Ⅰ 福特新全順和依維柯的百公里油耗有人具體的算過嗎
福特新全順大概是在7.6升的樣子，依維柯的在8升左右。福特新全順更省油啊
Ⅱ 依維柯都靈2.8t和全順經典2.8t哪個車省油
油耗是按照發動機的排量來衡量的，由於諸多原因 衡量出的油耗不一定精準，只是大概數值
按照理論來講排量相同的發動機油耗也應相同。但是考慮到生產廠家的技術與實力 依維柯用的是義大利 索菲姆 發動機 。全順用的是日本五十鈴發動機，兩者都是進口機型，技術都比較成熟
非要比出個高低的話，全順比依維柯略省一些。因為全順車體小，載人少 拉貨少。
Ⅲ 江鈴全順和依維柯哪個好，有用過的告訴我
江鈴全順好。空調好提速比老款快，最高車速比老款高，高速很穩，開依維柯有開大車的感覺，開全順有小車感覺，相對開全順輕松，但新款17坐全順最後一排位子坐著不舒服，依維柯的都靈不錯，但性價比沒全順高。
全順作為一款商務車，全順的動力性一般。汽油版車型採用一台國產三菱4g64發動機，這台2.4升發動機怠速寧靜度不錯，只是握在排擋桿上的手能感覺到一些震動。動力帶點「輕快」，在空載狀態下百公里加速用了17.2秒。
江鈴全順評價
全順是一台台比較符合中國現有道路條件的商務車。可能會有人說。全順車的外形不好看，因為人們已經習慣於普通麵包車的外形，但也正是全順車的前伸式車頭給駕駛員帶來了更大的空間感。只是看過歐美版全順，外型及色彩給人感覺洋氣，不知為什麼這風格在國產車上看不見了。
全順較明顯的缺點是高速行駛時後排有些顛簸，如果長途旅行想美美地睡上一覺，最好搶占前排座位。其次是發動機的動力略感不足，車內空間比較理想，如果能夠配備動力更加克沛的發動機(汽油機最佳)，應會獲得更多用戶的歡迎。
以上內容參考網路-江鈴全順
Ⅳ 依維柯和全順哪個耗油量高
油耗依維柯比全順高，因為全順的發動機的升功率比依維柯發動機升功率大，所以全順油耗低的同時功率也比依維柯大。
Ⅳ 全順和依維柯 那個性能好 更耐用
全順。
兩款車最大的差異當屬車身結構，這也決定了兩款車在用途上的差距。
福特新全順車身結構為承載式車身，再加上輕量化副車架，以及具有上下調節功能的座椅，離合質感堪比家轎車型，使得福特新全順在舒適性和操控性上凸顯出絕對優勢。另外，福特新全順採用橫向和縱向相當的空間設計，這樣無論是載物還是載客，都能提供更加靈活的選項和操作空間。
南京依維柯車型較大，從日常觀察可見，這是一款以貨運為主的車型，在客運或者家用市場幾乎看不到它的身影。這主要是因為，南京依維柯屬於非承載式車身，盡管其擁有比福特新全順更大的空間，但基於車身結構的限制，並未帶來很好的舒適性，在用途上則不如福特新全順的靈活。
考慮到對汽油和柴油的使用偏好，福特新全順搭載了汽油和柴油兩版發動機。其中福特2.0TPUMA TDCi柴油發動機，採用了德國第二代高壓共軌技術，最大馬力可達121Ps，最大扭矩為300N·m，最大功率可達89kW。
而汽油版發動機為福特2.0T EcoBoost汽油發動機，最大馬力可達202Ps，最大扭矩為300N·m，最大功率可達148.5kW。
反觀依維柯得意，不僅沒有自動擋，也沒有汽油發動機的配置。其只搭載了柴油發動機，對於喜歡汽油版的消費者來說，福特新全順當更具選擇性。依維柯得意柴油版搭載的是2.5T發動機，雖然排量大，但最大扭矩僅為285N·m，最大功率為90kW，油耗也更高。福特新全順的優勢不言而喻。
安全性上，新全順搭載了國內高端版本的博世9.1版ABS+EBD，濕滑路面更好控制行車安全。同時其還有硼鋼強化車身、前排雙安全氣囊。依維柯得意也搭載了ABS+EBD，優質的安全氣囊，但在車身上，不如新全順用心。
以上內容參考：凰網-新全順面對依維柯得意 實用性大比拼
Ⅵ 在油耗上，福特新全順的和依維柯的誰更劃算
開新全順大半年，測了一下，福特新全順百公里油耗大概是7.6升的樣子，公司依維柯油耗在8升左右，劃算的還是新全順
Ⅶ 同樣規格的依維柯和江鈴全順哪個省油都是柴油機
依維柯是義大利菲亞特旗下依維柯汽車廠生產的，發動機是索菲姆四缸發動機。全順用的發動機是五十鈴系列四缸發動機。感覺依維柯還一些。
Ⅷ 福特全順，和依維柯哪個好些節油，
福特全順好些。總體比依維柯舒適，依維柯也就剛開始省油些，開兩年一樣費油。。
Ⅸ 我的福特新全順百公里油耗大概是7.6升的樣子，依維柯跟全順的那個油耗低些嗎
依維柯的是在8升左右，這個也是要看路況裝載各種因素的，不過全順的百公里油耗確實會依維柯低些
Ⅹ 福特新全順和依維柯的油耗上誰更勝一籌
全順的發動機一直國內柴油發動機行業模仿學習的對象，其油耗全順百公里比依維柯低1－2升。保守估計按照一年跑5萬公里，那麼全順快運將比依維柯省油近1000升，按照現在0＃柴油的價格4.72元/升，那麼全順快運每年將比依維柯康駕節省大約4800元。