① 傳統燃油車如何啟動
發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作循環的過程.
簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
四沖程汽油機的工作過程是一個復雜的過程，它由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程（沖程）組成。
② 如何正確使用維護燃油供給系統
天然氣汽車的優缺點 價格：汽油車改成汽油和天然氣雙燃料車後，燒天然氣自然便宜。 動力：而因為天然氣是從發動機的進氣管輸送的，導致空氣的進氣量少了，發動機的空燃比減小。從而動力下降。但是不會下降很多，一般為10%到20%。 方便：現在的天然氣都是cng 就是壓縮天然氣。現在的儲氣瓶的工作壓力是20MP，天然氣在20MP的壓力下每立方的體積為5升左右，相同熱量的汽油的體積為1.15升左右，也就是說燃燒出同等熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍!一般的汽車用的都是65升的氣瓶，1.6排量左右的車一罐氣大概能跑150到200公里！還要看您的當地加氣站的多少您加氣是否方便！ 環保：有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的！ 安全：比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。 質量： 汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。 使用天然氣汽車發動機潤滑油代替目前使用的汽油機潤滑油是防止天然氣汽車發動機腐蝕的有效措施所以要用天然氣專用過的潤滑油。 總結：雖然燒天然氣有不足之處，但從總的經濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料與汽油相比還是利大於弊。 在建議大家如何正確的使用CNG雙燃料汽車之前，我想有必要對CNG做一個簡單的介紹，因為我在日常的工作中發現很多朋友在使用CNG雙燃料汽車，也深深體會到雙燃料汽車所帶來的經濟性。但是對雙燃料的認識都不是很多，掌握基本的CNG方面的知識對車輛的使用和維修保養是很有幫助的。 雙燃料汽車分為兩種：LPG液化氣和CNG天然氣，前幾年LPG液化氣比較普遍但近年來逐漸被CNG天然氣所替代。下面我說一下天然氣的一些基本特性： 天然氣——Natural Gas，簡稱NG，天然氣的主要成分為甲烷（CH4）， 天然氣比重小於空氣，當從儲存容器、管道中泄漏出來後，天然氣將向上移動，擴散到空氣中。 天然氣的單位重量熱值高於汽油。按體積計量計算，1立方米天然氣的熱值高於1 升汽油的熱值。 天然氣（甲烷）的沸點-162℃，在常溫、常壓下，天然氣為氣體狀態。由於非常低的沸點，天然氣非常難於液化，一般採用氣體狀態儲存和輸送天然氣。 天然氣是一種無色、無味的物質，且沒有毒性。天然氣在空氣中的濃度較高時，對人體有一定的麻醉作用。為便於識別其在空氣中的存在，在生產過程中添加了少量的臭味劑(硫醇、硫醚等物質)。 天然氣的優點： 1. 辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃燒的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，發動機可以採用更高的壓縮比，天然氣的辛烷值一般在120～130 之間，目前使用的汽油辛烷值一般為90、93，天然氣的抗爆性要好於汽油。 2. 