① 桑塔納旅行版從來都不輕而易舉，不是所有桑旅都能被稱之為情懷
在國內，玩老車從來都不是件輕而易舉的事情。日益嚴格苛刻的法律法規，這些老傢伙們的未來在我們眼前越來越縹緲。即便如此，一部分可敬的經典車車主依然在堅持苦中作樂，讓那些承載著寶貴回憶的座駕保持光彩。畢竟那台車早已不再是簡單的交通工具，而是一位彼此陪伴的摯友。
改裝也好，原裝也罷，都應該以認真態度對待。一台精緻老車最值得品味的部分便是那些矚目細節，在這些細節中你能發現車主的付出，車主的態度；這種慢慢玩、慢慢改的方式與當今時代的快節奏形成了鮮明反差。你可能好奇車主究竟在她身上投入了多少，但我想這已不再重要；歷經千辛萬苦後的最終效果能令車主滿意，滿足自己對時代的追憶，那種簡簡單單的喜愛即是真。希望那些苛刻的法律法規能來的再晚一些，給這些老當益壯的寶貝們一片自由空間，讓我們能擁有向時代致敬的機會，共勉。
② 為什麼在二手車市場搜索桑旅和普桑怎麼找不到這車，是不是名字有誤，這兩款車的名字准確叫什麼，說什麼名
在桑塔納經典裡面
③ 10萬內買「瓦罐」這5款經典值得考慮，最後一款情懷滿滿
通過上文來看，以上5款經典旅行車均各有各的特色。有兼顧家用取向的，有頗具玩樂趣味的，更有存世量稀少的「情懷產品」。那麼在此之中，你更青睞於哪一款呢？又或者說，在10萬元內，你還了解什麼好玩且值得推薦的經典旅行車嗎？歡迎在下方與我們留言互動。
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④ 中國車壇的活化石桑旅，親手翻新改裝的快樂勝過一切
國內的旅行車一直沒什麼市場，但是恰好有一款例外的車型，從上世紀八十年代就引入國內，至今依然活躍在各地的大街小巷，它就是桑塔納旅行版。
最早因為強大的裝載能力，桑旅成為非常實用的工具車。後來隨著大家購車能力的上升，「三廂」轎車成為主流之選，桑旅逐漸沒落。到現今經過時間沉澱後，桑旅硬朗的線條、方方正正的形象，掀起一股復古潮流，成為大家的寵兒。
車主李先生也是從那個，汽車慢慢普及的年代走過來的人，對中國汽車的「老三樣」，即一汽大眾捷達、上汽大眾桑塔納、東風雪鐵龍富康，情有獨鍾。恰好國內颳起一陣桑旅熱，就在去年8月完成自己的一個心願，喜提桑旅。
「車在外地買下來了，提檔什麼的，需要十天左右才能上牌。這期間我就到處淘配件，本來以為桑塔納配件到處都是，而且還便宜。後來才發現，我真的錯了。」
不過之後那些拆裝工作對李先生來說，問題不大。因為他有一家自己的汽車養護店，所有的實操，基本都是自己動手搞定。日常工作積累的技術和經驗，讓李先生打理起自己的車來，得心應手。
更重要的，是李先生玩車的價值觀：「就喜歡車乾乾凈凈的，然後輕輕點綴，就能讓愛車不一樣，而且還說不出來哪裡不一樣。而且這種素素的改裝風格，不給警察叔叔添麻煩。」
車子從去年9月開始翻新、改裝，差不多今年4月完工。這大半年中，除了噴漆外，其他都是李先生自己動手解決的，省下了一大筆工時費。其中李先生最滿意的部分，就是這個移植的發動機了。
這是一個來自奧迪A6 C5上的1.8T發動機，其實也是款情懷老車了，只不過跟桑普比起來，這顆心臟還算年輕。「拆發動機，大修，安裝，都是我一個人做的，現在想想這個過程都很享受的。」
精心打理後的機艙，鋥光瓦亮。同樣吸引人眼球的，還有這套BBS RS輪轂。復古樣式的輪轂，跟桑旅實在是完美契合。
而趴低車身這一重任，則交給氣動懸掛了。
作為一位手藝人，對自己的愛車自然有一股天生的執著。「漆面有瑕疵，經不起細看，有機會需要再做一遍全車噴漆。這輛車還要不斷地去完善，讓他離我心目中的完美更近一點。」
但是比車更重要的，是陪伴家人。「這是我第一次接觸旅行車，感覺開旅行車讓我懂得生活了。它會讓你的身體和心靈都在路上。讓你更懂得家人和生活的重要。」
「所以改裝倒是不需要了，最需要做的，就是和家人來一場說走就走的旅行。」
從小就會幫忙擦輪轂的女兒
旅行車，「旅行」兩個字就在前面，先有旅行才有車。讓桑旅實現他最根本的意義，是李先生最大的願望。祝願李先生早日整備完車子，和家人踏上旅途。
?車主/ 萌萌噠爸比
