1. 福特福克斯有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎
優點：新一代福克斯外觀時尚潮流，比如LED大燈內的鋒刃型的日間行車燈帶，側面的雙腰線設計，還有尾部的FOCUS金屬字尾標，設計更加動感時尚，比較適合我們年輕人，高顏值，高動力，低油耗，是我對這款車型最滿意的地方！
缺點：喜歡的東西似乎沒啥不好的！
外觀：新一代福克斯採用了極具運動化的外觀設計，動感流暢的造型讓人一見傾心，相比第十代思域也更加漂亮，而大尺寸的前進氣格柵在一定程度上又增添了幾分運動氣息。且新車提供兩廂版和三廂版兩種選擇，未來還將導入旅行版車型，豐富了年輕消費者選擇
內飾：新一代福克斯在內飾方面，整體設計得非常動感，與外觀相呼應，且中控台使用了大面積軟性材料，配以不同材質和顏色的飾板，給人以不錯的視覺和觸覺感受，而在中控屏方面，新一代福克斯全系標配8英寸中控屏，非常厚道，且比較討好國人
油耗：油耗目前是9升每百公里，還可以，完全可以接受。
舒適：空間相當大，座椅寬大舒適，主觀感受還不錯。。
優點：外觀蠻漂亮的，空間比較大，座位也很多，價格實惠，性價比還是挺高的
缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。
外觀：外觀看著很不錯，每個細節做得也還算可以，流線型線條做得看著非常舒服，開個幾年也不怎麼掉檔次！
內飾：內飾簡單大氣，實用型的，款式差不多，不會很老土
空間：空間總體相對來說比較大的，本人比較胖，坐進去也還算寬松的，就是後排的空間小了點
配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：動力還好吧，畢竟車子又那麼大，上下班代步，不追求百米加速一定要很快，足夠了。
操控：操控感特別好，尤其是在轉彎時特別穩定，就是減震差了點。
油耗：油耗還不錯，平均下來百公里7個油，對於我這種小資家庭省點錢還是很重要
舒適：座椅挺舒服的，噪音的話速度低倒沒啥，速度高就影響大一點，減震還能接受。
2. 福特福克斯缺點多嗎它的問題多嗎
優點：皮實耐用，幾乎沒有小毛病
缺點：車速只要到100碼後風噪音比較大，怠速車有抖動現象，底盤低不適合在不好的路段跑。沒有前霧燈，還需要自己加裝，關於安全問題這個應該要求廠家成為標配。
外觀：這個比較喜歡，雖然推出已經多年了，但是還是很順眼。自認為屬於那種不是很前衛但很大氣的類型。
內飾：內飾在同級別的其他車系腫算是中規中矩吧，本人的是上深下淺的顏色搭配，但是中控的用料很好，軟性材質很多，這點算是很厚道的
空間：勉強夠用,適合剛結婚的新人,後排坐成年人比較吃力
動力：動力單單只看賬面數據的話我這款1.8的，很不好看的。不過實際開起來真的不一樣哦（我是手動的）我基本都是2000-3000換擋，動力真的是很夠用的，福克斯這款發動機調教是偏高轉速，所以你要是跟開大眾一樣去開它的話（1500換擋的神車），你會覺得肉。歸根到底一句話：「只有肉人沒有肉車」。
操控：操控性很優越，方向精準反應及時，過彎比較靈活跟優良的底盤工藝分不開
空間：一般般，坐五個個子大點的後面就太擠了，不過比起同級別車，空間相對還過的過去！！！
動力：雖然這款1.8的老發動機從賬面上數據看，一點都不出彩，現在的好多1.6發動機數據都比它好看，但是，實際用起來，真的動力夠用，與很多1.6的車可以在高速上比比加速度，另外老發動機還有其可靠皮實的優點，總體對其表現挺滿意。
操控：高速路上，農村道路上，多灣山路的操控，拔動方向簡直爽到爆，一流，非常易上隱，希望過完一灣又一灣。
