Ⅰ 軒逸自動擋怎麼樣
軒逸是日產旗下的一款主打家用的轎車，銷量長期排在國內乘用車的前幾名位置。軒逸現在正在售賣的有兩大類車型，一種是軒逸2020款，也就是軒逸14代。另一種是軒逸經典，其實也就是淘汰了的以前款的軒逸，以軒逸經典的名義出售，價格便宜，但是利潤並不低，因為用的是以前的老舊技術，比較成熟，單車利潤並不低。軒逸主打的是城市代步，適合應對城市擁堵路面，但是在底盤的扎實性以及長途駕駛的表現並不是它的強項。
缺點三：CVT變速箱維護成本高。都說日系車小毛病少，可靠性不錯。CVT變速箱平時並不願意出毛病，雖然不如AT變速箱承受能力那麼強，但是比起雙離合變速箱來，它也算是耐用了。但是CVT變速箱有其自身的缺點。那就是一旦出現了毛病基本上很難維修，只能更換了。這對於家用轎車來說是一筆非常大的維修費用。CVT變速箱是有其自身的使用壽命的，這些年逐步在增加，現在已經可以達到30萬公里了。但是一般家庭使用很難達到30萬公里。
Ⅱ 軒逸經典款怎麼樣，價格怎麼樣
實話實說，全新一代軒逸上市後，人氣確實很高，不過能夠從銷量上超過朗逸，這也有軒逸經典的功勞，如果不是兩代同堂的話，想要拿到第一名，還真是不太容易，畢竟大眾在我們國內市場的品牌號召力更強大一些，另外正因為軒逸經典和上一代老軒逸經典積攢了很多好口碑，才讓消費者更容易接受了全新軒逸。
來到軒逸經典的車內，和全新軒逸相比，那肯定是差很多，全黑配色也略顯沉悶，好在空調出風口以及門把手等處，使用了適量的鍍鉻，並且經常觸碰的地方都是軟性材質覆蓋，做工也挑不出什麼問題來，另外方向盤的造型我個人很喜歡，大小適中，握感也可以。
Ⅲ 東風日產軒逸經典款的車子怎麼樣
軒逸外觀大氣優美，穩重而不老套
內飾設計風格溫馨，做工精緻，乘坐舒適在同級別車中比較有競爭力。
整體感覺很不錯，適合居家自用。省油、起速平穩安全，空間大絕對強於任何一款同級車
軟軟的車座比自家的沙發都舒服。
發動機很安靜，夏天開空調油耗6.9
配備的發動機及變速箱配合完美，對其加速性能比較滿意，怠速噪音低，動力基本讓人滿意。
整體操控性能平庸，方向缺乏路感，不適合激烈駕駛；怠速噪音低，輪胎略有偏小，抓地力一般，高速上穩定性不夠好，速度較快的轉彎和變道感覺有點飄」。
性價比很高 同價位的車 和他比 他優勢還是很明顯的 低油耗 大空間 高通過性 舒適性 後備箱空間 以及接近90度的 門開度 都是很方便的。
]
不過高速過彎 側傾 車身高風阻高
Ⅳ 軒逸經典怎麼樣
軒逸經典舒適性高、燃油經濟、性價比不錯。
軒逸擁有同級車最大的後排空間，高達680毫米的距離，同時在車內也達到1876毫米的最大有效室內長，不管是乘坐在前座或者是後排乘客，都可以輕松舒適調整到最佳的坐姿，得到完全的放鬆。
(4)經典軒逸20怎麼樣擴展閱讀
軒逸經典搭載的變速箱優點：
1、零換擋沖擊、零時差加速感：
通過「無級的」變速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更大的駕駛愉悅感。
2、零動力損失，帶來絕佳燃油經濟性：
與MR20引擎完美結合，使得引擎始終在經濟油耗狀態下工作，油耗比傳統的AT自動變速箱節省約15%。
3、智能化控制，實現人車合一的理想狀態：
XTRONICCVT無級變速系統能根據駕駛員的意圖和不同路況切換至適當的速比，使駕駛更加順暢、便捷。
