❶ 交通安全小知識(240字)
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛；
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；
3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西；
4、不強行上下車，做到先下後上，候車要排隊，按秩序上車；下車後要等車輛開走後再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然拐彎；
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準車輛並行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理；
6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人；
7、不準在道路上學騎車；
8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行
1、安全橫過道路
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這裡面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有「先行權」的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
2、乘車
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站台上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐後。上車後，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車後，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
3、道路不是游戲場
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作「游戲場」，放學以後在道路拉開「場子」踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳「橡皮筋」、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車後亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，後果不堪設想。
道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的「宣傳員」。
4、避讓轉彎車輛
當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。
現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所佔用的空間往往大於車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與後輪的軌跡重合，也就是說，前後兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的「內輪差」。由於這種「內輪差」，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而後輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎的基本原理後，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
5、騎自行車常識
我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認的「自行車王國」。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，並且不使用燃料，無廢氣污染，無雜訊，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動後輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經達到法定的騎車年齡，准備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規定，要掌握騎自行車的基本要領。
自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。
當你已經掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規范：
一是，在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數車並行，逆向行駛。
二是，騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前後暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區道路上不準帶人。
六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身並行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要佔總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應該嚴格遵守騎車規范，避免成為自行車的「犧牲品」。
2005年，全國共發生道路交通事故450254起，比2004年減少67635起，下降13.1％；造成98738人死亡，同比減少8339人，下降7.8％；造成469911人受傷，同比減少10953人，下降2.3％；直接財產損失18.8億元，同比減少5.1億元，下降21.2％。萬車死亡率為7.6，比2004年減少2.3。
&nb
sp; 一、29個省（區、市）道路交通事故死亡人數同比減少
