❶ 機場安檢員的基礎知識
空防安全這么嚴峻的情況下 還能這么肆無忌憚的問基礎知識 這不讓心懷鬼胎的人得逞嗎 知道也不能這么說 首先要有安全意識啊 這個很重要
❷ 乘飛機的注意事項
一、早訂機票、遵守時間春節期間，飛機票比較緊俏，所以還是早預訂機票比較穩妥。訂好機票後，務必在航空公司指定的時間內將機票購回，否則，座位會因超時而取消。另外，最好在所乘飛機起飛前90分鍾到達機場辦理乘機手續。
二、誤機後咋辦誤機後也不必慌張，在飛機起飛後的第二天中午12點前到有關部門辦理誤機確認後可改乘後續航班，免收誤機費一次，未辦理確認的或客票變更後誤機的旅客如要繼續旅行，要交付票價的20%的誤機費。
三、貴重物品應隨身攜帶現金、證券、首飾、古玩等貴重物品不要夾帶在托運行李內。除了在辦理托運手續時聲明的價值外，如上述物品發生丟失和損壞，按民航有關法律條款只能按一般物品進行賠償，這些物品還是作為隨身攜帶物品或者手提行李帶入客艙自行保管為好。
四、特殊病症的患者咋乘機一般說來，行動不便的旅客可以乘機，並可以在訂座時要求航空公司提供輪椅或擔架服務，一些患有特殊病症的旅客最好不要乘坐飛機，如嚴重的心力衰竭、嚴重的中耳炎、近期患自發性氣胸、近期內作過氣胸造形的神經系統病症患者；大縱隔瘤、特大疝氣腫、腸梗阻、頭部損傷顱內壓增高，顱骨骨折等，如果要乘機，必須在航班起飛前96小時由縣、市或相當於這一級的醫療單位填寫的「診斷證明書」，經醫生簽字，醫院蓋章並註明適合乘坐飛機方有效，重症患者在起飛前開此證明有效，除此之外，還須按規定填寫有關乘機申請書。
五、必須攜帶身份證明（身份證，戶口（16歲以下無身份證的人），護照，如若身份證遺失或正在辦理可憑戶口所在地的派出所（含）以上的公共安全專家機關證明，不包括企事業單位的公共安全專家機關和保衛機關。如若在機場辦理乘機手續的過程中遺失身份證件的可到機場公共安全專家分局打臨時乘機證明，以上證明都必須一式兩份以上（來回程過安全檢查都要留下來備檔），證明需要照片和乘機理由和時間。；
六、到機場後，大件行李需要托運，（體積超過20*40*55厘米，重量超過5公斤）。辦理乘機手續的同時辦理托運，如果你家有寵物又捨不得留它一個人在家的話，那麼也需要托運，而且還要去動植物檢疫站辦理你寵物的健康證明哦，還需要一個裝它，讓它覺得舒服的箱子，帶透氣的。
七、接下來，就要通過安檢了，在通過安檢之前，請你自己檢查一下自己所攜帶的箱包，看看裡面是否有你不經意放進去不能隨身攜帶的物品了，比如酒（白酒包裝完好可以托運，啤酒不能攜帶），小刀（刀刃6CM以下含瑞士軍刀可以托運），防衛器（不能攜帶），飲料（一人不能超過兩瓶，一瓶500ML裝，多餘的托運），另外就是一些大家都知道的常識:比如易燃易爆，劇毒，管制刀具，G-U-N彈葯等等這些是不能帶的。
八、經過了安檢你就可以在候機室里等候廣播登機了，一定要聽好自己的航班號和登機口不要上錯了飛機哦。
九、最後到了飛機上，美麗的空乘會提醒你關掉手機和一些電子產品，比如隨身聽，MP3等等，最後，祝你們旅途愉快。
乘坐飛機注意事項
飛機違禁物:
以下為違禁物品的例子∶
（a）槍械，包括獵槍、氣槍、牲口麻醉屠宰機、推膛式槍、信號槍、起步槍、彈葯、復制或仿製槍械、弩。
（b）爆炸品，包括軍用、商用或自製爆炸品、爆炸裝置、雷管、催淚子彈、榴彈、地雷及其它爆炸ammo、復制或仿製爆炸品或裝置。
（c）原裝或經改裝可引致他人受傷的尖銳或有刀刃對象、彈簧折刀、重力彈簧折刀、短劍、匕首、闊頭彎刀、其它真正或禮儀用的刀，不論其刀刃屬何種長度或類型，包括有鞘的刀、短劍、小佩劍、剃刀、解剖刀、碎冰錐、劍、劍杖、內藏刀刃的雨傘、魚叉、矛或箭。
（d）含有使人傷殘物質的物品，包括催淚氣體、梅斯催淚毒氣及各類亞磷酸。
（e）高度易燃物質（例如汽油、打火機燃料等）。
（f）容量超過500毫升的氣體容器及噴霧器。
