㈠ 汽車油箱都有哪些冷知識加油時要注意什麼問題
對於一輛汽車來說，汽車的油箱是非常重要的一個部位，而很多開車的朋友們並不知道郵箱有很多冷知識，比如說為什麼每次油箱加滿之後還可以再加一點，這是因為車輛額定油箱的容量並不是這輛車真實的空間大小，比如說我們自己的車油箱是75升，其實它實際可以裝79升到83升左右的汽油，還有一些人比較好奇，油箱加滿之後為什麼會自動跳槍，這是因為在加油的時候，當汽油進入到我們車輛油箱內之後，會把油箱內部的空氣擠壓出來，這個時候當油箱加滿之後，汽油就會把汽車內的通氣管堵住，汽油就無法順利的流進油箱，於是就會淹沒加油槍口而導致自動跳槍。但是需要提醒大家的是，我們在加油的時候千萬不要加的太滿，或者是油箱里的油剩的太少，這樣很有可能會導致油浮子卡住。
㈡ 汽車加油蓋怎麼打開，汽車油箱蓋開關圖解
汽車加油蓋怎麼打開貌似很簡單，實際上不同車型有不同的設計，如果你不了解一輛新車，叫你快速打開汽車加油蓋也是有難度的。那麼接下來我們來看看汽車油箱蓋開關圖解。機械鑰匙打開方式：
這種汽車油箱蓋開關比較少了，通常在一些硬派越野車上能見到，現在一般家用車不會用到機械鑰匙打開，因為使用起來相對復雜。
車內開關方式：
車內開關是目前最常見開啟油箱門的方式，與鑰匙開啟相比當然要更加方便。車內開關在不同車型有不同位置，有的會在駕駛座左側地板上，有的會在左前門門板上或者中控台上，標識都是一個加油機的樣式。不過要注意，車內開關很容易讓車主忘記熄火就加油的情況，所以車主要留意加油前記得一定要熄火。
按壓式開啟方式：
按壓式開啟油箱門是目前最為方便的一種，車主只需將車停好後，加油員直接按壓打開加油即可。不過車主在不是停車加油的時候，記得一定上中控鎖，否則油箱蓋是可以打開的。
汽車油箱蓋無法彈出怎麼回事？
1、一些車型的油箱蓋受中央門鎖系統控制，油箱蓋很有可能因為中央門鎖出現故障而而無法彈開。
2、加油蓋是憑借電機來實現彈出，如果電機自然老化、缺乏潤滑油等因素損壞，便無法彈出油箱蓋。解決方法是更換新電機即可。
3、油箱蓋卡住無法彈開，可以一邊按壓遙控鑰匙解鎖，同時再用手按壓油箱蓋來打開。如果油箱蓋卡住比較嚴重，可以藉助一些卡片或物品來撬開。
通過應急開關來打開油箱蓋是很好的辦法，應急開關的位置一般都是在後備箱對應的油箱蓋部位。一邊手解鎖應急開關，另一邊手同時按壓油箱蓋，即可打開油箱蓋。此方法雖然有效，但是只是臨時辦法，建議車主應盡快前往4s店或維修店處理加油蓋無法彈出的問題。
汽車加油小知識：
在儀表盤中，油箱標志是有一個小箭頭，如果箭頭朝左，說明你的愛車油箱蓋在左邊；如果箭頭超右，說明油箱蓋在右邊。這樣在開不熟悉的車輛時，再也不會出現加油不清楚油箱蓋在哪邊的尷尬。
㈢ 都說汽車加油有學問，那汽車加油究竟有哪些技巧
俗話說：人是鐵飯是鋼。對於車也一樣，汽車「吃飯」吃的就是汽油了。給汽車加油是車主們時常要做的太正常不過的事情了，但是卻沒有我們想像中那麼簡單。作為汽車引擎的重要燃料，科學加油值得大家注意。下面就給大家分享一下加油的小知識。
3.加油小細節
我們一直都有這樣一種誤區，認為油標號越高就越好越清潔。然而汽油的標號只是表示抗暴能力的強弱。在選擇汽油時，我們應該了解的是發動機的壓縮比，根據壓縮比來對應選擇。如今國內汽車，一般使用的都是93號或97號汽油。一定要選擇和汽車搭配的汽油，中高檔汽車尤其要注意配一些清潔度高的汽油，否則一味貪「高」或貪便宜只會適得其反。然後，選擇正規的加油得也很重要，這點可向經常使用汽車的人請教一二，讓他們給推薦一些加油站。
㈣ 汽車加油怎麼加
首先要找一個加油站，然後將車子從加油站入口開進去，然後將車停在加油機旁邊熄火。此時可以讓工作人員加油，也可以自己加油。在去加油站時，一定要將發動機熄火，一定不要在加油站內使用明火，也不要在加油站內接打電話玩手機。
加油時，一定要找一個正規的大加油站，然後要選擇正確的汽油標號。如果車子最低只能使用92號汽油，那就不能加92號以下的汽油。如果車子最低需要使用95號汽油，那最低不能加低於95號的汽油。
汽油的標號越高，汽油的辛烷值也會越高。汽油的辛烷值越高，汽油的抗爆性就越好。如果汽油的抗爆性不好，那發動機在工作時就會出現爆震現象。
如果汽油的抗爆性不好，那可燃混合氣還沒等火花塞點火就會燃燒。燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會導致發動機動力下降，並且也會損傷發動機。
㈤ 加油時應該注意到的一些安全知識
汽油對汽車而言，就相當於血液對我們人類那樣重要。但是知不知道，在為愛車“輸血”時，有多少要注意到的問題?平常加油的時候你是否會有那麼一秒目光停留在那些禁止標識上?禁止吸煙、禁止接聽電話，這些你是否都遵守了?不想惹怒火神，就好好看看加油時應該注意點什麼!
