正常使用。
9、怕「近火」
輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠製品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。
10、怕「重復」
有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解「禁忌」而重復使用，這樣極易導致事故的發生。一般來說，發動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸後，必須更換新品；對於發動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發現損壞，最好也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡量更換為佳。不通。急剎車是不良駕駛習慣，特別對新車的發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大。行車中應提前處理況，減速減擋;如確實有突發情況需要緊急剎車，也應先踩下離合器踏板，以減少發動機的沖擊損傷。
5、例行檢查要記住。新車一定要堅持例行檢查，提前發現和排除問題，以防後患，一查油、水、氣(機油、剎車油、電瓶水、冷卻水、輪胎氣)，一旦發現缺少應及時補充，發現跑、冒、滴、漏及時檢修;二查汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修;三查汽車儀表盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修。
❺ 從事機械維修工作需要看什麼知識
需要具備的知識有：1.機械制圖，能夠看懂圖紙；2.機械基礎，懂得機械零件與機械傳動的原理、性能、使用場合；3.金屬材料與熱處理，知道常用材料的性能；4.機械加工工藝，知道零件的製作方法；5.製造、維修鉗工操作技能。當然還要看維修什麼設備，對於機床維修就需要比較精通以上知識。
❻ 機械設備維修保養的知識有什麼
隨著生產力的不斷發展，機械設備在當前工程生產過程中的重要性愈發突出。但是在長時間使用的過程中，必然會出現一定的損耗與故障，那麼需掌握好什麼知識去保養維修呢?以下是我為你整理的機械設備維修保養的知識，希望能幫到你。
機械設備維修保養的知識
1 維修與保養機械設備的重要性
在經濟發展與建設的過程中，工程生產過程中會運用各種各樣的機械設備，所以對設備操作人員也提出了更高的要求，一些大型高速旋轉設備在使用的過程中，經常會出現隱藏的故障，造成生產活動的中斷，這就需要對機械設備進行定期的保養與維修，這樣才能起到預防性的作用，保證高效的生產效率。長時間不對機械設備進行維護與保養，會造成零部件出現磨損，一旦在生產活動中發生故障，那麼受到的損失將會更加嚴重。一些維護與保養的工人不具備熟練的操作技術，也會在一定程度上影響設備的維護與保養效果。只有保證機械設備的使用性能，才能切實提高工程的生產效率，因此，機械設備的維修與保養非常重要。只有做好了設備的維修與保養，才可以提高機械設備的完好率、利用率和生產率，降低機械設備的使用成本，延長設備的使用壽命。
2 機械設備的維修與保養現狀
首先，當前的工程企業缺少對機械設備進行維修與保養的意識，這種意識的缺失實際上體現了相關工作者並沒有從長遠的利益考慮問題，一味的要求設備長時間超負荷的工作，認為只要不出問題就沒有關系，但是一旦出現問題後，機械設備的損害程度往往都是相當嚴重的，反而會對工程生產造成更大的經濟損失。這些問題都是因為不具備維修與保養意識造成的，機械設備長時間處在一種不安全的生產狀態中，實際上也就為生產活動埋下了極大的隱患。
