Ⅰ 貨代大掌櫃的網上營業廳
電子訂艙：大掌櫃全球物流商務平台提供的電子訂艙包括在線的通用格式訂艙和EDI訂艙服務。普通格式電子訂艙提供客戶類似紙質委託書格式的電子表格輸入界面。客戶可方便的輸入訂艙數據，並可以隨表單發送非格式化數據附件如：圖片、聲音文件、視屏片段等。EDI訂艙可提供批量訂艙服務，全面提升信息流通速率和准確度。
在線提單確認/費用確認：利用大掌櫃平台提供的網上營業廳，您可以和您的客戶在線確認提單。系統通過郵件與簡訊方式在您與客戶之間架起溝通的橋梁。藉助互聯網，使原本繁瑣的提單確認過程變得簡單明了。同時系統會記錄每一個數據更改的詳細日誌，以備日後查證。
貨物跟蹤：大掌櫃平台可為您的客戶提供給從委託到靠港全程的實時信息查詢服務. 貨物實時查詢由內部業務操作信息和船公司提供的信息查詢兩部分組成。（1）系統通過預設的條件判斷機制自動識別業務當前所處流程並實時反饋到網上營業廳。 客戶登入網上營業廳就可以隨時查詢業務數據、操作進程等信息。使您的客戶隨時掌握業務進程，適時發送操作指示，從而大大縮減溝通成本提高工作效率。（2）船公司貨物實時跟蹤信息整合，客戶可通過網上營業直接提取到船公司提供的貨物到港信息。客戶不必再去尋找各家船公司的網站，大掌櫃將所有提供查詢服務的船公司信息資源整合到平台內部，只要輕輕一點，就能方便查詢到貨物的靠港情況。真正的實現一站式信息服務。
賬單查詢：客戶可在網上營業廳自助查詢賬單明細和付款情況，在讓客戶明白消費,痛快付款.
註：賬單中所列費用都是已審核的費用。
運價查詢：通過大掌櫃平台的網上營業廳，您可以發布最新整箱運價和拼箱運價。支持按港口、航線、船公司等的模糊查詢。高級版運價查詢中就包括了空運、陸運同時支持帶附件的運價通知.
多用戶支持：大掌櫃平台的網上營業廳支持支持多用戶操作，而其每個用戶的數據獨立，管理員可以為每一票業務設定查看名單。 默認情況下每票業務的創建人具有操作和查看許可權。下圖展示了網上營業廳用戶和平台內（貨代公司）操作人員之間的對應關系。
Ⅱ 電子貨運流程
1。貨物擺放。
2。中轉環節丟貨 破損。對裝卸工人要獎懲制度。
3。客服人員及所有員工的素質要培養，目前不管大小公司員工的服務態度都不好，且無責任心。員工要站在客戶的角度去想，如果我是客戶，遇到某些問題我會怎樣~~
4。賠款問題，如果真正要做好這一項很難，索賠時間是最重要的，承諾客戶時間要做到，現在很多公司都拖，有些錢不多的客戶都煩了，不找你了，不了了知。錢多的最後打官司。
把1，2，3解決好，4就提高很多。很多公司客戶就是因為這些流失的，所以誠信也是很重要。
國際貨運操作流程詳細11步
一、接受貨主詢價
1、海運詢價：
①需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；②主要船公司船期信息；③需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）2、陸運詢價：（人民幣費用）①需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；②各港區裝箱價格；③報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：1、船期、件數2、箱型、箱量3、毛重4、體積各項型最大體積為：(長*寬*高 )可裝體積，可裝重量1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40HC=76CBM 12*2.7*2.381×45GP=86CBM（註：GP general purpose普通箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公噸；HC high cubic高箱）5、付費條款、貨主聯系方法6、做箱情況，門到門還是內裝
三、訂艙
1、繕制委託書（十聯單）；制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、了解常出口貨物報關所需資料。
①需商檢
②需配額
③需許可證
④需產地證
⑤需提供商標授權、商標品名
⑥出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）⑦需提供商會核價章 2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、顯示報關單所在貨物的 中文品名，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、問明顧客提單的發放形式：
①電放：
需顧客提供正本電放保函（留底），後出具公司保函到船公司電放。
②預借(如可行)
