① 日產軒逸和別克英朗哪個好
別克英朗好。性價比高，性能強大。
以下進行對比：
軒逸有一個比較大的短板，其1.6L自吸的動力，139匹的馬力，169牛米的峰值扭矩，再搭配CVT變速箱，這些配置組合起來註定跟激烈駕駛無緣，也有起步慢的問題。另外，車漆和鈑金厚度也比較薄。不過，雖然有這些問題，但是作為家用車型，對使用也不會有太大影響。
主要優勢：
配置不同：別克英朗比軒逸多出LED日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉功能。在空間方面，軒逸的軸距比英朗長。
動力不同：英朗發動機最大功率為120千瓦，最大馬力為163匹，最大扭矩為230牛米。軒逸發動機最大功率為102千瓦，最大馬力為139匹，最大扭矩為169牛米。
② 別克威朗Pro GS與日產軒逸，哪款車型的產品力更高一些呢
整體操控性能平庸，方向缺乏路感，不適合激烈駕駛；CVT無級變速器頓挫感很小，網友稱幾乎沒有，怠速噪音低，輪胎略有偏小，抓地力一般，高速上穩定性不夠好，網友稱「轉彎和變道速度快，感覺有點飄」。軒逸2.0L配備的發動機和變速箱配合完善，網友對其加速性能滿意，怠速噪音低，動力基本滿意軒逸的優點在於CVT變速箱齒輪的舒適性和座椅的舒適性！寬而柔軟的座椅非常舒適！外觀正常，內飾沒有亮點！家也可以！
美國威朗的車身結構安全性優於日本軒逸。軒逸在燃油經濟性方面略領先威朗，但差距不大。軒逸的市場銷量和所有權較大，5年內的保值性能優於威朗。當然，8年以上就不談保值了。總的來說，威朗是優先推薦的。軒逸已經是了「街車」了。在動力配置方面，發動機是1.5自然吸氣發動機採用 缸內直噴技術，變速器為6檔手動集成，輸出馬力 118匹，最大功率為87KW,前驅動，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁非獨立懸架，准備質量為1295KG。
③ 軒逸和英朗哪個好
別克英朗的性價比更高，無論從外觀、舒適度、配置和動力來看，都是比軒逸更好一些。
1、外觀對比
英朗典範的設計顯然最為深諳此道，新車採用了別克家族最新的飛翼鍍鉻進氣格柵，呈現出大氣簡約、優雅動感的風格。多個細節部分採用了和君越相似的設計元素，配合上車側經典的雙腰線設計，讓其儼然有一副小君越的氣場，瞬間拔高了自己在同級競品中的調性。
2、舒適度對比
軒逸經典從數據上來看長度和高度佔有優勢，有著更好的頭部和車內縱向空間。雖然它因「大沙發」而為人所稱道，但車內用料和軟包覆蓋面積還是顯得略為「小氣」。
英朗典範保持了跟家族大哥們同款的環抱式風格，大量的曲線設計和皮質座椅搭配，在十萬家轎這個級別里顯得格外出挑，讓整個座艙顯得更安全也更溫馨，符合家用的第一訴求。
3、配置對比
軒逸經典看起來配置比朗逸啟航豐富一些，配備了倒車影像，搭載了車聯網功能，但仔細體會，仍有不如意的地方。倒車雷達、上坡輔助等缺席，徒有的一塊8英寸的中控屏，並不支持CarPlay和CarLife。
相比之下，英朗典範的實用性配置最為齊全。7英寸液晶觸控屏、7揚聲器、自動大燈、後視鏡加熱等悉數配備，延續了別克車型「高配置」的定位。還全系標配了四輪獨立顯示的胎壓監測功能，同時具備雷達＋影像的「倒車雙保險」，新手司機再也不用受旁人指導倒車的困擾，輔助功能更全面，安全配置上更為厚道。
④ 別克英朗和日產軒逸哪個好
日產軒逸比較好。軒逸主打空間和舒適度，1815mm的車寬加上2712mm的軸距，讓A級車擁有準B級車的後排空間，再加上沙發廠的軟厚座椅，實際用車體驗還是不錯的，同時它也繼承了日系車省油省心的優點。
但軒逸有一個比較大的短板，其1.6L自吸的動力，139匹的馬力，169牛米的峰值扭矩，再搭配CVT變速箱，這些配置組合起來註定跟激烈駕駛無緣，也有起步慢的問題。另外，車漆和鈑金厚度也比較薄。
