㈠ 福克斯兩廂車怎麼樣
福克斯兩廂車是緊湊車里屬於長青樹。經典福克斯兩廂的口碑還是不錯的，大多數車主認為這款車的外觀顏值較高，操控性能好，空間夠用。
1、優點，地盤懸掛操控穩定厚重。價格便宜。
2、缺點內飾相對日本的粗糙。（本人車主不在乎，黑能接受）。4at變速有點落後，費油點。很多車友節氣門有點容易臟，本人沒碰到。
3、比較相對同級別的車。比日本車結實，操控一流，。比同性能新車便宜（比如高六英朗）。
設置特點：
雖為家用轎車，但卻同時擁有傲視同級的賽車底盤和全獨立懸掛，帶來流暢、犀利的彎道表現，被世人賦予「彎道之王」的美譽。配合1.8L全鋁合金反置式發動機和先進的換擋系統，瞬間展現充沛力量，真正實現人車一體的暢快體驗，令一手盡享駕馭快感和靈敏操控，無論過彎或疾駛，皆讓對手望塵莫及。
不同於三廂車，福克斯兩廂卓爾不群的後掀式尾部成為車體外型設計的最大亮點：遙控開啟/一觸式時尚後掀背門，配以炫動高位安全尾燈組和後窗高位空氣動力擾流板，每一處都糅合了福特的靈性科技。而其展現的時尚動感，更是折獲萬千眼球。
㈡ 13款福克斯兩廂經典款，是你喜歡的嗎
2013款福克斯，那個時候是最經典的，是我最喜歡的。因為他動力澎湃，操縱性非常的。但是隨著改動現在的福克斯沒了以前的那種感，不論是質量方面還是性能方法，都相差很大。正因為如此，所以才導致他們的市場越來越差。其實對於一個車企品牌來，要想獲得市場的歡迎，那麼就必須了解市場的需求，只有真正的抓住市場的需求，我們才能更好的獲得市場。那麼大家認為，我們到底該怎麼做呢？下面我們就一起來簡單的了解一下吧。
所以希望大家能夠引起重視，因為這些東西對於我們來說都是非常重要。只有我們能夠真正重視起來，我們才能減少他的影響，才能避免一些不必要的意外。畢竟任何一個品牌，他們都不想自己的市場越來越差，所以這些方面我們就要重點關注，這樣才能幫助我們更好的提升。
㈢ 福特福克斯經典兩廂怎麼樣
外觀時尚動感，大氣漂亮，整車線條流暢，力量感十足；配置豐富；動力輸出平順；操控靈活舒適，底盤穩重；安全配置比較豐富。細節做工較差；小毛病較多，維修保養費用偏高；經濟燃油性較差；性價比一般；售後技術能力差內飾用料比較一般，細節做工差，接縫處做工不均勻；音響效果不錯，方向盤手感好，功能按鍵布局清楚，操作方便。車內空間寬敞充裕，頭部和腿部空間沒有緊湊感，前排腿部空間不是很大，開久會難受；後備箱空間儲物能力比較不錯。福克斯整體操控靈活舒適，變速箱檔位清晰，換檔順暢，視野不錯，底盤扎實，通過性和穩定性都比較不錯，順手，映高速路上異響比較多見大部分網友的反映福特福克斯的燃油經濟性差，油耗較高，百公里油耗10L左右，自動擋車型油耗更高一點。裝配工藝較差，鈑金較薄；細節做工略顯粗糙；行車小毛病較多，如異響、漏水、變速箱漏油等問題。維修服務網點比較多，車主維修保養方便，但後期保養費用較高，4的服務質量較差，處理問題拖延。
㈣ 兩箱福克斯的性能如何二手車還值得購買嗎
底盤緊實不代表其它地方也「緊實」，這個車子的異響還是比較多的，中控異響、變速箱異響算是比較常見的。長福啊，你就再加一個缸，火花塞、氣門、活塞連桿都別裝，就一個空缸連著你那個三缸，然後廣告一改叫4缸……加一個空缸一個月銷量一定能漲
但是你如果用4萬的預算來買個13年手動擋的，那麼價格上就顯得高太多即使車況好也不是合適的，二手車市場的手動擋車型都不是太好賣
㈤ 福克斯1.8經典型兩廂怎麼樣