需顧客提供正本預借保函（留底），後出具公司保函到船公司預借。
③倒簽(如可行)
需顧客提供正本倒簽保函（留底），後出具公司保函到船公司倒簽。
④分單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
⑤並單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單⑥異地放單：須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、海運費
①預付(FREIGHT PREPAID)
②到付(FREIGHT COLLECT)
2、陸運費
①訂艙
②報關(包括返關之前己經報關的費用)
③做箱(內裝/門到門)
④其他應考慮的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放（提單樣本）
1、貨主自來取件的,需簽收
2、通過EMS和快遞送達的,應在名址單,上標明諸如:提單號、發票號、核銷單號、許可證號、配額號等要素以備日後查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的核銷退稅單
十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:
l、報關數據正確、艙單不正確的①經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件；②場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；③提單正本復印件兩張；④裝箱單(Container Load Plan)復印件；⑤更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）①船開5天（工作日）內沒能及時更正的:先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）貨主重新提供報關單提單副本復印件（加蓋提單副本確認章）②船開5天（工作日）內更改的提單副本復印件（加蓋提單副本確認章）正本、正確的報關單。
希望能幫到你！~
Ⅲ 訂艙之前+跟單員需要掌握哪些主要信息
摘要 立即列印出中文訂單並下發。從收到客戶原始訂單到中 文訂單下發，整個過程的時間，能半小時解決的，堅決不能用1小時解決，能1小時解決的，堅決不能用2小時解決，以此類推。整個過程，最長不能超過48個小 時。如果期間業務員正好輪到休息，則無條件調休。如客戶原始訂單有交待不清，業務員發電子郵件後，客戶在上班時間的4個小時內沒有回復的，此時業務員應立 即做兩件事：第一，打電話給客戶，催促客戶盡快書面回復；第二，口頭匯報外貿部經理，講明情況，如外貿部經理提出新的建議的，立即按經理的要求去做。
Ⅳ 貨代訂艙海運貨代報關出口這些流程介紹一下
貨代出口操作流程
起首人客本周會給你一個出貨計劃 就是以貨運委託書給你傳真過來(注:有時辰人客會給你打telephone而不傳這張紙)
注:這張紙的作用就是告訴你,你該給他訂哪天的船 到啥子目的地 啥子箱型 注意!訂船的時辰可以根據不同情況
好比該船公司的運價優勢,拖班情況.
之後你要做的是把這些信息給船公司..(不要透露人客名稱,這屬於公駕駛員密)
之後船公司給你出號了.這個時辰你要做的是把這些信息錄入你們公司的體系,沒體系的手寫.
並打收支貨通知發給人客.注:入貨通知上要列明 船名/航次/提單號/截港時間/目的地/出港日子
之後起頭接洽人客 究竟是你們貨代安排車照舊他們自己派車
若是貨代派車. 你應該接洽人客啥子時間去工廠裝貨.並自己安排時間讓車隊去場站背箱.並給車隊發派車通知
注:派車通知內容顯示為 船名/航次/提單號/目的地/背箱時間(可讓車隊自己安排這個)/背箱場站/去工廠時間/歸回場站時間(截港前2小時)
若是人客自己派車,你應該讓人客至少在截港前四個小時到達場站(正常是二個小時前)但因為他自己送貨,到了
場站還要往裡裝貨 以是這個時間必然要把握精確! 寧可早點不能晚點 有些船是沒有加急時間的!萬萬注意!
之後等者人客給你發箱單發票.核銷單舉行報關.
注:箱單發票合約是傳給報關行的,核銷單是報關行的跑單員來你這拿的.核銷單非常重要 必然要做好記載
之後給報關行 船名/航次/提單號/目的地/箱號/皮重/核銷單號 如果做C&F就要寫海運費 如果做FOB/做拼箱CFS海運費不寫
之後等待海關的准予通過..(海關有必然幾率會驗貨,列位禱告吧.無法制止.)
之後隨時和人客以及車隊場站保持接洽.實時懂患上箱子的位置.時間必然必然要把握好
之後等待箱子(有貨的)回場站後.只要在截港前2小時99%沒有需要別人解答的題目.