2005年，全國有29個省（區、市）道路交通事故死亡人數與2004年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個省交通事故死亡人數降幅超過10％。湖南、新疆交通事故死亡人數同比上升。
二、年末年初月份交通事故較多
2005年，下半年交通事故死亡人數是上半年的1.2倍。全年月平均發生道路交通事故死亡8228人，各月事故呈「鞍型」分布，即年末年初月份事故較多，中間月份事故相對較少。月交通事故死亡人數最多的是11月（死亡9458人），最少的是3月（死亡6856人）。
三、下午至晚間時段交通死亡事故多發
2005年，全國發生於日間的交通事故共272715起，導致51125人死亡，分別占總數的60.6％和51.8％；夜間發生177539起,導致47613人死亡，分別占總數的39.4％和48.2％。下午至晚間時段（14:00～22:00）發生交通死亡事故比例較高，共死亡44835人，占總數的45.4％。
四、機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法肇事減少
2005年，全國機動車駕駛人交通肇事417355起，造成91062人死亡，分別占總數的92.7％和92.2％。因非機動車駕駛人、乘車人及行人過錯導致交通事故20090起，造成4207人死亡，分別占總數的4.5％和4.3％。
因超速行駛導致16015人死亡，比2004年下降13％；疲勞駕駛導致2566人死亡，同比下降16％；違法超車、會車導致6871人死亡，同比下降11.8％；違法佔道行駛導致4488人死亡，同比下降19.8％。超員客車交通事故導致3039人死亡，同比下降 19.5％。
五、大貨車、小客車和摩托車肇事突出，營運車輛交通事故減少
2005年，大貨車肇事造成21505人死亡，占總數的21.8％；小型客車肇事造成20340人死亡，占總數的20.6％；摩托車肇事造成20774人死亡，占總數的21％。低速貨車、三輪汽車和拖拉機肇事共造成9874人死亡，占總數的10％，同比下降12.1％。
2005年，營運車輛肇事135114起，導致38752人死亡，分別占總數的30％和39.2％，與2004年相比分別下降16.3％和 6.1％。其中，營運客車肇事51247起，導致10566人死亡，分別占總數的11.4％和10.7％，同比下降19.9％和10％。另外，2005年發生運輸危險化學品車輛交通事故403起，導致268人死亡，與2004年相比分別下降3.2％和15.1％。
六、低駕齡駕駛人肇事減少，但所佔比例較高
2005年，全國3年以下駕齡機動車駕駛人肇事共導致31534人死亡，佔全部機動車駕駛人肇事導致死亡總人數的31.9％，比2004年下降7.6％。其中，1年以下駕齡駕駛人肇事造成12674人死亡，同比下降16.1％。
從交通方式看，3年以下駕齡機動車駕駛人駕駛大貨車肇事較多，共造成8299人死亡，佔3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的26.3％；其次是駕駛小客車肇事，共造成7669人死亡，佔3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的24.3％；駕駛兩輪摩托車肇事，共造成4198人死亡，佔3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的 13.3％
七、二、三級公路交通死亡事故突出
2005年，全國公路上發生交通事故272840起，造成76689人死亡，分別占總數的60.6％和77.7％。城市道路上發生交通事故177414起，造成22049人死亡，分別占總數的39.4％和 22.3％。
從公路技術等級看，二、三級公路上交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占總數的48.1％。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占總數的6.5％，比2004年上升2.8％。從公路行政等級看，國道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占總數的53.7％。
八、農村道路交通事故所佔比例較大
2005年，全國縣道、鄉道等農村公路上發生交通事故101757起，造成23707人死亡，分別占總數的22.6％和24％。全國農業人員及農民工因交通事故死亡28035人，占總數的28.4％，比2004年下降3％；受傷107792人，占總數的22.9％，比2004年上升2.3％。
九、群死群傷特大道路交通事故多發
2005年，全國共發生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受傷。與2004年相比，事故起數減少8起，下降14.5%；死亡人數減少45人，下降5.3%；受傷人數減少172人，下降19.6%。
（一）24個省（區、市）發生了特大交通事故。其中，江西、廣東各發生4起，山西、雲南各發生3起，河北、內蒙古、江蘇、福建、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州、西藏、陝西、甘肅、青海13個省（區、市）各發生2起。山東、廣西、重慶、四川、貴州等省（區、市）發生特大交通事故起數比2004年減少2起以上。其中，四川同比減少7起，廣西同比減少3起。另外，江蘇、廣東、青海3省同比增加2起。
（二）5月、10月份特大交通事故較多。平均每月發生4起特大交通事故，5、10月份高於其他月份，分別發生了7起和6起。2005年春運期間發生4起特大交通事故，比2004年減少14起，下降77.8％。
（三）超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法嚴重，機械故障導致事故增多。47起特大交通事故中，因駕駛人超速行駛導致12起，占總數的25.5％；因疲勞駕駛導致7起，占總數的14.8％；因違法超車、違法佔道行駛等導致事故5起，占總數的10.6％。有17起事故中存在客車超員違法行為，占總數的36.2％。此外，因機動車制動失效、爆胎等原因共導致9起事故，占總數的19.1％，比2004年增加3起。
