Ⅰ 日產軒逸的動力弱嗎它的油耗怎麼樣
優點：這款車的外觀顯得很霸氣，尤其那個車燈襯得特別張揚的那種霸氣，紅色的車身更加出眾，還有這款車的舒適性絕對在同級別車里是最高的，不虧是移動大沙發，還有這款車的優油耗，對於我這種家庭夫男來說，太滿意了，5點多的油耗，還是在市區經常開的情況下出的，就這基本上已經省油到沒朋友了好嗎，這款車的後期保養費用也低，買車的話，肯定是要買穩定，故障率低的車啊。
缺點：感覺底盤有點低，每次回鄉的時候都不太想開車回去啊，底盤花的不成樣子！！還有腳剎，很不習慣，老是感覺不太安全，還有就是沒有優惠。
外觀：外觀給人的第一感覺就很霸氣，首先這車的設計我就覺得很大氣，側面的腰身的線條很運動化，大燈很犀利，車漆光滑透亮。
內飾：內飾的設計感也很不錯，整個中控台的設計很高級，屏幕也不大不小，很喜歡那個出風口，像炮筒一樣，很高級，整體使用起來手感和視覺感都很滿意。
空間：空間很好，一點都沒有不滿意的地方，外觀看起來不小，內部空間也很好
配置：無匙啟動系統、穩定、倒車影像，夠平常用。
動力：動力很強，動力隨叫隨到，日常開完全不怕動力跟不上，上陡坡的動力問題也不會感覺發動機負荷過大
操控：方向盤力度合適，高速穩，車身扎實，過坑窪路段時這靈敏的方向盤也不會覺得難以控制
油耗：油耗一般，正常水平范圍吧，8升左右吧也要去到這個水平了。
舒適：皮座椅，挺好，要是有腰托就更好了，空間也還行，回彈柔和，隔音好，發動機聲音靜
Ⅱ 日產軒逸10大缺點是什麼,
1、新車內飾味道重
雖然新軒逸車內採用了大面積軟質材料進行包裹，車內有著不錯的視覺感受，但是新車難免還是會存在異味重的問題，特別是炎熱的夏天打開車門的時候一股刺鼻的味道就沖了出來，這對於家裡有孩子或者孕婦的人來說並不友好。
2、車漆比較薄
車漆薄是日系車普遍存在的一個問題，雖然我們無法憑借車漆的薄厚程度來衡量一款車的安全性能，但是車漆薄的車在發生剮蹭的時候往往都是「弱勢群體」，別人的車可能剮蹭之後完好無損，但軒逸很可能已經被扒下一層皮，徒增了後期的養護修理費用。
3、動力偏弱
日產軒逸全系車型均搭載了1.6L的自然吸氣發動機，車輛的最大馬力135匹，峰值扭矩159牛米，雖然動力參數看著還不錯，但實際開起來動力儲備還是略顯不足的，並且變速箱的調校也比較保守，不能很好地滿足消費者激烈駕駛的需求。
4、車內隔音效果差
在跑高速的時候，旁邊有車超過時，傳入車內的聲音比較大，而且正常開的風噪和路噪都比較明顯，很難去忽視。在隔音方面，日產真的要給軒逸再多下點料才行。
5、座椅支撐不足
雖然日產汽車向來都有著「大沙發」的稱號，日產軒逸的座椅柔軟度表現也非常出色，但是座椅對於腿部的支撐並不夠，不僅長時間乘坐容易感到疲憊，而且車輛在過彎的時候乘客也容易出現重心不穩的現象。
6、全系沒有巡航功能
現如今價格稍微高一點的車型都已經標配了定速巡航系統，但是軒逸全系車型都沒有配備，雖然對於城市用戶來說定速巡航可能沒有太大的作用，但對於經常跑高速的車主而言就不太友好了，如果有定速巡航的話可以有效減輕駕駛者的高速疲憊感。
7、沒有電子手剎
現如今市場上絕大部分車型都已經配備了電子手剎功能，而曾今老舊的機械式手剎已經被逐漸替代掉。然而軒逸依舊一成不變地還在使用獨特的機械式腳剎，這不僅增加了駕駛員的學習成本，還可能會增添用戶的出行風險。
8、兒童座椅安裝不方便
因為這款車主打家用，所以很多家庭要在後排安裝兒童座椅，軒逸的兒童座椅介面完全就夾在坐墊和靠背的縫隙里，一點都不露出來，安裝的過程中需要耗費了比較長的時間和比較多的精力，便捷性稍顯不足。
9、後排缺少供電介面
雖然充電介面是一個很不起眼的小設計，但這卻屬於「我可以不用，但你不能沒有」的功能，在如今的互聯網時代中手機儼然成為了我們出行時必備的物品，正所謂「手機沒電寸步難行」，後排充電口可以為乘客提供及時且有效的幫助。
10、後備箱利用率一般