油耗：還行吧，上面說了市區9個多不到10個，高速7個多。應當說是這個級別的普遍表現，也開過日系、德系的車子，也沒感覺多省。 題外話，開過的最省的車是我的第一輛車 一個4擋小夏利，市區6個油，高速5個油。最費的是路巡4500,市區25個油。可見油耗更多的和分量有關，而不是科技程度。
舒適：這個就差點了，但我買的是最低配，本也沒想過要什麼舒適性。
3. 福克斯的優缺點
優點：動力強，轉向靈敏，外觀漂亮，出色的底盤懸架系統，安全性能高。
擁有同級別非常出色的底盤懸架系統，這款車的後懸架採用的是優化多連桿獨立懸架，同時配有副車架和底盤加強橫梁。這種地盤懸架系統在同級別是非常出色的，目前只有寥寥無幾的幾款車配有這種懸架（馬自達3，速騰），這套懸架系統保證了福克斯具有很好的操控性、駕駛樂趣、行車穩定性及安全性。
除了操控性能，福克斯的另一優勢就是安全性，美國車不同於日系韓系在看不見的地方偷工減料，從而可以減低成本。福克斯的車身前後及四門都有很結實的防撞鋼梁，保證了成員的安全性。在歐洲NCAP碰撞試驗中正面及側面得分都是5分（滿分）。
缺點：車身厚重，油耗較高，底盤過低，車內空間小，沒有自動落鎖。
(3)經典福克斯缺點有哪些擴展閱讀
福特·福克斯 focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。 在三廂福克斯上市一年後，長安福特又推出了三款兩廂福克斯，分別對應三廂版的1.8手動擋經典型、1.8自動擋時尚型、2.0手動擋運動型，2.0自動運動型。
福特福克斯-網路
4. 福特福克斯缺點多嗎它有什麼問題嗎
優點：外形和動力，開起來的操作感讓我開了就不想再開家其他牌子的車了。
缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。
外觀：顏值那是相當不錯，愛不釋眼，真心希望再外面看的時間多點。
內飾：簡約風格，實用就行，沒有什麼追求
空間：空間非常大，商務接待很實用
配置：配置都是錢堆出來的，沒得說，就是流弊。
動力：跑市區和長途都不遜色，經常是想超誰就超誰，特別跑長途的時候，前面一般沒有車，因為都要超過去。
操控：很靈活，方向好打，准確
油耗：上下班路況不錯，平均速度在45km／h左右，油耗控制在15以內，很滿意。
舒適：基本就是上下班開開，舒適性滿意。
操控：方向盤挺輕的，指向精準，指哪打哪，十分輕松，就是懸架偏硬，減震能力不是很出色
油耗：油耗是這個車的優點，剛開始是10個多油，逐漸降，現在是9個多
舒適：不是急加速的情況下噪音控制對我來說是可以的，座位的柔軟性還可以，坐著還是挺舒服的，總的來說舒適性還不錯。
優點：外觀設計感強，各方面細節處理的很用心，比較省油。
缺點：配置少了點，想要的配置很多都沒有，主要還是價格偏貴了點。
外觀：外觀很潮、很大氣、很上檔次！造型獨特，層次分明，越看越好看。
內飾：內飾雖然一般，但沒什麼異味，總的來說，還是比較滿意的。
空間：無論是乘坐空間還是駕駛空間都很大，後備箱空間有點偏小。
配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：動力還行，就是起步慢了點，習慣了也是挺好開的。
操控：轉向非常到位，減震有些硬，但是不影響使用，操控性能很棒
油耗：表現令人滿意，目前磨合期綜合在百公里11
舒適：座椅非常舒適，噪音在高速時有些大，減震稍硬，但都不是大問題
5. 福特 福克斯 這個車有什麼缺點
產品老化
當今車圈莫說原地踏步，前進步伐稍慢一步都會被拉開差距。而福特當下普遍偏老的產品線已說明了問題：福克斯、蒙迪歐、翼虎這些曾經的中堅力量，慢慢都顯露出了疲態。
