1. 別克gl8怎麼樣都說這車真有那麼好嗎
優點：
1、別克GL8不止外觀大，內部空間更是大，尤其是很多家庭隨著二胎的降生，會突然發現一輛大空間MPV的實用性。尤其是每次帶孩子出去的時候，大空間真的很重要。
2、別克GL8的舒適性還是值得肯定的。畢竟很多人買這車也是為了給家人更舒適的乘坐體驗。
3、很多5+2的車型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的話，那就沒行李箱了。別克GL8則不然，即使滿員情況下，後備箱放一些行李也不成問題。
缺點：
1、大體格，勢必帶來不低的油耗。而且由於目前市內停車也比較難受，所以別克GL8的大空間、長車身也讓一些車主苦不堪言。
2、別克GL8這款車質量很穩定，很少出現質量問題，要說缺點的話，與就是油耗較高，但是這相對於這么大的一輛車來說，也能接受。
3、一個車的舒適主要體現在座椅上，美中不足的就是不是電動座椅、沒有腰托，開長途真的讓不很不爽，座椅是米色真皮看上去不錯就是不耐臟，還有就是天窗，那麼大的車天窗那麼小，感覺有些壓抑。
(1)經典gl8怎麼樣擴展閱讀
GL8依然搭載3.0L V6 SIDI直噴發動機和Ecotec 2.4L SIDI直噴發動機，與之匹配的是全新六速手自一體變速箱。全系標配BOSCH 8.1ESP電子穩定控制系統；後防撞梁採用GMT復合材料，厚度達到5mm，保證強度的同時減輕車身重量。
別克GL8搭配2.0T渦輪增壓，擁有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高達95.5kW/L，百公里加速僅需9.1-9.3秒。
2. 別克GL8這個車怎麼樣
別克這個車也是推出了新款呀，改進很大，外觀更大氣時尚了，內飾設計更加豪華，配置提升也是很大
3. 14款經典gL8怎麼樣
看價格啦！
4. 別克gl8怎麼樣都說這車好，gl8有什麼特別的
別克gl8這款mpv跟人的感覺就是大，坐著很舒適，特別是第二排可以躺下，腿也可以伸直，座椅加厚了的。很多車第三排很窄，但這個車最後一排也很舒服，而且gl8的底盤調校的很好，高配的避震，穩的很。
5. 2014款別克GL8經典款，怎麼樣，油耗多少
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把裡面的數據清空，讀到的平均油耗是比較准確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數據，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的數據不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說數據不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數據應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較准確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的准確性。
當然，現在加油站為了經營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢（在這里強烈 BS 之），所以導致這種方法實施起來有一定的難度。
6. 別克gl8怎麼樣好開嗎
別克gl8在設計、安全、舒適、科技、動力等方面全面突破與創新，開起來也是非常不錯的。
別克gl8的駕駛感受：
全新一代別克GL8家族搭載通用汽車最新Smart Propulsion智驅科技，由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的王牌動力組合，
可輸出174kW和350Nm澎湃動力，綜合百公里油耗僅為7.9L/7.8L，9速智能變速箱以及全新配備的ETRS電子排擋，令換擋響應更敏捷，動力輸出平穩順暢，開起來十分順手。
選購別克gl8的原因：
1、別克GL8在科技配置方面應有盡有，ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、LDW車道偏離預警、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警系統、CMB碰撞緩解系統等多項高使用頻次智能駕駛輔助配置加入，也讓這款熱銷的MPV變得更加的安全可靠。
