㈠ 新手汽車知識入門大全，汽車基礎知識匯眾（強烈收藏）
我認為大家都有必要學習一下汽車基礎知識，因為現在汽車已經是每家每戶必備的交通工具。無論你是新手還是老手，能夠多掌握一些汽車知識對於日後生活還是有非常大的幫助。汽車知識—新手入門
1、汽車構造
汽車不是天生一個整體，而是由各個部件組成的整體造型，其中「底盤」發揮了重要作用，支承起了車身和發動機及其部件。
汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四個部分組成，每個系相互作用，才能保證車輛正常行駛。
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2、發動機
汽車發動機由兩大機構和五大系統組成，它是汽車的「心臟」，動力的來源。通過轉換燃料，做功，然後轉變為機械能，這是發動機最基本的原理。
兩大機構：曲柄連桿機構、配氣機構；
五大系統：冷卻系統、潤滑系統、燃料系統、啟動系統、點火系統。
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3、車內按鈕
汽車內部按鈕遍布每個地方，其中中控台就集合了相當一部分的功能按鍵，注意每個車型因為配置高低和設計差異，所以功能按鈕的數量和位置也會有所差異。
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4、儀表盤
汽車儀表盤分為轉速表、油表以及里程錶，同時還有很多圖標。儀表盤圖標分為三類，分別是指示、警示和故障。
指示燈是提示車輛各功能的狀況；警示燈具有警示功能；故障燈表明車輛或相應功能出現故障。
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5、車燈
車燈開關集中在方向盤附近的撥桿，熟悉每種車燈的標志，才能確保在不同的行車環境下使用正確的燈光。
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汽車知識—進階基礎
1、汽車專業術語
整備質量：汽車按出廠技術條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備)，各種油水填滿後的重量，可以理解為「空車重量」。
總質量：汽車裝備齊全，並按規定裝滿客(包括駕駛員)、貨時的重量。
核定載質量：交通管理機關對車輛在干硬的道路上行駛所允許的最大載質量的審核和規定。
馬力：工程技術上常用的一種計量功率單位，它是衡量車輛性能的重要參數之一。
功率：汽車在單位時間內所做的功，簡單來說，功率決定了汽車速度的快慢。
扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩。扭矩越大，發動機輸出的動力越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
百公里加速：在發動機最大輸出的情況下，汽車從靜止狀態到時速100所需的時間。
怠速：發動機啟動後不踩油門，發動機穩定工作時的轉速值。
兩廂車：行李艙和駕駛艙連在一起，常見車型有本田飛度。
三廂車：發動機艙、駕駛艙、行李艙，三個艙相互分隔獨立，常見車型有大眾朗逸、本田雅閣、豐田凱美瑞等。
SUV： 運動型多用途汽車。相比轎車，SUV具有強動力、越野性、空間寬敞以及更強大的載物和載客能力。
MPV： 多用途汽車。從旅行轎車演變而來，集合了旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身。
皮卡：採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開或封閉式貨車車廂的車型。
越野車：一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在復雜路況使用的越野車輛。
概念車：一種還處於設想和現實之間的車，設計師通過概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映人類對先進汽車的夢想與追求。
性能車：強調汽車動力性、操控性的車型。
汽車平台：一種模塊化生產方式，主要目的是能提高汽車生產效率。
車聯網：就好比一台可以上網的汽車，通過物聯網、智能交通、車輛信息服務、雲計算和汽車電子技術，可以實現無人駕駛、人機交互、車機互聯等功能。
保值率：某款車型使用一段時間後，其價值與最初的價值進行對比收得出的百分數，保值率取決於汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因，也是車輛綜合水平的體現。
裸車：商品汽車從出廠後未加裝任何非標准配件，不包含其他費用的整車價格。
指導價：車輛不算保險、車稅時的裸車價格，通常是汽車廠家制定出來的售價。
落地價：辦理好合法手續，可以把車開上馬路的時候，車輛的所有費用加起來，包括購置稅、保險、車船稅、上牌等費用。
2、車標
每一個品牌都有自己風格的標志，方便消費者識別車輛的身份，比如說常見的奧迪「四環」、大眾「VW」、本田「H」、豐田「三環相扣」。
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3、保養
保養維護能夠延長車輛的使用壽命，正確的保養方法可以讓自己更省心用車。除了定期到4S店進行保養以外，車主日常也要對車輛進行基礎的保養。
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3、汽車燈語
駕駛汽車可以用喇叭和燈光與其他車輛進行交流，表達在行駛過程中遇到不同的情況。
如何使用汽車燈語請點擊鏈接查看文章：https://m..com.cn/ke/69/692175.html
4、車架號
人有身份證，車有車架號(車輛識別代號、VIN碼)。它由十七位字母、數字共同組成，包括了生產商、生產地、生產年代、引擎底盤序號等車輛信息。
怎麼看懂車架號請點擊鏈接查看文章：https://www..com.cn/weizhang/66/664578.html