（四）營運車輛肇事突出。47起特大交通事故中，營運客車肇事29起，造成480人死亡，分別占總數的61.7％和60％。跨省長途營運客車肇事12起，占營運客車事故總數的41.4％；中短途營運客車肇事17起，占營運客車事故總數的58.6％。營運貨車肇事16起，造成296人死亡，分別占總數的34％和36.7％。
（五）國道、省道和高速公路上特大交通事故多發。47起特大交通事故中，在公路上發生44起，造成746人死亡，分別占總數的93.6％和92.3％。其中，國道、省道上共發生22起，比2004年減少2起,占總數的46.8％；縣道、鄉道上共發生7起,同比減少15起。高速公路上發生10起，同比增加了2起。
（六）事故形態以單方事故為主，墜車事故較多。47起特大交通事故中，共發生單方事故28起，占總數的59.6％。其中，有21起為墜車事故，多發生在西部多山地區，占總數的44.6％。非單方事故中，發生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，兩者合計占事故總起數32.6％。（資料來源：公安部）
http://news.china.com/zh_cn/domestic/945/20060711/13460288_2.html
公安部通報06年上半年全國道路交通安全情況(3)
2006-07-11 10:43:01
下半年全國道路交通安全發展趨勢及基本工作思路。下半年，全國道路交通運量將持續形成高峰；周期性道路改造的里程增多，在一定程度將加大公路事故預防工作的難度；農民生產、生活出行增多，三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人現象仍將存在。進入7月份，持續高溫天氣，疲勞駕駛將對交通安全產生一定影響；暑期旅遊和晨間道路交通活動增多。從2001年至2005年交通事故統計數據看，7月份平均發生交通事故52803起，死亡人數在7700人至8900人之間，平均死亡8438人，佔全年總死亡人數的8 %，高於3月、4月、5月、6月；平均發生一次死亡5人以上特大交通事故26起，其中平均發生一次死亡10人以上事故3.2起。
針對交通安全嚴峻形勢，要完成全年事故起數、死亡人數、萬車死亡率三下降和特大交通事故起數同比減少的工作目標，全國公安機關交通管理部門將繼續深入貫徹4·17會議精神，深化「五整頓」「三加強」工作措施，全面推進「平安暢通縣區」活動，繼續開展專項整治。第三季度要繼續把預防群死群傷的特大道路交通事故作為重點，抓住事故易發、多發的重點省份，解決突出問題，實施重點突破帶動全局戰略。為此，公安部決定從7月1日至9月30日，在福建、湖北、湖南、廣西、廣東、重慶、四川、貴州、雲南等9省（區、市）開展為期3個月的預防特大道路交通事故專項行動。通過依法從嚴查處交通違法行為，在嚴管交通秩序上有新的突破；強化運輸企業交通安全檢查，在督促企業落實責任制上有新的突破；加大危險路段排查整治力度，在改善道路通行條件上有新的突破；深化交通安全宣傳教育工程，在提高公民交通安全意識上有新的突破；深入調查研究，在認識和把握事故規律上有新的突破。總之，通過開展專項行動，消除一批客運安全隱患，整改一批公路危險路段，查處一批嚴重交通違法行為，使公路和農村地區道路通行秩序明顯好轉，群死群傷特大交通事故得到遏制。
再次感謝新聞媒體對公安交通管理工作的關心和支持，希望新聞媒體繼續發揮宣傳陣地作用，開展經常性的交通安全宣傳教育，使全社會都來關心交通安全，使公民牢固樹立交通安全意識。
04年全國交通事故517889起 107077人死亡
--------------------------------------------------------------------------------
http://auto.tom.com?? 2005年01月14日20時55分?來源:法制晚報??羅媛
公安部發出通報 2004年全國共發生交通事故517889起 造成107077人死亡 全國九萬餘人命喪司機違規
記者從公安部獲悉，去年全國共發生道路交通事故517889起，造成107077人死亡。因駕駛員違法駕車導致交通事故的有465083起，造成93550人死亡，佔全年死亡總數的87.4%。
據公安部統計數據顯示，2004年全國發生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、佔道行駛、無證駕駛、酒後駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。
據了解，2004年特大道路交通事故發生的時間相對集中在春運期間，地點相對集中在西南部地區，僅在春運40天內，就發生一次死亡10人以上群死群傷特大事故18起，占總數的32.7%。
為春運出台新措施
為確保今年春運工作安全展開，公安部作出不合格車輛禁止上路、嚴禁長途客車超員、超速、疲勞駕駛等規定。
公安部交通管理局局長楊鈞介紹，春運期間，各級公安機關要組織開展客運交通安全大檢查，要會同道路運輸管理機構督促客運企業和業主對大、中型客車的運行安全狀況進行全面檢查。
另外，要加強路面交通管理和控制，及時了解掌握雨、雪、霧等惡劣氣候對道路通行的影響，加強惡劣天氣條件下山區公路和高速公路交通事故預防工作。
❷ 交通小知識英文怎麼說
traffic common knowledge
❸ 如何能學好英語這個國際化的交通語言實在點的好！
1看英文電影,收看英語電視節目,聽英文歌曲和在某些特定場景學習英語也是很棒和很生動的英語學習方式,因為這樣我們可以把所學英語與某些特定的場景聯系起來以加深記憶.
2請不要孤立地背英語單詞.請背記包含生詞的句子或片語,這樣我們才真正能運用這些詞彙,而且印象更深.
3優秀的性格也是英語學習的關鍵因素之一,堅持,忍耐,自信和堅定都是很重要的.當然如果興趣培養得好, 可適當削弱這方面的要求
4努力尋找學伴一起練習口語.英語角是個不錯的地方,在那我們不但可以練習口語,還可以交流英語學習經驗,開拓視野,提高英語學習興趣.
5如果找不到學伴或參加英語角的機會很少,那麼就需要通過自己對自己將英語來創造英語環境.比如對自己描述所看到的景物,英語口述自己正在作的事情.
6特別注意短語(片語)和小詞的運用,中國式的英語尤其是口語一個很大的缺點就是中國學生喜歡用大詞,而真正地道的英語口語確是充滿著短小,活潑,生動的短語,富有生氣.而這些短語大部分有小詞構成.
