『壹』 經典軒逸跑高速怎麼樣
2014款就一款車型，經典軒逸就是2012款。
這倆車排量、自重沒有明顯的區別，就是配置略有差別，2014款比2012款1.6高配多了無鑰匙啟動。
1.6排量性價比較高的是手動高配，跑高速你拉上3個人肯定比空車跑起來要穩。
『貳』 經典軒逸，高速會發飄嗎
這款車子的話，車身還是比較輕點跑高速的話只要車速不快，這個就不會發飄的。所以說這個你完全可以放心，車子的質量還是比較好的。
『叄』 經典軒逸能跑高速嗎經典軒逸上高速怎樣
2014款就一款車型，經典軒逸就是2012款。這倆車排量、自重沒有明顯的區別，就是配置略有差別，...1.6排量性價比較高的是手動高配，跑高速你拉上3個人肯定比空車跑起來要穩。
『肆』 日產軒逸經典能跑高速嗎，軒逸經典高速能跑多少
日產新軒逸跑高速的穩定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6L排量的發動機，在動力參數上並不算出彩，但也滿足於日常使用，橋車基本都是這個配置的，所以跑高速是沒有問題的。不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時速左右是較好的。
為了保證在跑高速時的安全性，在上高速之前應該進行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動，離合器踏板，安全帶，方向盤轉向性能，制動液液位，冷卻液液位，機油液位，車窗清洗液液位等，這是對自身安全的保障性檢查。
日產新軒逸多久後能跑高速，新軒逸跑高速超車怎樣
日產新軒逸經過了磨合期就可以跑高速了，官方的磨合期是最初的1600公里，但建議磨合期延長到3000公里為宜。因為在最初的1600公里內，發動機轉速是不能超過4000轉的，所以在1600~3000公里之間，車主可以不斷，有節奏的拉高轉速，讓車輛對高速有一個適應期，這對於發動機的養護是比較重要的。
新軒逸的加速性能是比較一般的，百公里加速時間在11~13秒之間，加速能力是比較一般的，而對於轎車而言，一般都是追求舒適性的，所以用於超車時感覺不會是很好的，而配置了CVT變速箱軒逸動力的輸出變得更加平順，書時性能就更好了一些。
日產經典軒逸跑高速怎麼樣，軒逸經典跑高速穩當嗎
日產經典軒逸跑高速的穩定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6L排量的發動機和1.8L排量的發動機，在動力參數上並不算出彩，但也滿足於日常使用，橋車基本都是這個配置的，所以跑高速是沒有問題的。不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時速左右是較好的。經典軒逸是沒有配置牽引力控制和車身穩定控制系統的，這些配置是可以提高車輛主動安全性的。
為了保證在跑高速時的安全性，在上高速之前應該進行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動，離合器踏板，安全帶，方向盤轉向性能，制動液液位，冷卻液液位，機油液位，車窗清洗液液位等，這是對自身安全的保障性檢查。
日產16款軒逸跑高速怎麼樣，2016軒逸高速能跑多快
日產16款軒逸跑高速的穩定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6L排量的發動機，在動力參數上並不算出彩，但也滿足於日常使用，橋車基本都是這個配置的，所以跑高速是沒有問題的。根據車主的反應跑到180車速也是沒有問題的，不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時速左右是較好的。2016款軒逸部分是沒有配置牽引力控制和車身穩定控制系統的，這些配置是可以提高車輛主動安全性的。
為了保證在跑高速時的安全性，在上高速之前應該進行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動，離合器踏板，安全帶，方向盤轉向性能，制動液液位，冷卻液液位，機油液位，車窗清洗液液位等，這是對自身安全的保障性檢查。
新軒逸上高速怎麼樣，新軒逸跑高速穩定嗎
新軒逸跑高速表現還不錯，挺穩的，就是內噪音相對較大。
汽車「發飄」不僅僅與車重有關，與汽車的空氣動力學、輪胎抓地力等很多因素有關。以下是詳細解答。
所謂的汽車「發飄」是指汽車高速行駛的穩定性，既汽車以一定車速行駛時，在遇到側風，不平路面，並道變線，過彎轉向時，能保證車身平穩，反向准確，並避免使駕乘者感到不安全和不舒服的性能。這一性能直接關繫到汽車的安全性，可算是主動安全性的重要組成部分。
很多車主認為汽車高速穩定性與車重有關，車重越大，汽車的高速穩定性越好。這種認識不能說是錯的，但是汽車高速行駛時發飄不緊緊與車重有關。影響汽車行駛穩定性的因素比較多，主要因素有車身造型，轉向機構，懸架機構和車體重量等。