福特遇到一個嚴重的困境——產品老化。我們眼前的福特，依然是老舊的福克斯、靠化妝延壽的翼虎、蒙迪歐，就連豪華品牌林肯的旗艦車型，還依然用著老掉牙的6AT變速箱。
故障頻出，短時間改觀困難
斷軸、漏油、異味等質量問題在福特品牌車型上出現的頻率很高，特別是福特各車系的斷軸事件，讓「進無止境」的品牌Slogan，被公眾調侃成了「斷無止境」。經歷過福特斷軸、雙離合問題、異味後，消費者對於福特的印象一落千丈，以至於一提到福特就搖頭，各車型也都很慘淡。
(5)經典福克斯缺點有哪些擴展閱讀：
福克斯普通版
作為換代車型，它採用了福特全新的設計語言，而車身尺寸也相對現款車型有了不少的變化，其中三廂版的車身尺寸為4647/1810/1468mm，兩廂版的車身尺寸為4378/1810/1468mm，軸距同為2705mm。軸距比現款車型增加了57mm。
新一代福克斯在外部配置方面將根據車型的不同提供LED前大燈、LED日間行車燈、LED尾燈組、自動大燈、外後視鏡電動調節（帶加熱）、全景式天窗等配置。
在配置方面，其將根據車型不同提供8英寸中控液晶屏、E-shifter旋鈕式擋桿、新風系統、雙區自動空調、後排空調出風口、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動駐車、EPB電子手剎等。
安全性配置方面，新車將標配提供定速巡航、倒車雷達、倒車影像、HSA坡道起步輔助。
高配車型配備TPMS胎壓監測系統、AEB智能感應制動保護系統、ESA緊急轉向輔助系統、FDI前向距離提醒、FCW防碰撞預警、ASLD限速設定、LKA車道保持輔助系統、LC智能領航輔助系統、ACC全速智能自適應巡航控制系統、APA2一鍵泊車輔助系統、TSR智能交通標志識別系統等。
動力方面，國產新一代福克斯提供三種動力供消費者選擇，全系搭載的三缸發動機，其中動力最強的1.5T三缸發動機（EcoBoost180），最大功率184馬力，相比現款提升3馬力；1.5L三缸和1.0T三缸發動機最大功率分別為122馬力和127馬力。
傳動系統方面，與發動機匹配的將是8速手自一體變速箱以及6速手動變速箱。
除了普通版車型以外，它還將會推出ST-Line版本。ST-Line版將運用更加強調運動化的外觀設計，包括黑色前中網、更具立體感的線條，以及帶有大面積黑色面板的霧燈區域，都營造出了更加激進的前臉設計。
6. 11年的經典福克斯，曾經的操控標桿，就是油耗太高吃不消！
九月說車 歡迎關注
今天給大家來說的是經典福克斯，福克斯是一款市場關注度比較高的車子，從它的銷量和保有量是可以看出來的，福克斯一直以來以操控著稱的，讓我們來看看這車怎麼樣。
首先來看外觀，這是一輛2011年上牌的1.8L的兩廂福克斯，有人說買福克斯就買兩廂的福克斯，兩廂的福克斯才是真正的福克斯，我也是覺得三廂的福克斯沒有兩廂的福克斯純粹，從市場的反應來看兩廂的福克斯也是比三廂的福克斯賣的好。
它在12年的時候經歷過一次改款，這是改款前的一代，兩代在外觀上改變不是很大，前臉稍微有些改動，最大的改動是尾部上面，老一代福克斯後備箱是掀背的設計，後備箱上帶尾燈，改款之後是將這部分改為了跟普通轎車的那種後備箱開啟方式，雖然這輛車差不多快十歲了，但看起來一點都不過時。
外表是光鮮亮麗非常帥氣的，但是這內飾是真的無力吐槽，簡單的不能再簡單。沒有多功能方向盤，中間就兩個空調出風孔，下面一個很老的CD機，我們拿回來之後給客戶改了個大屏，看起來稍微洋氣了點，然後下面三個功能旋鈕，其他就沒有了，極簡主義，用料和設計上面也是比較粗糙，這百年福特毀於長安真的不是憑空而論。