5、油耗計算公式
首先去加油站加滿油，通過儀表盤清零小里程。然後正常用車幾天，接著去加油站加油，直至把油箱加滿跳槍。用第二次加油油量除以儀表盤清零之後的行駛里程，然後乘一百，最後便可以計算出車輛百公里油耗。
㈡ 汽車保養常識大全(非常詳細)，汽車保養小常識50條
汽車保養是不可避免的，除了定期到4s店進行保養以外，車主也要對車輛做好日常保養，不過你對汽車保養真的懂嗎?只有正確的保養，汽車才能維持良好的運行狀態，下面我們來一起看看汽車保養常識大全。1、先不說定期到4s店進行保養，有多少車主做到開車前或者收車後對車進行簡單檢查，有人問，簡單檢查?通過肉眼能檢查什麼?那就多了，例如車身漆面、輪胎、機油、燈光、儀表盤這些車主都可以簡單檢查，確保盡早發現故障，有效減少汽車在行駛中出現故障。
2、相信很多車主說到日常保養，那肯定想到的是洗車打蠟。的確，洗車能夠讓車身表明煥發光彩，不過洗車的次數不能太多。
2、打蠟也是，很多車主認為打蠟可以保護車漆，沒錯，適量打蠟可以保護車漆，同時讓車漆光亮。不過部分車蠟含有鹼性物質，長時間使用會使車身變烏。這里特別提醒新車車主，買了新車不用急著去打蠟，5個月以內都沒有必要去打蠟，因為新車本身就有一層蠟，根本沒有必要。
機油和機濾
3、機油分為礦物質機油和合成機油，合成機油中又分為全合成及半合成，全合成機油是最高等級的。更換機油時應參考車輛用戶手冊，按照建議規格來更換。注意，機濾在機油更換時進行。
礦物質機油5000公里或者6個月更換一次;
合成機油8000-10000公里或者每8個月更換一次。
變速箱油
4、變速箱油起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，變速箱油分為自動變速箱油和手動變速箱油。
手動變速箱油一般每2年或6萬公里更換一次;
自動變速箱油一般每6萬-12萬公里更換一次。
助力油
5、助力油是汽車助力轉向泵里的一種液體，通過液壓作用，可以使方向盤變得輕巧，早期應用於大車，現在基本每一輛車都有此技術。
助力油一般每2年或者4萬公里更換一次，定期應檢測是否缺少並補充。
剎車油
6、由於汽車剎車系統結構原因，時間久了剎車油會吸入水分，導致制動力下降或制動失靈。
剎車油一般每2年或4萬公里更換一次。
防凍液
7、時間長了，什麼東西也會變質，防凍液也是如此，正常情況下每兩年或4萬公里更換一次。定期檢查防凍液液位高度，補足至正常范圍。
空氣濾芯
8、作為發動機的「口罩」，如果空氣濾芯過多臟東西，必然會影響空氣的流通，降低發動機進氣量，造成動力下降。
空氣濾芯更換周期為1年或1萬公里，可視用車環境來調節。
空調濾芯
9、如果說空氣濾芯是發動機的「口罩」，那麼空調濾芯就是駕乘人員的「口罩」，一旦空調濾芯過臟，不但影響空調性能，還會污染車內環境。
空調濾芯更換周期為1年或1萬公里，同樣可視用車環境來調節。
汽油濾芯
10、過濾汽車燃油中的雜質，內置式汽油濾芯更換周期一般為5年或10萬公里;外置式汽油濾芯更換周期在2年。
火花塞
11、根據材質，不同材質火花塞的更換周期也不一樣，具體可參照圖片。
蓄電池
12、蓄電池的使用壽命受日常使用習慣影響，一般情況，蓄電池能夠使用3年以上。滿兩年後應定期檢查蓄電池電壓。
剎車片
13、剎車片更換周期一般在3萬公里左右，如果感覺剎車有異響、剎車距離變長等狀況時，應及時更換剎車片。
輪胎
14、輪胎要視其使用情況，一般輪胎使用壽命在5-8年左右，不過車輛出廠時輪胎一般會已經過了一段時間，所以最好更換周期在3年左右。
雨刮片
15、雨刮片的更換沒有固定時間，更換可視其使用效果，如果刮不幹凈或者有異響，則需要更換。
16、230-250kpa(是普遍汽車的正常胎壓范圍。如果你要找最合適的胎壓，那麼可以參考車輛用戶手冊、駕駛室車門旁標簽和油箱蓋內側這些位置，上面會有廠商推薦的胎壓，選擇它肯定不會錯的。
17、當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後，發生過碰撞事故維修都應該做輪胎動平衡。
18、每隔一年做一次完整的汽車空調清洗。如果你的用車環境比較惡劣，那麼這個時間應該縮短。
19、汽車油路清洗的頻率是每隔3-4萬公里，車主可以根據你用車環境、行車路況、行車次數以及當地油品，如果積碳容易形成，就需要適當增減。
20、汽車保養不是「必須」去4s店，你甚至可以自己來做保養，當然你得有豐富的車輛知識和經驗，還有工具。
21、做完車輛保養後，如果有剩下的機油最好一並帶走。一來若是發動機虧機油了，可以及時補充添加，二來如果家裡有什麼需要添加機油的機器，也可以拿來補充一下。
22、汽車定期暴曬加通風，暴曬能提升車內溫度，而溫度的提升能夠將新車的內飾裝飾、座椅、紡織品等帶有的大量甲醛等有害物質以及刺激性氣味揮發出去，再加上良好的通風條件，能夠就會迅速散發到空氣中。
23、新車想要快速去除甲醛，最有效的方法是通風，而且它也是最經濟的。建議新車車主盡可能的通風，有條件就通風。像地下停車場這種空氣環境比較差的地方，就不用考慮通風了，盡量選擇室外環境好的地方。
24、並不是只有用車才會損耗汽車，長時間不用車同樣也會對車輛造成損耗。所以不管是正常用車，還是不怎麼用車，都是需要定期進行保養維護的，以免帶來不必要的損害及費用。
25、終身免費保養並不是所有東西都免費，大部分終身免費保養只是涵蓋了基礎保養，而基礎保養只包括了更換機油、機油濾芯。
26、汽車真皮座椅需要不定期的噴真皮保護劑，或者擦真皮保護蠟等產品，能夠有效延長真皮座椅使用壽命。
27、如果汽車不經常使用，在停放的時候先開啟空調的暖風模式，把空調管道以及車廂內的水分蒸干，避免車內環境過於潮濕，從而引起發霉。
28、在車內放置一些活性竹炭，吸收車內的水分和有害物質，從而調節車內濕度。
29、有些車主為了圖方便，就用自家的洗衣粉或洗潔精來擦車，這種做法是相當毀車的，因為這兩種都是屬於鹼性洗滌劑，長時間用它來洗車，汽車表面就會失去光澤。
㈢ 汽車保養小知識，你了解多少
一、排量小不一定省油