之後在網上查箱子的集港需要別人解答的題目.閘口收箱,集港了本票貨基本算完成
海運貨代出口操作程序
一、接受貨主詢價
1、 海運詢價：
a. 需掌握發貨港至各大洲，各大航線經常使用的，及貨主常需辦事的港口，價格；
b. 首要船公司船期信息；
c. 需要時應向詢價貨主問明一些種別信息，如貨名，危險級別等（水道危規）
2、 陸運詢價：（人平易近幣費用）
a. 需掌握各大首要都會公里數和拖箱價格；
b. 各港區裝箱價格；
c. 報關費、商檢、動植檢收費規范
3、 不能實時提供的，需請顧客留下telephone、申屠等接洽要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（通常是傳真件）需明確的重點信息：
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 非凈重
四、 體積
各項型最大要積為：(長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45』GP=86CBM
註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立米米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱）
五、 付費條目、貨主接洽要領
六、 做箱情況，門到門照舊內裝
三、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）；
制單時應最大程度包管原始托單的數值正確、相符性，以削減後續過程的頻仍更改
2、 加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一概備齊方能去訂艙
3、取患上配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息
四、做箱
1、 門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、非凈重、件數、體積、門點、接洽人、telephone等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班
2、 內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、非凈重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班
3、取患上兩種做箱要領所患上的裝箱單（CLP） 五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 相識常出口貨物報關所需資料
a. 需商檢
b. 需配額
c.需許可證
d.需產地證
e.需提供商標權力委託、商標物品名稱
f .出口HK地域貨值跨越$10萬，其他地域跨越$50萬，核銷時需提供結匯費單（拷貝件）
g. 需提供商人團體核價章
2.填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的非凈重凈重，件數，包裝種類，錢數，體積，審核報關單的正確性（單證相符）
3、 顯示報關單地點貨物的 「中文物品名稱」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核二者是否相符，按編碼確定計量單元，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件
四、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯往後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關
五、 跟蹤場站收據，確保配載上船
六、 凡是退關改配的，若此中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該設置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新哄騙不然只會順延船期，造成麻煩
提單確認和修改
1、 問明顧客「提單」的發放形式：
a. 電放：
需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放
b. 預借(如行患上通)
需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借
c. 倒簽(如行患上通)