其次，在生產活動中，缺少必要的責任制度，責任制度的落實實際上是機械設備維護與保養的基礎，在工程生產過程中，即便有一些制度作為依託，但是卻成為了表面功夫，並未真正的做到位。因此也就造成機械設備不能正常的進行維護與保養。另外，設備操作人員自身的專業能力參差不齊，所以不能在第一時間將機械設備的實際情況進行正確的判定，有些問題也並不是在表面就能觀察出來的，這也就為設備的保養與維修造成了一定的阻礙。檢修人員沒有做到定期進行檢查，設備的損耗狀況因此也就會更加嚴重。在這種情況下，管理人員並沒有對維護與保養的制度加以嚴格的管理，甚至對於設備狀態的評定標准也不統一，所以這些問題都是影響設備維修與保養的原因，也是當前的現狀，要想解決上述的問題，還需要從實際情況入手進行解決，以防止對機械設備造成更加嚴重的傷害。
第三，受到機械設備維修人員個人能力的影響，當前機械設備的維修與保養工作並不到位。因為在時代發展的環境下，機械設備的種類呈現出不斷增多的趨勢，並且這些設備都運用了新技術以及新功能，因此這就要求設備的維修與保養人員具有更高的素質，掌握最新的維修技術，這樣才能解決機械設備出現的故障，在高標准嚴要求的趨勢下，目前機械設備的操作人員普遍不具有這樣的能力，可以說設備的完好率以及利用率與操作人員的個人技術水平具有息息相關的聯系，為了避免出現損壞，就必須要對機械設備的維修人員加以重視，對他們的技術水平加以關注，當前很多設備的維修人員在技術水平方面參差不齊，所以才會影響到設備的維護與保養效果，由此造成工程生產的效率不高。縱觀當前機械設備在維護與保養方面的現狀可知，還有很多問題需要得到解決，這樣才能保證機械設備的使用效率，延長其應用時間，為工程發展帶來更多的經濟效益。
3 提高機械設備維修與保養的措施
首先，加強設備的日常檢查工作。機械設備的日常檢查是設備維修與保養的基礎，為了保證機械設備的維修與保養工作滿足生產需要，在日常檢修工作中要做規范化、制度化。對於機械設備各零件的調整、清洗和維修都需要嚴格按照設備維修與保養規范進行，確保維護內容的統一。對於不同的機械設備，需要制定不同的維護工藝規程，並嚴格按照規程進行維護。在日常檢查時，還需要根據不同設備，充分考慮不同的工作條件，規定不同的維護時間並嚴格執行，確保在日常的檢查過程中就可以及時發現機械設備存在的問題，並及時維修，避免更大的損失。
其次，嚴格落實機械設備維修與保養制度。機械設備的定期維修和日常保養直接關繫到機械設備的工作情況，因此，工程需要嚴格落實機械設備的保養制度，堅持“養修並重，預防為主”的原則，對廠內的機械設備進行定期維修與保養。對於相同類型的機械設備，工程需要安排設備保養細則，並將責任明確化，這樣各種機械設備的維修與保養就可以有所依據，確保機械設備的維修與保養規范化。工程需要指定專門的負責人，設立維修與保養的機構，對廠內機械設備的維修與保養制度落實情況進行監督，確保機械設備在出現問題時可以盡早發現、盡早解決，保證機械設備的正常運行，提高機械設備的生產效率，創造更大的經濟效益。
第三，提高維修保養人員的技術水平。機械設備的維修保養人員需要在熟悉設備使用手冊的基礎上，深入了解設備的性能和工作情況，同時也需要根據工程的實際情況，定期開展維修保養人員的專業知識培訓，使維修保養人員能夠從理論到實際進行全面的學習，進一步提高維修保養人員的技術水平。工程還需要建立相應的考核制度對參加培訓的員工進行考核，通過考核對優秀人員進行獎勵，從而激發維修保養人員的工作熱情，進一步提高維修保養人員的技術水平。
機械設備的三級保養制