（g）指節銅套、球棒、短棍及打穀用的連枷。
以下是可攜帶的危險品和其規限:
一隻打火機或安全火柴［須隨身攜帶］
葯用或梳妝物品［每一單件凈重少於0.5公升，總凈重少於2公升，非放射性，可有噴霧罐，如香水、噴發膠］
產生熱量的物品［如高熱電燈，其能源裝置須拆下作隨身行李攜帶］
電池［終端須絕緣以防止短路生火］
電動輪椅、乾冰、體育運動用彈葯須特別處理及獲航空公司准許。
可攜帶之物品例子:
6厘米長度以下指甲夾（不包括銼）
圓頭剪刀及刀鋒不超過5厘米
圓頭指甲銼等等……
行李限制:
1.手提行李尺吋:
手提行李的尺吋為22吋X14吋X9吋或56公分X36公分X23公分。
2.乘客可免費攜帶的過磅行李
現行兩個制度:
（1）以件數計算的制度此制度適用於往返美國或加拿大的乘客。一般來說，乘客可免費攜帶兩件過磅行李，但每件行李的重量不可超過32公斤及大小不可超過規定體積（此規定體積視乎乘客有權乘坐的客位等級而定）。
（2）以重量計算的制度–此制度適用於往返其它地方（即美國及加拿大以外的地方）的乘客。一般來說，乘坐頭等、商務及經濟客位的乘客可免費攜帶的過磅行李的重量限制分別為40、30及20公斤。
有關個別航空公司對可免費攜帶行李的規定及超量行李收費的詳細情形，請直接與有關航空公司聯絡
辦理乘機手續:
1.首先注意:
100座以下飛機開始辦理乘機手續的時間不遲於起飛前60分鍾、100座以上飛機不遲於90分鍾。為保證航班正點起飛，機場方面必須嚴格執行提前30分鍾停止辦理乘機手續的規定
2.購票:
中國旅客購票，須出示本人《居民身份證》或其他有效身份證件，並填寫《旅客定座單》；
外國旅客、華僑、港、澳、台胞購票，須出示有效護照、回鄉證、台胞證、居留證、旅行證或公共安全專家機關出具的其他有效身份證件，並填寫《旅客定座單》。
3.登機
應在起飛時間前一個半小時到達機場，憑機票辦理登記手續。機場在起飛前30分鍾停辦乘機手續。若誤機客票作廢。
您到達機場後，應先在行李檢查處將您需托運的行李通過檢查並貼上封條（家電、產品資料等不得按行李托運），然後在辦理登機手續處憑機票交付託運行李，領取登機牌及交運行李憑證。
辦完手續後，您便可通過安全檢查，進候機廳休息，等候登機。
4.退票:
您若因故需退票，在飛機起飛前24小時辦理，得交付您持機票票款10%的退票費，起飛前24小時之內至起飛前2小時之前辦理，則要交付票款的20%的退票費；若在起飛前2小時以內則收取票款50%的退票費。飛機起飛，客票作廢，不得退票。
飛行途中安全要求:
1.根據美國飛行安全專家整理出來的'10大飛行安全守則'，乘客們在安排飛行班機時，第一點要注意的就是'選擇直飛班機'.統計數據指出，大部分空難都發生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，減少轉機也就能避免碰到飛行意外。
2.在選擇飛機機型方面，應該選擇至少30個座位以上的飛機。專家指出，飛機機體越大，受到國際安全檢測標准也越多、越嚴，而在發生空難意外時，大型飛機上乘客的生存機率也相對較小飛機來得高。
3.熟記起飛前的安全指示。飛行安全專家表示，各種不同機型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機之後，應該花幾分鍾仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措。
4.近來越來越多乘客為了節省等領行李的時間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機，這卻是不符合飛行安全的行為。飛行安全專家說，如果飛機遭遇亂流或在緊急事故發生時，座位上方的置物櫃通常承受不住過重物件，許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。
