㈠ 日產有多少跑車
除了z系列跑車，GTR還有 Silvia 啊！！ Silvia 的跑車里有s13,s14,s15,180sx，sil80等等啊！目前要出新的s16了！！SILVIA車系是日產車廠中一個非常知名的車系，因為它從第一代的S10以來，就一直堅持著使用前置引擎後輪驅動的形式以強化操控能力，這種堅持一直延續至2001年車系停產，雖然時至四年後的今天仍沒有接替其產品線的車系誕生，或者可以預見或憧憬，在將來某個合適的時候，SILVIA這款FR車型將有其新的再生。 理論上SILVIA車系的第一代車型是S10，但其推出之前就曾有一款獨立的車系為其拉開序幕，那就是代號SCP311的DATSUN SILVIA車型，當時配用一台96匹1.6L化油器引擎，FR布局下，加上由當時BMW 507設計師所勾勒的外形設計，一下子成為了當時廣受歡迎的年輕人座駕，從1964年一直至1974年間，其風頭可算是一時無兩的。接下來才真正推出了以正式SILVIA命名的車型S10，裝備一台代號L20B的2000cc引擎，馬力輸出105匹；之後的S110、S12、S13、S14再到今天要介紹的S15，馬力逐代的強化下，體形也越來越大，重量也越來越重。S15則將這些演變發展至極端，輕量化，大馬力的操控名車或者也被盛名下所湮沒。S15配備一台代號SR20DET的高性能渦輪增壓引擎，在0.7 Bar的增壓值下發出250匹的最大馬力，但車重也從第一代的978公斤暴增至1460公斤。 因為駕駛方向和調教方面的原因，S15一直沒有出口過如中國這樣的左駕國家，但前代車型卻推出過，國內也曾進口過為數不多的美版S14。所以真正進口過國內的S15幾乎全部是右駕形式的，包括眼前這台。車主的這台S15自購入以來，進行大量性能強化與升級，原來這台車新購入時是採用自動變速器的自然吸氣版本，馬力只有160匹，或者購入它的原因就是因為它是S15吧！留用同系列車型的引擎是勢在必行的舉措，於是車主選擇了一台來自舊款日本版S14上的SR20DET引擎，雖然馬力只有220匹（S15達250匹），並更換了S15專屬的六前速手動變速器，甚至連儀表台也是S15式樣。 想不到了...
㈡ 日產有什麼老款跑車(80~90年代)
這個美女有很多名字，日產S130、Datsun
280ZX，你也可以叫她Fairlady
Z或者Fairlady
280Z。這取決於你所在的市場，因為她紅遍全球。嚴格來說，日產S130並不是一輛純粹的跑車，我們知道這一點，但又有何所謂，我們選擇忽略這一點。這個姑娘讓競爭對手們再一次好好刮目相看了一番，比如克爾維特，比如保時捷924、法拉利308，甚至捷豹XJ-S，聽上去很有種是嗎？
這一代Fiarlady生產周期從1979-1983年。拋開那些豪華配置不談的話，日產S130比上一代車型要輕得多，而且不管怎樣，從S30進化到S130，外觀上還是繼承了大把的原始240Z設計，當然你說那是法拉利Daytona的造型也可以，但無論如何日產"復制"的都很完美。
與此同時，馬自達RX-7應聲出世，成為了與S130針鋒相對的勁敵。雖然日產的確找到了自己的消費群，79-83這一代Fairlady
Z是當時最賣座的一代ZX車型，截止停產時全球銷量42萬余台。而第一代馬自達RX-7也在比S130多兩年的生產周期中，全球共銷售47萬余台。
多出來的兩個座椅會讓她從外觀上就給性能"減分"。但是2+2的布局帶給S130的變化卻不止更多的空間那麼簡單。從某種角度來說，更長的軸距和增加的幾十公所帶來的配重改變，反而讓S130更有駕駛感。但是，一個很具有普遍性的問題，買跑車的人誰還在乎實用性嗎？盡管他們嘴上對2+2的布局滿篇指手畫腳，卻言行不一。為舒適而折腰，這一點上日產抓住他們的心。
S130這一代車型有很多原廠限定版本讓人慾罷不能，比如黑金十周年紀念版，比如更稀有的"黑紅"配色版本。對於那些渴望擁有原廠高性能的車迷來說，1979
Datsun
280ZXR是無法割捨的心頭肉，標志性的鯨魚尾拍打著每一個粉絲的心。除此之外，動漫和賽車運動在另一邊培養了一大批S130的熱愛者，還記得變形金剛里的"煙幕"Smokescreen嗎，其中一代就是一部280ZX。
S130在日本本土的引擎是直列六缸自吸L20E以及渦輪增壓L20ET，在海外280Z上則採用L28E和L28ET直列六缸發動機，其中後者以超級"抗造"而聞名。改裝廠商們很快發現了S130的引擎潛力，在稍加改動後，S130完全可以突破極速300公里每小時的壁壘。而在日本本土，S130的性能潛質也讓她迅速成為了日本的街道明星，在80年代那個日本街頭飆車的黃金年代，S130是日本街頭暴力飆車組織"Mid
