Ⅰ 分享19款軒逸新經典用車感受和心得體會！
談談買車的經過，沒有買這輛車之前，一直開的是起亞1.4排量的K2，換車的原因是因為孩子長大了，坐在K2的後排車內空間很小，每次跑長途回媳婦家都需要兩個小時，坐起來會比較累，所以就重新選一輛空間大一點的。選車過程比較快，當時第一選擇是大眾的寶來，定車的時候銷售說需要等一個多月，後來就放棄了。媳婦的哥哥開的是老款經典，後排空間也比較大，而且省油耐用，毛病少，價格也不高，現在的經典也重新做小改款，外形比老款好看很多，就直接選定是軒逸新經典。提車到現在已經開了六千多公里，沒發現什麼問題，就是開空調的時候在車外面能聽到噠噠噠的聲音，問了4S店的維修師傅，說是正常現象，還有一個就是行車的時候車後座有時候會有異響。原車自帶的鹵素大燈真的真的要吐槽，提了這輛車回來幾個月，晚上我是基本不開出去的，蠟燭燈受不了，這個關乎到晚上開車的安全性，後期必須要換LED透鏡大燈，說說動力，都說1.6的軒逸很肉，我覺得不會，只要捨得給油，動力馬上就來。然後是車漆，一個字，薄，一分錢一分貨，誰讓自己窮，最受不了的是全車只有兩個安全氣囊，主駕和副駕，我只能呵呵一笑，沒辦法，已經買了回來，只能怪自己選的，下一台車絕不會選日產！！！還有就是8月份提的車，當時的價格是10.6w全包落地！送了些不值錢的東西，加裝了自動升窗器、PU皮質座椅和鋁合金輪轂，合計2400大洋！！！
最後上鑰匙！
Ⅱ 13萬落地的轎車，有沒有好的推薦
全包13萬的預算，說多不多，說少也不算少，在具體車型選擇上看你更傾向於哪一方便。
如果更在意品牌和口碑，可以考慮低配的合資車型，若是看重實用性和 科技 配置，那麼不妨看看國產自主品牌。
很多小夥伴一提到國產車可能就要搖頭了，說實話，近幾年國產車的表現還真是不可同日而語，設計越來越國際化，銷量和口碑也均十分優異，對於預算不多的消費者而言，或許是個非常不錯的選擇。
軒逸算得上是緊湊級車型里的明星車型了，月均銷量3萬台以上，常年位居榜二，偶爾甚至能夠超越朗逸沖擊榜首的位置。
尤其是新款車型上市以後，老款改名為經典版繼續銷售，如果並不執迷於嘗鮮的話，購買經典版車型也不失為一個很好的選擇，2萬的現金優惠之後，性價比還是非常高。
家用、舒適、經濟、省油，這是對軒逸最客觀的評價，軒逸就是一台純家用的代步車，如果你需要那麼一台車，把你從A點帶到B點，那軒逸一定是最佳的選擇。
然軒逸的劣勢也非常明顯，動力，你別想從軒逸身上感受到任何一丁點駕駛激情，這就是一台家用代步的買菜車。
國產車裡面，13萬預算哪款車最值得買？我認為是宋PRO，10.98萬那款次頂配車型，落地價格差不多在13萬左右。
「龍顏」外觀設計、2712mm軸距、1.5T渦輪增壓發動機，顏值、空間、動力，你想要的比亞迪宋PRO都有。
雖然只有十幾萬的價格，但依然十分厚道，不僅僅體現在內飾做工、用料， 科技 配置也非常多。360度全景影像、主動剎車、道路交通標志識別、車道偏離預警、全速自適應巡航等等，應有盡有。
1、2019款軒逸1.6XL手動豪華版/2019款軒逸1.6XLCVT舒適版/2019款騏達1.6LCVT智行版
目前隨著2020款全新軒逸的上市，2019款的新軒逸接過軒逸經典的接力棒成為了「新一代」經典軒逸。在8-10萬元的價格區間下你可以買到1.6XL手動豪華版/1.6XLCVT舒適版/2019款騏達1.6LCVT智行版。雖然還是一樣的1.6L自然吸氣配方、一樣的軟沙發味道，但是好在油耗低、底盤比較軟舒適、空間表現寬敞，加之巨大的市場保有量來看，除了之前2015年4月6日到2017年生產的軒逸和騏達的制動問題的召回事件以外，就2019款來說質量還是挺穩定的，巨大的保有量你也不用擔心維修方面的問題。並且2019款騏達1.6LCVT智行版還擁有並線輔助、主動剎車、倒車車側預警系統等駕駛輔助系統，讓第一次上手的新司機多了幾分安心，性價比滿滿