主要優勢：
英朗典範的設計顯然最為深諳此道，新車採用了別克家族最新的飛翼鍍鉻進氣格柵，呈現出大氣簡約、優雅動感的風格。多個細節部分採用了和君越相似的設計元素，配合上車側經典的雙腰線設計，讓其儼然有一副小君越的氣場，瞬間拔高了自己在同級競品中的調性。
軒逸經典從數據上來看長度和高度佔有優勢，有著更好的頭部和車內縱向空間。雖然它因「大沙發」而為人所稱道，但車內用料和軟包覆蓋面積還是顯得略為「小氣」。
⑤ 別克和日產車哪個好
這兩種牌子的車，一個是日系，一個是美系，品牌中的車子都有高中低檔之分，如果說哪個品牌好，要看個人喜好，豐田車省油，做工精細。別克費油但動力強勁。別克是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯體國家以及中東都有銷售。
今天，經歷過百年之久的別克品牌不僅得到了長足的發展，而且其還是汽車時代一個異常響亮的名字，同時由於其在百年多的歷史過程中留下了難以盡數的經典車型，因此別克可謂是對世界汽車界的發展做出了不朽的貢獻。
尊重消費者
生產符合不同社會層次的，滿足不同功能需求的，符合不同群種消費者的個性需求的汽車。在別克家族中的榮御莊重尊貴的外觀到典雅豪華的內飾配備，從超強性能的動力到安如泰山的防護保障，無不獨運匠心，貫穿著現代科技與人性化設計理念，並注重舒適乘坐享受與激情駕馭感受。
迎合中國政界商界傑出領導者追求胸懷博大、遠見卓識、力量與智慧的氣度及特質。而君威時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克君威特有的ECOTEC DVVT強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。
⑥ 日產軒逸與別克英朗推薦買哪款
英朗頂配版。
英朗最新款頂配版的車身長寬高為4609(mm)x1798(mm)x1486(mm)，軸距為2640(mm)，軒逸最新款頂配版的車身長寬高為4641(mm)x1815(mm)x1447(mm)，軸距為2712(mm)。整體車身方面，英朗頂配版的車身要比軒逸頂配版的車身短，同時英朗頂配版的軸距也要比軒逸頂配版的軸距短一些。
汽車駕駛技巧
需要注意新人開車千萬不要盲目的上路，因為你開始的時候技術很不全面，對於路況的判斷，還停留在駕校時候的理論水平，所以要先練習一段實際的實際路面，然後在開始開車，這樣才比較安全。
新人開車的技巧練習，主要是上下坡的練習，只要擊敗掌握這方面的技巧，那麼開車技術就基本過關了，每天練習兩三個小時的上下坡，基本上半個月左右就會熟練上路。
以上內容參考網路-日產軒逸、網路-別克英朗
⑦ 軒逸和別克英朗哪個好跪求真實評價！
軒逸和別克英朗兩者都是緊湊型車，兩者報價都是10萬級，兩者各有特色。
軒逸的外觀採用了家族化的設計，給人的第一感覺就是舒服，沒有太多的稜角，更多的是圓滑飽滿，多了一份家的溫馨感。它和天籟十分相似的外觀吸引著眾多消費者。
軒逸1503mm的車身寬度和2700mm的軸距有著明顯的優勢，儲物空間以及乘坐空間方面也有著良好的表現，在舒適性上來說，軒逸做的非常好。
別克英朗在外觀上採用了家族式的設計語言，捂著車標都能認出這是別克生產，整輛車看上去比較時尚動感。中控方面給人感覺比較年輕時尚，布局簡單明了很有層次感。英朗最大馬力：163PS，在這方面有優勢。
從配置方面來看，兩台車各有優勢，英朗的遠近光燈都為LED光源、輪胎的胎寬相對更寬一些，並且裝備了實用的胎壓監測功能；而軒逸則裝備了霧燈、無鑰匙進入，同時後備箱打開方式也更為人性化一些。這兩款車都是各有千秋，怎麼選擇還是要看車主的實際需求。
購車注意事項：
買車之前一定要分清「定金」與「訂金」 在購車交付定金時，我們一定要問清楚是「定金」還是「訂金」。對於買賣雙方來說，定金具有兩個作用，它不但可以作為合同成立的證明，還對合同起到擔保作用。若給付方違約時，無權要求接受方返回定金；若接受方違約，應雙倍返回定金。
