A. 雪佛蘭科魯茲車怎麼樣
科魯茲定位於新銳性能中級車，是雪佛蘭在國內中級轎車細分市場投放的一款重要車型。在剛進入國內市場時，科魯茲就已經憑借運動的造型、硬朗的車身線條受到消費者的青睞。而且，得益於上汽通用汽車的精益求精和對質量的嚴格把控，科魯茲的品質一直深得消費者的認可。2018款科魯茲在經過改款之後，提供了更加豐富的版本選項，官方指導價為10.99-16.99萬元。對於科魯茲1.4T雙離合版本，整車動力表現不錯，能夠帶給車主滿滿的超車信心；而科魯茲1.5L版本，整車動力表現柔和，充分滿足日常家用需求。
B. 科魯茲怎麼樣，值得買嗎
科魯茲外形經典，配置合理，價格實惠；值得購買。
理由一：外觀上全新科魯茲具有扁平的電鍍進氣柵欄，視覺立體感更加強烈；兩條不重疊的腰線將車身塑造的更加性感和運動，而家族式的尾燈造型與整個車體又相互呼應，有一種渾然天成的感覺，鯊魚鰭天線和五幅式輪胎增加了動感和轎跑感。
總結：雪佛蘭汽車成立已有百年歷史，車滾隨著時間滾滾向前；如今在大街上隨處可見雪佛蘭旗下的各種車型，而科魯茲作為經典的車型從2011年走到了2019年，強大的市場保有量使得保養方面價格更低，綜上所述，值得購買。
C. 15款經典科魯茲怎麼樣
換湯不換葯的產品，外觀變化大，但內飾基本沒動，還有發動機換成1.5的了，車不錯，跑高速那是相當的穩，發動機是最大的硬傷，低速油耗高，高速時非常省油，但一般幾個人天天跑高速，所以這款車從上市以來一直是毀譽參半，原來1.6的多動力不夠，現在換成1.5的，你說呢，當然你捨得給油，不怕燒油就另外說了，正常在市區走綜合油耗差不多在11個，高速8個差不多。
D. 雪佛蘭科魯茲經典車是什麼級別的車
雪佛蘭科魯茲經典車屬於緊湊型家用轎車,屬於a+級車。
新科魯茲使用的是1.5L和1.4T兩款發動機，可以輸出114馬力以及150馬力。雖然是一款緊湊型車，但是科魯茲的空間以及舒適性還是非常不錯，適合作為家庭車使用。廠商的指導價是1.99萬至16.99萬。科魯茲天生擁有賽車的基因，並且通用也標榜科魯茲是一款性能級中型車。
E. 雪佛蘭 科魯茲 這車怎麼樣 我想買個二手的
科魯茲的優點是外形時尚動感，安全性較高，偏向於運動型轎車，油耗不算低，市場銷售很高。
車型開著非常穩，就像騎在大象背上，座椅也很舒適，.6的動力是最順手的一款，比1.5的強了不是一點點，感覺09到2014年中的款式是永恆的經典，這款通用機器搭載在科魯茲上很皮實耐用，雪佛蘭車系裡的頂樑柱不容小覷。
隔音不太好，噪音大。懸掛硬，座椅硬，到處都硬，偏運動的調教，硬點沒辦法，其實也不能算是缺點吧。
雪佛蘭科魯茲的優點：
外觀，動力，性價比，外觀漂亮，特別是改款加了Redline外觀套件以後，騷氣十足。動力充足，1.4T動力充足，而且應該還有提升空間。性價比極高，便宜啊，真便宜，配置還高，最近好像都在搞國五清庫，應該更便宜了。
轉向很順手，回彈的力度也很合適。平時低速跑市區方向盤很輕，一隻手掌控完全沒壓力。跑高速的時候方向盤又會變得很重，不會發生不小心打大方向的意外。
F. 經典科魯茲買主感受
【最滿意的一點】嗯～整體性價比不錯，雖然是經典款，但是畢竟以前賣10+w現在只賣8.59（我買的貴啊！死貴死貴的，沒打下價來，就要了個導航跟一套鋁合金輪轂。我現在挺好奇15寸的鋁合金輪轂到底啥樣～）
【最不滿意的一點】外觀，尾部還算可以。但是總感覺前臉沒神，特別是那個鹵素大燈，讓人感覺很可憐的樣子！完全沒有了老款科魯茲那帶著殺氣，氣勢洶洶的眼神。再加上15寸小腳，運動氣息直接落後一條街！即便你是205的胎，可是你後輪還是鼓剎！並不是說鼓剎不好，只是作為大華夏子孫後代，總感覺鼓剎比盤剎差點事，起碼不好看，呵呵。
【空間】前排空間還不錯，我192（光腳）沒覺得壓抑！後排暫時還沒體驗過，真的沒去過，是因為我一看後背造型就知道不適合我了，以前坐君越的後排就特難受，直接抬不起頭，君威後排我直接不上去～呵呵;-)不過我目測科魯茲後排空間家用足夠，畢竟不是商務用車，用不著那麼誇張的空間。我個人觀點認為空間夠用就好。
儲物空間我真的只能呵呵了！我第一次上車，就費勁的找地方放手機！還好手剎後面有個小空間，暫時解決了這個問題（拿去不是很方便，我家五菱宏光有好多地方可以方便的拿取手機等東西，都是通用，應該互相學習啊！）其他的儲物空間暫時還沒用，等後續追加口碑再評論
