『壹』 備胎的注意事項
很多車主對四條使用中的輪胎都很在意，對輪胎的檢查和四輪換位等相關知識也有一定的了解，但是常常會忽視了對備胎的保養。提醒廣大車友注意：還要備胎的日常檢查，不要等到某個輪胎發生意外狀況，取出備胎時才發現，備胎已經無法使用。
1、定期檢測備胎
日常保養中或者長途出遊前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。
2、油品與備胎不放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂內存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
3、備胎壽命4年左右
很多車主認為，只要把備胎一直放在後備廂里不使用，就可以「長命百歲」，這是不對的。經常會出現這樣的情況：車主在爆胎後想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年後，已嚴重老化，早已是廢胎。因為輪胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之後就應該更換備胎。
4、備胎不應長時間使用
備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎後，四條胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。
5、修補後輪胎放後輪
有的車主會將修補過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車，而且由於前輪爆胎後汽車的方向更不容易控制，所以修補後的輪胎要放在後輪。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公里/小時為宜。
『貳』 汽車備胎是必須攜帶嗎會扣分嗎
不會扣分，如果不帶，萬一要換的時候怎麼辦。
1、備用輪胎的意義：要知道輪胎才是車子最容易受到傷害的部件，輪胎是動力傳遞到地面的最終端，沒有輪胎提供抓地力，走不動也剎不住。為了應對輪胎突發狀況，自然要有應急措施。
2、備用輪胎的基本知識：備胎主要分為非全尺寸、全尺寸，及零壓輪胎。一般轎車都會備有一條(賽車通常配兩條或者兩條以上)，但在有些車子上為了提醒車主及時檢查和更換故障輪胎會採用特殊顏色輪圈備胎、小備胎、折疊備胎、零壓續行輪胎等等形式的備胎。
3、全尺寸和非全尺寸的不同之處：
（1）全尺寸備胎的規格與標准胎的相同，抓地力更為接近，車輛行駛的穩定性更強，可替換四輪中的任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。但佔用空間較大、重量較沉。
（2）非全尺寸備胎比標准胎的直徑略小、寬度略窄，抓地力稍差，車輛行駛的穩定性一般，只能做為臨時代替使用，且只能用於非驅動輪。佔用空間小，重量較輕。
『叄』 汽車備胎是否可以不隨車帶著
即使在市內行車，也應將千斤頂和備用輪胎隨車攜帶。
(3)備胎知識大全圖解擴展閱讀：
一旦汽車爆胎了，換上備胎後，車主在駕駛車輛時速度不能超過80公里/小時，並且要盡快開到附近的修理店更換正常的普通輪胎。
凡有類似情況的輪胎,都不宜用作備胎:1.破漏的內胎或外胎;2.翻新外胎;3.修補外胎;4.內胎多處修補或在一般的修理單位、個體修理店鋪更換氣門嘴;5.輪胎缺氣後被碾傷過;6.胎圈損壞;7.胎趾、胎踵或鋼絲圈破損;8.胎面偏磨或胎面花紋崩裂;9.胎面與胎側被割傷或劃傷;10.胎側破漏或起包; 11.胎面或胎側某一部位脫塊;12.外胎有脫空或起瘤、鋸狀磨損等現象;13.胎面損傷過甚;14.胎面磨損得無花紋或花紋磨損超過5mm;15.外胎因生產或管理使用等因素,較難拆裝或扭曲變形等;16.輪輞(鋼圈)或擋圈、鎖圈等扭曲變形或破裂等。對備胎要勤檢查、勤維護,保持備胎氣壓正常,使換用的備胎氣壓與同軸輪胎一致,換到胎位上便能擔負起「重任」,確保行駛順利和安全。
參考資料來源：網路-備胎（汽車備胎）
『肆』 奧迪q5備胎怎麼用詳細圖解
1.備胎不應該替代正胎長時間使用。 備胎使用頻率較少，因此與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎後，因四個胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大...