乍看之下軒逸的後備箱還是挺大的，但當用戶真正將行李塞進去的時候就發現其實利用率比較一般，如果行李箱尺寸比較大那麼就只能勉強放進去兩個，其他家庭用戶的行李就得思考以其他方式放置了。
軒逸不斷降價的原因
其實軒逸並沒有不斷降價，其中全新的14代軒逸車型官方指導價在11.9-14.30萬元左右，目前經銷商處只有4000元左右的優惠。而真正便宜的車型是軒逸經典，這款車以減配的方式降低了自己的售價，以此來爭奪更高的市場份額，屬於軒逸獨有的「雙車戰略」罷了。
Ⅲ 日產軒逸缺點多嗎它的動力怎麼樣
優點：買這車的原因就是外觀,我覺得外觀很好看。
缺點：這車操控一般吧 方向盤指向不是很精準 但是也是可以接受的范圍
外觀：個人認為外觀是我最滿意,漂亮,大氣。
內飾：非常喜歡,做工很好,用料也很厚道。就是新車味道大。中控都是硬的。不過這個價位也不能要求太多了
空間：很大,後排坐三個人一點不擠,前排空間很大
配置：如果是家用,我還是很喜歡的,性價比很高,值得購買
動力：只要捨得踩油門動力還是不錯滴,但是要想超車的時候就得深踩油門了
操控：懸掛偏硬 過減速帶的時候 有點跳 不過還好
油耗：基本在市區跑,油耗有點偏高,不過還可以,可以理解
舒適：底盤調教很舒適 座椅包裹性也很不錯
外觀：:外觀大氣,時尚,動感十足。回頭率高。很喜歡
內飾：喜歡的內飾,簡單,大氣。做工也很好,很滿意。
空間：一般吧 我身高180前排座椅調好後 後排就比較緊湊了
配置：還是比較不錯,這個價位能有這些配置,我覺得值了
動力：這個排量的動力就這樣了,只能說夠用,如果想飆車,那還是算了,這也是我的第一輛車。不過,我覺得還可以。
操控：還可以吧,畢竟是家用車,不是賽車,家用夠夠了。方向盤很輕,很容易上手。過彎也比較有自信。剎車也比較靈。總體來說不錯。
油耗：本人開車習慣比較好,所以油耗比較高,但也在可接受范圍之內。
舒適：座椅包裹性很好,坐著很舒適,隔音效果很好,高速120碼噪音也不大。就是胎噪稍微大一點。
Ⅳ 日產軒逸經典能跑高速嗎，軒逸經典高速能跑多少
日產新軒逸跑高速的穩定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6L排量的發動機，在動力參數上並不算出彩，但也滿足於日常使用，橋車基本都是這個配置的，所以跑高速是沒有問題的。不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時速左右是較好的。
為了保證在跑高速時的安全性，在上高速之前應該進行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動，離合器踏板，安全帶，方向盤轉向性能，制動液液位，冷卻液液位，機油液位，車窗清洗液液位等，這是對自身安全的保障性檢查。
日產新軒逸多久後能跑高速，新軒逸跑高速超車怎樣
日產新軒逸經過了磨合期就可以跑高速了，官方的磨合期是最初的1600公里，但建議磨合期延長到3000公里為宜。因為在最初的1600公里內，發動機轉速是不能超過4000轉的，所以在1600~3000公里之間，車主可以不斷，有節奏的拉高轉速，讓車輛對高速有一個適應期，這對於發動機的養護是比較重要的。
新軒逸的加速性能是比較一般的，百公里加速時間在11~13秒之間，加速能力是比較一般的，而對於轎車而言，一般都是追求舒適性的，所以用於超車時感覺不會是很好的，而配置了CVT變速箱軒逸動力的輸出變得更加平順，書時性能就更好了一些。
日產經典軒逸跑高速怎麼樣，軒逸經典跑高速穩當嗎
日產經典軒逸跑高速的穩定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6L排量的發動機和1.8L排量的發動機，在動力參數上並不算出彩，但也滿足於日常使用，橋車基本都是這個配置的，所以跑高速是沒有問題的。不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時速左右是較好的。經典軒逸是沒有配置牽引力控制和車身穩定控制系統的，這些配置是可以提高車輛主動安全性的。