2、別克GL8增加了更加智能的駕駛輔助包，其中還包括有ESS緊急安全停車系統、LCA車道變更輔助系統、HOD方向盤離手檢測功能、LCC車道居中智能巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、PD行人識別和DOW開門安全預警等高階輔助駕駛功能。
搭載了如此之多的輔助安全系統 ，相信它在行駛時將會更加全方位地保障車內駕乘人員的安全。
以上內容參考網路-別克GL8
7. 別克gl8家用怎樣
GL8家用的話當然是很好，主要是看家庭的人員收入，如果是社會地位較高的人士，那麼GL8的級別並不算高，很普通，如果是小資家庭，收入可觀，沒有任何經濟負擔，那麼GL8是很不錯的車型，如果是普通家庭，GL8真的是奢侈品了。
GL8，前幾個月跟朋友剛看的車，3.0頂配，將將不到40W，差幾千，但是我們這邊貸款特別的不劃算，簡直就是高利貸，這車很不錯，中控台做工不好，全是塑料，但是樣子很大氣很漂亮，空間大，座椅坐著很舒服，舒適性不錯，中排頂裝的顯示器10寸多，家庭用車的話，出行時後排乘客看看電影什麼的，再好不錯了，座椅雖然不帶按摩功能，但是軟硬適中，寬大厚實，座椅還可拆裝（座椅方向的角度），動力充沛，雖然不如轎車提速那麼快，但是對於這么一輛大麵包車來說，我覺得已經很不錯了，剎車效果也很不錯，開起來很穩重，家用來說真的是很棒的車型，2.4的比3.0的我記得差幾萬塊錢，覺得還是3.0的更劃算，油耗覺得也不算很高，7座3.0的車型，排量百公里十五六升我覺得不算高，還不錯。
8. 別克gl8怎麼樣
如今GL8已經出到第三代，位於上海的強大的通用泛亞研究中心也為它增加了許多富含科技含量的東西。
外觀大氣，懸掛經過升級肯定舒適性顯著提升。內飾轎車化豪華化，搭載了渦輪增壓發動機提升城市駕駛便利性。更加高級的同時也增加了年輕的感覺。
企業用戶毫無疑問會繼續選購，但對於它希望殺入的家庭7座車市場（包括MPV和SUV）的目標用戶，也就是像我很多同學們一樣，30歲上下、准備結婚生子（甚至一些已經是坐一望二）、跟父母也在同一城市甚至同住的消費者而言，我有幾點需要提醒：
1，它和奧德賽都是運用了缸內直噴技術的發動機。市區低速工況多（就是紅綠燈和堵車）的情況下理論上會造成燒機油以及缸內積炭的問題。缸內積炭嚴重的發動機很可能五六萬公里就得大修，大修至少兩萬元。漢蘭達沒有這個問題。
2，這一代GL8底盤用了四連桿式獨立懸架，理論上比之前的產品以及奧德賽會有更高的舒適性，看齊漢蘭達。但是底盤架構的改變意味著很多以前逆向自豐田塞納的成熟技術就要放棄，也就是，這其實是通用公司自己做的第一輛MPV，技術成熟度未經驗證。（當然，這幅底盤是否是參考了更高級別的豐田埃爾法的底盤，我不得而知）
3，電動側滑門要到36萬的豪華版才有，而且全系只有右側電動。電動尾門也是要豪華版才有。奧德賽全系除最低配之外都是電動側滑門，中高配都是兩側電動，全系不配電動尾門（可以自己改裝，3500左右，安全性無考證）。
4，全系放棄六缸發動機（包括傳說中45萬的avenir版本）。六缸機，無論是直六還是V6，的平順性相比於四缸機都是質的飛躍。50萬以內可推薦的七座六缸車貌似只有漢蘭達3.5了。另，渦輪增壓發動機的平順性不需太擔心，新君越上的同款發動機變速箱表現不至於優秀，但可說良好。
5，靜音、震動抑制、高速巡航的穩定性、爛路以及過減速帶的舒適性一如既往的甩開大眾夏朗半條街，甩開艾力紳一條街，甩開奧德賽一條半街，與漢蘭達同一水平。漢蘭達的第三排空間和舒適性可以甩開包括發現、Q7和X5在內幾乎所有SUV，但是跟這幾台MPV比就比不上，只可以望夏朗之項背。
6，後備箱比奧德賽和漢蘭達大很多，可以放下兩個28寸箱還有餘量。但是四人出行的情況下第三排座椅收起復雜且地板不平，擴展性差。一如既往的，GL8會比奧德賽更適合機場接人。
7，GL8所有同配置等級比奧德賽貴大約10萬。但是車內豪華氛圍甚至優於賓士V-Class和日產貴士，略遜於豐田埃爾法（當然GL8隻是這幾款車一半不到的價錢）。
9. 2014款別克GL82.4經典版 別克商務車GL8怎麼樣
新款GL8在前臉部分僅有著局部的改變，如果不是很熟悉GL8的人，基本很難從第一眼上看得出來。壯碩的前臉依然保留著大氣與穩重，大尺寸的鍍鉻直瀑式中網讓GL8顯得更顯檔次。
別克車型標志性的直瀑式中網有著往復雜方向發展的趨勢，在新款GL8上的全新中網採用了3種材質並融入了3種工藝，精雕細琢之處可見設計師的獨具匠心。
尾部的變化比前臉還大。因應當下消費者對鍍鉻飾條的鍾愛，新款GL8在尾部增加了變截面的鍍鉻飾條，並對尾燈造型加以調整，讓飾條貫穿於兩側倒車燈內，整體性更強。同時，別克車標的位置也有所調整，為相對平淡的尾部增加一些別樣的元素。
新款GL8對採用了全新造型的17寸輪轂，7幅條的設計顯得頗為優雅。據官方介紹，輪轂採用了旋壓工藝，在保證更好的強度的同時減輕15%的重量。