相對而言，車體越重，越寬，行駛穩定性能可能就越好，因為升力對於比較重的車身影響相對較小，但並不是說重量大的車型就一定比重量小的更穩定，一些歐洲品牌的微型車，高速行駛性能就非常好，其中關鍵因素還是在造型設計和結構設計上。
汽車高速行駛時，汽車上部的空氣流動速度大於汽車下部，這樣，汽車會受到因為空氣的流速不同而產生的向上的升力，這個升力會減輕輪胎的抓地力，從而會使車身或尾部發飄，影響汽車的穩定性能。
正是因為這個原因，很多賽車和跑車的車身都要增加一些擾流板，其作用就是增加汽車行駛時的下壓力。一般來說，風阻系數越小的車型，其行駛穩定性能可能越好，但並不絕對，主要還是看汽車尾部產生的擾流情況如何。如果車身造型設計不太符合空氣動力學，尤其是三廂車，就會在尾部產生較大的升力，當超過一定車速是，就會感覺尾部發飄。
『伍』 日產軒逸跑高速飄嗎它的駕駛感受如何
優點：滿意的地方有很多，但是讓我說最滿意的地方吧，是外觀的設計。
缺點：目前還沒有什麼問題的，等以後有問題了再來補充吧。
外觀：車的前頭的設置，我個人覺得挺好看的。外觀整體看著大氣，家裡人挺喜歡的。
內飾：內飾像飛機艙設計那樣還不錯，運動感也體現了 儀表中控：儀表也好看，有時表設計，高檔車才有的
空間：別的不說就這個空間，對於我們家來說是非常充足的。
配置：發動機電動防盜，遙控鑰匙，倒車視頻影像，後雷達等等。
動力：剛起步真的很肉很一般，行駛中提速很不錯。
操控：轉向精準。經過一段不是很好的路，底盤的反饋很清晰，這點還是非常滿意的。
油耗：油耗算很低，我加95的，第一箱油300塊走5公里
配置：發動機電子防盜，無鑰匙啟動/進入系統，另外操控配置上，上坡輔助還有緩坡換降很人性化，值得一提的是電動天窗，逼格很高。
動力：上坡的時候才感覺到動力很足，發動機不錯的
操控：指向准確，十分靈活，方向盤很穩重很喜歡
油耗：跑了這么多的公里，綜合油耗10.3吧
舒適：很舒適，尤其是前排的空間，開長途都不會感覺累
『陸』 買輛軒逸經典作為家用好不好外觀中庸耐看，口碑不錯
汽車走進生活，選最適合自己的車。
全新一代日產軒逸上市後，直接把大眾朗逸拉下神壇，成為了新的銷量冠軍，其實軒逸之所以能夠取得如此好成績，除了全新軒逸帥氣的外觀是最大賣點後，還和軒逸經典有著直接關系！正因為老款留下了省油、耐用的好口碑，才讓全新軒逸一上市就備受廣大消費者關注，另外全新軒逸和軒逸經典的銷量是加在一起的，而軒逸經典雖然屬於老款，可賣的很不錯，人氣並不比全新軒逸差，很多網友表示會把軒逸經典納入預選目標，那麼買輛軒逸經典作為家用到底好不好呢？下面紅濤就來說說它的優缺點，希望能夠給大家帶來一些幫助。
總的來說，日產軒逸經典的價格還行，外觀和內飾也可以，最主要的還是質控比較穩定，作為家用或者上下班代步的話很適合，但開著真的是平淡無趣，配置偏低，要是能夠接受它的缺點，那買就是了！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 經典軒逸上高速怎麼樣
經典軒逸跑高速還是可以的，一般在高速行駛綜合油耗基本在三四角錢左右一公里，不過這車剛性一般，在高速上不建議開的太快。
『捌』 急急急！軒逸經典跑高速倆人後背箱拉400多斤貨可以拉嗎對車影響大嗎
軒逸經典跑高速倆人後背箱拉400多斤貨可以拉。對車影響不大。
軒逸是東風日產近年推向市場的一款中高檔車型，它是日產藍鳥車型的第十代品種，東風日產給它起名為「軒逸」。「軒」在古語中表示華麗的車，而「逸」則有安逸、舒適、超群的意思。「軒逸」充分顯示了該車優雅的設計格調和行雲流水的駕馭感受，喻示給人帶來愉悅的嶄新體驗。
東風日產軒逸在2006年8月24日上市。定位介於天籟和藍鳥之間，是一款擁有優美造型、寬敞空間的全新中級轎車，搭載日產全新開發的2.0L發動機和CVT變速箱，在增強性能的同時也實現了領先同級的低油耗，具有良好的駕駛舒適性和燃油經濟性。
『玖』 日產軒逸經典跑高速用不用開經濟
日產軒逸經典跑高速不用開經濟。ECO可以達到節省能源的效果，但是高速行駛時是不需要的。ECO在汽車上代表該汽車可以開啟節能模式，更加經濟省油，ECO主要是一個節能模式。 一直使用節油模式，對車輛本身不會有太大影響，是發動機電腦的一個程序。而且節油模式時發動機的動力性會與平常使用時的感覺會有不同。
高速行駛注意事項
保持安全距離。高速上本來車速就快，剎車制動的距離就要相應的延長很多。如果前方有情況，自己發現後的反應需要時間，車輛的剎車制動需要時間，沒有足夠的安全距離，就很容易出現危險。
由於高速上大都沒有路燈，因此要打開遠光燈。要超車時，遠近光多次切換，給其他車輛起到提醒作用。遠離貨車，絕對不要尾隨大車或是一直與大車並排而行。貨車由於體積大，會造成視野盲區，讓人無法及時判斷前方的路況。