1. 一千公里超長試駕，軒逸能跑出什麼油耗成績
▲表顯油耗和實際加油量相差無幾，這也從側面反映出日產對這款車有著較高的低能耗要求
其實……就這樣我們車都還不是最省油的，沒有太刻意的結果就是這個成績連前三都擠不進去——畢竟有台軒逸開到了3.6升的實際百公里油耗。
從軒逸的暢銷，我們能看到，中國汽車消費者逐漸在合資車的選擇上注重實用與體驗，我也刷新了對這款車的印象，在之前雖然我知道它油耗很低，但在試駕前畢竟還是不敢想能開出百公里3升多的油耗——這是開同級別混動車才能做的夢。但同時，軒逸除了油耗低之外，沙發式座椅+較大的乘坐空間+舒適的懸架+越級的內飾，都讓我們在這一千公里的相處中沒有什麼怨言。
所以，結論就是：如果你有機會去店裡面試駕軒逸，記得先把油耗清零，有驚喜。
文｜坂道
圖｜坂道
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 軒逸油耗多少真實油耗
軒逸的真實油耗：手動擋車型百公里耗油為5.7升，自動擋車型百公里耗油為6.3升。
日產軒逸是日產生產的A級緊湊型車。這款車也是一款十足的家用車。與同級車相比，這款車的油耗很不錯。
日產第14代軒逸迎來了全新的車型變革。這款車的外觀和內飾變化很大。從車的外觀來看，軒逸和天籟的造型非常相似，這款車的內飾也從原來的簡約設計變得更加運動。
相比上一代車型，14代軒逸的外觀脫胎換骨，整體運動時尚的造型更能吸引年輕消費者。
以下是軒逸的相關介紹：
1、動力方面：
動力方面，搭載符合國六排放標準的1.6L自然吸氣發動機，最大功率99kW（135馬力），峰值扭矩159Nm，傳動系統匹配CVT變速箱。
2、配置方面：
新車搭載全新的NissanConnect超智聯系統，外置一塊8英寸高清電容觸控屏，包含了語音控制車輛、遠程式控制制車輛等功能。語音控制，能夠通過簡單的對話實現對車輛在線影音娛樂系統、全時在線導航系統、藍牙電話、行車記錄儀、空調的基本操控。
3. 日產新款十四代軒逸，百公里平均油耗6.4，我的車實際油耗到底多少
東風日產軒逸的真實油耗是百公里8升左右的樣子。
另外，無論是軒逸或是其他汽車，實際耗油量除了車輛本身的設計之外，還與路況、車主駕駛習慣、載重情況、車況等因素息息相關。
4. 軒逸經典和14代軒逸的區別新軒逸和軒逸經典有什麼區別
差別如下：
1、售價
軒逸經典10萬左右；新軒逸12萬左右，在價格上沒有太大差異。2、外觀
首先新軒逸在外觀上和經典軒逸還是有很明顯的區別。其中前臉部分變化最大，採用了東風日產最新的設計風格，更加立體、時尚、年輕。前進氣格柵設計由黑色網狀取代了老款的鍍鉻橫條幅，大燈也使用了多邊形輪轂，看起來精神不少呢！經典軒逸由頭燈貫穿至尾燈的棱線構成車側的立體腰線，配合短截的車尾、類似拋物線的車頂以及長且低垂的車頭，整個車身線條感十足，呈現出穩健、蓄勢待發的視覺沖擊。另外在細節上，車頭大燈上設有錐形的小突起獨特之處，更利於駕駛者觀察車頭兩邊障礙物的距離，商務感十足！新軒逸：更時尚、年輕運動風。經典軒逸：商務沉穩、大氣。3、內飾
新軒逸走家用、舒適風格，舒適性是沒的說，整個內飾更是與軒逸經典區別很大，比如每個零部件都是全新（比如方向盤粗細適中，手感更出色）。軒逸高口碑的乘坐體驗一貫延續下來，座椅更加舒服，後排還增加了中央頭枕，安全帶由兩點式改為三點式，給人感覺更時尚、舒服。經典軒逸整體內飾偏向居家風格，與其外觀相呼應。車內採用灰色和米色雙色搭配的內飾配色方案，凸顯出溫馨感。在中控空調出風口兩側、方向盤底部、手套箱上部等多處位置，經典軒逸還運用了大量的亮銀色裝飾來提升車內檔次感。新軒逸：更舒適、體驗感強。經典軒逸：居家、內斂、有檔次。4、動力