❹ 你是一位交通警察,講給小朋友講述交通知識用英文寫一篇作文
007年3月14日是我國公安部確立的第二個「警察日」
❺ 關於1交通徵文 2英語的小知識（多一點） 3關於春節的一些資料
珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧！
1. How are you doing? （你好嗎？）
2． I'm doing great. （我過得很好。）
3． What's up? （出什麼事了/你在忙些什麼/怎 么了？）
4． Nothing special. （沒什麼特別的。）
5． Hi. Long time no see. （嗨，好久不見了。）
6． So far so good. （到目前為止，一切都好。）
7． Things couldn't be better. （一切順利。）
8． How about yourself? （你自己呢？）
9． Today is a great day. （今天是個好日子。）
10． Are you making progress? （有進展嗎？）
11． May I have your name, please? （請問尊姓大名？）
12． I've heard so much about you. （久仰大名。）
13． I hope you're enjoying your staying here. （希望你在這里過得愉快。）
14．Same to you. （彼此彼此。）
15． That's a great idea! （好主意！）
16． Please say hello to your mother for me. （請代我向你母親問好。）
17． I'm glad to have met you. （很高興遇到你。）
18． Don't forget us. （別忘了我們。）
19． Keep in touch. （保持聯系。）
20．It's a long story.（說來話長/一言難盡。）
春節小知識(春節的來由)
春節，是農歷的歲首，也是我國古老的傳統節日。古代過「年」不是在臘月二十九日或三十日，而是在「蠟日」，即後來的「臘八」。南北朝以後，把「蠟祭」移至歲末。到了民國時，改用陽歷，才把陰歷年叫「春節」，因為春節一般都在「立春」前後。
春節是我國最盛大、最熱鬧的一個古老傳統節日。俗稱「過年」。按照我國農歷，正月初一古稱元日、元辰、元正、元朔、元旦等，俗稱年初一，還有上日、正朝、三朔、三朝、三始、三元等別稱，意即正月初一是年、月、日三者的開始。 春節，顧名思義就是春天的節日。春天來臨，萬象更新，新一輪播種和收獲季節又要開始。 人們有足夠的理由載歌載舞來迎接這個節日。於是，節前就在門臉上貼上紅紙黃字的新年寄語。當春天來到門口時，會念一遍寄託新一年美好願望的句子，這一念，好運真的來了。同樣寓意的事情還有掛大紅燈籠和貼「福」字及財神像等，「福」字還必須倒貼，路人一念「福倒了」，也就是「福到了」。
春節的另一名稱叫過年。「年」是什麼呢？是一種為人們帶來壞運氣的想像中的動物。「年」一來。樹木凋蔽，百草不生；「年」一「過」，萬物生長，鮮花遍地。「年」如何才能過去呢？需用鞭炮轟，於是有了燃鞭炮的習俗。
除夕是農歷年臘月的最末一日，春節的前夜。舊時，又稱「除日」、「除夜」、「歲除」、「歲暮」、「歲盡」、「暮歲」，民間多俗呼「年三十」或「大年三十」。在我國民間普遍重視次日，被成為「年關」。舊日，工商業者視端午、中秋、除夕為一年中之三大節關，每個節關都要結算帳目，而以除夕為最重要，要理清一年的來往帳，核實盈虧，規劃來年。中國傳統風俗，除夕與春節，時相接，俗相類，實為一個傳統佳節。
傳統的慶祝活動則從除夕一直持續到正月十五元宵節。喜慶氣氛要持續一個月。 正月初一前有祭灶、祭祖、 掃除污穢。三十日要貼門神、對聯、掛旗、吃餃子、放鞭炮，除夕「守歲」等儀式。正月初一晚輩向長輩拜年，然後至親友家賀年。新女婿要到岳父母家中拜年，一般選在年初三。老人自年滿60虛歲開始，每十年在春節期間設宴慶。另外，各地除互相登門拜年，節中還有給兒童壓歲錢、舞獅子，耍龍燈，演社火，逛花市，賞燈會等習俗。這期間花燈滿城，遊人滿街，盛況空前。
❻ 英語交通知識作文
As we all know, traffic regulation is so important that everybody must obey it,no exception at all.Without the traffic regulation,the transportation will be totally a mess,especially when we have more and more cars,buses and bicycles as well.Traffic jams and traffic accidents will happen much more oftenly without the traffic regulation.Everybody understands a well-built society must depend on orders.Then we can have a peaceful life,although regulations sometimes cause some little troubles and inconvenience.