為了保證在跑高速時的安全性，在上高速之前應該進行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動，離合器踏板，安全帶，方向盤轉向性能，制動液液位，冷卻液液位，機油液位，車窗清洗液液位等，這是對自身安全的保障性檢查。
日產16款軒逸跑高速怎麼樣，2016軒逸高速能跑多快
日產16款軒逸跑高速的穩定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6L排量的發動機，在動力參數上並不算出彩，但也滿足於日常使用，橋車基本都是這個配置的，所以跑高速是沒有問題的。根據車主的反應跑到180車速也是沒有問題的，不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時速左右是較好的。2016款軒逸部分是沒有配置牽引力控制和車身穩定控制系統的，這些配置是可以提高車輛主動安全性的。
為了保證在跑高速時的安全性，在上高速之前應該進行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動，離合器踏板，安全帶，方向盤轉向性能，制動液液位，冷卻液液位，機油液位，車窗清洗液液位等，這是對自身安全的保障性檢查。
新軒逸上高速怎麼樣，新軒逸跑高速穩定嗎
新軒逸跑高速表現還不錯，挺穩的，就是內噪音相對較大。
汽車「發飄」不僅僅與車重有關，與汽車的空氣動力學、輪胎抓地力等很多因素有關。以下是詳細解答。
所謂的汽車「發飄」是指汽車高速行駛的穩定性，既汽車以一定車速行駛時，在遇到側風，不平路面，並道變線，過彎轉向時，能保證車身平穩，反向准確，並避免使駕乘者感到不安全和不舒服的性能。這一性能直接關繫到汽車的安全性，可算是主動安全性的重要組成部分。
很多車主認為汽車高速穩定性與車重有關，車重越大，汽車的高速穩定性越好。這種認識不能說是錯的，但是汽車高速行駛時發飄不緊緊與車重有關。影響汽車行駛穩定性的因素比較多，主要因素有車身造型，轉向機構，懸架機構和車體重量等。
相對而言，車體越重，越寬，行駛穩定性能可能就越好，因為升力對於比較重的車身影響相對較小，但並不是說重量大的車型就一定比重量小的更穩定，一些歐洲品牌的微型車，高速行駛性能就非常好，其中關鍵因素還是在造型設計和結構設計上。
汽車高速行駛時，汽車上部的空氣流動速度大於汽車下部，這樣，汽車會受到因為空氣的流速不同而產生的向上的升力，這個升力會減輕輪胎的抓地力，從而會使車身或尾部發飄，影響汽車的穩定性能。
正是因為這個原因，很多賽車和跑車的車身都要增加一些擾流板，其作用就是增加汽車行駛時的下壓力。一般來說，風阻系數越小的車型，其行駛穩定性能可能越好，但並不絕對，主要還是看汽車尾部產生的擾流情況如何。如果車身造型設計不太符合空氣動力學，尤其是三廂車，就會在尾部產生較大的升力，當超過一定車速是，就會感覺尾部發飄。
Ⅳ 軒逸經典怎麼樣
軒逸經典舒適性高、燃油經濟、性價比不錯。
軒逸擁有同級車最大的後排空間，高達680毫米的距離，同時在車內也達到1876毫米的最大有效室內長，不管是乘坐在前座或者是後排乘客，都可以輕松舒適調整到最佳的坐姿，得到完全的放鬆。
(5)經典軒逸動力怎麼樣擴展閱讀
軒逸經典搭載的變速箱優點：
1、零換擋沖擊、零時差加速感：
通過「無級的」變速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更大的駕駛愉悅感。
2、零動力損失，帶來絕佳燃油經濟性：
與MR20引擎完美結合，使得引擎始終在經濟油耗狀態下工作，油耗比傳統的AT自動變速箱節省約15%。
3、智能化控制，實現人車合一的理想狀態：