Night
Club"的代表車型，超過600馬力的動力和300公里的極速一度讓S130"臭名昭著"。
也因為如此，S130在世界流行文化中有著不可忽視的"故事"。除了變形金剛中的Smokescreen，她還曾在日本偵探劇"西部警察"（Seibu
Keisatsu）擔當車輛主角，地位可以類比於007中的阿斯頓馬丁。更令人驚奇的是，本來美國電視劇"霹靂游俠"中，一部改裝280ZX原計劃成為男主角的座駕，雖然最後被第三代Firebird取代。而在大熒幕上，日本經典賽車電影"Drift
Z"以及"
Shuto
Kousoku"（首都高熱身賽）中，S130也都是當仁不讓的汽車明星。
1983年，Fairlady
Z系列自然換代，S130或者說280ZX這一代Z車型其實沒有留下什麼遺憾，她帶來的大多是"汽車人"美好的回憶。時至今日，S130依舊在各種電玩作品中出現，在很多玩家眼裡，這也是一部老車市場中難得的好玩不貴的經典車型。她是很多人青春的化身，熱血的追憶，讓人難忘。
㈢ 大家推薦一些日產有名的跑車
現在在產的
還是歷史上有名的
豐田歷史上比較有名氣的有Supra 79年出的
其實也就是當時Celica系列車的頂級車
還有MR2 GT 是90年代處推出的
豐田在產的跑車 現在就是Celica了
尼桑最強的要數GTR了 極品!
剛推出新款
性能比保時捷911 T版的還要好
不過官方說不在中國賣
原因就是中國的售後服務技術太差
次一點的就350Z吧
也不錯
是保時捷 博克斯特的對頭產品
三菱 當屬 EVO
大名鼎鼎
現在剛推出第十代了
第九代在大陸有賣
50多萬 有點貴
不過那車買來就是用來改裝的
馬自達 RX7 頭文字D里 涼介的車就是RX7
現在是RX8 搞了個轉子發動機 超級費油 買的不好
本田有幾款好車 NSX排頭 是極品!
㈣ 日產汽車的車型有哪些
日產汽車的車型如下：
1、駿逸，作為東風日產定位於家用車市場的戰略產品，駿逸是日產推出的新一代全球車系中的首款車型，也是日產歷史上第一款先於其他任何全球市場、在中國首發的車型，更是中國汽車市場上出現的首款「隨心空間休旅車」。
日產汽車的銷售情況：
2010年，日產汽車在中國市場的銷售量激增了35.5%，達到102萬3638輛，首次實現了「中國市場超百萬輛」的目標。美國市場的銷售量增加了18.0%，為90萬8570輛。中國市場也是首次成為日產汽車在海外的最大市場。日本國內市場的銷售量增加了7.7%，為64萬5320輛。歐洲市場的銷售量增加了13.0%，為55萬4924輛。
2013年，日產再度發表達特桑品牌，引進於印度、印尼、俄羅斯與南非等開發中市場，推出低價車款以與中國大陸的汽車品牌競爭。2016年，日產斥資22億美元收購三菱汽車34%股權，成為三菱汽車最大的股東。
以上內容參考網路——日產汽車
㈤ 日產跑車有哪些
卡羅拉等等很多型號
㈥ 請問日產有幾款跑車，都算上
如果你的日產是尼桑的意思
好像一款都沒有
都是房車
就算是現在的GTRR35也是房車
只不過性能不輸給那些純種跑車
既然你要
那我就把和賽車比較沾邊的數給你聽
從80年代開始數吧
有GTRR32
GTRR33
GTRR34
GTRR35
還有S13
S14
S15
還有350z和370z
基本就是這些吧
如果你的日產意思是日本產的意思
而且要的確實日本產的純跑車
那就有
本田的NSX
三菱的3000GT
豐田的SUPRA
還有馬自達的RX7
還有一款現在本田新出的
但是沒有街車版的一款接替NSX位置的車
350z和370z我不確定到底算房車還是跑車
㈦ 日產汽車全部車型有哪些
日產是知名的日系汽車品牌，旗下共有27個車型系列，其中在售的有12個，停售的有11個，國內未上市的有4個。日產有許多熱銷車型，如日產軒逸、日產逍客、日產樓蘭、日產奇駿等。下面重點來看下日產的幾款主要車型。
1、軒逸
官方指導價：9.98-16.15萬
級別：緊湊型轎車
軒逸是東風日產旗下的一款緊湊型家用轎車，在市場上火熱得供不應求。軒逸的優點非常多，外觀造型男女老少通殺，車內空間寬敞，乘坐感舒適，配置厚道價格不高，人稱家轎之王，連卡羅拉都干不過它。而且找遍全車，軒逸並沒有太過明顯的短板，可以說，這一代的軒逸真的非常成功。
㈧ 「惡魔のZ」復活，全新日產400Z外觀、動力曝光，致敬經典240Z