5.隨時系緊安全帶。在飛機翻覆或遭遇亂流時，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護，不致於在機艙內四處碰撞。
6.意外發生時，一定要聽從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機上的首要任務，便是為了維護安全。
7.不要攜帶危險物品上飛機，飛行安全專家說，乘客只要'動動大腦'，就知道像汽油罐這些東西，都不應該帶上飛機。
8.咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應該讓受過專業訓練的空服員為乘客服務，乘客自己拿這些高溫液體的話，經常會發生燙傷意外。
9.不要在飛機上喝太多的酒，由於機艙內的艙壓與平地不同，過多酒精將使得乘客在緊急時刻應變能力減緩，喪失逃生的寶貴機會。
最後一點則是隨時保持警覺，飛行安全專家指出，意外發生時機上乘客應該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開。
降落後安全要求:
降落後如果是到境外還要經過嚴格的安檢、審查。
迫降安全須知:
乘客登機後，應該數一數自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果飛機失事，機艙內煙霧彌漫，也可以摸著椅背找到出口。
1、閱讀前排椅背上的安全須知。就算已經倒背如流，多看一遍也沒壞處。
2、飛機緊急迫降時，不要靠在位置上，應雙手交叉防在前排座位上，頭部則放在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢。
3、飛機停下後，盡快地走向安全出口，因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙。
4、盡快離開出事地點，因為那裡的環境對乘客的健康不利。
飛機旅行防病須知
（1）防暈機。暈機嘔吐是平衡器官紊亂，身體適應較差的緣故，一般只要保持鎮靜，排除雜念，服些防暈車船葯就會平安無事。如果知道自己可能會暈機，最好在登機前15分鍾服葯。
（2）防舊病突發:飛機起飛、降落、上升、下降、轉彎、顛簸等飛行姿態的變化，以及飛機在穿越雲層時光線明暗的快速變化，會刺激一些疾病發作。由血栓或出血引起的腦病患者，絕對不要乘飛機；重度腦震盪病人應有專科醫生隨行並採取有效防範措施；輕度腦震湯病人應隨身帶些止痛葯；患有血管硬化症的老年人在登機前可服少量鎮靜劑，感冒流涕和鼻塞不通的病人最好不乘坐飛機，因為咽鼓管阻塞有鼓膜穿孔的危險。
（3）防航空性中耳炎預防的有效措施是張嘴和吞咽。張著嘴或一個勁地吞口水，當然也能起預防作用，但畢竟欠雅觀。所以航班上一般都忘不了給每位旅客送一小包包裝精美的糖果，這道理就在其中。嚼幾粒糖果，或嚼幾塊口香糖使咽鼓管常開。嚼吃是預防航空性中耳炎的最有效辦法，也是最令人輕松愉快的措施。若感覺症狀仍未消除，可用拇指和食指捏住鼻子，閉緊嘴巴，用力呼氣，讓氣流沖開咽鼓管進入中耳空氣腔而消除耳悶、耳重、耳痛等症狀
❸ 作為乘客最關心的乘機攻略，大興國際機場必須了解的知識有哪些
作為乘客，必須了解大興國際機場的知識當然是如何能從北京市的各個地方快速地到達機場，然後就是進了機場以後可以怎樣快速地換登機牌、托運行李、過安檢、登記這些程序了。因為大興國際機場是新修的機場，而且科技化程度很高，所以還是有必要提前了解一下。
乘坐扶梯到達大興國際機場航站樓四層出發層，來到航站樓東側的東航值機區，站在東航「出發航班信息」的大屏幕前，通過面部識別，屏幕上自動彈出旅客的航班信息。大興國際機場協同航空公司配備了400餘台自助值機和自助托運設備，自助覆蓋率達到80%，確保旅客在值機環節排隊時間不超過10分鍾。在安檢環節，大興國際機場全面部署了高效智能的安檢通道，旅客通過安檢的時間不超過5分鍾。