自燃溫度 在沒有外界火源的條件下，由於天然氣內部的氧化、本身溫度或介質溫度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低溫度即為自燃溫度，天然氣的自燃溫度為732℃，汽油的自燃溫度為232～482℃，較高的自燃溫度表明天然氣安全性好於汽油。 3. 經濟性 維護費用：天然氣不會稀釋潤滑油，燃燒後沒有積碳，可減少發動機磨損，延長潤滑油更換周期，維護保養費用低，延長發動機壽命；燃料費用：按1 立方米天然氣相當1.1 升汽油計算，可減少燃料費用50%以上。使用CNG 作為汽車燃料，可大大降低燃料費用。 4. 安全性 東風雪鐵龍汽車CNG系統的每一個部件的設計、生產、檢驗充分考慮了安全性，儲氣瓶必須是指定的專業廠家生產，每一個儲氣瓶出廠之前必須100%進行安全檢驗；天然氣性質穩定，密度小，自燃溫度高，安全性好於汽油燃料。國內外的使用經驗表明，因CNG 系統發生的安全事故要遠低於汽油車、柴油車。 CNG日常使用與維護： 新車在磨合期7500公里之內盡量不要使用CNG。當車輛使用天然氣時，為保證車輛正常的啟動過程，同時為保證燃氣系統出現故障時能夠使用汽油正常行駛，我們建議在油箱中必須有10升以上的汽油（油箱內要求有10升以上汽油的另一個原因是若油箱內長期缺油會導致燃油泵快速升溫而損壞）。 為保持汽油系統的正常狀態，使用CNG每行駛3000公里左右，建議轉換使用汽油連續行駛50公里以上。我在日常的工作中發現一個比較普遍的現象：很多人在啟動後不久就轉換的CNG上，在平常的行駛中也很少用油，長此以往便造成了噴油器的堵塞，其故障現象就是用氣時車輛能正常行駛而轉換到燃油後車輛出現了加速無力、坐車、怠速不穩、不易啟動等情況。 在雙燃料車上電腦的控制策略是：在正常情況下啟動時，不管油氣轉換按鍵處於何種位置，電腦控制啟動必須使用燃油。需要使用燃氣時將開關放置在燃氣位置上，當轉速達到2000—2500轉時切換的燃氣。在非正常狀態下，比如說油箱里沒有汽油、燃油系統有故障等，可以使用強制啟動開關。但需要注意的是：在燃油足夠或燃油系統無故障時盡量避免頻繁的使用強制啟動開關。因為就油、氣的啟動性能而言汽油要優與天燃氣，頻繁的使用強制啟動還有損於發動機。對於這一點在已經上市的新愛麗舍上增加了啟動管理裝置，新愛的燃氣電腦設定：強制啟動只有10次，超過這個次數時車輛將不允許被啟動。這種故障到服務站通過診斷儀可以清零，但清零後CNG電腦會自動重新設定強制啟動次數為10次！ 早晨冷車啟動後應該在發動機水溫達到60度以上再轉換到燃氣。因為車輛在冷車時由於燃油霧化不是很好，工作狀況不是很穩定，點火系統還沒有達到最佳工作狀態。在這樣的條件下使用燃氣會使發動機出現怠速不穩、抖動甚至熄火。 進行燃料轉換時，會出現燃料供給的過渡期，此時發動機可能出現轉速下降或輕微停頓的現象。為避免燃料轉換時發動機熄火，應盡量在發動機中高速工況下進行轉換，同時不要在交通擁擠、上下坡、轉彎或視線不好的地方進行。 在使用過程中，由於車上一些部件的老化，常造成使用CNG 時出現怠速不穩、怠速不回、動力下降，排放惡化、燃料消耗增加等現象。這些部件包括：1.空氣濾清器；2、節氣門3、點火系統（火花塞、點火線圈）4、電動節氣門等5、氧感測器、轉速感測器、汽油進氣壓力感測器、6、汽油控制電腦、燃氣燃氣控制電腦。在這里我將空氣濾清器和火花塞重點說明：空氣濾清器的干凈與否直接關繫到空氣進氣量的大小，空氣濾清器堵塞會出現費氣、動力不足等現象。建議按照保養規定定期更換。由於燃氣燃點較高需要選擇適合燃氣的特殊火花塞。火花塞使用錯誤會導致車輛動力下降、費氣。 下面是CNG使用手冊上的一些內容，我摘錄了一下。如果需要知道更詳細的使用說明請參閱CNG系統使用手冊。 1、儲氣瓶應在-40℃～65℃的氣溫環境中使用; 2、儲氣瓶應防止與強酸、強鹼接觸; 3、在行李箱放置行李時應小心，嚴禁撞擊和硬物摩擦氣瓶; 4、儲氣瓶及其附件出現故障或失效時，需到當地有資質的單位進行更換; 5、儲氣瓶使用達到15年或充氣次數達到15000次，都應報廢處理; 6、壓縮天然氣—汽油兩用燃料轎車長期停放時，應將儲氣瓶中的壓縮天然氣用完。 