A. 新車要保養了，用什麼機油好啊
您好！
我們在保養的時候，是不是選擇全合成機油就是最好的選擇呢？其實應該根據你的發動機情況和平時的路況、駕駛習慣等來決定。如果你是小排量發動機，且上下班代步為主，容易堵車，平時開車比較溫和，那麼建議選擇礦物質機油就夠用了，平均5000公里或者半年一換就可以。如果你非常愛惜車，也可以使用半合成機油；當然，如果你是土豪非要使用全合成，就當我啥都沒說。如果你是大排量發動機或者中大型SUV，其工作溫度、機油溫度高於普通轎車，全合成機油更好的高溫運動性能不僅可以保證在激烈駕駛時的油膜穩定，低溫啟動的優勢也可以保證這些昂貴的發動機減少冷啟動的磨損。雖然全合成機油價格高，但是更換里程周期長，且能更好地保護發動機。
B. 日常用車養車過程中應注意哪些問題
一、開車好習慣
１、檢車這應該是每個駕駛員上車前的標准動作了。一來看愛車外觀有無損害，二來看輪胎是否正常，三看四周是否有小孩子嘻戲玩耍，最後看車底是否有小動物在美夢，這也是最容易被忽視的角落。
２、熱車這是個老生常談的問題了，應該不是問題．但我認為還是要注意兩個方面：（１）熱車不僅僅是潤滑發動機，還要潤滑變速器以及利用這點時間檢查剎車、離合等車況；所以，那種一點火就慢速行駛一段路的熱車方式有可能對愛車的變速器造成損害，對行車安全也不利。（２）行車後停車４０分鍾以上再行車最好熱車片刻，因為經過長時間停放，機油已經沉入油底殼了，汽缸內壁尚未充分潤滑。
３、行車（１）心態平和，張弛有度。按自己的節奏行駛，千萬別開＂斗氣車＂，許多重大事故的發生就是因為先亂節奏，再亂方寸所導致的一幕幕悲劇不斷上演。（２）做好計劃，心中有數。行車前一定要計劃好線路，做到心中有路通達四方。一來可以節約時間，二來更可節約金錢，何樂而不為呢！（３）遵章守法，文明行車。切忌耍小聰明，以為沒有警察叔叔就可以不按交通標線和信號燈行駛或超速行駛。要知道這樣的後果很嚴重－－全責！即便不出事故，但養成了這樣的壞習慣說不定那天就在你想不到的地方、想不到的地點被警察叔叔抓了現行！（４）耐心等待，緩慢起步。在路口等紅燈時，最好看見前車已起步行駛後再動作，不然有可能就發生追尾。（5）路口減速，合理剎車。行車每到路口，應預先松油減速，這樣即使亮起紅燈，也能安全停車；否則可能發生壓線、撞人、追尾之類的事故。在剎車時，不僅僅要注意前車，也要留意後車；如果後車速度較快，則不能大力剎車，而要採用合理的力度，使自己與前後車保持安全距離。（6）左顧右盼，變道果斷。行駛中如要變道，一定要充分觀察、抓住時機、果斷切入。當然，這個過程中一定要先打轉向燈，讓後車有時間採取相應措施，觀測好自己與前後車的速度與距離（因為後視鏡存在盲區，一定要注意回頭張望）；變道時，最好切入角度不要太大，這樣便於操控，有利安全，乘客舒服。值得注意的是，千萬不能跨越實線變道，不論是單實線還是雙實線。（7）入彎減速，出彎加速。彎道行車只要做到彎前減慢速度、彎中不踩剎車，一般都能保證安全過彎，彎中剎車一來加重汽車懸掛系統的負擔，二來可能導致側滑（尤其在雨天或冰雪、泥濘路面）；如遇急彎或看不清對面路況，千萬要用喇叭（夜間用燈光）提醒對面車輛。（8）車行中道，從容應對。如在多車道道路行車，最好走中間車道，可減少來車或行人對行車的干擾，如有意外也有迴旋餘地。（9）寧停3分，不搶1秒。這不僅僅是指等信號燈，更重要的是不要加塞。常見到前方車輛已排起長龍，但就有那麼些性急的司機硬要從邊上擠過去，結果是越擠越亂，欲速則不達。（10）善待行人，愛護環境。如在居民區行車，免不了有行人擋道，這時需要司機們抱以寬容的心態。如喇叭聲聲，一來影響人們休息，二來會帶來些矛盾沖突，一天的好心情就此沒了，何苦呢？在雨天行車時，如旁經行人，最好減速，以你極大的愛心來換取行人免受水濺之苦。車內雜物也最好用口袋收集起來，停車後集中扔進垃圾桶。弘揚社會公德須從自己做起！
4、超車 超車從本質上講也是變道，所以，除了採用與變道相同的操作規程外，還要特別注意以下4點：（1）對面車道的情況是否容許超車，能超則超，不能逞強；（2）盡量縮短與被超車輛的並行時間，如兩車速度都快，可用降檔超車的辦法，以充分發揮發動機功率盡快超車；（3）超車後在保證與後車有足夠的安全距離的情況下，盡快回到正常行車道；（4）在高速公路超車，還要閃幾下大燈，以引起前車的注意。這是因為高速公路上常有疲勞駕駛的情況，在風噪、胎噪過大時，燈光更能驚醒夢中人。最後，如果是被超，寧願減速也不要輕易讓道，要守著自己的位置，這就是人們常說的「寧讓時間，不讓空間。」
5、跟車 在正常行駛過程中，跟車和被跟是常有的事，只不過要注意以下幾點：（1）不跟計程車、運營中巴車、教練車及新手車，這些車常常會意想不到地剎車、變道，其陣式足以讓人腎上腺素急劇分泌；（2）不跟貨車、垃圾車、工程車、公交車等大車，它們往往讓人看不到前面的路況和信號，如果不幸追尾將損失慘重！（3）不讓貨車、工程車跟車，它們往往超載行車，剎車性能大大下降，被這樣的大車追尾損失也不輕啊！
6、停車 按理說日常停車是個很簡單的事，但這只中也大有玄機：（1）停車時最好將車頭朝向通道，方便下次出車；（2）除非萬不得以，切忌將車停在坡道、松軟路沿旁、陽台、廣告牌、玻璃幕牆及電纜下和圍牆邊，否則，如有風吹草動，愛車就很可能受傷害。（3）在城市禁停區千萬不要停車，罰款事小，如果車被拖壞損失就大了。
二、養車好習慣
買得好固然好，養得好才是真的好！養車其實分動態保養與靜態保養兩類，動態保養就是在日常行駛中的保養，靜態保養就是使用合格養護用品、按期定檢。