看輪胎：正常的新車輪胎應該胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡，前後輪胎胎毛健在的最好，至少後輪的胎毛應該能看到，如果四輪光光，沒有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。
⑧ 買別克英朗好還是軒逸經典好
你好，不論是油耗性能還是軒逸好一點，別克英朗現在的機器大部分都是三缸。而且別克轉戰小排量之後性能都不是太好，希望能幫到你，望採納謝謝
⑨ 別克英朗和軒逸哪個好點！
如果從性價比來看，英朗是高於軒逸的，雖然是三缸沒有了當年的霸氣銷量，但是仍然月均在2w+，可見受眾面也不小。軒逸也是熱門緊湊車，常年霸佔銷量前三，可見其受眾面也不小。但具體到這兩個車對比，如果糾結的話看下：
三缸發動機
三缸一直是英朗詬病，如果你介意三缸，那麼它性價比再高你也不要去考慮，但我還是建議你去實車體驗，開開在做決定，不要總聽水軍噴。我認為的三缸：怠速抖動明顯，速度提上去，不去專門感受，是不明顯的，畢竟渦輪介入後英朗的動力要高於軒逸。
安全配置和科技配置
基本安全配置，這兩款車都具備，在其它安全配置上英朗要比軒逸豐富，另外在科技配置上英朗也要比軒逸豐富，但是在駕駛舒適性上軒逸要勝出，日產的駕駛體驗確實不錯。
另外一點就是英朗是多連桿後懸掛，205輪胎，在後排舒適性和操控性、穩定性上不錯。不要總噴英朗多連桿懸掛硬，你是多嬌氣？去坐坐韓系的非獨立在說話，獨立懸掛的先天優勢被噴子說的的不如非獨立了，也是很醉。
外觀
英朗更年輕活力，軒逸偏穩重，家庭用車經濟耐用那就軒逸，追求動力和外觀禮配置那就英朗，不用糾結，其實很明確的定位。
點評：其實對比可以發現，兩款車的性價比都是差不多的，從銷量就能看出兩款車都是非常的受歡迎，至於該怎麼選擇，那就得看大家個人的喜好了！
⑩ 日產軒逸跟別克英朗哪個好
別克英朗的性價比更高，無論從外觀、舒適度、配置和動力來看，都是比軒逸更好一些。
1、外觀對比
英朗典範的設計顯然最為深諳此道，新車採用了別克家族最新的飛翼鍍鉻進氣格柵，呈現出大氣簡約、優雅動感的風格。多個細節部分採用了和君越相似的設計元素，配合上車側經典的雙腰線設計，讓其儼然有一副小君越的氣場，瞬間拔高了自己在同級競品中的調性。
2、舒適度對比
軒逸經典從數據上來看長度和高度佔有優勢，有著更好的頭部和車內縱向空間。雖然它因「大沙發」而為人所稱道，但車內用料和軟包覆蓋面積還是顯得略為「小氣」。
英朗典範保持了跟家族大哥們同款的環抱式風格，大量的曲線設計和皮質座椅搭配，在十萬家轎這個級別里顯得格外出挑，讓整個座艙顯得更安全也更溫馨，符合家用的第一訴求。
3、配置對比
軒逸經典看起來配置比朗逸啟航豐富一些，配備了倒車影像，搭載了車聯網功能，但仔細體會，仍有不如意的地方。倒車雷達、上坡輔助等缺席，徒有的一塊8英寸的中控屏，並不支持CarPlay和CarLife。
相比之下，英朗典範的實用性配置最為齊全。7英寸液晶觸控屏、7揚聲器、自動大燈、後視鏡加熱等悉數配備，延續了別克車型「高配置」的定位。還全系標配了四輪獨立顯示的胎壓監測功能，同時具備雷達＋影像的「倒車雙保險」，新手司機再也不用受旁人指導倒車的困擾，輔助功能更全面，安全配置上更為厚道。
4、動力對比
軒逸經典1.6L+CVT的搭配是日系的傳統，好處是動力輸出線性平順，照顧經濟性，但加速時動力響應不積極，在變道超車尤其明顯，缺少駕駛樂趣；
英朗典範則搭載了相同的1.5L+6AT的動力組合，動力輸出也能滿足平順好開。同時，這套動力總成在兩台車上都收獲了大量的好評，在確保燃油經濟性的同時也沒有故意將動力輸出調的遲緩從而犧牲動力體驗。