❹ 悉尼金斯福德·史密斯國際機場的轉機常識
抵達國內候機樓之後請前往登機閘口登機。
由國內航班轉往國際航班抵達後沿標志前往轉機大廳，您需要在這里搭乘候機樓轉換巴士。該巴士從上午6點到晚上9點40分，每10到20分鍾有班車開出。抵達國際候機樓之後請前往出發層。
由國際航班轉往國際航班您不需要辦理海關以及出入境手續，沿轉機標志，在通過安全檢查之後前往上一層樓面。如果您沒有下一個航班的登機牌，您需要前往位於安全檢查關口之後的轉機手續台辦理。
由國際航班轉往國內航班抵達悉尼，在辦理完入境手續後，在行李提取廳內提取您的隨機托運行李。之後按照指路標志前往有關的國內航班轉機走廊，在那裡，您的行李會被接受託運，而您則需要搭乘候機樓轉換巴士前往國內航班候機樓。該巴士從上午6點到晚上9點40分，每10到20分鍾有班車開出。
❺ 你知道哪些民航領域有趣的冷知識/常見科普
壓耳是由於飛機在起飛或者降落時，中耳內壓力與周圍大氣壓力有壓差，造成的耳朵不適和疼痛。當中耳的內外壓力達到平衡後，症狀才會消失。出現壓耳情況，可以用吞咽、咀嚼、打哈欠等方法來改善。飛機下降時的壓耳，也可以通過捏鼻閉嘴慢慢鼓氣的方式進行緩解。患有鼻炎、鼻竇炎，或者感冒鼻塞的旅客，因為呼吸略有不暢，最容易壓耳。鼻子不通氣時，建議不要乘坐飛機，或用滴鼻劑減輕咽鼓管口粘膜腫脹，緩解壓耳狀況。
❻ 乘飛機的禮儀的常識有哪些
上下飛機時，要對空姐點頭致意或者問好。
上機後不要搶座位，應該對號入座，坐卧的姿勢以不妨礙他人為好。如果感到悶熱可以打開座位上方的通風閥，也可以脫下外衣，切忌打赤膊。更衣需去洗手間。
在機上與人交談時要避開那些可能嚇著別人的話題，如劫機、墜機等空難事件。
飛機上的物品不要隨意取拿，設備也不要亂摸。如果有特別需要就按座位旁邊的按鈕去呼叫空中小姐，不要在機艙內大呼小叫。
不要在飛機上吐痰、吸煙，享用免費食品時也要量力而行，不要欲壑難填，恨不能一下子吃夠半個月的東西。
遇到飛機誤點或改降、迫降時不要緊張，更不能向空姐發火。
下飛機後萬一找不到行李，應請機場管理人員協助。真的丟失，航空公司會照章賠償。
乘坐交通工具也要注意形象很多人在單位的時候，自我約束得不錯，表現得「人模人樣」，可一旦在外面乘坐交通工具的時候，就像脫了韁的野馬，丑態百出。
.乘坐公共汽車。目前我國主要的交通工具除了自行車，就是公共汽車了。目前國內的現狀決定了公共汽車上基本上都是很「團結體貼」的。所以，就必須能夠做到自我約束的基本上，互敬互讓，文明用語常掛嘴邊，才能夠避免很多不必要的磨擦。作為年輕人，應該主動將坐位讓給老人、兒童、孕婦以及病人，而不要看到需要讓座的時候，趕緊閉上眼睛裝入「已然入仙境」，而丟了自己的翩翩風度。有些人知道不應該把瓜果皮殼等扔在車內，卻順手從窗口扔出去，這同樣是不道德的。其實，每輛車上都應該有垃圾廂，完全可以多走兩步把垃圾扔進垃圾廂里。在公共汽車上吸煙是很不道德的表現。雨天乘車，要把雨傘放到事先准備好的塑料袋裡。
我們介紹一個在公共汽車上體面獲得座位的方式。一般汽車車票因里程不同而有不同和顏色，很明顯的。你可以注意一下坐著乘客的車票顏色，誰的里程最短，你就站著誰的邊上。
.乘坐其它交通工具。不管在公共汽車上、火車上、地鐵或是飛機里，保持安靜是文明的表現。公共場所排隊等候是必要的。
坐列車時，較大行李應放在行李架上。在座位上，如果把鞋脫了，伸出腳擱在對面座位上，這樣自己當然是舒服了，但這樣很不雅觀，更是對對面的乘客極大的不尊重，尤其是一些乘客的腳有異味時。一般在車廂里應自覺保持安靜，不要大聲聊天。廢棄的物品要自覺放在垃極箱里。閱讀後的報紙或雜志要整理好，不要隨便亂扔。吸煙者，應到列車的吸煙區或兩節車廂間的過道去。