❼ 關於交通工具的英語文章 要萬字的 急用
America transportation system
By Michael
As we know, American is regarded as a country living in the vehicle. From 1988 to 1998, California's population increased 18 percent while vehicle miles traveled grew by 21 percent overall. (Source: California Legislative Analyst's Office, May 2000). The number of registered vehicles has grown 28 percent in the last decade. (Source: California Chamber of Commerce, March 5, 1999). The average California household owns 1.78 vehicles, only fractionally higher than the national average. (Source: U.S. Census, Aug. 2001). So I think how to improve the standard of moving is important to the American government. We found the transportation system is so advanced. How they can own these well transportation systems? After studying I found there are many lessons worthy us learning.
1. The government paid more attention on it.
The government knew that good transportation system could dramatically increase our mobility, improve our economic competitiveness, improve the environment, and enhance the quality of our daily lives. Besides these, Transportation facilities and investments provide significant economic stimulus and job creation in the state. Transportation construction is a $160 billion-a-year instry in the U.S. It employs more than 1.6 million people. (Source: The American Road and Transportation Builders Association). So the government, no matter Federal or local, must invest on it. During the 1990s, the federal government put $156 billion in federal funds into highways, while spending a total of $45 billion on transit, bicycling, and walking facilities combined. Only in the fiscal 1994 President Clinton proposed spending $40.2 billion on transportation, including additional funds to bolster safety programs and fulfill his pledge to "rebuild America." That would be a 10% increase from what Congress appropriated for fiscal 1993, which ends Sept. 30. The administration is seeking the funds to carry out plans to accelerate investment in highways, airports and other infrastructure projects, Transportation Secretary. The federal government had allocated $4.5 billion in federal money to rebuild the transportation infrastructure destroyed by the September 11 terrorist attack on the World Trade Center. The local government also paid money on the transportation.
From this chart we can see that California government plan to use $8285 millions on the transportation in 2005—2006. That shares 71% of the total expenditures. The planning, development, and delivery of transportation services involves a multiplicity of local, regional, State, Federal and private sector agencies. No single agency at any level -- public or private-- is able to achieve its specific mission without the help of others.
2. The government made full use of the policy to improve the transportation.
There are so many vehicles need parking in the downtown of Los Angeles city. It is difficulty for the government to invest too large money on it. So the government made full use of the policy that the air space can be sold. In the city rebuilding, they selected an area and cooperated with others to build a two-story parking lot. They collected the money by sold the air space and the funds. The government let other enterprise operate it. They can ask for fee that was lower than the average standard in order to sustain itself. Now the parking lots have been used for many years. It met the needs of the people. I think it is a good example worthy us learning.
3. They utilized the high technology on the transportation.
They made use of the computer on the transportation. The Bus Rapid Transit (BRT) was a good example. BRT makes use of sleek high-tech vehicles resembling a hybrid bus/train that can travel on specially designed "guide ways" as well as regular roads. A BRT vehicle would be able to carry passengers over a dedicated right-of-way, such as an old railroad line, and then wheel through city centers and neighborhoods picking up riders. As BRT is envisioned, intersections would be realigned with dedicated bus lanes, and a BRT driver could signal the traffic light from a short distance away and trigger a green light to let the commuters through ahead of the cars. BRT systems are already operating successfully worldwide and in 14 cities in the United States including Boston, Cleveland, Detroit, Hartford, Miami, Pittsburgh, and Los Angeles.
It can rece actual traffic by 5 to 8 percent.
4. They have a long term plan on it.
In 1993,California had made a long term Transportation. It provided direction for planning, developing, operating, and maintaining California』s transportation system. This State long-range transportation plan is required by the federal Inter modes Surface Transportation Efficiency Act of 1991, and was developed under SB 1435 (Chapter 1177, 1992 Statutes) and Governor』s Executive Order W-36-92. It has been developed by the California Department of Transportation in cooperation with other state agencies and departments, local governments, and interested members of the public and the private sector. Its policy focus on transportation and economic development, transportation system safety, maintenance and enhancement, and environmental protection remains the same. The plan recommends the convening of a special commission to review the future of transportation in California; the developing of a State goods movement strategy; and the refining of the State』s role in non-highway transportation modes. The CTP includes a review of California』s transportation system and the major policies and objectives for California』s future transportation system. Actions are identified under each objective, for near-term implementation or the for the development of legislation, process or consensus, by the
transportation community. It strides to provide California a modern, balanced, integrated multimode transportation system for the twenty-first century.