加油時先學會“自律”
“有時候停好車，開好油箱蓋，還沒來得及熄火，加油工已經把加油槍伸進油箱加油了，好像他們也不關心車有沒有熄火。”一位車主抱怨道。其實，大型的加油站會在車主熄火後才給車加油。如果遇到車主所說的情況，那麼車主就首先要學會自律，進站加油時必須熄火，加油時車內乘客最好下車等候，不在加油站接聽或撥打手機等。
加油時建議不接聽手機
在澳大利亞、馬來西亞、美國等國外許多城市加油站的加油泵上，貼滿了“加油時請關掉手機”的警示，美國有一個州最近甚至在全州通過立法，禁止在加油站使用手機。
手機等電子設備屬於非防爆通信設備，接聽電話時產生的電火花強度在特定情況下足以引發“爆燃”。雖然在加油站打手機的安全性一直是輿論爭議的話題所在，但為了自身的安全，加油時仍建議不撥打手機為宜。
目前國內有城市對加油站禁止打手機的情況也引起重視，部分城市的加油站已經完成了HAN阻隔防爆技術改造，改造之後，車主有望可以在加油站內打手機了。不過值得注意的是，雷雨天氣，特別是雷電正在上空時，打手機仍是非常危險的。
加油時必須熄火
汽車在加油站內加油時，如果車輛不熄火，盡管車身沒有運動，但發動機依然在高速運轉。工作中的發動機必然伴有電流流動，如果此時電路出現短路或漏電現象，便十分危險。沒有熄火的車輛將產生大量的熱量，進一步增加油液的揮發速度。而汽車加油時，油箱周圍的油氣混合氣體濃度會相應增大，由於這種混合氣體的密度大於空氣，不易擴散，當油蒸氣濃度增大到一定程度，汽車發動機運轉時產生的任何火花都有可能將其引燃引爆。
加油注意事項
1.在汽車熄火之前，絕對不能給汽車加油。
2.在加油站工作人員沒有關閉加油槍之前，絕對不要發動汽車，否則易引發火災。
3.雷雨天氣時最好不要加油。由於汽車用油屬於易燃氣體，在給汽車加油時，易燃的油蒸氣容易彌散到周圍的空氣中，萬一被雷擊中，後果不堪設想。這也是出於防雷擊避免火災的安全考慮。 據東營汽車網
㈥ 汽車加油注意事項
說到給汽車加油這件小事，車業雜談想問的是，大家真的知道加油嗎？一些加油的細節你們都知道嗎？
先注意汽油標號。
還是先從最基礎的汽油標號開始說起。汽油標號是指實際汽油抗爆性與標准汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。發動機壓縮比高的車型需要加高標汽油。
車業雜談不建議這樣做。原因很簡單，如果是在炎熱的夏天，跳槍之後還繼續將汽油加滿到加油口位置，熱脹冷縮的原理相信大家都懂。油箱內隨著溫度的升高，汽油體積逐漸膨脹。可由於油箱已加滿到加油口，沒有太多空間，隨著膨脹壓力逐漸增大，可能會導致油箱受損。當然，現在的汽車油箱都會設計通氣孔，加油過滿的時候，會通過通氣孔，向外面溢油。可如果通氣孔發生堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車會出現剛加完油後發動機反而打不著火的情況，或者高速行駛時會出現竄動現象，這都有可能是由於油箱加得太滿造成的。
燃油添加劑有必要嗎？
很多消費者在去加油站加油的時候，都會被加油站的工作人員強行推銷燃油添加劑。市面上大多燃油添加劑都是以「清潔燃燒，改善發動機積碳」這一類口號宣傳，它們虛假宣傳了嗎？並沒有，大部分的燃油添加劑（清潔型，還有辛烷值調整型、綜合型等）是一種能夠清除汽車發動機沉積物的物質。
油添加劑只能對車輛燃油系統起到日常的保養作用，很多車輛隨著長時間駕駛會出現怠速不穩，加速不暢，車沒勁，空調載入發抖等問題，以及像積碳過多，缺缸，油耗增多等問題，這些現象多數都與燃油系統不清潔有關。但燃油添加劑只能減少發動機積碳產生，想要根本解決積碳一類的問題，大家還是需要去4S店做保養。