Ⅳ 日產軒逸的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎
優點：毋庸置疑，動力沒得話說。
缺點：車載電腦顯示屏太小。
外觀：買車嘛,花自己的錢，買一輛別人喜歡的車，沒必要！外觀肯定是是看上了，才會決定買進的啦。
內飾：腰部支撐很好，長途不覺得累，皮質沒異味。儀表看起來比較中庸。
空間：空間寬敞夠用。 乘坐空間：空間還是比較充足，後排座3個普通成年人沒問題。後備箱寬敞，但駕駛室前面沒什麼儲物格。
配置：配置還不錯，本身價位不高也很難挑到各方面都滿意的，有這個程度我已經很滿意了。
動力：目前感覺發動機還是不錯的，動力夠用了！
操控：路感清晰，車的整體感還行，沒有發飄的感覺。
油耗：電腦顯示7.3百公里，還是比較省油的。
舒適：沒開過豪車，基本都能接受。
優點：外形有型耐看，比例協調，動力和空間家用很適合，也很省油
缺點：剛提車不久，感覺沒太多不滿意
外觀：外形還是很美觀的，雖然是部不折不扣的家庭麵包車，有設計就不會很難看
內飾：內飾設計沒問題，不完全都是硬塑料
空間：這車不會讓你失望，我覺得對於基本乘坐來說，肯定的夠，裝載量也不小
配置：大概沒什麼配置吧，這點沒什麼追求了
動力：動力夠用，加速還可以，後段提速還可以吧，可能是我這是手動版
操控：方向盤有虛位，電動助力很輕，開起來是比較簡單舒適的，檔位手感很好
油耗：油耗很低，肯定的滿意，油耗經濟適用
舒適：舒適性還不錯，坐著還是比較舒服的，但還要看路況
Ⅵ 東風日產經典軒逸怎麼樣
日系大品牌，性價比不會高，經典軒逸質量穩定，CVT駕駛舒適性不錯，但是不耐操，這車太老款了，平平穩穩開市區代步還可以，要玩飆車改裝不行，另外這車起步肉，超車無力，車漆薄，懸掛硬，雜訊較大，操控差。同級別價位有非常多的合資車可選，譬如現代悅動、朗動，和軒逸差不多價格，相比隔音好一點，而且外觀線條漂亮多了，適合飆車改裝等等，是一款年輕的車型。不過話說回來，買車首先得了解自己的用車需求，多了解對比吧
Ⅶ 日產軒逸怎麼樣
朗逸和軒逸目前是緊湊型轎車當中關注度比較高的兩種車型，也是競品車型。
大眾朗逸和尼桑軒逸分別是轎車排行榜的榜一和榜二，朗逸的指導價是：10.99-15.99萬。軒逸的指導價是：9.98-15.90萬。大眾朗逸主銷車型是1.6L自動舒適型，優惠後12萬左右。尼桑軒逸主銷車型是1.6L自動豪華型，優惠後11.5萬左右。軒逸優惠力度比較大，因此在價格上占優勢。
外觀和內飾兩車各有特點，朗逸是大眾家族式的風格，成熟穩重，新軒逸外觀年輕內飾比較居家溫馨，中控台也採用了軟質材料，在這一點要比朗逸厚道些，軒逸的軸距達到了2700毫米，朗逸的軸距是2610毫米，軒逸在乘坐空間上表現更好，沙發式座椅寬大舒適，軒逸在乘坐空間上占優勢。
同樣是1.6L自然吸氣發動機朗逸最大功率110馬力，軒逸發動機最大功率是126馬力，朗逸匹配的是愛信6速手自一體變速器，軒逸匹配的是CVT無級變速器，朗逸純市區油耗10升左右，軒逸純市區油耗8升左右，雖然朗逸在動力方面參數佔下風，但是朗逸匹配的6AT變速器動力輸出要好於軒逸的CVT變速器。因此在動力輸出和節油方面兩款車打個平手。