5. NPO made more contributions to it.
There are many NPO (Nonprofit Organization) supply the service to the transportation in the US. The famous one is AAA (American Automobile Association). On March 4, 1902, nine motor clubs met in Chicago to form the American Automobile Association. After one hundred years of actively representing the interests of motorists and other travelers, AAA is currently nearly 45 million members strong. From Emergency Road Service to approved auto repair facilities, from the school safety patrol to driver ecation programs, from special cruise and tour packages to member discounts around the world, they stand behind our commitment to provide safety, security and peace of mind. As AAA continues to incorporate the latest technology including Internet access to procts and services, telemetric capabilities, stored value cards and more, they enter the future with a vigorous commitment to serve our members.
I feel that the America transportation is good. But the government and the citizens did not think so. They regarded it as a one of the serious problems they must work hard to resolve. I do believe that it would be better in the future.
❽ 所有交通工具的名稱英文版
steamer 蒸汽船，rickshaw 人力車，jetfoil 噴射船 ，Bus 巴士，school bus 校巴，underground / metro地鐵 ，light-van 小型貨車 ，garbage truck 垃圾車， automobile carrier 貨運卡車 ，fire engine 消防車 ，tractor 牽引車ambulance 救護車 。
aeroplane 飛機，bicycle 單車，carriage 馬車，coach旅遊巴，boat 船，junk 帆船，ferry 渡海輪，helicopter 直升機，ship 汽船，lorry 貨車，motor-car 汽車，motorcycle 摩托車，scooter 小型電單車，train 火車，tram 電車，peak-tram 纜車，truck 貨車，taxi 的士，wagon 蓬車。
taxi 計程車, 計程車 ，trailer truck 拖車 ，sports car 跑車 ，formula car 方程式賽車, 方程式汽車 ，mail car 郵車 ，jeep 吉普車 ，bloodmobile 血漿車 ，bumper car 碰撞用汽車 ，camper 露營車 ，police car 警車 ，wrecker 清障車ambulance 急救車。
(8)英語交通小知識擴展閱讀：
交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步，人們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋里的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離；火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另一個星球的理想成為了現實。也許不遠的將來，人類可以到太空中去旅行觀光，每一個人可以到另一個星球去觀察學習。
交通工具是現代人社會生活中不可缺少的一個部分。最初人類馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。以人力、畜力和風力作為動力的交通工具占據了人類歷史的絕大部分時間。直至1769年詹姆斯·瓦特發明蒸汽機，人類交通工具的發展才進入飛速發展階段，短短數百年，人類不僅能上天（飛機、太空梭、火箭），而且能入海（潛艇），技術也日新月異。
