A. 馬自達3經典款怎麼樣
我是去年10份買的，車在磨合期動力感覺差點，但過了2000KM，就有很強的推背感。車身是輕，但我跑了幾趟廣深高速，上了120也很穩，就是噪音大，可能是多連桿的功勞。車的操控是不錯，就是後排窄了點。現在我跑下來1升12KM。經典款改了一點東西，車也好看了。不知道你買車有什麼要求，希望能幫到你。
B. 經典馬自達3怎麼樣
經典款還行，我買了4年沒壞過。就是高速很費油，因為只有4個前進檔，城市裡跑還行。現在只有1.6L，動力很一般。適合家用。
C. 舊款馬自達3到底質量好不好
摘要 您好哈小主大人！
D. 馬自達3說真的怎麼樣
優缺點都很明顯，總體來說還不錯。
優點：
1、外型內飾。流線造型，時尚運動，回頭率高；內飾主要的特點是三炮筒儀表，坐在駕駛位，讓人熱血沸騰，尤其是夜晚，車內到處彌漫著紅色的光，讓人隨時有踩下油門，聽著發動機怒吼的慾望。
2、油耗不高。2.0排量的馬3油耗沒有想像中的高，官方給的是6.4百公里，憑個人感覺，在城市行駛要9個左右，若經常堵車會更高。
3、安全性應該不錯。馬3整體設計是3H架構，頂蓬加橫鋼梁，底部也有橫鋼梁，從結構方面理論上應該是比較安全的。猜測國產馬3不太可能有偷工減料的情況。
4、操控性好。方向盤比較重，但指向很准，有點賽車的味道。懸掛方式比較先進，而且底盤與FKS、VOLVO S40相同，高速過彎側傾小，高速並線讓人信心十足，操控方面在同級車中只有FKS能略強於馬3。高速我最快開到170，沒有飄的感覺。最大時速可達210，剎車靈敏。
缺點 ：
1、噪音大。發動機在3000轉以上聲音明顯，4000轉後噪音大，但看你怎麼看，高轉速發動機都這樣，賽車的感覺，聲音雖大但純正沒有雜音，不誇張的說，有的人就是沖著這個聲音才買的。
2、乘坐不舒適。我更願意用路感強來形容，畢竟操控好的車，懸掛硬朗，底盤較低，勢必會有乘坐不舒適的感覺，尤其是坑窪路面或者是減速帶，路感過於誇張，開個玩笑，你讓F1跑鄉村土路體會更加深刻。
3、做工一般。比起同價位的思域、卡羅拉，做工一般，和速騰更沒法 比，但比FKS強多了。
許多人現在很看好馬3，但我認為，它是有個性的，不是適合每個駕駛者的，以下幾種人適合買馬3：
1、個性張揚，並且毫不掩飾自己的張揚，速度感強，喜歡追求加速性能的人。
2、愛好美觀，尤其是喜歡其靚麗外形的人。
3、大多數時間都是自己開車的人，偶爾帶老婆孩子父母出去辦事。
(4)馬自達3經典款怎麼樣擴展閱讀：
Mazda3是長安馬自達旗下的一款車系。Mazda3對底盤、車身、動力等方面的核心技術做出重大改進，極大地提高了產品動力性和豪華程度，產品檔次大幅提升。
Mazda3在日本又稱為「axela」，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。國產裝配排量主要為1.6升汽油發動機。Mazda3是一款很不錯的運動性轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛好汽車改裝的消費者。從Mazda6開始，馬自達的品牌形象煥然一新，個性、速度和進取精神取代了過去馬自達給人的平庸印象。盡管Mazda3採用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運動感倒是讓Mazda3的風格自成一家。