日常情況下，沒有使用燃油添加劑的必要。但在偏遠地區找不到高標汽油的時候，燃油添加劑（辛烷值調整型）就有必要了。
機油能否混用？
說完了燃油系列，車業雜談最後再來給大家說說機油。這種在發動機中的液體，除起到潤滑的作用外，還有清潔、防銹、冷卻等功能。在機油的混用現象上，還是會有消費者圖一時的便宜，會混用不同的機油。這樣是不可取的！因為不同品牌不同規格的機油添加劑成分不同,混在一起時易形成沉澱物,對發動機潤滑不利。
㈦ 汽車油箱都有哪些冷知識新手加油需要注意什麼問題
汽車現在自動上鎖系統這個冷知識。新手加油最需要注意安全問題。
現在汽車都有自動上鎖系統，只要鎖住了汽車，油箱就同時上好鎖了。所以新車不用害怕被偷油。另外新手加油首先應該注意安全問題，加油時必須要防火，在加油站禁止吸煙。另外，新車在第一次加油時切記一定要加滿，否則，會導致油浮和感測器失靈，這樣油量表顯示數值就會有很大誤差。新車第一次加油最穩妥辦法就是加油加到跳槍為止。舊車就沒有必要加太滿了。加油箱一半多一點就行。首先因為城市裡紅綠燈還有斑馬線太多，基本上是走一走，停一停，沒必要加滿。另外加油太滿會導致汽車整體變重，所以耗油量就會變大。
3、新手要學會自己加油：因為很多加油員手不老實，總是加加停停卡頓加汽油，卡頓一次，汽油就會沖擊一次油量表。顯示數值就會更大，為了防止被坑，要密切注意加油員或是直接自己學會使用油槍，自己加油。
㈧ 汽車油箱都有哪些小秘密
汽車油箱的「小秘密」大致有六點-加油只有一個注意事項 內容概述:
汽車油箱相關知識汽車加油注意事項
關於如何給汽車加油的討論很多，其中至少有五個知識點是新手司機需要掌握的。
首先要知道的是油箱的容積，會在用戶手冊(汽車手冊)中標注，但標注的容積只是「安全容積」，實際上還有關於2L的冗餘。這種設計造成了很多誤解。讓我們逐一分析。
耐久性概念你在開車的時候有沒有這種感覺:在油表的指示區域，前半個刻度(油箱的前半部分)比較耐用，但是油箱的後半部分似乎不「耐火」？
其實這不是錯覺，而是事實上的問題。造成這種現象的原因在於油箱的特殊設計。家用車代替代步的油箱形狀不是很規則，不像卡車油箱，金屬油箱設計成桶形。這些油箱大致可分為單漏斗型或雙腔鞍型(兩腔相連)，基本特點是「大頂小底」；也就是說，上半部分本身的體積較大，但浮油試驗的油量只能根據垂直高度來衡量，所以上半罐油用較大的底座更「耐用」。
重點是假設刻度指示為100%，上半框實際為60%；油箱後半部分的剩餘油仍然需要保證一定的餘量，也就是說40%不能完全用完；所以刻度線到達中心線後，距離加油准備基本不遠。
這里還有一個重要的知識點:油表指示燈點亮後，汽車能行駛多少公里？其實各品牌量產車的備用容量標准基本都是「12.5%」，油箱下半部分實際只有27.5%的油屬於「不提示」的正常使用標准，那麼這個剩餘比例的續航時間是多少呢？
簡單計算:
80L容積-中型汽車40L容積-小型汽車
兩個不同檔次的車的餘量是10/5L，似乎差距很大。但是實際續航里程其實是會相等的，因為大容量的車輛當然是超大的車輛，維修質量會更高。說白了，油耗會更高，所以剩下的10L也只是100公里左右的剩餘續航。如果在城市道路上行駛，只有60/80公里。
輕型小型車油耗始終較低，高速巡航駕駛輕松達到5L/100km。同樣，路況復雜的城市道路也要適當增加。因此，對於目標續航里程，各種尺寸和等級的汽車的剩餘燃油量基本相同。建議在30-50公里范圍內加油，防止遇到加油站時燃油拋錨拋錨。