1、動態保養 在日常行駛中應注意以下幾點：（1）盡量讓發動機在合理轉速運轉。一般來說，每款發動機設計的最大功率和最大扭矩轉速都不盡相同，因此才有了高轉速發動機與低轉速發動機之分，所以要根據不同的特性來合理使用。從目前的情況看，採用高轉速發動機的汽車比採用低轉速發動的汽車更多些。根據我的經驗，行車轉速在2000、換檔轉速在2500比較合適。如果長期在1500轉以下行駛，短期看起來省油，但加劇了發動機內積碳的形成，惡化發動機工況，長期看來是不省油又傷車。（2）少用剎車，多用油門控制車速。控制速度用剎車當然是最直接的了，但如果充分觀察路況，了解前後車的速度與距離，就可以靈活運用油門的大小來達到控制速度的目的，這對車輛的保養是很重要的。（3）兩腳離合換檔，減少對發動機的沖擊。現在的小汽車都裝有同步器以方便換檔，但卻還沒有將對發動機的沖擊減到最小。因此，駕校里學的兩腳離合就在這里派上了用場，雖然是麻煩點，但這對發動機是大有好處的。（4）方向盤打死時，應盡量縮短其時間；停車時應盡量擺正方向，否則會損壞助力轉向系統。（5）停車時，盡量不要讓車輪騎在路肩上，車輪位置高低不等會導致懸掛系統受力不均，對其造成損害。（6）經常清理車胎上面卡著的石頭等異物，一來保護車胎，二來確保車胎動平衡的精度。（7）正常行車過程中除非換檔，切忌將腳踏在離合器踏板上，否則會造成離合器的非正常磨損。
2、靜態保養 每輛車里都配有保養手冊，上面明確規定了車輛保養的里程及內容，只要嚴格遵守，愛車的狀況將如你所願。這里需要注意以下幾點：（1）車輛磨合期滿首保後，最好上高速路拉一下高速，之後立即再換潤滑油及機濾，以除去發動機高速運轉所產生的金屬末，減少日後行駛過程中的磨損。（2）出於成本控制，原車配送的潤滑油一般講僅能滿足在一般條件下的使用，由於車本身的運動性，必將會遇到各種不同類型的路況和環境；所以，出於對愛車的保護，建議最好使用比原車更高級別的潤滑油。（3）如果對養護用品和配件不專業的話，最好由4S店或正規汽修店提供，雖然價格高點，但質量更有保證。（4）合理使用燃油清潔劑或改良劑。眾所周知，當前我國的燃油品質確實不高，對愛車的油路及發動機影響很大；因此，在行駛2萬公里左右，可連續3次使用燃油清潔劑或改良劑對愛車進行免拆卸的清洗；如果經濟條件容許，每次加油都使用未尚不可。當然，拆卸清洗是最徹底的清洗，但一定要選對維修店和維修工，否則愛車將越拆越糟！
總之，只要有法律意識、安全意識和養護意識，駕車好習慣就會習慣成自然！
C. 養車不怕被套路！你知道這些養車小知識嗎
今天給大家分享這些養車小知識，相信都是養車人士最關心的問題，新車的壽命是15年，那麼五年之內這輛車都處於一個年輕的狀態，除了正常的發動機保養以外，其他的都要經常檢查，該換的換，不該換的不要花冤枉錢，下面我給大家分享這些養車實用知識，讓你不被套路！一定要收藏牢記，關鍵時候能用上。
1、汽車什麼時候換機油？
一聽到換機油！相信很多車友都沒拿當回事，因為覺得換機油早一點晚一點對車影響不大，前段時間有個朋友跟我說，他的全合成機油五千公里就讓4S店給換了，這...有點過分了啊，那麼你知道機油到底多少公里換嗎？咱們先來了解一下怎麼換機油規律。
礦物質機油：半年或者5000公里換一次，
半合成機油：八個月或者8000公里換一次。
全合成機油:一年或者10000萬公里換一次
大家一定要學會這些汽車保養的小知識，不僅實用，一定要牢記收藏，這樣你的錢包才不會被榨乾。你還知道哪些汽車保養小知識
D. 修車的基礎知識
學修車最重要的是要有興趣，你要了解車的構造，零部件，汽車發展歷史。
其次就是多實踐！實踐才能鍛煉實操技術。
如果你要說學汽修會用到哪方面的知識的話，物理是肯定的也是主要的，英語也有，現在的車都是由車上的電腦控制的所以網路也有關的，特別是電子方面的。比如說：
一、聲學方面
1．汽車喇叭發聲要響，發動機的聲音要盡量消除（發動機上裝配消音器）──這是在聲源處減弱雜訊。
2．為減輕車輛行駛時的雜訊對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹──可以在傳播過程中減弱雜訊。
3．喇叭發聲：電能──機械能。
二、光學方面
1．汽車旁的觀後鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野。
2．汽車在夜間行駛時，車內一般不開燈，這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像，干擾司機正確判斷。
3．汽車前的擋風玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因為擋風玻璃相當於平面鏡車內物體易通過它成像於司機面前，影響司機的判斷。
4．汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線返回，保證後面車輛安全。
5．汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附近，遠距光燈絲在焦點上。
三、力學方面
1．汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩度。
2．汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力。
3．汽車前進的動力──地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）。
4．汽車在平直路面勻速前進時──牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡。
5．汽車拐彎時：①司機要打方向盤──力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向拐彎的反方向傾倒──由於乘客具有慣性