此外還分別有蒸汽階段、內燃階段、電氣階段、自動化階段。蒸氣階段為英國產業革命時期，代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等，已經基本淘汰。中國的蒸氣火車於2009年十月正式退出歷史舞台，當時中央電視台的社會記錄阿丘還對此有所報道。柴油機、汽油機等均為內燃機階段的產物，交通工具體現為汽車、摩托車、拖拉機等，2009年以前大部分的機動車輛的動力都是內燃機。蒸氣、內燃階段的理論基礎為能量轉化定律。
❾ 英語交通安全知識句子
寫交通安全的語句
1、雨天積水路滑，請謹慎駕駛
2、系好安全帶，請勿超速行駛
3、按道行駛，請勿長時間佔用快車道
4、前方大霧，請謹慎駕駛
5、山區彎道多，請謹慎駕駛
6、隧道路段，請減速行駛
7、路段結冰，請低速行駛
8、請勿在高速公路違規停車上下客
9、前方事故不得佔用應急車道
10、前方管制，繞道行駛
11、台風天氣，請謹慎駕駛
12、請勿酒後駕駛
13、不要超速，不要超速，請保持車距
14、下長波，請控制車速
15、一杯二鍋頭，嗆的眼淚流。
16、司機一杯酒，親人兩行淚。
17、手握方向盤，時刻想安全！
18、請慢慢享受人生，因為你將死很久。
19、平安是福，超速是禍。
20、路上也有你的親人在行走，請小心駕駛。
21、家人正等你回家。
22、喝進去幾滴美酒，流出來無數血淚。
23、高高興興出門去，平平安安回家來。
24、帶上平安上路，載著幸福回家。
25、愛我，追我，千萬別吻我。
26、嚴禁酒後駕駛機動車。
27、不準駕駛無牌無證車輛。
28、禮讓三先，天長地寬
29、步步小心，平安是金
30、遵守交法，善待生命
31、警惕安全在，麻痹事故來
32、珍惜生命，遵章出行
33、快車樂一時，禍起痛一生
34、千里之行始於足下，()交通安全從我做起
35、遵守交通法規，平安與你同在
36、行萬里平安路，做百年長樂人
37、一秒鍾車禍，一輩子痛苦
38、道路連著你我他，安全系著千萬家
39、讓與爭一閃念，安與危一瞬間。
40、「讓」出平安，「搶」出禍端。
41、路雖寬直，超速者戒；縱有捷徑，亂穿者止。
42、車禍猛於虎，安全勝萬金。
43、勿以快慢論英雄，安全行車最光榮。
44、過路不看兩邊車，危險萬分！
45、車輛臨近，切莫橫穿搶行！
46、上有老，下有小，出了車禍不得了。
47、僥幸躲過千次，出事就在一次。
48、思想麻痹之際，事故易發之時。
49、人病不駕車，車病不上路。
50、路口容易出車禍，一慢二看三通過。
51、搶行痛快一時，出事悔恨一生。
52、勿讓幼童獨自走，禍出意外怎補救？
53、謹慎駕車千趟少，大意行車一回多。
54、留一份安全給自己，停三分又有何妨？
55、父母養育不容易，謹慎行走莫大意。
翻譯英語句子
1、Greathopesmakegreatman.偉大的理想造就偉大的人。
2、.偉大始於渺校。
3、.天助自助者。
4、Betterlatethannever.遲做總比不做好；晚來總比不來好。
5、.凡事必先難後易。放棄投機取巧的幻想。
6、.無熱情成就不了偉業。
7、Indoingwelearn.實踐長才幹。
8、Onetodayisworthtwotomorrows.一個今天勝似兩個明天。
9、Theshortestanswerisdoing.最簡單的回答就是干。想說流利的英語嗎？那麼現在就開口！心動不如嘴動。
10、It'snevertoolatetomend.過而能改，善莫大焉；亡羊補牢，猶未晚也。
11、Painpastispleasure.過去的痛苦就是快樂。無論多麼艱難一定要咬牙沖過去，將來回憶起來一定甜蜜無比。
12、Misfortunesnevercomealone/single.禍不單行。
13、Whilethereislife,thereishope.有生命就有希望/留得青山在，不怕沒柴燒。
14、Twoheadsarebetterthanone.三個臭皮匠，頂個諸葛亮。
15、.風暴使樹木深深紮根。感激敵人，感激挫折！
16、.不經災禍不知福。
17、Constantdroppingwearsthestone.滴水穿石。
18、Aboldattemptishalfsuccess.勇敢的嘗試是成功的一半。
19、.腦中有知識，勝過手中有金錢。從小灌輸給孩子的堅定信念。
20、Eastorwest,homeisbest.東好西好，還是家裡最好。
21、Goodadviceisbeyondallprice.忠告是無價寶。
22、:alittlebitmore.四個簡短的詞彙概括了成功的秘訣：多一點點！比別人多一點努力、多一點自律、多一點決心、多一點反盛多一點學習、多一點實踐、多一點瘋狂，多一點點就能創造奇跡！
23、.心之所願，無所不成。堅持一個簡單的信念就一定會成功。
24、.舌無骨卻能折斷骨。
25、.通百藝而專一長。
26、.行路有良伴就是捷徑。
27、.如果事情值得做，就值得做好。
28、Lifeless,faultless.只有死人才不犯錯誤。
29、Truthneverfearsinvestigation.事實從來不怕調查。