這一代福克斯在空間上面也是比較少的，前排門板上有一個儲物空間，然後就到中間兩個杯架，然後擋把前有一個小小的空間，我開這個車的時候是把手機放豎在這個杯架裡面的，空間是真的比較緊張。
後排空間不算多麼寬裕，坐進去之後腿部空間基本上沒有富餘，頭部空間還好，比較好的是座椅比較舒服，老人小孩坐後面是比較舒服合適的，那些有想要操控有想要家用的，福克斯確實是一個不錯的選擇，等會來給大家說說這車的操控駕駛感受。
後備箱表現是不錯的，由於是掀背設計，後備箱開口比較大，比較方便搬運物件，縱向也比較深，能夠放一些大件行李。
動力上面有1.8L和2.0L兩款發動機，分別搭載4AT和5MT的變速箱，這台1.8L+4AT的一個動力總成，這么一個動力總成能夠爆發出來的能量是不可小覷的，我開這個車在等紅綠燈時基本沒輸過水，給油就走，畢竟人家這機蓋打開的方式就和別人不一樣。
動力和操控肯定是選福克斯最大的理由，這輛1.8L的福克斯給我感受就是動力很充沛，油門響應迅速，起步的時候，給油就走，加速很猛，而且這輛4AT的變速箱在低速的時候並沒有很明顯的頓挫，之前開過一輛12年改款之後的福克斯，也是自動擋的，那個車開起來在低速的時候會有一個很明顯的頓感，這是老款福克斯一個很明顯優勢。
開起來後，方向盤的指向是很精準的，操控性確實不錯，不過這個小車的隔音和減震不是很好，發動機啟動的時候乃至開起來的時候，來自發動機的噪音是比較大的，特別是剛啟動的時候，路過路面上小坑窪的地方，就是咯噔一下，相比於整體駕駛感受，這些都是小問題，它的整體駕駛感受會讓你非常的有自信。
總結一下：這輛經典福克斯的優缺點非常明顯，優點就是：動力、操控、駕駛感受比較好，後排座椅座椅比較舒服，市場保有量大，外觀並不過時，保值率還可以，買回去維修保養也不貴，開個幾年也還虧不了多少錢；然後缺點就是：內飾比較簡單，發動機的噪音比較大，懸掛減震有點硬，儲物空間也不是很有優勢。
這就是經典福克斯，看完你有幾萬塊錢買二手車你會買它嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 經典福克斯優缺點
動力、操控不錯，內飾之前覺得很不好看，現在自己裝飾了一下覺得很上檔次的其實，而且內飾是軟塑料，1.8+四輪獨立懸掛是他的最主要優點，不過!有小毛病。
8. 福特福克斯有什麼優缺點
福特福克斯是運動性能很棒的一款車，它的兩廂在國外是原型車，福克斯引進到國內後針對中國市場推出了三廂版。
他的優點就是：擁有同級別非常出色的底盤懸架系統，這款車的後懸架採用的是優化多連桿獨立懸架，同時配有副車架和底盤加強橫梁。這種地盤懸架系統在同級別是非常出色的，目前只有寥寥無幾的幾款車配有這種懸架（馬自達3，速騰），這套懸架系統保證了福克斯具有很好的操控性、駕駛樂趣、行車穩定性及安全性。
除了操控性能，福克斯的另一優勢就是安全性，美國車不同於日系韓系在看不見的地方偷工減料，從而可以減低成本。福克斯的車身前後及四門都有很結實的防撞鋼梁，保證了成員的安全性。在歐洲NCAP碰撞試驗中正面及側面得分都是5分（滿分）。
福特最引以為豪的就是它非常成熟的C1平台，福克斯就是C1平台推出的最成功的產品。
缺點就是車身很厚重，油耗較高，買福克斯要買1.8L排量的，1.6L排量的帶起來要費盡。
福克斯最具優勢的部分就是操控性和安全性。
9. 問下福克斯的優點和缺點
本人開福克斯1.8手擋1年。
優點：安全性好；動力好；車身沉穩，過彎利落，方向盤精準。
缺點：最大的缺點是節氣門愛臟，5000公里清洗一次；噪音稍大，但可接受；油耗在市內開10個左右，但需辯證的看，畢竟是1.8l的車，車身沉，與開車的手法有關。
總之，優點遠遠大於缺點，是款值得信賴的車！