6．汽車急剎車（減速）時，①司機踩剎車──力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向車行方向傾倒──慣性 ；③司機用較小的力就能剎住車──杠桿原理；④用力踩剎車──增大壓力來增大摩擦；⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦。
7．不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異──這與汽車對路面的壓強大小相關。
8．汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服。
9．汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成原因。
10．交通管理部門要求：①小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶──這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車輛超載──不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車輛超速──防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍
11．簡單機械的應用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪；②調速桿，自動開關門裝置是杠桿。
12．汽車爬坡時要調為低速：由P＝Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力。
13．關於速度路程，時間的計算問題；參照物與運動狀態的描述問題。
14．認識限速，里程，禁鳴等標志牌，了解其含義。
四、熱學方面
1．汽車發動機常用柴油機或汽油機──它們是內燃機──利用內能來做功。
2．發動機外裝有水套，用循環流動的水幫助發動機散熱──水的比熱容大。
3．冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水──防止熱脹冷縮的危害。
4．小汽車的後窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲──它可以防止車內形成的霧氣附著於玻璃上並凝結。
5．剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味──擴散現象。
6．空調車車窗玻璃設計成雙層的──防止傳熱。
7．環保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的污染。
五、電學方面
1．汽車的發動機常用低壓電動機起動：電動機是根據磁場對電流的作用的道理製成的，工作時把電能轉化為機械能。
2．汽車電動機（汽車電機）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運行過程中可以利用的車輪帶動車載發電機發電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉化為化學能儲存起來，此時蓄電池是用電器；用蓄電池給電動機供電時，化學能轉化為電能，此時蓄電池才是電源。
3．車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等。
3．油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利於使運輸過程中因顛簸而產生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災難。
4．車燈發光：電能──光能。
其次，給你分享一些修車的基礎知識：
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
換擋時發動機熄火
行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失准，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減震器故障
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處於靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。
轉向沉重
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。
三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
四、行駛時跑偏
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。
其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測。
E. 汽車美容裝潢專業主要學些什麼內容
學汽車美容技術就要選擇一所專業的汽車美容培訓學校，汽車美容專業是學校的品牌專業，其主要課程內容包括以下四個方面：
一、技能基礎課程內容包括：車容外部檢查項目、車身外部清洗標准服務流程、車輛打蠟標准服務流程、內清洗及上光護理流程、鋼圈清洗及輪胎護理方法、掌握高溫桑拿殺菌處理流程。