7、在行駛中如發生輕微的天然氣泄漏，應立即停車，關閉電源和儲氣瓶出口手動閥，等天然氣揮發、確保安全後，再轉用汽油行駛到服務站維修；如有大量天然氣泄漏，應立即停車，關閉電源和儲氣瓶上的手動閥，在現場嚴格控制並隔離火源。在對系統進行檢查、確無泄漏事故隱患後，轉用汽油行駛到服務站進行維修。 8、如發生撞車事故，應先關閉電源和儲氣瓶上的手動閥，檢查汽油和壓縮天然氣系統以及各部分支架是否完好，確認無任何問題和泄漏後，方可繼續行駛。
③ 汽車小白，有哪些汽車知識需要知道
對於一些汽車知識小白的有車一族來說，如何保護自己的愛車成為了一大難題，因為就連簡單的維護也得寄託在4S店，而且費用還不低。那麼下面就給車友們普及下用車方面的相關知識，全是干貨，轉給有需要的小夥伴吧！
雨刮刮不幹凈主要有三個原因：
玻璃附著油膜，主要是其他汽車排放的尾氣，還有油煙附在玻璃表面形成的;另外雨刮片使用一段時間以後，表面上會附著一些灰塵、污垢等，可以用布來回擦洗，或者使用磨砂紙翻新雨刮;如果膠條老化開裂嚴重導致刮不幹凈，這個就需要更換新的雨刮片了。
④ 汽車打火3到4秒正常嗎
點火3到4秒是不正常的，出現這種情況可能是汽車電瓶的性能不行了導致的。電瓶的性能不行了電壓就會過低，所以會導致啟動時間過長。電瓶是汽車上一個重要的部件，電瓶也是一個需要定期更換的易損件。
在啟動發動機時，起動機，點火系統，燃油供給系統都是需要運行的，這些系統的運行是離不開電的。如果沒有電，那發動機是無法正常啟動的，在啟動發動機後，發動機會帶動發電機運行。發電機運行時可以給電瓶充電，並且發電機可以給全車的電子設備供電隨著充放電次數的增加，電瓶的性能也會降低。
在充電或放電時，電瓶中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。隨著充放電次數的增加，電瓶中的離子數量也會越來越少，所以電瓶的性能就會降低。如果能夠保持正確的用車習慣，那是可以有效延長電瓶的使用壽命的。
建議大家在沒有啟動發動機時不要長時間使用車內的電子設備，並且在啟動發動機時，也不要同時打開大燈和空調等一些比較費電的電子設備。
⑤ 如何正確使用和維護CNG雙燃料汽車
天然氣汽車的優缺點
價格：汽油車改成汽油和天然氣雙燃料車後，燒天然氣自然便宜。
動力：而因為天然氣是從發動機的進氣管輸送的，導致空氣的進氣量少了，發動機的空燃比減小。從而動力下降。但是不會下降很多，一般為10%到20%。
方便：現在的天然氣都是cng 就是壓縮天然氣。現在的儲氣瓶的工作壓力是20MP，天然氣在20MP的壓力下每立方的體積為5升左右，相同熱量的汽油的體積為1.15升左右，也就是說燃燒出同等熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍!一般的汽車用的都是65升的氣瓶，1.6排量左右的車一罐氣大概能跑150到200公里！還要看您的當地加氣站的多少您加氣是否方便！
環保：有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的！
安全：比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
質量： 汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。 使用天然氣汽車發動機潤滑油代替目前使用的汽油機潤滑油是防止天然氣汽車發動機腐蝕的有效措施所以要用天然氣專用過的潤滑油。
總結：雖然燒天然氣有不足之處，但從總的經濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料與汽油相比還是利大於弊。