在很多日系粉心中，永遠抵抗不了「JDM」的魅力，不管是豐田Supra還是本田的S2000等車型都是經典中的經典。近日，日產經典車型370Z的繼任車型400Z浮出水面，從日產給出的最新宣傳視頻中能看到，這款日產小跑車依舊將「JDM」風格很好地傳承下來。
從視頻中能發現，這款400Z擁有流暢感十足的車身線條，營造出飽滿且矯健的風格。由於視頻主色調為黑色，不僅吊足了車迷好奇心，其真實面貌暫時也沒有得到官方曝光，不過已有外媒根據預告給出日產400Z的假想圖。
從假想圖來看，日產400Z整體風格簡約，車頭部分熏黑的大尺寸中網配合上激進下鏟，運動感十足。同時分體式燈組擁有極高辨識度。而車身側面流暢的線條刻畫、大尺寸輪轂讓它滿足車迷對於一款小跑車在顏值方面的期待。其實從假想圖能發現，這一代日產400Z有著明顯致敬經典老大哥——初代日產240Z的感覺，長車頭、短車尾的設定讓它足夠優雅。此前有消息指出，日產廠家也在考慮推出Roadster敞篷版400Z，該版本將讓它擁有更高回頭率。
至於400Z的內飾情況此次並未曝光，由於現款車型「年事已高」，內飾已經被吐槽多年。相信此次換代會將內飾進行極大升級，外媒透露諸如全液晶儀表、大尺寸中控屏等都會安排上，通過科技感的提升讓這台400Z的內飾更具現代化。
（現款370Z內飾）
動力方面，全新日產400Z將搭載英菲尼迪的那台3.0L V6雙渦輪增壓發動機，其最大馬力406匹、峰值扭矩474N·m；傳動上匹配9AT變速器；同時也有消息指出，為了更好的駕駛樂趣，日產或許會為它提供6速手動變速器的選擇。同時據日產透露，未來是否會推出馬力高達500匹的MISMO版本也在考慮之中，將為動力需求更強的車主帶來更高性能版本車型。當然，這款有著「漂移之王」的車型依舊會保持後輪驅動形式，因為這本就是不少車迷對它痴迷的地方；大馬力、後驅讓這台車隨時隨地都能「飄起來」。
日產400Z在動力上與現款相比最大馬力、峰值扭矩都有明顯提升，同時由於排量有所降低，新車很有可能在價格上也有所降低（現款指導價52.5-64.5萬）。其實一直以來，日產的Z系列跑車都算是比較小眾的車型，現款車型更是因為銷量、車型老舊等原因停售；盡管在不少車迷心中日產Z系列有著「惡魔Z」的霸氣之名，但就名氣而言比起豐田牛魔王——Supra都要差一截。不過有網友表示，400Z的造型是要強過新款豐田Supra，畢竟豐田與寶馬的合作多多少少讓它少了些「純粹」，而400Z則讓大家從它身上看到了想要的「經典復活」。
其實不管是豐台Supra還是日產400Z，它們都有著固定的粉絲群體，或許它們的性能不會像寶馬M、賓士AMG那麼爆炸，但應有的駕駛樂趣它們一點也不會少；況且，相信選擇這種車型的車迷，更多的並不是在乎多麼爆炸的性能，而是它所帶給自己內心的滿足。反正對於「JDM」粉而言，這樣的外觀風格才是它們所想要的，畢竟在氣質方面「JDM」風格的車型從來沒輸過。
（日產240Z）
當初看頭文字D、灣岸等動漫的那一批80、90後已經長大，小時候的夢想到現在也終於有機會、能力實現，已經到了能自由使用積蓄讓情懷落地的年紀。說實話，那一批賽車動漫的確對國內的「JDM」文化奠定起了重要作用，而現在也是時候為兒時的信仰買單了。不過就日產400Z來看它還是值得的，畢竟不管是外觀還是動力以及可玩性它較現款也有了明顯提升，所以它並不單單是象徵著「信仰」。
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㈨ 日產跑車不要只知道GTR，還有Fairlady Z
提到日產跑車，就絕對少不了GTR和Z系列，無論是在漫畫還是在賽車電影里，GTR和Z系列都絕對是常客。近幾年來，GTR憑借戰神的名號一直活躍著車圈，而Z系列卻慢慢淡出人們的視線，就在前不久，時隔11年之後Z系列跑車終於迎來了第七代的更新，讓人們再次重新認識到Z系列的魅力。
在上世紀50年代末期，日產為了開拓北美跑車市場，於是便選擇雅馬哈共同研發DatsunSports雙門敞篷車。在1960年，代號SP212的Fairlady正式在北美市場上市，DatsunFairlady搭載1.2L四缸發動機，最大功率60馬力，峰值扭矩91N.m。DatsunFairlady作為Z系列跑車的鼻祖，卻因為車型小的原因未能在北美跑車市場立足，但讓日產認識到應該生產什麼樣的跑車。
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