二、技能強化課程內容包括：掌握漆面拋光及鏡面還原、掌握在用車漆面封釉作業流程、劃痕修復服務流程及質量要求、漆面診斷/汽車腐蝕及污垢分析、掌握漆面研磨流程及質量要求。
三、技能完善課程內容包括：尾翼改裝、行李架改裝、大包圍改裝、進排氣歧管改裝、保險杠改裝等內容。
四、技能訓練模塊課程內容包括：內室件的拆卸與安裝、汽車底盤裝甲防銹、防撞的施工、汽車音響改裝及隔音工程的施工、汽車燈具的拋光及皮革的修復工藝太陽膜的干烤粘貼技巧及倒車雷達的安裝等內容。
汽車美容專業主要學習：整車精洗、消毒、劃痕處理、拋光、打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶、內飾養護、地板革的鋪設,桑拿機、消毒機等設備的正確使用。掌握前擋風玻璃、後擋風玻璃、車窗貼膜烤膜，車身彩貼、改色、輪胎動平衡、扒胎補胎等。
汽車美容是指針對汽車各部位不同材質所需的保養條件,採用不同汽車美容護理用品及施工工藝,對汽車保養護理。現在汽車美容不只是簡單的汽車打蠟、除漬、除臭、吸塵及車內外的清潔服務等常規美容護理,還包括利用專業美容系列產品和高科技技術設備,採用特殊的工藝和方法,對漆面增光、打蠟、拋光、鍍膜、鍍晶及深淺劃痕處理，全車漆面美容,底盤裝甲和發動機表面翻新等一系列養車技術。
汽車美容漆面護理美容工具及設備使用介紹、車身外部清洗 、漆面打蠟 、漆面封釉 、漆面鍍晶 、漆面拋光 、漆面劃痕處理 、內飾清洗 、內室消毒 、發動機清洗及養護、輪轂清洗及養護 ，汽車太陽膜粘貼前檔烤膜及貼膜、後檔烤膜及貼膜、側窗烤膜及貼膜、三角側窗貼膜
汽車美容與裝潢項目的掌握漆面護理、太陽膜粘貼項目的規范操作
輪胎模塊主要學習四輪換位、四輪定位、輪胎動平衡、機械扒胎、補胎等方面的知識點與技能點，學生通過學習，可以熟練掌握汽車輪胎維修操作技能，熟悉輪胎店面需要的維修保養技能。
車身電器改裝方面的知識與技能，主要包括GPS汽車導航系統、智能可視倒車系統、底盤燈、輪轂燈、360全景可視影像的安裝、車載音響系統的改裝與升級、車輛燈光的改裝與升級氙氣燈等知識點與技能點，學生通過學習，可以熟練掌握汽車車身美化、附件加裝、電器改裝等操作工藝和技術要領，熟悉汽車改裝店需要的技術要求。
汽車美容裝潢專業主要學習內容包括三個方面，即美容裝潢模塊、輪胎模塊和車身電器改裝模塊。其中美容裝潢模塊包括車身清洗、打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶、劃痕處理、整車鏡面拋光、整車精洗、內飾美容、發動機清洗、內飾桑拿、烤膜技術、貼膜技術、車身改色、大燈貼膜、門把手犀牛皮、整車外飾保養與維護、臭氧消毒等內容，學生通過學習，可以熟練掌握洗車、打蠟、貼膜工藝流程和技能要領，理解美容裝潢店需要的技術技能。
F. 在永州想學汽車保養，主要學些什麼內容
現代汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。包含了很多項目，專業的4s店學保養也要從學徒開始，一段時間後才會讓你上手，實踐也需要一段時間，但是一個好的學習環境就不是這樣，一個好的學習環境可以讓你學習到汽車保養實踐的專業知識，該環境也會結合汽車系統的結構知識來培養你，除此之外，還會讓你報考專業知識的技能證書，以及相關的學歷證書。學的時間也就短一點。
G. 冬季養車注意事項
保 養 篇 [機油] 冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應換掉，以保證發動機順暢啟動。[防凍液] 防凍液的量一定要合適，不同地區和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，使用二年以上的防凍液應予更換，混合防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號的產品不要混用。[電瓶] 電瓶內電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為好，並檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。[制動] 注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換。注意制動有無變弱、跑偏、高速時制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統的管路部分。[四輪定位] 冬季路面易出現冰雪，同時橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下變硬，操控系統也相應變沉，行駛路感減弱，極易影響安全。[輪胎] 冬季橡膠變硬而相對脆，不但摩擦系數會降低，也較其他季節易於漏氣、扎胎。冬季經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的。[暖風] 檢查暖風管理及風扇，特別是要注意風擋玻璃下的除霜風口出風是否正常，熱量是否夠，風擋除霜出風口有問題在冬季駕車會帶來許多麻煩和不安全因素。[玻璃清洗液] 玻璃清洗液在冬季的使用明顯會少於其他季節，但也不能忽視。一些人在其他季節里用清水和洗滌水代替，但在冬季里那些代用品會結冰。所以冬季里不可使用，一定要將清水和洗滌水放干凈，換上不怕凍的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或禾酒來降低冰點。行 駛 篇 隨著寒冷冬季的來臨，在刮風下雪的日子裡，我們駕車怎樣保證行車安全？