A. 東風日產軒逸經典款的車子怎麼樣
軒逸外觀大氣優美，穩重而不老套
內飾設計風格溫馨，做工精緻，乘坐舒適在同級別車中比較有競爭力。
整體感覺很不錯，適合居家自用。省油、起速平穩安全，空間大絕對強於任何一款同級車
軟軟的車座比自家的沙發都舒服。
發動機很安靜，夏天開空調油耗6.9
配備的發動機及變速箱配合完美，對其加速性能比較滿意，怠速噪音低，動力基本讓人滿意。
整體操控性能平庸，方向缺乏路感，不適合激烈駕駛；怠速噪音低，輪胎略有偏小，抓地力一般，高速上穩定性不夠好，速度較快的轉彎和變道感覺有點飄」。
性價比很高 同價位的車 和他比 他優勢還是很明顯的 低油耗 大空間 高通過性 舒適性 後備箱空間 以及接近90度的 門開度 都是很方便的。
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不過高速過彎 側傾 車身高風阻高
B. 經典軒逸車怎麼樣
您是指現在還在賣的軒逸經典版嗎？目前的軒逸經典版已經不同於以前的軒逸了，現在為了降低成本拉低售價，用料和做工都不比以前的車型，建議看看其他更新一些的車型，謝謝
C. 經典軒逸車怎麼樣好不好
作為家用車，經典軒逸的舒適性還是不錯的，各方面也相對比較平均。但動力和操控略顯平淡，這看個人怎麼追求。
D. 經典軒逸質量怎麼樣
您好。軒逸的外觀線條流暢，造型飽滿圓潤，內飾方面做工精細，儲物空間多而實用，內部空間相當寬敞，2700mm的軸距達到了中型車的標准，所以軒逸的後排沒有局促的感覺。
E. 經典軒逸怎麼樣
經典軒逸個人認為在車子的燃油經濟性，保值性，質量可靠性方面都是不錯的，缺點就是車子的剛性差一些。
F. 軒逸經典這個車怎麼樣
軒逸經典這個車的一些介紹：
軒逸這款車，2.7米的軸距，可以說是領先豐田很多年，也就是2014年，卡羅拉才增加軸距到2.7米，而軒逸已經賣了好多年。在此前的一段時間里，豐田是沒有相對應的車可以與軒逸抗衡。軒逸的整體設計，就是比卡羅拉高一個檔次的車型，就是以中型車的標准來打造的。
現在，雖然排量由2.0降低到1.6，輪子也變小了，空調、室內外溫度顯示、腳剎駐車等取消了，但車的長度沒有改變（寬度現在已經不夠了），汽車的生產工藝沒有改變，還是中級車的坯子。
比如，打開大燈時的輕柔，與豐田車的直接形成鮮明對比，比如雨刮的速度選擇，裡面增加了速度可根據情況調整的設置，這是很多緊湊型車所沒有的。還有就是，如果你打開車頂上的燈的開關（有兩個方向，一個是打開後常亮，另一個是打開車門才亮），你就會發現，當你打開車門，或者熄火之後，燈就亮了，這個設計方便司機在儀表盤沒有燈光之後，能看清楚車內，從而可以簡單地清理東西，准備下車。當你下車關上車門後，車內的燈光變暗，但並沒有熄滅，等你按上遙控鑰匙上的鎖車鍵之後，車內的燈立即關上了。非常地人性化。同樣，你走近車輛按下遙控開鎖鍵，車內立即亮燈，等你進入車內，將鑰匙插入之後，燈立即熄滅了，很明顯，這個設計是在幫看清楚插入鑰匙。這個功能，只有中級車上才有的。
還有遙控開後備箱，很多緊湊型車根本就沒有。
打開發動機前蓋，就會發現在靠近玻璃的地方，有兩塊海綿，目的是用來阻擋發動機的噪音跑出來。就這兩塊小小的海綿，足見其原先的設計是針對中級車的，雖然減少了配製，對最根本的一些東西還是保留著的。
G. 軒逸經典怎麼樣
軒逸經典舒適性高、燃油經濟、性價比不錯。
軒逸擁有同級車最大的後排空間，高達680毫米的距離，同時在車內也達到1876毫米的最大有效室內長，不管是乘坐在前座或者是後排乘客，都可以輕松舒適調整到最佳的坐姿，得到完全的放鬆。
(7)經典軒逸車怎麼樣擴展閱讀
軒逸經典搭載的變速箱優點：
1、零換擋沖擊、零時差加速感：
通過「無級的」變速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更大的駕駛愉悅感。
2、零動力損失，帶來絕佳燃油經濟性：
與MR20引擎完美結合，使得引擎始終在經濟油耗狀態下工作，油耗比傳統的AT自動變速箱節省約15%。
3、智能化控制，實現人車合一的理想狀態：
XTRONICCVT無級變速系統能根據駕駛員的意圖和不同路況切換至適當的速比，使駕駛更加順暢、便捷。
H. 東風日產經典軒逸怎麼樣
日系大品牌，性價比不會高，經典軒逸質量穩定，CVT駕駛舒適性不錯，但是不耐操，這車太老款了，平平穩穩開市區代步還可以，要玩飆車改裝不行，另外這車起步肉，超車無力，車漆薄，懸掛硬，雜訊較大，操控差。同級別價位有非常多的合資車可選，譬如現代悅動、朗動，和軒逸差不多價格，相比隔音好一點，而且外觀線條漂亮多了，適合飆車改裝等等，是一款年輕的車型。不過話說回來，買車首先得了解自己的用車需求，多了解對比吧