空中旅行噴香水也失禮飛機起飛前，一般都會播放安全注意事項。此時，一定要保持安靜，仔細聆聽。即使你已經對安全注意事項非常熟悉，也不要和你旁邊的人說話。你旁邊的人也許是第一次乘坐飛機，按照安全要求去做。比如說，飛機起落時扣好安全帶、將座椅靠背放直，不要使用行動電話（這樣做會對飛機信號造成干擾）等等。
坐下時可以向你旁邊的乘客點頭示意。如果他沒有想和你聊天的意思，不要去打擾他。反之，如果你受到了干擾，你可以直截了當地說「對不起。」
在用餐時簡短地聊天是不失禮的。
如果你必須經常離開座位去洗手間或到處走動，你應當在上飛機之前申請一個靠走廊的座位。
不要把座椅靠背放得過低。在旅途中如果想把座椅靠背向後放下，應當先和後面的人打聲招呼，不要突然操作，以免碰到後面的人。進餐時要將座椅靠背放直。
飛機機艙內通風不良，因此，不要過多地使用香水，也不要使用味道濃烈的化妝品。
在機上與人交談時要避開那些可能嚇著別人的話題，如劫機、墜機等空難事件。
❼ 請問昆明長水機場攜帶上機物品的標準是什麼如果不能可以托運嗎
一、液態物品禁止隨身攜帶（航空旅行途中自用的化妝品、牙膏及剃須膏除外），但可辦理托運。航空旅行途中自用的化妝品必須同時滿足三個條件（每種限帶一件、盛放在單體容器容積不超過100ml的容器內、接受開瓶檢查）方可隨身攜帶，牙膏及剃須膏每種限帶一件且不超過100g（ml）。
二、嬰兒航空旅行途中必需的液態乳製品、糖尿病或者其他疾病患者航空旅行途中必需的液態葯品，經安全檢查確認後方可隨身攜帶。
三、旅客在機場控制區、航空器內購買或者取得的液態物品在離開機場控制區之前可以隨身攜帶。
四、旅客在同一機場控制區內由國際、地區航班轉乘國內航班時，其隨身攜帶入境的免稅液態物品必須同時滿足三個條件（出示購物憑證、置於已封口且完好無損的透明塑料袋中、經安全檢查確認）方可隨身攜帶，如果在轉乘國內航班過程中離開機場控制區則必須將隨身攜帶入境的免稅液態物品作為行李托運。
五、酒精飲料禁止隨身攜帶，作為行李托運時有以下限定條件：
1、標識全面清晰且置於零售包裝內，每個容器容積不得超過5L。
2、酒精的體積百分含量小於或等於24%時，托運數量不受限制。
3、酒精的體積百分含量大於24%、小於或等於70%時，每位旅客托運數量不超過5L。
溫馨提示：酒精的體積百分含量大於70%的酒精飲料，禁止隨身攜帶和托運。
六、防曬霜容器容積如不超過100ml的可隨身攜帶一件，若超出容量可辦理托運。
七、攜帶防曬噴霧需要注意瓶體是否有易燃易爆標識，如有則不能帶上飛機，如無易燃易爆標識且防曬噴霧（容器容積）≤100ml可隨身攜帶一件，如超量可辦理托運。
八、驅蚊水、花露水在瓶身無易燃易爆標識的情況下可以辦理托運。
九、禁止旅客隨身攜帶打火機、火柴等火種乘坐民航班機（含國際/地區航班、國內航班），也不能放在托運行李中托運，請大家在過安檢前就檢查好隨身行李內和身上是否攜帶火柴、打火機等火種，並提前處理。
(7)國際機場安全小知識擴展閱讀
乘坐飛機安檢須知：
1、換登機牌：到航空公司相應值機櫃台辦理登機牌，不需要托運行李的旅客也可以選擇自助值機。
2、排隊候檢：安檢通道不分號數，請先通過安全檢查，進入控制區後再尋找相應登機口，在候檢時，可提前取出電腦、相機、雨傘、充電寶等物品，方便過檢時檢查。
3、過檢：在排隊時，請先准備好登機牌及購票時所使用的有效乘機證件，掃碼過檢的旅客提前將二維碼界面調出，通過驗證後，先別著急收起登機牌，安檢員需要再次確認您的登機牌或手機二維碼是否加蓋驗訖章。
4、安全檢查：為了乘機安全，請配合安檢人員的檢查（手工檢查、開箱包及脫鞋檢查）。
5、安檢完畢後，可把證件保管好，同時注意不要遺失登機牌，並帶好隨身攜帶物品，到相應登機口等候登機即可。
❽ 坐飛機的安全性
有些人會選擇動車、高鐵,有些人會選擇飛機。不過,如今有一些人會憂慮飛機是否安全。盡管絕大多數人乘飛機沒有遇到過意外狀況,但發生事故的可能性並不為0。以下是我收集整理的坐飛機的安全性，希望對大家有所幫助。