(第一節的知識點是油箱容積和剩餘燃油量。讓我們了解一下機油系統和加油的「節油模式」。)
關於燃油箱有兩種常見的誤解，即:
加半箱油會省油油箱少會傷油泵
兩種說法都不對！以50L(升)容積的普通代步車為參照，如果保證車內只有25L的燃油，實際上能減重多少？汽油的密度可以在0.70-0.78克/立方厘米的范圍內波動，以「1l = 740g克」的平均值為參考，減少25L的加註量可以減輕重量18.5公斤。
輕型汽車的節油標准大致是[-1kg/1km =-0.00005l]的消耗量，所以減少18.5kg的消耗量相當於減少0.00925L的消耗量，看來還是可以節油的。但是以200公里半箱油的續航為參照，半箱油的還原基數只有0.185L L，但是加油的頻率要提高很多。按照往返加油站5公里的標准，油耗按0.1L/1km計算。加油過程中有沒有消耗0.5L的燃油，與半箱油減重的節油標准相比有意義嗎？
重要提示:油表指示燈點亮後，油泵是否會損壞？
其實真的不會，因為油泵的本質只是一個電動機，而「泵」的功能就是給流體加壓；據說白油泵和魚缸里用的過濾泵沒有本質區別，在都是電機的前提下，真的不容易損壞。
由於電機的轉子和定子不接觸，轉子懸空固定；在運行中，只有電機的轉子軸承磨損，但磨損程度很低，產生的熱能較低。這也是為什麼 電動車 用電機不用擔心高溫，油泵會採用優質材料，所以即使完全斷油後，車輛的電機關閉空一會也沒問題，不關閉也沒問題。
知識點:油泵吸油口會在油箱底部，馬鞍形主副油泵也不例外；因此，只要在行駛過程中油箱中有燃油，油泵就可以不斷地從底部抽油。也就是說，只要車輛還沒有熄火，油泵內總會有流體流動，流動過程中會散熱。
所以說油箱低的時候不會抽油泵，但在高速公路上行駛還是要注意提前加油；因為服務區(內部加油站)之間的間隔最短只有30公里左右，但最長仍能達到65公里左右。如果服務區出現問題，它可能會在行駛過程中出現故障。問題不是車傷——會影響行車安全。
(第二節知識點是油泵和加油的節油方式。總之直接加滿就好，但是不能太慢。)
限制加油的最好方法是直接減速，縮短進出加油站的頻率，以節省油量；不過加油的極限也要掌握。最高標准建議如下。
固定加油槍鎖止擋板·自動加油到彈開手動加油到第二次彈開
上面已經解釋過，油箱的標定容積是安全容積，實際上還剩下一些空間空；在這一節空中，燃油可以加到第二次彈出，剩下的一節空仍然不會傷到車。但是，加註後不要試圖加油，否則碳罐系統可能會損壞。
油箱並不是絕對密封的，因為汽油是一種揮發性很強的燃料，在零下幾十度的環境下會揮發汽油蒸氣。從液體變成氣體是分子的膨脹，汽油蒸氣的體積會變大。說白了，它會從內部「支撐」油箱。
如果油箱完全密封，就有可能把油箱弄壞，所以需要設計一個恆壓通風系統，也就是碳罐；在油箱頂部，連接剩餘容積(在空之間)的管道與碳罐相連，汽油蒸氣從管道流向碳罐，活性炭會吸附燃油，排出空氣體；發動機啟動後，進氣系統產生的負壓從碳罐的呼吸孔吸入空氣，帶動燃油參與燃燒。
知識點:任何季節都可以裝滿，即使是夏天。正是因為有了碳罐系統，揮發性燃油才不會打壞油箱，同時也不會浪費——除非停車時間過長，即使是冬天，自然揮發也會減少。
汽車油箱和油路的知識也需要知道「是否需要清洗」，其實不需要用一些溶劑清洗。因為油系統中有一個「燃油 濾清器 」，它的作用是過濾燃油中的雜質，油泵從底部抽油，所以雜質是藏不住的。關鍵是濾芯更換周期為3/5萬公里，更換成本相對較低，最低100元以上，不需要使用任何溶劑。
