㈠ 現代勝達經典用了什麼變速箱
現代勝達經典採用的變速箱主要有兩種，分別是4at變速箱和6at變速箱。其中，4at變速箱是應用較為廣泛的自動變速箱，通過液力變矩器與發動機連接，換擋平順性較好。而6at變速箱則是更為先進的變速箱類型，同樣通過液力變矩器與發動機連接，換擋平順性更佳。這兩種變速箱都採用了軟連接，相較於手動變速箱和雙離合變速箱，其傳動效率稍低，但換擋過程更加平順。現代勝達經典搭載了2.4升和2.7升兩種自然吸氣發動機，其中2.4升發動機最大功率為128kw，最大扭矩為225nm，最大功率轉速為每分鍾6000轉，最大扭矩轉速為每分鍾3750轉，採用了多點電噴技術；而2.7升發動機最大功率為138kw，最大扭矩為248nm，最大功率轉速為每分鍾6000轉，最大扭矩轉速為每分鍾4000轉，同時搭載了cvvt技術和多點電噴技術。這兩款發動機都採用了鋁合金缸蓋缸體，具有較高的性能表現。總的來說，現代勝達經典的變速箱和發動機配置較為出色，為駕駛者提供了更加平穩舒適的駕駛體驗。
㈡ 現代勝達經典用了什麼變速箱
現代勝達經典用過兩種變速箱，一種是4at變速箱，一種是6at變速箱。
At變速箱是一款成熟的變速箱，也是應用最廣泛的自動變速箱。
At變速箱也可以叫變矩器變速箱，因為這個變速箱是通過變矩器與發動機相連的。
at變速箱與發動機採用軟連接，所以這款變速箱的傳動效率不如手動變速箱和雙離合變速箱，但這款變速箱的換擋平順性比手動變速箱和雙離合變速箱要好。
at變速箱內部結構比較復雜。這個變速箱內部全是行星齒輪，依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。
現代勝達經典共採用兩款發動機，一款是2.4升自然吸氣發動機，另一款是2.7升自然吸氣發動機。
2.4升自然吸氣發動機最大功率128kw，最大扭矩225 Nm，最大功率轉速6000 rpm，最大扭矩轉速3750 rpm。這台發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
2.7L自然吸氣發動機最大功率138kw，最大扭矩248 Nm，最大功率轉速6000 rpm，最大扭矩轉速4000 rpm。這款發動機配備了cvvt技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
㈢ 現代勝達經典用了什麼變速箱 現代勝達有幾款
現代勝達經典車型採用的變速箱類型包括4AT和6AT。AT變速箱，即自動變速箱，通過液力變矩器與發動機連接，與發動機間採用軟連接設計。相較於手動變速箱及雙離合變速箱，AT變速箱在傳動效率上稍遜一籌，但其換擋平順性更佳。現代勝達經典搭載的發動機包含2.4升自然吸氣和2.7升自然吸氣兩種。其中，2.4升自然吸氣發動機的最大功率為128千瓦，峰值扭矩為225牛·米，最大功率轉速為每分鍾6000轉，峰值扭矩轉速為每分鍾3750轉，採用了多點電噴技術。而2.7升自然吸氣發動機的最大功率為138千瓦，峰值扭矩為248牛·米，最大功率轉速為每分鍾6000轉，峰值扭矩轉速為每分鍾4000轉，搭載了CVVT技術和多點電噴技術。兩款發動機均採用鋁合金缸蓋及缸體。