需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽
*此種情況下，多半是簽名後發出HOUSE B/L.
d. 分單：
應等船開往後3~4天（候艙單投遞海關，以包管退稅），再將一票關單拆成多票關單
e. 並單：
應等船開往後3~4天（候艙單投遞海關，以包管退稅），再將多票關單合成一票關單
f. 異地放單：
須經船公司贊成，並取患上貨主保函和異地接單之接洽人，telephone，傳真，公司名，地址等資料方可放單
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容
七、簽單
1、 查看每一張正本提單是否都簽全了證章
2、 是否需要手簽
八、航次費用結算
1、 海運費
a. 預支(FREIGHT PREPAID)
b. 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
a 訂艙
b. 報關(包孕返關以前己經報關的費用)
c. 做箱(內裝/門到門)
d. 其他應思量的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放（提單樣本）
1、 貨主自來取件的,需簽字表收到
2、 路程經過過程EMS和快遞投遞的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「許可證號」、「配額號"等要素以備日後查證
十、應在一個月內監督催促航次費用的清算並實時返還貨主的「核銷退稅單」
十一、海關退稅有需要別人解答的題目的,需更改並要提供如下資料:
l、報關數值正確、艙單不正確的
a. 經預錄後的〈海關返還的〉報關單拷貝件；
b. 場站收據拷貝件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
c. 提單正本拷貝件兩張；
e. 裝箱單(Container Load Plan)拷貝件； f. 更正單（三聯、正本）
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
a. 船開5天（工作日）內沒能實時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報關單
提單副本拷貝件（加蓋「提單副本確認章」）
b. 船開5天（工作日）內更改的
提單副本拷貝件（加蓋「提單副本確認章」）
正本、正確的報關單
正本、正確的發票、裝箱單
貨代操作具體操作流程
I、客戶辦事
一、訂艙
1． 客戶向我司訂艙的
2． 客戶發來的訂艙單需顯示以下信息，但不限於此：
1）托運人/發貨人2）船公司/船名/航次或船期3）起運港4）目的港/中轉港5）貨名6）櫃型、櫃量7）運價8）托運人的具名、蓋章
3． 客服人員收到訂艙單後，須與SALES查對運價是否正確，並由SALES在訂艙單上具名確認，之後再向響應船公司訂艙(特殊情況可先口頭與SALES確認, 待SALES歸回公司再補具名確認)向訂艙時，需先在各船公司專用台帳上自編S/O號4． 訂艙單發出後，客服人員應主動向船公司確認艙位，並將船公司傳回的訂艙確認單熬頭時間傳給客戶，訂艙確認上邊的訂艙號與船名、航非主要清晰、精確，以免造成混淆
5． 訂艙完結後，客服人員應實時將資料輸入電腦，具體步調如下：
1） 新建委託– 輸送入托兒所運人、貨名、船公司、船名、航次、開航日子、裝港、目的港、箱型箱量
2） 工作號，並按各營業員創立營業編號，好比「客戶辦事」以KF開頭
3） 輸入費用明細 - 主如果應收費用
4） 訂艙確認– 輸入訂艙號
輸入電腦時，應確保精確，並加意以下信息：船公司名稱、船名、航次（一例接納VXXX的格式）、開船日子
6． 操作台帳應該認真、完整地填寫，應注意以下幾點：
1） 托運人應與訂艙單上的托運人相符，並寫清telephone、傳真、及接洽人；
2） 費用明細應仔細填寫，「應收」為向客戶交來費用；「應付」為由我公司支付的費用；運費到付的需填寫在「到付」欄，各類費用應分項列明；向客戶交來的費用為ALL IN時，須註明包羅哪些費用；免文件、電放費用的需由公司領導在台帳上具名確認；
3） 需由我司目的港代理代收運費的，須在台帳上註明施用哪家代理SALES在選用代理以前須與操作部司理或公司領導確認，不可施用公司發布名單之外的代理(特殊情況如用其他代理, 必須公司領導確認)；
4） 客戶需倒簽、順簽、預借提單的，須由SALES在台帳上特殊事變一欄註明聲請，由操作部司理或公司主管領導具名確認；
5） 訂艙號、訂艙日子、船名、開船日子要完整填寫；
