⑴ 火花塞的區別
火花塞的區別很多，除了外形不同，尺寸各不相同外，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，還區分為冷型火花塞、中型火花塞、熱型火花塞。
所以為了區別各種不同的火花塞，制定了各種產品型號，在購買火花塞時需要注意型號與規格，要與車輛匹配。如果不知道選擇哪種火花塞好，就直接購買原廠件。
⑵ 什麼是火花塞
火花塞屬於汽車發動機的點火系統，這個部件是固定在汽缸蓋上的，並且火花塞是與點火線圈連接的。在發動機的壓縮行程結束後，火花塞會釋放電火花，此時汽缸內的可燃混合氣會被點燃，只有這樣發動機才可以做功。火花塞是通過螺紋固定在汽缸蓋上的，這是一個需要定期更換的易損件。
⑶ 如何拆卸和安裝火花塞
安裝前先要檢查參數是否匹配。 不知各位車主有沒有遇到這樣的情況，早上開車上班的時候發現車子發動機啟動有些困難，打幾次火才能啟動發動機。而發動機啟動以後，在車內能明顯感覺到發動機的抖動。上述情況很可能就是車上的火花塞污損或者工作壽命已到，那就要更換火花塞。現在新上市的車都會在發動機上加一個發動機罩，起到美觀和隔熱的作用。拆卸火花塞首先就要拆卸這個發動機罩。當然對於進氣歧管位於發動機中部的V型發動機來說，還得拆卸一些進氣管路等附件。要拆除火花塞，就要拔出點火線圈。拆掉點火線圈上的線插以及螺栓後就能把點火線圈拔出來了。點火線圈和缸體之間用橡膠密封，拔出時需要用點力。拆卸火花塞需要扳手、長接桿和六角套筒。汽車上用的火花塞一般是用16mm的六角套筒來拆卸的，帶磁性的六角套筒在拆卸火花塞時能夠把旋出的火花塞一並帶出。 在安裝火花塞前，先要檢查新火花塞的間隙、熱值等參數與待裝車型發動機匹配。安裝時，有條件的話可以在新的火花塞螺紋上塗適量「螺紋防卡劑」再安裝火花塞。安裝時應該把火花塞固定在套筒上再把火花塞塞回原處安裝。禁止把火花塞直接從安裝孔放下，高度落差可能導致側電極變形從而導致間隙變小，導致提前跳火影響發動機平順性。 文/圖 慶林
⑷ 寶沃BX5換火花塞後要復位嗎
摘要 導致換火花塞後加速無力排除火花塞型號選擇錯誤，多為兩個情況造成。一是間隙錯誤或者不均勻。二是安裝不到位。
⑸ 火花塞是什麼
火花塞
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汽車零件
編輯詞條
火花塞(spark
plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要類型有:准型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，並產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的性能
按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來憨憨封窖莩忌鳳媳脯顱分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的類型大體上有如下幾種：
1、准型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，又生產了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10Ω的陶瓷電阻器，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用於防水、防爆的場合。
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，並產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的性能。
火花塞主要零件是絕緣體、殼體、接線螺桿和電極。絕緣體必須具有良好的絕緣性和導熱性、較高的機械強度，能耐受高溫熱沖擊和化學腐蝕，材料通常是95%的氧化鋁瓷。殼體是鋼製件，功能是將火花塞固定在汽缸蓋上。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO國際標准。火花塞電極包括中心電極和側電極，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發動機的啟動、功率、工作穩定性和經濟性。合理的間隙與點火電壓有關。電極材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學—熱腐蝕）能力，並應具有良好的導熱性。中心電極與接線螺桿之間是導體玻璃密封劑，既要能夠導電，也要能承受混合氣燃燒的高壓，同時保證其密封性。
⑹ 更換火花塞需要注意什麼
首先，冷車狀態打開發動機護板，這是必須要著重強調的，必須是冷車狀態，緊接著找到點火線圈後卸固定螺絲。把螺絲都拆下來之後，就可以把點火線圈拔出來，拔出來後你往裡看就可以看拆除點火線圈螺栓，拔掉點火線圈，用專用的火花塞套筒逆時針卸掉火花塞，用點火線圈將火花塞取出。（一般專用火花塞套筒的規格是16號外六角套筒或14號外花套筒）。
話，那麼我們必須具有良好的動手能力以及對機械知識有一定的了解和操作經驗，具備機械知識和操作經驗的成年人，在一些比較簡單的火花塞拆卸時，是能夠自己動手更換火花塞的火花塞當然是可以自己更換的，但首先你要有一定動手能力和工具，維修人員也不是天生就會的，都是後來學習的，如果你有興趣是可以自己試著更換的。
但必須選和原車同型號火花塞，備好合適工具，看一下火花塞周圍有無臟物，如有清理干凈。拆一個裝一個防止異物落入火花塞安裝孔，最後裝回缸線或點火線圈。提醒一句:如果是日產另外還要有相應的工具和配件。但也有少部分的車型設計比較麻煩，可能需要拆卸的部件較多，例如寶馬的N55發動機，如有損傷維修費用又比較貴，建議不太熟練的車主不要自己嘗試。
現在的汽車基本上都是由內燃機（汽油機、柴油機，電動車除外）來提供動力，而保證汽油發動機正常工作最重要的器件之一就是火花塞。事實上，火花塞影響著發動機的做功能力、性能，四隻一百多塊。工具三十多塊，為了省錢，扭力扳手沒買。還買了絕緣脂。換完後開了幾個月，一切正常，之前深踩油門發動機輕微抖動的問題解決。估計是舊的火花塞點火不良造成的。
⑺ 更換火花塞，需要復位ecu嗎
不需要，這沒什麼必然關系。比如現在出的英朗1.6T不少車都是火花塞有問題，跑一段時間就擊穿更換，電腦程序沒有必要重寫。
⑻ 寶時捷卡宴更換火花塞是否需要復位
你好，老款不需要，新款的要做復位，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑼ 火花塞壞了怎麼辦
導讀： 知道嗎？火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之 知道嗎？火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至於產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。下面就具體介紹一下出現狀況的診斷。（小知識：通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。） 火花塞燒蝕 當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。 症狀1：電極熔化且絕緣體呈白色 診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。 症狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕 診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。 症狀3：絕緣體頂端碎裂 診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。 症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋 診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。 火花塞上有沉積物 火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。 嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的信號。 症狀1：火花塞上有油性沉積物 診斷：當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。 症狀2：火花塞上有黑色沉積物 診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鍾，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。