『壹』 新愛麗舍和伊蘭特哪種車性能比較好
如果只談性價比愛麗舍和伊蘭特是沒法比的
以8.98萬那款做比較
1、伊蘭特是雙安全氣囊，而愛麗舍是1個氣囊
2、伊蘭特是四輪碟剎，愛麗舍是前盤後鼓
3、伊蘭特是鋁合金輪轂，愛麗舍是鋼的
4、伊蘭特的輪胎尺寸是185/65R15，愛麗舍是185/60R14
5、伊蘭特是預緊式安全帶，愛麗舍不是
6、伊蘭特有前霧燈，愛麗舍沒有
7、伊蘭特是VVT發動機，愛麗舍不是
8、伊蘭特音響是6喇叭，愛麗舍是4個
暫時就發現這么多了
但是愛麗舍在高速下的表現確實比伊蘭特好點
另外油耗就不說了
其實現在各個廠家的發動機效率都差不多
不同的車油耗的差別完全是車本身自重和使用環境的差異
爭過來爭過去一點意義都沒有
比如，如果A車比B車油耗大，那麼A車肯定自重大於B車或者車體要比B車寬大
A車比B車油耗大肯定有他的原因的當然這個原因不一定就是不好的
有的人選擇經濟型的省油的小車
有的人選擇豪華型的費油的大車
只不過是選車時的不同定位罷了
油耗多自有油耗多的道理油耗少自有油耗少的原因
我現在一看到討論車油耗的就知道是外行
討論這個還不如討論一輛車的自重和車體大小還有風阻系數
一點意義都沒有
至於這輛車油耗怎麼樣一看上述三個數據就知道
你說你捷達比伊蘭特省油捷達的自重才多少內部空間多大？
你說你菱帥省油菱帥的自重又是多少？內部空間又是多大？
我的伊蘭特跑高速油耗是6升多一點或許愛麗舍還會比這個低一點
但是伊蘭特自重是1250公斤愛麗舍是1110公斤
知道原因了吧！
『貳』 現代伊蘭特和愛麗舍哪個好啊
伊蘭特現在專供計程車市場了,市面上很難買到,而且沒有優惠,
推薦愛麗舍了.
『叄』 愛麗舍和伊蘭特相比誰耐用些
愛麗舍整車延續了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。另外，該車的操縱性能良好，動力充足，提速快。成熟的發動機技術造就了較長的保養周期，強大的市場保有率決定了維修保養的便利和費用的節省。總之一句話概述就是：性價比很高的家用代步工具。
長途及高速路駕駛油耗在百公里6.3L左右，很有競爭性，市區道路在7.8L左右，市區油耗與同排量其他車型相當，長途高速的油耗表現相當優秀。
『肆』 老愛麗舍好還是老伊蘭特好
老伊蘭特好一點，發動機代vvt技術，動力油耗好一些，空間也不錯。
但是愛麗舍便宜，也比較皮實，對於家用來說足夠了。
『伍』 愛麗舍和伊蘭特哪個好
絕對耐用性肯定是伊蘭特 愛麗舍其他都很耐用 就是水箱和防凍液容易側漏 因為水箱本身質量原因 也好解決 買點防水的貼在水箱上面
『陸』 伊蘭特和愛麗舍哪個更好，更安全
您好，愛麗舍整車延續了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。另外，該車的操縱性能良好，動力充足，提速快。成熟的發動機技術造就了較長的保養周期，強大的市場保有率決定了維修保養的便利和費用的節省。總之一句話概述就是：性價比很高的家用代步工具。
長途及高速路駕駛油耗在百公里6.3L左右，很有競爭性，市區道路在7.8L左右，市區油耗與同排量其他車型相當，長途高速的油耗表現相當優秀。