坐飛機和坐汽車，哪個更安全？據美國全國安委會對1993～1995年間所發生的傷亡事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全22倍。事實上，在美國過去的60年裡，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的3個月里汽車事故所造成的死亡人數還要少。
飛行的哪一部分最具風險：
起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發動機推力和結構整體性方面對飛機的要求最高，而接近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。
機上座位何處最安全：
有人以為靠近機翼的座位或客艙後部的座位更安全。但沒有任何證據能證明機上的任何一部分比別的部分更安全。最好還是聽取每個航班起飛前的安全常識介紹以及飛行中所有的乘務報告。
有沒有辦法使航空更安全些在過去15到20年裡，由於有了計算機化的飛行模擬器和雷達覆蓋面的擴大，以及高技術設備在附近空域有飛機時、距地面太近時、飛機高度或飛行角度不穩定時或遇到風力發生變化時向飛行員發出警告，飛行的安全性提高了一大步。航空工業界正通過更好的飛行員培訓、更好的飛機檢驗和維護技術以及新的安全技術等途徑繼續提高航空安全性。比如到下個世紀，所有的民航噴氣機將使用衛星導航和通訊，隨時把他們的位置告訴地面的空中交管人員，這比依靠地面導航設備和雷達導航要前進一大步,後者在飛機飛過地平線後就再也「看不見」飛機了。
1、人為因素--飛行安全的大敵
近50年來，隨著各種分析、設計、試驗和製造技術的不斷發展，特別是近20年來，微電子器件和計算機等高新技術的廣泛應用，促使航空航天飛行器的安全性水平不斷提高。然而，盡管人為因素造成的飛行事故的絕對數量減少，但人為因素造成的事故的相對比例卻顯著提高。美國民機飛行事故原因的比例，1940年人為因素造成飛行事故的比例為35%，1990年提高到65%。因此，人為因素仍然是當前飛行安全的大敵，是造成各種飛行事故的主要因素。美國總審計局對1994和1995年美國三軍飛機事故報告進行分析表明，三軍飛機的災難性事故中，人為因素造成的事故佔73%，其中空軍71%、陸軍76%、海軍及海軍陸戰隊為80%(1990-1994年)。英國皇家空軍飛機人為因素造成事故的比例大於60%。世界民航因人為因素造成民機飛行事故在1959-1992年期間的統計數為73.6%。
人為因素涉及到人、機器和環境三個要素。在這三個要素中，人的可靠性最低，因此人為差錯成為導致飛行事故的直接因素。造成人為差錯的主要因素包括駕駛員負擔過重、設計缺陷、訓練不足、疲勞及疾病、錯誤的操作規程以及缺乏經驗和知識等。為了減少飛行事故，改善飛行安全，我們應採取的對策是加強對人為因素的研究，採取各種有效途徑來消除或減少各種造成人為差錯的原因。
2、發動機故障--單發戰斗機的頭號殺手
如同心臟病對人類生命威脅一樣，發動機故障一直是造成單發戰斗機/攻擊機災難性事故的主要原因。以號稱美國空軍最安全的單發戰斗機F-16為例，在1975-1996年間由於發動機故障造成飛機災難性事故88起，約占飛機總災難性事故的40%左右;從1992-1996年的5年中，由於發動機造成的災難性事故幾乎佔F-16總災難性事故的一半。發動機可靠性及安全性已成為單發戰斗機安全性技術的關鍵和技術難點，必須從加強發動機的可靠性及安全性設計，加強事故管理及維修人員培訓等方面努力。