6） 客服人員應在台帳上響應位置具名
7． 客服按營業員設立掛號台帳，客服需在訂艙當日內將客戶名稱、訂艙號、船名、航次、目的港、箱量及營業編號掛號在台帳上，以便計數查詢
二、拖車、報關
1． 出書面聲請，公司核准後方能安排
2． 安排拖車前，需與工廠或SALES接洽確認裝櫃時間及地點
3． 安排拖車時，需向拖車行發出書面委託，寫明裝櫃時間、裝櫃地點、協議價格、S/O NBR、工廠接洽人及接洽telephone等，並在拖車掛號台帳上掛號以訂艙確認後，根據客戶的要求安排拖車與報關需嚴酷按照公司發布的拖車行、報關行列表及響應價格舉行安排對個體重要客戶有特殊要求的，需提下資料：客戶名稱、拖車行、櫃型櫃量、起止地點及費用等
4． 應至少提前半天時間向拖車行下委託，以便拖車行有時間打單、安排
5． 委託後，客服應要求拖車行提供駕駛員姓名，手機號碼、櫃號，並報給工廠
6． 客服應囑咐車行按要求時間抵達裝貨地點，不然由此導致的押車費等喪失由車行承擔
7． 一般貿易在深圳清關的可不需駕駛員本，若是轉關的貨櫃必然要求車行帶駕駛員本前去，可委託車行代辦轉關手續
8． 安排凍櫃拖車須至少提前一天通知船公司提櫃時間，是否需要預冷，及透風口開啟情況，以便船公司通知船埠做PT檢驗及響應安排
9． 如客戶要求凍櫃需發機電的，應安排有帶發機電的拖車公司拖櫃
10． 在客戶自己安排送散貨過來的情況下，可委託各船埠的貨運站辦理卸車、裝箱、還櫃等事變鹽田港可委託鹽鐵服，蛇口、赤灣可委託赤灣庫存
11． 在給貨運站的委託書中需註明提空櫃時間，可事先與客戶確認貨到站時間以便決定是通知倉庫事先提出取患上空櫃，照舊等貨到後再提，制止產活著回來空費用
12． 安排報關時，需將退稅聯等重要報關文件在報關台帳上作掛號，由報關行簽字表收到在收到由報關行退回的退稅聯後，該當即通知賓戶，並以客戶許可的方式將退稅聯等資料退給客戶，並做好交接紀錄
三、其他
1． 如由我司安排拖車、報關的，客服人員應在船公司的免堆期內安排拖櫃還場，制止發生額外費用若有發生超堆費、改船費、超期櫃租等額外費用，需當即通知賓戶，要求其書面確認，並在台帳上掛號
2． 客戶因各類緣故原由取消訂艙的，需要求其書面確認，在確認所有發生費用已結清的情況下方可在電腦中刪除資料
3． 客服收到財政列印出來的DEBIT NOTE，與電腦資料查對無誤後，當即傳真給客戶客戶需開稅收工作發票的，須由客戶發書面傳真，寫明發票昂首及錢數、幣種 4． 對由客戶自拖自報的，客服人員須至少於結關前一天與客戶確認是否已做櫃如已做櫃，將箱號掛號在台帳上，即可將台帳當即交文件組
5． 對由我司安排拖車報關的，客服在與報關行確認准予通過後，即可將台帳交文件組
II、文件
1． 文件組收到船公司的LOADING LIST 後，與台帳查對，已經裝上船的，該當即向客戶催要補料
2． 文件組需查對船公司的LOADING LIST 及費用清單，如有發生超堆費、超期櫃租的，而客服尚未確認的，該當即通知賓戶，要求其書面確認，並在台帳上掛號
3． 文件員根據客戶提供的補料，先與客戶查對清楚後再向船公司提供補料，爭取在瞬息間內將提單資料查對清楚，並根據客戶的要求簽名後發出HB/L或MB/L
4． 提單的繕制應注意以下幾點：
1） 提單的內容應完整、精確，必要的信息不可留空，包孕：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL『S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO/SEAL NO，DELIVERY AGNET 等
2） 提單外貌應清潔，制止過多塗改，一份提單至多不可跨越3個更正章一些重要的項目，好比船名/航次、卸港、箱號等不可更改 3） 應要求客戶提供提單上收貨人或通知方的telephone、傳真、接洽人
4） 客戶要求出船證的船證的內容（好比船級社、船齡的要求）應與相關船公司核實確認
5） 如客戶要求倒簽提單的，原則上短航線倒簽不跨越三天，長航線不跨越七天，在收到客戶保函後，交操作部司理或公司主管領導具名，必要時可要求客戶提供信用證查對方可簽名後發出
6） 外代提單不允許預借
5． 施用我司目的港代理收運費或代放貨物時，應注意：
1） 出我司HB/L給客戶，HB/L上打真實的收貨人與發貨人，並可註明到付運費的錢數，DELIVERY AGENT 為我司代理
2） OB/L上邊SHIPPER為我司，CONSIGNEE、NPARTY均為我司目的港的代理，其它資料與HB/L相同，將OB/L電放給我司代理
3） 事先明確我司與客戶及船公司的運費支付條目（預支或到付）
