『壹』 2013款經典福克斯變速箱是日本jatco的4f27e的嗎
13款經典福克斯就是老福克斯，配件與09款通用。
變速箱是愛信4速的，穩定性極高，故障低。換擋間距大，動力輸出直接。
老福克斯是福特唯一的好車
發動機與變速箱的動力匹配下足了功夫，成就了老福克斯動力輸出極穩，感覺不到換擋明顯的加速頓挫或者沖的感覺。
變速箱根本不使用現在的雙離合（所有雙離合都漏油不用看了），老的愛信4速的東西穩。而愛信6速的東西基本都是在20萬以上了，還有一個標志508，這車用的也是愛信6速，懸架也厲害，大概穩定性達到寶馬5系的級別。
老福克斯的最大賣點是車身穩，得益於後懸架，懸架材質沒有縮水，用的是雙層沖壓件，不是用單層。這個懸架叫刀鋒，是一種改版雙橫臂懸架，因為加入了連桿控制，所以歸類於多連桿懸架，其實跟多連桿沒多大關系。雙叉臂懸架是雙橫臂的子集，一個分支，刀鋒就是改版的雙橫臂接近雙叉臂。老福克斯的穩定性超過同價格所有車沒問題，比寶馬3系高30%。而福克斯在歐洲的定位本身就比寶馬高。
『貳』 經典福克斯的變速箱是什麼型號
福克斯變速箱型號是什麼Focus1.6採用了中國Getrag生產的代號為B5A的5速變速箱。這種變速箱廣泛應用於福特的低端車型，如嘉年華、福克斯1.6和福克斯1.8。這款變速箱的前身是德國Getrag生產的IB5。後來在返或和國內生產的時候，改了代碼，做了一些調整。外觀上，新一代福克斯依舊是家族化的前臉，大嘴格柵，極具辨識度。而大嘴和中網被設計得更低，營造出一種俯沖的姿態。側面車身比例很舒服，搭配運動套件看起來很飽滿。高配車型還配備了18英寸車輪，非常像性能車。配置方面，新一代福克斯還搭載了福特Co-Pilot360智能駕駛輔助系統，該系統包括智能導航系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應剎車保護系統、智能交通標志識別等完整的主動安全漏盯輔助功能。騎行空方面，2700mm的軸距比老款長，後排騎行空稍微寬敞一些。另外，head空表現不錯。動力方面，福克斯提供1.0T和1.5T兩種動力選擇。搭配8速團哪自動手動變速箱，平順性和燃油經濟性有明顯提升，換擋撥片和手動模式可玩性極強。百萬購車補貼
『叄』 12年福克斯1.8自動檔什麼變速箱
關於12款福克斯1.8自動檔的詳細信息，其搭載的變速箱型號為b5A，這款變速器是由福特合作的德國知名製造商Getrag生產的，其代號為B5A的5速自動變速器。這款變速器在福特的低端車型中廣泛應用，如嘉年華、福克斯6以及福克斯8等。
福克斯車型的亮點在於其6速手自一體變速箱，其換擋平順性堪稱卓越。無論是低速行駛還是在高擋位切換，都能提供無比流暢的體驗，幾乎感覺不到任何頓挫和沖擊，這得益於其精細的調校和精密的機械結構。
然而，對於福克斯8來說，其手動檔版本配備的是5速變速箱，而自動擋車型則是採用6速自動變速器（6AT）。值得注意的是，6和0的改款車型採用了乾式雙離合變速箱技術，這在性能和燃油經濟性上都有所提升，但可能會帶來一定的維護成本和駕駛感受上的細微差異。
總的來說，福克斯的這款自動擋變速箱以其可靠的性能和出色的駕駛體驗，成為了其在市場中的一大競爭力。
『肆』 15款福克斯的6at變速箱是什麼牌子的
15款福克斯的6at變速箱品牌為：通用自家生產的GF6變速箱品牌。
福克斯1.5T上的6擋自動變速器是福特與通用共同開發（通用叫做6T系列），共享了同樣的傳遞路線以及布局方式。福特車型使用的AT變速器來自於其公司內部。三個系列的6AT變速器按傳遞動力大小的等級分別是6F35系列。
AT變速器不用離合器換擋，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但缺點也多，一是對速度變化反應較慢；
(4)經典福克斯的變速箱是哪個廠的擴展閱讀：
福克斯汽車變速箱介紹如下：
一般情況下福克斯汽車變速箱費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術部分改善了這方面的問題。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。
另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。