應用與影響：航空航天飛行器安全性技術是提高航空航天飛行器安全性，減少飛行事故的重要工具。它對國家安全、武器裝備的發展以及國民經濟的發展都具有重要意義。因為重大的飛行災難性事故將對國家和人民造成重大的人員傷亡及財產損失。美國海、陸、空三軍飛機近40年的飛機災難性事故率呈下降趨勢，從1958年的19次/100000飛行小時下降到1995年的1.5次/100000飛行小時。海陸空三軍近20年來的災難性事故率下降趨勢，從1975至1995年三軍的災難性事故數從309次下降到76次。在這二十年中，美國三軍飛機災難性事故損失210億美元，從1990～1995年，其損失每年保持在十幾億美元。
飛機作為定期運輸工具(定期航班)已有60年的歷史了。隨著飛機設計及製造技術的發展，以及飛機維修經驗的不斷積累，飛行安全大幅度改善。自1958年噴氣式民機進入機隊服役後，飛行事故逐年下降。在70年代初期至90年代中期的20多年中，盡管噴氣式民機的飛行次數增加60%以上，但在世界范圍內噴氣式民機的災難性事故仍保持平穩而略有下降的趨勢，處在每百萬次離港發生1.5-2.0次事故的水平，平均每年死亡人數在600人左右。70年代以前，飛行事故率下降速度快，進入70年代之後，事故率保持較為平穩並呈緩慢下降趨勢。美國空軍飛機災難性事故從40年代中期的每10萬飛行小時發生50次，下降到70年代初期的每10萬飛行小時3次，三十年中下降了94%;而到90年代中期又進一步降到每10萬飛行小時0.6次，二十多年中下降了約95%;英國皇家空軍從40年代中期的39.32次/100000飛行小時，下降到70年代初期的4.18次/100000飛行小時，三十年中下降了近90%;90年代中期又進一步降到為2.67次/100000飛行小時，二十多年中下降了近40%。從70年代初到90年代中期，世界范圍內噴氣式民機的飛行次數增加了60%以上，而其災難性事故仍保持平穩而略有下降的趨勢，保持在每100萬離站發生1.5-2.0次的水平。70年代初至90年代中期，各種航天運載火箭的發射成功概率一般平均保持在95%左右。
航空航天飛行器安全性水平的提高，是近幾十年來技術進步和管理水平提高的綜合效應，是安全性分析、設計、驗證及管理技術和各種科學技術進步相結合的產物。首先，飛行器、發動機、各種安全關鍵系統設計技術的改進和計算機、電子、信息、新材料及新工藝等的應用，大大減少了飛行器及各種系統的故障;其次是各種顯示、監控和告警設備的採用，使飛行人員及時了解飛行器的工作狀況，及時採取有效的防止事故發生的措施;第三是飛行人員的培訓方法及駕駛技術的提高，減少了各種駕駛差錯造成的事故;第四是地面使用、維修、保障和空中交通管制設施及技術的改進;第五是各安全規章及條例的實施和貫徹;等等。然而，近20多年來，飛行器的復雜性大大提高，飛行器設計中仍然存在著一定數量可能導致災難性飛行事故的設計缺陷，特別是由於人為因素導致災難性飛行事故的問題仍然存在，成為當前造成災難性事故的主導因素，目前尚無明顯的突破，而且這些人為因素存在著很大的隨機性。因此，這些因素使各種航空飛行器的災難性事故率保持較為穩定而略有下降的趨勢。
拓展：坐飛機注意事項
訂票
隨著網路科技的發達，人們生活水平的提高，訂購機票也越來越方便了，除了上攜程網，去哪兒網，等眾多旅行訂購票的網站，也可以在就近航空訂購里訂購票了。
網路訂票需要什麼呢？
身份證原件，手機。當填寫完客戶資料後，您會自動收到受理訂票網站的確認簡訊，和此航班的具體信息。
取票
務必在起飛前的1個半小時到1個小時之前到達飛機場，辦理取票和托運。帶好行李，准備好訂票填寫時的身份證，去取票處或者購票處取票，掃描身份證後獲取登機牌。
托運
此時你手裡有登機牌機票以及身份證，在托運的受理地點托運超重或者超過尺寸的物品，這個是免費的⊙﹏⊙b汗，第一次登機的朋友不要以為是收費的哦。水果刀或者是尖銳金屬物品時最好放在行李中托運，不然就可能會給沒收掉。另外，小動物不能帶上飛機，要托運也要有檢疫證明，檢疫證明得去當地的防疫部門開證明，而且小動物確實打了規定的疫苗，還要提前購買裝小動物的籠子，要結實的，建議您托運小動物一定購買高額保險，否則他們不會好好照顧小動物，在您覺得帶小動物托運的時候請提前2到3天給機場的客服說明，准備好有氧艙。