『伍』 怎麼換轎車備胎
1、 備胎、工具在一般在後備廂裡面，揭開後備廂底板，就能看到備胎和工具。
『陸』 如何更換備胎圖解
找水平路面把車停好。拉好手剎，松一下車輪螺絲（千萬別擰下來，送幾扣就好）支千斤，固定好拆輪，換成備胎。把螺絲安好，上緊（用手磕下）下千斤。再次禁錮所有螺絲。恢復所有工具位置，搞定 你好 如果是在路上，先打開雙閃，並在車後五十米左右擺上警示牌，拿出隨車輪胎鈑手，備胎，千斤頂。拉好手剎，有裝飾帽的先撥裝飾帽，先松開輪胎螺絲，等輪胎螺絲都松開時，找到千斤頂支點。頂起車來直到輪胎離開地面一小段距離，把輪胎螺絲拆下，拆下輪胎，然後裝上備胎並將輪胎螺絲擰到底。將千斤頂松開落下，擰緊輪胎螺絲。把拆下的輪胎，工具千斤頂放回後備箱。收回警示牌。就可以了。
『柒』 汽車備胎為什麼有的是全尺寸，有的是非全尺寸
現在有很多車型基本上廠家給出的都是非全尺寸的備胎，就有很多人覺得廠家是不是不厚道呢？那麼備胎全尺寸和非全尺寸到底有什麼不同呢？今天就來說說它們各自的優缺點。
首先來說說全尺寸的備胎，一旦說你正常的輪胎壞了以後，那麼換上全尺寸的備胎這樣是再好不過了，但是有一點就是考慮到人的正常心理，備胎始終是備胎，感覺就是沒有之前的胎好，並且還佔用空間，有沒有都是無所謂的，如果說這樣想的話，萬一下次爆胎了你沒有胎更換，吃虧的還不是自己嗎？
其次，再來說說非全尺寸備胎，第一個就是這種胎是要比正常胎小一號的，自然能節省車內的空間。第二個它的重量也比正常胎輕，要知道車每增加五公斤，相對來說油耗就會往上漲一點，所以這種非全尺寸的備胎自然是對控制油耗更好一點。第三個它比正常胎小一圈，裝上之後也可以給自己一個心理暗示，那就是這種備胎最多能夠開到每小時80公里，不能夠再開快了，否則對自己的駕駛存在一定的安全隱患。
當然，還有一個重要的原因就是現在的廠家都在打價格戰，一個全尺寸的備胎肯定要比非全尺寸的備胎貴一點，那麼一輛車能夠省下幾百塊錢，一個車廠一年生產那麼多的車，自然是能夠節約很大一部分的成本。
總體來說，非全尺寸備胎沒有什麼好與壞，主要就看廠家怎麼想了，像一些豪華車或者高檔車，人家的備胎當然是全尺寸的，畢竟品牌和價格在哪裡擺著，所以說咱們以後買車在備胎這一方面真的沒有必要考慮太多。
『捌』 為什麼備胎大多數都是非全尺寸的
對於備胎大家都不陌生，當然我們說的是正經的汽車備胎，現在大部分的汽車配備的都是小一號的非全尺寸備胎呢？很多車主都會暗暗吐槽說廠家小氣，還給小一號的輪胎，其實放非全尺寸的輪胎也是有原因的。而且備胎是不是全尺寸也沒有那麼重要，來看看原因吧。
一、安全形度出發
因為備胎屬於長時間放置的物品，所以磨損程度、車胎的氣壓和正在使用的車胎都是不一樣的，使用車胎是讓車主堅持開到附近的4S店或者維修廠的，是不建議長時間使用。如果備胎是全尺寸的，很多司機就會當成正常的輪胎使用，那樣會有極大的安全隱患。
二、節省空間
非全尺寸的備胎要比全尺寸的車胎厚度小很多，放在後備箱里比較節省空間，備胎屬於不常用的物品，而後備箱就這么大，所以這時候非全尺寸的優勢就體現出來了。
三、成本便宜、便於安裝
一個是在備胎上降低了成本，即使非全尺寸的備胎壞了，或者到需要更換的期限，購買價格也比全尺寸要便宜許多；另一個就是方便安裝，非全尺寸備胎的重量輕，大概只有全尺寸備胎的三分二，因此在需要應急使用到它的時候，更換起來更容易一些，對於力氣小的女生比較能夠應對。