30、Actionsspeaklouderthanwords.行動比語言更響亮。
篇一：交通安全徵文生命是唯一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，請您遵守交通規則。
從遠古世紀到現在，不僅僅是朝代在變，科學在交通工具上也越來越發達。在經濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，也許就在這時，因為您的疏忽或違規，會給交通帶來不便，也可能會讓您的心靈蒙上一層陰影。
據不完全統計，福建省2006年發生交通事故21922起，3871人死亡，25000人受傷，損失8000多萬元人民幣。我國的交通事故死亡人數近10年來始終是位於世界第一位的。由於車禍，有多少家庭痛失親人，家家破人亡;又有多少家庭因負車禍賠償責任而債台高築不得翻身。
上周末，我和媽媽在路過廣場時，猛然聽見身後一片尖叫。我向後看去，"支..."隨著刺耳的剎車聲，一輛麵包車已經停在了一個摔倒在地的小女孩面前。同時，一群人向那邊涌去，我和媽媽也擠了過去。只見那女孩驚魂未定，臉色慘白，過了好一會兒，才"哇"地一聲哭了。女孩的媽媽俯下身，撩起女孩的褲管和衣袖，那血肉模糊的手腳，真讓人心疼。那婦女為孩子做了緊急處理，便趕快叫麵包車司機把孩子送到醫院。周圍的群眾議論紛紛:"哎，這女孩也真是的，不遵守交通規則，弄成這樣，幸虧沒什麼大礙。"這起車禍，讓我感受到不遵守交通規則的嚴重性。因為一時的粗心大意，會給人帶來無法彌補的精神傷害。
在此，我向每一位同學、每一位朋友呼籲:"交通安全靠我們大家來創造。我們應該確立從我做起，從小事做起，從現在做起的觀念，人人爭當遵守交通規則的好公民。我相信，有了我們大家的共同努力，交通事故一定會遠離我們，明天將會更加幸福、美好!
篇二：交通安全徵文上帝是公平的，也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，我們必須珍惜。交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友，日日夜夜守在我們身邊，教育我們，勸戒我們注意交通安全。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。
曾經，看到過一個消息：
一個小女孩，長得白白胖胖，嘴邊還有一個小酒窩，讓人看了就忍不住去喜歡，去接近，去疼愛。然而就是這個小女孩，什麼都好，就是有一點不好——不遵守交通規則。
她的家人為了她這個缺點，想了許多辦法，軟的不行，就來硬的，連威脅、恐嚇、謠言都給拿出來了，小女孩還是左耳朵進，右耳朵出——表面上答應了，實際上又去闖紅燈了。
直到有一回，她快被車撞著了，有一個好心人推了她一下，她才沒被撞著。可是這件事也只是讓她冷靜了一個星期，一個星期後，她照樣闖。
直到那一回，她沒有迴避的空間，車，就那樣無情的撞上了她弱小的身軀……當她家人趕來時，一切已經沒有挽回的空間了……家人在哭天喊地，外人看了，心裡都覺得心酸……你的父母為你付出了那麼多，你卻說沒就沒了……
作為一個小學生，我們要遵守交通法規，維護交通秩序，保護好可貴的生命。
人的生命永遠只有一次，失去，你就將不再擁有……
遵守交通規則，人人有責……
篇三：交通安全徵文隨著經濟的繁榮與發展，交通事業的發達，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時常走進我們的生活，因此，交通安全，人人須知，而我就有過這樣的經歷。
記得有一天下午，爸爸剛喝過酒，就准備騎摩托車回家，我和媽媽坐在爸爸駕駛的摩托車上。就在行駛過程中，一輛貨車開了過來，正好過丁字路口，由於爸爸的車速過快，來不及拐彎，眼看與貨車相撞了，爸爸把車龍頭拐了一下，車子倒在地上了。當時，我可嚇壞了，這是關繫到我們一家人的生命安全呀!結果爸爸媽媽磕破點皮，我的鎖骨斷了，摩托車前輪也軋壞了。這件事給了我很大的啟示，讓我懂得了酒後不能駕駛車輛，如果稍微有一點失誤，就有可能喪失生命。在我的印象中還有一件事。那是一個陽光明媚的早晨，一個三年級的學生在路邊踢沙包，沙包掉在馬路中間去了，她跑去撿，此時，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就在這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命。可想，她現在已讀三年級了，父母用自己的心血把她養大，最後卻發生這樣的事情，你說，這是一個人的命運嗎?不是的。這關繫到一個家庭甚至幾個家庭。交通安全對我們來說太重要了。作為一名即將小學畢業的學生，我想告訴大家：只要我們人人遵守交通規則，學習交通有關知識，一定會讓那些感到遺憾的事故一件件地消失。交通事故是那麼可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。遵守交通規則就是珍愛生命!!
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。請大家一定要愛惜生命!讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園。