4） 建造CHARGES SETTLEMENT，列明貨物相關信息及要求代理交來的費用，支給付船公司的費用，代理費及應退給我司的費用
5） 建造放貨通知書，通知代理是憑正本HB/L放貨照舊HB/L電放，之後與OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L電放信、CHARGE SETTLEMENT 於船開後盡早一路傳給代理
6） 對代理有向我司退代理費的，應在台帳上註明，並輸入電腦
6． 繕制美線提單時，應注意：
1） HB/L與OB/L的繕制可參考第5項
2） OB/L上註明我司與船公司的S/C號，但HB/L上不患上顯示該S/C號
3） 查對貨名、價格、中轉港，必須與合約中規定的相符
7． 將與客戶查對無誤後所處的正本提單並提單交接單交財政，以便財政在收妥運費後放提單給客戶具體放單、放貨措施根據我司相關規定執行
8． 將提單號、提單日子填在台帳上，並將文件費、電放費、拖車費、報關費、超堆費、改船費、改單費等貨物在港時期發生的費用輸入電腦，查對無誤後通知財政
9． 將台帳、提單、與代理的CHARGE SETTLEMENT（若有）拷貝交財政簽字表收到
10．費用通知財政後不可繕自更改，特殊情況可填寫費用更改單，列明更改費用項目、錢數、更改緣故原由，由操作部司理具名，再交財政部但需注意以下幾點：
1） 海運費的更改需由公司領導核准贊成；
2） 改船費、超堆費等雜費需在通知財政前輸入清楚；
3） 因漏輸、錯輸費用造成公司喪失的，按公司相關規定賜與責任人處罰
11． 將台帳分船公司按月份存檔
貨代的辦事對象
貨代的辦事對象
從國際貨運代理人的基天性子看，貨代主如果接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、庫存、裝卸等事宜一方面它與貨物托運人訂立運輸合約，同時他又與運輸部分簽訂合約，對貨物托運人來講，他又是貨物的承運人國際貨代所從事的營業首要有：
一、為發貨人辦事
貨代取代發貨人承擔在不同貨物運輸中的不論什麼一項手續：
1、以最快最省的運輸方式，安排適合的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線
2、向客戶提議庫存與分撥
3、選的可靠、效率高的承運人，並賣力締結運輸合約
四、安排貨物的計重和計量
五、辦理貨物保險
六、貨物的拼裝
七、裝運前或在目的地分撥貨物以前把貨物存倉
八、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，並把貨物交給承運人
9、代表托運人/入口商承付運費、關稅稅收
10、辦理有關貨物運輸的不論什麼外匯買賣營業
十一、從承運那裡取患上各類簽署的提單，並把他們交給發貨人
12、路程經過過程與承運人於貨運代理在外洋的代理接洽，監督貨物運輸進程項，並使托運人懂患上貨物去的方向
二、為海關辦事
當貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時，它不僅代表他的客戶，並且代表海關當局事實上，在許多國家，他獲患上了這些當局的許可，辦理海關手續，並對海關賣力，賣力早發定的單證中，申請報告貨物確切的錢數、數目、物品名稱，以使政府在這些方面不受喪失
三、為承運人辦事
貨運代理向承運人實時定艙，議定對發貨人、承運人都公允合理的費用，安排適其時間交貨，以及以發貨人的名義解決和承運人的運費賬目等需要別人解答的題目
Ⅳ 外貿跟單需要掌握哪幾方面知識
1.英語閱讀和電子商務函電-用於製作外貿單據和客戶郵件往來
2.國際貿易基礎知識-熟悉外貿進出口流程
3.外貿單證的製作-熟悉運用EXCEL製作各種單證
4.基本的包裝知識
5.船務知識-租船訂艙
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2買一本大專基本教程，隨便哪個都行，所有課本大同小異
3買一本外貿單證製作，或者讓人教你最基本的制單，製作多了自己就會了，基本都有模板
4網上搜搜相關知識即可
5.我這有很多外貿跟單 外貿業務 船務流程
所有的知識其實都是在工作中接觸，而且每個公司都會不一樣的，側重點也不一樣。
有的是全部要弄，有的只做其中一部分，略知皮毛
Ⅵ 電子提單流程
電子提單的流轉是通過 EDI系統，將有關各方的計算機聯成網路而實現的。電子計算機將貨物運輸合同中的數字、文字、條款等，按特定的規則，轉化為電子信息，藉助於電子通訊設備，從一台計算機轉送到另一台計算機上。其完整流轉過程是：
1)、托運人向承運人發出訂艙電子信息(Booking Message)，承運人確認托運人提出的各項條款。