這款車型，現在優惠後應該在9萬---92000元左右。你如果離厲害點還可以送 全車膜，幾次保養（第一次除外，都免費送的），倒車雷達等。這款車型在兩廂車里算是最經典的了，軸距很大，10多萬的車型里除了英朗和GOLF，幾乎沒有別的比它更漂亮。1.8L的動力在3000轉以後相當有勁，安全性能肯定是好的，我上次還把別克車撞凹進去了，我的福克斯就輕微刮擦，可見它的皮實。空間大，操控精準，底盤優秀，技術相當成熟，而且市場保有量也很大，保養便宜。油耗，你如果是手動的，也很省的（市區狠堵的除外），基本上6、7毛一公里。我的新車開到現在有1900多公里了，才加了1200元整。剛買的時候還挺怕的，看了論壇上很多人都說 很耗油要10以上，後來才發現這些都他媽的是托。不過自動擋的貌似是挺耗油的。建議不要購買，而且4AT技術落後，不值得哦。
㈥ 福克斯經典兩廂自動擋怎麼樣
我想你問這個問題主要還是想問油耗的問題，自動擋4AT的，動力方面還行，畢竟1.8的排量。雖然數據上沒現在好多發動機參數高，但是這個還真不能只看參數。怎麼說呢？可能沒有日系1.8排量的動力來的高，但是絕對比現在甚至日系1.6的動力充沛，這個發動機的技術不是3年五年就可以有質的變化的。但是這個自動擋的油耗是不低，但他是建立在4AT和1.3噸多的重量上的，別人說的這款發動機費油其實是不準確的。發動機本身是不費油的，技術方面也是不落伍的。就是匹配的變速箱和車身重等其他因素加在一起表現出來的結果。操控方面就不用多說了，網上的評論很多了。舒適性也不用講了，後排空間偏小，帶來乘坐的局限性。唯一要表明的就是，後排空間小知識說的縱向空間偏小，橫向空間在現有的同級別裡面算是嬌嬌者了。價格方面目前也是很優惠的了，性價比在優惠過後同級別裡面無出其右了。
㈦ 福特福克斯兩廂怎麼樣值不值得購買
福克斯在市場上是比較受歡迎的！
我個人也比較喜歡這樣的車，外觀流線突出，不像傳統兩廂中國風！
福克斯採用的發動機也是福特旗下技術比較先進的！
動力不用說了，關鍵是操作性能很不錯，很舒服！
1.8款的耗油（新車）
市內大概9.0個油百公里（不開空調的情況下）
長途7.5個油
個人建議，如果想買兩廂的車，這也應該算是首選的品牌了！
㈧ 13款福克斯兩廂經典款，你感覺它的質量如何
我覺得福特2013款經典福克斯車質量很好。這款車一直以做工精緻，售後服務周到完善著稱，發動機採用最新製造技術，性能強勁，運行穩定，油耗極低，性價比高。因為對於二手車來說，車的狀況直接影響到後期的故障率和使用成本。所以買二手車一定要把重點放在車的狀況上，只要車況好，價格高，沒有問題。廉價買一輛狀況不佳的二手車，是你噩夢的開始。福克斯自有優勢，車的底盤訓練還是比較扎實的。基本上福克斯13年後的底盤不會很松，一條爛路之後還是會很緊。
雖然我以前開的德系車比較多，但是我一直對美系車情有獨鍾。那我覺得只用一個動作來概括這個福克斯就太片面了。我覺得對於日系車來說它的動力輸出顯然很強大，而對於德系車來說，它的操控顯然要靈活得多。要我評價的話我不能否認我喜歡這部新車帶來的駕駛性能。它給了我最近一兩年價格在15萬左右的最一比一的車型。再自信一點，我連一都敢去掉。
㈨ 福克斯經典兩廂怎麼樣
你好
這車的話首先是車子地盤的話是比新款的是要扎實不少的
其次是車子發動機質量過關
車子後期的話
維護保養方便
車子後期保值率高
㈩ 經典福克斯兩廂2013款怎麼樣
福克斯經典性價比還是很高的，福克斯是全球經典小車，品質和用料做工都是這個價位最好的，底盤特別的好，直接影響的就是極佳的操控性，但是不足的就是發動機和變速箱，1.8l的發動機排量有些大，而且油耗頗高，自動的車型還在用老套的4at自動變速箱，這樣的車已經不多了，手動的還可以5mt的。如果買的話就推薦手動擋的。