1. 本田傑德怎麼樣，為什麼銷量不怎麼樣
配置方面有一定提升。其中1.5T豪華版車型配備了Honda SENSING安全超感系統（比豐田、日產的好用），該系統集成ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統、盲點顯示系統和後視廣角攝像系統於一身。
1.5T風尚版車型新增自動LED大燈+大燈自動調節，1.8L舒適版升級為全景天窗，1.8L經典版新增電動天窗。
動力方面，新款傑德繼續搭載1.8L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機。1.8L電噴自然吸氣發動機最大功率104KW，最大扭矩174Nm，匹配5速自動變速箱。1.5T直噴渦輪增壓發動機最大功率115KW，最大扭矩203Nm，匹配CVT變速箱。兩者都只達到國五標准，這對於已經或者即將實施國六排放標準的城市來說，新車無疑是在放棄治療!
加量不加價的升級，誰會不喜歡啊？只是目前多年沒換代的傑德競爭力已經大不如前了，新款車型雖然加量不加價，但誠意顯然不夠，尤其是對於消費者吐槽的內飾品質、低配車型的配置，並沒有明顯提升。同時，不符合國六排放標准，也將進一步影響新車接下來的市場表現。
2. 傑德這車怎麼樣有什麼特點么
事實上傑德本來就是上一代老思域的「跨界拉皮版」。但實話說，這個拉皮拉的非常成功！車型總體看起來太帥氣了。轎車、子彈頭、旅行車結合的設計語言，突出實用性。
客觀的說，傑德的想法非常超前！機械和底盤部分也是繼承了老思域的優點。但遺憾的是，它超前的、年輕化的設計語言，在中國土地上「吃不開」。導致了悲劇的銷量。在我看來，實在是太過可惜！因為我個人非常喜歡傑德。
3. 本田傑德好嗎
傑德是東風本田於2013年向中國市場投放的一款車型。它曾經被認為是本田專為中國市場設計的汽車，但本田一年多以後將這款車引入日本，人們才恍然大悟原來它就是本田在亞洲市場的緊湊型MPV本田時韻（STREAM）的接班人，而它低矮的車身一早就是為了日本近年來開始流行的雙層停車位而准備的。
傑德與思域有莫大的關系，它和第九代思域完全共用動力和底盤，而且車頭部分也幾乎一樣。傑德整體的外形也和本田在歐洲投放的思域旅行版非常接近，但它卻在五座之外另外擁有一個三排六座版本。可以這樣說，五座版的傑德因為其寬大的後備廂，約等於思域旅行版，六座版的傑德則相當於時韻。
作為緊湊型車來說，傑德擁有一個巨大的軸距，它的軸距高達2760毫米，與凱美瑞、雅閣、天籟站在同一水平，而一般緊湊型車最大的軸距也只有2700毫米。嚴格來說它應該是作為一款旅行車，但這一車型在中國的市場面極窄，無法構成一個門類，所以我們還是基於它的動力和設計方面的家用特性，將傑德歸入「精品緊湊型車」一類。
傑德在2017年初剛剛迎來改款，新款傑德搭載的思域同款1.5T發動機終於修正了老款車在動力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出頭，而且後勁十足。老款車懸掛偏硬的問題在新款車也被徹底修正了，新款車的乘坐感受明顯更舒適，老款車的硬懸掛在一定程度上是為了照顧低矮的車身，而新款由於採用了新的輪轂，車身離地間距也略有提高。
原有的1.8L發動機也在低配的傑德上繼續服役，與它匹配的仍然是老款低配車的5AT變速箱，取消了中控大屏的低配傑德配置上有點素得過分，我們並不推薦。
傑德跟上一代思域一樣，後懸架採用雙橫臂獨立懸掛。不過思域是採用減震筒和彈簧分離的設計，而傑德是一體式設計。從行駛感受上傑德這套懸架的舒適性不錯，能很好的吸收路面震動，過濾大顛簸的能力相當強。雙橫臂懸掛的操控極限理論上比扭力梁懸掛的車強一些，當然，這一懸掛放在傑德上的主要目的還是為了讓乘客更舒適。
傑德的油耗一直很低，換裝1.5T發動機的新款傑德再一次加強了節油表現，現在你有機會在高速巡航中把油耗控制在6L以內了，考慮到超過1.5噸的車重，這款車的油耗實在令人驚喜。總之，在油耗方面你可以把它看作一台1.6L排量的車型，而且是很經濟省油的那一種。不過傑德的用車成本也許不算本級別最便宜的，畢竟它的保養成本略貴，二手車市場也不如市場常見車型那麼大。
傑德的最大亮點是它的使用空間，他大概是最寬大的舒適的緊湊型轎車，五座傑德擁有一個非常可觀的後備廂，而且它和歐系的旅行車只加後備廂不加後排空間的做法不一樣，它的後排腿部空間也是直逼中級車水平的。
六座傑德增設的第三排座椅實用性比其他的緊湊型MPV——包括豐田逸致、大眾途安要好得多，不過它的問題是當6個座椅全部使用的時候，行李廂空間就所剩無幾了。這款車非常適合有兩個孩子的城市家庭，尤其是家裡有兩位老人，四大兩小的家庭構成。不過在農村的非鋪裝路面上，它低矮的底盤高度可能會帶來困擾。
4. 最真實的傑德優缺點
優點：外觀 （拉風）、內飾（精緻）、多變空間（本田固有特點）、新車（新車效應）
一些同學或因為一個優點就會買，這么多優點組合，就有很多買點了。傑德更像一款跨界小轎車，以外觀取勝，主要活動范圍城市內。廠家一年的銷量計劃是5萬，說明也不是奔著街車的目標來計劃。
至於缺點，主要是相對MPV和SUV來言，說細一點：
底盤（底盤低，這一點不像MPV，上馬路牙子肯定不行，快速下陡坡有風險）；
視野（由於底盤低，坐姿不高，A柱或擋視線，MPV和SUV居高臨下的感覺肯定沒有）
乘坐空間 （車身低，頭部空間等與MPV和SUV無法PK）
行李箱隔板（沒有，不知是無法安裝還是什麼原因，會有防盜方面的憂慮，不知後期廠家會否解決這個問題）
無備胎 （六座無備胎，當年的SMAX由於這個問題銷量受到一定影響，雖然爆胎幾率很低，還有胎壓監測護航，往往給人心理影響，不敢跑長途）
其他：
- 5座，同樣價格兩、三廂有很多選擇，也包括一些MPV和SUV
- 6座，市場上第一款6座車，沒有對手
綜合來看，你以傑德的外觀PK MPV，或以傑德的空間 PK MPV， 以傑德的內飾PK SUV, 或以SUV的通過性 PK 傑德，以轎車的價格PK 傑德 或以 傑德的多空間PK 轎車，或都會有不同的選擇