5速手動變速器檔位清晰，剎車性能不錯，電子油門靈敏度強，博世高版本ABS、EBD以及後輪隨動功能發揮出色，電動後視鏡及4探頭倒車雷達上手迅速，儀表盤設計簡潔、清晰。
現在預約試駕即可贏取精美禮品，每周五送出一份珍藏版紀念郵冊，每月送出一輛經典車模。您可以在以下官方鏈接留下聯系方式，我們的客服人員會與您聯系哦！http://t.cn/zQhRN1o，敬請關注東風雪鐵龍購車服務平台獲獎公告！~_~您也可以加入雪鐵龍QQ購車群285776751進行商討。
『柒』 雪鐵龍新愛麗舍和現代伊蘭特那個更好
造型：見仁見智
伊蘭特悅動、新愛麗舍的造型變化都比較大：
伊蘭特悅動的外觀設計平潤圓滑，整車風格偏向於運動；內飾採用了下淺上深的色調，踏板、中控面板等處的鍍鉻裝飾更具層次感。東風雪鐵龍新愛麗舍的全新造型極具歐洲魅力，時尚而不乏穩重大氣的風格與用戶從容、自信的氣質不謀而合，相得益彰。前臉部分，具有雪鐵龍家族顯著特徵的「雙人字型齒輪」標識與多鑽晶瑩前大燈交相輝映；簡約舒適風格內飾營造出家居般的溫馨與愜意。不過，對於車型外觀的評價也只是見仁見智。
動力：不看數字看錶現
車型
伊蘭特悅動
新愛麗舍
發動機類型
1.6 α�6�1CVVT
1.6L16V
最大功率(kw)
80
78
最大扭矩(N.m)
145.1/4500
142/4000
最高車速(km/h)
175
178
油耗(L/100km)
7.1
6.5
從數字來看，伊蘭特悅動搭載的是1.6 αoCVVT 發動機採用連續可變正氣門技術，80KW的動力輸出比較占優勢。但是對於1236o1279kg的過重整備質量來說，悅動的動力表現會讓用戶略感失望，另外伊蘭特一直以來油耗高的問題沒有得到很好的改觀。
東風雪鐵龍新愛麗舍所搭載的16V小型高能發動機，是PSA歐洲同步，全球共用的一款發動機。這款發動機最大的優勢就是油耗低，動力輸出強勁，加上新愛麗舍1110kg較輕的整備質量，最高車速可達178 km/h，動力表現不俗。同時，新愛麗舍繼承了愛麗舍廣受認可的省油特點，廠商公布的百公里6.5L的油耗已經接近實際實用油耗，競爭優勢明顯。
操控：信賴經典
在操控方面，為了改變以往「底盤偏軟」的形象，伊蘭特悅動後懸架從原來的多連桿式獨立懸架變成了扭力梁式半獨立懸架。這種懸架結構簡單，承載力好，行駛的穩定性也有所提升，但這種偏硬的風格與原來相比，操控過程中的舒適度確打了折扣，真所謂有得必有失。
新愛麗舍憑借雪鐵龍卓越的底盤技術在操控方面有出色的表現，它所採用的後輪隨動轉向專利技術，在彎道行駛過程中具有出色的防側傾和防甩尾能力，這在同級車中獨一無二。同時它採用的博世最新版8.1ABS+EBD系統，反應更靈敏，制動更精確，每秒鍾剎車次數高達200次，與國內奧迪等高檔車達到了同一配置水平。
從以上來看，伊蘭特悅動與新愛麗舍外形、動力、操控方面各有所長，但是對於日益成熟、理智的消費者來說，價格成為購車的關鍵因素，性價比才是王道。伊蘭特悅動9.98萬元-12.98萬元的價格高於老款伊蘭特萬元之多，雖然在外觀和內飾調整後，增加了軸距，但這樣的價格差距，還是讓消費者很難接受。新愛麗舍採用了進攻性的價格策略，7.38-10.18萬元打破了中級車市定價規則，加之與伊蘭特悅動同樣完備的配置使其性價比優勢更為明顯。