2)、承運人接受訂艙，則電子信息系統自動產生並向托運人發送接受訂艙及有關運輸合同條件的EDI信息，由托運人的EDI系統加以確認並通知運輸調度，將貨物交給承運人或其代理人接管。
3)、托運人的EDI系統向海關和商品檢驗檢疫機構的EDI系統發送申請報關，商檢出口的EDI證書，經確認後傳送給承運人或其代理人的EDI系統批准放行。
4)、承運人或其代理人收到貨物後，由EDI系統自動向托運人發送收貨信息(Receipt Message)，托運人確認後，托運人即成為電子提單的持有人。
5)、貨物裝船後，大副簽發EDI收據並由承運人的EDI系統發送電子提單給托運人和銀行的EDI系統，同時給托運人一個更新的電子簽名的電訊密碼，經托運人確認後即對貨物具有了支配權，電子提單簽發完結。
6)、托運人的EDI系統向銀行的EDI系統發送電子發票、電子保險單和電子提單等電子單據，經銀行確認後即完成結匯。
7)、托運人的EDI系統發送信息通知承運人，貨物已轉移給銀行，隨後承運人的EDI系統銷毀與托運人的通訊密碼，並向銀行提供一個新的通訊密碼。
8)、收貨人向銀行支付貨款後，取得對貨物的所有權。銀行的EDI系統向承運人發出電訊通知貨物所有權已轉移給收貨人。
9)、承運人的EDI系統向收貨人的EDI系統發送EDI信息確認其控制著貨物，並傳送電子提單及一個新的通訊密碼。
10)、承運人的EDI系統向目的港代理人發送EDI信息，將貨物的說明、船舶情況及收貨人的名稱通知代理人，由代理人在船到港時，向收貨人發出到貨通知的EDI信息。
11)、收貨人得到到貨通知後通知運輸調度，憑其身份證明在指定地點提貨。
註：電子提單是通過EDI技術將紙質提單的全部內容與條款以電子數據交換格式進行傳送的有關貨物運輸合同證明的電子數據。
電子提單不是書面單證，而是顯示在計算機上屏幕上的一系列結構化了的電子數據。有關各方，包括賣方、發貨人或托運人、銀行、商品檢驗檢疫機構、保險公司、港口、買方和收貨人，都以承運人為中心，通過專用計算機密碼完成在貨物運輸過程中的貨物交付和所有權的轉讓。採取電子收貨人提貨，不需要出示任何書面文件，只要出示身份證明，由船舶代理驗明即可。
在電子提單形成和流轉過程中，電子提單安全問題是一個非常重要的事情。電子提單的安全關鍵在於密碼的保密性和在傳遞過程中防止被人偷換，必須嚴加防範，同時還要加強和完善對電子提單的立法工作。
Ⅶ 我想知道什麼叫「訂艙回執」
如果你是客戶,那麼訂艙回執對你的實際作用是你找的貨代由於拖箱費用報的太高,你不能接受,你要找另外一家拖箱費低的貨代做門點.你就要把這個單子給另外一家.他拿著這個單子才能去安排車隊拉貨.
如果你是貨代,就是一樓天雨の星晴說的這些.
Ⅷ 海運電子 訂艙回單 TFC code 指的是什麼
咨詢記錄 · 回答於2021-09-28
Ⅸ 訂艙的注意事項
操作訂艙注意事項
一，訂艙
1). 接到市場部轉來的委託資料及業務聯系單後必需先審核業務單與客戶委託單要求是否 一致，資料是否齊全，訂艙前務必仔細閱讀客戶的委託單，審核貨物是否危險品，重量及尺碼是否適用客戶要求的櫃型，特別注意客戶的特殊要求（如船證、信用證、船期、 啟運碼頭、免艙期或裝載要求等），如果是特殊貨物應先向客戶查詢清楚貨物的特性（如 超重貨、食品，冷藏貨，危險品等），致電船公司落實貨物托運可否接受，如可行，則 填寫訂艙委託書向船公司訂艙，並要註明有關特別事項，如船公司不接受，則註明原因退回市場部；
2). 注意船公司是否接受貨代單或做電放等，所使用的代理是否經代理操作確認；所有業務單必須有市場部人員簽字才有效，否則不給以訂艙；對於急單，如果直接電告操作部訂艙，須經市場部人員確認允許，但應盡快補上業務單；
3). 黃埔地區的訂艙原則是在一個工作日內應及時向船公司索要訂艙確認書或放櫃紙，如遇船公司艙位緊張應及時反饋給市場部，以便與客人協商改作其他安排；深圳地區的訂艙應考慮到船公司的開艙日期以及客人擬定的拖櫃時間來催促深圳公司向船公司索要放 櫃紙，如遇艙位緊張的情況盡快反饋給市場部作新的安排；
4). 在收到船公司的放櫃紙後，應將放櫃紙上所預定的船公司、櫃型、櫃量、目的地、船期等資料與客人的原始訂艙單一一核對，在確認完全准確後方可進行後續操作，如發現放櫃紙資料有誤，則應馬上以書面形式通知船公司更改並要求其提供新的放櫃紙，直至完全正確為止；若向同行訂艙，S/O傳給客人時注意抹掉同行的電話及傳真，以免泄漏；
5). 客戶的任何要求及保證，應有書面文字及蓋章，以免日後爭議無憑據
Ⅹ 什麼是IT精英
其實精英這個詞的定義應該是能力而不是學歷，如果您學的很扎實而且也在相應的崗位實踐過，並且自己很認可，那就可以自稱為it精英。如果沒有或自己不能認可自己的話，就慎重這樣自稱！