Mazda3經典版與老款車型變化不大。保持了原有車型的布局，依然延續了之前車型運動且時尚的整體風格，細心觀察還是能看出和老款車型有些不同的，其中最明顯的變化則是中控台的音響面板變成了鋼琴烤漆質地，顯得更加精緻和美觀。另外就是在車門和中控台加入了放碳纖維的裝飾條，營造出很強的運動感。1.6升車型的變化更小，不仔細觀察很難發現，只有鋼琴烤漆裝飾條和織物材質的改變。
自發光儀表盤一直是Mazda3的亮點之一，經典款車型在該處進行了小的升級，自發光式儀表成為標配，紅色的燈光在烘託了運動氛圍的同時，也令顯示更加清晰。
參考資料：馬自達3-網路
E. 長安馬自達3經典怎麼樣
馬自達3，操控性不錯，油耗一般，動力一般，感覺像女人開的車（來源：汽車之家論壇）
F. 2010馬自達3經典好不好
馬自達3是我特感興趣的一個車型，倒不是因為它的性能，而是它的身世太曲折了，從上市到停產只用了不到一個月的時間。聽起來像個玩笑。這不，在經歷了半年之久的冷宮生涯後，馬3再次回到了我們的視線。 在說馬3的性能前，我更願意先說說這款車的國產坎坷路。2006年3月，馬自達3正式走下了重慶長安福特馬自達的生產線，並以17.98萬元和16.98萬元的價格出現在了熱鬧非凡的國內車市裡。這個曾獲過全球60多個獎項的小車雖然定價不低，但依舊是引人注目。然而好景不長，僅僅一個月後就傳出了因為分配利益不均，廠方已經暫時停止生產這款車的消息。直至去年年底才又傳出了馬3復產的消息，此時距馬3宣布停產已整整過去了半年。 是什麼讓廠家如此被動地選擇了停產呢？據了解，產銷分離是誘發停產的表面原因，而利益分配的不均衡則是根本原因。當年馬自達來中國時並沒有建立自己的經銷網路，而是跟誰合作就用誰的網路來賣車。而在和重慶的長安汽車合作前，馬自達其實早已經與一汽有了合作，生產馬自達6轎車。直到去年馬3問世了，矛盾便爆發了出來，既然是重慶生產的車，但銷售權卻在一汽手中，這樣產銷分離的結構明顯有悖於國家《汽車品牌銷售管理辦法》的規定，也不符合雙方的利益訴求，於是就有了這場長達半年的利益紛爭。 長時間的談判已經讓這款小車喪失了競爭的時機，在思域( 報價; 圖片)、速騰都已有了不錯的市場作為後，馬3再出江湖已經是頹勢盡顯，所以廠家便開始打價格戰，復產後的馬3除了均降1萬元，同時還推出了售價為13.98萬元和14.98萬元兩款低價車，希望能以此奪回一些失去的消費者。下面我們還是從技術角度分析一下馬3的優勢與不足吧。★優勢點評 動力強勁。對於一款自重不足1.3噸的小車來說，配上一台2.0升111千瓦的發動機顯然有些誇張，帕薩特1.8T的發動機輸出功率也就不過如此。而廠家公布的9.2秒百公里加速時間看來也是有所保留的，因為在實際駕駛過程中，馬3給我們帶來的感官刺激遠遠要好於9秒。 對於手動擋的馬3來說，入擋輕松，起步時離合器行程很短，動力傳遞直接，這些都很符合運動型轎車的特性，而且起步時的轉速只要高過3000r/min就會發生響胎，令人有些亢奮。 操控出色。由於使用了前麥式獨立懸掛、後多連桿式的懸架結構，所以馬3在彎道中的征服欲絲毫不弱於其兄長馬6。坐在包裹性不錯的座椅中，看著一打到底的儀表指針，直接的聯想就是暴走，而在賽道上的表現則進一步印證了我的想法。 和馬6一樣，馬3無論是在入彎還是出彎時均能以較快的車速完成，即使是在急速繞樁測試時，車身也是表現得干凈利落，可見這車的基礎還是不錯的。 外觀時尚。源自馬自達汽車新一代的設計理念，馬3與馬6有著驚人的相似處。