新軒逸採用新科技超低油耗CVT無級變速，1.6L 126馬力，最高時速183KM/H，官方0-100km/h加速 11.7秒；經典軒逸採用一代神器4AT，1.6L 117馬力，最高時速183KM/H 175KM/H，官方0-100km/h加速 12.5秒。所以就駕駛上的舒適度來說就出現了比較明顯的差別。想嘗試新科技的買新軒逸（還有兒童座椅），想感受一代神器4AT的可以考慮經典，畢竟這么多年的口碑，靠譜。5、耗油（官方數據）
新軒逸 5.6/100km；經典軒逸7.6L/100km。（視具體環境而定）
(4)14代軒逸與經典軒逸的油耗怎麼樣擴展閱讀:
日產軒逸
「軒」在古語中表示華麗的車，而「逸」則有安逸、舒適、超群的意思。「軒逸」充分顯示了該車優雅的設計格調和行雲流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標准。東風日產每一款車的車名都讓人尋味，不管是原先的頤達、騏達、還是讓人耳目一新的天籟，都讓人感覺到了東風日產所特有的汽車文化以及產品中所蘊涵的深刻含義，而此次的「軒逸」又獨具了東風日產的哪些「匠心」呢？「軒逸」是NISSAN開發的一款全球全新車型，英文名為Bluebird SYLPHY。車身外形設計流暢飄逸，繼承了NISSAN中高級轎車「天籟」和「風雅」的設計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格。此次新型中高檔汽車「軒逸」的問世，以及前一階段對天籟、騏達、陽光、藍鳥4大系列車型全面升級，東風日產已經擁有了豐富的轎車產品線，可以滿足中國消費者多樣化的消費需求，這不但顯示了東風日產企業的成熟，也進一步增強了東風日產持續發展的實力。參考資料：網路-軒逸
5. 第14代軒逸的油耗怎麼樣
第14代軒逸的油耗不大，正常情況下油耗在4.6左右。第14代軒逸的在汽車行業內的技術產品性能穩定。相關介紹具體如下：
1、第14代軒逸的的引擎較先進：
第14代軒逸的開發了4.6升、32閥V8北極星引擎，並隨後發展成為著名的北極星系統。隨後，北極星系統得到了進一步發展，首次採用了路面感應懸掛系統（RSS）以及速度感應式動力轉向系統。
2、第14代軒逸的的車載信息系統較為安全：
第14代軒逸的具有革命性的OnStar車載信息系統成為為美國所有前輪驅動的凱迪拉克車型的選裝設備。第14代軒逸新開發的StabiliTrak穩定控制系統也大大提高了凱迪拉克轎車轉彎和緊急情況下的安全性。
(5)14代軒逸與經典軒逸的油耗怎麼樣擴展閱讀：
第14代軒逸的的其他介紹：
第14代軒逸汽車擁有8英寸觸摸電容顯示屏，按下一個按鍵就可以自動旋開，形成一個容量為1.8升，帶有多媒體介面的儲存空間，即使接入多個設備也絲毫不會顯得凌亂。
第14代軒逸汽車的屏幕操作界面類似於智能手機，不過用更大、更容易操控的圖標來執行各種操作。當用戶的手接近14代軒逸接近液晶屏，命令圖標就會自動顯示。圖標可以自定義，以提高易用性。
軒逸汽車的圖標在觸摸後會提供觸感反饋，以確認駕駛者的命令，可確保駕駛者目不離。如同智能手機上普及的互動動作，允許在液晶顯示屏上完成如滾動列表，縮放地圖和搜索等任務。
6. 想入手一台第14代日產軒逸，這款車的質量怎麼樣
軒逸新款指導價10.9-14.3萬，價格已經重合了一票性能強勁（T）質量穩定（AT）的國產或合資轎車，然而軒逸的發動機仍然在使用不能在落後的多點電噴1.6L，這台機器在燒機油、動力內行人看車的質量，其實就是看車子的銷量。當一款汽車，如果質量不過硬，是不會取得長久的高銷量的。軒逸屬於日產旗下的一款緊湊型轎車，它的銷量特別的出眾，目前每個月份月銷量基本都維持在3萬輛以上，排在轎車銷量排行榜的前三位，可見軒逸緊緊抓住了消費者的味蕾，受到市場的廣泛認可。
7. 日產軒逸是A級轎車銷冠，它的油耗有多高呢
在轎車領域里，銷量冠軍已經不再是大眾朗逸，而是原來排名第二，現在排名第一的日產軒逸，對於日產軒逸有這么高的銷量，其實還是得感謝中保研，因為大眾帕薩特的原因，大眾口碑下降了不少。一款受消費者歡迎的車型，那麼它的潛在客戶也會比較多，所以日產軒逸作為轎車領域的銷量冠軍，很多人都想知道它的油耗，畢竟日系車油耗相對是偏低，下面就來看看日產軒逸車主們回答的油耗數據吧！