為了適應市場的各種需要，汽車生產廠家在組織生產時，大都利用同一車體裝用多種發動機，從而在同一牌號的汽車中，有多種變型車。汽車用戶可以根據個人的喜好，選擇不同的變型車。這時，到底選用何種發動機的汽車，是挑選汽車的關鍵之關鍵。
通常，追求汽車高性能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麼，這種選擇標準是否合適呢？的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
在挑選汽車時，請留意這個問題。
二、汽車省油15招
汽油的價格最近一直向上走，但如果平時在細節上多加註意，你每月的汽油開支其實不一定就會跟著上漲。這里就教你「省油15招」。
第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。根據美國能源部的調查，只要每一輛車的輪胎氣壓比標准氣壓少了1PSI(磅/方英寸)，美國每天就得多消耗1500萬公升的汽油。
第二招：換成省油輪胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy輪胎可減少大約15%的阻力，因此就能幫你省下大約3.75%的汽油。
第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有「跑車味」，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失准，這也會耗油。
第五招：用黏度最低的滑機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低黏度滑機油。滑機油黏度越低，引擎就越「省力」，也就越省油。
第六招：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。
第七招：好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。
第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要90辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。
第九招：不要「熱身」過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱後才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。
第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。
第十二招：什麼速度就換什麼檔。在低檔行車太久只會讓引擎咆哮，但不會提高速度。
第十三招：不要超速。對一般車子而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，都使你的耗油量增加。
第十四招：清理你的車後行李廂。多餘的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都只是增加你的汽車的負擔，也就是說增加你口袋的負擔。
第十五招：先想好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。游車河在這個時代已經不流行了。
我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：
一、車體保養。車體保養又習慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的"美"。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保養，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。 二、車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養等。
三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂（蓋）的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。
汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有日常保養、一級保養、二級保養；非定期保養有磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來的汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。
汽車保養是一項技術性比較高的復雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修企業去進行。而現在在我國還有一部分汽車維修企業死抱著傳統的保養觀念不放，保養設備和工具陳舊落後，保養方法、手段還是老一套，跟本不適應現代發展的需要。此外，還有個別維修企業的服務質量堪憂，為牟取暴利"黑箱作業"，保養中以舊充新、以劣充好，保養費、換件費漫天要價。所以提醒司機們保養汽車時一定要選擇技術力量雄厚、服務質量可靠、信譽好的維修企業，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養汽車，以免因小失大。
㈣ 關於汽車小知識有哪些
一、汽車術語
1、 軸距(mm)：汽車前軸中心至後軸中心的距離。
2、轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
3、最大總質量(kg)：汽車滿載時的總質量。
4、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。
5、最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