XTRONICCVT無級變速系統能根據駕駛員的意圖和不同路況切換至適當的速比，使駕駛更加順暢、便捷。
Ⅵ 東風日產軒逸純電汽車性能怎麼樣你會選擇嗎
在我看來，這款軒逸純電汽車的性能十分不錯，值得消費者選擇購買，性能方面也是較燃油版有所提升，如果預算足夠的情況下，我會選擇這款軒逸純電動汽車，下面我們就來一起看看這款車的具體表現吧。
動力性能方面，軒逸使用了國外的新版本leaf技術。配備tz200xs5ur永磁同步發動機，最大功率109馬力，採用新技術的三元鋰離子電池，容量38kwh。50KW直流快速充電，45分鍾可充80%，6.6kw交流慢速充電，8小時可充。在綜合條件下，射程可達338公里。它能充分滿足消費者的生活和工作需要。更強的動力輸出和更穩定的動力輸入可以使駕駛更加安全舒適。
這款純電版的思域在性能外觀方面都很出眾，在我看來，預算足夠的情況下，它很值得購買。
Ⅶ 軒逸的動力怎麼樣
動力這方面吧，其實要自己去試駕才能有個最真實的體會，按賬面上的數據上來說軒逸的動力已經足以應付日常的駕駛需要了。首保過後拉個高速也覺得能勝任！軒逸在起步的時候也不會存在什麼肉感，總之一句話：軒逸你日常上下班代步完全沒問題。
買軒逸的大部分都是工薪小白領，所以錢還是合理利用的為好。樓主真的對軒逸有興趣的話我覺得你不妨可以試試東風日產汽車金融4.99%低利率貸款活動購買軒逸，凡是在在海南、廣東、深圳、福建、廣西和北京地區，在東風日產品牌經銷商購買東風日產品牌汽車(奇駿和天籟除外)都能享受這個貸款活動。貸款首付30%在隨後的兩年裡按照4.99等額本息利率進行還款。這種貸款方式對自己的資金壓力不大，樓主可以試試。
Ⅷ 日產軒逸是一台好車嗎它的動力怎麼樣
優點：外形確實很好看，還有空間很好，乘坐舒適性，座椅舒服。視野棒
缺點：中控設計不怎麼人性化，放東西不是很方便
外觀：外觀年輕時尚，賣的好的車都不會太差
內飾：內飾做工非常的不錯，布局挺好看的，看起來挺有檔次的。按鍵的操作手感挺好
空間：空間是不用多說了，很好，坐著非常自在，影音系統挺好用
配置：配置實用，還算過得去
動力：動力我感覺還行的，坐滿人提速也還不錯，沒有衰減的很明顯
操控：方向精準，電動助力很好，低速時輕盈，高速時力道適中
油耗：油耗還不錯，挺省油的
優點：性價比很高，白色的看起來很帥氣，動力也不錯，空間也不差，開出去也不會很差！
缺點：新車有比較大的味道，操控很一般，減震比較差！
外觀：外觀好看，比同等價位的車好看，雖然只是幾萬塊的車，但開出去也是倍有面子！
內飾：我覺得非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分！
空間：空間還不錯啊，五口之家用起來完全沒問題，後備箱也夠用，
配置：配置還不錯，挺多的，性價比蠻高的，這個價格能有這么多配置我是挺滿意的。
動力：動力雖然不是很強勁，但開起來還是蠻輕快的，跑起來也不會拖泥帶水。
操控：操控還行，方向盤手感還不錯，也不會很重，檔位也比較清晰，
油耗：油耗真心油耗在意料之中。相信後面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關可以。
舒適：舒適性還行，座椅比較柔軟，隔音也不錯，就是懸架比較硬哦
Ⅸ 日產軒逸的動力弱嗎
優點：軒逸太經典了，新瓶裝舊酒
缺點：大家說軒逸這車一直是換殼不換心
外觀：軒逸前臉很大氣，細節設計也更精緻
內飾：設計感覺確實太老氣了，軒逸中庸過了頭
空間：軒逸的空間感可以驕傲地向中級車看齊
配置：配置比較滿意，對得起這個價格。後雷達、倒車視頻影像等等。
動力：非常夠用。
配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的，
動力：動力系統，發動機不要小看排量，力量絕對超乎想像。
操控：感覺不錯，沒什麼好說的，就一個直觀感覺。
油耗：油耗目前是10.2升，還行吧。
舒適：減震很軟舒服，過大坎不會很顛。