日產軒逸全系是搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力是在135匹，配用CVT無級變速箱，工信部油耗是在5L左右；通過四位日產軒逸車主回答的真實油耗來看，這款車的百公里油耗是在7-8L左右的樣子，油耗高低不同主要還是跟行車環境有關。
8. 配置升級，百公里油耗僅5.2L，2021款軒逸·經典上市
日產軒逸有多火，連續幾個月霸佔轎車銷量排行榜首位，今年上半年在如此艱難的處境之下賣出了超20萬輛的戰績，其中包括了第十四代軒逸和軒逸經典車型，兩者的銷量比例將近1：1。這不進入下半年為搶占市場，2021款新軒逸經典車型來了，新車共推出四款車型可選，售價區間為9.98-11.86萬元，價格區間比較緊湊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 東風日產軒逸油耗多少
東風日產軒逸油耗：
1、1.6XE舒享版MT綜合工況油耗：5.7L/100km。
2、1.6XE舒字版CVT綜合工況油耗：5.3L/100km。
3、1.6XL悅享版MT綜合工況油耗：5.7L/100km。
4、1.6XL悅享版CVT綜合工況油耗：4.9L/100km。
5、1.6XL智享版CVT綜合工況油耗：4.9L/100km。
6、1.6TOP奢享版CVT綜合工況油耗：5.0L/100km。
(9)14代軒逸與經典軒逸的油耗怎麼樣擴展閱讀
降低油耗方法：
1、夏日檢查空調系統
空調故障是耗油高很重要的原因，空調製冷效果不好，會加大風速和降低溫度，以達到涼爽的效果。
2、頻繁急剎
頻繁的急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。在確保車輛安全行駛的同時，充分利用車輛的慣性。
3、小排量車空調不宜開啟過猛
在太陽底下暴曬的車輛，上車後不宜立即開啟空調。先開啟車窗，在不開啟空調的前提下把風機調置較高檔位，驅趕走車內的熱氣，等車輛適度降溫後，再開啟空調。
10. 使用費用不俗/加速性能較差 跟隨CCRT深入了解東風日產第14代軒逸
2019年度CCRT第四批車型評價結果於去年的12月28日正式發布，日產第14代軒逸僅僅得到79.6分，未能得到CCRT推薦。難道銷量「王者」的它實際上只是「青銅」水平？本期《用數據說話》，讓我們一起通過CCRT試驗數據和測試成績來深入解讀—東風日產第14代軒逸。
軒逸與藍鳥一脈相承。從1959年第一代藍鳥問世至今，軒逸系列車型已經進化至第14代。為了體現車系的演進之意，日產將Bluebird後續車系的命名更改為BluebirdSylphy，並最終採用Sylphy作為Bluebird後續車系的全新名稱，Bluebird車系也正式更名為Sylphy軒逸系列車型。然而對於中國消費者來說，「軒逸」這個名字正式出現在我們的視野里是2006年，也就是第十二代產品上。
而最後對於軒逸的內飾品質問題，上一代軒逸的內飾太過板正，用料也不夠高級。不過新一代軒逸著重提升了內飾設計，內飾的色調也發生了很大轉變，整體採用拼色設計，米黃色和黑色搭配確實清新不少，中控台、門板處盡可能的採用了軟質材料，但是整體質感依舊偏低。CCRT通過消費者調查得出，軒逸的內飾品質得分為75.1分，在第四批車型中排名最後。
此次軒逸未能獲得CCRT的推薦，對於一直處於緊湊級家轎銷量榜前列的它來講，未來或許會對銷量產生不小的影響。一定程度上會造成其在緊湊級市場上的競爭優勢的下滑。因此，對於軒逸來說，如何能彌補以上多項短板，是它接下來的重中之重。
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