如何讓愛車在冬季更好工作，這里為廣大車主談談冬季開車注意事項及技巧。路面上禁忌急打方向盤 當需要轉向時，一定要先減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。雙手握住方向盤操作力度要柔順緩和，否則可能會發生側滑。這是因為轉向過猛、轉向輪橫向偏移，造成車輛前輪阻力突然加大，在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。特別是在郊區的山區公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前採取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面急打方向，很可能因側滑橫在路上或沖出路基發生重大交通事故。有無ABS剎車踩法不一樣 沒ABS設備的車：冰雪路面減速停車時，應先快速逐個減擋利用發動機的「牽阻力」減速，再反復快點踏制動踏板平穩停車。有ABS設備的車：也可換到低速擋，先期利用發動機的「牽阻力」減速，但是剎車必須一次踩到底，同時控制好方向盤，千萬別用「點剎」的方法，否則ABS不發揮作用，反而易發生危險。另外，有無ABS的車在雪地上都不要空擋行駛，剎車時靠雪的阻力和發動機阻力減速，在冰上，靠減擋、拖擋制動，即使打滑，因驅動輪有動力，同時受力，遠比空擋打滑好得多，而且輪胎不易抱死。保持橫向的安全距離 冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離，一般不要閃燈鳴笛催促，否則會給他人精神上造成恐慌。有時，自行車和行人可能會在混合路段的非機動車道內或胡同的兩側，因路滑不慎摔倒，駕駛員寧可停車讓行，也不要搶道行駛，隨時避免可能發生的人身傷亡事故。 謝謝採納
H. 怎麼養車
用心呵護，多注意保養細節。隨著駕駛經驗的豐富自己也就總結出一套經驗了。因為每個車的情況不同，所以只靠理論上的方法還不是絕對最好的。只要您用心去觀察思考，很快就會了解您的愛車，並且會知道怎樣去保養他了。就像手機一樣，新買來用著不習慣，用著用著就得心應手了，養車也是一樣，就是時間會相對長一些。但相信您很快就會掌控您的座駕了，祝您好運！
I. 新手養車都需要注意什麼
養車主要通過以下幾個方面：
一、車輛管理：
1、發動機倉的整體認識，對發動機倉內的主要幾個物品有清楚的了解，如發動機機油尺、發動機機油加註口、離合器油壺、制動器油壺、方向助力油壺、水箱加註口、輔助水箱、玻璃清潔液、保險絲盒、蓄電池。
2、發動機機油油量是否處於適當的位置；機油及濾清器是否為原廠專用標准。
3、離合器油壺、制動器油壺內的油量是否為滿量狀態；加註標準是否為原廠專用。
4、保險絲盒內的保險絲定期檢查，出現損壞要及時更換，必須與原毫安數相同。
5、空調系統，夏季和冬季各檢查一次，每月定期使用3-4次，每次至少5分鍾。
6、輪胎胎壓的定期檢查，注意磨損情況。
7、儀表盤內各種警告指示燈，主要分為綠色、黃色、橙色，綠色燈為可開啟設備指示燈，黃色燈為可繼續行駛但需要注意該部分設備處於停止或時效狀態指示燈，橙色燈為嚴禁繼續行駛需要將指示燈所指示設備部分問題處理後方才能繼續行駛。
8、對精品加裝一定要小心注意，必須到有專業資質或4S店進行加裝或改裝，否則容易出現線路短路、火災、質量問題、安全問題、三包問題，因為只要修改過原車的電路、電線、輪胎等裝備，生產廠家自動默認你為自行放棄三包條款。
二、保養：定期根據行駛里程或時間到4S店進行保養。
三、配件使用：盡可能的購買原廠配件，若在出現質量問題時，4S店查出所用配件非原廠配件時，是無法進行三包索賠的。
J. 修車的基本知識
學修車最重要的是要有興趣，你要了解車的構造，零部件，汽車發展歷史。
其次就是多實踐！實踐才能鍛煉實操技術。
如果你要說學汽修會用到哪方面的知識的話，物理是肯定的也是主要的，英語也有，現在的車都是由車上的電腦控制的所以網路也有關的，特別是電子方面的。比如說：
一、聲學方面
1．汽車喇叭發聲要響，發動機的聲音要盡量消除（發動機上裝配消音器）──這是在聲源處減弱雜訊。
2．為減輕車輛行駛時的雜訊對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹──可以在傳播過程中減弱雜訊。
3．喇叭發聲：電能──機械能。
二、光學方面
1．汽車旁的觀後鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野。
2．汽車在夜間行駛時，車內一般不開燈，這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像，干擾司機正確判斷。
3．汽車前的擋風玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因為擋風玻璃相當於平面鏡車內物體易通過它成像於司機面前，影響司機的判斷。
4．汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線返回，保證後面車輛安全。
5．汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附近，遠距光燈絲在焦點上。
三、力學方面
1．汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩度。
2．汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力。
3．汽車前進的動力──地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）。