在建議大家如何正確的使用CNG雙燃料汽車之前，我想有必要對CNG做一個簡單的介紹，因為我在日常的工作中發現很多朋友在使用CNG雙燃料汽車，也深深體會到雙燃料汽車所帶來的經濟性。但是對雙燃料的認識都不是很多，掌握基本的CNG方面的知識對車輛的使用和維修保養是很有幫助的。
雙燃料汽車分為兩種：LPG液化氣和CNG天然氣，前幾年LPG液化氣比較普遍但近年來逐漸被CNG天然氣所替代。下面我說一下天然氣的一些基本特性：
天然氣——Natural Gas，簡稱NG，天然氣的主要成分為甲烷（CH4）， 天然氣比重小於空氣，當從儲存容器、管道中泄漏出來後，天然氣將向上移動，擴散到空氣中。 天然氣的單位重量熱值高於汽油。按體積計量計算，1立方米天然氣的熱值高於1 升汽油的熱值。 天然氣（甲烷）的沸點-162℃，在常溫、常壓下，天然氣為氣體狀態。由於非常低的沸點，天然氣非常難於液化，一般採用氣體狀態儲存和輸送天然氣。 天然氣是一種無色、無味的物質，且沒有毒性。天然氣在空氣中的濃度較高時，對人體有一定的麻醉作用。為便於識別其在空氣中的存在，在生產過程中添加了少量的臭味劑(硫醇、硫醚等物質)。
天然氣的優點：
1. 辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃燒的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，發動機可以採用更高的壓縮比，天然氣的辛烷值一般在120～130 之間，目前使用的汽油辛烷值一般為90、93，天然氣的抗爆性要好於汽油。
2. 自燃溫度 在沒有外界火源的條件下，由於天然氣內部的氧化、本身溫度或介質溫度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低溫度即為自燃溫度，天然氣的自燃溫度為732℃，汽油的自燃溫度為232～482℃，較高的自燃溫度表明天然氣安全性好於汽油。
3. 經濟性 維護費用：天然氣不會稀釋潤滑油，燃燒後沒有積碳，可減少發動機磨損，延長潤滑油更換周期，維護保養費用低，延長發動機壽命；燃料費用：按1 立方米天然氣相當1.1 升汽油計算，可減少燃料費用50%以上。使用CNG 作為汽車燃料，可大大降低燃料費用。
4. 安全性 東風雪鐵龍汽車CNG系統的每一個部件的設計、生產、檢驗充分考慮了安全性，儲氣瓶必須是指定的專業廠家生產，每一個儲氣瓶出廠之前必須100%進行安全檢驗；天然氣性質穩定，密度小，自燃溫度高，安全性好於汽油燃料。國內外的使用經驗表明，因CNG 系統發生的安全事故要遠低於汽油車、柴油車。
CNG日常使用與維護：
新車在磨合期7500公里之內盡量不要使用CNG。當車輛使用天然氣時，為保證車輛正常的啟動過程，同時為保證燃氣系統出現故障時能夠使用汽油正常行駛，我們建議在油箱中必須有10升以上的汽油（油箱內要求有10升以上汽油的另一個原因是若油箱內長期缺油會導致燃油泵快速升溫而損壞）。 為保持汽油系統的正常狀態，使用CNG每行駛3000公里左右，建議轉換使用汽油連續行駛50公里以上。我在日常的工作中發現一個比較普遍的現象：很多人在啟動後不久就轉換的CNG上，在平常的行駛中也很少用油，長此以往便造成了噴油器的堵塞，其故障現象就是用氣時車輛能正常行駛而轉換到燃油後車輛出現了加速無力、坐車、怠速不穩、不易啟動等情況。
在雙燃料車上電腦的控制策略是：在正常情況下啟動時，不管油氣轉換按鍵處於何種位置，電腦控制啟動必須使用燃油。需要使用燃氣時將開關放置在燃氣位置上，當轉速達到2000—2500轉時切換的燃氣。在非正常狀態下，比如說油箱里沒有汽油、燃油系統有故障等，可以使用強制啟動開關。但需要注意的是：在燃油足夠或燃油系統無故障時盡量避免頻繁的使用強制啟動開關。因為就油、氣的啟動性能而言汽油要優與天燃氣，頻繁的使用強制啟動還有損於發動機。對於這一點在已經上市的新愛麗舍上增加了啟動管理裝置，新愛的燃氣電腦設定：強制啟動只有10次，超過這個次數時車輛將不允許被啟動。這種故障到服務站通過診斷儀可以清零，但清零後CNG電腦會自動重新設定強制啟動次數為10次！