當然，此前人們對馬6的印象一直不錯，所以接受起馬3並不是件難事。 剛性不錯。和我們以往駕駛的日系轎車有所不同，馬3的整體剛性出色，有著一身硬骨頭。即使在極限運動狀態下也不會給人車體扭曲、難以承受的感覺。而在顛簸路面行駛時，車身的整體感也非常強，既沒有發出的異響，也不會發生有些日系車車架鬆散的感覺。而偏硬的懸架調校也顯示出了廠家對這款車的信心。★弱點分析 變速箱有待改進。既然廠家將馬3定位為一部運動車型，那我們自然也要高標准嚴要求了。 對於5前速的手動擋馬3來說，換擋機構的行程偏長，而且2擋和4擋的位置有些模糊，在快速操作時不夠輕松，這點不能不說是調校上的一大遺憾。而自動擋的馬3則匹配了4前速的手自一體變速器，其技術水平在時下已經不能算先進了，因為其主要競爭車型思域使用的都是5前速自變箱，速騰更是採用了6前速的Tiptronic自動變速箱，這點顯然有些落人之後。 內飾粗糙。和同價位的日系車相比，馬3的內飾絕對算不上精細，而且車內還有重重的塑料味兒，難免會給人留下檔次不高的印象。 車身較輕。與所有日系車一樣，馬3單薄的車身一上高速略勢就突顯了出來。 配置單一。盡管復產後的馬3多了兩款車型，但面對激烈的市場競爭，暫時不可選裝一些配置仍舊讓人有些遺憾。
G. 馬三經典款怎麼樣 我打算國慶的時候入手。
馬自達 Mazda3: 一般般
馬3不錯的操控車，地盤非常的優秀，跟福克斯相近（所謂的相同，其實比福克斯的差點），在10萬區間來看，多連桿的屈指可數。
日本車油耗都還不錯，1.6的經濟，如果追求動力肯定是2.0的，但2.0的油耗市區大致在13個（不瞞你說，這個都算省油的了）當然喜歡馬自達的人，都是年輕人，喜歡追求瞬間的感覺，不會刻意追求油耗的。
後排空間上面馬3就顯得太對不住了，要是新馬3 2箱版就不存在問題了，看你追求什麼東西。
安全方面日本車都一個樣，碰撞受害的那一方永遠是自己。（我一朋友的寶來倒車撞上了思域，寶來漆都沒掉，思域就凹了一個大窪。）
質量不錯，日本車的做工是很精細的，保養也是比較黑的，5K一保 小保300 大保1000，
比起1W一保的 德國法國車 成本大多了。
當然你非要拿馬3跟POLO 嘉年華比，那馬3全勝！空間差不多，油耗小車肯定更省咯
10萬元選車，福克斯2箱就比馬3好，價格差不多。寶來 世嘉，10萬起步（不要看他們是棍子地盤，校調後操控很牛X的，不信你自己可以去試駕，側傾，路況反饋之類的很給力）。
三菱翼神就更好了，1.8的排量，馬3相近的地盤，10萬5起步，原裝包圍和尾翼，發動機艙很多空餘的地方提供改裝，比一般的日本車扎實！
看你自己選了 我推薦的跟你的購買價位差不多，但是都是空間大的，動力操控沒一個會輸給馬3的。
H. 2021款馬自達3怎麼樣呢
馬自達憑借著其高性能的發動機，和帥氣的外觀在國內一直都有著很好的口碑，也得到了很大的反響。2021也是推出了新款馬自達三昂克賽拉，下面呢我們就來慢慢介紹一下這款車到底怎樣呢。
最後我來給大家說一下這一款這有關的選配問題，1.4t版本雖然便宜一點，而且性能之類的操作感都不會太差，但我還是更推薦2.0t版本因為動力實在太足了，加上四缸的排氣，駕駛感極強，如果追求高性能的話就選購2.0t版本，如果還是考慮家用實際，1.4t也是足夠了。在這個價位裡面這款車真的比較好了，而且還挑不出多少毛病。真是一款高性價比轎車。
I. 馬自達3經典款這車怎麼樣
這款車操控還是不錯的，老款車子比較皮實，整體性能出色。