2、捷達VS52019款280TSI手動/自動舒適版
捷達VS5是捷達從今年三月份上海車展上成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然捷達脫離了大眾成立了自己的品牌，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠里。
VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可以說是可靠了。這么多年來大眾一直不捨得淘汰這款發動機，也足以說明廠家方面對這款發動機的信賴。
變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，大眾自家自然吸氣自動擋的車型採用的都是這款變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是久經市場考驗。6AT自動變速箱的加持我想肯定也會讓很對對於DCT雙離合變速箱望而卻步的消費者喜出望外吧，畢竟6AT相比於這個價位下的DCT雙離合變速箱就是像德芙巧克力那般絲滑的存在。
底盤懸掛方面妥妥的也是大眾的味道，畢竟脫胎於MQB的平台，再不像大眾能不像到哪兒去呢？
但是內飾用料上好像比大眾差了那麼點意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。雖然滿滿 的硬塑料在那裡擺著，但是售價在那裡擺著呢，頂配不過11.28萬元的價格，三蹦子覺得還是挺香的。
捷達品牌雖然脫離大眾，但是依然是大眾的子品牌，捷達目前的消費目標是對准年輕人，依靠大眾的造車工地再加上一汽賦予捷達的一些新鮮的元素，捷達VS5還是有著不錯的競爭力的
3、長安CS75 280T手動精知型/ 280T自動智惠型/睿騁CC1.5T手動豪雅型/1.5T自動典雅型星空版
長安自家研發的藍鯨動力系統在國產發動機裡面一直有著不錯的表現，長安新一代的車型設計上也更加的大膽富有張力，不再是追求穩重，而是趨向於年輕化、運動化。雖然很多人說長安的家族式蝶翼進氣格柵是模仿了雷克薩斯但是三蹦子個人覺得在目前競爭愈演愈烈的 汽車 市場上，國產車正在一步步的穩步崛起，設計可能會出現雷同化或者受其他品牌的啟迪，但是我們不妨對於自主品牌的 汽車 一個寬容的態度，畢竟自主品牌的 汽車 都還在成長期，就像一個孩子的成長一樣，給予一定的批評雖然是有利於成長的但是我相信更多的也需要肯定。話題可能扯得有點遠了，我們回到主題。目前長安CS75和睿騁CC都搭載了1.5T+6AT/1.5T+5MT的動力總成，長安自家的藍鯨發動機加上愛信的6AT和自家的5MT變速箱，質量和換擋的平順性方面我們不比有過多的擔憂，畢竟長安和愛信的合作也已經有幾年了，長安的對於這款愛信的6AT變速箱調教也趨於成熟，加之愛信的變速箱的穩定性，以及國產車豐富的配置和細致的內飾用料，如果你在油耗方面不是那麼在乎，那麼長安CS75/睿騁CC也能成為你不錯的選擇。
4、大眾凌度