三級保養制度是我國20世紀60年代中期開始，在總結前蘇聯計劃預修制在我國實踐的基礎上，逐步完善和發展起來的一種保養修理制，它體現了我國設備維修管理的重心由修理向保養的轉變，反映了我國設備維修管理的進步和以預防為主的維修管理方針的更加明確。三級保養制內容包括：設備的日常維護保養、一級保養和二級保養。三級保養制是以操作者為主對設備進行以保為主、保修並重的強制性維修制度。三級保養制是依靠群眾、充分發揮群眾的積極性，實行群管群修，專群結合，搞好設備維護保養的有效辦法。
(一)設備的日常維護保養
設備的日常維護保養，一般有日保養和周保養，又稱日例保和周例保。
1.日例保
日例保由設備操作工人當班進行，認真做到班前四件事、班中五注意和班後四件事。
(1) 班前四件事 消化圖樣資料，檢查交接班記錄。擦拭設備，按規定潤滑加油。檢查手柄位置和手動運轉部位是否正確、靈活，安全裝置是否可靠。低速運轉檢查傳動是否正常，潤滑、冷卻是否暢通。
(2) 班中五注意 注意運轉聲音，設備的溫度、壓力、液位、電氣、液壓、氣壓系統，儀表信號，安全保險是否正常。
(3) 班後四件事 關閉開關，所有手柄放到零位。清除鐵屑、臟物，擦凈設備導軌面和滑動面上的油污，並加油。清掃工作場地，整理附件、工具。填寫交接班記錄和運轉台時記錄，辦理交接班手續。
2.周例保
周例保由設備操作工人在每周末進行，保養時間為：一般設備2h，精、大、稀設備4h。
(1) 外觀 擦凈設備導軌、各傳動部位及外露部分，清掃工作場地。達到內外潔凈無死角、無銹蝕，周圍環境整潔。
(2) 操縱傳動 檢查各部位的技術狀況，緊固松動部位，調整配合間隙。檢查互鎖、保險裝置。達到傳動聲音正常、安全可靠。
(3) 液壓潤滑 清洗油線、防塵氈、濾油器，油箱添加油或換油。檢查液壓系統，達到油質清潔，油路暢通，無滲漏，無研傷。
(4) 電氣系統 擦拭電動機、蛇皮管表面，檢查絕緣、接地，達到完整、清潔、可靠。
(二)一級保養
一級保養是以操作工人為主，維修工人協助，按計劃對設備局部拆卸和檢查，清洗規定的部位，疏通油路、管道，更換或清洗油線、毛氈、濾油器，調整設備各部位的配合間隙，緊固設備的各個部位。一級保養所用時間為4-8h，一保完成後應做記錄並註明尚未清除的缺陷，車間機械員組織驗收。一保的范圍應是企業全部在用設備，對重點設備應嚴格執行。一保的主要目的是減少設備磨損，消除隱患、延長設備使用壽命，為完成到下次一保期間的生產任務在設備方面提供保障。
(三) 二級保養
二級保養是以維修工人為主，操作工人參加來完成。二級保養列入設備的檢修計劃，對設備進行部分解體檢查和修理，更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查修理電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規定設備完好標準的要求。二級保養所用時間為7天左右。
二保完成後，維修工人應詳細填寫檢修記錄，由車間機械員和操作者驗收，驗收單交設備動力科存檔。二保的主要目的是使設備達到完好標准，提高和鞏固設備完好率，延長大修周期。
❼ 機修基礎知識
兄弟,作為一個汽車人,我很負責任的告訴你,以你對汽車的了解,應該看一下三本書,他們是一個系列.很好很強大,武漢科技大學汽修學校就在用這幾本書!
汽車底盤構造與維修
汽車發動機構造與維修
汽車電器
中等職業學校教學用書·汽車運用與維修專業
出 版 社： 電子工業出版社
出版時間： 2006-1-1哎呀，朋友，都告訴你找自己喜歡的書了，就是說根據你自己的情況，選擇合適自己的，自己看得懂的
比如汽車構造， http://www.smarter.com.cn/book-1011/pspec-390338/這本就不錯嘛，先了解汽車個個部分的工作原理
不過話又說回來，看你要專什麼了？機修？還是電工？
如果是機修的話，就先看看上面介紹的這本，然後了解下化油器的工作原理（雖然現在都是電噴了，可懂這個有利於你學習，難免哪天你又要修化油器的呢，是不？）然後再去學習下電噴的工作原理，然後變速箱，自動變速箱。