關於攜帶物品
隨身攜帶上飛機的液體容量都不得超過100ml,而且每種化妝品只能攜帶一件。注意的是，如果把150ml裝的化妝水包裝用到只有50ml的液體，這樣也是不能帶上飛機的。瓶身包裝需要小於或等於100毫升，超過100ML的就只能托運了。
登機
拿好登機牌去指定的窗口登機，在各個窗口上方會有滾動的led顯示，幾號登機口去往那的飛機在哪登機，如果機場太大您又路痴，您可以問機場的工作人員，這很正常不用不好意思，但是仔細找找會有顯示器指示登機口方向。在登機之前建議您吃點東西別空腹，提前上廁所，飛機遇到氣流的時候會停用，排隊上廁所太鬧心了。之後就開始到登機口登機。
乘機
登機牌上會有您的位置，在登機的時候您會清楚的看到有座位編碼，對號入座飛機座位是按A、B、C、D順序橫排過去的，波音的標在行李架上，空客的標在座位頭頂的'小燈上。找不到可以叫空姐幫忙。跨國際航班會填寫入境表，填寫的時候必須英文填寫，不會填的可請隨行導游或空服人員代填。
無聊的飛行時光
飛機在飛行當中會產生噪音，通常情況我會帶好手機耳機或者專業降噪耳機，帶上聽歌，一是打發無聊時光，而是長時間聽到噪音我會心煩意亂。建議去往北方的朋友登機前帶一件厚衣服，乘機的時候冷的話可以向漂亮的空姐借個毯子，建議零食不要帶瓜子等多殼多屑的食物，飛機在空中飛行遇到氣流會上下晃動非常劇烈的時候，就有可能弄到一身，當然那種情況少見，但是上下左右的晃動還是會有的，有種上下電梯的感覺，放心飛行中的飛機還是非常非常安全的。您不能抽煙，經濟艙不能喝酒。需要空服務的時候不要大喊服務員或者空姐，在您的頭頂上方會有按鈕，摁一下空姐就會過來呢。在飛機起飛和降落的過程不要使用手機和其他通訊設備和電子設備，飛機通過無線電導航聯系地面的導航台，使用手機設備會不斷向地面基站聯系，影響飛機與導航台溝通，更嚴重的是快著陸的時候因為手機原因判定不好著陸從而導致事故的發生。一般的事故都是著陸居多，所以大家千萬不能大意哦。
上廁所
廁所的位置有的在前有的在後，門上顯示「OCCUPIED」表示「使用中」不要再去敲門，「VACANT」表示沒人，可以使用。進去後一定要上鎖「OCCUPIED」的信號才會亮，告訴別人你已在使用中。「FLASH」表示請沖水。在洗手間內吸煙也是禁止的。
發生意外如何處理
快起飛或者飛行已經穩定的時候會播放關於本次航班飛機的具體信息，例如有氧口罩的使用方法，當你感覺不適的時候可以使用，還會播放逃生位置以及發生意外如何自救，以防不時之需。飛機是沒有跳傘的只有救生衣在您的座位下方。因高空阻力巨大缺氧所以都沒有跳傘，即使高空發生意外也不要害怕，機組人員會降低飛行高度以便逃生，空姐和空保都是受過專業訓練的，發生意外後聽從指揮，當然高空上基本沒什麼意外發生，就連鳥都飛不上去。發生意外後，機組會打開緊急出口，狹長的氣囊會自動充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上。
下飛機跟著大家乘大巴去取行李，看好自己的行李後到機場外面會有大巴車，通往各個地方的路線，根據自己需要的路線選擇乘車。
❾ 登機後首先應該做什麼系安全帶還是觀察最近的安全出口
登機後首先要關了手機，然後系好安全帶，在觀察好安全出口。登機牌（boarding pass/boarding card）是機場為乘坐航班的乘客提供的登機憑證，乘客必須在提供有效機票和個人身份證件後才能獲得，也有人稱之為登機證或登機卡。
知識
種類繁多趣味濃厚民航登機證收藏悄然興起與我國國民經濟的發展和人民生活水平提高密切相關，隨著乘機人數大幅增加，過去不為人們了解的登機牌開始為普通人廣泛接觸，因此，集藏風氣漸盛也顯得合乎情理。