6、最大裝載質量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
7、後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心的距離。
8、輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9、整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、 隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
10、最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
11、車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
12、車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。
13、車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。
14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
15、離去角(°)：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
16、最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。
17、前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
18、最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。
19、接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
20、零公里汽車（汽車銷售術語）：指行駛里程為零(或里程較低，如不高於10kin)的汽車，它的出現是為了滿足客戶對所購車輛"絕對全新"的要求。零公里表示汽車從生產線上下來後，還未有任何入駕駛過。為了保證里程錶的讀數為零，從生產廠到各銷售點，均採用大型專用汽車運輸，以保證車輛全新。
二、汽車車型分類
1、SUV
SUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車。現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
2、MPV
MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。
3、CKD
CKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫，意思是"完全拆散"。換句話說，CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態進入，之後再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術時，一開始往往採取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在同內汽車廠組裝成整車。
4、RV
RV的全稱是Recreati&aVehicle，即休閑車，是一種適用於娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬於RV。MPV及SUV也同屬RV。
5、皮卡
皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。
6、SKD汽車
SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫，意思是"半散裝"。換句話說，SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發動機、駕駛室、底盤等)，然後在國內汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當於人家將汽車做成"半成品"，進口後簡單組裝就成整車。
7、概念車
概念車由英文ConceptionCar意譯而來。概念車不是Ep將投產的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創意、試驗階段，很可能永遠不投產。
8、老爺車
老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產物，是人們過去曾經使用的，現在仍可以工作的汽車。
㈤ 解釋下汽車配件專業名詞
（1）4S件，是指汽車廠家生產或制定廠家生產的配件，配套給汽車銷售公司的零配件，這樣的汽車銷售公司由於同時經營整車銷售、維修、保養、零部件等服務，通常稱為4S店。所以在裡面銷售的零部件也稱為4S件。汽車零部件由汽車廠家統一檢驗、供貨，也就是從廠家或指定廠家裡按正規渠道出來的東東。 （2）正廠件，是指由汽車廠家指定的零配件銷售公司，銷售的汽車零部件。這樣的公司通常稱為經銷商（代理商）。汽車零部件由汽車廠家統一檢驗、供貨，也就是從廠家或指定廠家裡按正規渠道出來的東東。（3）副廠件，區別於配套廠家的OEM件，分有專業件和通用件。（4）拆車件，是指從車上卸下來，然後再轉手賣的配件，反正就是別人用過的東西，二手的零部件。（5）OEM件，是用配件廠家根據客戶來樣、來圖、車型生產的配件。其實跟副廠件一樣，只是這個比較有國際稱呼，喜歡出口，感覺專業點。網上經常說的OEM編碼，那是配件廠家對自己所生產的產品編的一個身份證號。不同廠家有些，編碼不一樣。這個汽車廠家出產的零部件編碼不一樣。但有些廠家會跟汽車廠家的編碼一樣。汽車配件行業這門課程很深奧，有很多東西需要我們去挖掘學習。需要學習汽車配件知識可以到「E配通網」（www.epeitong.cn）