『捌』 東風愛麗舍和現代伊蘭特多方面對比哪個好
愛麗舍在好
都是那麼多年的東西了，很多技術很老了。你說的那個後輪隨動轉向也不是很高科技的東西，但是要是那個東西壞了
你就曉得多難修了
而卻現代車的故障率要比愛麗舍好的多。
『玖』 現代伊蘭特，雪鐵龍愛麗舍兩者相比哪款車好一些
對比這兩款車，在實際駕駛表現中現代伊蘭特的動力顯得不夠強勁，起步明顯感覺比較慢，而且底盤懸掛很差勁，車子感覺不太扎實！這也是日韓系車的最大缺點！所以我推薦性價比最高的東風雪鐵龍2010款新愛麗舍，該車採用了全新的外觀，看起來漂亮時尚，搭載1.6升16氣門TU5/JP4發動機最大功率78KW，最大扭矩142NM，該發動機的特點就是動力強勁，最高時速可達190KM/H，低能耗，百公里油耗僅7升左右，並且該車維修保養非常便宜，配置也非常高，雪鐵龍的車底盤扎實得沒話說，因為雪鐵龍的車擅長的就是底盤技術及獨特的後輪隨動轉向技術，雪鐵龍參加世界拉力賽從03年至今已經連續7年獲得WRC世界拉力錦標賽冠軍！新愛麗舍在底盤上保留了雪鐵龍的底盤風格，操控性也是非常出色的，該車性價比非常高，手動標准型售價7.08萬，這個價位的車選擇雪鐵龍這樣的歐系品牌，比那安全性差，維修保養高的日系車要強多了！另外在今年12月31日之前，買1.6排量的車可繼續享受購置稅為百分之5的優惠政策，可以省5000元左右，現在快到年底了，每年這個時候商家促銷讓利等優惠活動不斷，所以現在買車是個好機會，買車跟買別的商品一樣，只買對的不買貴的，買一輛自己實用的車就行。
『拾』 新愛麗舍和伊蘭特哪個質量好，他們之間配置怎麼樣
肯定是伊蘭特，我今年上半年買的新款愛麗舍，到現在我和家裡人都後悔了，下面我就給大家說說我近一段時間開新愛麗舍總結的幾個它的缺點：1.首先是單雨刷的設計非常不合理，刷過之後正好在司機的左前上方留下一塊盲區，稍微高一點的司機就會阻礙視線。2.車門漏風很嚴重，尤其現在正好秋涼的時候，車速一塊靠近車門的胳膊和里邊的胳膊兩個溫度，做工不嚴密，不細致。3.發動機噪音太，新愛麗舍要求2500-3000轉換擋，但是要沖到這個要求需要呼呼的踩油門（不知道這樣是省油還是費油），車窗全關依然動靜很大，不是一般的大。要是跑個高速，時間一長不說話還有耳鳴的現象出現。4.油浮子不準確，它的油浮子剛加滿一箱油開始跑，油浮子下的很快，快的嚇人，直到最後一個格的時候下的就慢了，我朋友開我車說：「我看你郵箱沒油了去給你加油結果才加了120塊錢就滿了，多大的油箱？」我很無奈呀。5.變速箱也很一般，這點事朋友告訴我們的，就是換擋的時候黨靶子哆嗦的很厲害，這個問題在老款愛麗舍就存在，他們說厲害的時候黨靶子從檔位上能蹦到空檔。到現在也還是那樣，只是我們碰到過挑檔的時候。6.讓我最大的不滿是4S店的售後服務，我的車是在 山東藍天 買的，上述我說的這些問題我去過無數次售後，均被以正常、這車就這樣、沒問題，給打發回來了。很無奈，最近這兩天我打算另外找一家4S店做做保養，順便問問，這些問題能否解決。我建議大家買車時，價格固然重要但是服務是長期的，必須要考慮。這些我自己的切身體會，僅供大家參考。 現在我朋友們都說當時真不如買伊蘭特。