電工的話么就多看看書，各個車型的電路分布是不一樣的啊，相信理論結合實際學習得更快
至於汽車維修的書么，我覺得都是扯淡，沒自己實踐來得准確，我在學校的時候學的那本書，我覺得也沒啥用，還是好好學習下，汽車構造，汽車電器設備
汽車運用方面，我覺得去了解下也不錯啊，比如，有的書上說了 90、93、97油的區別，啥子是無鉛汽油，都有什麼優缺點，不要那天新司機請教你，這個都不知道可就丟臉了
❽ 汽車維修技術主要包括哪些主要知識
一般需要2-3年，長學制學歷專業的話。如果是成年人純學技術的，至少一年以上。
一、汽車維修的專業主要學汽車結構與拆裝、發動機檢修、汽車底盤檢修、汽車傳動系檢修、汽車行駛系檢修、汽車電氣設備原理與檢修、汽車電控系統檢修、汽車使用與技術管理、汽車綜合故障診斷、汽車專業英語、汽車營銷、機動車保險與理賠等。重點掌握熟練的汽車機械維修技術、汽車電氣設備維修技術、汽車發動機電噴技術維修、汽車自動變速器技術維修等技能，並能了解汽車其他新技術原理與維修，具有一定的汽車維修企業管理與接待服務的理念。
二、汽車美容
汽車美容與汽車維修相比，技術含量要低一下，但一般來說，專業汽車美容，也要擁有先進的設備和數百種用品，經過幾十道工序，從車身、車室(地毯、皮革、絲絨、儀表、音響、頂棚、冷熱風口、排擋區等進行高壓洗塵吸塵上光)、發動機(免拆清洗)、鋼圈輪胎、底盤、保險杠、油電路等作整車處理，使舊車變成新車並保持長久，且對較深劃痕可進行特殊快速修復。
三、新能源汽車
本專業在全面學習燃油汽車維修技術的基礎上，針對汽車純電動新能源技術模塊做深度學習和培養；（新能源動力系統、新能源驅動系統、新能源整車控制系統、新能源汽車故障與排除等）
四、汽車改裝
汽車改裝專業可以從事檢測維修專業所有崗位外，還可以從事汽車生產企業塗裝技術員、塗裝車間管理員，維修企業整形技術員、塗裝技術員、整形與塗裝質量檢測員、汽車美容師等。
❾ 簡單描述下汽車維修的基礎知識內容有哪些
我是學習汽車專業的你要學系汽車基礎知識的，我給你說一下不知道你能不能買到大書店
汽車概論汽車底盤基礎與維修汽車發動機基礎與維修
（一）掌握汽車修理基礎知識的必要性
對於那些從事該行業的人員來說，他們必須對汽車修理中的一些知識進行學習、掌握及應用。汽車修理基礎知識涉及到汽車修理的各個方面，這些知識雖然基礎但又復雜，要想真正的學好，必須要花費一定的功夫，才能很好的將其與實踐相結合。
（二）汽車修理基礎知識的簡單介紹
1.學習汽車修理基礎知識其中一定有對於汽車修理工具的認識，比如說各種類型的扳手、鉗子等，只有充分了解它們的功能和使用的場合，才能在汽車修理中正確選擇工具，提高工作效率。隨著知識的更新換代越來越快，僅僅從書本上學習的有關知識很有可能已經落後，但是我們可以通過互聯網等渠道來學習新的知識，合理的應用信息技術將會為自己在學習汽車修理基礎知識中起到很大幫助。
2.當汽車修理人員發現汽車在准備啟程而發動機無法啟動時，掌握良好的汽車修理基礎知識的人員就會知道從以下幾個方面進行檢查：首先是檢查電器、高壓線或是火花塞有沒有受潮；其次是檢查火花塞有沒有損壞，如果損壞更換一個新的即可；最後是檢查蓄電池是否有電。這幾個方面雖然看似簡單，但缺少這些知識，也會讓人手足無措。
3.當發現換擋時出現熄火現象時，首先應該檢查怠速是否穩定，要確保把它調到正常轉速；其次如果怠速正常，那麼有必要對化油器進行專業的清洗。
4.當遇到汽車在高速行駛時出現方向盤震顫的現象時，可能是由於前輪胎氣壓過低或是部分零部件安裝出現松動或是減振器出現故障等原因引起的。那麼汽修人員應該從這幾個方面尋找原因，根據自己掌握的汽車修理基礎知識來找出合適的應對策略。