2019款大眾凌度的基礎性配置已經相比較於之前幾代更加豐富了，例如自動駐車、上坡輔助、中控液晶屏幕（配了中控屏幕不配倒車影像，也是摳門的可以，不過可以自己加裝，也就是百八十的事）、LED遠近光燈、LED日間行車燈、全車一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置等實用性配置也是一應俱全。另外配合大眾EA2111.4T低功率版發動機，以及5MT變速箱，獨立後懸掛，能給你不錯的加速感受和乘車舒適性。另外凌度的實用性個人感覺大於高爾夫，畢竟凌度還有個很大的後備箱，在駕駛感受和舒適性上凌度並不會落後於高爾夫（高爾夫高配才給你配獨立後懸掛），並且你又能獲得一個不錯的後備箱空間，何樂而不為呢？
5、如果預算再充裕一些，可以考慮一下豐田雷凌或者卡羅拉的，次低配版本，次低配版本的駕駛輔助系統和舒適性配置也是不錯的，主要是TNGA架構下的豐田提升確實很大，值得考慮。
如果你是家用·給你推薦幾款車，1馬自達3.油耗經濟，操控好，外形 時尚 ，車身較輕，後排空間太小。（個人比較喜歡）尼桑的車難看，本田，豐田車比較貴， 所以日系車，我看好馬三。德系車，那就是大眾了，速騰，寶來， 如果選13萬以內的，只有自然進氣，如果你買自然進氣，這個就太不劃算了，（帶T的手動，裸車13萬出頭，不帶T的自動13萬出頭）下來就是美系車，福克斯AND克魯茲，車操控動力都可以，價位也行，就是內飾太······個人不喜歡，
豐田品牌在配置方面一向以夠用著稱，但直到TNGA架構的全系應用，豐田也開始配置為王。
全新卡羅拉是唯一做到同級別、同價位將包含自適應巡航、主動剎車、車道保持在內的主動安全駕駛輔助系統全系標配的產品，同時它還標配了前後頭部氣簾、膝部氣囊，底盤也一並將多連桿替代扭力梁，同時也引入電子駐車、LED霧燈等等。無論是配置含金量還是豐田品牌可靠性的口碑以及群眾基礎，甚至未來的保值率，卡羅拉都是這個級別合資緊湊級的強有力競品。
卡羅拉並不是唯一，有著小天籟著稱的全新軒逸也是不錯的選擇，柔軟的座椅填充物、舒適的人機工程設計、安靜的隔音以及代號沒變過但油耗卻再創新低的1.6自吸+CVT組合，這幾乎就是軒逸最大的優勢。畢竟低配的它除了全系標配的主動格柵和一鍵啟動外，就沒有其他配置優勢了。
想要更好更高級的行車質感，大眾依舊是這個級別內的佼佼者，在使用MQB平台後的朗逸，標准配置也得到大幅提升，諸如LED大燈、後排出風口、PM2.5過濾裝置以及電子駐車都是標配，越發省油的1.5自吸和6AT保證了家轎該有的低油耗和可靠性，除了中控的手機支架外，這車也算是大眾的良心作了。（botzi）
13萬落地的太多了，太多了，看你的需求了，動力？安全？樣子？油耗？都綜合起來！我選了408！動力足1.6T，安全沒得說高速穩如牛！樣子新款還是挺運動的！油耗6-7.5！同價位無敵！說板懸辣雞的，可以去試駕一下！說反人類的，去仔細看看！
選車是件比較頭痛的事情
個人認為根據這幾個點去找就沒錯了
大品牌 ➡️合資車 ➡️國產車
13萬就挑不了很大品牌的車了，省油日系 安全美系➡️德系 、裝B國系
空間大小其實不重要，重要的座椅的舒適性，用我母親一句話概括，坐在裡面不暈車就是舒適，重點是你開著得舒服。
主要看你需求了一般家用推薦豐田卡羅拉，日產軒逸，起亞可3，大眾朗逸都很不錯，經濟，耐操，省心……
Ⅲ 家用的，15萬全部弄好選什麼車
15萬全包很多車型可以選擇，結合你的需求，軒逸、407空間都很大，乘坐的舒適性很好，動力都偏經濟調教，軒逸中低速油耗更優秀，407換裝的新動力總成據說比老款經濟性有不少提高，被動安全性好一些，日後保養兩者都較經濟。