兩車底盤都是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，朗逸底盤調校偏硬朗一些，軒逸底盤調校偏舒適一些，安全配置上兩車都有主副駕駛氣囊和前排氣簾，而軒逸多出了後排的側氣簾，朗逸多出來胎壓監測，和定速巡航，兩車都有天窗。
至於安全方面呢，某媒體報道，兩車同樣每小時60公里時速正面對撞，軒逸四個車門正常能打開，而朗逸四個門子都打不開了。
總結一下，軒逸舒適，節油性好，更適合家用，朗逸駕駛沉穩，轉彎底盤支撐的好，操控方面比軒逸強，舒適性遠不及軒逸。
圖片來自網路。
Ⅷ 買輛軒逸經典作為家用到底怎麼樣這車容易出故障嗎
外觀因人而異，雖然喜歡豪車，但買不到。雖然是開玩笑，但是同樣價格的車繞了一圈，還是很喜歡軒逸。 本來想買本田凌派的，因為裝修價格等原因放棄了，現在看軒逸的前臉也很漂亮，關於油耗，開車2個月行駛1600公里，市裡行駛6.9，高速行駛6.5，果然很好，城市區段表現：城市擁堵區段運行一段時間後固定在6.9至7.1之間。
10萬元就能落地，是合資品牌還是日系，這一點吸引了很多人，但最新的真的不便宜，不說配置不高，價格也接近15萬， 這也是典型軒逸銷售額高的理由，說起日產，你會想到一個大沙發。 座位很軟，乘坐起來很舒服。 另外，這輛車的懸架調整柔軟，以舒適為主，這輛車保持了價值。 雖然比不上豐田和本田的車，但畢竟是合資品牌，所以價值的保留率還可以。
Ⅸ 東風日產軒逸怎麼樣
東風日產軒逸值得購買。
東風日產軒逸的優勢：
1、外觀有優勢。全新一代軒逸採用了日產最新的V-motion設計語言，前臉更有張力，寬體設計，配合溜背造型，車身更加矮趴，更寬更低的姿態營造運動時尚感。人送稱號「小天籟」，視覺效果更加出色，車身也更協調流暢，顯然十四代軒逸比較懂車市潮流和消費者需求。
2、車型歷史底蘊。從誕生至今，軒逸已經有了60年的歷史，橫跨了大半個世紀，至今演變第十四代車型，經過了充分的市場檢驗，穩定可靠性出色，口碑和車主實測反饋都很亮眼，俗話說得好，金杯銀杯不如老百姓的口碑，軒逸是名副其實的經過驗證的實力派選手。
3、空間和舒適性。如果說大眾擅長高級感營造，那日產就擅長舒適性，不管是軒逸還是天籟，很大的賣點都是舒適性表現。
尤其是後排座椅被坊間調侃為日產大沙發，腰部支撐以及座椅設計都符合人體工學，舒適性表現出色領先同級別車型，並且軒逸軸距2700/2712mm，後排空間也有保證，適合家庭用車需求。
東風日產軒逸的不足：
軒逸的內飾大概就是最拖累車型口碑和整體表現的存在，和時尚精緻的外觀完全相背而行，內飾設計非常有年代感，做工細節也不夠考究，大面積硬塑材質，拉低視覺效果和檔次感，環抱對稱式中控台設計也不夠貼合車市熱點，如果內飾能配得上外觀，那軒逸的銷量還有進步的空間。
軒逸的配置也是有些寒酸，後懸架全系都採用了扭力梁式非獨立懸架，濾震表現肯定不如獨立懸架，而且都到了11.9萬的車型，還用腳剎，只標配了主副雙氣囊，安全性也不高，13.39萬的產品，還搭載了R16的輪胎，視覺效果不夠出色。
Ⅹ 經典軒逸質量怎麼樣賣二手保值么
經典軒逸質量很不錯，但是賣二手不是很保值。
軒逸經典性價比低，保值率低。如今每月都占據銷量榜首的新款軒逸，除了認可度高、保值率高外，巨大的優惠使軒逸的性價比進一步提升。而原本定位在軒逸下端的軒逸經典，地位就非常尷尬了。不降價受新款軒逸打壓，降了價受飛度和致炫的排擠。