攝影/ 丁
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 30餘年的演變，大眾桑塔納承載太多的「記憶」，昔日輝煌如今難現
再者國產自主品牌的迅猛崛起，一大批高顏值高配置的自主轎車「遍地開花」，對於全新桑塔納的「圍剿」絲毫「不留情面」，以吉利帝豪/長安逸動Plus為代表的自主車型短時間內得到長足的發展，市佔比上升極大，口碑的提升把消費者的視線「完美轉移」，難怪乎網友吐槽：「桑塔納太老氣了，過氣了」這樣的評價。
承載著國人汽車消費「里程碑」式的上汽大眾桑塔納，如今僅以一個「標簽」般存在，在如今車流滾滾的車市競爭大潮中，其競爭實力早被對手「研究」的徹徹底底，無論從車型外觀配置以及動力總成、甚至是「雙刃劍」的售價，競爭對手「針鋒相對」的「圍剿」令這款有著三十餘年發展史的經典車型光環不再，走下神壇！歡迎留言討論。
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⑥ 凱越旅行車和桑塔納旅行版哪個好
凱越旅行車和桑塔納旅行車都是停產至少五六年以上的兩款老車型，不過個人認為相比之下桑塔納兩廂車更經典一些。
⑦ 旅行車是懂生活格調人開的，為何買的人這么少
隨著物質生活水平不斷提高，喜歡出行旅行的車主對選車有了更加明確的定位，旅行車聽起來好像就是旅行用的車。
那麼旅行車到底是什麼車？
旅行車用英文來說就是WAGON，在一些旅行車車尾就有這個英文標注。
寶駿310W就旅行車，所以310後面加了個W，車尾也有這個英文標。
旅行車的演變
古時候的旅行車就是一輛馬車後面拉一個拖車，現在的旅行車就是傳統的三廂車在後備箱屁股上面加了一個蓋子，就變成了旅行車。
仔細看不難發現，很多車企把一款車型分出三廂版、兩廂版、旅行版，寶馬某系就是這種套路。
我國市場最早的旅行車是標致505SW8。
大眾的旅行車是桑旅，就是我們所熟悉駕校裡面那架經典的大眾桑塔納，後面加了一個蓋。
旅行車裡面的後排座椅都會支持4/6比例放倒，座椅放倒後，後排會得到非常大的縱向空間，能放滑雪板、自行車、游泳圈、釣魚竿等等旅行大件物品。
後備箱的開口非常大，高度也夠，嬰兒車這些大傢伙都能吃得下，比普通轎車沒有蓋子的後備箱更能裝。
底盤和發動機都三廂版車型的標配原裝，連傳動系統都是一樣的，在彎道上的轉向，操控性比很多SUV要更加靈活。
其他國外品牌叫它有很多名字，但是在國內它只有一個稱呼，就是旅行車。
這叫有格調，你叫旅遊車那就掉檔次了，一聽肯定是什麼旅遊大巴車，景區游覽車，旅行這個詞就旅遊出行，帶有浪漫的格調。
喜歡旅行車的人一般是出國留學回來的人，汽車網站的編輯工作人員、追求生活格調的人，開旅行車的車主都會說自己非常懂車。
路上不多見，因為市場的保有量非常的少，在國內，旅行車的定位是追求生活格調的人喜歡開的。
在歐洲，旅行車就不是什麼追求時尚型的車，而是非常實用的工具車。
為什麼旅行車有這么好的空間性，還有轎車一樣的操控性，還是賣得不好呢？
說到底還是國人的審美觀認為三廂車就是轎車，非常漂亮，符合主流。而後面加了個蓋子，瞬間變成兩廂車，很讓人覺得這是大號的兩廂車，不符合主流。
既然都是一樣的轎車，有一樣的性能，為何不選一個外觀更漂亮一點的三廂車呢。
國內的旅行車大多數是進口車，在價格上非常高，甚至比同款的三廂車更貴，前面已經說了三廂車更大氣。
既然你旅行車又貴，那還不如買更便宜一點的三廂車。
總結：
旅行車的二手車價格不穩定，很跳水，你買了回來可別指望別人誇你的車多有格調。
會有人說你這兩廂車要不要搞這么長，有什麼用？你可以回答這叫旅行車，專門旅行用的。
⑧ 常州那裡有修復老爺車內飾的，車子內室想改成經典復古風格的
悅森改裝那裡不就做這個嘛，跟朋友一起改了好幾台老凌志了，內飾做得很好，外車漆也是找老闆推薦的廠子做的。
⑨ 02年桑塔納旅行有收藏價值嗎
桑旅是一輛承載了歷史記憶和人民情感的車，如果車況好的話，具備收藏的價值。前提是要保證原汁原味，不能大刀闊斧的改裝。有好多翻新桑旅的案例，無一例外都是破壞性的改裝，那樣只能算作藝術品。