FKS、ST的空間相對前2者後排腿部空間就顯得局促了，但底盤調教更老道、優秀。操控感覺比軒逸要好很多，日後養護成本高一些，但保養間隔長一些。內裝的用料成本比日系同級要高，ST做工和日系同水平線，FKS稍弱，但用料比ST還實在一些。如果日後高速路跑的多一些，對操控有一些需求，建議考慮下這2款。
卡羅拉也很有特色，各方面表現比較均衡，是部優秀的家用車。沒有太突出的優點，但也沒有特別的缺點。故障率比歐系控制的還好。
朗逸和新寶來是大眾專為中國打造的A級別車型，用料明顯退步，零部件國產化率超高，調教和實際的操控表現我認為都是中國特色的合作類大眾，但一般家用也可以，銷量目前很強大。其實如果關注這2款我認為不如買明銳，前提你能接受這個進入國內較晚的品牌。
EC8目前國內銷量足以證明其產品被認可度。但相對以上合資對手，國產車的整體調教還確實需要一段路要走。
Ⅳ 軒逸2012款 1.6XL CVT豪華版
優點：新軒逸有非常多的優點，這也正是我選擇軒逸的原因，首先，外觀新穎大氣，大家都說像二十幾萬的車子，開出去倍有面子吧，其次，空間非常寬裕，特別是後排腿部空間，非常寬敞，翹起二郎腿都很舒服，三個人並排坐剛剛好，四個人的話有點擠，但稍微錯開前後位置還是可以將就的，只要不是跑長途。再次，油耗比較低，特別是60時速以上，非常省油，6個油左右，但在市區跑，感覺油耗一般般，本人經常開的路比較擁堵，路程又近，車速經常在15時速左右，油耗8點多，可能跟我本人的實際開車環境有關吧，看到有的同學7點多的油，很是羨慕啊。最後，就是全車的舒適感很好，不論是開車的，還是坐車的，都一致地給予很高的評價，方向盤很輕盈，持續加速時，感覺不到頓挫感，這得益於CVT變速箱的功勞了。總之，開著新軒逸，總讓人感覺很舒服很愜意。
缺點：一是動力稍微有點不夠，我開的是1.6的，當減速後再加速時，提速有點肉，不太適合激烈駕駛。二是配置有點小氣，全包15萬多的車子，還是豪華版的，連一鍵啟動、自動空調、LED行車燈都沒有配置，還有就是停車打開車門的時候，車門沒有警示燈，雙閃燈也不閃，在黑夜路邊上下車很危險。三是中控經常有異響，一個是掛檔箱那裡，兩個塑料殼結合處，還有一個在導航那裡，時有時無，但找不出具體位置。
外觀：整車造型符合時下潮流，協調美觀，特別是車頭車尾，設計得非常漂亮，比老款新穎了好多，徹底拋棄了老款那種憨憨獃獃的樣子，如果把車比喻成一個人，新軒逸看起來比老款軒逸整整少了二十歲吧。
內飾：內飾符合居家格調，比較溫馨大氣，就是淺色的比較容易弄臟。
空間：空間沒得說的，超長的軸距創造出超寬的腿部空間，雖然頭部空間比老款低了點，但還是非常夠用的，整車的寬度有點小氣，不過日產的設計師總是非常善於開拓極限的室內空間，讓你感覺不出有任何局促和不自在。
配置：
1.6的配置比較簡陋，比韓系國產差多了，重視配置的童鞋注意了，只有上1.8頂配啊。
操控：方向盤准確輕盈，油門剎車也不重，開起來是蠻輕鬆快樂的一件事，連我老婆開起來也說毫不費力。
油耗：走市區，每百公里8升多，跑高速，6升左右，綜合7升多，對這樣的油耗基本滿意。
舒適：軒逸軒逸，車的名字就包含有安逸的意思，就是說車開起來舒適安逸，特別值得一提的是，非常舒適柔軟的真皮座椅，就算是長途旅途，也不覺得辛苦的。
保養：保養了兩次，都是免費的，第二次把礦物油自費換成了半合成的，補了一百多塊，也是為了車子好啊，4S店保養檢查還是比較認真詳細的，各個部件都有檢查，保養的價錢是貴了點，但感覺比較放心，只是車子在保養的時候，車主最好在現場看著，一個是有監督的作用，另外一個也是增加車主的經驗和知識啊。