早晨冷車啟動後應該在發動機水溫達到60度以上再轉換到燃氣。因為車輛在冷車時由於燃油霧化不是很好，工作狀況不是很穩定，點火系統還沒有達到最佳工作狀態。在這樣的條件下使用燃氣會使發動機出現怠速不穩、抖動甚至熄火。
進行燃料轉換時，會出現燃料供給的過渡期，此時發動機可能出現轉速下降或輕微停頓的現象。為避免燃料轉換時發動機熄火，應盡量在發動機中高速工況下進行轉換，同時不要在交通擁擠、上下坡、轉彎或視線不好的地方進行。
在使用過程中，由於車上一些部件的老化，常造成使用CNG 時出現怠速不穩、怠速不回、動力下降，排放惡化、燃料消耗增加等現象。這些部件包括：1.空氣濾清器；2、節氣門3、點火系統（火花塞、點火線圈）4、電動節氣門等5、氧感測器、轉速感測器、汽油進氣壓力感測器、6、汽油控制電腦、燃氣燃氣控制電腦。在這里我將空氣濾清器和火花塞重點說明：空氣濾清器的干凈與否直接關繫到空氣進氣量的大小，空氣濾清器堵塞會出現費氣、動力不足等現象。建議按照保養規定定期更換。由於燃氣燃點較高需要選擇適合燃氣的特殊火花塞。火花塞使用錯誤會導致車輛動力下降、費氣。
下面是CNG使用手冊上的一些內容，我摘錄了一下。如果需要知道更詳細的使用說明請參閱CNG系統使用手冊。
1、儲氣瓶應在-40℃～65℃的氣溫環境中使用;
2、儲氣瓶應防止與強酸、強鹼接觸;
3、在行李箱放置行李時應小心，嚴禁撞擊和硬物摩擦氣瓶;
4、儲氣瓶及其附件出現故障或失效時，需到當地有資質的單位進行更換;
5、儲氣瓶使用達到15年或充氣次數達到15000次，都應報廢處理;
6、壓縮天然氣—汽油兩用燃料轎車長期停放時，應將儲氣瓶中的壓縮天然氣用完。
7、在行駛中如發生輕微的天然氣泄漏，應立即停車，關閉電源和儲氣瓶出口手動閥，等天然氣揮發、確保安全後，再轉用汽油行駛到服務站維修；如有大量天然氣泄漏，應立即停車，關閉電源和儲氣瓶上的手動閥，在現場嚴格控制並隔離火源。在對系統進行檢查、確無泄漏事故隱患後，轉用汽油行駛到服務站進行維修。
8、如發生撞車事故，應先關閉電源和儲氣瓶上的手動閥，檢查汽油和壓縮天然氣系統以及各部分支架是否完好，確認無任何問題和泄漏後，方可繼續行駛。
⑥ 電控燃油車什麼原理
電控燃油噴射系統的基本工作原理：
在電控汽油噴射系統中，汽油由電動汽油泵從油箱中泵出，經汽油濾清器等輸送到電磁噴油器和冷起動噴油器調節器與噴油器並聯，保證供給電磁噴油器內的汽油壓力與噴射環境的壓力之差（噴油壓差）保持不變。燃油泵按其安裝位置可以分為外裝泵和內裝泵兩種。外裝泵將泵裝載油箱之外的輸油管路中，內裝泵則是將泵安裝在燃油箱內。與外裝泵相比，內裝泵不易產生氣阻和燃油泄露，而且嘈聲小。
脈動阻尼器可以消除噴油時油壓產生的微小波動，進一步穩定油壓。電磁噴油器按照發動機控制的噴油脈沖信號把汽油噴入進氣道。當冷卻水溫度低時，冷起動噴油器將汽油噴入進氣總管，以改善發動機低溫時的起動性能。
知識點延伸：
電控汽油噴射系統是由發動機控制單元ECU（Engine Control Unit）控制汽油機燃油噴射時刻、噴射脈寬和噴射規律的系統。
由於汽油易於揮發的特性，便於在氣缸外部形成均質的可燃混合氣，因此在很長時間內採用了裝在進氣總管上的化油器供給方式。這種燃料供給系統由於不能根據不同工況精確控制混合器的空燃比，因此被電控汽油噴射方式所取代。汽油噴射方式按噴油器安裝位置與工作原理的不同可分為進氣道多點噴射（MFI）、進氣總管或中央單點噴射（SPI）和缸內直接噴射（GDI）三種。
向左轉|向右轉
⑦ 燃油助力車啟動馬達拉不動
有以下幾個原因：
1、助力車燃油不足，需要補加燃油。
2、助力車電瓶電量不足，需要充電、維修或者更換電瓶。