【動力】至於動力，沒啥可說的。1.5的買菜動力，最近還幫別人提了1.5的寶駿730和1.5的凱越，都是一樣的發動機，開的感受沒啥區別，要想有激情就得高轉速！可現在才300公里，沒過3000轉過，等過了磨合期再試試動力咋樣～不過挺期待的，畢竟宏光1.2的給我的驚喜太多了～
【操控】比較不錯，屬於調教的偏硬型。雖然這樣可以加強運動性，增加路感，提高駕駛樂趣，但是科魯茲的舒適性幾乎沒有什麼犧牲，有可能是自重比較大的緣故，特別喜歡過坑時的碾壓感（開別人的漢蘭達時就喜歡這種碾壓感，特別棒！）至於扭力梁的非獨立懸架，我們一般老百姓大多數時候根本體驗不出來！更何況懸架在於調教！當然了，要是獨立懸架，還是原來的調教就更好了！平日駕駛真的感覺不出來差別，頂多就是到極限時獨立懸架更給人信心（我真的試過！可是平時我們閑的沒事也不會那樣糟蹋車啊～土豪除外，我估計真土豪也不會買這車了吧）
【油耗】才300公里，沒啥代表性。行車電腦統計的是7.8，不知道准不準。反正我感覺準的話有點高，不過還是可以接受！畢竟車都買來了，接不接受都得開～
【舒適性】幫幫的！特喜歡懸架的那股子韌勁！特舒服還特爽！靜音也超乎想像，但是我有一個疑問，每次開新車都覺得靜音好！開一段時間之後就覺得大了！大概是因為習慣了的緣故吧，好幾台車都這樣！
便利性還不錯，後備箱挺夠我用的！後排也ok只是每個出風口～～
天窗我不在乎，除非全景天窗（大愛啊！真心愛，那感覺倍爽！）
導航還沒安裝，沒法評論。單就現在這套系統來說我覺得特適合我，我個人不喜歡車載導航（我也不知道為什麼，就是不喜歡，就是喜歡原裝的古老機器，能夠反應迅速，開機夠快就行，如果能現實歌名更好，其餘的啥也不想要！）
上文說我不喜歡導航，但是安吉星除外！為啥低配車就不能選裝啊！我在君威上體驗過安吉星，無論是便利性還是功能性都符合我的要求，我是真心想要！不僅僅是為了裝逼用！更是為了出遠門和安全！
【外觀】沒啥可說的，無論是科魯茲經典還是新科魯茲都無愛，就喜歡看老款，那眼神，即使是鹵素大燈也依舊犀利！
【內飾】內飾是我放棄福克斯經典的最大原因，倆車差別太大了！一個青年，一個老年，而且功能還不多！科魯茲的儀表盤最愛！還有功能性很強的行車電腦！真是大愛啊！
還有藍色的內飾燈光，也讓我中毒很深很深～～～
【性價比】性價比不錯，多磨多磨高我不敢說，但我起碼知道買了不後悔！
【其它描述】買個車，首先要有自己喜歡的地方！啥都行！車是給自己開的！科魯茲發動機不是最棒的，外觀不是最帥的，內飾不是最靚的，空間不是最好的。可是選車就像相親，首先得看對眼！科魯茲身上有我需要的，買它就是必須的～
【為什麼最終選擇這款車】應該叫做緣分吧～
G. 科魯茲經典 1.5 手動 怎麼樣
經典科魯茲1.5是挺不錯的。
1.
經典科魯茲1.5的質量是可以的。因為是老車款小改款，生產都成熟。
2.
發動機是成熟的1.5發動機，凱越上用，五菱宏光上用，保有量十分巨大，後期的保養和維護是很方便很便宜的。
而且發動機是經過省油的優化的，而且低速扭矩大。
城市道路行駛比較好用。
3.
6速自動變速箱也是很成熟產品，不會有什麼問題。
手動變速箱就更不用說了，基本是不會壞了。
4.
因為是經典款車型所以價格也比較實在。
5.
所以建議可以購買。
H. 科魯茲的配置如何二手車值得入手嗎
曾經的街車，代表了曾經國人對車的無知。空間小，動力差，油耗高，配置低，噪音大，價格貴。這車就沒有優點。科魯茲2015款具體要看行駛里程，和有無車輛事故，15年的車如果車況良好還是值得購買的二手車話具體看情況，每輛車都有所不一樣，但是整體這車是沒問題，手動擋性價比更高，可以多對比。
這個車的小毛病不少。點火線圈容易出毛病。還有防凍液支管也容易裂。還有防凍液壺。唉。我說的是那款經典克魯茲，跟現款無關。我也是實話實說，不吹也不黑換箱干凈油，結果半年了從來沒震過，還是中石油好一些，二手車市場還是得看車況，盡量買5年左右的一手買家，車不好的話人家不會開5年才賣，年數少的不一定有好車，這是干汽修的。
I. 經典科魯茲好嗎
IP風范
雪佛蘭科魯茲經典車屬於緊湊型家用轎車,屬於a+級車。發動機動力充沛，方向盤把控性很好，整體的性價比相當高。希望以上你有幫助，謝謝。