(第三節的知識點是加油模式和碳罐系統)
知識一:有的油箱在左邊，有的在右邊；原因是不同的車系有不同的設計習慣，因為英聯邦和日本都是 方向盤 在右側(右舵)，車輛靠左行駛；停車的時候也要靠左側，所以加油口當然要靠左側。在早期的加油中，有一個攜帶型油箱。如果在路左側加油，就不用擔心被右側行駛的車輛撞上。
相反，主流的左舵駕駛車輛應該把加油口放在右側，因為有「右行」和停車的規定；由於合資汽車的品牌很多，可以看到兩種設計習慣的車輛。從燃油指示燈的符號可以觀察到燃油加註口，箭頭指向燃油加註口所在的方向。
2.乘用車工程塑料的油箱並不簡單，而是非常合理的安全設計；由於這些車輛的離地間隙很低，如果在碰撞過程中底部被撐起，金屬油箱可能會磨出火花，點燃車輛。工程塑料油箱充其量只會磨出高溫，不可能是明火。這就是這種材料被廣泛使用的原因。取而代之的是，使用金屬燃料箱的乘用車裝備簡單。
卡車使用金屬油箱也是合理的。首先，離地間隙高，同時儲量往往也是幾千升。工程塑料材料不能保證這么大的重量在行駛中不變形。
3.有些卡車有兩個油箱。這是什麼設計？這種油箱叫雙腔油箱，兩個腔是分開的。小腔用於冬季加註負柴油。這種柴油價格高，但冰點低。說白了就是可以防止冰凍。大腔體的填充物是0號柴油，比較便宜但是容易結冰。冬天從一個小油箱開始。0號柴油可通過排氣高溫或電加熱棒熔化。融化後改用大油箱，節省用車成本。
燃油箱的話題就到這里。所有的基礎知識點都在這里。
㈨ 汽車油箱都有哪些冷知識新手加油必須加滿嗎
關於加油，我們通常說的是，我們跳槍後不會繼續加油。這是汽車朋友們所知道的。跳槍後可以加註，但會有安全隱患。一般來說，這是不提倡的。開槍只是一個警告。事實上，還有一些空間。這種設計是為了防止燃油箱中的壓力過大。新車加油的另一個功能是測試汽車油箱的准確性。這是一種更實用的方法。這也是為什麼我們通常說新車需要加滿油的原因。第二箱油不需要加滿。加滿油後，一些顛簸路段可能會遇到警告裝置，導致機油故障指示燈發出警報，這不利於正常行駛。
加油就像給手機充電一樣。1%的充電對手機的危害最大。一般來說，需要收取20%左右的費用。加汽油也是一樣的。不要等到油表指示燈亮起才考慮加油。雖然此時你仍然可以跑60多公里，但你可以一次跑兩次。長時間內，這將對燃油泵造成不可逆轉的損壞。發動機機油由燃油泵連續輸入。如果機油表指示燈發出報警，燃油泵將暴露，散熱量將大大減少。
㈩ 汽車油箱都有哪些冷知識新手加油時需要加滿嗎
容積、耐火性、耐壓性、安全措施、環保性、密封性、抗振性、耐腐蝕性、抗沖擊性、沖擊斷油等。燃料箱的所有詳細說明。所以，汽車油箱不簡單！汽油進入油箱，油箱裡面的空氣肯定是要擠出來的，但是如果空氣出了油管，肯定會影響汽油的流動。因此，工程師在油箱上部設計了排氣管。安裝在底部的油箱還有一個問題，就是容易被地面的硬物磕碰。
所以在這種情況下，會存在一些安全隱患。而且會對汽車的性能產生不同的影響。所以，加滿油的時候盡量不要給車加滿油。由於油箱是不規則的形狀，像一個盆，一般來說，油箱的前兩個隔間比較耐燒。這是因為在同樣的液位下，前兩個隔室的橫截面較大，對應的容積略大。關掉煤氣，拉下手剎，等加油員給你關好油箱蓋再開車。不要把加油槍從加油站拿走。提起油槍，降低油箱壓力後繼續添加；這是一筆很大的賠償。把油箱加滿沒有任何問題，就像吃飽了肚子一樣，但是大量的補償就相當於暴飲暴食，憋著！其實到目前為止，油箱的位置在國際上並沒有統一的標准，是由汽車廠商根據車型和底盤布局來設定的。在這種情況下，有一個功能可以快速知道油箱的方向。