3、助力車電啟動開關出線故障，不能正常啟動。
4、助力車控制系統出線故障，導致不能正常啟動，需要維修。
5、助力車電機發生故障，需要維修或者更換。
6、如果是冬季無法正常啟動，是風門存在故障，需要維修。
電動車常見故障排除方法：
1、拔下剎把插座，如電機運轉，則為剎把故障，更換剎把，轉把源5V電壓正常，檢測轉把信號電壓，轉動轉把，信號電壓應在0.8～4.2V由低向高變化，如電壓無變化且小於1V，則為轉把故障或轉把線有短路。
2、檢測電池電壓，給電池補充電，調整或更換插頭，重新連接調速轉把引線，調整或更換剎車斷電開關，更換電源鎖，重新插接線路，更換控制器，更換電機。
⑧ 誰能告訴我節省汽油車耗油的小常識
節油方法--無論什麼車型，什麼品牌都適用哦！！
1、盡最大可能減少愛車負重。過重的車輛在行駛時會更費油。因此盡量清空行李箱，不要把後備箱當儲存室，非必要東西勿堆置車內。哪怕是一雙球鞋也盡量拿下車。
2、平緩加油，切忌急踩油門。停車後猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會增加燃油消耗。開車不要開得太猛。
3、見紅燈提早收油，盡量少踩剎車。
4、切忌低擋高速行車。
5、盡量掛高擋。低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩定下來以後應及時換成高擋。
6、使用定速巡航。在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法並非是最經濟的做法。
7、避免讓車長時間怠速。引擎空轉時車輛也是要消耗燃油。如果可能的話，在停車等待時盡量將引擎熄火而不要讓它一直轉著。
8、盡量少用空調，開空調也不要調到「最冷」、「最熱」擋，擋位要適中。空調可以消耗很多燃油。而開著兩側的車窗可以降低空氣阻力，所以在遇到堵車行駛緩慢時應開窗，而在高速行駛時再開空調。
9、高速行駛時不能開窗戶，會增加阻力。
10、保持車輛清潔。經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，因而可以提高燃油經濟性。
11、現在的車大多是電噴車，不必暖機後再行車，但不宜加大油門。引擎低溫運轉要比溫度升高後運行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速，而應該慢行幾分鍾後讓引擎熱起來之後再加速。
12、讓胎壓保持適當的水平。如果胎壓過低將會較費油，因此需經常檢查胎壓。符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點。
13、按保養手冊嚴格保養，尤其要定期更換機油。一輛維護保養良好的汽車開起來才更省油，污濁不堪的火花塞，骯臟的空濾或堵塞的濾清器都會降低燃油經濟性。所以要按照汽車保養和維修手冊上推薦的方法做。
14、在磨合期，嚴格按照要求磨合。因為如果汽車磨合不好會很費油。磨合期主要注意兩點：一是不超速、也不要低速行駛，時速應在70至90公里之間。其二盡量不要負重行駛。
⑨ 為什麼燃油車型在高速公路上行駛時更省油一些
首先，燃油車型和純電動車型採用的動力系統不同，造成了在不同的路況下他們的經濟性出現差異。對於純電動車型來說，是由發電機直接驅動傳動系統來使汽車啟動，電流大小與汽車的速度成正比，汽車速度越快需要的電流越大，耗電量就會大幅的提升。而對於燃油車型來說，
最後，對於電動汽車來說，在低速的情況下需要克服的風阻也是比較小的，再加上此時電動汽車可以進行一定程度的動能回收，不會感受到很強的阻力，動力輸出也比較平順。然而在高速行駛的情況之下，風阻就會以指數趨勢增大，此時電動汽車需要用更多的功率來對抗風阻，自然續航能力也就會下降了。
雖然燃油車型同樣會面臨風阻的問題，但是由於攜帶能量比較高，所以並不會對燃油車有很大的影響。