4．汽車在平直路面勻速前進時──牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡。
5．汽車拐彎時：①司機要打方向盤──力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向拐彎的反方向傾倒──由於乘客具有慣性
6．汽車急剎車（減速）時，①司機踩剎車──力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向車行方向傾倒──慣性 ；③司機用較小的力就能剎住車──杠桿原理；④用力踩剎車──增大壓力來增大摩擦；⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦。
7．不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異──這與汽車對路面的壓強大小相關。
8．汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服。
9．汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成原因。
10．交通管理部門要求：①小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶──這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車輛超載──不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車輛超速──防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍
11．簡單機械的應用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪；②調速桿，自動開關門裝置是杠桿。
12．汽車爬坡時要調為低速：由P＝Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力。
13．關於速度路程，時間的計算問題；參照物與運動狀態的描述問題。
14．認識限速，里程，禁鳴等標志牌，了解其含義。
四、熱學方面
1．汽車發動機常用柴油機或汽油機──它們是內燃機──利用內能來做功。
2．發動機外裝有水套，用循環流動的水幫助發動機散熱──水的比熱容大。
3．冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水──防止熱脹冷縮的危害。
4．小汽車的後窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲──它可以防止車內形成的霧氣附著於玻璃上並凝結。
5．剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味──擴散現象。
6．空調車車窗玻璃設計成雙層的──防止傳熱。
7．環保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的污染。
五、電學方面
1．汽車的發動機常用低壓電動機起動：電動機是根據磁場對電流的作用的道理製成的，工作時把電能轉化為機械能。
2．汽車電動機（汽車電機）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運行過程中可以利用的車輪帶動車載發電機發電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉化為化學能儲存起來，此時蓄電池是用電器；用蓄電池給電動機供電時，化學能轉化為電能，此時蓄電池才是電源。
3．車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等。
3．油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利於使運輸過程中因顛簸而產生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災難。
4．車燈發光：電能──光能。
其次，給你分享一些修車的基礎知識：
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
換擋時發動機熄火
行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失准，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減震器故障
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處於靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。
轉向沉重
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。
三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
四、行駛時跑偏
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。
其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測。